Egy hajó, amely képes volt befejezni az Északi Áramlat 2 építését, elhagyta Nahodka kikötőjét

Tegnap este az Akademik Chersky darukra szerelhető csőfektető hajó elindult Nahodka kikötőjéből. Szingapúrba tart, ahová február 21. és 22. között éjfélig kell megérkeznie.

Ez az információ a Vesselfinder megfigyelő erőforráson jelent meg.

Alexander Novak energiaügyi miniszter tavaly azt mondta, hogy az Akademik Chersky volt az egyetlen hajó, amely képes volt befejezni az Északi Áramlat 2 gázvezeték csőfektetését. Elmondta, hogy a munka megkezdéséhez további előkészületekre volt szüksége, ami némi időt vesz igénybe.

A csőfektető hajó 2015-ben épült. A Gazprom céghez tartozik, és 2016-ban belépett a Gazprom Fleet LLC operatív osztályába. Az "Akademik Chersky" hossza 150 méter, szélessége 37. A merülése 6,5 méter.

A hajó minden valószínűség szerint a Balti-tenger felé tart, hogy megkezdje az Északi Áramlat 2 csövek lefektetését.

Ezt megelőzően a csőfektetési munkálatokat a svájci Allseas cég végezte, de az amerikai szankciók fenyegetése miatt vissza kellett szorítania tevékenységét. Az Északi Áramlat 2 gázvezeték építtetői elleni szankciókat az amerikai védelmi költségvetés biztosítja, amelyet Donald Trump még tavaly év végén írt alá.

Comments

[Edik]

Nem lehet, gondolták egyesek.

[figwam]

Nem számít, mi történik ezzel a hajóval, őrzés alá kell helyezni.

[zadorin1974]

Szergej egyetért.Az út nincs közel,de csíkos köcsögöket dobhatnak.Sok hajó van a Gazpromban.Letartóztathatják,csak letartóztatják őket valami ukrán per miatt.

[figwam]

Idézet: Olis

Valószínű, hogy a rezsi növekedni fog,

Növekedni fog neked, ne is habozz, senki nem fog milliárdokat önteni a szomszédos ellenséges államba, ez elég.

[neri73-r]

Idézet: Olis

Gondolhatod, hogy megépül-e ez a következő cső vagy nem a hétköznapi oroszoknak csökkenti a gáz- és rezsiszámlákatu. Egyes hazafiakat annyira aggasztja, hogy pontosan hogyan szivárog ki az egykori nemzeti vagyon.
Nagy valószínűséggel az kommunális fog növekedni- elvégre valahogyan kompenzálni kell majd a másik építésének megnövekedett költségeit politikai cső.

Hogy vagytok velünk szegények, aggódtok!!!!!!! Nem, valahogy kitaláljuk, mit építsünk és mit fejezzünk be.

[Lipchanin]

Idézet tőle: neri73-r

Hogy vagytok velünk szegények, aggódtok!!!!!!!

Éjszaka nem alszanak.
Tedd be ezeknek a nyafogóknak a 90%-át ugyanannak a Gazpromnak a vezetői székébe, a retorika azonnal megváltozik.
Újra és újra ellenőrizve.
Minden csapatnak vannak ilyenek. Amint egy kicsit előléptetik őket, ez van, egy másik ember, egy másik retorika

[Lipchanin]

Idézet: Olis

hogy pontosan hogyan szivárog ki az egykori nemzeti vagyon.

Aha. A Szovjetunió nem adott el gázt és nem adott el olajat. És az erdő nem kelt el. Egyáltalán nem kereskedtem senkivel. És fegyvereket adott el semmiért. Mind használtak

[revnagan]

Idézet: Lipchanin

Aha. A Szovjetunió nem adott el gázt és nem adott el olajat. És az erdő nem kelt el. Egyáltalán nem kereskedtem senkivel.

Csak most a Szovjetunióban mindezek eladásából származó bevétel az államkincstárba került, és nem az egyének személyes zsebébe.Nem teljesen helyes tehát a Szovjetunió és a modern Oroszország helyzetét összehasonlítani.Ez azonban nem csak Oroszországban, hanem az összes volt köztársaságban.

[Lipchanin]

Idézet a revnagantől

Csak most a Szovjetunióban mindezek eladásából származó bevétel az állam kincstárába került,

Ha jól érzi magát, kérdezze meg, mennyi pénze van az államnak olaj- és gázeladásból

[Stepan80]

A pénzt főként kannibál rezsimek fenntartására fordították, és az emberek megették a retket. ..... nem tudtak farmert varrni, kolbásszal megetetni a köztársaságok fővárosait, nem kell régiókról és falvakról beszélni. .... az én falumban heti 3x volt kenyér, aztán adtak pár zsemlét az udvarra. .....

[Stepan80]

Gondolt rá is. .... az Orosz Föderáció utolsó reménye

[Hagalaz]

Ezzel együtt ezt nem értem. Ha a hajó megérkezett Szingapúrba, akkor messzire mennek? Északi-tengeri utunk jelenleg még a képességeinkkel sem járható? Vagy csak Szingapúrban főzik meg a hajót?

[savelii1805]

Az Északi-tengeri útvonal áthaladásához jégosztályú hajóra van szükség, és most (télen) jégtörővel is.

[Hagalaz]

Tegyük fel azonban nagy valószínűséggel, hogy ez a hajó nem jégosztályú, mert olyanok megrendelésére építették, akiknek nincs rá szükségük.
De vannak jégtörőink! Ismét kiderült, hogy most Szingapúrban van, ahol építették. Talán kompetens képzésre, aminek szükségességét megfogalmazták. Szóval meglátjuk, mi lesz a Balti-tengeren.

[savelii1805]

Ez NEM jégosztályú hajó, és ezt a típusú hajót jégvédelemmel építeni ugyanaz, mint tankpáncélból kerékpárt építeni. Szingapúr földrajzilag kedvező fekvésű, fejlett ellátási struktúrával, ott csak a belső úton közlekedik naponta akár 600 hajó, és van egy külső útpálya is.

