Légvédelmi rendszerek Oroszországban. SAM "Buk"
Hány légvédelmi rendszerünk van? 1967-ben a szovjet hadsereg megkapta a Kub légvédelmi rakétarendszert, amelyet arra terveztek, hogy megsemmisítse a légi támadó fegyvereket a repülési fegyverek használatát meghaladó távolságban. A Kub-komplexumok megkülönböztető jellemzője az önjáró kilövők, valamint az önjáró felderítő és irányító berendezések lánctalpas alvázra történő elhelyezése, amely lehetővé tette a páncélozott járművekkel való lépést. Mivel azonban a magas költségek a Kub komplexumok sok szovjet tartály hadosztályok, a légelhárító rakétaezredet az Osa légvédelmi rendszerrel szerelték fel.
A Kub légvédelmi rendszer megjelenése idején nem volt analógja, és nagyon sikeresen használták számos regionális konfliktusban. Az 1973-as „végzetháború” során a Kvadrat export-módosító komplexumok súlyos veszteségeket okoztak az izraelieknek. repülés. A harci használat és üzemeltetés terén szerzett tapasztalatok felhalmozásával új, javított harci jellemzőkkel rendelkező módosításokat hoztak létre. 1976-ban szolgálatba állt a Kub-M3 légvédelmi rendszer fokozott zajvédelemmel. Ebben a változatban a légi célok megsemmisítésének hatótávja 4-25 km volt. Magasság elérése - 20-8000 m.
Azonban, mint bármely más fegyver, a "Cube" család komplexumai nem voltak hátrányok nélkül. A tényleges harci műveletek során kiderült, hogy a ZIL-131 alapú szállító-rakodó járművek fejlett úthálózat hiányában nem mindig tudnak eljutni az önjáró kilövőket. Egy önjáró felderítő és irányító berendezés meghibásodása vagy megsemmisülése esetén a teljes légvédelmi rakétaüteg teljesen elvesztette harci képességét. Az 1970-es évek második felében a katonaság már nem volt teljesen elégedett a "Cube" képességeivel a harci helikopterek elleni küzdelemben, és nem volt képes egyszerre több célpontra lőni.
1978-ban megkezdődött a Kub-M4 módosítás szállítása. Valójában ez a lehetőség átmeneti volt. A felhasználásra kész lőszerterhelés növelése és a célcsatornák számának növelése érdekében a komplexumhoz a 9A38 önjáró tüzelőrendszer is bekerült. A harcjármű felszerelései között szerepelt: radar, televíziós-optikai irányzék és egy számítógépes rendszer, amely a cél észlelésére és egy 3M9M3 vagy 9M38 típusú rakétavédelmi rendszer félig aktív keresővel történő megcélzására, valamint saját életfenntartó rendszere volt, navigációs, tájékozódási és topográfiai helymeghatározási berendezések, „barát vagy ellenség” felismerése és kommunikációs eszközök más akkumulátoros gépekkel. Egy további önjáró tüzelőrendszer beépítése a légvédelmi rendszerbe lehetővé tette a komplexum egészének autonómiájának és harci stabilitásának növelését. A SOU 9A38 egyesítette az SPU funkcióit, és részben felváltotta a SURN-t, önállóan észlelve a célpontokat egy adott szektorban, rögzítést és automatikus követést végezve.
A 9A38 SOU Kub-M4-be való bevezetése után lehetővé vált három saját rakéta és a hozzá kapcsolódó önjáró rakéta három rakétája célba vétele.
A Kub család légvédelmi rendszerei az 1990-es évek közepéig az orosz hadsereg szolgálatában maradtak. A 21. században szinte minden ilyen típusú, tárolóbázisokon elhelyezkedő komplexumot ártalmatlanítottak, és a legújabb Kub légvédelmi rendszerek egy kis része felújítás és „kisebb” korszerűsítés után a szövetséges országokhoz került.
