Katonai áttekintés

Az erdő mentén kanyarodik: videóra vették a rendkívül alacsony magasságban lévő Mi-24-es helikoptert

59

Orosz pilóták repülő harc repülés, egyedülálló repülési élményben lesz része a világ gyakorlatában. És ez közel sem függ össze az égen töltött órák számával. A pilótáktól megkövetelik a technika fokozott elsajátítását, ami a legénység fejlett készségeit eredményezi, amelyek a különféle műrepülések végrehajtásához szükségesek.


Nagyon valószínű, hogy a hazai pilóták néha megengedik maguknak az önkényes kanyarokat.

Így az egyik, a weben közzétett videóanyagon egy Mi-24-es helikopter látható rendkívül alacsony magasságban. A környező terep még bonyolultabbá teszi a repülést: a forgószárnyas nagy sebességgel rohan végig egy keskeny folyosón, amelyet mindkét oldalról erdő „kerít be”.

A pilóták által alkalmazott technika rendkívül hatékony eszköz a légvédelmi rendszerek hatásainak elkerülésére. Az ilyen alacsony magasságban való repülés gyakorlatilag használhatatlanná teszi őket, de fennáll annak a veszélye, hogy a hagyományos repülõgépek tüzet kapnak. fegyverek szárazföldi erők. A krokodilok azonban, mivel támadóhelikopterek, lenyűgöző páncélvédelemmel rendelkeznek.

59 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Gritsa
    Gritsa 6. március 2020. 05:40
    +15
    Több autó egyenesen az árokba repült a sokktól. Szörnyű krokodil a maga szépségében.
    1. Hagalaz
      Hagalaz 6. március 2020. 07:18
      +10
      Árok, nem árok, de könnyű bepiszkolni a nadrágot!
      1. Shurik70
        Shurik70 6. március 2020. 07:38
        +7
        Apám a 60-as évek végén helikopterrel repült a hadseregben.
        Itt volt egy részük az ügyből. Az egyik helikopter észrevett egy sátrat nyaralók között, és úgy döntött, hogy viccelődik. Oldalra merült, váratlanul kirepült az erdő mögül alacsony szinten, és átrepült a sátor fölött.
        A sátrat lebontották, az embereket homokkal borították.
        Huliganizmusnak minősítették, de nem találták, ki volt a huligán.
        1. Hagalaz
          Hagalaz 6. március 2020. 07:53
          +5
          nevető Igen. Itt a helyzet kettős, sőt háromszoros). Nézze oldalról - rzhach, a pilóták oldaláról adrenalin és bátorság. És oldalról a sátorosakat is hajtotta, a te történetedben, szitkozódva a legénységen.
          1. Krivedko
            Krivedko 6. március 2020. 08:30
            +4
            Ha én lennék a nyaralók helyében, a pilóta természetesen esküdött volna, de én csak pozitív érzelmeket kaptam volna nevető
        2. bayard
          bayard 6. március 2020. 11:30
          +4
          Idézet: Shurik70
          A sátrat lebontották, az embereket homokkal borították.

          A sátrat ott bontották le... Mi-24-esünk megtöltötte a falat légáramlattal leszállás közben... a parancsnoki állomás körül egy kagylótömbök fala... a parancsnok berepült. A falat természetesen ebédidőre helyreállították, de végül is 20 méter kidőlt - itt a szovjet fegyverek EREJE.
          És mennyi pala repült le a tetőkről alacsony szinten történő repülés közben ... érez
          De a lakosság részéről nem érkezett panasz ... ismét a hadiállapot...
        3. Doliva63
          Doliva63 6. március 2020. 17:30
          +2
          Idézet: Shurik70
          Apám a 60-as évek végén helikopterrel repült a hadseregben.
          Itt volt egy részük az ügyből. Az egyik helikopter észrevett egy sátrat nyaralók között, és úgy döntött, hogy viccelődik. Oldalra merült, váratlanul kirepült az erdő mögül alacsony szinten, és átrepült a sátor fölött.
          A sátrat lebontották, az embereket homokkal borították.
          Huliganizmusnak minősítették, de nem találták, ki volt a huligán.