[Hagalaz]

Szingapúr egyben a hajógyár, ahol ez a hajó épült. És a cikkben leírtak szerint további képzésre van szüksége. Vagyis hol vannak ehhez a legjobb kompetenciák. Véletlen egybeesés? Lássuk.

[svd-73]

Nem véletlen, a hajót újra kell szerelni, de nem az SP-2-hez, hanem a Szahalin és az Amur gázfeldolgozó üzem gázvezetékeinek építéséhez

[Lipchanin]

Idézet: Hagalaz

Vagy csak Szingapúrban főzik meg a hajót?

Valószínűleg

Elmondta, hogy a munka megkezdéséhez további előkészületekre volt szüksége, ami némi időt vesz igénybe.

[mih-korszakov]

Regény! Nekem is furcsa. Engem személy szerint ezekben a kérdésekben Aszlan Nahrusev blogjai vezérelnek, aki úgy pozícionálja magát, mint aki elmerült a kérdésben. Hajlamos vagyok hinni neki a szakmainak tűnő szankciók előtti tudósításai miatt. Tehát itt van a fő. ha nem az egyetlen hangoztatott probléma az Akademik Chersky általi cserével kapcsolatban, az az eltérés az SP2 csövek átmérője és az Okhotszki-tengeri gázvezetékek átmérője között, amelyeket Chersky fektetett le. Aztán úgy döntöttek, hogy nem vonják el az "Akademik" figyelmét az Okhotsk-tengeri ügyeiről, hogy ne zavarják meg a szerződéseket. Ezért személy szerint úgy gondolom, hogy az "Akademik" Szingapúrba megy az SP2-vel nem kapcsolatos kérdésekben. A kockázat túl nagy. Érted mit.

[kapitány83]

Valószínűleg Szingapúrban korszerűsítik vagy átalakítják a hajót. A februári, márciusi Északi-tengeri útvonal pedig kétes perspektíva.

[szaturn.mmm]

Idézet: Hagalaz

Északi-tengeri utunk jelenleg még a képességeinkkel sem járható?

Jégtörőt küldeni egy hajó miatt? A Szuezi-csatornán keresztül olcsóbb lesz.

[Lelek]

Idézet: figwam

Nem számít, mi történik ezzel a hajóval, őrzés alá kell helyezni.

Általában nem ismert, hogy a csőfektető milyen célból hagyta el Nakhodkát. Minden csak pletyka. De mindenesetre az amerikaiak intézhetnek egy trükköt, és a doboz védelme nem fog ártani.

[Fibrizio]

A kivitelező birtokában lévők alapján ez egy múlt századi törpehajó. Valójában voltak úszó gyárak. Így a fektetés egy nagyságrenddel lassabban fog menni.

[Lelek]

Idézet Fibriziotól

Így a fektetés egy nagyságrenddel lassabban fog menni.

Maga a fektetés - 163 km semmi az eddigiekhez képest, de kár az elvesztegetett időért. Nem csoda, hogy a mondás: "az idő pénz".

[Grigorij B]

Pár tanker, vontatóhajó, hűtő, Kaszatonov admirális, pár tengeralattjáró, aztán Miller nyugodtan aludhat.

[Bykov.]

Idézet: Edik

Nem lehet, gondolták egyesek.

Hmm, azonnal.

[cniza]

A hajó minden valószínűség szerint a Balti-tenger felé tart, hogy megkezdje az Északi Áramlat 2 csövek lefektetését.

Miféle jóslás? És miért csak most jelent meg?

[rocket757]

Idézet a cnizától

Miféle jóslás? És miért csak most jelent meg?

Szia Victor
Mindenki ilyesmire, vagy inkább erre számított.
Csak tavasszal érkezik, amikor már normálisan működhet.
A hajó azonban alacsonyabb osztályú, mint az Allseas. Az udvari srácok számára ezek egyenes "szörnyek", gyárak.

[cniza]

Ez érthető, de nem volt tél... nem mi döntjük el, így kellett lennie. Üdvözlet!

[Mása]

de nem tél volt...

És hirtelen... valahol útközben és volt? TÉLI???

[cniza]

Decemberben hirtelen minden hóvirág lehet...

[szaturn.mmm]

Idézet a rocket757-től

Az udvari srácok számára ezek egyenes „szörnyek”, gyárak.

Az "Audacia" csak kétszer akkora, Fortunát segédnek szerelik és lefektetik.

[rocket757]

Nem számít, a lényeg, hogy befejezzük a munkát.

[Rabszolga]

Idézet a cnizától

Miféle jóslás? És miért csak most jelent meg?

Ilyen ügyben a jelenlegi körülmények között a titkolózás sem utolsó. Az amerikaiaknak nem lehet lehetőséget adni arra, hogy előzetesen ellenintézkedéseket tegyenek. A hajó egy másik csővezeték lefektetésével volt elfoglalva.

[cniza]

Valószínűleg, de akkor nem kellett kidobni ezt az információt.

[Piramidon]

Idézet a cnizától

Valószínűleg, de akkor nem kellett kidobni ezt az információt.

Amikor megjelent, a titok már nincs meg. Bárki nyomon követheti.

[cniza]

Ő az, aki szeretné, de itt az egész világ számára – nézd, az oroszok elmentek befejezni az SP-2 építését.

[Piramidon]

Idézet a cnizától

Az, aki akar

És azok számára, akik nem akarják, ez az infa általában egy dob.

[halhatatlan]

Amíg ez megtörténik, a volt vállalkozó meggondolhatja magát, és visszatérítést kérhet.

[Szadam]

egyesek azt pletykálják, hogy egy másik szerződés foglalta el Ohotszkban, mások fél éve már Nahodkában... persze korábban ki kellett szippantani.
Én is okos vagyok – a bunker mindenhol elérhető. Vaninóban mindig bunkert visznek, amikor északi szállítást hajtanak végre.Más dolog télen a tetején keresztül nagyon kemény. fej-lábak a szabadban és egy jégtörő a jéghez – az arany vezetékek az északi tengeri útvonal dicsérő szlogenje ellenére is elkészülnek.
a hajó 5 éves, új. döntés előtt papírra rögzítették a dánokkal, hogy ezzel a geopozicionálással milyen korszerűsítéseket csinálnak - ne adj isten, dokkolás nélkül. bár 5 év egy regiszter, ez a dokkoló... bár Millernek 10-szer kell bebiztosítania magát, különben megint egy csomó víz.

