Újraindult az orosz haditengerészet kiképző helikopter-hordozójának építése

Február 22 2020

116

Gorodetsben a Hajójavító és Hajóépítő Vállalat (SCC) ismét megkezdte egy speciális tengeri hajó építését. repülés. Ez 2019 októberében történt.

Ezt a Mil.Press FlotProm internetes forrást két, a hajóépítő iparhoz kapcsolódó forrás jelentette.

Korábban tavaly márciusban felfüggesztették a helikopter-hordozó építését, de mint kiderült, még ugyanazon év őszén újraindult a munka.

Az építkezés felfüggesztését az okozta, hogy a tervező – a Baltsudoproekt Központi Tervező Iroda tervezőirodája – és a hajót építő SKK cég között számos kérdésben késedelmet sikerült megegyezni. A munka szünetelésének második oka a tervdokumentáció hiányos készlete volt.

A Baltsudproekt főtervezője szerint a hiányzó dokumentációt tavaly év közepén küldték meg az SCC-nek. A további egyeztetés során a szükséges változtatásokat elvégezték a projekten.

A projekt 14400 számú kiképző helikopterét az Orosz Haditengerészet használja majd hordozóalapú haditengerészeti repülési helikopterek pilótáinak képzésére. A különleges hajó a Krasznodar Területhez tartozó Yeysk városában lesz. A város az Azovi-tenger Taganrog-öbölének partján található.

Katonai áttekintésa Yandex Newsban

Katonai áttekintésa Yandex Zenben

116 észrevételek

Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk

Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.

Piramidon 22. február 2020. 17:57
+3

15

12
Hirtelen a semmiből...
1. Lamata 22. február 2020. 18:02
  -12
  
  17
  
  29
  Egy egész cirkáló megjelent ......
  1. Alex777 22. február 2020. 19:26
    
    +10
    
    14
    
    4
    
    Egy egész cirkáló megjelent ......
    1. Dante 22. február 2020. 20:08
      
      +23
      
      27
      
      4
      
      Egy helikopter-hordozó egy helikopterre GDP-vel és hangár nélkül is erős!
      Mikor láthatunk végre ilyesmit?
      1. Alex777 22. február 2020. 23:44
        
        +7
        
        8
        
        1
        
        Mikor láthatunk végre ilyesmit?
        
        Megmutattad a Szovjetunió egyik legsikertelenebb hajóját.
        Az akkori fejleményekből az "Ivan Tarava", azaz "Kherson" tetszik:
        
        Dante 23. február 2020. 17:47
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Nos, Twan Tarawának UDC-nek kellett volna lennie, Moszkva és Leningrád pedig egyre inkább tengeralattjáró-ellenes volt, ami azonban nem akadályozta meg őket abban, hogy időszakonként leszállásokat hajtsanak végre.
        Ugyanakkor ebben a projektben sosem szerettem az orrát, mindazonáltal rengeteg kihasználatlan hely maradt, amin harci egységeket is lehetett helyezni. Nem csoda, hogy az amerikaiak végül szilárd felszállási fedélzetet készítettek a Wasp-on. És azt kell mondanom, hogy ebből az osztályból talán a legtömörebb hajó lett. Megértem, hogy ez mind ízlés kérdése, de én személy szerint nagyon szeretem a Darázst. Tudod, olyan fenyegetően minimalista esztétika. És itt vannak a legszebb kontúrok Kovurnál, bár ez már a könnyű repülőgép-hordozók közé tartozik, de tömeg- és méretjellemzőket tekintve ők és a Wasp valahol nem messze vannak egymástól (ha az emlékezet nem csal, az amerikai nehezebb, de méret + - azonos)
      2. Gritsa 23. február 2020. 03:27
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        Idézet Dantétól
        Egy helikopter-hordozó egy helikopterre GDP-vel és hangár nélkül is erős!
        
        Tehát ez egy lebegő dolgozóasztal. Megtanulni, hogyan kell hajóra szállni.
        Bár a "Moszkva" és a "Leningrad" helikopter-hordozók a szakemberek szerint nem voltak olyan melegek, úgy gondolom, hogy most még ezek is elférnének a haditengerészetünkben. Bármelyik teljes hiánya miatt.
        
        Dante 23. február 2020. 17:34
        
        0
        
        1
        
        1
        
        Igen, milyen oktatópult az Azovi-tenger körülményei között, de egy helikopterhez? Ugyanilyen sikerrel a 20380-as korvettek bármelyikén gyakorolhat fel- és leszállást. És ha Moszkvának vagy Leningrádnak analógja lenne széles kifutópályával, pilótáink egyszerre több autó csoportos fel- vagy leszállását próbálhatták volna, ami pl. ma gyakorlatilag nem hajtják végre. És már hallgatok ugyanezen pilóták számáról és a magas vízen való kiképzésük lehetőségéről - egy távoli tengeri vagy óceáni zóna körülményei között.
        
        Alex777 23. február 2020. 23:19
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        Igen, milyen oktatópult az Azovi-tenger körülményei között, de egy helikopterhez? Ugyanilyen sikerrel a 20380-as korvettek bármelyikén gyakorolhatja a fel- és leszállást.
        
        Komolyodjunk. Azt javasolja, hogy megépítsék a 20380-at, és betolják az Azovi-tengerbe, nemcsak helikoptereket, hanem egy meglehetősen drága hajót is kockáztatva?
        És nincs semmi az "íróasztalon". Nincs drága légvédelem, nincs radar, nincs légvédelmi védelem, még az urán sem. Hasonlítsa össze az árakat...
        A helikopterpilóták képzésére annyi hely van, amennyire szükség van. Se több, se kevesebb.
        
        Boa összehúzó KAA 24. február 2020. 01:18
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Idézet: Grits
        Bár a "Moszkva" és a "Leningrád" helikopter-hordozók a szakemberek szerint nem voltak olyan forróak.
        
        A maguk idejében ezek erős NC-k voltak. A Project 1123 hajói nem voltak "tiszta helikopter-hordozók", mint a francia "Jeanne D * Arc", bár a TTD szerint és külsőleg nagyon hasonlóak. Moszkva és Leningrád repülőgépekkel felfegyverzett tengeralattjáró-elhárító cirkálók voltak. És az 1967-es fegyverzetük komoly volt: RPK-1 "Whirlwind" 8 R-81-el (SBP), 2x2 SAM "Storm" 96 SAM V-611-el, 2x5-533 TA, 2x12 RBU-6000 144 RSL-60-al, 14 in/l Ka-25, amely nem csak tonna PLO-t, hanem GB-t is képes szállítani SBP-vel.
        "Zhanna" a nehézgéppuskák és a 8 katonai egység kivételével nem büszkélkedhetett semmivel, bár ez akár 14 egységig is elfért volna.
    2. a fő 22. február 2020. 22:41
      
      0
      
      6
      
      6
      
      Idézet: Alex777
      Egy egész cirkáló megjelent ......
      
      Abramovics, Sechin és más haditengerészeti parancsnokok egyszerűen kitörnek a nevetéstől egy ilyen csodálatos hajótól.
      1. Alex777 26. február 2020. 19:38
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Észrevetted, hogy ezek nem az én szavaim?
2. donavi49 22. február 2020. 18:07
  +19
  
  25
  
  6
  Valójában elég kétséges. Az alapprojektet újra kellett készíteni, hibák miatt (na jó, olyan tervezőt választottak, akinek nincs tapasztalata katonai megrendelőkkel való munkavégzésben + sokáig megszakadt). Íme az eredmény, azon projektek védelmének eredménye - 2015, 2018 lefektetés - üzembe helyezés 2019 végére. Valójában a KD növény csak a karácsonyfa alá érkezett, a szállítás pedig most 21 végéig-22 elejéig tart.
  
  Figyelembe véve az átalakításokat, a korlátokat, az üresjáratokat - egy hajó 2 napos autonómiával zárt gyakorlóterületre, majdnem olyan, mint Makkasar. És egyedül lesz. Illetve még az 1 is túl sok.
  
  Ott a 22160-as járőrhajók forgatásával meg lehetett oldani ezt a problémát. Ugyanakkor, mint kiképző platformok több gyakorlatot és vizsgát is lehetővé tennének.
  1. Krasznojarszk 22. február 2020. 18:35
    
    +4
    
    8
    
    4
    
    Idézet donavi49-től
    
    Ott a 22160-as járőrhajók forgatásával meg lehetett oldani ezt a problémát. Ugyanakkor, mint kiképző platformok több gyakorlatot és vizsgát is lehetővé tennének.
    