          Jé! A PDH-nkon szolgálatot teljesítő helikopterpilóták is "röhögtek", de már a 80-as években. Az idő telik, az emberek nem változnak nevető Emlékszem a Gatchina melletti autópálya buszmegállója elleni támadásra, és arra, hogyan zártak le egy gyufásdobozt kerékkel egy vitában. italok
      2. VIK1711
        VIK1711 6. március 2020. 10:27
        +1
        Amikor a Mi-24-esek ilyen párban kiugranak a hátukból ... a háton lévő szőr légáramlattal felemeli a háton lévő szőrt!
        1. hohkn
          hohkn 7. március 2020. 19:51
          0
          Az első csecsenben repültek. A „nyolcas” lőréséből úgy tűnt, hogy az alváz fának ütközik.
        2. seregatara1969
          seregatara1969 11. március 2020. 13:23
          0
          Élj egy kicsit Syzranban vagy Torzhokban. Ezt nem fogod látni. És hogyan és hol tanulhatod meg a győzelem harcművészetét? Az utak mentén, az erdei tisztáson, a meder mentén észrevehetően nem mennek a cél felé.
    2. Horst78
      Horst78 6. március 2020. 08:27
      +1
      Egyszer a találkozó felé menet elkapták a Mi-8-at. Irányította a Transneft csővezetéket. Kellemetlen volt.
      1. Gritsa
        Gritsa 6. március 2020. 09:32
        +3
        Idézet Horst78-tól
        Egyszer a találkozó felé menet elkapták a Mi-8-at. Irányította a Transneft csővezetéket. Kellemetlen volt.

        Valahogy a Csernyigovka régióban (ott székel a légiezred) a Vlagyivosztok-Habarovszk autópálya mentén haladtunk. Mögöttünk, közvetlenül a fejünk felett az autópálya mentén, két helikopter repült alacsony szinten - a Mi-17 és a Ka-52. A helyzet, tudod, nem kellemes. Önkéntelenül is a vállaiba szorítja a fejét. És lehet önteni...
    3. iouris
      iouris 6. március 2020. 12:47
      -6
      Ezt "légi huliganizmusnak" hívják, i.e. szakszerűtlen viselkedés. Elöl valószínűleg az ilyen cselek is haszontalanok.
      1. Doliva63
        Doliva63 6. március 2020. 17:40
        +3
        Idézet az iouristól
        Ezt "légi huliganizmusnak" hívják, i.e. szakszerűtlen viselkedés. Elöl valószínűleg az ilyen cselek is haszontalanok.

        Amikor például egy felderítőcsoport rejtett leszállása a feladat, akkor így repülnek. És időnként szinte a földig „guggolnak”, hogy leszállást szimuláljanak, és egy-két percig így „teljesítenek” - ezt „hamis lebegésnek” nevezik, így az ellenség ezt a helyet valószínűnek tartja. hogy a csoport leszálljon, és így tovább 3-4 alkalommal, amíg a csoport le nem száll . A huliganizmus pedig az, amikor nem üzletről van szó, de senki nem mondta le az OK, nem lehet sokat huligánozni.
        1. iouris
          iouris 7. március 2020. 12:51
          0
          Igen, logikus. De miből következtetett arra, hogy a legénység parancsnoka gyakorolta a "csoport leszállását"? Úgy látom, ő csak huligán volt a pályán, megijesztette a sofőröket, mindezt a szégyenfoltot regisztrálta a személyes mobiltelefonján, és információkat tett közzé a hálózaton, hogy "lájkokat" gyűjtsön. Ez infantilizmus, a bûnnel határos.
          Az „azt jelenti, hogy rendben” kapcsolatban. A magasságrögzítés műszeres hibája elérheti a 100...150 m-t (az egyéb hibákat nem számítva), így ezzel a módszerrel nem lehet feltárni a repülési rend megsértésének tényét. A rádiós magasságmérő adatai pedig nem kerülnek rögzítésre. Ezért azt a következtetést vonom le, hogy a tiszti szolgálati nyilvántartás hiányos.
          1. Doliva63
            Doliva63 7. március 2020. 19:52
            +1
            Idézet az iouristól
            Igen, logikus. De miből következtetett arra, hogy a legénység parancsnoka gyakorolta a "csoport leszállását"? Úgy látom, ő csak huligán volt a pályán, megijesztette a sofőröket, mindezt a szégyenfoltot regisztrálta a személyes mobiltelefonján, és információkat tett közzé a hálózaton, hogy "lájkokat" gyűjtsön. Ez infantilizmus, a bûnnel határos.
            Az „azt jelenti, hogy rendben” kapcsolatban. A magasságrögzítés műszeres hibája elérheti a 100...150 m-t (az egyéb hibákat nem számítva), így ezzel a módszerrel nem lehet feltárni a repülési rend megsértésének tényét. A rádiós magasságmérő adatai pedig nem kerülnek rögzítésre. Ezért azt a következtetést vonom le, hogy a tiszti szolgálati nyilvántartás hiányos.

