Katonai áttekintés

Szintű "hiperhang": A MiG-41 egyedi rakétarendszert kaphat

125

Hiperszonikus fegyverek: USA és Oroszország



Értse meg a hiperszonikus fenyegetés mértékét fegyverek, talán csak példákon. Önkényesen beszélhet Oroszország fölényéről a hiperszonikus fegyverek létrehozásában, de eddig minden információ az X-47M2 "Dagger", "Zircon" és "Avangard"-ról generál több kérdés, mint válasz. Az elsőt a szakemberek leggyakrabban nem hiperszonikusnak, hanem aeroballisztikus komplexumnak nevezik, amely az Iskander alapján készült. A Zirconon csak két szállító- és kilövőrakéta-konténert láttunk az Admiral Gorshkov fregattján, amelyeket feltehetően ehhez a komplexumhoz szánnak. Az Avangardot viszont néha „hátralépésnek” is nevezik a hagyományos interkontinentális ballisztikus rakétákkal és a tengeralattjárókról indítható ballisztikus rakétákkal szemben, a fegyverek pusztító erejét tekintve.

De az amerikaiaknak sem állnak jól: ez még az amerikai propaganda prizmáján keresztül is látható. Februárban vált ismertté, hogy az Egyesült Államok pénzhiány miatt lezárta a Hypersonic Conventional Strike Weapon légi indító hiperszonikus rakéta létrehozására irányuló projektet, amelyet állítólag vadászgépek és bombázók szállítottak volna. Egy másik hasonló projektet hagyva azonban vele, az ARRW-t (levegőből indított gyorsreagálású fegyver). Ez a projekt a rendelkezésre álló adatok szerint egy szilárd hajtóanyagú aeroballisztikus rakéta robbanófejjel, melynek szerepét egy levehető hiperszonikus robbanófej tölti be Tactical Boost Glide motorral. Tavaly saját szemünkkel láttuk – a B-52H stratégiai bombázó szárnya alá felfüggesztett súlyú és méretű modellként.


Érdekes módon a robbanófej sebessége nyugati források szerint elérheti a 20 Mach-ot. Ha ez igaz, akkor az ARRW harci felszerelések sebessége körülbelül kétszerese a Daggernek és valószínűleg a Zirconnak, bár ez utóbbit még korai megítélni.

Nem titok, hogy az Egyesült Államok hagyományosan a légierőre és a haditengerészetre összpontosít, nem feledkezve meg azonban a szárazföldi erőkről sem. Tavaly egy földi hiperszonikus komplexumról jelentek meg információk Hypersonic Weapons System (az amerikai hadsereg számára) egyszerű néven. Emlékezzünk vissza, hogy egy Oshkosh M983A4 traktorral vontatott kétkonténeres komplexumról van szó. A koncepció alapja pedig a multifunkcionális, rendkívül manőverezhető Common Hypersonic Glide Body (C-HGB) hiperszonikus csúszó robbanófej. Korábban arról számoltak be, hogy robbanófeje az Advanced Hypersonic Weapon (AHW) robbanófej alapján készülhet, amely elméletileg elérheti a 8 Mach-ot. Nem olyan lenyűgöző, mint az ARRW, de mégis.

Általánosságban elmondható, hogy a hiperszonikus rendszerek fejlesztésében az Egyesült Államok nyilvánvalóan nem tűnik kívülállónak: sem Oroszország, sem Kína, sem bárki más hátterében. Inkább az összes többi országnak aggódnia kell. És megértik.

Teljességi komplexus


Mivel Oroszország nem rendelkezik olyan pénzügyi lehetőségekkel, mint az Egyesült Államok, a válasznak "olcsónak és vidámnak" kell lennie. Február 12-én az Izvesztyija a hadiipari komplexumból származó forrásra hivatkozva arról számolt be, hogy az Orosz Föderáció jelenleg ultra-nagy hatótávolságú légi indítórakétát tervez a szovjet MiG-31 és a fejlett MiG-41 számára. A termék a nehezen kiejthető MFRK DP (multifunctional long-range interception rakétarendszer) nevet viseli. Úgy tervezték, hogy elfogja a "nehéz célpontokat", nevezetesen az ígéretes amerikai rakéták hiperszonikus blokkjait. Állítólag már végeztek elméleti tanulmányokat egy többszörös robbanófejes levegő-levegő rakétával. Most határozza meg a komplexum műszaki részleteit.


Azonnal meg kell jegyezni, hogy ez nem egy rakéta, hanem egy nagybetűs komplexum, amelynek több fő összetevője van. Ha összefoglaljuk az összes adatot, akkor a rendszer működési elve valahogy így néz ki:

1. Egy elfogó vadászgép körülbelül 200 kilométerre képes hordozót indítani.
2. Egy blokkot több levegő-levegő rakétával választanak le a hordozóról.
3. Az aktív radar-irányító fejek segítségével ezek a rakéták célokat keresnek és eltalálnak.

A gondolatrepülés valóban a legmerészebb képzeletet üti meg: az ilyen fegyverek hátterében még a mitikus kétlépcsős KS-172 is elhalványul, amelynek hatótávolsága körülbelül 400 kilométer. A fő kérdés így fogalmazható meg: kinek van szüksége ilyen összetett komplexumra és miért? Röviden, úgy tervezték, hogy drámai módon növelje annak esélyét, hogy hiperszonikus fegyverek segítségével sikeresen elhárítsák a csapást. "Egy hagyományos légvédelmi rakétának egy robbanófeje van" - mondta korábban Dmitrij Kornyev katonai szakértő. - Nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy egy hiperszonikus manőverező célpont elhibázik. De ha egy lőszer több irányító lövedéket hordoz, akkor jelentősen megnő a nagy sebességű tárgy eltalálásának esélye.

Általában úgy tűnik, hatalmas sztrájkról beszélünk, mivel ebben az esetben a hagyományos eszközök valóban tehetetlenek lehetnek. A legérdekesebb dolog a szubmuníció kiválasztása. Vagyis rakéták, amelyeknek viharrá kell válniuk a hiperszonikus egységek manőverezéséhez. A bejelentett jelöltek egyike ígéretes repülés közepes hatótávolságú K-77M rakéta, amely az RVV-AE vagy R-77 következő változata.

Szintű "hiperhang": A MiG-41 egyedi rakétarendszert kaphat

A K-77M-nek nagyon hosszú kilövési hatótávolságúnak kell lennie, ráadásul viszonylag kompaktnak: a rakétát a Szu-57 belső rekeszeiben kell elhelyezni. Ezzel kapcsolatban önkéntelenül is eszébe jut az a titokzatos termék, amelyet tavaly mutattak be a Tactical Missiles Corporation részeként működő NPO Vympel kiállításán. Emlékezzünk vissza, hogy az akkor bemutatott rakéta a szakértők szerint sokkal rövidebb volt, mint az RVV-AE bármely ismert változata. Vannak más különbségek is. "A fúvóka szélesebb, ami arra utalhat, hogy ez (a rakéta - kb. aut.) képes szabályozni a tolóerő vektorát" - írta akkor a nyugati tömegtájékoztatás.


A rakéta a csupasz rész megjelenéséből ítélve aktív radar-irányító fejjel rendelkezik. Mindez elméletileg beleillik az MFRK DP követelményeibe. Egyébként illik felidézni, hogy a K-77M mellett ott van a K-77ME projekt is - nagyjából egy hasonló termék, de megnövelt repülési hatótávolsággal.

Ismét MiG-25


Végül a repülés szerelmesei számára a legizgalmasabb az új generációs MiG-41 elfogó vadászrepülőgép projektje, amelyről most ismét szó esett. Nyugaton valamiért előszeretettel hívják "hatodik generációnak" (hagyjuk a lelkiismeretükre). Mint tudjuk, a MiG-31 tág értelemben egy mélyen modernizált MiG-25, amely 1964-ben repült először. Akár tetszik, akár nem, nagyon-nagyon nehéz 31. századi repülőgépet csinálni a 41. századból: már csak azért is, mert nincs összhangban a manőverezőképesség, a gazdaságosság és a radarlopás modern követelményeivel. Az ígéretes vadászgépnek, a MiG-25-nek viszont egy teljesen új platformnak kell lennie, megőrizve a MiG-31/XNUMX fő ütőkártyáját, nevezetesen a nagyon nagy sebességet.