    Elnézést kérek a marimanoktól, nagyon valószínű, hogy tévedek, de nekem úgy tűnik, hogy a 22160 egyetlen dologra képes, az a helikopterpilóták képzése. Szolgáljon legalább ebben a minőségében.
    1. Gritsa 23. február 2020. 03:30
      
      -2
      
      1
      
      3
      
      Idézet: Krasznojarszk
      Nekem úgy tűnik, hogy az egyetlen dolog, amire a 22160 képes, az a helikopterpilóták képzése. Szolgáljon legalább ebben a minőségében.
      
      És mi van, hálót, horgászbotot nem lehet kidobni belőle?
      1. Krasznojarszk 23. február 2020. 09:37
        
        -2
        
        0
        
        2
        
        Idézet: Grits
        És mi van, hálót, horgászbotot nem lehet kidobni belőle?
        
        Véleményem szerint nem vagy messze az igazságtól. Valószínűleg erre hozták létre, hogy horgászattal kényeztessék az admirálisokat.
        És a horgásztúrák között helikopterpilóták képzésére.
        És ha poénok nélkül, akkor az én, átlagon aluli elmém számára ez a "helikopterszállító" érthetetlen.
        A különbség közte és a 22160 között a "repülőtér" nagyobb területén van. Nem tudom, hogy ez elengedhetetlen-e az edzéshez.
  2. TermiNakhTer 22. február 2020. 18:56
    
    0
    
    3
    
    3
    
    La pusztuló erősen kétes döntés. Ennyi időre, ugyanannyi pénzért lehetne valami szükségesebbet építeni a flotta számára.
    1. Boa összehúzó KAA 24. február 2020. 01:41
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Idézet: TermiNakhTer
      erősen kétes döntés. Ennyi időre, ugyanannyi pénzért lehetne valami szükségesebbet építeni a flotta számára.
      
      Valószínűleg ez egy "politikai" döntés - az SSK megrendelése. Táplálni kell a munkásosztályt, hogy a hajójavító és hajóépítő üzem ne haljon meg. És kapott egy parancsot, amit mindenképpen "kezel".
      1. TermiNakhTer 24. február 2020. 19:15
        
        -2
        
        0
        
        2
        
        A haditengerészetnek lehetett RTO-t (corvette) vagy tankert rendelni, a pénz ugyanannyi, de hasznosabb lenne. Elegendő helikopter-leszállóval rendelkező hajó van a flottában – van mit kidolgozni a valódi fel- és leszállásokon.
3. Vastag 22. február 2020. 21:31
  -2
  
  0
  
  2
  Rosszul kitalált átverés! Van benzin egy helikopter-hordozóhoz... Várnunk kell. Megnézzük és értékeljük a projektet
donavi49 22. február 2020. 18:01
+23

24

1
Nos, itt jobb modellel illusztrálni. A megértésért.
1. svp67 22. február 2020. 18:10
  +11
  
  13
  
  2
  Idézet donavi49-től
  A megértésért.
  
  Vagyis ez csak egy „íróasztal” a haditengerészeti repülés pilótáinak kiképzésére... A személyzetet Szevasztopol és Vlagyivosztok, valamint más repülőgép-hordozók számára képezik ki.
  1. donavi49 22. február 2020. 18:18
    
    +17
    
    21
    
    4
    
    Igen. Csak a projekt módosításával (pénzért), az eredeti határidők több mint kétszeres késéssel.
    
    És ismétlem, ez egy nagyon speciális edény. Az Azovi-tenger térségében lévő bázis elhagyására vonatkozó kinevezése egy repülési nap kidolgozása, hazautazás. Nem tud részt venni összetett navigációs feladatokban. Nem tudja teljes mértékben gyakorolni a fel- és leszállást maximális tűréshatáron (pályán / szélben / hullámokban). Hát stb.
    
    Mindezek a feladatok jobbak, mint a 22160. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Honvédelmi Minisztérium nem igazán tudja hova ragasztani őket. Rotációs alapon íróasztalként is dolgozhatnának - egy-két hétig a repülési képzési szezonban. Hajó - rakodás. Crew - tapasztalat. Szórólapokhoz - bármilyen bonyolultságú feladat elvégzése.
    1. költség 23. február 2020. 00:29
      
      +6
      
      6
      
      0
      
      Az objektumról nagyon keveset tudunk, a költség több mint 2 milliárd rubel. A tervezett indulási idő 1,5 év.
      Teljes vízkiszorítása 842 tonna, maximális hossza 66,9 m, maximális nyalábja 12,7 m, a merülés a vízvonalon 2,1 m.
    2. alexmach 23. február 2020. 01:16
      
      +5
      
      5
      
      0
      
      Mindezek a feladatok jobbak, mint a 22160. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Honvédelmi Minisztérium nem igazán tudja hova tenni őket
      
      Blimey. Még a mindenki által szidott 22160 is jobbnak bizonyult valakinél :)
      1. Gritsa 23. február 2020. 03:37
        
        +1
        
        3
        
        2
        
        Idézet alexmachtól
        Blimey. Még a mindenki által szidott 22160 is jobbnak bizonyult valakinél
        
        Eleinte azt hittem, ha a hangárban raksz rá egy "Katran"-t egy teli darált lőszerrel, legalább valami pelemetik-ágyút az orrra, akkor az teljesen átmegy egy járőrhajónak. A cserepesek és rágcsálók elriasztására a Fekete (Azovi)-tenger partja mentén. De amikor a 2 nap autonómiájáról olvastam, rájöttem, hogy egy helikopternek könnyebb lenne magától repülnie.
  2. Grigorij_45 22. február 2020. 19:56
    
    +6
    
    10
    
    4
    
    Idézet tőle: svp67
    A legénységet Szevasztopol és Vlagyivosztok számára képezik ki
    
    A "volt orosz Mistralokról" beszélsz?Tehát ők már régóta Egyiptomban vannak, és nem is változtatnak a bevetési helyükön.
    
    Idézet tőle: svp67
    és más repülőgép-hordozók
    
    sok repülőgép-hordozónk van??? Egy Kuznyecov, ha nem aludtam el semmi fontosat)
    Igen, szinte minden felszíni hadihajón van helikopter-platform, soknak van állandó bázisú forgószárnyas, de az ilyen hajók a szó szoros értelmében nem repülőgép-hordozók. Egyébként a világ szinte bármely flottájának hadihajóinak csaknem 90%-a nevezhető repülőgép-hordozónak.
    1. Vastag 22. február 2020. 21:53
      
      -7
      
      0
      
      7
      
      Egyik helikopter-hordozó sem repülőgép-hordozó vagy leszállóhajó. Ersatz szállítás kísérő repülőgép-hordozóval. Cél. Édes célpont. A pilóták százig, a pilóták pedig egy kupacig. Így van, a frankok 2014 óta visszautasítottak minket, a marketingidő a mobil hadviselés taktikájára zsugorodott a "nincs rejtegetnivaló" körülményei között.
      A Mistralok túlélték magukat, mielőtt beküldték volna őket.
    2. Paranoid 50 22. február 2020. 21:55
      
      +5
      
      6
      
      1
      
      Idézet: Gregory_45
      az "egykori orosz Mistralokról"?
      
      Új UDC pr. "Priboy" - május 9-én a kercsi "Zaliv" hajógyárban.
      1. Grigorij_45 22. február 2020. 22:13
        
        +4
        
        6
        
        2
        
        Idézet a Paranoid50-től
        Új UDC pr. "Priboy" - május 9-én a kercsi "Zaliv" hajógyárban.
        
        attól, hogy mi az .... Ismét a jövő időről beszélünk. Azt mondanák legalább a könyvjelző után...
        
        Paranoid 50 22. február 2020. 22:14
        
        0
        
        2
        
        2
        
        Idézet: Gregory_45
        Legalábbis azt mondanák
        
        A baj az baj.....
        
        Sós 22. február 2020. 22:25
        
        +1
        
        6
        
        5
        
        Idézet: Gregory_45
        Ismét a jövőről beszélünk.
        