            Nem vontam le semmiféle következtetést, hanem azt a megjegyzést válaszoltam, hogy háborúban nincs szükség ilyen manőverekre.
            Nem tudom, milyen SOK-ok vannak ott, de ha SARPP, akkor magasságát tekintve kb. Tehát ha a repülési feladatban a magasság például 50 m, a filmen pedig 100 m, akkor a következtetések egyértelműen le lesznek vonva. Másik dolog, ha a pilot közeli barátságban van OK-val, akkor, mivel nem történt incidens, a film természetesen még az is lehet..., hát érted. nevető
            És tovább. Emlékezetből az NSS képes rápofozni a századparancsnoki, egy összekötő és még valami más feladatainak szar teljesítésére. És ehhez, ha elkapják, "faragják" a PLP-t - ez egy repülési baleset előfeltétele, amolyan. Régóta dolgozom a légierőnél, és te?
          2. hohkn
            hohkn 7. március 2020. 19:54
            0
            Idézet az iouristól
            a legénység parancsnoka kidolgozta a "csoport leszállását"? Úgy látom, csak huligán volt a pályán, ijesztgette a sofőröket, és mindezt a gyalázatot regisztrálta a mobiltelefonján.

            A lövöldözést a fegyverkezelő pilótafülkéjéből hajtották végre. Ez látható a légnyomás vevő helyéről.
    4. svp67
      svp67 6. március 2020. 16:28
      +4
      Idézet: Grits
      Több autó egyenesen az árokba repült a sokktól.

      Abból ítélve, ahogyan a pilóta vezeti az autót, nem ő repül oda először. Hogy egyértelműen megkerüli a villanyvezetékeket, úgy, hogy a sofőrök már nem egyszer látták, megszokták... aztán forgatnak "néhány" meg ilyen felvételeket... Líbiában, ez az ahol a sofőrök pontosan "körülbelül... örvendezett", odarepül teljes fegyverzettel és pár méterrel az autók teteje felett

      Általában a Mi-24 repülése gyönyörűen látható itt ... és valóban az egész "Elpusztíthatatlan és legendás" ...
    5. nem fő
      nem fő 6. március 2020. 19:17
      0
      Idézet: Grits
      Több autó egyenesen az árokba repült a sokktól. Szörnyű krokodil a maga szépségében.

      Egyetértek, gyönyörű a helikopter! De az első világháborúba repülés témában egy másik példát szeretnék hozni. A 80-as évek elején Transbaikáliában a Mi-6-os ugyanazt a járatot dolgozta ki, és szembe ment a vonattal! A vonat (teher) megállt!
  2. pmkemcity
    pmkemcity 6. március 2020. 05:42
    +7
    a videóanyag a felsőbb hatóságok rendelkezésére áll.

