A rendkívül abszurd és a józan észnek, valamint a modern hálózatközpontú légvédelmi zónák A2/AD felépítésének koncepciója jelenleg formálódik a szír-török konfliktus által elborított idlibi hadműveleti színtéren. Különösen annak ellenére, hogy az SAA-parancsnokság magas rangú képviselői hangos kijelentéseket tettek a Nagy-Idlíb minden területe feletti repüléstilalmi zóna létrehozásáról, amely naponta megjelenik az orosz és a szíriai médiában, az Anka-S csapás és felderítés. Az UAV-egységek az elmúlt három napban továbbra is szabadon ácsorogtak az idlíbi színház aktív részei felett, és MAM-L precíziós irányítású lőszerekkel fejvesztéssel mértek tüzérségi ütegeket és a szíriai hadsereg megerősített területeit, valamint célpontokat. a 155 mm-es T-155 „Firtina” önjáró lövegek kijelölése a szíriai önjáró lövegek és légvédelmi rendszerek szétszórt állásaira stratégiailag fontos hadműveleti területeken.
И только в воскресенье, 1 марта, в первой половине дня, боевым расчётам зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Панцирь-С1» войск ПВО Сирии наконец-то предоставилась возможность сравнять счёт с ВВС Турции благодаря успешному перехвату более чем 6 zümmög данного типа, о чём сообщил военный корреспондент Евгений Поддубный, ссылаясь на компетентные источники в командовании Сирийской арабской армии. К сожалению, к этому моменту БПЛА «Anka-S» уже успели внести свою лепту в купирование развивающихся наступательных действий передовых подразделений 4-й механизированной дивизии САА в окрестностях долины Аль-Габ (на юго-западном операционном направлении), предоставив штурмовому костяку исламистской группировки «Тахрир аш-Шам» возможность осуществления успешного контрнаступательного броска с возвратом ряда господствующих высот и населённых пунктов на дальних южных подступах к городу Аль-Барах и стратегически важной автомагистрали М4.
Március 2-án reggelre az SAA Különleges Erők 25. hadosztályának (korábban Tigris Erők) egységeinek ismét sikerült megragadniuk a kezdeményezést a Hayat Tahrir ash-Sham alakulataitól és a török fegyveres erők MTR-étől a Szarakibban. irányt egy hirtelen éjszakai támadás miatt Wadi Mekar és Wadi Hajj Khalil településeken a sebtében felállított erődített területeken. Helyi haditudósítók, valamint a Különleges Erők 25. hadosztályának tájékozott forrásai szerint a kormánypárti erők néhány órán belül az Idlib-Sarakib-M4 autópálya csomóponthoz tudták lökni a reguláris török hadsereg fegyvereseit és egységeit. , amely lehetővé tette a korábban elveszett Sarakib feletti irányítás visszaszerzését, és a város környékén a török megfigyelőállomások blokkolását is. Az SAA ebbe a hadműveleti irányba való sikeres előrehaladásának fő támogatása az volt, hogy az Orosz Légierő Erők Szu-34 többfunkciós vadászbombázóinak legerősebb csapásait újraindították a Hayat Tahrir ash-Sham erődítmény infrastruktúrájára Sarakibban. valamint a militánsok első és második védelmi vonalának részleges "leleplezése" a "Tahrir ash-Sham" jelentős erőinek a "Nagy Idlib" déli frontjára (az Al déli megközelítéseihez) történő átcsoportosítása kapcsán. -Gab völgy).
Az Idlib feletti légvédelmi „ernyő” kialakításának nehézsége a hadműveleti színtér földrajzi adottságaiból és a modern taktikai repülés hiányából adódik a szíriai légvédelmi erőknél, valamint az aktív radarvezérlésű légvédelmi rakétarendszereknek. rendszer
Mindeközben a Sarakib belvárosából készült, csatolt videóriporttal ellátott információ alapján, amelyet március 2-án 15:00 órakor tett közzé Twitter-oldalán és a syria.liveuamap.com taktikai online térképen a "@RestitutorOrien" katonai megfigyelő. Könnyű arra a következtetésre jutni, hogy a csapásfelderítés taktikai repülés A török légierő annak ellenére, hogy Damaszkusz által bejelentett repülési tilalmi zóna Idlíb felett, még mindig vannak „kiskapukkal” a szíriai légtérbe való bejutással kapcsolatban, és fényes nappal továbbra is végrehajtja a légitámadásokat a szíriai hadsereg közeledő egységei ellen. az M5-ös autópálya mentén fekvő Sarakib terület, valamint a kormányerők nemrégiben felállított erődjei közvetlenül Sarakib központjában.
A fenti körülmények fényében felvetődik egy egészen adekvát kérdés: mi az oka a szíriai légelhárító rakéták UAV-ok és nagy pontosságú harci tevékenységének ilyen epizodikusságának. fegyverek Török légierő?
Végtére is, mindannyian jól ismerjük a szíriai hálózatközpontú légvédelmi rendszer 68%-os hatékonyságát, amelyet a koalícióhoz tartozó Egyesült Légierő 14. április 2018-i hatalmas rakétatámadásának visszaverésekor mutatott be, amikor a szíriai Pantsir -A légi helyzetre vonatkozó adatok cseréjére egyetlen taktikai hálózatba integrált S1 komplexumok, az "Osa-AKM", "Buk-M2E", S-125 "Pechora-2M" 71 lopakodó stratégiai és taktikai körútból 105-et tudtak elfogni. U / RGM-109E "Tomahawk Block IV", AGM-158B JASSM-ER, "Storm Shadow" és "Scalp Naval/-EG" rakéták, amelyeket amerikai, brit és francia taktikai vadászgépek, tengeralattjárók és felszíni hajók indítottak a CAA katonai infrastruktúrája ellen .