SAM "Buk"
1980-ban elfogadták a Buk légvédelmi rendszert. A Buk légvédelmi rakétaosztály a következőket foglalta magában: egy 9S470 mobil parancsnoki állomás, egy 9S18 Kupol felderítő és célpont kijelölő állomás, két légvédelmi rakétaüteg, mindegyikben két 9A310 önjáró indítóval és egy 9A39 rakétatöltővel, valamint kommunikáció. egységek, műszaki támogatás és karbantartás. Négy hadosztályt szervezetileg légvédelmi rakétadandárgá redukáltak, amelyek tevékenységének ellenőrzésére a Polyana automatizált vezérlőrendszert használták. A brigádnak saját radarberendezése és rádiókommunikációs járművei is voltak. Szervezetileg a légvédelmi rakéta dandár a hadsereg légvédelmi parancsnokságának volt alárendelve.
A GM-9 alvázon elhelyezett 470S579 mobil parancsnoki állomás biztosította az SOC 9S18, SOU 9A310 és a magasabb parancsnoki állomásokról kapott információk fogadását és feldolgozását. A harci munka során, automatikus vagy kézi üzemmódban, a célpontok kiválasztása és szétosztása az önjáró tüzelőrendszerek között történt, jelezve a SOU felelősségi köreit.
A parancsnoki állomás legénysége 46 célpontot tudott feldolgozni egy 100 km-es sugarú zónában és 20 km-es magasságig. Az észlelő és célkijelölő állomás felülvizsgálati ciklusa során az önjáró tüzelőberendezések számára legfeljebb 6 célkijelölést biztosítottak 1°-os pontossággal irányszögben és magasságban, 400-700 m hatótávolságban. A 6 fős harci legénységgel rendelkező CP tömege nem haladta meg a 28 tonnát, a járművet 710 LE-s dízelmotorral szerelték fel. -val., az autópályán 65 km/h-ra gyorsult. Teljesítménytartalék - 500 km.
A Buk légvédelmi rendszer részeként három koordinátájú koherens impulzusú, centiméteres hatótávolságú 9S18 "Dome" légi célérzékelő állomást használtak a szektorban az elektronikus sugárpásztázáshoz magasságban (30 ° vagy 40 ° beállítva) és mechanikusan. (kör alakú vagy adott szektorban) az antenna azimut menti forgása.
A légi célpontok észlelését és azonosítását 120 km távolságig (45 m repülési magasságon 30 km) biztosították a légi helyzettel kapcsolatos információk egyidejű továbbításával a hadosztály parancsnoki állomására. Az állomás legalább 0,5-ös valószínűséggel célkövetést biztosított a helyi objektumok hátterében és passzív interferencia esetén egy mozgó célpont-kiválasztási séma segítségével, automatikus szélsebesség-kompenzációval. Az állomás védelmét a radarellenes rakétáktól a vivőfrekvencia programozott hangolásával és a hangjelzések körkörös polarizációjára vagy szakaszos sugárzási módra való átkapcsolással érték el. A radar utazásból harci helyzetbe történő átvitelének ideje nem haladja meg az 5 percet, a készenléti állapotból a munkamódba történő átvitel időtartama legfeljebb 20 másodperc. Az állomás tömege 3 fős számítással körülbelül 29 tonna, a maximális sebesség az autópályán 60 km / h. A SOC 9S18 "Kupol" kezdeti fejlesztése óta a Buk légvédelmi rendszerrel kapcsolatos munka keretein kívül történt, és a szárazföldi erők légvédelmi osztályának légi célpontjainak észlelésére szánták. , ehhez az állomáshoz egy másik lánctalpas alvázat használtak, sok tekintetben hasonló az „A circle” légvédelmi rendszerhez.