        Elnézést, május 9-ig kicsivel több, mint 2 hónap van hátra. Ön szerint ez a "jövő idő"?
        
        Idézet a Paranoid50-től
        A baj az baj...
        
        Tényleg baj...
        
        Grigorij_45 22. február 2020. 22:33
        
        +5
        
        8
        
        3
        
        Idézet Saltytól
        Május 9-ig kicsivel több, mint 2 hónap van hátra. Ön szerint ez a "jövő idő"?
        
        mit? Már megtörtént esemény?
        
        És ki garantálja, hogy idén május 9-e előtt pontosan lerakják a hajókat? Van időgéped, repültél és megbizonyosodtál róla, hogy így lesz???
        
        Mi akadályoz meg bennünket abban, hogy – mint minden normális ember – sikerült eseményről beszéljünk, és ne egy bizonyos körökben most divatos irányzatról? "ilyen-olyan évben alkotnak valamit...", ilyen-olyan évre harci szolgálatot vállalnak..."
        
        Sós 22. február 2020. 22:47
        
        +2
        
        6
        
        4
        
        Idézet: Gregory_45
        Ki garantálja Önnek, hogy a hajókat pontosan ez év május 9-e előtt rakják le?
        
        Senki. De ha a könyvjelző dátuma be van állítva, akkor a projekt már elindult. Megérti, hogy minden tevékenység előkészületet igényel? Szóval, az előkészület már zajlik, "nem lehet nem enni".
        
        Idézet: Gregory_45
        Mi akadályoz meg bennünket abban, hogy egy sikeres eseményről beszéljünk, mint minden normális ember, és ne egy bizonyos körökben divatos trendről
        
        Nem tudom. Valamiért nem idegesít. Igaz, ittam itt nootropokat, talán volt hatása... enyhíti az ingerlékenységet és a szenilis pszeudo-melankóliát))
    3. svp67 22. február 2020. 22:07
      
      -1
      
      3
      
      4
      
      Idézet: Gregory_45
      a "volt orosz Mistralokról" beszélsz?
      
      Láthatóan nem tudod, de új az a tény, hogy májusban Kercsben helyezik el őket, és ezeket a neveket adták.
      Idézet: Gregory_45
      sok repülőgép-hordozónk van??? Egy Kuznyecov, ha nem aludtam el semmi fontosat)
      
      Ahogy mondod, tényleg túl aludtál. Minden helikopter leszállóhellyel rendelkező hajó már repülőgép-hordozónak számít.
      Idézet: Gregory_45
      de az ilyen hajók a szó szoros értelmében nem repülőgép-hordozók.
      
      Nem sokat filozofálok, egyszerűen csak a Nagy Orosz Enciklopédia felé fordulok. Olvasás:
      "AIR CARRIER SHIP, a repülőgépekkel (helikopterekkel) felfegyverzett különböző osztályú és típusú hajók általános elnevezése, valamint a bevetéséhez és harci felhasználásához szükséges eszközök. A repülőgép-hordozók a repülőgép-hordozók és helikopter-hordozók mellett a legtöbb cirkálót, rombolók, fregattok, tengeralattjáró-elhárító hajók , egyes országok haditengerészetében - leszállóhajók, irányítóhajók és segédhajók hordozó alapú repülőgépekkel és helikopterekkel felfegyverkezve. A legnagyobb modern repülőgép-hordozók a repülőgép-hordozók, nehéz repülőgép-hordozók (TAKR), anti -tengeralattjáró és leszálló helikopter-hordozók A modern repülőgép-hordozók repülési és műszaki eszközei közé tartozik az erőmű, pilótafülke repülőgép fel- és leszállási lehetőséggel, hangár, fedélzeti karbantartó létesítmények, repülési lőszer tároló helyiségek (pincék), repülőgép fegyverek előkészítése és szállítási létesítmények, rádióberendezések stb a repülőgép-hordozókat, a repülőgép-hordozókat és a helikopter-hordozókat speciális pilótafülkével, a többi típusú repülőgép-hordozót kifutópályával szerelik fel. A repülőgép kilövése egy repülőgép-hordozóról katapultokkal vagy önállóan történik.
      Idézet: Gregory_45
      Egyébként a világ szinte bármely flottájának hadihajóinak csaknem 90%-a nevezhető repülőgép-hordozónak.
      Kiderült, hogy ez azért van így, hogy a személyzetet is ki kell képezniük, és lehetőséget kell adniuk képességeik csiszolására.
      1. Grigorij_45 22. február 2020. 22:25
        
        +1
        
        5
        
        4
        
        Idézet tőle: svp67
        új, a májusi lefektetik Kercsben ezeket a neveket adta
        
        nem tartozik a szabályaim közé, hogy arról beszéljek, mi más lehet. De számodra úgy tűnik, ez a norma.
        
        Idézet tőle: svp67
        Minden helikopter leszállóhellyel rendelkező hajó már repülőgép-hordozónak számít.
        
        milyen klassz)) Kiderült, hogy a teljes flottánk hordozó alapú)) Hogy tetszik a "Nagy Péter" nehéz repülőgépeket szállító cirkáló? Jól hangzik? Ráadásul atomos! És a repülőgép-hordozó fregatt "A Szovjetunió flottájának admirálisa Gorshkov" ?? Ön forradalmat csinált a katonai ügyekben, néha sírunk, hogy nincsenek repülőgép-hordozók – de minek, ha a flotta már csak repülőgép-hordozó?
        
        svp67 23. február 2020. 04:01
        
        -1
        
        1
        
        2
        
        Idézet: Gregory_45
        Ön forradalmat csinált a katonai ügyekben, néha sírunk, hogy nincsenek repülőgép-hordozók – de minek, ha a flotta már csak repülőgép-hordozó?
        
        Kifejezetten "hülye" vagy? Azzal vádol, hogy a Nagy Orosz Enciklopédia ilyen definíciója van a „repülőgép-hordozónak”? De van egy egész "szerzőcsapat", és mindegyiknek van címe és tiszteletbeli címe... és sajnos én nem vagyok rajta ezen a listán.
        De elhozom neked, találsz valakit, aki igényt támaszt...
        
        Főszerkesztő és a Tudományos Szerkesztőbizottság elnöke - Yu. S. Osipov (az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, az Orosz Tudományos Akadémia elnöke 1991-2013 között).
        Ügyvezető szerkesztő - S. L. Kravets.
        A tudományos és szerkesztőbizottságban is szerepeltek]:
        Az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusai (83 fő): S. S. Averintsev, E. N. Avrorin, S. I. Adyan, Yu. P. Altukhov, Zh. L. N. Andreev, D. V. Anosov, V. I. Arnold, S. N. Bagaev, N. S. Bakhvalov, O. A. Bogatikov, A. A. P. Boyarchuk, E. Vobyro E. , A. V. Gaponov-Grekhov, M. L. Gasparov, V. L. Ginzburg (fizikai Nobel-díj), G. S. Golitsyn, A. A. Gonchar, A. I. Grigoriev, A. A. Guseinov, M. I. Davydov, A. P. Jurevyanko, N. L., Zs. Yu. A. Zolotov, V. P Ivannikov, V. T. Ivanov, S. G. Inge-Vechtomov, A. S. Isaev, V. A. Kabanov, E. N. Kablov, S. P. Karpov, L. L. Kiselev, A. A Kokoshin, A. E. Kontorovich, V. M. Kr. Kotlya P. Kr. , A. B. Kudelin, O. E. Kutafin, N. P. Laverov, V. P. Legosztajev, N. P. Ljakisev, V. L. Makarov, A. M. Matveenko, G. A. Mesjatsz, A. D. Nekipelov, S. P. Novikov, D. S. Pavlov, V. N. Jumar, V. S. Pavsznoj, N. A. S. Prohorov, A. Yu. Rozanov, V. A. Rubakov, A. Yu. Rumyantsev, D. V. Rundkvist, G. I. Savin, V. A. Sadovnichiy, A. N. Skrinsky, A. S. Spirin, Yu. S. Stepanov, V. S. Stepin, M. L. Titarenko, V. A. Tishkov, Yu. K. Trey, N. A. Tishkov, Yu. K. D. , O. N. Favorsky, L. D. Faddeev, V. I. Fisinin, V. E. Fortov (az Orosz Tudományos Akadémia elnöke 2013–2017-ben), K. V. Frolov, Yu. I. Chernov, G. G. Cherny, A. O. Csubarjan, V. D. V Sefranov, S. D. Shirkov.
        A RAS levelező tagjai: B. A. Babayan, V. I. Vasziljev, V. A. Vinogradov, P. P. Gaidenko, R. V. Kamelin, M. V. Kovalchuk, N. I. Lapin, S. S. Lappo, A V. Nikolaev, A. V. Yablokov.
        Az Orosz Művészeti Akadémia akadémikusa: D. O. Shvidkovszkij.
        Orosz államférfiak: A. A. Avdeev (az Orosz Föderáció kulturális minisztere 2008-2012-ben), A. D. Zsukov (2004-2011-ben az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettese), S. E. Naryskin (2008-2011-ben az Orosz Föderáció elnöki adminisztrációjának vezetője) .; Az Orosz Föderáció Állami Dumájának elnöke 2011-2016-ban; 2016 óta az Orosz Föderáció Külügyi Hírszerző Szolgálatának igazgatója, A. S. Sokolov (2004-2008-ban az Orosz Föderáció kulturális minisztere), A. A. Fursenko (miniszter) az Orosz Föderáció oktatási és tudományos minisztere 2004-2012-ben, M. E. Shvydkoy (2000-2004-ben az Orosz Föderáció kulturális minisztere), S. K. Shoigu (1994-2012 között az Orosz Föderáció rendkívüli helyzetekért felelős minisztere; 2012-től az Orosz Föderáció védelmi minisztere).
        És még: A. D. Bogaturov, V. V. Grigorjev, A. I. Komech, V. A. Mau, A. Yu. Molchanov, D. L. Orlov, S. V. Csemezov.
        