[Érthetetlen]

Idézet a cnizától

Miféle jóslás? És miért csak most jelent meg?

Valószínűleg emiatt - Elmondta, hogy a munka megkezdéséhez további előkészületekre volt szüksége, ami némi időt vesz igénybe.

[autóvihar 11]

Alexander Novak energiaügyi miniszter tavaly azt mondta, hogy az Akademik Chersky volt az egyetlen hajó, amely képes volt befejezni az Északi Áramlat 2 gázvezeték csőfektetését. Elmondta, hogy a munka megkezdéséhez további előkészületekre volt szüksége, ami némi időt vesz igénybe.

[rocket757]

Általánosságban elmondható, hogy ha most vitatkozunk, akkor csak arról, hogy mikor fejezik be az offshore szakasz lefektetését...

[cniza]

Jobb, ha elkezd működni az SP-2, "partnereink" fájdalmasan csattognak a foguk.

[rocket757]

Idézet a cnizától

Jobb, ha elkezd működni az SP-2, "partnereink" fájdalmasan csattognak a foguk.

A "híreket" minden oldalról felemelik és "karcolják". Ez alól nincs menekvés.

[cniza]

Egyeseknek csont lesz a torkán, hadd "kaparjanak".

[rocket757]

Hadd üljünk le a halomra... de haditengerészetünknek lehet tanácsolni és kívánni, hogy "sétáljon", attól nem messze! Nem fog fájni, az általános nyugalom kedvéért... különben mindenféle "állatszállító teherautót" a tengerekben/óceánokban elválasztanak, nem mérnek.

[cniza]

Szerintem nem csak sétálni kell, hanem állandóan a közelben van.

[rocket757]

Nem lesz felesleges, különben felizgultak a tengerentúli kakasok...kellünk, mindenféle félreértések a filénkhez, ideje szervezni a visszatérő sort, ha valami.

[Maximilian 37]

Tényleg azt hiszed, hogy az egyik "partner" elsüllyeszti ezt a hajót? öngyilkosok?
Sokkal könnyebb letartóztatni ugyanabban a Szingapúrban, és egyik hadihajónk sem segít, egyszerűen nem engedik a vízbe. És ha megpróbál belépni, lentről és felülről dobják.

[rocket757]

Idézet Maximilian37-től

Sokkal könnyebb letartóztatni ugyanabban a Szingapúrban és

Minden akadályozó intézkedésnek trükkös szükség van arra, hogy legalább valamilyen ok és bizonyíték legyen rá. Ez persze kevés embert állít meg, amikor ellenünk cselekszik... de mindennek megvan a maga időkorlátja.
Amit semmiképpen nem követelnek meg "marha-úszó" vagy "ismeretlen kalózok".
a "partnerek" csak a saját szabályaik szerint játszanak, és ahhoz, hogy legalább valamiféle tisztesség keretein belül tartsák őket, a revolvert meg kell tölteni és közvetlenül az asztalra kell feküdni! Különben sokáig NEM ÉRTIK.
PS ... tedd ki, ez egyáltalán nem szükséges neki, csak Schaub VOLT!

[Lelek]

Idézet a cnizától

"partnereink" fájdalmasan csattogtatják a fogukat.

, Viktor.
Ó, igen. Ma Ruina fő "gaser" bejelentette "macedón" tranzitterveit:

De "Pshekia" nem számított és repül.

És mindez a gyalázat az SP-2 üzembe helyezése ELŐTT zajlik, de mi lesz, ha ez utóbbi működésbe lép?

[zadorin1974]

A hajó nem egy zsiguli, sokáig tart az átállásra való felkészülés.Az Akademik környezetvédelmi osztálya is alacsonyabb, mint a svájciaké, a Baltikumban pedig a GO-GO követelményei (mindenféle hőség és zöld mint a bolhák egy bobbikon.látszólag megrendült.

[Demon_is_ada]

Idézet tőle: zadorin1974

Az "akadémikus" környezetvédelmi osztálya is alacsonyabb, mint a svájciaké, a Balti-tengeren pedig a GO-GO követelményei (minden forró és zöld, mint a bolha az orsón. Látszólag megrendült.

Eeeee, fogtak már mustárgázt Hitlertől örökölt lewisittel? Ott a tartály már lebomlott, ideje viszketni és aktívan, különben a zöldekkel való ökológia nem segít később, és mellesleg itt az ideje, hogy felvessük ezt a kérdést ...

[zadorin1974]

Nos, a Balti-tengeren a hajókon dízelmotorokhoz gázberendezéseket szerelnek be erőszakkal.A Harmadik Birodalom vegyi lőszerei pedig nem divatosak, nem látják az emberek a víz alatt.A cső feletti fekete füst pedig megakadályozza, hogy a nagyon fejlett uniós polgárok enni.

[Orosz macska]

A motorok átállása a gázüzemanyagra - a gáz iránti kereslet növekedése ... Szükségünk van SP-3-ra.

[Szadam]

ökológiai osztály)))) mosolygott. ő mindenkinek ugyanaz. zászló alatt hajózó hajó. Ros regisztráció, hogy Lloyd, hogy a DNV, hogy a veritas ugyanazokat a szabályokat alkalmazzák a marpolban, le van írva és frissítve. a Baltikumban alacsony kéntartalmú vagy gázolajra térnek át. ürüléket adhatsz az uszály szélére... ez az egész ökológia. és egy új hajót

[kormorán]

A környezetvédelmi osztályról többet megtudhat. Ne írd be lábbal azt, ami nincs a fogban.

[Poncsik78]

Nos, ez ilyen egyszerű. Egyszerűen kevés volt a szükséges felszerelés.

[Olgovics]

Idézet a cnizától

És miért csak most jött ki?