A Kub légvédelmi rendszerekhez képest a Buk komplexum a 9A310 SOU-n lévő saját többfunkciós radarjának köszönhetően jobb harci stabilitással és zajállósággal, megnövelt számú célcsatornával és használatra kész anti- repülőgép rakéták. Az önjáró tüzelőrendszerek önállóan tudtak célt keresni egy adott szektorban, minden SOU 9A310-ben négy légvédelmi rakéta volt. Az önjáró tüzelőrendszer képes önállóan - a hadosztály parancsnoki állomásának célpontkijelölése nélkül - célt ütő tűzfeladat végrehajtására. Telekódos kommunikációs berendezések biztosították az önjáró tüzelőrendszerek parancsnoki állomással és indító-rakodóval való interfészét.
A SOU harci pozícióba átvitelének ideje nem haladja meg az 5 percet. A telepítés készenléti módból üzemi állapotba való átállításának ideje, miután a helyzetet bekapcsolt berendezés mellett megváltoztatta, nem haladta meg a 20 másodpercet. Az indító-töltő berendezésből történő lőszer utánpótlás esetén a teljes újratöltési ciklus 12 perc. Szállító-rakodógép használata esetén a teljes újratöltési ciklus 16 perc.
A négyfős önjáró tüzelőrendszer legénységét páncélzat védte, amely golyók és könnyű szilánkok ellen véd. A GM-579 lánctalpas alvázon lévő harci jármű 34 tonnát nyomott, és akár 65 km / h sebességet is elérhetett az autópályán.
A 9A39 hordozórakéta nyolc 9M38 rakéta szállítására, tárolására és kilövésére szolgált. Az indító-töltő berendezés összetétele a szervohajtású indítóberendezésen, darukon és szállásokon kívül tartalmazta a navigációs, topográfiai referencia- és tájékozódási berendezéseket, a telekódos kommunikációt és a tápegységet. A szerelvény tömege harcállásban 35,5 tonna, a legénység 3 fő. Mobilitás és teljesítménytartalék az SDA 9A310 szintjén.
Az aerodinamikai célok legyőzésére a Buk légvédelmi rendszer részeként a 9M38 SAM-et használták. Ez a normál aerodinamikai konfiguráció szerint, X-alakú szárnyú rakéta kettős üzemmódú szilárd hajtóanyagú motort használt, körülbelül 15 másodperces teljes üzemidővel. A rakéta félaktív radarkeresővel volt felszerelve, arányos navigációs módszer szerinti irányzással. A célpontot a kilövés után rögzítették, a célpontot a SOU 9A38 radar világította meg.
ZUR 9M38 a 9V95 automatizált vezérlő és tesztelő mobilállomás mellett, amelyet a légvédelmi rakéták fedélzeti berendezéseinek átfogó ellenőrzésére terveztek
A rakéta kilövési súlya körülbelül 690 kg. Hossz - 5500 mm, átmérő - 400 mm, szárnyfesztávolság - 700 mm, kormányok fesztávolsága - 860 mm. A légi célok megsemmisítéséhez 70 kg tömegű töredezett robbanófejet használnak, amely 34 kg tömegű TNT és RDX keverékkel van felszerelve. A rakéta aktív impulzusos rádióbiztosítékkal van felszerelve, amely biztosította a robbanófejek felrobbantását a céltól 17 m távolságra. Ha a rádió biztosítéka meghibásodott, a rakéta önmagától megsemmisült. A 9M38 SAM 3,5 és 32 km közötti távolságban, 25 és 18000 0,7 tengerszint feletti magasságban képes eltalálni a célokat. A vadászgép típusú cél egy rakétával való eltalálásának valószínűsége 0,8-0,6 (8 0,3G-ig terjedő túlterhelés melletti manőverezés esetén) , egy helikopter kis magasságban - 0,6-0,25, egy cirkáló rakéta - 0,5-6. A légelhárító rakétaosztály egyidejűleg XNUMX célpontot tudott lőni.