A fenti kérdésre a válasz az idlíbi hadműveleti színtér földrajzi és hadműveleti-taktikai sajátosságaiban, valamint a szíriai hadsereg legfejlettebb légvédelmi rendszereinek irányítórendszereinek műszaki jellemzőiben rejlik. Különösen az Idlib feletti repülési térben "sűrű" légvédelmi zóna kialakítása, amely korlátozza és tiltja az A2 / AD hozzáférést és manőverezést (a Hatay-i iszap feletti török légtérig) csak multi- csatornás közepes hatótávolságú „Buk-M2E” és a nagy hatótávolságú S-300PMU-2 „Favorite” légvédelmi rakétarendszerek, amelyek 50, illetve 200 km-es céltávolságúak. A 9M317 és 48N6E2 légvédelmi irányított rakéták félaktív radarkeresővel történő használata ezekben a légvédelmi rendszerekben (amelyek állandó megvilágítást igényelnek a 9S36 és 30N6E2 irányító radaroktól) kizárja annak lehetőségét, hogy a rádióhorizont mögött megbúvó kis magasságú célpontokra tüzeljenek. képernyő", ami a Buk -M27-nél 30-2 km.
Ennek eredményeként az Idlíbi vipera feletti alacsony és közepes magasságú légterek megbízható lefedése érdekében a szíriai kedvenceket és a bukokat az érintkezési vonal közeli megközelítéseinél (kb. 5-7 km) kell bevetni (pl. Marat al-Numan városa vagy az M5-ös autópálya közelében). Az ilyen bevetési helyek "háromszáz" és "Buk" számára tele vannak azzal, hogy a T-155 "Firtina" és az MLRS T-122 "Sakarya" török önjáró fegyverek hatalmas ütése alá esnek. Abban az esetben, ha a fent említett ágyú- és rakétatüzérség lövöldözik, a török F-88C Block 16+ által indított több tucat AGM-52 HARM radar-elhárító rakéta valószínűsíthető felhasználásával egy pár S-300PMU-2 hadosztályoknak és hasonló számú Buk-M2-nek nagyon kevés esélye lesz a harci stabilitás megőrzésére.
Még akkor is, ha az AGM-88 HARM radarvédelmi osztag nagy részét elfogják a Buk-M48 komplexek S-6PMU-2 és 300M2 komplexeinek 9N317E2 légvédelmi rakétái, köszönhetően a 30N6E2 és 9S36 megvilágítás lenyűgöző célcsatornájának. radarok (24 csatorna 4 légvédelmi rakéta hadosztály számára) és a célpontok egyértelmű elosztása a Polyana-D4M1 automatizált vezérlőrendszeren keresztüli kölcsönös információcsere miatt a közeledő 155 mm-es tüzérségi lövedékek raj megsemmisülése szinte lehetetlen feladat még a nagy hatótávolságú „háromszáz” Pantsir-S1 légvédelmi rakéta- és lövegrendszerek számára is. 0,01 négyzetméter nagyságrendű effektív visszaverő felülettel (EOP) rendelkezik. m és egy ultra-kis optikai aláírás, 155 mm-es irányított és nem irányított tüzérségi lövedékek, ha a "Pantsirevsky" sisak irányító radarok és a 10ES1-1E optoelektronikai rendszerek 3-5 km távolságban rögzítik őket, akkor további elfogásuk nagy kérdés, mivel az 57E6E SAM rádiós irányítási elve gyakorlatilag kizárja az ellenséges légi célpontok kinetikus megsemmisítésével ("hit-to-kill") való eltalálás lehetőségét.
Ezért egy erős rakéta-/levegőelhárító esernyő kialakítása a „Nagy-Idlib” (az úgynevezett Idlib-de-eszkalációs zóna) felett kétféleképpen érhető el. Először is, a Buk-M3 és az S-350 Vityaz légvédelmi rendszerek aktív radaros irányítási módszerrel, amelyek képesek (a török tüzérségi lőterébe esés veszélye nélkül) távoli, horizonton túli légitámadási fegyverek elfogására. célmegjelöléssel az AWACS A-50/U-tól és a radar/elektronikus hírszerzés egyéb eszközeitől. Másodszor annak köszönhetően, hogy a Szu-30SM és Szu-35S többfunkciós vadászrepülőgépek fokozottan járőröznek Idlib felett az Idlib légterében, amelyek képesek minimalizálni a török csapás valószínűségét és a felderítő drónok áthatolását a repüléstilalmi zónán. Az első lehetőség azonnal kizárható, mivel az egyetlen Buk-M3 és S-350 Vityaz hadosztályok csak most kezdték el belépni a légierő és a katonai légvédelem harci egységeibe, ezért ezek küldéséről nem kell beszélni. a katonai műveletek aktív színtereire.
Ami az orosz légierő Su-30SM és Szu-35S többcélú vadászrepülőivel török drónok szíriai légteréből történő kiszorítását célzó légvédelmi hadművelet megindítását illeti, annak bejelentése a közeljövő kérdése, mert az orosz légierő bevezetése után katonai rendőri egységeket a felszabadult Sarakibba, a maximális súlyosság megkérdőjelezi kontingensünk megbízható légi fedezetét a török dróncsapásoktól.