A cikk ezt így magyarázza:

Novak azt mondta, hogy a munka megkezdéséhez további képzésre van szüksége, ami eltart egy ideig

.

Talán ez az előkészület már megtörtént...

[Lelek]

Idézet a cnizától

Miféle jóslás? És miért csak most jelent meg?

, Viktor.
A csőfektetőt új hegesztőberendezéssel és puha görgős asztalokkal szerelték fel az SP-2 csövekhez.

[rocket757]

szia oroszlán
Mindent a helyes módon, a megfelelő módon kell csinálni. Új\kiegészítő berendezések telepítése szükséges, és hajrá, a "borraktárakba"!

[Lelek]

Idézet a rocket757-től

Új/kiegészítő berendezések telepítésére van szükség, tedd és menj ...

Idő, haver. Ez időt vesz igénybe. Ki tudta, hogy a svájciak ennyire dühösek lesznek? A jövőre nézve pedig természetesen meg kell építeni a saját erős (többcélú) csőfektetőt, hogy ne függjön a "kivételes versenytársak" piszkos trükkjeitől.

[rocket757]

Előre kell gondolni... de ha ez megtörtént, általában mit kell megbánni. Továbbra is üzletelni kell.

[mikstepanenko]

Miféle jóslás? És miért csak most jelent meg?

Alexander Novak energiaügyi miniszter tavaly azt mondta, hogy az Akademik Chersky volt az egyetlen hajó, amely képes volt befejezni az Északi Áramlat 2 gázvezeték csőfektetését. Elmondta, hogy a munka megkezdéséhez további előkészületekre volt szüksége, ami némi időt vesz igénybe.

[72jora72]

Miféle jóslás? És miért csak most jelent meg?

Valószínűleg megcsinálták az előkészületeket, a legénység felkészült, a testkészlet megfelelő volt ......... megegyeztek a dánokkal, hogy belépjenek a felségvizekre.

[BAI]

Megismétli az orosz század útját a REV felé, csak az ellenkező irányba. Nem számít, hogyan rendezték be Tsushimát a La Manche csatornában. Makarov admirális előírásai szerint szükséges lenne - az északi tengeri útvonal mentén.

[Rabszolga]

Idézet a B.A.I.-től.

Nem számít, hogyan rendezték be Tsushimát a La Manche csatornában.

Nem felesleges, a haditengerészet őrzés alá veszi a csőfektetőnket.

[freddyk]

Idézet: Thrall

Idézet a B.A.I.-től.

Nem számít, hogyan rendezték be Tsushimát a La Manche csatornában.

Nem felesleges, a haditengerészet őrzés alá veszi a csőfektetőnket.

Ez biztos, valakinek ki kell cserélnie a marhaszállító táblát. Igen, és soha nem tudhatod, hogy különböző vályúk járnak az óceánban.

[BARKAS]

Szingapúrban a szankciók miatt sokkal valószínűbbek a problémák, a helyi hatóságok a Nyugat kegyeit is kikiálthatják.

[savelii1805]

Igen, nagy valószínűséggel még magába Szingapúrba sem fog bemenni, feláll a külső útra, hoznak utánpótlást, üzemanyagot és indulnak tovább.

[hegyi lövész]

Furcsa információ. Ha nincs "véglegesítve" a 480 mm átmérőjű csövekhez, akkor nem tud SP-2-t lefektetni.
Nem hallottak ilyen finomításról, amíg Nahodkában tartózkodott. Szingapúrban épült. Talán először járt oda, utólagos felszerelés miatt?

[figwam]

Idézet: Hegyi lövész

480 mm átmérőjű csövekhez

Véleményem szerint 1200 mm-esek voltak, a Chirsky 1500 mm-ig tud fektetni

[hegyi lövész]

Természetesen 48 hüvelyk. Sajnálom.

[dgonni]

480 mm vagy 480 hüvelyk?

[Piramidon]

Idézet dgonnitól

480 mm vagy 480 hüvelyk?

Egyik sem, de 60 hüvelyk = 1524 mm. Nem ismert, hogy ez a "Shooter" honnan kapta a 480-as számot.

[asv363]

Idézet: Hegyi lövész

Ha nincs "véglegesítve" a 480 mm átmérőjű csövekhez, akkor nem tud SP-2-t lefektetni.

A Gazprom honlapjáról:

Az Akademik Chersky daru és csőfektető hajó 2016 óta a Gazprom Flot LLC operatív irányítása alatt áll. A hajót 6" és 60" közötti átmérőjű csővezetékek lefektetésére tervezték (átmérője bevonattal együtt).

https://flot.gazprom.ru/fleet/truboukladochnoe-sudno-akademi/

[ROSS 42]

Idézet: Hegyi lövész

Furcsa információ. Ha nincs "véglegesítve" a 480 mm átmérőjű csövekhez, akkor nem tud SP-2-t lefektetni.

Csőátmérő SP-2 = 1200 mm
Chersky jellemzői:

Bruttó űrtartalom: 29513 reg.t
Nettó űrtartalom: 7600 reg.t
Önsúly: 11890 t
Vízkiszorítás (nyári): 30146 t
Hosszúság: 150.0 m
Szélesség: 36.8 méter (max. híd 38.5 m)
Deszka magasság: 15.10 m
Merülés: 6,3 méter
Max. sebesség: 12 csomó
Fedélzet területe: 1800 m2 (terhelés 5 t/m2)
Legénység (normatív): 400 fő
Dinamikus helymeghatározó rendszer: DP3
Daruk:
fő SWL 1200t (33m) + SWL 600t (29m) = SWL 1800t (27m)
segéd 2 x SWL 40 t (40m)
Csőfektetési rendszer - S-lay. Stinger (süllyesztő gém) kétrészes, hossza - 120 m[15]
Csőfektetési sebesség - akár 5 km / nap
A lefektetett csővezeték átmérője - 4-48 hüvelyk (6-60 hüvelyk, beleértve a csövek betonozását).[ 60 hüvelyk = 1524 mm]
Feszítők (Tensioners, angol) - 3 x 200t. A 600 tonnás összfeszültség lehetővé teszi a csővezeték 2,5 km-es mélységig történő lefektetését.

