Katonai áttekintés

A Fekete-tengeren a második világháborúban elpusztult torpedóhajót emelték ki a fenékről

51
A Fekete-tengeren a második világháborúban elpusztult torpedóhajót emelték ki a fenékről

A Fekete-tenger katonai búvárai flotta felfedezett a Fekete-tenger fenekén egy torpedócsónakot a Nagy Honvédő Háború idejéből. A Szevasztopol védelme során elsüllyedt G-5 típusú hajót a Fekete-tengeri Flotta különleges hajóinak legénysége emelte ki alulról. Erről a flotta sajtószolgálata számolt be.


A Fekete-tengeri Flotta Kutatási és Mentőműveleti Osztálya mentőosztagának legénysége befejezte a Nagy Honvédő Háború során elpusztult G-5 torpedóhajó törzsének víz alóli kiemelését.

- szól az üzenet.

Megállapítják, hogy a csónakot a Karantinnaya-öböl kijáratánál találták meg, ahol a Fekete-tengeri Flotta torpedóhajóiból álló dandár támaszkodott Szevasztopol 1941-1942-es védelme során.

A sajtószolgálat megjegyezte, hogy a tengervízben töltött hosszú idő ellenére tökéletesen megőrizték a hajó aljáról felemelt törzsét. A későbbiekben külön bizottság állapítja meg a hajó halálának körülményeit és a múzeumi apparátusként való felhasználás lehetőségét.


Referenciaként: a "G-5" típusú torpedóhajókat a múlt század 30-as éveinek elején fejlesztették ki a híres repülőgép-tervező, A. N. Tupolev irányítása alatt. A csónakok törzsének alapjául egy hidroplán úszóját vették, ami egy domború felső fedélzet létrehozásához vezetett, amelyen még minimális dőlésszöggel sem lehetett felállni. A csónakot két 533 mm-es torpedóval szerelték fel hornyos csövekben, amelyeket visszaejtéssel bocsátottak vízre. Emellett a csónakokon jelen volt a géppuskás fegyverzet is, amely folyamatosan változott. Először tettek két 7,62 mm-es repülés DA géppuskákat, majd két 7,62 mm-es ShKAS repülőgép-géppuskát, 1941-től pedig a hajókat egy vagy két 12,7 mm-es DShK géppuskával szerelték fel.

A hajó vízkiszorítása 15 tonna, hossza 19 méter, szélessége - 3,3 m, merülése - 1,2 m. Sebesség - 50 csomó (15 perc), 47 csomó (1 óra), 36 csomó (7 óra). Legénység 6 fő. Tengeri alkalmasság 2-3 pontig, torpedók kilövése 1-2 pontig.

Hiányosságai ellenére 1944-ig összesen 333 darab G-5-ös hajót gyártottak. Ez a hajó lett osztályának legmasszívabb képviselője a szovjet haditengerészetben.
51 megjegyzés
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. iouris
    iouris 6. március 2020. 12:45
    +4
    Megpróbáltuk felemelni. De szétesett. Kérdés: ezt nem lehetett előre látni, hol vannak a mérnökök?
    1. halhatatlan
      halhatatlan 6. március 2020. 12:52
      +5
      Igen, ilyen ideig a csónak általában megrohadhat. És kiderül, hogy még karbantartható, hogy múzeumi hajót építsünk belőle. érez Jó, hogy megtalálták és van ilyen lehetőség.
    2. Angelo Provolone
      Angelo Provolone 6. március 2020. 12:53
      -4
      A tévében vezető, lelkes lány mindent hibáztatott... a hajót.
      Ezt így fogalmazta meg: "eltörött, ez, az: 70 évig feküdt, nem tudott még egy kicsit várni?"
      Tökéletesen megőrzött...
      Miért van szükségünk mérnökökre? Szükségünk van az új Oroszország vezetőire, menedzserekre és mindenre...))))
      1. Astra vad
        Astra vad 6. március 2020. 16:33
        +3
        Angelo, újranéztem a videót, de nem láttam szétesni.
    3. Baskirkhan
      Baskirkhan 6. március 2020. 12:54
      +2
      Idézet az iouristól
      De szétesett. Kérdés: ezt nem lehetett előre látni, hol vannak a mérnökök?

