Halmozott nagy robbanásveszélyes torpedók: súlyos érv a tengeralattjáró-háborúban
nehéz célpont
Mit kell tenni egy modern kettős testű tengeralattjáró megsemmisítéséhez? Mindenekelőtt legfeljebb 50 mm-es külső akusztikus gumiréteget kell áttörnie, ezt követi körülbelül 10 mm könnyű testacél, egy legfeljebb másfél méter vastag ballasztvízréteg és végül körülbelül 8 cm nagy szilárdságú acélból készült a főtest. Az ilyen „páncélzat” garantált legyőzéséhez legalább 200 kilogramm robbanóanyagot kell szállítani a csónakba, és ehhez a hordozónak, azaz egy torpedónak vagy rakétának nagyon nagynak kell lennie. Egyik kiútként a fegyvermérnökök több kis torpedó használatát javasolják a támadáshoz (a tengeralattjáró körülbelül egy részét is el kell találni), ami nem sokkal hatékonyabb, mint egy nagy, 400 mm-es torpedó használata.
Új víz alatti lőszerrendszerek kidolgozására van szükség, amelyek kialakítása eltér a hagyományos nagy robbanásveszélyes, érintkező- és közelségi biztosítékokkal ellátott harci töltőrekeszektől. Opcióként plasztiszol és alumíniumozott robbanóanyagok alkalmazását fontolgatják, amelyek kiváló robbanékony hatást biztosítanak alacsony lökéshullám-érzékenységgel kombinálva. A nagy robbanású torpedónak a tengeralattjáró hajótestére gyakorolt hatásának növelésére többpontos töltéskezdeményezést alkalmaznak, amely lehetővé teszi a detonációs hullám energia nagy részének a kívánt irányba irányítását. Hatékonynak tűnik a szinkron robbanás lökéshullámainak szuperponálása is, amikor egy tengeralattjáró testére kerül, - ehhez több kis méretű torpedó is használható. Végül a legígéretesebb a kumulatív torpedók kifejlesztése a „szárazföldi” módszerek analógiájával a nagy páncélzatú célpontok elleni küzdelemben.
Első pillantásra a HEAT torpedó csak egy áldás a tengeralattjáró vadászok számára. Az ilyen lőszerek méretei sokkal kisebbek lehetnek, mint a hagyományos torpedóké, ami lehetővé teszi, hogy egyszerre több darabot is felszerelhessenek, akár egy tengeralattjáró-elhárító helikopterre is. Ezenkívül a tengeralattjárókat – a szárazföldi páncélozott járművekkel analóg módon – még nem látták el speciális védelemmel az ilyen torpedók ellen, ami különösen sebezhetővé teszi őket a robbanó lőszer szűken irányított gáz-halmozott áramlásával szemben. A kumulatív torpedók használatának sajátos feltételei közül kiemelkedik az a követelmény, hogy a formázott töltet tengelyirányát a normáltól legkisebb eltéréssel be kell tartani. Egyszerűen fogalmazva, ha egy nagy robbanásveszélyes lövedéknek nincs nagy különbsége, hogy milyen szögből közelítse meg a célpontot, akkor fontos a kumulatív torpedó időben történő orientálása a tengeralattjáró törzséhez képest. Teljes analógiaként a modern páncéltörő tetőtörő lőszerrel a hazai tengeralattjáró fejlesztői fegyverek felajánlja, hogy távolodjon el a formázott töltés tengelyirányú helyétől. A tölteteket a torpedó tengelyéhez képest ferdén, vagy akár keresztirányban is elhelyezheti - ez lehetővé teszi, hogy „kihagyáskor” találja el a célt. A formázott töltet keresztirányú elrendezése azzal az előnnyel jár, hogy nincs masszív torpedó robbanófej a káros áramlás útján (nem kell átszúrni a lőszer műszerrekeszét), és lehetővé teszi a kumulatív tölcsér átmérőjének növelését anélkül, hogy jelentősen meg kellene növelni a tölcsér átmérőjét. a lőszer méreteinek növelése. A torpedók érzékeny, érintésmentes biztosítékkal rendelkeznek, amely figyelembe veszi a lőszer helyzetét a tengeralattjáró bőréhez képest - a normáltól való legkisebb eltérés követelményét nem törölték.
Az MSTU-ban részt vevő kutatók. Az N. E. Bauman-problémák a halmozott fegyverekkel kapcsolatban rámutatnak az ilyen torpedók egy másik lehetséges hátrányára - a lyuk kis átmérőjére. Nagy robbanóanyag töltet alkalmazása esetén a bőrön elhajlás képződik, amely később megnyúlt repedések képződésével megszakad. Ez főleg a legnagyobb igénybevételnek kitett területeken fordul elő a keretek területén. A kumulatív sugár átmenő lyukat hagy maga után, amelynek szélessége nem haladja meg a lőszer belső kumulatív bélésének átmérőjének 0,2-0,3 szélességét. Emiatt most a legígéretesebb irány a nagy robbanóképességű kumulatív hatású lőszerek fejlesztése, amely ötvözi a nagy áthatolóerőt és a tengeralattjáró burkolatának repedési mechanizmussal történő megsemmisítését.