    A hatóságok rendben vannak, de ha ezt látják a villanyszerelők...
    1. Paranoid 50
      Paranoid 50 6. március 2020. 09:55
      +3
      Idézet a pmkemcitytől
      De ha ezt látják a villanyszerelők..

      Ruckoj azt mondta, hogy az ezredében (Afganisztánban volt) az egyik "Rooks" leszállt ... egy távírópálcával a hasában - egy törpeen fogta meg. fickó
  3. Michael67
    Michael67 6. március 2020. 05:54
    +9
    Menő. A videó lélegzetelállító. A pilótafiúknak nem csak acélidegeik vannak. Jóképű. állva tapsolok!
    1. Horst78
      Horst78 6. március 2020. 08:29
      +2
      Sajnos Avganban megtanultak így repülni. Nálunk "esztergályos" "Avghans" repül. Legalább imádkozz minden alkalommal, de tudod, hogy elvisznek.
  4. igor67
    igor67 6. március 2020. 05:57
    -5
    Úgy tűnik, ez egy szikra, tanulságos,
    1. Alekszandr Szeklitszkij
      Alekszandr Szeklitszkij 6. március 2020. 06:58
      +8
      A Mi 24 mindig dupla, a fegyverkezelő ül először (alul), és a másodpilóta. De a fegyverkezelő megkettőzte az irányítást arra az esetre, ha a pilóta meghalna
      1. igor67
        igor67 6. március 2020. 13:44
        -1
        Idézet: Alekszandr Szeklitszkij
        A Mi 24 mindig dupla, a fegyverkezelő ül először (alul), és a másodpilóta. De a fegyverkezelő megkettőzte az irányítást arra az esetre, ha a pilóta meghalna

        a kezelőfülkében nincs KPS irányzék, ahelyett, hogy rendezett volna, ezért ez egy iker, vagyis esetleg egy edzőgép
        1. Alekszandr Szeklitszkij
          Alekszandr Szeklitszkij 6. március 2020. 16:32
          +2
          Ilyen takaros a mi 24 p. A PKV irányzék pedig a jobb oldalon van
          1. igor67
            igor67 6. március 2020. 16:50
            0
            Idézet: Alekszandr Szeklitszkij
            Ilyen takaros a mi 24 p. A PKV irányzék pedig a jobb oldalon van

            Lentebb írtam, hogy a 243-as terméken már nem emlékszem pontosan, hogyan van elrendezve a kabin, több mint 25 év telt el, jobbra pedig a látvány is PN, Radugától, annyit bontottam le egyszerre, még mindig baromi dolog leszedni az autóból,
      2. iouris
        iouris 6. március 2020. 13:52
        0
        Mire gondol az operátor?
    2. Ros 56
      Ros 56 6. március 2020. 08:06
      +3
      Minden krokodilnak két kabinja van. Figyeltél a behúzott kollimátor irányzékra, ha nem tévedek?
      1. igor67
        igor67 6. március 2020. 13:49
        0
        Idézet: Ros 56
        Minden krokodilnak két kabinja van. Figyeltél a behúzott kollimátor irányzékra, ha nem tévedek?

        Nos, hogy pontos legyek, a 24-esben három kabin van, egy kezelőfülke, egy pilótafülke és egy teherkabin. Arra a következtetésre jutottam, hogy ez egy iker, mivel a kezelőnek rendje van, nem emlékszem, mi az igazság a látványban. a 243-as termék (fegyverrel)
    3. igor67
      igor67 6. március 2020. 16:52
      -1
      Idézet igor67-től
      Úgy tűnik, ez egy szikra, tanulságos,