      Ott a víz láthatóan a tatban maradt, ezért súlya alatt a far leesett.

      1. DenZ
        DenZ 6. március 2020. 14:24
        -1
        Teljesen barbár felemelkedés a vízből. Nem meglepő, hogy a hajótest eltört, sőt teljesen természetes befejezés volt. Minden Lavrov szerint...
        1. Piramidon
          Piramidon 6. március 2020. 15:16
          -4
          Idézet a DenZ-től
          Teljesen barbár felemelkedés a vízből. Nem meglepő, hogy a hajótest eltört, sőt teljesen természetes befejezés volt. Minden Lavrov szerint...

          Hagyd abba a siránkozást és a pánik terjesztését. negatív És mi lesz Lavrovval? bolond Ha komolyan veszik, helyreállítják. A repülőgépeket kiemelik a mocsarakból, és helyreállítják a hajtómű és a spárgák maradványai.
          1. A megjegyzés eltávolítva.
      2. Szergej S.
        Szergej S. 8. március 2020. 00:47
        +2
        Idézet: Baskirkhan

        Ott a víz láthatóan a tatban maradt, ezért súlya alatt a far leesett

        A víz üveg lenne... Ha nem sietnénk.
        Valószínűleg iszap van.

        Valójában az emelési műveletet barbár módon hajtották végre.
        Annyira nem értették a nehézségeket, hogy tudósítókat is meghívtak ...

        Fel kellett emelni a csónakot, sekély vízben vontatni, lemosni, megvizsgálni az alumínium hajótest állapotát, lőszert eltávolítani, erőkeret segítségével megemelni.
        1. DenZ
          DenZ 10. március 2020. 08:23
          0
          Idézet: Sergey S.
          emelje fel elektromos állvány segítségével.

          Pontosan ezt kellett volna tenni. És az is kiderül
          Idézet a Piramidontól
          Ha komolyan veszik, helyreállítják
          Természetesen helyreállítják, de miért volt eleve ennyire kaszálva? hogy aztán hősiesen helyreállítsák...

          Idézet a Piramidontól
          A repülőgépeket kiemelik a mocsarakból, és helyreállítják a hajtómű és a spárgák maradványai.

          És mi van azokon a natív síkon? És hogy néznek ki ezek után?
    4. vkl.47
      vkl.47 6. március 2020. 12:54
      +2
      És a sellő olyan merészen sétál rajta))) egész rohadt.Remélem a legénységnek sikerült megszöknie.Úgy tűnik, nincs maradvány.
    5. maidan.izrailovich
      maidan.izrailovich 6. március 2020. 13:12
      +5
      Megpróbáltuk felemelni. De szétesett. Kérdés: ezt nem lehetett előre látni, hol vannak a mérnökök?
      Ő durális. Furcsa, hogy egyáltalán nem rohadt meg.
      1. 210okv
        210okv 6. március 2020. 13:51
        0
        Magas hidrogén-szulfid tartalom a vízben. Bár nem vagyok benne biztos, hogy ennek nincs romboló hatása a fémekre.
        1. Pilóta_
          Pilóta_ 6. március 2020. 21:40
          +3
          Nos, milyen kénhidrogén található a Karantinnaya-öböl közelében? 100 m-nél nagyobb mélységben kezdődik. De az a tény, hogy a beszélő bolond a torpedóhajót kétszer "páncélos csónaknak" nevezte, a Zvezda tudósítóinak intelligenciájáról beszél.
    6. Repülőtér
      Repülőtér 6. március 2020. 13:17
      0
      Idézet az iouristól
      Megpróbáltuk felemelni. De szétesett. Kérdés: ezt nem lehetett előre látni, hol vannak a mérnökök?

      só és még sok más...
      1. Repülőtér
        Repülőtér 6. március 2020. 13:22
        +2
        amikor eszembe jut egy film a torpedóhajókról, máris megdobban a szívem... "TITKOS FAIRVATER "SHUBIN"!" italok
        1. Svarog51
          Svarog51 6. március 2020. 14:23
          +2
          Shubin egy páncélos csónakot vezényelt, ez inkább tüzérségi csónak, mint torpedócsónak.

