A Boeing Aircraft Corporation, amelynek az utóbbi időben nem jár jól a 737MAX típusú repülőgépek üzemeltetési tilalma miatt, amely a modell két, 2018-ban és 2019-ben történt lezuhanását követően történt, aktívan próbál javítani a helyzeten hagyományos partnerével, a Pentagon. Meg kell jegyezni, hogy a vállalatnak ebben az irányban sokkal nagyobb sikereket sikerül elérnie, mint a híres légibuszainak visszaadása terén.
Így a közelmúltban ismertté vált az amerikai légierő számára szánt új MH-139A Grey Wolf helikopter első kombinált tesztrepülésének sikeres befejezése. Egy Boeing pilóta parancsnoksága alatt hajtották végre, de először katona ült az autó kormányánál - Zach Roycroft őrnagy, a program 413. repülési tesztszázadának vezető tesztpilótája. Felhívta a járatot
Kritikus lépés az MH-139A program számára, amely megalapozza a kormányzati tesztelést.
A társaság képviselőinek lelkesedése azzal a lelkes vágyukkal függ össze, hogy ne veszítsenek arcot a szövetségi képviselők előtt. repülés az amerikai kormányzat.
Egy nagyon kellemetlen után történetek a 737MAX bélésekkel, amelyek nemcsak magára a repülőgép-óriásra, hanem a felügyeletre kötelezett állami szervekre is árnyékot vetnek, az FAA ellenőrei nemcsak háromszoros, hanem tízszeres előszeretettel végzik az ellenőrzéseket. A Boeing nagyon keményen igyekszik hibátlanul teljesíteni minden követelményét még azelőtt, hogy a vállalati képviselőkből és a légierő pilótáiból álló vegyes legénység megkezdi a gép tesztelését. Az MH-139A program első katonai szárazföldi tesztjeit viszont e hónap végén kell befejezni.
Emlékezzünk vissza, hogy az új helikopter a már üzemben lévő, elavult UH-1N "Huey" modellt váltja fel, amely a deklarált teljesítményjellemzők szerint mind sebességben, túlélésben és repülési hatótávolságban, mind számos egyéb fontos paraméterek.
Az új fejlesztések népszerűsítése közben azonban a Boeing nem feledkezik meg a régi jó klasszikusokról – nem is olyan régen a konszern képviselői az 500. CH-47F Chinook helikopter amerikai hadseregnek történő átadásáról számoltak be. Ez a szállítójármű, amelyet 1962 óta az Egyesült Államok hadserege és a szövetséges országok fegyveres erői üzemeltetnek, átvészelte a Vietnamban, a Perzsa-öbölben, Afganisztánban, Irakban zajló háborúkat, és a mai napig szolgálatban áll. A Boeing azonban azt állítja, hogy ma egy már továbbfejlesztett és komolyan módosított helikoptermodellt küldenek a csapatoknak: még nagyobb teherbírással, továbbfejlesztett törzstel, új repüléstechnikával és egyéb fejlesztésekkel, amelyek közé tartozik a Common Avionics Architecture néven ismert digitális műszerfal is. Rendszer.
Nem rossz hírek a vállalat számára Donald Trump amerikai elnök indiai utazásának eredményeinek is meg kell válniuk. Mint ismeretes, a látogatás során szerződést írtak alá hat AH-64E Apache támadóhelikopter szállítására az ország légiereje számára, amelyek egyik gyártója a Boeing. Sőt, a Fehér Ház vezetője amerikai vadászgépek vásárlásáról kíván tárgyalni, és a repülőgép-óriás termékeit is mérlegelik, mint lehetséges opciókat. Nos, amíg a 737MAX a földhöz láncolva marad, a katonai szerződések életmentő maradnak a Boeing számára.