SP-2 csőátmérő:

A csövek állandó belső átmérője 1153 mm, falvastagsága legfeljebb 41 mm, és 220 atm üzemi nyomásig tervezték.

Itt, a helyszínen, a tiéd nélkül is van elég víz.
A csőfektető oda megy, ahol nagyobb az esély arra, hogy ne fogja el a jég.

[Victor_B]

Az EMNIP ezt a hajót nem engedik be dán víz, ahol most a cső végei fekszenek.
Nincs benne helymeghatározó rendszer.

[indikátor]

Chersky rendelkezik ezzel a rendszerrel.

[régi barát]

van egy rendszer:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BA_%D0%A7%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9

[askort154]

Victor_B....Nincs helymeghatározó rendszere.

Az uszályon nincs "vagyon", de a "Cserskyn" igen.

[Victor_B]

Dinamikus helymeghatározó rendszer: DP3

Hogy ez kell-e neked, nem tudom.

1. január 2020-től a hajó nem üzemkész csőfektetőként, mivel nem rendelkezik a szükséges hegesztő- és szerelőberendezésekkel.

2019. december végén a Gazprom Flotta nyílt pályázatot hirdetett a KMTUS hegesztő- és folyamatberendezésekkel való felszerelésére irányuló munkák befejezésére. A munka becsült költsége 873,5 millió rubel. A pályázat eredményeit 22. január 2020-én kellett összesíteni[12], azonban a pályázatok elfogadásának határideje 30. január 2020-ra tolódott.[13]

(Pedivikia)
De a dánok le fogják tenni a csontjaikat, hogy ne dolgozhassanak.
Hiszen nincsenek rajta szélmalmok és napelemek!
Ökológiai veszély!

[Victor_B]

Idézet tőle: Victor_B

Ökológiai veszély!

És még mindig nincs elég szexuális kisebbség és fekete!
És a feministák aránytalanságával!

[régió58]

Idézet tőle: Victor_B

Se szélmalom, se napelem nincs rajta!
Ökológiai veszély!

... a reklámok hamarosan megkövetelik a vitorlák és evezősök jelenlétét ...

[savelii1805]

DP3 van neki. Azok. 3. generációs dinamikus helymeghatározó rendszer. Jobb, ha még nem találta fel senki és sehol.

[Galleon]

Cserszkijt nem lenne érdemes kísérő nélkül elengedni. Túl fontos küldetés és túl védtelen hajó. De a döntés megszületett. Tiszta víz tengerészeknek.

[Nasztia Makarova]

Kalózok veszik át az uralmat?

[ximkim]

Idézet: Nastia Makarova

Kalózok veszik át az uralmat?

Szankcionálók. És a kalózok, fizetés ellenében elsüllyesztenek egy ilyen hajót

[kormorán]

Mellesleg, mint a hajó visszatartásának egyik lehetősége. Tudod, hogy a kalózok borravalóból támadnak hajókra. A Dél-kínai-tenger nem hemzseg a kalózoktól, de vannak esetek.

[aszzz888]

Galleon (Andrey) Ma, 09:49
+8
Cserszkijt nem lenne érdemes kísérő nélkül elengedni. Túl fontos küldetés és túl védtelen hajó.

Úgy gondolom, hogy ezzel a kérdéssel foglalkoztak. Legalábbis szeretném remélni.

Tiszta víz tengerészeknek.

Támogatom. Sétáljon vészhelyzet nélkül, és kezdje el a munkát. Oroszország presztízse nagyon jelentős ebben a kérdésben.

[Retvizan 8]

A hegimonok bizony már újabb piszkos trükkel készülnek.
És hogy mire készülnek a matracok, hogy eltiporják riválisukat, azt bárki találgathatja. Valószínűleg előbb-utóbb szankciókat vezetnek be azok ellen, akik orosz gázt vásárolnak. (((

[cniza]

Sok a kérdés, láthatóan a "hatékony" menedzserek másként gondolkodtak, olcsóbb volt másokat felvenni, de a politikai kockázatokkal nem számoltak...

[DMB 75]

Akkor miért fizetnek nekik fizetést, ha nem tudták előre kiszámítani az összes kockázatot?

[cniza]

Ó, ha csak ők, és annyi parazita a környéken...

[Maximilian 37]

De szerinte a Gazprom vezetői hogyan számolják a politikai kockázatokat? Ukrajna? Krím? Szíria?

[ximkim]

Nem akarnak befektetni a flottába (takarítanak és kapzsiak) A megfelelő szankciók pedig megmutatták, hogy más országoktól és cégektől hajókat bérelni nem olyan biztonságos lépés.

[_Ugene_]

csak azt felejtették el hozzátenni, hogy ez a hajó hat hónapig vagy még tovább azt csinálja majd, amit az Allseas tett volna 2 hét múlva

[Az Igazság Kristálya]

Hol van most a rohanás?

[savelii1805]

És ezt honnan tudod?Csőfektetőkön dolgoztál?

[_Ugene_]

Az "Akademik Chersky" most Szingapúrba tart új felszerelésekért, hogy a szükséges átmérőjű SP-2 csövekkel tudjon dolgozni, mennyi időbe telik, nem tudni, körülbelül másfél hónapig tart. a hely, fektetési sebessége napi másfél kilométer, a gázvezeték befejezetlen szakaszának hossza egyvezetékes változatban körülbelül 160 km, plusz tekintettel a Balti-tenger nehéz téli időjárási viszonyaira, nem fog tudni folyamatosan működni, ahogyan ez lehetséges volt a háromszor nagyobb duplatörzsű Pioneering Spirit esetében, ezért fontolja meg

[Piramidon]

Idézet _Ugene_-től

itt és számolj

Három hónapos munkáért. A nyár folyamán kell elvégezni. Kíváncsi vagyok, hogy követelnek-e büntetést az "Allseas"-től?