        De van egy definíciója a repülőgép-hordozónak, és ezt olvassuk:
        "Repülőgép-hordozó, harci felszíni hajó, úgy tervezték, hogy dominanciát szerezzenek a tengeren, támadó és védekező feladatokat hajtsanak végre a tengeren hordozó alapú repülőgépek használatával. "
        Remélem megérted az itt leírt definíció jelentését... és készen állsz válaszolni a kérdésre: "Sok ILYEN hajónk van?"
        Idézet: Gregory_45
        nem tartozik a szabályaim közé, hogy arról beszéljek, mi más lehet. De számodra úgy tűnik, ez a norma.
        
        Tényleg nevetséges vagy az ellenem folytatott "keresztes hadjáratodban"... Olvastad ezt a hírt? Nem tud olvasni? Vicceltem. Kifejezetten neked hozom.
        A tervek szerint idén májusban lerakandó első hazai univerzális leszállóhajók a Szevasztopol és a Vlagyivosztok nevet kapják, amelyeket korábban a Franciaországból rendelt Mistral osztályú helikopter-hordozókra szántak. Ezt a döntést az orosz haditengerészet vezérkara hozta meg – írja a TASS a hadiipari komplexumból származó forrásra hivatkozva.
        A haditengerészet főhadiszállása úgy döntött, hogy az első orosz UDC-t Szevasztopolnak és Vlagyivosztoknak nevezi el. Korábban két, Franciaországból rendelt Mistral-osztályú helikopter-hordozót rendeltek ilyen névvel.
        
        Idézet: Gregory_45
        Hogy tetszik a „Nagy Péter” nehéz repülőgépeket szállító cirkáló? Jól hangzik? Ráadásul atomos! És a repülőgép-hordozó fregatt "A Szovjetunió flottájának admirálisa Gorshkov" ??
        És mi nem tetszik ezekben a címekben? Véleményem szerint pontosan így jellemzik ezeket a hajókat... Nem én találtam ki ezt a definíciót, nyugodtan írd meg a dühös üzenetedet a RAS-nak
        Tudod, hogy a legtöbb tankunk a "rakéta-ágyú" osztályba tartozik, de mennyit hallottál és olvastál erről a tankok nevében? Csak a szakirodalomban
        
        Grigorij_45 23. február 2020. 09:16
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        Idézet tőle: svp67
        Azzal vádol, hogy a Nagy Orosz Enciklopédia ilyen definíciója van a „repülőgép-hordozónak”?
        
        hogy eltaláltad a demagógiát. És jelentkezz
        szokatlan terminológia. Például egyik katonai tengerész sem fogja megnevezni. rakéta cirkáló (ugyanaz Orlans vagy Atlantes) repülőgép-hordozó cirkálók. Senki sem fogja a modern fregattokat repülőgép-hordozó fregattoknak nevezni. Ezt a civil tengerészektől sem fogod hallani – és mostanában sok hajónak van helikopterleszállója, sőt némelyiknek állandó bázisú helikoptere is van.
        Érdemes lenne betartani az általánosan elfogadott terminológiát: a repülőgép-hordozó olyan hajó, amelyben a repülőgépek a fő fegyverzet.
        Egyébként azt mondhatjuk, hogy abszolút minden hajó (a rakétacirkálótól a jachtig) repülőgép-hordozó - semmi sem akadályozza meg, hogy platformot szervezzen egy helikopter számára vagy UAV-t vigyen az ort-ra - itt van egy "repülőgép-hordozó"
        Azt hiszem, tökéletesen megértetted, amit mondani akartál, és korábban maga is ragaszkodott ehhez a meghatározáshoz. Mi vitt át a csatornán?
        
        Idézet tőle: svp67
        Ezt a meghatározást nem én találtam ki.
        
        de te használod és apellálsz rá. Idővel a kifejezések és meghatározások átalakulnak.
        Például mi az a fregatt?
        1) a vitorlás haditengerészetben - háromárbocos hadihajó, a második legnagyobb a csatahajó után. Főleg cirkálásra és felderítésre szánták. század közepén megjelentek a gőzkerekes, majd csavaros, vagy gőzfregattok (fa, vas vagy vegyes). Néhány F.-nek fenntartásai voltak, és páncélosnak nevezték őket
        
        2) F. a második világháborúban 2-1939 - a rombolók és a járőrhajók közötti átmeneti típusú hajók. Ezeket a hadihajók alakulatainak és szállítókonvojoinak tengeralattjáró- és légvédelmére szánták.
        
        3) Modern F. - speciális konstrukciójú hajók, amelyeket nukleáris tengeralattjárók felkutatására és megsemmisítésére terveztek a tengeren, tengeralattjáró-védelmet, légvédelmi és rakétaelhárító repülőgép-hordozókat. Kiszorítás F. 6 ezer tonnáig. A 70-es évek elejétől. az USA-ban megkezdődött az atomerőművekkel felszerelt repülőgépek sorozatgyártása.
        
        nem találod, hogy egy kifejezés alatt egy teljesen más lényeg rejtőzik?
        
        svp67 23. február 2020. 11:38
        
        -2
        
        0
        
        2
        
        Idézet: Gregory_45
        Például egyik katonai tengerész sem fogja megnevezni. rakéta cirkáló (ugyanaz az Orlans vagy Atlantes) repülőgépet szállító cirkáló
        
        Nem cirkálók, de repülőgép-hordozók – igen
        Idézet: Gregory_45
        nem találod, hogy egy kifejezés alatt egy teljesen más lényeg rejtőzik?
        
        Nem tartom teljesen normális fejleménynek.
        Ugyanez a történet a tankokkal... akkor mi van?
  3. PPD 22. február 2020. 21:32
    
    +1
    
    2
    
    1
    
    Már csak meg kell érteni, miben jobb, mint a pr 20380.
    A fedélzet és a helikopter is ugyanaz-iiiiiiiii...?
    Nincs hova tenni a pénzt?
    1. Piramidon 23. február 2020. 00:48
      
      0
      
      3
      
      3
      
      Idézet a P.P.D.-től.
      Már csak meg kell érteni, miben jobb, mint a pr 20380.
      A fedélzet és a helikopter is ugyanaz-iiiiiiiii...?
      Nincs hova tenni a pénzt?
      