      mínuszokat formálnak azok, akik egyáltalán nem is álltak az autó mellett, csak a képen
  5. rotmistr60
    rotmistr60 6. március 2020. 05:59
    +7
    Lenyűgöző és a zenei tartomány megfelel. De a "kihallgatás" biztos lesz.
  6. mester 52
    mester 52 6. március 2020. 06:04
    +6
    mindenki látta, mennyi törpe ragadt a szélvédőre :)
    1. Simargl
      Simargl 6. március 2020. 07:54
      +3
      Észrevehető: aktívan tapad 90 km/h sebességtől. Ezért gyorsabban repültek lol
  7. FRoman1984
    FRoman1984 6. március 2020. 06:15
    +5
    Az ügyesség kell, hát szépen mentek.
  8. takarékos
    takarékos 6. március 2020. 06:17
    +2
    De nincs távirányító mechanizmus a repülésekhez, beleértve a magasságot is? Az ilyen szórólapok ellenőrzésére. És akkor nálunk is van egy Mi28-as Rosztov-Don egén pár éve repült a 9. emelet szintjén lakóépületek között! Mindenki, aki látta ezt a repülést, tátott szájjal állt a csodálkozástól!
    1. Horst78
      Horst78 6. március 2020. 08:30
      +2
      Tehát tudnia kell, hogyan kell repülni.
  9. Krivedko
    Krivedko 6. március 2020. 06:22
    -1
    A jelek szerint a Mi-24-es legénységnek is védelemre lesz szüksége a "kitagadozás" során - miután a videóanyag a felsőbb hatóságok rendelkezésére áll.
    Pisi rongyokkal kell vezetni az ilyen főnököket, ha rossznak tartják.
  10. O. Bender
    O. Bender 6. március 2020. 06:27
    +10
    DPS radarok a füstben, állványok a földön. nevető
  11. Amatőr
    Amatőr 6. március 2020. 06:57
    +6
    A 80-as években a Mi-24 ezred székhelye az üzbég Kagan városában volt. A pilóták kedvenc edzése a Kagan-Karaulbazar úton haladó autó támadásának imitációja volt. Olyan egyenes, mint a nyíl, az út egy félsivatagos területen halad keresztül, oldalain kis dombokkal. Hirtelen rezegni kezd az autó, erős alacsony frekvenciájú zaj hallatszik, és a tető fölött, az autó előtt egy 5-es pár rohan elő 10-24 méteres magasságban, kilépve a legközelebbi domb mögül. Személy szerint először volt „wow” érzés. A helyiek elmagyarázták, hogy a pilóták csak az afgánoknak készültek, és ez a leggyakoribb dolog ezen az úton.
    1. Obi-Wan Kenobi
      Obi-Wan Kenobi 6. március 2020. 07:19
      +5
      Taskent szerint véleményem szerint Azadbashban volt egy helikopterezred.
      A Charvak víztározó közelében volt egy "Crystal" panzió is (még mindig létezik), alatta, a folyó közelében volt egy nagy medence. Aki nem tudja, minden a hegyekben van.
      Aztán az afgán háború javában zajlott. Tehát a helikopter pilótái a Mi-24-en gyakorolták a cél megközelítését, a hegy mögül kiugrást ehhez a medencéhez, a magasság a helikopterig érezhetően 50 méter, ott pihentünk 12 napig és minden reggel, valahol 12.00:XNUMX-ig ilyen járatok.
      Lenyűgöző volt, és a nyaralók nagyon örültek.
  12. Szergej Avercsenkov
    Szergej Avercsenkov 6. március 2020. 07:36
    +2
    Hát valami nagyon alacsony, a mieink általában úgy repültek, hogy a fák teteje az ablakok magasságában volt. Bár lehet, hogy csak filmezték... de gyönyörűen néz ki. :)
  13. Orkraider
    Orkraider 6. március 2020. 07:43
    +2
    Szép munka.
    Nehezen tanulható, él a csatában.
    Szépen mennek, tomboyok, és nem veszik észre, és nehéz lelőni. Földről és levegőből egyaránt.

