Soros Pz 68 tartály - a céljármű alapja
A gyalogos állomány képzéséhez különféle célpontokkal rendelkező lőterekre van szükség, amelyek különféle ellenséges célokat és tárgyakat utánoznak. Tehát a páncéltörő rakétarendszerek üzemeltetőinek képzéséhez célokat a formában tankok, beleértve Mobil. A múltban a svájci hadsereg úgy döntött, hogy nem fukarkodik a vadászgépek kiképzésével, és ennek eredményeként megjelent a Zielfahrzeug 68 nevű valódi céltartály.
Speciális követelmények
Svájc volt az egyik első ország, amely korai ATGM-eket kezdett építeni. Az ilyenek fejlesztése fegyverek elhúzódott, de a kívánt eredmény mégis megszületett, ezt követően indult el az operátorok képzése. A harcosok hatékony képzéséhez megfelelő lőterekre és céltáblákra volt szükség. Eleinte a hadsereg egyszerű rétegelt lemezekkel gazdálkodott, álló vagy mobil felszerelésben. Az ilyen termékek azonban kevéssé hasonlítanak a valódi páncélozott járművekhez.
A hetvenes évek elején megjelent egy javaslat egy speciális célpáncélozott jármű létrehozására, amely képes a feltételes ellenség valódi tankját a lehető legpontosabban utánozni. Ekkorra a svájci hadseregnek sikerült elsajátítania a MOWAG Panzerattrappe célpáncélozott járműveket, és ennek fényében az új javaslat életképesnek tűnt.
Egy szokatlan páncélozott jármű fejlesztését az Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun) bízták meg, amely harckocsik építésével foglalkozott. Egy új speciális gépet kellett volna létrehozni a meglévő egységek alapján. Külsőleg a modern tankokhoz kellett volna hasonlítania, és hasonló mobilitású is volt. Különleges követelményeket támasztott a védelem terén is. A páncélnak meg kellett volna védenie a legénységet a páncéltörő rakétáktól inert robbanófejjel.
Tank alapján
A Panzer 68 sorozatú harckocsit egy speciális céljármű alapjául vették, ennek kapcsán az új modellt Zielfahrzeug 68-nak ("Target Tank Model 68") nevezték el. A sorozatgyártásban a leszerelt harckocsik használatát tervezték.
Az egyik túlélő Zielfahrzeug 68 tank
A Zielfahrzeug 68 projekt a harckocsi torony és a harci rekesz és minden felszerelés leszerelését biztosította. Fegyverzet, lőszerállványok, tűzvezető berendezések stb. már nem volt szükség. Ezenkívül gazdaságossági okokból a szabványos alvázat leszerelték, hogy más egységeket telepítsenek.
Megmaradt az elülső kiemelkedés szabályos öntött páncélozott hajóteste, lövedékellenes páncélzattal. Az MTU MB 837 Ba-500 dízelmotor 600 LE teljesítménnyel a farban maradt. valamint egy 38 lóerős Mercedes Benz OM 636-os motor formájában segéderőegységet.A sebességváltón nem változtattak.
Az alváz megőrizte a független felfüggesztést a belleville rugókon, de egy elavult Pz 61-es harckocsi görgőivel és hernyóival volt felszerelve. A hadsereg raktáraiban jelentős volt ilyen alkatrészkészlet, ami lehetővé tette az új páncélozott gyártás és üzemeltetés megtakarítását. jármű.
A hajótest tetején lévő torony helyett egy fix, hegesztett felépítményt szereltek fel modellpisztollyal, egyszerű cső formájában. A hajótest tetejének szintjén könnyű alumínium padló, a torony tetején egy nyílás volt. Ez utóbbit egyesítették a vezetőajtóval.
Intézkedéseket tettek a vezető biztonságának javítására. A nyílása fölé egy további kúpos pajzsot helyeztek el függőleges résekkel. Hasonló védelem volt a torony nyílásán is. A pajzsok takarták a periszkópokat, és megóvták őket attól, hogy egy beérkező rakéta vagy annak törmeléke eltalálja őket.
Újabb múzeumi példány
Az oldalnyúlványok rendszeres védelme nem volt elegendő a gyakorló rakéták biztonságos kilövéséhez. Emiatt a Zielfahrzeug 68-at új oldalfalakkal szerelték fel. A sárvédőkre csavarokkal rögzítették a különböző alakú páncéllemezeket. Ha megsérülnek, gyorsan kicserélhetők. Az MTO tető kiálló részei hasonló védelmet kaptak. A hajótest homlokának védelme a nyíláson lévő pajzs kivételével változatlan maradt.