      Ő se nem jobb, se nem rosszabb. Ezek teljesen más célú hajók. Az egyik a harc, a másik a kiképzés.
      1. PPD 25. február 2020. 10:41
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        Viccelsz?
        Az egyik korvettnek igaza van.
        És mi a második? Egyetlen célja a pénzszerzés.
        Moszkva és Leningrád megúszta ezt a csodát, bár igen.
        És most csak a medence nem világos, hogy miért.
2. tlahuicol 22. február 2020. 18:14
  +4
  
  7
  
  3
  a tengerek zivatara
  1. Vasyan1971 22. február 2020. 19:24
    
    -3
    
    3
    
    6
    
    Idézet: tlauicol
    a tengerek zivatara
    
    És így fognak dönteni a nem testvéri haditengerészeti parancsnokok.
3. Dmitrij Makarov 22. február 2020. 19:38
  -3
  
  2
  
  5
  A fenébe, én már olyasmire gondoltam, mint a Mistral.
  1. Grigorij_45 22. február 2020. 19:50
    
    +9
    
    12
    
    3
    
    Idézet: Dmitrij Makarov
    Már olyasmire gondoltam, mint a Mistral
    
    igen, a cikk címe túl hangos -
    Az építkezés folytatódott kiképző helikopter-hordozó az orosz haditengerészet számára
    Az 14400-ból a helikopter-hordozó ugyanaz, mint az RTO-ké – egy nukleáris cirkáló
    1. Vastag 22. február 2020. 22:16
      
      -2
      
      0
      
      2
      
      A forgószárnyasok leszállásának kényelme érdekében a „Popovka" gyártását újraindították. Magánhajógyárakban, jó erőművek és a repülési személyzet kiképzésének hiányosságai miatt ..... A tüzérségi alkatrészt rakétává fejlesztették. .. A korong már nem forog szalvo közben. Ez az eredmény páratlan...
      támogatást kérek!
      Cégünk pedig tökéletesre viszi az eredményeket.
      Talán a lopakodó technológiákra gondol?
      És akkor . Soha többé nem leszünk sebezhetőek.,. Láthatatlan víz alatti lemez indítással....
      Adjon tanácsot, hogyan nevezzenek el egy ilyen CC-t?
      Semmiképpen! Választott név: "Kalasnyikov Konszern*
      Érdekes? Gondolt Kalasnyikov néhány három tábornokra, amikor a köztes töltény életre kelt?
knn54 22. február 2020. 18:07
+6

7

1
Ha helikopter-hordozókat terveznek építeni, akkor ezek pilótáit ELŐRE fel kell készíteni,
1. Lamata 22. február 2020. 18:46
  -9
  
  2
  
  11
  Hogy a tojás a csirke elé kerül?
Slavutich 22. február 2020. 18:14
0

1

1
Akkor jó, ha van!
Vaszilij Ponomarjov 22. február 2020. 18:17
0

1

1
elnézést az offtopicért, de a https://defence-blog.com/army/us-army-leaks-images-of-its-new-super-cannon.html érdekes
takarékos 22. február 2020. 18:27
-16

3

19
Őszintén, kellemes meglepetés! Itt tartunk, képletesen szólva lándzsát törünk, de közben készül egy kiképző, de saját helikopterhordozó! Elméletileg egy időben és harci kiképzésként is használható lesz. Ha már nem állítanák le a hajó építését. Egyébként mit tud mondani erről a projektről?
1. Nem liberoid 22. február 2020. 18:39
  +10
  
  11
  
  1
  harckiképzés? egy helikopter fedélzetével?
  1. Újév napján 22. február 2020. 18:52
    
    +15
    
    22
    
    7
    
    Idézet: Nem egy liberoid orosz
    harckiképzés? egy helikopter fedélzetével?
    
    de milyen szörnyen hangzik:
    "Folytatták az orosz haditengerészet kiképző helikopter-hordozójának építését"
    1. Nem liberoid 27. február 2020. 17:04
      
      0
      
      0
      
      0
      
      nos, megint van ok a nyafogásra
  2. Vasyan1971 22. február 2020. 19:25
    
    -10
    
    2
    
    12
    
    Idézet: Nem egy liberoid orosz
    harckiképzés? egy helikopter fedélzetével?
    
    Azt hiszem, az Azovi-tenger és a helyi ellenfelek számára ez elég.
2. Grigorij_45 22. február 2020. 18:52
  +5
  
  6
  
  1
  Idézet: Takarékos
  Elméletileg egy időben és harci kiképzésként is használható lesz.
  
  nem fog működni. A hajó nagyon kicsi, tengerre alkalmatlan, nincs hangárja, nincs rekesz üzemanyag és lőszer számára a helikopter számára. Rajta a pilóták csak a fel- és leszállást, a parti reptér alapján dolgozzák majd.
  
  Nekem jobb lenne erre a célra valamelyik korvett vagy fregatt használni.
  
  14400 csak aranyból fog kijönni, és nem teljes mértékben teljesíti a rábízott feladatokat. A hajótervezőnek pedig nincs megfelelő tapasztalata
  A Hajógyártó és Hajóépítő Vállalat (korábban Gorodetsk Hajógyár) kijelentette, hogy korábban nem vett részt ilyen osztályú hajók építésében
  1. Szervizelő 22. február 2020. 19:14
    
    +2
    
    3
    
    1
    
    Idézet: Gregory_45
    Nekem jobb lenne erre a célra valamelyik korvett vagy fregatt használni.
    
    És minden alkalommal, amikor az edzésrepülések során ki kell ütni ezt a hajót. És csináld jó előre. Ahelyett, hogy higgadtan és szisztematikusan használnánk egy kiképzőközpont által üzemeltetett speciális hajót.
    1. Grigorij_45 22. február 2020. 19:47
      
      +1
      
      3
      
      2
      
      Idézet: Servisinzhener
      És minden alkalommal, amikor az edzésrepülések során ki kell ütni ezt a hajót. És csináld jó előre. Ahelyett, hogy higgadtan és szisztematikusan használnánk egy kiképzőközpont által üzemeltetett speciális hajót.
      
      ezen a hajón még mindig lehetetlen elsajátítani a teljes képzési ciklust. Így vagy úgy, de valami komolyabbat kell beletenni. Akkor miért ne taníthatnál rögtön egy hadihajón (mivel nem volt megtiszteltetés, hogy azonnal rendes kiképzőhajót építs)? Mindazonáltal nem minden hajónk indul egyszerre hadjáratra
    2. donavi49 22. február 2020. 21:05
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      A közelben (300 km) - 22160 egész sorozat.
      A repülési munka Yeyskben nem az elv szerint zajlik - ma egy személyzet repül - 2 megközelítés. De holnapután egy másik legénység újabb repülése. Munkamenetekben épül fel – vagyis ha az időjárás engedi, a repülőgépek rövid időn belül szorosan berepülnek. Utána elemzés, elmélet, gyakorlat más irányban, új anyag asszimilációja, felkészülés más típusú feladatokra - és ismét egy repülés a hajón.
      
      Valójában ez inkább szervezési kérdés - megoldható a 22160-ra anélkül, hogy nagy elszakadna a többi feladattól, vagy egy speciális hajóval (ez).
      
      Azonban - ebben az összefüggésben a 14400 csak alapképzésre képes. És ismét korlátokkal. A teljes értékű képzéshez továbbra is be kell vonni fregattokat / 22160 / korvetteket / valaki mást. Például a repülési küldetés megváltoztatásával járó összetett navigációs feladatokat a látható tereptárgyak zónáján kívül egyszerűen lehetetlen elvégezni 14400-nál. Mindehhez más hajókat is be kell vonni.
      
      Vannak 6x22160 - amelyek Yeysktől 300 km-re vannak.
      
      Normális szervezésnél (és 14400-tól lesz - egy-két megközelítés kedvéért és drága lesz kihozni) - 1 járőrhajó lehúzása egyáltalán nem probléma + ki lehet dolgozni olyan komplex gyakorlatokat, még ki kell dolgozni, és be kell vonni egy hadihajót.
  2. Piramidon 23. február 2020. 00:53
    
    -3
    
    0
    
    3
    
    Idézet: Gregory_45
    Nekem jobb lenne erre a célra valamelyik korvett vagy fregatt használni
    
    Annyi korvettünk és fregattunk van, hogy "asztalra" adják?
3. icant007 22. február 2020. 21:05
  +1
  
  3
  
  2
  Idézet: Takarékos
  Elméletileg egy időben és harci kiképzésként is használható lesz.
  
  Vagy jachtként))) vagy horgászathoz)))
4. Vastag 22. február 2020. 22:29
  -1
  
  1
  
  2
  Idézet: Takarékos
  Őszintén, kellemes meglepetés! Itt tartunk, képletesen szólva lándzsát törünk, de közben készül egy kiképző, de saját helikopterhordozó! Elméletileg egy időben és harci kiképzésként is használható lesz. Ha már nem állítanák le a hajó építését. Egyébként mit tud mondani erről a projektről?
  