    A lényeg, hogy a videó ne legyen széles körben elterjedt, de a feltöltésért büntetést kaphatnak.
  14. Vasyan1971
    Vasyan1971 6. március 2020. 07:55
    +2
    Oké, legalább nem löktem hülyén végig az autópályán, be a kanyarba. Magasra nőtt... "Ó, neki kell súrolnia a padlót!" ©
  15. Ros 56
    Ros 56 6. március 2020. 08:01
    +3
    Csodálatos repülés és a zene megfelelően van megválasztva. Öt pont az ötből. Zavarja csak a reakció, ha persze volt ideje, autósok. jó lol hi
    1. Yaro Polk
      Yaro Polk 6. március 2020. 08:08
      +1
      zene "Görcsölt a lába", úgy dobta be Makszimkát Amerikába, és onnan ontja a szart Oroszországra, általában "panina kutyaimádó" lett belőle. nem
      1. Gritsa
        Gritsa 6. március 2020. 09:39
        +1
        Idézet: Yaro Polk
        zene "Görcsölt a lábam", ahogy Maksimka kidobta Amerikába, és onnan ontja a szart Oroszországra.

        Valami olyasmit, amit már régóta nem hallott...
      2. Paranoid 50
        Paranoid 50 6. március 2020. 09:59
        +3
        Idézet: Yaro Polk
        Amerikában, mint ahogy Maksim kidobta,

        Helytelen adatok: Pokrovszkij itt van, és nem megy sehova - nemrég volt egy koncert, és a Zenith rádióhoz ment. És Fedya Chistyakov (ex-"Zero"), aki jelenleg Jehova Tanúja (az Orosz Föderációban betiltották), bedobta egy matracba.
  16. Yaro Polk
    Yaro Polk 6. március 2020. 08:06
    +2
    Elég munkamagasság), kár, hogy oldalról nincs videó, talán később az autósok feltöltik a hálózatra)
  17. Vladimir
    Vladimir 6. március 2020. 09:09
    +2
    Osztály, közvetlenül a pálya szélén.
  18. Krími partizán 1974
    Krími partizán 1974 6. március 2020. 09:38
    +3
    igen normál repülés. rendszeresen átrepülnek a tetőmön a határon, akkor a legerősebb, amikor a Ka-52 rohan. dupla üvegezésű ablakok zörögnek, vegyes helikopter mellettem, csak örülök. hadd dolgozzanak, csak az öregasszonyoknak rossz.
  19. A megjegyzés eltávolítva.
  20. Rusfaner
    Rusfaner 6. március 2020. 11:24
    +1
    Látványos! De, a lényeg, hogy nem drótokba, fák tetejébe "raktak fészket" :-).
  21. CBR600
    CBR600 6. március 2020. 11:28
    0
    Idézet Horst78-tól
    Sajnos Avganban megtanultak így repülni. Nálunk "esztergályos" "Avghans" repül. Legalább imádkozz minden alkalommal, de tudod, hogy elvisznek.

    Hallottam róla... Afganisztánban történt, hogy a gyors felfutás és a helyszín elhagyása miatt a testet orral az első kerékre tették. Nagyon lenyűgöző (videók vannak) !! De a fenébe is, ez nem szeszélyből van, hanem nehéz terhet emelni, ilyen manőver.
  22. Nikolai R-PM
    Nikolai R-PM 6. március 2020. 12:26
    +1
    a videón P-shka?
    1. Alekszandr Szeklitszkij
      Alekszandr Szeklitszkij 6. március 2020. 16:55
      +2
      Idézet: Nikolai R-PM
      a videón P-shka?
      igen ő a legjobb
      1. Nikolai R-PM
        Nikolai R-PM 6. március 2020. 19:04
        +1
        köszönöm a választ. elméletileg V-shke-n, K-shke-n KPS-nek kellene lennie a pilot előtt, de itt nincs. Én az eliminációs módszerrel p-shku is feltételeztem. általában a régi 24-esekből a yakb-12,7-tel hány módosítás maradt üzemben nálunk?
  23. Valerij Pincsuk
    Valerij Pincsuk 8. március 2020. 06:24
    0
    Gyönyörű, menő ........ de nagyon veszélyes magának a stábnak!
    Nem fogja észrevenni a telefonvezetékek vagy villanyvezetékek sorát - és a "földdel teli szájat" ...... a többi vagy az elveszett élet miatt!