SAM "Buk-M1"
Közvetlenül a Buk légvédelmi rendszer állami tesztjeinek sikeres befejezése után megkezdődött a modernizáció. Az ügyfél követelte a cirkáló rakéták és helikopterek kezelési képességének növelését, a megsemmisítés valószínűségének növelését, valamint az operatív-taktikai ballisztikus rakéták legyőzésének biztosítását. A 9K37M1 Buk-M1 légvédelmi rendszer hadrendbe állítása 1983-ban történt. A Buk-M1 légvédelmi rendszer minden eszköze teljes mértékben felcserélhető volt az alapvető módosítási komplexum elemeivel.
A Buk-M1 légvédelmi rakétarendszer fő elemei. Balról jobbra: 9S470M1 mobil sebességváltó, SOC 9S18M1 "Kupol-M1", SOU 9A310M1, PZU 9A39M1 és 9T229 szállító-rakodó jármű a KrAZ-255B alvázon
A légi célok észlelésére a Buk-M1 légvédelmi rendszer részeként egy fejlettebb 9S18M1 „Kupol-M1” érzékelő és célkijelölő állomást használtak egy új elembázison, amely lapos fázissorral és egységes lánctalpas alvázzal rendelkezik GM- 567M.
A 9S470M1 parancsnoki állomás egyidejű információ vételt biztosít saját SOC-jától és körülbelül hat célponttól a hadosztály légvédelmi parancsnoki helyéről vagy a hadsereg légvédelmi parancsnokságáról. A 9A310M1 önjáró tüzelőrendszer célérzékelést és befogást biztosít nagy távolságon (25-30%-kal) történő automatikus követéshez, valamint repülőgépek, ballisztikus rakéták és helikopterek felismerését. A SOU 9A310M1 radarrendszer 72 betűs megvilágítási frekvenciát használ (36 helyett), ami javítja az interferencia elleni védelmet.
A 9M38 rakétákkal együtt a Buk-M1 légvédelmi rendszer továbbfejlesztett 9M38M1 rakétákat használt, 35 km-es maximális lőtávolsággal. A vadászgép típusú cél egy rakétával való megsemmisítésének valószínűsége szervezett interferencia hiányában 0,8...0,95. A továbbfejlesztett komplexum legalább 0,4-es ütési valószínűséggel ALCM cirkálórakétákat, 1-0,6-es valószínűséggel AH-0,7 Huey Cobra páncéltörő helikoptereket, 0,3-0,4-es valószínűséggel lebegő helikoptereket képes lelőni. 3,5-10 km között.
A harci teljesítmény javítása mellett a Buk-M1 légvédelmi rendszernek a Buk-hoz képest nagyobb üzembiztonságot sikerült elérnie. A komplexum fő elemeinek egyetlen lánctalpas alvázba történő áthelyezése egyszerűsítette a javítást és a karbantartást. A Buk-M1 módosító komplexek a család legmasszívabbá váltak. Bár a Buk légvédelmi rendszert formálisan a Kub légvédelmi rendszer helyettesítésére hozták létre a harckocsihadosztályok légvédelmi rakétaezredeiben, valójában főként a hadsereg alárendeltségében lévő légvédelmi rakéta-dandárokkal voltak felszerelve. A dandár az ellenséges repülőgépektől, helikopterektől és cirkálórakétáktól szinte a teljes magassági tartományban hatékony fedezetet nyújtott a csapatoknak. A Buk légvédelmi rendszer a szovjet katonai légvédelem felépítésében megnyomta a Krug légvédelmi rendszert és részben felváltotta, kiegészítette a nagyobb hatótávolságú S-300V légvédelmi rendszereket.