  Popovka - egyfajta partvédelmi csatahajó, kerek alaprajzú. Osztály - monitorok.
  Ideális szempontból! ))))
  És ha őszintén nem tudom, kolléga
  Félek elképzelni is, mennyibe kerül a mobil hadtest az anyaország számára ...
Volga073 22. február 2020. 18:35
0

2

2
Eddig mindössze 2 oka volt az építkezés leállításának.
Hány vitéz hivatalnok jön még elő?
lopuhan2006 22. február 2020. 18:39
+6

7

1
És általában van az oldalon egy szerkesztő, aki legalább kijavíthatja hozzá nem értő tudósítónkat. Helikopterszállító 700 tonnában? Kiképző helikopter hajó? Rögtön vérezni fog a szemem ..... talán nem sietek és jobban? Még hangárja sincs, sőt 700 tonnás edzési platform, nos, mintha nem tudna belemenni az óceánba. A Fekete-tenger és az Azov esetében ez megteszi és megteszi, de ez Perekop tapasztalata. A kadétok szélesebb körben és globálisabban taníthatók. Bár hal hiányában helikopterrák lesz.
1. benzinvágó 22. február 2020. 18:56
  +5
  
  7
  
  2
  Ők - a helikopterek egyenként leszállnak rá és felszállnak.
  Vagyis gyakorolni a fel- és leszállást.
  Ehhez bőven elég.
  Ezután a valódi szolgálati helyükön edzenek – olyan hajók partraszállása, amelyekkel Kercsi Hős városa foglalkozik.
  1. lopuhan2006 22. február 2020. 22:22
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Akkor tudom, miért és hol kell lennie a tulajdonságaival. A kérdés más: ha valamit félúton csinálsz, akkor a felére készülj, ne az egészre. Ez az önjáró platform pedig egy fele. Mert legalább nincs 10 napos autonómia és hozzáférés a Földközi-tengerhez és vissza. Igen, és szükség van egy hangárra belső helyiségekkel a kadétok számára. Ez olyan, mintha egy tiszta tankhajót építenének a haditengerészet számára anélkül, hogy figyelembe vennék a vizet, az üzemanyagot és így tovább.
    1. benzinvágó 22. február 2020. 22:37
      
      -2
      
      2
      
      4
      
      Isten bocsásson meg... igen, nem éri meg a háború színházain kergetni. Az interneten már kifejtettem bölcs gondolataimat. Ebben a cikkben. Még többet is mondtam, mint kellett volna.
      kezdem harapni a könyökömet...
      1. Paranoid 50 22. február 2020. 23:26
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        Idézet: Benzinvágó
        Még többet is mondtam, mint kellett volna.
        kezdem harapni a könyökömet...
        
        Minden rendben, Vitalij. Vigyázzon a könyökére – ezek minden bizonnyal hasznosak lesznek a nehéz, de minden bizonnyal a leghasznosabb vállalkozás további eredményeihez. Igen, az új UDC-k motorjai után kotorásztam - egyelőre csend van, csak a típust szorították ki - lesznek DEU-k, de, itt vannak a pontosak... Na jó, szánalmas várakozás van... hamarosan megtudjuk.
2. donavi49 22. február 2020. 19:00
  +2
  
  3
  
  1
  Csak Azov számára. Inkább a Tagarog, Temryuk és Yasensky öblökre.
3. Piramidon 23. február 2020. 00:57
  -2
  
  1
  
  3
  Idézet lopuhan2006-tól
  nos, nem számít, hogyan mész be rajta az óceánba
  
  A fel- és leszállás gyakorlásához nem szükséges kimenni az óceánba. "CÉL", azaz általában a szárazföldön van, és semmi, ők edzenek.
  1. Grigorij_45 23. február 2020. 09:22
    
    +1
    
    3
    
    2
    
    Idézet a Piramidontól
    "CÉL", azaz általában a szárazföldön van, és semmi, ők edzenek.
    
    és szerinted a NITK egy igazi hajó helyettesítője? Sem a számítógépes szimulátorok, sem a NITK-s repülések soha nem fogják helyettesíteni a hajóról való repülést, egy teljesen más környezet és érzés.
    A NITK-ban lehetőség van csak egy kezdeti képzés lebonyolítására, anélkül, hogy a zöld kadétok károsítanák a hajót, és kísérleteket végezhetnek.
    1. Piramidon 23. február 2020. 09:47
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Idézet: Gregory_45
      és szerinted a NITK egy igazi hajó helyettesítője?
      
      Nem, nem. Miből gondolod? Csak egy elvtárs ellen tiltakoztam, aki úgy gondolja, hogy ennek a hajónak feltétlenül az óceánra kell mennie.
benzinvágó 22. február 2020. 18:46
+4

5

1
Milyen motorokkal szerelik fel ezt a kétségtelenül hasznos gőzöst?
Azonnal csepegtettem egy csepp egészséges mérget.
1. donavi49 22. február 2020. 19:02
  +1
  
  1
  
  0
  A maximális sebesség 12 csomó. Első import + vízágyú. Most dízelmotorokkal (miénk vagy kínai) és tengellyel egyszerűsítették le a klasszikusra. Feladata, hogy saját hatalma alatt eljusson a Taganrog-öbölbe, vagy megkerülje Jaszenszkij-Temrjukszkijt. És ennyi. 2 napra van saját készlete.
  1. mark1 22. február 2020. 19:19
    
    +6
    
    7
    
    1
    
    Egy bárka, mondhatnám ponton, nem fog működni? "Felejtsd el" a Taganrog-öbölben, amíg ki nem képezik, hadd használják a halászok. És így a megbeszélt órában egy vontatóhajó elindult, körbejárta az öblöt, és ismét lehorgonyzott ...
    1. benzinvágó 22. február 2020. 19:30
      
      -1
      
      4
      
      5
      
      Valószínűleg nem fér bele. A pilóták a nyílt tengeren fognak repülni. És ott kell tanulni. Széllel, viharral és egyéb bajokkal. Amit Isten minden napján látunk.
      Még a Fekete-tenger körülményei között is.
      Vesztes pilóták, mennyi hiába nincs jogunk. Túl sokáig tart megtanulni.
      1. mark1 22. február 2020. 19:36
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Aztán sok kérdés merül fel a hajóval kapcsolatban, tényleg egyszerűbb a 22160 használata.
        
        benzinvágó 22. február 2020. 19:48
        
        -1
        
        2
        
        3
        
        Nehéz megmondani, mit érdemes ott használni.
        Ön konstruktőr? Kiszámolta az összes terhelést, minden lehetséges kockázatot, minden lehetséges lehetőséget?
        Amikor ugyanazon a siklón dolgozunk, meghívunk egy tervezőt, kérdéseket teszünk fel: hogy van ez? Apa-nem mászik be anyuba?!. mi a baj?! Aztán jön egy barát, és azt mondja: igen, uraim... itt elcsesztem egy kicsit...
        
        mark1 22. február 2020. 20:05
        
        0
        
        1
        
        1
        
        Valóban, miért vagyok én... csendben megyek örvendezni, kinek kell kitalálnia.
        
        benzinvágó 22. február 2020. 20:32
        
        +1
        
        4
        
        3
        
        Pontosan. A hajógyártásban semmi sem történik csak úgy. Ne vedd sértésnek...
      2. Grigorij_45 23. február 2020. 09:24
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Idézet: Benzinvágó
        A pilóták a nyílt tengeren fognak repülni. És ott kell tanulni. Széllel, viharral és egyéb bajokkal.
        
        ez a 700 tonnás hajó helikoptereket fog kapni egy viharban ???
        Idézet: Benzinvágó
        Vesztes pilóták, mennyi hiába nincs jogunk. Túl sokáig tart megtanulni.
        
        ez az. A pilótáknak pedig ebben az esetben valami komolyabbra van szükségük, mint egy helikopter-leszállóval ellátott jachtra.
  2. benzinvágó 22. február 2020. 19:21
    