[_Ugene_]

Három hónapos munkáért. A nyár folyamán kell elvégezni.

ha tiszta munkát számolunk, akkor 3,5 hónap, ha figyelembe vesszük, hogy minden nap nem fog működni, mert sokkal alacsonyabb a tengeri hullámok határa, és most viharok vannak a Balti-tengeren, plusz felszerelések, ill. ússzon a helyre, majd legalább hat hónapig

Kíváncsi vagyok, hogy követelnek-e büntetést az "Allseas"-től?

Úgy tűnik, senki nem szólt egy szót sem róla

[kormorán]

Senki sem mondta fel az üzleti titokra vonatkozó titoktartási megállapodást. Még ha fizetnénk is, lehet, hogy sosem tudjuk meg.

[svp67]

Egy hajó, amely képes volt befejezni az Északi Áramlat 2 építését, elhagyta Nahodka kikötőjét

Most a flottánknak végig kell kísérnie a teljes hosszában, és meg kell mentenie a vontatót... hogy hirtelen ne történjen semmi.

[rotmistr60]

_Ugene_
csak azt felejtették el hozzátenni, hogy ez a hajó hat hónapig vagy még tovább azt csinálja majd, amit az Allseas tett volna 2 hét múlva

Igen, nem számít, mennyi ideig tart a lefektetés, fontos, hogy befejezze a csövek lefektetését. Az amerikai szankciók utáni határidőkkel kapcsolatban bejelentették, hogy 2020 vége - 2021 első negyedéve. Szóval teljesen haszontalan a hozzászólásod.

[VIT101]

Ezt megelőzően a csőfektetési munkálatokat a svájci Allseas cég végezte, de az amerikai szankciók fenyegetése miatt vissza kellett szorítania tevékenységét.

Az amerikai szankciókkal való fenyegetés megijesztette a svájci céget. Érdeklődnék, hogy a Gazprom számlázta-e ki őket a szerződés meghiúsulása miatt a munkavégzési szerződésnek megfelelően? Vagy nem rendelkezett róla a Szerződés, ami nem valószínű?

[Bairat]

csatlakozom a kérdéshez. A számítás érdekes pillanata.

[4ybys]

De nem gondolja, hogy az információt kifejezetten azért bocsátották vízre, hogy a hajó látható legyen, és nehezebb legyen piszkos trükköket végrehajtani a matracokon. Vagy elvonja a figyelmét valami másról. Nem szabad azonban elvetni a vállalkozó kedvű bolonddal való lehetőséget sem.

[DPN]

Korábban azt írták, hogy ez a hajó Japánnak rak valamit, ezért az Északi Áramlat -2; nem megy.

[Rosztislav]

Ha "Chersky"-t küldtek, akkor Dánia visszautasította, és nem ad engedélyt a dinamikus pozicionálással nem rendelkező uszályok lerakására.
Eleinte küzdöttek (és sok időt veszítettek) a dán vizeken átvezető útvonal kialakításáért, lehetőségük volt megkerülni őket, most itt a "Marleson balett" második része.
Kifogytak az elemzők a Gazpromból?

[Jurkovs]

Remélem biztonságot nyújtanak. És hadihajó kíséretében. Az amerikaiak piszkos trükköket tudnak kitalálni.

[Kerensky]

Vagyis a menetrenden kívül sámánizálják a táblát Szingapúrban? Hát akkor egyértelmű, hogy nem siettem, vártam az "ablakokat".

[Ros 56]

És mi a helyzet a haditengerészet hajóival való kísérettel, különben sok mindenféle idióta lóg a tengerek, óceánok körül, beleértve a csíkosakat is

[Cowbra]

Igen, ott már megállapodtak, úgy tűnik, hogy a Druzhba párban fog dolgozni egy olyan hajóval, amelyik rendelkezik geopozícióval. Mi van ezzel a hajóval?

[Guru]

Nyilvánvalóan Szingapúrba küldték utólagos felszerelésre.

[bobba94]

Nem kell aggódnod. Az amerikaiaknak nem kell izgulniuk. Az amerikaiak tudják, hogy nincs változás, csere, stb. A Gazprom nem lesz a menedzserek része, így nem kell vacakolni, ezek a menedzserek maguk csinálnak majd minden trükköt.

[Viktor március 47]

Idézet: Olis

Gondolhatod, hogy megépül-e ez a következő cső vagy nem a hétköznapi oroszoknak csökkenti a gáz- és rezsiszámlákatu. Egyes hazafiakat annyira aggasztja, hogy pontosan hogyan szivárog ki az egykori nemzeti vagyon.
Nagy valószínűséggel az kommunális fog növekedni- elvégre valahogyan kompenzálni kell majd a másik építésének megnövekedett költségeit politikai cső.

Vannak koraszülöttek, akik nem értik, hogy minél alacsonyabb az ár az országban, annál kevesebb marad ebből az országban.
A Szovjetunióban a gáz ára 4 kopekka volt köbméterenként. Innen a városokban és falvakban szinte teljes hiánya. Egy tucat város, például Moszkva és Novoszibirszk nem javítja a képet. Még arra sem volt mód, hogy a pipát a tajgán keresztül húzzák valahova, Krasznozaborszkig, hogy 1000 lakost boldogítsanak. Minden, ami lehetett, olyan országokba került, amelyek tisztelték magukat, és nem 4 kopijkát, hanem 4 dollárt fizettek. Nem az árak csökkentésére van szükség, hanem a bérek emelésére. Aztán ha egyenlőek az árak, mi van bent, mi van a kerítés mögött, akkor elsősorban itt árulnak mindent. Vámokra pedig nem lesz szükség, az erőforrások védelmével eltűnnek a vesztegelők és a vesztegelők, áttörve az exporttilalmak akadályait, akár épületek felrobbantásával is, akik az anyaország érdekeit szem előtt tartják. Ahogy nem egyszer volt. Emlékezzen csak egy magas rangú távol-keleti határőr meggyilkolására. Egy 12 emeletes épülettel együtt. És ez nem csak a gázra vonatkozik, hanem mindenre. Az orosz erdőket nem vágják ki barbár módon, nem exportálják a szenet, olajat és fémeket. Mindennek elsősorban a sajátjuknak kell maradnia. De ezek elsősorban a kerületi árakkal megegyező árak.