SAM "Buk-M1-2"
A Szovjetunió összeomlása és a gazdasági „reformok”, amelyek a fejlesztési munkák alulfinanszírozásához vezettek, súlyosan lelassították a Buk légvédelmi rakétarendszerek további fejlesztését. A következő módosítást, a Buk-M1-2-t hivatalosan csak 1998-ban fogadták el. Bár nem ismert, hogy az orosz védelmi minisztérium ilyen komplexumokat vásárolt volna, a Buk-M1-2 légvédelmi rendszer jelentős előrelépést jelentett az új 9M317 SAM használatának és a komplexum egyéb elemeinek modernizálásának köszönhetően. . Ugyanakkor biztosítható volt a taktikai ballisztikus rakéták, a 20 km-es hatótávolságú repülőgép-rakéták, az alacsony EPR-ű cirkálórakéták, a 25 km-ig terjedő hatótávolságú felszíni hajók és a nagyobb hatótávolságú rádiókontrasztos földi célpontok legyőzése. 15 km-re. Az érintett terület távoli határát 45 km-re, magasságát 25 km-re növelték. Repülési sebesség - akár 1230 m / s, túlterhelés - akár 24 g. A rakéta kilövési súlya 715 kg.
Külsőleg a 9M317 SAM rövidebb szárnyhosszúságban különbözik a 9M38M1-től. A vezérléshez rádiókorrekciós inerciarendszert használ, fedélzeti számítógéppel ellátott félaktív radarkeresővel kombinálva, arányos navigációs módszer szerinti irányítással. A rakéta kétcsatornás biztosítékkal van felszerelve - aktív impulzus- és félaktív radarral, valamint kontaktérzékelő rendszerrel. A rúd robbanófej súlya 70 kg. Felszíni és földi célpontok tüzelésekor a rádióbiztosíték ki van kapcsolva, és érintkezőbiztosítékot használnak. A rakéta megbízhatósága magas, a teljesen összeszerelt és rakétákkal felszerelt rakéta nem igényel ellenőrzést és beállítást a teljes működési időszak alatt - 10 év.
A Buk-M1-2 komplexum fő elemei a GM-569 alvázon készülnek. A SOU 9A310M1-2 hardverébe televízió-optikai irányzék és lézeres távolságmérő került. Valójában a Buk-M1-2 a Buk-M1 légvédelmi rendszer "kis" modernizálásának egy változata, amely során minimális költséggel, az új 9M317 SAM bevezetésének köszönhetően sikerült elérni jelentős javulás a harci teljesítményben. Ezt követően a Buk-M1-2 légvédelmi rendszer megalkotása során szerzett fejlesztéseket használták fel a fejlettebb rendszerek létrehozására.
SAM "Buk-M2"
A következő sorozatos módosítás a Buk-M2 légvédelmi rendszer volt, amelyet 2008-ban helyeztek üzembe. Ebben a komplexumban a radarberendezések és az információs megjelenítési létesítmények radikális korszerűsítésen estek át. A komplexum összes gépén a katódsugárcsöves képernyőket többfunkciós színes LCD monitorokra cserélték. Minden harcjármű modern digitális rádióállomásokkal van felszerelve, amelyek mind a hanginformációk, mind a kódolt célmegjelölési és célelosztási adatok vételét és továbbítását biztosítják. A műholdas navigációt az inerciális navigációs berendezésekkel párhuzamosan használják. A komplexum különböző éghajlati zónákban üzemeltethető, ehhez a gépeket klímaberendezéssel látják el.
A légi célpontok észlelését az SOC 9S18M1-3 egy centiméteres hatótávolságú koherens impulzusos megfigyelő radar végzi, amely függőleges síkban elektronikus sugárpásztázza, GM-567M lánctalpas alvázra szerelve. Az interferencia elleni védelmet az impulzusfrekvencia azonnali átstrukturálása, valamint a tartományintervallumok blokkolása biztosítja. A radar védve van a földről visszaverődő jelekkel és más passzív zavarokkal szemben azáltal, hogy kompenzálja az irányveszteséget, a szélsebességet és a valódi célpontok szelektivitását. Cél érzékelési tartomány EPR-vel 2 m² - 160 km.