    +2
    
    3
    
    1
    
    Kínát azonban nem szívesen látjuk köreinkben.
    A sebesség ott nem igazán számít.
    Fennáll a gyanú, hogy az emberek félreértették ennek a hírnek a lényegét.
    Információim szerint, és ezt ezen az oldalon is közölték, az Orosz Föderáció mégis elkezdett építeni egy két darabos UDC-t (ezért heves érdeklődésem van a motor iránt). Ráadásul a könyvjelzőt a májusi ünnepek előtt bejelentették. Beszéltem olyan emberekkel, akik jártak ott, és hajlamos vagyok azt hinni, hogy pontosan ez fog történni.
    Szóval hova mentem?
    Amíg Kercsben gőzhajókat építenek, ezt a gőzöst kizárólag portyázó pilóták kiképzésére gyártják.
    Ez nem egy ellenséges AUG-ok és tengeralattjárók elleni harci egység.
    Lehet, hogy tévedek, de nagy valószínűséggel...
    1. pl675 22. február 2020. 22:47
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Idézet: Benzinvágó
      Kínát azonban nem szívesen látjuk köreinkben.
      A sebesség ott nem igazán számít.
      Fennáll a gyanú, hogy az emberek félreértették ennek a hírnek a lényegét.
      Információim szerint, és ezt ezen az oldalon is közölték, az Orosz Föderáció mégis elkezdett építeni egy két darabos UDC-t (ezért heves érdeklődésem van a motor iránt). Ráadásul a könyvjelzőt a májusi ünnepek előtt bejelentették. Beszéltem olyan emberekkel, akik jártak ott, és hajlamos vagyok azt hinni, hogy pontosan ez fog történni.
      Szóval hova mentem?
      Amíg Kercsben gőzhajókat építenek, ezt a gőzöst kizárólag portyázó pilóták kiképzésére gyártják.
      Ez nem egy ellenséges AUG-ok és tengeralattjárók elleni harci egység.
      Lehet, hogy tévedek, de nagy valószínűséggel...
      
      Ami a cikket illeti, elnézést, ez a szégyen nem érdekes.
      Érdekel a kommentednek az a része, ahol kicsit a horizonton túlra nézel, mint egy erőmű a jövőbeli udk számára, itt vagyok zsákutcában, ha ez nem azipod, akkor mi van?
      1. benzinvágó 23. február 2020. 19:17
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        , "mint a jövő udk erőműve, itt vagyok zsákutcában, ha ez nem azipod, akkor mi van?"
        Szóval ez a kérdés, hogy milyen erőmű? Egy időben meg is kérdeztem szerzőtársakat: ha írsz, megírnád, milyen motorokat terveznek beszerelni? Feltehetően ez a minősített információk széle (ha a dviglo kapitalista). Vagy a mai napig nem döntöttem el végre...
        Most ez történik. Például elkezdtünk beszélni arról, hogy két megrendelésre alapokat vághatunk le más motoroknál.
        Nagyon nem szeretném ezt csinálni... De... A pletykák szerint nem lesznek dízelmotorok... És a hajóknak már két hónapja a tengeren kellett volna lenniük.
        Nem nagyon fogom szétteríteni (mintha nem kaptam volna kalapot hosszú nyelvhez).
        
        pl675 23. február 2020. 19:51
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Nem nagyon fogom szétteríteni (mintha nem kaptam volna kalapot hosszú nyelvhez).
        
        Kérlek benneteket, hogy személyesen adjatok tájékoztatást, természetesen hogyan lesz ez lehetséges a "titkos" bélyegek nélkül
2. Piramidon 23. február 2020. 01:15
  -2
  
  0
  
  2
  Idézet: Benzinvágó
  Milyen motorokkal szerelik fel ezt a kétségtelenül hasznos gőzöst?
  
  Külső csónak motor.
Pavel57 22. február 2020. 18:59
0

3

3
Volt egy ilyen szó: repülőgép.
75 Szergej 22. február 2020. 19:09
+3

4

1
Ezért az összes repülőgépet szállító cirkálónkat levágták, de nem kerültek fel a Forbes listájára ...
Most oktató jellegűek lennének, és nem kell semmit építeni.
1. Grigorij_45 23. február 2020. 09:33
  +1
  
  1
  
  0
  Idézet: 75 Szergej
  Erre az összes repülőgépet szállító cirkálónkat levágták
  
  mekkorát tévedsz! Kiderült, hogy még mindig sok repülőgépet szállító cirkálónk van!))) És Nagy Péter, és Nakhimov admirális, Moszkva, Varyag és Ustinov marsall). Mindegyikük helikoptert szállít.
  Egy marsallcsillagokkal rendelkező elvtárs szerint minden olyan hajó, amelyen van legalább egy helikopter platformja, repülőgép-hordozó.
  
  Idézet tőle: svp67
  AIRCRAFT CARRYING SHIP, a különböző osztályú és típusú, repülőgépekkel (helikopterekkel) és az elhelyezésükhöz és harci felhasználásukhoz szükséges eszközökkel felfegyverzett hajók általános elnevezése.
  
  Idézet tőle: svp67
  Idézet: Gregory_45
  Egyébként a világ szinte bármely flottájának hadihajóinak csaknem 90%-a nevezhető repülőgép-hordozónak.
  
  Úgy alakul
  
  Tehát mindannyian tévedünk, amikor azt mondjuk, hogy Oroszországban a béna Kuznyecovon kívül nincsenek repülőgépeket szállító cirkálók))
  1. 75 Szergej 23. február 2020. 17:21
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Nos, a bolondok Oroszországban még száz évig várnak, Sztálin I.V. harcolt, ahogy csak tudott, de keveset látsz…
TatarinSSSR 22. február 2020. 20:22
0

5

5
Megtanulni helikopter-hordozókat építeni. Ezután megtanuljuk, hogyan kell karbantartani és használni őket. Aztán ugyanez a repülőgép-hordozókkal... Vagy inkább talán egy repülőgép-hordozóval ..... tizenegy évvel később. És a légszárnyával. És vagy szomorúnak lenni, vagy örülni... De nyilván nem büszkének lenni.
Aiden 22. február 2020. 20:43
+1

3

2
Kétes döntés. Olcsóbb egy úszó platformot építeni és vontatóhajókkal szállítani. Olcsóbb építeni és karbantartani
1. benzinvágó 22. február 2020. 20:59
  +3
  
  6
  
  3
  Persze... Pontosan ezért élünk jól – soha nem fogunk ..
  Bevezető! Nincsenek vontatóhajók. '90-00-ban minden elromlott. Mit fogunk vinni?
  1. donavi49 22. február 2020. 23:59
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Vontatókocsi és kocsi. Főleg ilyen célokra általában helyieket vehet igénybe szerződés alapján. Nos, ez egy charta a művelethez.
    
    Egyébként tegnap egy nagy vontatót hoztak be a Fekete-tengeri Flottaba. Ez a helikopteres bárka behúzható az Atlanti-óceánba . Egyébként helikopterleszállója is van.
    
    A közelben a testvér készülődik.
    1. benzinvágó 23. február 2020. 19:28
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Ami jellemző, amikor vontatóhajók flottának való szállítására írtak... Minden haditengerészeti parancsnok azt írta - miféle kos ez?!. Mi a fenének azok a vontatóhajók?! Hol vannak a repülőgép-hordozók?!...
  2. Aiden 23. február 2020. 01:01
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Nagyon sok vontatónk van, úgy értem, hogy nem a haditengerészet vontatóit kell használni, hanem például magánokat. Bevonszolják ezt a lebegő leszállóplatformot a tengerbe, és hagyják edzeni, ha végeznek, a vontató visszahúzza.
    1. benzinvágó 23. február 2020. 19:24
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Csodák... Csodák... Finoman szólva is. Körülbelül ugyanúgy vitatkozik a feleségem a barátaival, akik zavarják. Amikor összegyűlnek a teapartikra.
radikális 22. február 2020. 20:44
0

2

2
Idézet donavi49-től
Valójában elég kétséges. Az alapprojektet újra kellett készíteni, hibák miatt (na jó, olyan tervezőt választottak, akinek nincs tapasztalata katonai megrendelőkkel való munkavégzésben + sokáig megszakadt).
Valószínűleg ez a tervező valakinek a sógora, gyerekkori barátja, szomszédja egy ágyban a hadseregben, stb., akit úgy döntöttek, hogy hagynak pénzt keresni....
Preobraženszkij professzor 22. február 2020. 20:55
-2