Az Izvesztyia által idézett adatok ismét azt mutatják, hogy a MiG-41 nem csak egy „fantom”, hanem egy valódi projekt. Helyénvaló emlékeztetni arra, hogy még 2018-ban a MiG Corporation vezérigazgatója, Ilja Tarasenko azt mondta, hogy a MiG-41 nem fikció, és az Russian Aircraft Corporation bemutatja az új ötödik repülőgép létrehozásán végzett munka eredményeit. generációs harcos belátható jövőben. Azonnal meg kell mondani, hogy a MiG-41 neten „sétáló” összes képének szinte semmi köze a repülőgéphez. Ezért most csak ilyen kijelentések állnak rendelkezésünkre.
Szerző:
125 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. KCA
    KCA 24. február 2020. 05:56
    +33
    Megint kiszívok legalább valamit az ujjadból valós adatok hiányában, és még mindig szekeret hajtunk a briteknek a nagy lájkokkal, nekünk magunknak nincs cikkünk a fegyverekről, szóval csak a high and like, a legnagyobb, leghíresebb katonai analitikára, felszerelésekre és fegyverekre szakosodott média, az Izvesztyija úgy véli, hogy..., de én úgy gondolom, hogy az Izvesztyija valamiféle sárgává, sőt kicsit barnává vált.
    1. halhatatlan
      halhatatlan 24. február 2020. 06:21
      -5
      A hiperhangon egy "pipa" van jelölve, hogy az, és ez jó. De sok minden „a színfalak mögött” marad, és nem ad világos megértést arról, hogy ez mennyire jó nekünk. Bízzunk benne, hogy fokozatosan lekerül a fátyol a titokról, és kiderül, mennyivel vagyunk jobbak ebben a többieknél. hi
      1. KCA
        KCA 24. február 2020. 06:32
        +7
        Nem mint nem létezőt, hanem a hiperszonikus fegyverek köznapi gyűjtőneveként jelölik idézőjelekkel, mint például "dugattyúk, fogaskerekek és egyéb pacalok vannak az autómotorban"
      2. zenion
        zenion 13. május 2020. 17:43
        0
        Egyes szerzők csak azt szeretik elmondani, hogyan nyitják ki a széfcédulákat. Ugyanakkor ők maguk nem tudják kinyitni a saját lakásuk ajtaját, de felajánlják, hogy fogadják, hogy nem tudják kinyitni a lakás ajtaját, de tudják, hogyan kell kinyitni a széfeket. Kiderül, mint a németeknél, amikor megjelent előttük a T-34, amiről fogalmuk sem volt. Nem is gondolták, hogy ilyen tankot lehet készíteni. A németeknek valami hasonlót kellett tenniük a háború vége felé. Általában a titok titok, és ha valami kiderül, akkor csak úgy, hogy az ellenség elhiggye, hogy ez átverés, és nincs ilyen, csak egy kullancs van, vagyis madár és nincs rakéta.
    2. Állandóság
      Állandóság 24. február 2020. 10:07
      +13
      Egy régi vicc jutott eszembe: "Az Izvesztyiában nincs igazság, a Pravdában nincs hír." nevető
      1. Krasznojarszk
        Krasznojarszk 24. február 2020. 11:54
        +11
        Idézet Constantytól
        Egy régi vicc jutott eszembe: "Az Izvesztyiában nincs igazság, a Pravdában nincs hír." nevető

        Furcsa módon, de ma sokan, akik meglátogatták a "Nyugatot", azt állítják, hogy igaznak bizonyult, amiről a Pravda írt.
        1. polip
          polip 24. február 2020. 12:35
          +6
          Idézet: Krasznojarszk
          sokan, akik jártak "nyugaton", azt állítják, hogy amit a Pravda írt, az valóban igaznak bizonyult.

          Margarita Simonyanról beszélsz?
          1. Krasznojarszk
            Krasznojarszk 24. február 2020. 13:23
            0
            Idézet: Polip
            Margarita Simonyanról beszélsz?

            Még csak gondolatok sem voltak.
            1. polip
              polip 24. február 2020. 13:55
              +8
              És kinek van még állandó rovata "Történetek a Nyugatról külföldi határok nélküli embereknek?" Brilev?
              1. Krasznojarszk
                Krasznojarszk 24. február 2020. 17:52
                +6
                Idézet: Polip
                És kinek van még állandó rovata "Történetek a Nyugatról külföldi határok nélküli embereknek?" Brilev?

                Elég jól bánok vele. Azt teszi külföldön, amit sem én, sem te, aki kritizálod, nem teheted meg. És jól csinálja, aminek látszik. Mi a kifogásod vele kapcsolatban?
                1. polip
                  polip 24. február 2020. 20:58
                  -2
                  Idézet: Krasznojarszk
                  Azt teszi külföldön, amit sem én, sem te, aki kritizálod, nem teheted meg.

                  )))
                  Szemüveget dörzsöl a főnökökre, évente fél yardot fújva ki az emberek pénzéből?

                  Igen, igazad van, hiába trollkodok vele. Az irigység nem jó.
                  1. Voyager
                    Voyager 25. február 2020. 10:20
                    +3
                    Idézet: Polip
                    Igen, igazad van, hiába trollkodok vele.

                    Ne hízelegj magadnak
      2. andrewkor
        andrewkor 24. február 2020. 17:14
        +6
        Engedelmeddel hozzáteszem: "... volt "Munkáspár" három kopejkáért."
      3. PPD
        PPD 25. február 2020. 10:38
        +2
        Folytatás az Igazságon
        Van egy Pushkino város a jaroszlavli vasút mentén és a közelében található állomások - Pushkino, Iljics Testamentuma és Pravda.
        Tehát a vicc még mindig megy - minél közelebb van az Igazsághoz, annál távolabb Iljics parancsaitól és fordítva -
        minél közelebb van Iljics parancsaihoz, annál távolabb van az igazságtól. lol
      4. baklövés64
        baklövés64 25. február 2020. 14:40
        +1
        Az újságosstandban: "Nincs igazság", az "Izvesztyiának" vége, csak a "Trud" maradt.
    3. NEXUS
      NEXUS 24. február 2020. 10:19
      +16
      Idézet a KCA-tól
      és azt hiszem, hogy Izvesztyija valami sárgává, sőt kicsit barnává vált

      A világ összes médiája ilyen színű lett, kivétel nélkül.Ez egy infóháború, és itt minden módszer arra jó, hogy ürüléket öntsünk az ellenségre és utolérjük a horrort.
      Ami ezeket a komplexeket illeti, minél gyakrabban szúrja be a "hyper" előtagot, annál hidegebben hangzik. A MIG-41 még nincs a természetben, de annyit elhangzottak róla, hogy az az érzés, hogy létezik, csak annyira titkos, hogy senki sem látta.
      Nem a MIG-57, hanem az SU-41 sorozat elindítása van napirenden. Nos, az a tény, hogy a média szeret verbális maszturbációt folytatni, nem újdonság.
      1. KCA
        KCA 24. február 2020. 10:28
        +4
        Igen, nem lehet itt sem önteni, sem felzárkózni, úgy tűnik, hogy az Izvesztyiának, az AiF-nek és a REN-TV-nek egy tulajdonosa van, az Izvesztyija híradói folyamatosan érkeznek a REN-en, ennek eredményeként az Izvesztyija és az AiF egykori szakmai kiadványai a REN-be süllyedtek. a szintű REN-TV, és úgy tűnik, az összes katonai elemző onnan, ha egyszer megnézed a "Katonai titkot" vagy más baromságot a REN-en, ahol még röviden is beszélnek a fegyverekről, minden kétség eltűnik.
      2. Krasznojarszk
        Krasznojarszk 24. február 2020. 11:57
        0
        Idézet: NEXUS

        Nem a MIG-57, hanem az SU-41 sorozat elindítása van napirenden. Nos, az a tény, hogy a média szeret verbális maszturbációt folytatni, nem újdonság.

        Az SU-57 sorozat indulása nem zavarja a FEJLESZTÉST, de MIG-41-nek KELL lennie.
        1. Grigorij_45
          Grigorij_45 24. február 2020. 13:08
          +4
          Idézet: Krasznojarszk
          Az SU-57 sorozat indulása nem zavarja a FEJLESZTÉST, de KELL, MIG-41

          Tudja, hogy a gyártás megkezdése, egy repülőgép finomhangolása és egy új autó kutatás-fejlesztése – mindez pénzbe kerül? Logisztikai és pénzügyi szempontból is könnyebb egy projektet húzni, mint két, három, négy projektet. És nem csak a Szu-57-tel és egy ígéretes elfogóval van dolgunk.
        2. NEXUS
          NEXUS 24. február 2020. 13:14
          +2
          Idézet: Krasznojarszk
          Az SU-57 sorozat indulása nem zavarja a FEJLESZTÉST, de MIG-41-nek KELL lennie.

          Beavatkozik, sőt, nagyon is közbeszól. Feltették maguknak a kérdést, hogy miért csak egy új nehéz vadászgépet fejlesztünk, és nem egy párat a könnyű mellett? Miért tervezi az amerikai F-35, hogy melyik évben, de nincs új nehéz vadászgépük, és a közeljövőben sem várható. A Raptor jó volt a 90-es években vagy nulla... most elvesztette minden előnyét.
          Senkinek nincs pénze egy vadászpárra, ezért vonjuk be Indiát a projektbe, az Egyesült Államok pedig az F-35 fejlesztésekor más szövetségeseket (vazallusokat) vonzott ehhez az üzlethez.
          1. Krasznojarszk
            Krasznojarszk 24. február 2020. 13:22
            -2
            Idézet: NEXUS

            Feltették maguknak a kérdést, hogy miért csak egy új nehéz vadászgépet fejlesztünk, és nem egy párat a könnyű mellett? Miért az USA F-35

            Biztos vagy benne, hogy nem fejlesztünk egy egyszerűt?
            De nagyon is lehetséges, hogy igazad van.
          2. polip
            polip 24. február 2020. 13:53
            +2
            Idézet: NEXUS
            A Raptor jó volt a 90-es években vagy nulla... most elvesztette minden előnyét.

            Chivo?
            1. Alt-Jobb
              Alt-Jobb 24. február 2020. 22:19
              +2
              Idézet: Polip
              Chivo?