A frissített 9S510 parancsnoki állomás egyidejűleg 60 célpontot tudott feldolgozni és 36 célmegjelölést kiadni. Ugyanakkor az információ fogadásától a tüzelőberendezésig történő továbbításig eltelt idő nem haladja meg a 2 másodpercet.
A GM-9 lánctalpas alvázon lévő 317A569 önjáró tüzelőrendszer külsőleg különbözik a korábbi modellek SDA-jától a radar lapos felületével, fázisos antennasorral. A SOU 9A317 ±45° irányszögben és 70° magasságban tud célokat keresni. A célérzékelési hatótávolság 2 m²-es EPR-vel 3 km-es magasságban repülve elérheti a 120 km-t. A célkövetést a szektorban ± 60 ° azimutban, magasságban -5 és + 85 ° között végezzük. A telepítés akár 10 célpont egyidejű észlelésére és 4 célpont tüzelésére képes. Az SDA reakcióideje 4 másodperc, a helyzetváltás utáni riasztás 20 másodperc. A számításhoz tartozik egy egész napos optoelektronikai rendszer is hőkamerával és televíziós csatornákkal, ami jelentősen növeli a légvédelmi rendszer zajállóságát és túlélőképességét. Számos forrás szerint a 9A317 SOU-val a megvilágítás és az irányító radar bekapcsolása nélkül is lehet 9M317A légvédelmi rakétákat használni aktív radar-irányító fejjel. De nem ismert, hogy vannak-e ilyen rakéták a csapatokban.
A 9A316 indító-rakodó a GM-577 lánctalpas alvázra készül. Akárcsak a Buk család korai SAM-jei, hordozórakétaként és szállító-rakodó járműként is használható. A 4 fős legénység 9 perc alatt biztosítja a 317A9 SOU-t 317M15 rakétákkal. Önbetöltési idő - 13 perc.
Új elemet vezettek be a Buk-M2 légvédelmi rendszerbe - egy állomást a célok megvilágítására és a 9S36 rakéták irányítására. Jellemzői szerint az állomás hasonló a SOU 9A317-en használt radarhoz. Az akár 22 m-es magasságig felemelkedő, fázissoros radarantenna oszlopot arra tervezték, hogy a 9M317 rakétákat alacsony és rendkívül alacsony magasságban, erdős és durva terepen repülő célpontokra irányítsa. Az emelkedő antennaoszlop biztosítja a rádióhorizont rendkívül alacsony magasságban több mint 2,5-szeres kiterjesztését, ami lehetővé teszi az 5 m magasságban repülő cirkáló rakéták akár 70 km távolságból történő észlelését.
Az első soros Buk-M2 rendszereket 2009-ben kapta meg a 297. légvédelmi rakétadandár, amely a penzai régióban, Leonidovka falu környékén állomásozott. A nyilvánosan elérhető forrásokban megjelent információk szerint 2019-től 2 légvédelmi rakétadandár volt felfegyverkezve Buk-M5 légvédelmi rendszerrel az orosz hadseregben.
SAM "Buk-M3"
2016-ban a kubinkai "Army 2016" Nemzetközi Katonai-Műszaki Fórumon először mutatták be a Buk-M3 légvédelmi rendszert, ugyanebben az évben a komplexumot szolgálatba állították.
A fő külső különbség a Buk-M3 légvédelmi rendszer és a Buk-M2 légvédelmi rendszer között az új 9M317M légvédelmi rakéták használata volt, szállító- és indítókonténerekben. Ugyanakkor a Buk-M3 légvédelmi rendszer harcjárművein a használatra kész lőszer 1,5-szeresére nőtt. Az egységes GM-9 alvázra készült 317A5969M önjáró hordozórakétán a rakéták száma 4-ről 6-ra nőtt, a 9A316M önjáró hordozórakétára pedig 8 rakéta helyett 12 rakétával ellátott TPK került.