2

4
Ma körülbelül 1.200 helikopter áll szolgálatban Oroszországban az összes módosítással.
Ha mindegyikhez építünk egy ilyen hajót, akkor a világ legtöbb helikoptert szállító haditengerészete vagy a legtöbb hajón szállított helikopter hadereje lesz.
Röviden - minden kranty a tengeren és a levegőben.
Mihail2019 22. február 2020. 20:57
+2

2

0
„Helikopterhajó” – nem tévedek?!
– Azt mondják, hogy Jejszkben, egészen európai, szólásszabadság – ha társról van szó! c) V.S. Viszockij.
február 22. február 2020. 21:10
0

1

1
Nagyon furcsa hajó. Egyszerűbb lenne polgári közlekedésre vagy horgászatra épülőt használni.És több a mennyiség és nagyobb a tengeralkalmasság. De valaki meggyőzött, és most lesz egy PLO zsebhelikopter-hordozó.
1. benzinvágó 22. február 2020. 21:21
  -1
  
  1
  
  2
  Itt érted, mi a baj... Amikor elmondják, könnyebb...
  Hajóépítőként megértem, hogy ez nem csak könnyebb, de nehezebb is lesz. Ezért nagyon óvatos vagyok az ilyen javaslatokkal kapcsolatban. Még akkor is, ha nem nekem kell megtennem. De azokat a srácokat nem igazán irigylem.
  Nos, nem hajó, hanem hajó.
  1. donavi49 23. február 2020. 00:13
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Ő hivatalosan egy hajó.
    
    Nos, mire jó ez az iparnak?
    A tervező az első és az utolsó ilyen típusú hajó, nagy valószínűséggel az utolsó megrendelés a Honvédelmi Minisztérium vonalán, mert mindent, amit el lehetett szakítani, pénzt túlköltekezett, a Honvédelmi Minisztérium be akarta perelni a tervezőt, ha a tervdokumentáció átadási határideje elmaradt.
    Hajóépítő – kikötéseket készít.
    
    kis dokkok
    
    Különféle uszályok (olajos / funkcionális) és hajótestek más vállalkozásoknál történő befejezéshez.
    
    Nekik való ez a "helikopterszállító", aminek az aranyérét nem lehet elhagyni, mert egy stabil vevőtől (MO), amit megint csak a karácsonyfa alatt kellett volna üzembe helyezni. De végül a beágyazott rész és az összeállított szerkezetek egy része másfél évig csak helyet foglalt az üzemben, a munkálatok dokumentáció hiányában nem történtek meg.
    1. benzinvágó 23. február 2020. 19:44
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      A hajóépítők számára egyetlen gőzös egyben gőzhajó is. Igen, bűnös. Nevezzék büszkén hajónak.
      Én, először építeni kell alá egy csúszósiklót. Ez pénz. Talán nem is egyet, ha szakaszonként van összeszerelve. Ez pénz. Ezután szerelje össze a szakaszokat. Ez pénz. Utána szakaszokból zavartan szereld össze. Ez is pénz, bár fele annyi.
      Így több hajó! Jó és más. Mindig is mondtam.
      Nem akarod. Adj egy sorozat darabot százötvenért. Valamiből élnünk is kell, és etetni kell a gyerekeket.
tengelyek100682 22. február 2020. 21:42
+2

2

0
Egyrészt ez valami szemét, és nem helikopterszállító, csak egy név, másrészt nem lesz olyan szánalmas, ha valamelyik fiatal szórólap ledob rá egy lemezjátszót.
Vastag 22. február 2020. 23:52
-2

0

2
Apák! Nagyon sok észrevételem és tényem van ellene és mellette egyaránt... Iljicsnek nem volt igaza. A vendée-i vörös-zöld ellenállás ellenséggé nyilvánítása.
1. Vastag 23. február 2020. 00:08
  -2
  
  0
  
  2
  Idézet: Vastag
  Apák! Nagyon sok észrevételem és tényem van ellene és mellette egyaránt... Iljicsnek nem volt igaza. A vendée-i vörös-zöld ellenállás ellenséggé nyilvánítása.
  
  Iljics puskát kapott és a tanfolyam támogatásának jelét m stklyayuschie skálán. Mindenki hallgat, de én a saját szememmel láttam. Szóval és ki csinálta a patronokat csavarokkal. Nem vagyok túl öreg.?
  Sokáig titkolták a zöld nevét, ő maga pedig visszautasította a kaftánt.... Emlékszünk. Emlékszem..
  1. Vastag 23. február 2020. 00:45
    
    -2
    
    0
    
    2
    
    Hazudott. Nem utasítottam el 1917-ben ebben az évben a „korona” érdemeket... De a 28-as Azinn vasúton két évig ellenálltak, és Kolcsakovszkij Azins terrorja sem volt könnyebb... Sok fogoly volt. Barge hatalo és túszok. Szóval Izcsev megtört. Fehér bárka – Vörös uszály. És puskák lebegtek a Vörös Hadseregben. A túszokról.
    Ó! Hogyan tudtuk megölni egymást? Mond?
lopuhan2006 23. február 2020. 01:07
+1

2

1
Idézet: Benzinvágó
Isten bocsásson meg... igen, nem éri meg a háború színházain kergetni. Az interneten már kifejtettem bölcs gondolataimat. Ebben a cikkben. Még többet is mondtam, mint kellett volna.
kezdem harapni a könyökömet...

Tudsz figyelmesen olvasni? Erre a hajóra csak egy székre van szükség Yeyskben. Ez nem is a Fekete-tenger boltja. És ha figyelmesebbek lettek volna és nem bölcsebbek, akkor pontosan látták volna, amit a halak és a rák hiányára mutattak - helikopter ..... már a könyökömbe haraptam...
1. benzinvágó 23. február 2020. 20:33
  +1
  
  1
  
  0
  Bocsánatot kérek.
  Ha ettől jobban érzed magad.
  Őszintén szólva, nem érdekel ez a gőzös, hiszen nem itt építik.
Kaetani 23. február 2020. 21:08
0

0

0
Isten ments a gyors és minőségi kivitelezéstől és üzembe helyezéstől.
viktor_ui 24. február 2020. 09:36
0

0

0
Mi a cím, mi a tartalom... semmi más
lopuhan2006 24. február 2020. 09:50
+1

1

0
Idézet: Benzinvágó
Bocsánatot kérek.
Ha ettől jobban érzed magad.
Őszintén szólva, nem érdekel ez a gőzös, hiszen nem itt építik.

Mindig elfogadom az őszinte bocsánatkéréseket, és készen állok arra, hogy elvállaljam magam. És a csónakért, és túl sok példány tört el. Ezt nem érdemli meg.
VLADIMIR VLADIVOSTOK 24. február 2020. 14:34
-3

0

3
Nincs rá szükség a Fekete-tengeren. A csendes-óceáni flottánál erre nagyobb szükség van. A Kreml eltakarja a seggét: Fekete-tengeri Flotta, Balti Flotta, Északi. Toph hamarosan olyan hajókkal fog harcolni, mint a szomáliai kalózok.
lopuhan2006 29. február 2020. 10:13
0

0

0
Idézet: VLADIMIR VLADIVOSTOK
Nincs rá szükség a Fekete-tengeren. A csendes-óceáni flottánál erre nagyobb szükség van. A Kreml eltakarja a seggét: Fekete-tengeri Flotta, Balti Flotta, Északi. Toph hamarosan olyan hajókkal fog harcolni, mint a szomáliai kalózok.

Ebben az esetben a Fekete-tengeri Flotta kiképzése Jeiskben van, és nem Nakhodkában. És még inkább jellemzőivel, a TF elvileg ellenjavallt számára. Hogyan képzeli el az értékét harci egységként a TF-ben? 2 nap autonómia, 700 tonna és hangár nélküli telephely! Eléri Isztambult, de már nem térhet vissza. És a TF-en a távolságaival hol látod? Nem kell hülyeségeket írni. Csak egy kifejezés van: nem vagyunk elég gazdagok ahhoz, hogy olcsó dolgokat vegyünk. Ebben az esetben olcsó.