Kínában úgy döntöttek, hogy elemzik az ötödik generációs repülőgépek gyártási volumenét. A Sohu szerzője arról ír, hogy ebben a tekintetben nehéz versenyezni az Amerikai Egyesült Államokkal, amely bevezette az F-35-ös vadászgépek tömeggyártását.
A cikkből:
Hasonlítsuk össze az új generációs repülőgépek gyártásának ütemét. Az amerikaiak 2020-ban 130 darab F-35-ös vadászgépet terveznek gyártani, míg az oroszok például csak három Szu-57-est. Milyen versenyről beszélhetünk most az Egyesült Államokkal, ha évek óta építik gyártósorukat, kezdve az új generációs vadászgépek korábbi verzióival (nyilván az F-22-ről beszélünk, - kb. VO").
Emellett megjegyzi, hogy az F-35 versenyelőnyei is nőnek, mivel „ára 89 millió dollárra esett”.
Anyagból:
A Szu-57 éves oroszországi gyártási kapacitása hozzávetőlegesen megfelel az F-35 heti gyártási kapacitásának az Egyesült Államokban, még akkor is, ha Oroszország hivatalosan megkezdi a tömeggyártást a csapatoknak történő szállítással. Vagyis az amerikaiak annyit termelnek egy hét alatt, amennyit az oroszok egy év alatt.
Továbbá Sohu azt javasolja, hogy derítsék ki, hogy Kína hány J-20-as vadászgépet tervez idén forgalomba hozni.
A kínai portál katonai rovatában megjelent cikkből:
Amennyire tudjuk, ma a PLA légierő 18 J-20-as vadászgéppel rendelkezik. Idén legfeljebb 30 ilyen repülőgép gyártását tervezik. De ha a termelési potenciált impozánsabb értékekre emelik, akkor új probléma merül fel: a szükséges számú képzett pilóta rendelkezésre állása. És ebben a tekintetben is rendkívül nehéz felvenni a versenyt az Egyesült Államokkal.