              én is ezen a véleményen vagyok. nevető
              Mi olyan új a repülésünkben, ami – talán egy darab lévén – csaknem 2 F-22 megsemmisítésére képes? Hát úgy, hogy az "előnyök elvesztek"!)
              1. polip
                polip 24. február 2020. 22:51
                0
                Idézet az Alt Right-tól
                Mi az új a repülésben

                Mi a fontosabb hiányzik a radarról A raptor a pingvinnel együtt blokkokat gyűjt. Már a 40. az udvaron.
                1. Alt-Jobb
                  Alt-Jobb 24. február 2020. 23:01
                  0
                  Idézet: Polip
                  Ennél is fontosabb, hogy az eltűnt Raptor a pingvinnel együtt blokkokat kap. Már a 40. az udvaron.

                  És nem is beszélve az F / A-XX fejlesztéséről.
                  1. polip
                    polip 24. február 2020. 23:16
                    0
                    Idézet az Alt Right-tól
                    nem is beszélve az F / A-XX.

                    Itt még nincs miről beszélni. Mikor és ha repül, akkor megbeszéljük.
                    1. Alt-Jobb
                      Alt-Jobb 24. február 2020. 23:43
                      +1
                      Idézet: Polip
                      Itt még nincs miről beszélni. Mikor és ha repül, akkor megbeszéljük.

                      Ugyanez mondható el a MiG-41-ről is .....
                      1. polip
                        polip 24. február 2020. 23:49
                        +1
                        Idézet az Alt Right-tól
                        Ugyanez igaz a MiG-41-re is

                        A pillanat nem repül, nincs miről beszélni. F / A nem valószínű, nincs értelme.
              2. Voyager
                Voyager 25. február 2020. 10:24
                +2
                Az F-22-ben nincs semmi különös. Valójában ugyanaz a harcos, mint mindenki más, és ugyanúgy tévútra esik, mint mindenki más. Bizonyos helyzetekben ez még könnyebb, mint másokban. A kérdés felderítés alatt áll, de hazánknak nem éri meg.
              3. NEXUS
                NEXUS 25. február 2020. 16:32
                +2
                Idézet az Alt Right-tól
                Mi olyan új a repülésünkben, ami – talán egy darab lévén – csaknem 2 F-22 megsemmisítésére képes?

                Triumphs és S-300V4 például ... elég? Ráadásul ez a 200 gyík nagyon gyorsan megtapad.
            2. NEXUS
              NEXUS 25. február 2020. 16:35
              +1
              Idézet: Polip
              Chivo?

              Milyen természetfeletti tulajdonságokkal rendelkezik a mai gyík? wassat Légvédelmi rendszereink így látják őt, mint egy kukoricát. A szoftver elavult, egy radar, a bevonat mindig lehámlik, a nyári órája olyanba kerül, mint egy jó autó. Milyen szolgáltatásról van szó, ha a futószalagot kikapcsolták?
              Hol van a helyettese? fickó
              1. polip
                polip 25. február 2020. 17:01
                -2
                Idézet: NEXUS
                Triumphs és S-300V4 például ... elég?

                Nem. A légvédelem visszaszorítása egyáltalán nem az ő feladata.
                Idézet: NEXUS
                Van ma valami természetfeletti a gyíknak?

                A Lizard az első repülőgép, amely modern (jó, modern, mint a Medvedka) harci formátumra készült. Avax ragyog - harcosok sebzés.
                Idézet: NEXUS
                Légvédelmi rendszereink így látják őt, mint egy kukoricát

                Először is, nem tudod, mit látnak ott. Másodszor, a lopakodás ötlete az, hogy nem egy mérőantenna, hanem az AGSN elől kell elrejtőzni.
                Idézet: NEXUS
                A szoftver elavult

                figyelmesebben
                Idézet: Polip
                A raptor a pingvinnel együtt blokkokat gyűjt. Már a 40. az udvaron.

                A raptor és a pingvin rendelkezik a legmagasabb fokú egyesüléssel.
                Idézet: NEXUS
                egy óra nyáron annyiba kerül, mint egy jó autó

                Ne számolj mások pénzével.
                Idézet: NEXUS
                Hol van a helyettese?

                Miért kell neki csere? Kivel harcoljon a levegőért? A meglévő Szu-35-ösökkel komplett A-50-esekkel? Képzeletbeli Szu-57-esekkel A-100-asokkal kompletten?
                1. NEXUS
                  NEXUS 25. február 2020. 17:12
                  +1
                  Idézet: Polip
                  Nem. A légvédelem visszaszorítása egyáltalán nem az ő feladata.

                  Nem nukleáris katonai konfliktus esetén kivétel nélkül minden vadászgép az ellenséges légvédelmi rendszerekkel foglalkozik. Szóval nem a feladatokról van szó...

                  Idézet: Polip
                  Először is, nem tudod, mit látnak ott.

                  Másodszor... a lopakodó technológia fogalmát mondjuk mi dobtuk matracokra, és valami okos amerikai katonaság felismerése szerint képtelennek bizonyult.A lopakodás egyébként nem láthatatlanság, hanem lopakodás. Minden légvédelmi rendszernek más a frekvenciája, és ennek eredményeként rendszereink könnyen és tisztán látják ezeket az ál-láthatatlanokat.
                  Idézet: Polip
                  Másodszor, a lopakodás ötlete az, hogy nem egy mérőantenna, hanem az AGSN elől kell elrejtőzni.

                  Harmadszor ... A SAM rakétákat ilyen módon fejlesztették ki, hogy bármilyen célpontot magabiztosan el lehessen fogni. És a mi komplexusaink sem kivételek.
                  Idézet: Polip
                  A raptor és a pingvin rendelkezik a legmagasabb fokú egyesüléssel.

                  Milyen egysége van a gyíknak, ha eredetileg légi fölényű vadászgépnek fejlesztették ki, nem pedig többcélú platformnak?
                  Idézet: Polip
                  Miért kell neki csere?

                  Aztán, hogy ostobán elavult, mint egy platform.
                  Idézet: Polip
                  Kivel harcoljon a levegőért?

                  Szerinted senki? A legújabb módosítások közül a Szu-35, az SU-30 az utóbbi arzenálját tekintve esélyt sem hagy a pangolinnak a légiharcban.Ez pedig nem bravúr, hanem a dolgok valós állása. A gyík nem minden szögből adja ki magának a legkisebb EPR-t az ellenséghez képest. És minden, a sebességet figyelembe véve, közepes vagy rövid hatótávon megy majd csatába, ahol az autóink sokkal magabiztosabbak, mint bármelyik nyugati vadászgép, beleértve a Raptort is.
                  1. polip
                    polip 25. február 2020. 18:41
                    -1
                    Idézet: NEXUS
                    Nem nukleáris katonai konfliktus esetén kivétel nélkül minden vadászgép megbirkózik az ellenséges légvédelmi rendszerekkel

                    Nem nukleáris konfliktus esetén tömegrakéták, nem vadászgépek vesznek részt a légvédelem elnyomásában. Még csak nem is értenek hozzá. Annyi szabadtéri védelmi leckét tartottak a zsidók, és mindannyian kihagyjátok.
                    Idézet: NEXUS
                    a lopakodó technológia fogalmát, mondjuk, mi dobtuk matracokra

                    igen igen
                    Idézet: NEXUS
                    minden légvédelmi rendszernek más a frekvenciája

                    Idézet: NEXUS
                    A légvédelmi rendszereket úgy fejlesztik ki, hogy bármilyen célpontot magabiztosan elkapjanak. És a mi komplexusaink sem kivételek.

                    Igen igen. A fizika törvényei a tiéd.
                    Idézet: NEXUS
                    Mi a gyík egyesítése, ha eredetileg légi fölényű vadászgépnek fejlesztették ki

                    Olyan, hogy a raptorban és a pingvinben közösen fejlődik a kommunikáció, repüléstechnika, szoftver, új fegyverek integrációja.
                    Idézet: NEXUS
                    a sebességtől függően minden közepes vagy rövid hatótávon harcba száll

                    Kezdetnek honnan tudja, hova kell repülnie? Az S-400 világít? Vagy maga a Szu-30 találja meg a Bars-ját, az utolsó szót a szovjet radargyártásban?

                    De a BVB, igen, a Yak-3 kormányoz, itt nincs kérdés.
                    1. NEXUS
                      NEXUS 25. február 2020. 23:30
                      0
                      Idézet: Polip
                      Nem nukleáris konfliktus esetén tömegrakéták, nem vadászgépek vesznek részt a légvédelem elnyomásában.

                      Ahhoz, hogy a CD ezt megtehesse, a hordozóknak elég közel kell kerülniük a parthoz, és a (mobil) rakétavédelmi rendszerek fölé drónokat kell akasztani, hogy kijavítsák a CD célmegjelölését. Kérdés a bölcs fickóhoz - Hol van mindez, és ami a legfontosabb, hogyan fog történni?
                      Idézet: Polip
                      Olyan, hogy a raptorban és a pingvinben közösen fejlődik a kommunikáció, repüléstechnika, szoftver, új fegyverek integrációja.

                      Nem fér bele az F-35-be nehezen beférő pangolinba, más a funkcionalitás. Ráadásul okos srác, hány harcra kész gyíkot tudsz megmondani a sorokban?Hol láttál ott 200 Raptort?Csak 187 volt belőlük. Integrátor, köcsög.
                      Idézet: Polip
                      Kezdetnek honnan tudja, hova kell repülnie?