[mikstepanenko]

Még arra sem volt mód, hogy a pipát a tajgán keresztül húzzák valahova, Krasznozaborszkig, hogy 1000 lakost boldogítsanak.

Az ok egészen más. Van Kuzbass hatalmas széntartalékokkal (és termeléssel), és egész Szibériát ez a szén fűtötte az Unió tervgazdaságában. Egyszerűen nem volt értelme csöveket húzni, miközben megtagadták a már meglévő termelést (amit akkor nem volt hova rakni) és infrastruktúrát.

[Viktor március 47]

Idézet tőle: Bairat

csatlakozom a kérdéshez. A számítás érdekes pillanata.

Elküldenek minket .... Leküzdhetetlen körülményekre hivatkoznak. A mieink pedig, hogy ne veszítsék el a kapcsolatot az OTT haciendákkal és rokonaival, kiirtják magukat. Ha lett volna politikai akarat, akkor a szankcióknál többszörösen magasabb bírságot szabtak volna ki. Vagy hat hónapra "bérleti díjra" vették. A legénység teljes lecserélésével, hogy ne legyenek kitéve szankcióknak. És ezalatt megtanultak kezelni,

[Stepan80]

Érdekesnek ígérkezik a sorozat..... pattogatott kukoricát raktározunk és nézzük

[iouris]

Szerinted megjön? Jobb lenne az Északi-tengeri útvonalon haladni: rövidebb és biztonságosabb. Az mindenesetre nem biztos, hogy az "építés befejezése" minden problémát megold.

[Szadam]

Azt is látom, hogy az építkezés vége a kulcsszó, és csak kezdődik a játék. Trumpot ősszel újraválasztják... egyelőre frissítették a szankciókat, nemcsak az építőket, hanem a felhasználókat is.
van lehetőség Frau tojásainak befogására

[Piramidon]

Idézet az iouristól

Jobb lenne az északi tengeri útvonalon menni

Nyárig nem ér oda. Most jégosztályú hajók járnak oda jégtörők segítségével.

[Igor Dvornikov]

És ki fizeti a büntetést?

[ZaharoFFF]

Nem lehetett volna azonnal megcsinálni? Bár mi vagyok én...

[Fibrizio]

Idézet a cnizától

nem volt tél

Nem a hőmérséklet a lényeg, hanem a tenger. Amire egy úszó futballstadion képes, az aligha lehetséges ennél a hajónál. Itt a méretét tekintve nem egy csőfektetőről van szó, hanem valami olyanról, mint egy nagy mentő az északi tengerekben. Például, mint a "Muraman" vagy a "Bering-szoros" (google for fun). Minél nagyobb a hajó, annál jobb a stabilitása + biztos vagyok benne, hogy az import hajókon fejlettebb gördülési kompenzátorok vannak. Régebben a hajók ringatóztak a hullámokon, de ma már giroszkópok vagy pneumatika szivattyúzzák a folyadékot egyik oldalról a másikra, hogy kompenzálják.

[Mérges]

Letartóztat egy hajót vagy valami hasonlót. Olyannak kell lennie, mint annak idején a "Szíriai Expressz"-nél, amikor a teherhajókat az orosz fegyveres erők zászlaja alá helyezték.

[idegen]

Egy hajó, amely képes volt befejezni az Északi Áramlat 2 építését, elhagyta Nahodka kikötőjét

Nos, úgy tűnik, a svájci Allseas Group SA csőfektető cég a következő N évre elfelejtheti az oroszországi megrendeléseket... A "svájci" megbízhatóság megbukott.

[Viktor március 47]

Idézet mikstepanenkotól

Még arra sem volt mód, hogy a pipát a tajgán keresztül húzzák valahova, Krasznozaborszkig, hogy 1000 lakost boldogítsanak.

Az ok egészen más. Van Kuzbass hatalmas széntartalékokkal (és termeléssel), és egész Szibériát ez a szén fűtötte az Unió tervgazdaságában. Egyszerűen nem volt értelme csöveket húzni, miközben megtagadták a már meglévő termelést (amit akkor nem volt hova rakni) és infrastruktúrát.

Kuzbassban éltél? Meg tudod mondani, hogy akkor Novokuznyeckben miért volt gáz 400 ezer, de Prokopjevszkben nem, 360 ezer? Bár ott-ott hatalmas mennyiségű szén volt? Az Altaj területen nem volt gáz, bár ott is..... Tudja, mi az - szénbányászat, összehasonlította a felszínen végzett munka kockázatait a fúrási helyen és alatta, egy kilométeres mélységben? Egy szuperkategóriás bányában, ahol több mint 25 köbméter metán jut egy tonna szénre? Tudsz-e a bányában végzett traumatikus munka statisztikáiról, amelyek a szovjet időszakban semmivel sem csökkentek, amikor minden millió tonnáért egy emberélet járt, nem számítva a nyomorékokat és a kisebb sérüléseket? Tudod, mennyi szenet bányásztak akkoriban, és meg tudod-e szorozni 600 milliót eggyel, hogy megtudd, hány bányászt temettek el évente? Számtan, köcsög.

[előzetes]

"Akademik Chersky" hajózik, hogy megmentse a "nemzeti kincset".

[Szadam]

Vlad nem úszik, hanem sétál. hát lope lehet ((((

[előzetes]

Az úszás kifejezést szándékosan használták. Tudom mi szokott lebegni...

[Laksamana Besar]

A pályázat alapján a hajó még nem készült el csőfektetőként, talán a szingapúri hajógyárakban fogják ezt megtenni, ahol elkészült. Az Északi Áramlat -2-ről egyébként szó sincs, legalábbis hivatalosan.