Az optoelektronikai és radaros észlelési és irányítási eszközök jellemzői hasonlóak a Buk-M2 légvédelmi rendszerben használtakhoz. Ugyanakkor a Buk-M3 légvédelmi rendszer harci képességeit jelentősen megnövelték új légvédelmi rakéták alkalmazásával. A komplexum akár 36 különböző irányokból repülő légi célpont egyidejű lövedékét biztosítja.
Sajnos csak a 9M317MFE rakétáról sikerült jó minőségű képet találnunk, amelyet a hajó Shtil-1E légvédelmi rendszerének részeként használnak. A hajós változatban a rakéta függőlegesen katapultálódik a szállító- és indítókonténerből 10 méteres magasságba, majd a motor beindítása következik.
A ZUR 9M317M egy egyfokozatú szilárd hajtóanyagú rakéta, amely a normál aerodinamikai konfiguráció szerint készül. A rakéta hossza 5180 mm, a test átmérője 360 mm, a kormányok fesztávja 820 mm. Tekintettel arra, hogy a rakétát erősebb, meghosszabbított üzemidővel rendelkező, kettős üzemmódú motorral szerelték fel, a 9M317M irányított repülési hatótávja 70 km-re nőtt. Magasság elérése - 35 km, repülési sebesség - 1550 m / s. A rakétát lezárt szállító-kilövő konténerben szállítják és tárolják, teljesen harci használatra készen, és nem igényli a fedélzeti berendezések ellenőrzését a teljes megállapított üzemidő alatt.
A repülés fő szakaszában a rakétát egy robotpilóta vezérli rádiójelekkel történő korrekcióval, a célhoz közeledve pedig egy félaktív Doppler radar-homing fej aktiválódik integrált fedélzeti számítógéppel. Ez a vezetési módszer azonban a végső szakaszban radarmegvilágítást igényel, ami jelentősen leleplezi a légvédelmi rendszert, és korlátozza a rádiós horizonton a felhasználási tartományt. Ennek a hiányosságnak a kiküszöbölésére egy 9M317MA rakétavédelmi rendszert fejlesztettek ki aktív radar-homing fejjel. Az ARGSN-nel szerelt rakéták használata lehetővé teszi a terhelés alatti fokozatkapcsolók kikapcsolt tüzelését, ami nagymértékben növeli a hadosztály túlélőképességét. A 9M317MA rakétán használt ARGSN jellemzői lehetővé teszik egy 0,3 m²-es EPR-vel rendelkező cél befogását 35 km távolságig.
A Buk-M3 légvédelmi rendszer elfogadása után megkezdték az elavult és kimerült szovjet építésű Buk-M1 komplexek aktív cseréjét. Az orosz médiában 2017 végén megjelent információk szerint 3 légelhárító rakétadandár részben vagy teljesen átállt az új rendszerekre.
SAM "Buk-M1", "Buk-M2" és "Buk-M3" az orosz fegyveres erőkben
A "Serdyukovshchina" évei alatt a Buk család számos légvédelmi rendszerét kivonták a szárazföldi erők légvédelmi egységeiből. A légelhárító rakétadandárokat feloszlatták, felszereléseiket, fegyvereiket és személyi állományukat a Légierő légvédelmi és rakétavédelmi szervezetébe helyezték át, hogy felszereljék a fontos stratégiai objektumok lefedését ellátó légvédelmi rakétaezredeket. Így az „új megjelenés” során befoltozták azokat a lyukakat, amelyek a kimerült S-200VM/D és S-300PT légvédelmi rendszerek leszerelése után keletkeztek légvédelmi rendszerünkben.
A Buk család légvédelmi rendszereit eredetileg a szárazföldi erők légvédelmének érdekében hozták létre, de gyakran használják fontos katonai és polgári létesítmények légitámadások elleni védelmére. Ennek a megközelítésnek egy tipikus példája az Uch-Dere térségben elhelyezkedő helyzet, körülbelül 8 km-re északnyugatra Szocsi központjától.