                      Vagyis földi radarok, ugyanaz az A-50 / 50U / 100, légvédelmi radarok, stb jártál iskolába? Nos, akkor miről lehet veled egyáltalán beszélni?Nem magukról a vadászgépek radarjairól beszélek... különben teljesen zárlatos leszel.
                      1. polip
                        polip 26. február 2020. 01:59
                        +3
                        Idézet: NEXUS
                        Hol van mindez, és ami a legfontosabb, hogyan fog történni?

                        Egyáltalán nem vagyok tisztában az elmúlt 50 év valóságával, ahogy én értem? Az ellenség felfedi a légvédelmi rendszerek, elsősorban a radarok elhelyezkedését, és aljas támadását hajtja végre, aljasan kihasználva a Föld gömb alakját. Úgy tűnik, ezt már párszor elmagyarázták neked a tévében, Szíria megbízhatóan védett égboltjának példáján. Ami fontos, a különböző járművek felderítést végeznek és csapásokat mérnek az ellenségre. Nem, a CD-nek nem kell hajóalapúnak lennie.
                        Idézet: NEXUS
                        Ami nem fér bele a gyíkba, ami nehezen belefér az F-35-be

                        Mit próbálsz beleilleszteni? Kommunikációs rendszerekről, APG-77 / 81 üzemmódokról és a sidewinder / AMRAAM új verzióinak integrálásáról beszélünk
                        Idézet: NEXUS
                        hány harcra kész gyíkot tudsz megmondani a sorokban?

                        187 aktív. Az amerikaiak harckészültsége általában 0,8-0,9. 197 készült (beleértve az előszériát is), 10-et különböző okok miatt leírtak.
                        Idézet: NEXUS
                        Vagyis a földi radarok

                        Van valahol folyamatos radarmező, kivéve talán a moszkvai légi csomópontot?
                        Idézet: NEXUS
                        A-50/50U/100

                        És ha az ellenség nem támadja meg Ivanovót?
                        Idézet: NEXUS
                        SAM radar

                        Fentebb volt szó róla.
                        Idézet: NEXUS
                        Nem a vadászgépeken lévő radarokról beszélek

                        A Bars túlexponálja az AN / APG-77-et? Igen, hallottam róla valamit.

                        PS.
                        Idézet: NEXUS
                        Kérdés az okoshoz

                        Idézet: NEXUS
                        Ráadásul okos srác

                        Idézet: NEXUS
                        Integrátor, köcsög.

                        Azt tapasztalom, hogy az agár szintje nem felel meg a tudásod szintjének. Viszontlátásra.
                2. Voyager
                  Voyager 27. február 2020. 10:06
                  0
                  Idézet: Polip
                  Nem. A légvédelem visszaszorítása egyáltalán nem az ő feladata.

                  Ne fordítsa fejjel lefelé. Azt kérdezted, mi teheti tönkre az F-22-est, és nem az utóbbi feladatairól.
                  1. polip
                    polip 27. február 2020. 13:10
                    0
                    Idézet: Voyager
                    mi képes elpusztítani az F-22-t

                    Bármely kotró bármilyen repülőgépet tönkretehet. A gép rendszeres használatáról beszélünk az ellenséges légierő haderő- és eszközrendszerében.
                    1. Voyager
                      Voyager 27. február 2020. 15:38
                      0
                      Idézet: Polip
                      A gép rendszeres használatáról beszélünk az ellenséges légierő haderő- és eszközrendszerében

                      Ennyi, tekintse a helyzet egészét, és ne csak
                      Kivel harcoljon a levegőért? A meglévő Szu-35-ösökkel komplett A-50-esekkel?

                      Kezdve azzal, hogy pontosan hány F-22-es (és nem vákuumos 200-as, amit senki nem fog előzni az egész karral egy konfliktus erejéig), hány van belőlük repülési állapotban, és hova helyezik el őket. Egyáltalán fel tudnak-e szállni ebben az esetben. Milyen feladatokat lehet eléjük állítani, hol veszik át a légfölényt és nem a légvédelmi esernyő alá az elektronikus hadviselés és a MiG-31 mellett. Megértem, hogy hozzáértő ember vagy, de óvodát ne rendezz.
        3. cesar65
          cesar65 24. február 2020. 16:24
          +3
          Ki fog fejlődni. MiG cég gyakorlatilag nincs.
    4. Vol4ara
      Vol4ara 24. február 2020. 10:21
      +6
      Egy pillanat eltelhet, és lehetek milliárdos vagy olimpiai bajnok
    5. Halcsont
      Halcsont 25. február 2020. 04:22
      0
      Nem az Izvesztyiának, hanem a VO-nak. A „Hypersonic” kifejezések már hasonlóak a megfelelőségi teszthez.
  2. mark1
    mark1 24. február 2020. 06:00
    +1
    A kérdés mikor? Legalábbis vasban.
    1. Narak-zempo
      Narak-zempo 24. február 2020. 08:59
      +5
      Idézet a mark1-től
      A kérdés mikor? Legalábbis vasban.

      Minek? Digitális gazdaságot építünk, így elég egy 3D-s modell.
  3. svp67
    svp67 24. február 2020. 06:35
    0
    Minden egyes amerikai ICBM akár egy tucat robbanófejet is képes szállítani, hány MiG-41-esre van szüksége ezek tükrözéséhez?
    1. AVM
      AVM 24. február 2020. 11:09
      +3
      Idézet tőle: svp67
      Minden egyes amerikai ICBM akár egy tucat robbanófejet is képes szállítani, hány MiG-41-esre van szüksége ezek tükrözéséhez?


      Mi köze a MIG-41-nek az ICBM robbanófejek elfogásához?
      1. svp67
        svp67 24. február 2020. 11:39
        -3
        Idézet az AVM-től
        Mi köze a MIG-41-nek az ICBM robbanófejek elfogásához?

        Igen, mert "hiperhangon" mennek
        1. AVM
          AVM 24. február 2020. 11:48
          +2
          Idézet tőle: svp67
          Idézet az AVM-től
          Mi köze a MIG-41-nek az ICBM robbanófejek elfogásához?

          Igen, mert "hiperhangon" mennek


          És akkor mi van? Az ICBM robbanófejek teljesen más pályával rendelkeznek, több mint 1000 km-es apogeummal ballisztikus ívben repülnek, sőt, függőlegesen zuhannak lefelé.

          ICBM robbanófejekhez még senki sem próbált elfogó repülőgépet létrehozni, tekintettel az ötlet megvalósíthatatlanságára és abszolút haszontalanságára. Ehhez rakétaelhárítókra van szükség.

          A hiperszonikus fegyverre utal, amelynek repülésének nagy része a légkörben, 5 M feletti sebességgel történik.
          1. svp67
            svp67 24. február 2020. 12:12
            0
            Idézet az AVM-től
            És akkor mi van? Az ICBM robbanófejek teljesen más pályával rendelkeznek, több mint 1000 km-es apogeummal ballisztikus ívben repülnek, sőt, függőlegesen zuhannak lefelé.

            Mi a helyzet az élcsapattal? És hol van az a bizalom, hogy az amerikaiaknak nem lesz saját "élcsapatuk"?
            1. AVM
              AVM 24. február 2020. 12:42
              0
              Idézet tőle: svp67
              Idézet az AVM-től
              És akkor mi van? Az ICBM robbanófejek teljesen más pályával rendelkeznek, több mint 1000 km-es apogeummal ballisztikus ívben repülnek, sőt, függőlegesen zuhannak lefelé.

              Mi a helyzet az élcsapattal? És hol van az a bizalom, hogy az amerikaiaknak nem lesz saját "élcsapatuk"?


              Az ICBM-eken lévő "Vanguardok" vagy analógjaik pedig 1-3 blokkba kerülnek, már nem lehet tömni őket, hiszen ő maga nem kicsi. Azok. ebben az esetben már lehet majd rajtuk dolgozni a cikkben megfogalmazott koncepció szerint.
              1. svp67
                svp67 24. február 2020. 12:44
                -1
                Idézet az AVM-től
                Az ICBM-eken lévő "Vanguardok" vagy analógjaik pedig 1-3 blokkba kerülnek, már nem lehet tömni őket, hiszen ő maga nem kicsi. Azok. ebben az esetben már lehet majd rajtuk dolgozni a cikkben megfogalmazott koncepció szerint.

                Számítasz hamis blokkokat? Biztos vagyok benne, hogy ők is. Vajon meg tudják majd különböztetni őket a harctól?
                1. AVM
                  AVM 24. február 2020. 12:47
                  +2
                  Nem, nem fogják. A könnyűek azonnal kikerülnek a légkörből, a nehézek pedig lényegében ugyanazok a robbanófejek lesznek, bonyolultak és drágák, hiszen nekik is kell tervezniük és manőverezniük, különben semmi értelme.

                  A ballisztikus blokkok esetében a tüdő csak felfújható célpont, semmi sem akadályozza meg, hogy az űrben repüljenek, de azonnal kikerülnek a légkörbe. És lényegében a nehézfém üresek, töltés nélkül, szintén olcsók. Csak több helyet foglalnak.
                  1. svp67
                    svp67 24. február 2020. 12:49
                    0
                    Idézet az AVM-től
                    Nem, nem fogják.