324 mm
Matematikai számítások kimutatták, hogy egy olyan összetett célpontot, mint egy Los Angeles-típusú tengeralattjáró, el lehet süllyeszteni a maximális mélység felére, ha a bőrön legalább 180 mm átmérőjű „lyukat” készítenek, és egy kis 50 mm-es mélységben. méter mélység, a furat szélessége legalább 350 mm legyen. Vagyis a formázott töltés átmérője ebben az esetben 500 mm-re bővül - és ez a lehető legkisebb lehetőség. Csak egy ilyen, kis méretűnek már nem nevezhető torpedó képes garantáltan elsüllyeszteni egy nukleáris tengeralattjáró rakétahordozót. Csak most a kisméretű, formázott töltetű torpedók átmérője már csak 324 mm, ami a támadás legsikeresebb kimenetelénél is mindössze 75 mm átmérőjű átmenő lyukat képez Los Angelesben.
A hazai fejlesztések közül a 324 mm-es alaktényező, egy kis méretű tengeralattjáró repülés TT-4 torpedó, robbanó tömege 34 kilogramm. A hazai kumulatív torpedókban töltésként TNT-RDX és TNT-HMX típusú robbanókompozíciókat használnak porított alumíniummal: MS-2, MS-2T, TG-40, TGFA-30 és TOKFAL-37 keverékeit. Az ilyen robbanóanyagok viszonylag alacsony detonációs és sűrűségi paraméterekkel, de magas fűtőértékkel, valamint tűz- és robbanásbiztonsággal rendelkeznek.
A NATO-országokban széles körben használják a hasonló, 46A módosítású Mk-5 torpedókat, amelyek 44,5 kilogramm erős, nagy robbanásveszélyes PBXN-103 vagy PBXN-105 robbanóanyagot, valamint drága réz kúpos kumulatív bélést tartalmaznak. A torpedó lehetővé teszi, hogy a tengeralattjáró törzséhez közeledve a robbanófejet a normál vagy a merőleges irányhoz közel irányítsa. 1997 óta sorozatosan közösen gyártanak francia-német-olasz kisméretű, 90 mm átmérőjű MU-324 Umpact kumulatív torpedót. Különböző források szerint 32,8-59 kg robbanóanyagot tárolnak ebben a lőszerben, amely állítólag triaminotrinitrobenzol alapú. A következő a 324 mm-es torpedók ezredében a továbbfejlesztett Stingray 45 kilogramm PBX-104 típusú robbanóanyaggal és a kumulatív robbanófej már hagyományos réz kúpos bélésével. Ez a torpedó robbanófej-pozícionáló rendszerrel is fel van szerelve, amely biztosítja a lőszer kilövését a tengeralattjáró testének felszínére merőleges pályán.
Az összes bemutatott kumulatív torpedónak azonban van egy közös hátránya - a fejműszerrekesz jelenléte, amely hozzájárul a kumulatív sugár szétszóródásához. Ezért különösen fontos a keresztirányú töltésű torpedók fejlesztése, amint azt fentebb említettük. A mérnökök természetesen további nagy robbanásveszélyes effektusokkal próbálják növelni a formált töltet erejét. Ez a keskeny átmenő lyukon kívül lehetővé teszi, hogy a tengeralattjáró felszínén horpadások keletkezzenek kiterjedt acéltörésekkel, amelyek végzetesek lehetnek egy tengeralattjáró számára. Egy másik kiút a helyzetből a halmozott torpedók gáthatásának növelése, amikor robbanóanyagot visznek be a lyukba, vagy más, ahogy nevezik, „aktív anyagokat”. Ez a megközelítés azonban most már konceptuálisabb, és még nem kapott valódi megvalósítást. Ezt a problémát részben úgy oldják meg, hogy a kumulatív bélésnek meniszkusz alakot adnak, ami lehetővé teszi egy ütközőmag kialakítását a detonáció során. Mint tudják, egy ilyen mag komoly lyukat hagy a tengeralattjáró bőrén, és sokat üt a hajótest belsejében, de a behatolási mélység sok kívánnivalót hagy maga után. Alternatív megoldásként az orosz TT-4 torpedó kombinált kúp és gömb bélést használ, amely lehetővé teszi egy nagy behatolási mélység és kis gyújtótávolságú, valamint viszonylag nagy lyukátmérőjű hibrid sugár előállítását.
Az „Izvestiya RARAN” folyóirat anyagai alapján.
Információk