A Target Tank legénysége két főből állt. A sofőr az épületben, a parancsnok a toronyban volt. A rekeszek össze voltak kötve, ami lehetővé tette az autó elhagyását, ha valamelyik nyílás megsérült. A legénység rendelkezésére állt egy kaputelefon; a parancsnok az SE-412 rádióállomás segítségével kommunikált a kiképzési esemény vezetőivel. Nyilvánvaló okokból nem voltak fegyverek.
A Zielfahrzeug 68 termék mérete hasonló volt az alap Pz 68-hoz, tömege 36 tonnára csökkent, a menettulajdonságok változatlanok maradtak. A sebesség az autópályán elérte az 55 km / h-t, a talajon - 35 km / h. Ennek köszönhetően egy igazi tank viselkedését a lehető legpontosabban utánozták.
10 egység
A Zielfahrzeug 68 projekt fejlesztése minimális időt vett igénybe, és már 1972-ben a K + W Thun üzem megrendelést kapott új berendezések sorozatgyártására. Különleges járművekre nem volt szükség nagy számban, a hadsereg mindössze 10 egységet rendelt. Előállításukhoz a szükséges számú, leszerelésre kerülő Pz 68-as tartályt küldték az üzembe.
A Zielfahrzeug 68 első mintája 1972-ben hagyta el az összeszerelő műhelyt. A tizedik 1974-ben készült. Minden gyártott autó M77870-től M77879-ig kapott számokat. Több gyakorlótérre helyezték át őket, ahol gyalogságot képeztek ki, beleértve a gyalogságot is. ATGM operátorok.
A szokatlan berendezések kezelése meglehetősen egyszerű volt. Különböző gyakorlatok vagy lövöldözés közben a legénység áthaladt a célterületen, és egy álellenség tankjait utánozta. Az ATGM legénysége célérzékelést hajt végre és lőtt.
A céltartály legénysége legfeljebb két főből állt, de gyakran csak a sofőr ült az autóban. A Zielfahrzeug 68 vezetésében a tankerek és a civil személyzet egyaránt megbízott. A sofőrrel szemben támasztott követelmények alacsonyabbak voltak, mint a tartályok esetében, ami leegyszerűsítette a tüzelés megszervezését minőségromlás nélkül.
Hatékonyabb volt a számítások elkészítése önjáró irányított céltáblákkal. Más célpontokkal ellentétben egy speciális harckocsi bármilyen útvonalon mozoghat, különböző irányokba stb. Egy ilyen célpontra lőni nem volt könnyű, de a kezelők megszerezték a szükséges tapasztalatokat és készségeket.
A kilövési gyakorlatban csak inert robbanófejjel rendelkező rakétákat használtak. Így egy rakétatalálat csak bizonyos részek deformációjával fenyegette a céltartályt. Súlyos sérülés esetén a páncél vagy futómű elemét megfizethető és olcsó újakra lehet cserélni. Ezenkívül a hadművelet olcsóbb volt a hadseregben rendelkezésre álló harckocsikkal való maximális egyesülés miatt.
35 év szolgálatban
10-68-ben 1972 darab Zielfahrzeug 74 típusú célharckocsi állt szolgálatba. és a szárazföldi erők személyi állományának kiképzési rendszerének fontos elemévé vált. A tankokat gyakran a MOWAG Panzerattrappe páncélozott autókkal együtt használták, és segítették az ATGM-kezelőket képességeik fejlesztésében.
A speciális tartályok ilyen jellegű üzemeltetése 2007-ig folytatódott. A 35 éves használat során ezek a járművek kimerítették erőforrásaikat, és sok kisebb meghibásodás is felhalmozódott. Ráadásul ekkorra a Pz 68-as harckocsikat kivonták a szolgálatból, ami a katonai és speciális felszerelések flotta széteséséhez vezetett. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a Zielfahrzeug 68 céltartályokat kivonják az ellátásból. Közvetlen pótlásuk nem volt. A számítások elkészítését most más eszközökkel javasolták elvégezni.
A leszerelés után a berendezések tárolásra vagy ártalmatlanításra kerültek. Az M77876 és M77878 számú tartályokat átadták a múzeumoknak. Például az M77876 a Schweizerisches Militärmuseum Full (comm. Full-Reuenthal) múzeumban látható a svájci páncélozott járművek egyéb érdekes példáival együtt.
A Zielfahrzeug 68 speciális célpáncélozott jármű egy konkrét, de fontos feladat megoldásaként készült. Ez a döntés szokatlan és váratlan volt, ugyanakkor hatékony. A Pz 68-ra épülő speciális gép segítségével az ATGM kezelők több generációjának képzését lehetett biztosítani. A kész alvázon mindössze tíz csúnya páncélozott jármű járult hozzá jelentősen Svájc védelméhez.