                    Nos, oké, ha Isten úgy akarja, ezt soha nem fogjuk látni a gyakorlatban, de hadd lássuk, így már nem fogunk érdekelni
          2. Grigorij_45
            Grigorij_45 24. február 2020. 13:12
            -2
            Idézet az AVM-től
            Még senki sem próbált elfogó repülőgépet létrehozni ICBM robbanófejekhez

            Megpróbálták. Legalábbis a mi "hihetetlen barátaink" a Boeingtől. Még nem sikerült, de az utat a gyaloglás fogja uralni
  4. LBaralgeen
    LBaralgeen 24. február 2020. 06:52
    -1
    --- A MiG-31 tág értelemben egy mélyen modernizált MiG-25

    mint tudjuk, ez egy teljes hazugság, amit az amatőrök egyik goblogról a másikra másolnak. Ezek különböző feladatokra különböző repülőgépek, ugyanazon a vitorlázórepülőn készültek. Mondjuk azt is, hogy az F16 az F15-ön alapul
  5. Zaurbek
    Zaurbek 24. február 2020. 07:35
    +3
    A MiG41 egy fikció ..... az új robbanórakéták és a Su57, valamint a Su30-35 (AFAR-ral modernizált) jelenlétével minden légvédelmi kérdés megoldható. Külön vadászgép (nem tömeges) fejlesztése nem reális az Orosz Föderációban, ahol még egy 5. generációs könnyű vadászgép fejlesztése is problémás.
    1. Andrey.AN
      Andrey.AN 24. február 2020. 16:34
      -2
      Igen, a Su30-35 AFAR-on nem szükséges, a PFAR sokkal jobb, passzív módban is tud legelni, és a PFAR rádióhorizontja távolabb van, mint az AFAR-é, és hatótávolság szempontjából a vonalban -of-sight zóna nem rosszabb.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 24. február 2020. 17:57
        +1
        Ha nincs Afar, akkor a PFAR természetesen jobb.....
        1. Andrey.AN
          Andrey.AN 24. február 2020. 20:20
          +2
          Mindenesetre egy jobb állomás, amely lehetővé teszi a korábbi észlelést, az AFAR nem tud nyalábot alkotni a látóvonal horizontja alatt, de az e vonal alatti PFAR nyaláb elveszti intenzitását, de nem tűnik el, a horizonton lévő jel megmutatja ha valami tovább. Lehet, hogy az AFAR jobb lesz neked, de alacsony magasságban balek leszel vele. Bármilyen forgatókönyv esetén az Irbis bármilyen AFAR-t végrehajt.
          1. Zaurbek
            Zaurbek 24. február 2020. 20:28
            -4
            Ez baromság.......
            1. Andrey.AN
              Andrey.AN 24. február 2020. 20:30
              +3
              Nos, igen, mint a diffrakció egy baromság, és a hullámot ollóval vágják, ne légy hülye.
  6. Preobraženszkij professzor
    Preobraženszkij professzor 24. február 2020. 07:55
    +11
    Felszerelünk egy ígéretes repülőgépet fejlett rakétákkal, ígéretes radarral, ígéretes elektronikus hadviselési rendszerrel és ígéretes lézerrel.
    A deklarált jellemzők szerint még senkinek nincs analógja ígéretes repülőgépeinkhez.
    Az eddig hangoztatott ígéretes légiközlekedési komplexumok közül iparágunk technikailag felkészült a tömeggyártásra, csak az Orosz Légierőhöz tartozó repülőgépek azonosító jelzését alkalmazta a farok egységére.
    Az ígéretes Mig-41-es repülőgép csapatokba való belépését a távoli jövőre halasztották.
    1. Preobraženszkij professzor
      Preobraženszkij professzor 24. február 2020. 08:54
      +5
      A közeljövőben egyébként egy még ígéretesebb, még fejlettebb, új fizikai elvekre épülő fegyverrendszerrel rendelkező repülőgép terveit jelentik be, amelyeket a jövőben tudományos felfedezésre terveznek.
      A fentiek alapján teljes a bizalom abban, hogy közel- és hosszú távon nagyszerű lehetőségünk nyílik arra, hogy bármilyen kihívásnak megfeleljünk, ígéretes jövőbeli kilátásainkkal.
      1. Preobraženszkij professzor
        Preobraženszkij professzor 24. február 2020. 09:29
        0
        De sajnos el kell ismerni, hogy nem minden ígéretes fegyvermodell jelenik meg a jövőben a csapatokban.
        Egyes ígéretes területek fejlesztésük során már nem felelnek meg a fegyverrendszerek hosszú távú fejlesztési kilátásainak. Ezenkívül néhány ígéretes korai fejlesztés már nem felel meg az új, ígéretes trendeknek.
        Tehát ne számítson a közeljövőben áttörést ígérő projektek megjelenésére a csapatokban.
  7. Az Igazság Kristálya
    Az Igazság Kristálya 24. február 2020. 08:41
    -5
    A Su 57 jó, most meg tudod csinálni a MIG 41-et))
  8. Narak-zempo
    Narak-zempo 24. február 2020. 08:51
    +8
    Rakéta, a megjelenésből ítélve meztelen részek, aktív radar irányadó fejjel rendelkezik.

    Mestermű
    1. Naptár
      Naptár 24. február 2020. 22:39
      +1
      Ha lehet, a ,, fejről '' részletesebben, hát a jövőre nézve...
  9. Remete 21
    Remete 21 24. február 2020. 09:09
    +4
    Mivel Oroszország nem rendelkezik az Egyesült Államok pénzügyi lehetőségeivel, a válasznak "olcsónak és vidámnak" kell lennie.

    Válasz erre, szerző? Elrendezésekhez és prezentációkhoz? Most nem nekünk kell azon gondolkodnunk, hogyan reagáljunk, hanem az amerikaiaknak.
    Érdekes módon a robbanófej sebessége nyugati források szerint elérheti a 20 Mach-ot

    Ez a tompa orrú valami még 5-re is felgyorsul?
    1. Bondrostov
      Bondrostov 24. február 2020. 11:04
      -3
      Mi előtt vagyunk rajzfilmek? wassat ha hinni akarnak a mi hiperhangzásunkban, mutassák meg normál minőségű indításokat és ütéseket a célon és a teljesítmény jellemzőiben
      1. Remete 21
        Remete 21 24. február 2020. 15:18
        -1
        És még rajzok, ötvözetreceptek, műszaki folyamatok, gyártástechnológia... Sokat akarsz – keveset kapsz
        1. Bondrostov
          Bondrostov 24. február 2020. 18:51
          -1
          Vannak kaliberek? Van. és ne félj megmutatni. Mert nem egy rajzfilm ADÓ nélkül a világon
    2. KPD
      KPD 24. február 2020. 12:12
      0
      Ha a repülés ballisztikus transzatmoszférikus pálya mentén történik, akkor lehetséges.
  10. Nyikolajevics I
    Nyikolajevics I 24. február 2020. 09:30
    +4
    Egy dolog világos ... az említett MFRK DP csak az "álmok-ötletek" "hangosítása"! Biztos vagyok benne, hogy jelenleg sem a megrendelőknek, sem a "vállalkozóknak" fogalmuk sincs, mit tehetnek! Rögtön kijelenthetjük, hogy nem tanácsos a hírhedt K-77M-et "tiszta" formájában használni! A legjobb esetben is a K-77M „alapján” kell „komponálnod” egy „terméket”! Aktív keresőt lehet majd "vinni" AFAR-ral, szilárd hajtóanyagú rakétamotorral kisebb "tömeggel", de lehetőleg vezérelt "ki-be" ... nem megy DPU nélkül!Megéri „gondolok” egy keresőre, aki a hiperszonikus lőszerek plazmahéjának „spektrális” jeleit használja... (rádiófrekvenciás, optikai...). Srapnel robbanófej, 2 „üzemmódban” „működik”...: 1. valójában, „szóródó baklövés"; 2. „kinetikus ütés" ... 3. vannak még ötletek ... de ne ... "találgassunk a kávézaccra"!
  11. Harcos StillTot
    Harcos StillTot 24. február 2020. 10:34
    +2
    Idézet Zaurbektől
    A MiG41 egy fikció ..... az új robbanórakéták és a Su57, valamint a Su30-35 (AFAR-ral modernizált) jelenlétével minden légvédelmi kérdés megoldható. Külön vadászgép (nem tömeges) fejlesztése nem reális az Orosz Föderációban, ahol még egy 5. generációs könnyű vadászgép fejlesztése is problémás.


    Az idő eldönti, hogy ez fikció-e, amolyan információ a cég vezérigazgatójától, de majd meglátjuk, hogyan valósul meg...

    A Su 35, 57-tel kapcsolatban minden rendben van, de ha igen:
    Mig 41 "láthatatlan" nagy hatótávolságú ks 172-es rakétákkal, nagy sebességgel és magassággal + emlékezzünk a kopott Skat projektre, de amiről azt mondják, hogy kezdeményezési alapon folytatódott a fejlesztés (és mi van, ha a munkát teljes növekedésben, titokban végzik? ) És tegyük fel, hogy elindul?
    De mi van akkor, ha Skat a még mindig "mitikus" MiG 41 "öccse"?

    Egy csomó Su 57 + Hunter szubszonikus sebességgel, úgy gondoljuk, hogy van. Kitűnő koncepció szerintem, még fogunk látni és hallani erről a rokon szakszervezetről.