A The Military Balance 2016 szerint négy évvel ezelőtt az orosz fegyveres erők több mint 400 Buk-M1 és Buk-M2 légvédelmi rendszerrel rendelkeztek. Nyilvánvalóan az önjáró tűzszerelvényekre és kilövő-rakodókra vonatkozik a referenciakönyv, vagyis olyan berendezésekre, amelyekkel légvédelmi rakétákat lehet indítani. Így a szárazföldi erők légvédelmi légvédelmi rakéta-dandárjaiban és a VKS légvédelmi rakétaezredeiben több mint 60 hadosztálynak kell lennie. Ez a becslés azonban túlbecsült. A hazai és külföldi szakértők által idézett reálisabb információk szerint 2018-ban a honvédségi szintű SV légvédelmi erőinél 10 Buk-M1 srdn, 12 Buk-M2 srdn és 8 Buk-M3 srdn volt. Összesen akkoriban a csapatok a következők voltak: 90 SOU 9A310M1 és PZU 9A39M1 (SAM "Buk-M1"), 108 SOU 9A317 és PZU 9A316 ("Buk-M2"), 32 SOU 9A317M és SPU 9A316uk3-1M (2"Buk-M3) "). Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Buk-MXNUMX módosító komplexumokat kivonják a szolgálatból, és helyettük Buk-MXNUMX és Buk-MXNUMX, a légvédelmi rakétadandárokban lévő légvédelmi rakétaosztályok száma megközelítőleg változatlan marad.
Bár a katonai lánctalpas légvédelmi rendszerek nem nagyon alkalmasak hosszú távú harci szolgálatra, a légelhárító rakétadandárok új felszerelésekkel való újrafelszerelése és személyi állományának fejlesztése után a légvédelmi rakétaosztályok felváltva vesznek részt a légi ellátásban. nagy katonai helyőrségek, légitámaszpontok és más fontos védelmi létesítmények védelme.
A Google Earth műholdképe: a Buk-M2 légvédelmi rendszer helyzete Afipsky falu közelében, Krasznodar Területen
A műholdfelvételek alapján a 90. légvédelmi rakétadandár egyik légvédelmi rakéta-zászlóalja, amely a krasznodari Afipszkij faluban állomásozik, miután 2015-ben a Buk-M1 légvédelmi rendszerről a Buk-M2-re szerelték át. harci szolgálatban.
Ugyanez vonatkozik a 140. SBR-re is, amelyet a nagy domnai légibázis közelében telepítettek a Transzbajkál-területen. Mivel a légvédelmi rakéta dandár felszereléseinek és fegyvereinek állandó telepítési helye a légibázis közvetlen közelében található, a harci szolgálatot a helyszínen, a harcjárművek tárolására szolgáló dobozoktól nem messze végzik.
A csapatoknál jelenleg rendelkezésre álló Buk-M2 / M3 légvédelmi rendszerek képesek lefedni az RF fegyveres erők csoportjait a teljes magassági tartományban, valamint a kísérő harckocsi- és motoros puskás hadosztályokat a menetben és az arcvonalban. Háború esetén nemcsak a csoportok, alakulatok, bázisok légicsapásai ellen kell védelmet nyújtaniuk, hanem a bevetési helyeken is részt kell venniük az ország légvédelmének problémáinak megoldásában. Figyelembe véve azonban, hogy le kell írni a megmaradt Buk-M1 légvédelmi rendszereket és javítani kell az ellenséges légitámadás eszközeit, számos légvédelmi rakétadandárt újra fel kell szerelni modern rendszerekkel.
Folytatás ...
- Linnik Szergej
- Hány légvédelmi rendszerünk van? Légvédelmi tüzérség és MANPADS
Hány légvédelmi rendszerünk van? SAM "Strela-10", SAM "Ledum" és ZAK "Derivation-Air Defense"
Légvédelmi rendszerek az Orosz Föderációban. SAM "Osa" és SAM "Tor"
Információk