[Guru]

Utólagos felszerelésnél is ezt feltételeztem. Nyilván csak magát a berendezést találták meg és azokat, akik felszerelik. Valószínűleg Szingapúr kivételével sehol a miénk.
(jegyezd meg, hány mínusz)

[Laksamana Besar]

És van ez a vélemény:

Az orosz hatóságok kifejezetten nem jelzik a Balti-tengert a hajó végpontjaként, így az amerikai vezetés nem tudta előzetesen szankciók alá vonni Akademik Cherskyt, ami problémákat okoz a hajó használatában az Északi Áramlat 2 építési területein, mondja Igor Juskov, a Nemzeti Energiabiztonsági Alap vezető szakértője.

Szingapúrban a hajó befejezhet valamilyen modernizációt. Egyrészt ő [Csersky akadémikus] képes elvégezni azokat a munkákat, amelyek az Északi Áramlat 2 építésének befejezéséhez szükségesek” – jegyezte meg Juskov. - Másrészt az utóbbi időben a hajó a szahalini polcon dolgozott, és kisebb átmérőjű csöveket fektet le. Amíg fennáll, az "Akademik Chersky" már átesett egy bizonyos átalakításon.

[Viktor március 47]

Idézet: Lelek

Idézet Fibriziotól

Így a fektetés egy nagyságrenddel lassabban fog menni.

Maga a fektetés - 163 km semmi az eddigiekhez képest, de kár az elvesztegetett időért. Nem csoda, hogy a mondás: "az idő pénz".

Nem veszett el az idő. Hatalmas munkát végeztek a gázkérdésben az egység megosztása érdekében. Főleg a német pénz szenved, mert ebben a projektben az övék az oroszlánrész. Azok az országok, amelyek cseppfolyósított gáz terminálokat építettek, rákos megbetegedéseket szenvedtek. Ami a gáz költségének további csökkenésével teherré válik, az alacsonyabb árak mellett egyre inkább növekvő veszteség miatt. Németország minden atomerőművet bezárt. megőrülnek a zöldek és a zöldek nyomása alatt, akik nem értik, hogy a metán elégetése a legzöldebb módja az áramtermelésnek. Ennek a legtöbb üvegházhatású gáznak a légkörben való mennyisége csökken, mert még mindig a föld alatti és víz alatti raktárokból kerül ki, és ott semmilyen természeti jelenség nem járul hozzá a megőrzéséhez.

[awg75]

Nagyon szeretném hinni, hogy a hajó átruházásának tervét nem egyedül a "Gazprom hatékony vezetői" dolgozták ki (akik közül sokan eladják az anyjukat zöld cukorkapapírért), hanem megegyeztek az illetékes bűnüldöző szervekkel és osztályokkal. Ellenkező esetben az Egyesült Államok kérésére egyszerűen letartóztatják bármely külföldi kikötőben az "NS-2 elleni amerikai szankciók esetleges be nem tartása miatt". Igen, és útközben sok megmagyarázhatatlan dolog történhet. Hazánk ebben az esetben óriási reputációs károkat fog szenvedni, és egyáltalán nem tudunk mit tenni, már késő lesz.Nagyon szeretném hinni, hogy az útvonal alaposan át van gondolva.

[csipogó]

Szükség volt egy kísérettel, egy rombolóval és egy többcélú nukleáris tengeralattjáróval a gerinc alatt az egyetlen és egyedülálló orosz hajó erre a felelős állami feladatra menni?!
Bárhogyan is történik a "két óceán rejtélye", elvégre bármi aljasság várható az alattomos "partnerektől"?!

[Viktor március 47]

Idézet mikstepanenkotól

Még arra sem volt mód, hogy a pipát a tajgán keresztül húzzák valahova, Krasznozaborszkig, hogy 1000 lakost boldogítsanak.

Az ok egészen más. Van Kuzbass hatalmas széntartalékokkal (és termeléssel), és egész Szibériát ez a szén fűtötte az Unió tervgazdaságában. Egyszerűen nem volt értelme csöveket húzni, miközben megtagadták a már meglévő termelést (amit akkor nem volt hova rakni) és infrastruktúrát.

Ott van Lengyelország a szénkészleteivel. Van Németország... Van Anglia, amely bezárt minden szénbányát. És ott van a Szovjetunió, amely több millió tonna BANA szenet éget el a krasznojarszki hőerőművekben, megmérgezi egész Szibériát kénes esőkkel egészen a tundráig, és a legtisztább, megtisztított, szín, szag stb. nélküli energiát küldi a vezetékeken keresztül. a bennszülött Sev testvérországokba, amelyek elrontják egész múltunk történelmét. Elképesztő. Blockhead, nincs több betű rajtad...

[xenofont]

A dánok, kárpótlásul a pofátlan trükkökért, még engedélyt is adtak egy bárkára, DP nélkül. Csupán arról van szó, hogy az előadása hasonlít az észt átgondoltsághoz.

[mester 52]

van egy jó mondás, hogy "az oroszok lassan lovagolnak, de gyorsan vezetnek", szóval minden rendben

[Virtuóz]

Nos, sok szerencsét és hét lábbal a gerinc alá ..! Már rég ki kellett volna igazítani, a Vedt tudta, hogy gonoszak lesznek!

[Finn]

Idézet a Xenofonttól

A dánok, kárpótlásul a pofátlan trükkökért, még engedélyt is adtak egy bárkára, DP nélkül. Csupán arról van szó, hogy az előadása hasonlít az észt átgondoltsághoz.

Tréfa? Dánia? Könyörgöm neked. És ez nem egy bárka, hanem a szerencsével ellentétben beállítja a helyét, nem a horgonyokat. Lassan de biztosan.

[Fantazer911]

Ez azt jelenti, hogy az államokban tartod az aranyaidat, ha szankciók vannak kilátásban, ez az összes ország, és nem csak attól függ, hogy kitől, mitől?

[tolmachiev51]

- "Szingapúrba tart, ahova február 21-től 22-ig éjfélig kell megérkeznie!!!!" -. mennyit fog majd "fenekelni" a Baltikumba!?

[lvov_aleksey]

még van egy egész évünk!

[kig]

Valamiért a tengeri forgalom már nem mutatja, és a hajókereső Srí Lankától délre ad pozíciót, a cél Szuez.