    Mig 41 űrközeli nagy sebességgel (a sebesség pontosságára nem térünk ki, de ez több, mint az összes rendelkezésre álló repülőgép) és + a „mitikus” Skat UAV-val együtt, szintén nagy sebességgel és magasságban... ?? ?
    Nagyon ígéretesnek látom! Taktikában, az Aerospace Forces stratégiájában, az UAV-ok fejlesztésében ígéretes (és végül is 5-10 év múlva az UAV-ok fejlesztésében komoly lépés lesz a mostanihoz képest)
    1. mark1
      mark1 24. február 2020. 11:46
      0
      Idézet: Warrior MoreTot
      Egy csomó Su 57 + Hunter szubszonikus sebességgel, úgy gondoljuk, hogy van.

      Hogyan látja az együttműködést?
      Idézet: Warrior MoreTot
      Szubszonikus vadász
      és Szu-57 szuperszonikus utazósebességgel? Messze nem harmonikus párost kapunk.
    2. Grigorij_45
      Grigorij_45 24. február 2020. 13:15
      -1
      Idézet: Warrior MoreTot
      és ha úgy van:
      MiG 41 "láthatatlan"

      miért kell az elfogónak lopakodni????
    3. bars1
      bars1 24. február 2020. 18:58
      +1
      Szuperszonikus sebességet nem kértek a Skathoz, legalábbis 2007-ben. amikor bemutatták a teljes méretű elrendezését
    4. Bad_gr
      Bad_gr 24. február 2020. 23:55
      -1
      Idézet: Warrior MoreTot
      Egy csomó Su 57 + Hunter szubszonikus sebességgel, úgy gondoljuk, hogy van. Remek koncepció szerintem

      Szerintem jobb az A-50-el irányítani a "Huntert": messzire lát, és az egész helyzetet, és nem probléma egy plusz embert elhelyezni, aki csak a "Hunterrel" fog dolgozni. .
  12. AVM
    AVM 24. február 2020. 11:25
    +2
    A hiperszonikus célpontok elfogásának problémája a rendkívül rövid reakcióidő. A MiG-41 sem valószínű, hogy itt előnyt jelentene.

    Például az Egyesült Államoknak lesznek hiperszonikus rakétái, amelyek hatótávolsága 1500 km, 10M sebességgel. A hordozó egy ígéretes B-21-es bombázó, amely az indítóvonalra fog előrehaladni, és nem valószínű, hogy ilyen távolságból tudjuk észlelni. A rakéták kilövése és 30-50 km-es utazómagasság elérése után a horizonton túli korai figyelmeztető radarjaink is észrevehetik őket, az egyszerűség kedvéért legyen ez ugyanaz az 1500 km. A 10M 3300 méter másodpercenként, azaz. 3,3 km/s, i.e. ez 455 másodperc vagy körülbelül 7,5 perc repülés. Ezalatt a MiG-41-nek fel kell szállnia, egy pályára kell feküdnie, célokat kell észlelnie és meg kell támadnia.

    Következtetés: Nincs értelme egy ilyen rendszernek. Legalábbis ami a hiperszonikus rakéták elleni védekezést illeti.
    A járőrözés sem választható, túl magas a repülőgép erőforrások felhasználása, és az ellenség a járőr összetételének ismeretében meghaladhatja a célpontok elfogási képességét (a lőszer korlátozott).

    Sokkal hatékonyabb rakétaelhárítókat vagy rakétákat a földre helyezni, konténerből energikus kilövéssé tenni, ami nyilván gyorsabb lesz, mint egy repülőgép felszállás. Ha hiperszonikus rakétákat észlel, indítsa el előre, a rakétavédelmi rendszer indításával a találkozási pontig (pontosabban arra a területre, amelyen belül a hiperszonikus rakéta irányt változtathat).

    Célszerű kiegészíteni a radarjukat ballonokon vagy radarjukat az UAV AWACS-on, hogy növeljék a rakéták irányítási hatótávolságát (a célmegjelölést külső hordozótól adják ki) - https://topwar.ru/157292-obespechenie-raboty-zrk-po- nizkoletjaschim-celjam-bez-privlechenija -aviacii-vvs.html

    De az ellenséges légvédelem áttörésének, az A2AD zónák megsemmisítésének eszközeként a MiG-41 repülőgép (a leírt formában) nagyon érdekes lehet.

    Valami ilyesmi: https://topwar.ru/161314-koncept-boevogo-samoleta-2050-goda-i-oruzhie-na-novyh-fizicheskih-principah.html
    1. Nyikolajevics I
      Nyikolajevics I 24. február 2020. 13:55
      +1
      Idézet az AVM-től
      A hiperszonikus célpontok elfogásának problémája a rendkívül rövid reakcióidő. A MiG-41 sem valószínű, hogy itt előnyt jelentene.

      Igen .... ez az IFRK DP projekt legsebezhetőbb pontja! Egyelőre (!) nem látom a megoldást a probléma megoldására... Ha a hordozórakéta "kazettás elemeivel" valahogy "okosodni" lehet, akkor mi a teendő a hordozórakétával? Milyen legyen, hogy a kívánt hatással lehessen vele lehallgatni a "hiszonikus lőszert" - "niht fershtein"! Mindenesetre nem úgy, ahogy néhány szó "információ" "leírja"!
  13. surok1
    surok1 24. február 2020. 11:36
    0
    A hiperszonikus motor készítése nem probléma. Csinálj atmoszférikus hiperszonikus motort, hogy az oxidálószert ne hordják.)) A probléma a hiperszonikusban való manőverezés is.)) Meg tudom mondani, melyik területről van a megoldás. A szerző azonban azt javasolja, hogy spekuláljanak egy nyílt forráskódú érzékeny védelmi technológiáról, ami, úgymond, nem teljesen helyes.))
  14. Harcos StillTot
    Harcos StillTot 24. február 2020. 12:47
    -2
    Idézet a mark1-től
    Idézet: Warrior MoreTot
    Egy csomó Su 57 + Hunter szubszonikus sebességgel, úgy gondoljuk, hogy van.

    Hogyan látja az együttműködést?
    Idézet: Warrior MoreTot
    Szubszonikus vadász
    és Szu-57 szuperszonikus utazósebességgel? Messze nem harmonikus párost kapunk.


    A vadász előrébb van - kisebb méretek, kisebb láthatóság, maximális intelligencia információ, elvileg jó, 4 tonnás harci teher.

    Nem azt mondom, hogy a Su 57 és az Okhotnik egyszerre száll fel és veszi fel a maximális sebességet. A vadásznak földi irányító állomása is van.

    Ha például F 35-öt támadunk, mondjuk a Hunter látja meg vagy javítja ki először, és a szuperszonikus sebesség több időt ad a pilótának, hogy kikerülje az ütést, mint az egyik lehetőség.

    Metafora - Hunter egy pajzs (Su 57-hez) és szemek (vagy például "hosszú kar"). Jelentése pajzsként a legfontosabb a pilóta élettartama és az alacsonyabb költség veszteség esetén, a szemek például bejutnak az ellenség álcázott légvédelmének lefedettségi területére és kinyitják. a helyszín az információ továbbításával a Su 57-re.

    Figyelembe véve az UAV-k fejlődését, vegyünk például egy támadórajt, akkor ez a lehető legésszerűbb és leghelyesebb, lesz idő a figyelmeztetésre és a találatra is.
    Az Okhotnik elektronikus hadviseléséről szintén nincs információ, de lehetséges, mint a Su 57-nél, hogy be van varrva a hajótestbe és összezavarja a támadóraj 20-30-40%-át, te is egyetértesz + a pilóta a Su 57-en.

    Ha ennek az elvnek megfelelően a MiG 41 + Skat-t vesszük, akkor mi a baj, ha 30+ km magasságban nagy sebességgel sétálunk, és a védelem mélyén csapunk le?
    Ma ezen a magasságon nem sok légvédelmi rendszer fog reagálni és lelőni.
    És figyelembe véve azt a tényt, hogy a Skat (a villogó információk szerint) 10 tonnás lesz, illetve a méretei is jóval kisebbek, tehát csak egy "bomba" és halál az ellenfélnek) nem csak magas és csővel elérhető még komoly légvédelemhez, sőt kis EPR-hez is. Igen, míg a harci teher megközelítőleg 2 tonna lesz, de itt látom a "szike" hatását a védelem mélységére. Elméletileg űrfelderítés nélkül senki sem fogja megérteni, hogyan került a parancsnokságra (ellenség) két Kab 500 (opcióként)
  15. Harcos StillTot
    Harcos StillTot 24. február 2020. 13:42
    +1
    Idézet: Gregory_45
    Idézet: Warrior MoreTot
    és ha úgy van:
    MiG 41 "láthatatlan"

    miért kell az elfogónak lopakodni????


    Lehet, hogy így van, de a gépet 30-40 évre tervezték, a lopakodás elve már mindenhol ott van tankokban, hajókon, szóval lehet, hogy nincs is rá szükség, de a "tegnap"-ot tenni a jövőnek nem comme il faut. Tegyük fel azt is, hogy a külső fegyverzet és a belső fegyverzet mennyire befolyásolja a gép sebességét, itt nem tudom, méréseket nem végeztem, vasbeton tényeim nincsenek.

    Itt folytathatjuk a vitát a radarok fejlesztéséről, például a fotonról ... általában ez komoly kérdés a szakemberek és a stratégák számára)
  16. Grigorij_45
    Grigorij_45 24. február 2020. 13:53
    0
    az Orosz Föderációban ultra nagy hatótávolságú légi indító rakétát terveznek a szovjet MiG-31-hez és az ígéretes MiG-41-hez. A termék a nehezen kiejthető MFRK DP (multifunctional long-range interception rakétarendszer) nevet viseli. Úgy tervezték, hogy elfogja a "nehéz célpontokat", nevezetesen az ígéretes amerikai rakéták hiperszonikus blokkjait.

    egy levegő alapú komplexum valószínűleg nem lesz hatékony a hiperszonikus rakétaegységek elfogására. A blokkok repülési ideje meglehetősen rövid, és az elfogónak szüksége van: a vezérlőközpontot az érzékelőrendszerekből kihozni, felszállni, repülési szintet szerezni, elérni az elfogási pontot. Mindez elég hosszú ideig fog tartani. Ráadásul a sikeres elfogás garantálása nélkül, és nem marad idő az újraindításra.

    Nem egyszerűbb és hatékonyabb a földi (légvédelmi rakétarendszerek) és a jövőben űrbefogó alkatrészek fejlesztése?
  17. operátor
    operátor 24. február 2020. 14:08
    -3
    A hiperszonikus fegyverekkel az Orosz Föderáció ellenfelei sokat dolgoztak, ezért fizetős cikkek kezdtek megjelenni az interneten, és igyekeztek becsapni azokat az orosz eredményeket, amelyeknek még a kutatási szakaszban sincsenek külföldi analógjai.
    1. Nagy macska
      Nagy macska 24. február 2020. 21:08
      -2
      Mindezek az "orosz" vívmányok a késői Szovjetunió fejlesztései, amelyeket erőfeszítéssel fejeztek be.
      1. operátor
        operátor 24. február 2020. 23:15
        +2
        Még mindig ragaszkodik ahhoz, hogy a Nyugat több mint 30 éve hiperszonikus seggben van? nevető
  18. bk0010
    bk0010 24. február 2020. 14:14
    +1
    Nem értem, miért van szükség elfogóra a Szu-57 jelenlétében? Az elfogónak két erőssége van: erős radar és nagy sebesség az indítóterülethez való időben történő hozzáférés érdekében. A Szu-2-nek a legerősebb radarral és cirkáló szuperszonikussal kell rendelkeznie. Ez persze nem 57M, de a kilövési terület eléréséhez még hasznosabb, mint a MiG-3 "rántás". Korábban az ország légvédelmi erői működtek, az igényeikre szabott repülőgép jelenléte volt értelme. Most már csak a légierő maradt, mit ad a választék?
    1. mesterlövészek
      mesterlövészek 24. február 2020. 14:39
      0
      Szükségünk van egy "szakemberre" - egy nagy országra, és ennek következtében egy járőrzónára. A "gyors kilépés a határra" - csak 3-4M +
      1. voyaka uh
        voyaka uh 24. február 2020. 17:58
        0
        Úgy tűnt, hogy a MiG-25-nek problémái vannak a 3+ MAX repüléssel?
        A törzs forró volt, a motorokat ekkora erőfeszítés után kellett cserélni.
        A koncepció a következő volt: elfogta a B-52-est - a feladat befejeződött. Egy szuper bunkó – egy repülés.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 25. február 2020. 00:05
          0
          Idézet tőle: voyaka uh
          Úgy tűnt, hogy a MiG-25-nek problémái vannak a 3+ MAX repüléssel?
          A törzs forró volt, a motorokat ekkora erőfeszítés után kellett cserélni.

          A törzsön igen, a megengedett "hullámos" feletti sebességeknél. Az pedig, hogy ezek után változtak a motorok, az mese.
          1. voyaka uh
            voyaka uh 25. február 2020. 11:14
            0
            A hajtóművekről – így nyilatkozott az amerikaiaknak az áruló Belenko, aki eltérítette a gépet.
            "Teljes utánégető - a fúvókák kiégnek."
            1. Bad_gr
              Bad_gr 25. február 2020. 13:08
              0
              Idézet tőle: voyaka uh
              "Teljes utánégető - a fúvókák kiégnek."

              Nem találkoztam ezzel az információval.
              Propulziós rendszere abból a szempontból érdekes, hogy a levegőt nem csak a kompresszor (a kompresszornak csak négy sűrítési fokozata van), hanem a légbeömlő is összenyomja. Sőt, minél nagyobb a fordulatszám, a levegő nagyobb része összenyomódik a légbeömlőben. Nagy fordulatszámon a motor működése inkább egy sugárhajtóműhöz hasonlít. A sebességgel a motor tolóereje csak nő: két ütemnél mindegyik tolóereje 20 tonna.
              1. voyaka uh
                voyaka uh 25. február 2020. 13:10
                0
                Érdekes, nem tudtam... jó
              2. mesterlövészek
                mesterlövészek 25. február 2020. 16:31
                0
                "Ezt olvasva a néhai Struminsky sír..." :( A MiG-25-ön nem volt "turbó-ramjet". Hétköznapi turbósugárhajtóművek utánégetővel.
                1. voyaka uh
                  voyaka uh 25. február 2020. 16:34
                  0
                  Hány másodpercig volt a maximális utánégető?
                  1. mesterlövészek
                    mesterlövészek 25. február 2020. 16:37
                    +1
                    30 másodperc, ahogy emlékszem. De pontosan ez a „vészhelyzeti rezsim”. Így a munkások legfeljebb fél órát voltak 2.3 ... 2.5 M-es utóégetőben, hogy elérjék az elfogó vonalat (vagy a MiG-25RB esetében - egy teljes repülési küldetésnél)
                2. Bad_gr
                  Bad_gr 25. február 2020. 17:26
                  0
                  Idézet Bersaglieritől
                  Hagyományos turbósugárzós motorok utánégetővel.

                  A pilóta, aki repítette őket, mesélt a gépről. Közönséges utóégetős motorok vannak a MiG-31-en - ezek gazdaságosabbak is.
                  Ismétlem, a MiG-25 motorkompresszornak csak 4 sűrítési fokozata volt (a Szu-27-nek 12), és ahogy elmagyarázták nekem, az axiális kompresszorra csak a repülőgép gyorsításához volt szükség, és nagy sebességnél csak zavart.
                  Általában ezek nem az én fantáziám, de így meséltek róla.
                  És egy ilyen kérdés
                  11200 kgf utóégető tolóerővel rendelkező motorokként. egy 40 tonnás repülőgépet tud 3000 km-re, óránként szétszórni? Sőt, még feljebb is szétszóródhatnának, de az útlevél szerint nem szabad.
                  1. mesterlövészek
                    mesterlövészek 26. február 2020. 12:10
                    +1
                    1) 2 db van
                    2) 10+ km magasságban, ahol a levegő megritkult. Nem probléma - az SR-71-ben azonos nagyságrendű hajtóművek vannak (és a repülőgép tömege nagyobb) :)
                    1. Bad_gr
                      Bad_gr 26. február 2020. 13:33
                      0
                      Idézet Bersaglieritől
                      10+ km magasságban, ahol a levegő kiürül. Nincs mit

                      De mi a helyzet az összes többi, nagyobb teljesítmény-tömeg aránnyal rendelkező repülőgéppel, amely nem gyorsul ilyen sebességre?
                      Idézet Bersaglieritől
                      az SR-71-ben azonos sorrendű hajtóművek vannak (és a repülőgép tömege nagyobb) :)

                      Az SR-71-nél ugyanez: nagy sebességnél nem a turbósugár hozza létre a fő tolóerőt, hanem a ramjet. Csak az SR-71-nél van másképp megvalósítva:
                      ".......A gondola előtt van egy mozgatható kúp, amely Mach-számoknál 1,6-ig kinyújtott helyzetben van. Nagyobb Mach-számoknál a kúp visszahúzódik és a ramjet motor aktiválódik[11]. ...."

                      https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SR71_J58_Engine_Airflow_Patterns.svg?uselang=ru
                  2. mesterlövészek
                    mesterlövészek 26. február 2020. 12:11
                    0
                    A valós teljesítményjellemzőket illetően jobb, ha nem pilótákkal (imádják a motorokat :)) kommunikálni, hanem azokkal, akik terveztek.
              3. mesterlövészek
                mesterlövészek 25. február 2020. 16:34
                0
                Az áramlási fékezésre szolgáló "ékkel" ellátott légbeömlők pedig minden, a 90-es évek eleje előtt készült szuperszonikus cirkáló repülőgép klasszikusai. A COP-ban lévő levegőnek szubszonikus sebességgel kell belépnie. A szuperszonikus égésű RD még most is egzotikus, 50 évvel a MiG-25 és SR-71 megalkotása után
        2. mesterlövészek
          mesterlövészek 25. február 2020. 16:29
          +1
          Tehát nem repült 3+-on. A határ az RLE szerint 2.8M 15000+ magasságban. Nem kell a B = 52 elfogásához, eredetileg a Valkyrie-hez tervezték :)
  19. ochakow703
    ochakow703 24. február 2020. 14:37
    +1
    Közel sci-fi, vagy mi lenne, ha... nevető
  20. mesterlövészek
    mesterlövészek 24. február 2020. 14:37
    0
    1) Változtasd meg a címképet - mert a "MIG-41 LFI" fantommodellnek semmi köze a témához.
    2) A K-77 nem a fő fegyver ebben a témában, hanem csak segédeszköz. A fő dolog az RVV-BD vonal fejlesztése (az R-37 evolúciója új elemalappal és szerkezeti anyagokkal)
  21. Voletsky
    Voletsky 24. február 2020. 16:04
    +1
    https://topwar.ru/167617-prav-britanija-morjami-vazhnejshie-preimuschestva-bae-systems-tempest.html
    Először azt hittem, hogy ugyanaz az ember írta, de nem :)
  22. bars1
    bars1 24. február 2020. 19:20
    +1
    Az NPO Vympel fotóján - nem teljesen összeszerelt R-77 a Paralay-n - ezt a fényképet részletesen elemezték.
    Még mindig nem világos, miért döntött úgy hirtelen mindenki, hogy az MFRK DP-t pontosan a hiperszonikus célpontok kezelésére hozták létre? Ez elsősorban a HOSSZÚ TÁVÚ elfogást szolgáló komplexum, beleértve az R-77-es rakéták nagy távolságra történő eljuttatására szolgáló szakaszt, és a célpontok nagyon sokfélék lehetnek, de leginkább valószínűleg szubszonikus rakétakilövők speciális repülőgépekkel (DRLO, TZ)
    Az USA-ban egyébként a DARPA elkezdi fejleszteni a LongShot UAV-t, amely két AIM-120-as rakétát szállít. A LongShot azt tervezi, hogy az F-16, F / A-18 szárnya alatt lóg. Ahogy a mondás tartja, az ötletek a levegőben vannak.
    1. bars1
      bars1 24. február 2020. 21:10
      0
      IMHO, az MFRK DP nem csak és nem annyira a MiG-31-hez és a lehetséges MiG-41-hez való, hanem a kevésbé vagány vadászgépekhez, amelyek nem érik el olyan gyorsan a támadásvonalat, mint a fent említett MiG-ek. És a hiperhang... Csak a hiperhang divat most, ezért az elnöktől az egyszerű újságíróig bármire formálják.
  23. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 24. február 2020. 19:52
    -6
    Nos, minden elölről. Nekem úgy tűnik, uraim, hogy egy napon megjelenik egy bizonyos MiG-41, amelyet szorgalmasan dicsérnek, hogy "nincs analógja a világon". Három darabot is gyártanak majd tesztelésre. Változatos és sokszínű. A felvonuláson és a kiállításokon áthajtanak a Vörös téren. Megpróbálják előre tolni valakinek, például Indiának, Kínának és még a törököknek is. És akkor simán azt mondják - kell a második fokozatú motor, és akkor még nem helyezik üzembe. Van egy MiG 31. Sámánozzuk, és menjünk. 10 éven belül pedig több száz MiG-41-est fog vásárolni. Hogyan kell inni. Mint lélekben. Ha addigra a harmadik fokozat motorja elakad. Nos, vagy negyedik. Hogyan fog leesni a chip. A lényeg, hogy megvan – légy büszke!
  24. Ryaruav
    Ryaruav 24. február 2020. 20:04
    -2
    a mig-31 és a lopakodó kombinálása ijesztő feladat, és úgy gondolom, hogy a következő 20 évben ez nem kivitelezhető számunkra, így minden tele van csomag fa pack és még sok más
  25. Harcos StillTot
    Harcos StillTot 24. február 2020. 20:22
    0
    Idézet tőle: bars1
    Szuperszonikus sebességet nem kértek a Skathoz, legalábbis 2007-ben. amikor bemutatták a teljes méretű elrendezését


    Igen, ez az én ötletem/kívánságlistám
    Abból indultam ki, hogy ha a Skaton (10t) van egy motor a MiG 41-ből, akkor ő képes lesz fejleszteni.
    Arra is gondoltam, hogy ha van egy szubszonikus (Hunter), akkor egy második szubszonikus kialakítása nem feltétlenül szükséges.
    És ha azt is vesszük, hogy a Mig 41 30+ magasságban és nagy sebességgel dolgozik, akkor az optimális affinitás szuperszonikus... de ezek csak az én tippjeim... lehet, hogy a 41 nem lesz, csak mivel nem lesz Skat)
  26. shonsu
    shonsu 25. február 2020. 00:14
    0
    Nincs értelme ultra-nagy hatótávolságú robbanórakétát készíteni az SU-57-hez. Mert egy ilyen rakéta sokkal nehezebb és nagyobb méretű lesz, és nehéz lesz elhelyezni a belső rekeszben. És egy lopakodó repülőgéphez sem szükséges 300-400 km-re rakétát indítani, mert észrevétlenül közelebb tud repülni. Csak a gondolataim hangosan.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 25. február 2020. 16:39
      -1
      Az amerikaiak egyszer egy nagy hatótávolságú Phoenix AIM-54 Phoenixet készítettek az F-14-hez. Most az F-15-höz igazították. De az ilyen rakétákkal kapcsolatos hozzáállás szkeptikus. Praktikus a közepes hatótávolságú robbanórakéták hatékonysága / költsége szempontjából.
      1. Miklós3
        Miklós3 25. február 2020. 22:57
        0
        Idézet tőle: voyaka uh
        Az amerikaiak egyszer egy nagy hatótávolságú Phoenix AIM-54 Phoenixet készítettek az F-14-hez. Most az F-15-höz igazították. De az ilyen rakétákkal kapcsolatos hozzáállás szkeptikus.

        Az amerikai Phoenix AIM-54 Phoenix hatékonysága nagyon alacsony volt, nagyon kicsi a valószínűsége, hogy eltalálja a célt. Az RVV-BD AIM-54 Phoenix kilövési hatótávolsága D = 184 km, az AIM-120 hatótávolsága D = 180 km volt. Voyaka uh (Alexey), ha van értelme újraéleszteni az AIM-54 Phoenixet?
        1. voyaka uh
          voyaka uh 25. február 2020. 23:33
          -1
          Ez minden nagy hatótávolságú robbanórakétára vonatkozik. És az orosznak is.
          Ilyen 180-200 km távolságból csak egy nagy AWACS repülőgépet tud lelőni,
          szállító vagy üzemanyagtöltő ügynök. Valódi indítási távolságok: 60 km, nem több.
      2. mesterlövészek
        mesterlövészek 26. február 2020. 12:14
        +1
        Ki reanimálta ezt az AIM-54C-t? Az F-15-öt egy nagy hatótávolságú AIM-120C-5 /D (C-8) szerelték fel, akár 160 km-es kilövési hatótávolsággal. Miért van szükségünk egy nehéz és ügyetlen "Phoenixre", ha van kompaktabb és mozgékonyabb "madár"?
        1. voyaka uh
          voyaka uh 26. február 2020. 12:23
          -1
          Volt egy cikk az AIM-54C-ről az F-15-ön. Akár képekkel is.
          De a további kísérletek nem mentek.
          1. mesterlövészek
            mesterlövészek 27. február 2020. 12:16
            0
            Volt egy kísérlet – az „Eagle” (F-15 haditengerészet) alapján az „egy vadász mindenkinek” témának „visszhangja”. Nagyon régen volt – nem „lőtt”.
          2. mesterlövészek
            mesterlövészek 27. február 2020. 14:23
            0
            Itt van erről a témáról: https://nationalinterest.org/blog/buzz/forgotten-story-how-f-15-almost-joined-us-navy-91341
  27. kutuz
    kutuz 25. február 2020. 00:28
    0
    "A MiG-41 kaphat" "A MiG-41 nem csak egy "fantom", hanem egy igazi projekt", "belátható időn belül nagyon nagy hatótávolságúnak kell lennie" - ennyi 10, 20, ill. 30 év. Már megfeledkeztek Almatiról, 57 éve nem tudták befejezni a Su 20-et - hol nem igaz? Minden szavakból áll – talán, talán hamarosan, valószínűleg i.e. semmiről.
    1. shonsu
      shonsu 27. február 2020. 15:55
      0
      Nem kell kímélni a légiközlekedési iparunkat, írd meg az igazat! A Szu-57 első repülése 2010 januárjában volt. 2020 februárjából levonva 80 (nyolcvan) év, amit nem tudnak befejezni!!! )))
  28. Max1995
    Max1995 25. február 2020. 09:14
    -3
    Minden helyesen le van írva a vitában.
    Nincs termék, nincs projekt, még egyértelmű ígéretek sem.
    Elfelejtette az SU 57 és az Armata helyzetét?

    Van szívás üresből üresbe....

    IMHO: Nem lesz szuper-duper MIG, nem húzzuk meg.
    Isten ments, hogy valamiféle fejlesztést készítsenek a Mig 31-ből: például a Mig 35-ből... és ez nem valószínű.

    Úgy tűnik, magát a Mig 31-et nem fogják erősen modernizálni...
    1. Max1995
      Max1995 25. február 2020. 09:28
      0
      Igen, nem 35, hanem Mig 39 ... pl
    2. Voyager
      Voyager 25. február 2020. 10:29
      0
      2019 júniusában a RAC "MiG" igazgatója, Ilja Tarasenko azt mondta, hogy egy ígéretes repülőgép megjelenése még az év vége előtt kialakul.
  29. szovjet egység
    szovjet egység 4. március 2020. 19:31
    0
    Először sajátítsák el a nagy teherbírású szovjet üvegek gyártását a Mig 31-es kabinba, majd megtervezik a Mig 41-et, 51-et és más csodagyerekeket. Érvényes 31. pillanatunk van kopás miatt, 1,5 Mach felett tilos repülni... Szégyen!