          1. Pilóta_
            Pilóta_ 6. március 2020. 21:43
            +2
            Ebben a filmben páncélozott csónakja volt, Platonov eredeti könyvében Shubin a G-5 torpedóhajót irányította. A 80-as évek elején nem volt hova vinni egy ilyen torpedócsónakot forgatásra. A könyv írója egyébként a baltiak harci epizódjaiba olyan valós harci epizódokat is beépített, amelyek az északi flottában egy időben zajlottak.
    7. 210okv
      210okv 6. március 2020. 13:29
      +2
      És hol esett szét?A Fekete-tengeren a halott hajók maradványai meglehetősen jól megőrződnek.
    8. A megjegyzés eltávolítva.
    9. svp67
      svp67 6. március 2020. 16:13
      0
      Idézet az iouristól
      Megpróbáltuk felemelni. De szétesett. Kérdés: ezt nem lehetett előre látni, hol vannak a mérnökök?

      Gyerünk, te. Úgy omlott össze, hogy javítható, és hogy mindent pontosan ki lehessen számolni, nagyon sokáig tartana felderíteni az alján, drága berendezésekkel.

      Ha van vágy, akkor meg lehet javítani az emlékművet, a lényeg most az, hogy legyen ideje megőrizni ...
      1. Saxahorse
        Saxahorse 7. március 2020. 01:55
        +2
        Idézet tőle: svp67
        Gyerünk, te. Úgy omlott össze, hogy javítható, de hogy mindent pontosan kiszámoljunk, nagyon sokáig tartana az alján feltárni

        Itt féleszűnek nevelkedett és összeesett. Mit kell ilyenkor figyelembe venni!? Acél szálak fémhez 80 éves korig horog. Nem volt elég egy kukorica acél sál az elmének behálózásához? Száz évvel ezelőtt még az EPRON is tudott az ilyen apróságokról valamiért, és a mai okos emberek csak a kütyüket értik, és úgy tűnik, értik.
        1. svp67
          svp67 7. március 2020. 03:48
          0
          Idézet tőle: Saxahorse
          Száz évvel ezelőtt az EPRON valamiért még tudott ilyen apróságokról

          Száz éve az EPRON-nak a pontonon kívül semmi más nem volt, ezért ilyen módszereket alkalmaztak. De mivel tud róluk, azt is tudnia kell, hogy mennyi munkát kell végeznie, hogy felemelje, hogy alagutakat kelljen ásni a feneke alatt, nemcsak hosszú és nagyon piszkos a munka, hanem nagyon veszélyes is, a test mozoghat . És itt a darut beállították, a horgokat beakasztották és kihúzták ...
          1. Saxahorse
            Saxahorse 7. március 2020. 19:45
            0
            Idézet tőle: svp67
            És itt a darut beállították, a horgokat beakasztották és kihúzták ...

            Itt, itt .. De egy normális mérnök meg sem közelítette az amatőrök ünnepét. A feladat egyszerű, és nem nehéz kitalálni, hol merülnek fel a problémák. Az első probléma a fenékről való felszálláskor van, a második a vízből való felszálláskor.

            Úgy tűnik, az olyan újságírók, mint ez a nem túl okos műsorvezető, irányították a folyamatot.
  2. Olgovics
    Olgovics 6. március 2020. 12:51
    0
    Megállapították, hogy a csónakot a kijáratnál találták meg karantén öböl,

    Úgy tűnik, hogy ott már mindent feltártak, de mindent megtalálnak.

    Talán tényleg múzeum lesz.
    1. költség
      költség 6. március 2020. 13:18
      +15
      "G-5" típusú hajó

      1. maidan.izrailovich
        maidan.izrailovich 6. március 2020. 13:31
        +3
        "G-5" típusú hajó

        És előttük Sh-1929 típusú hajókat építettek (1933-4).
        46 csomó. És ez 1929-ben van!!!
        Hasonló a "G-5"-höz.

        http://armedman.ru/news/torpednyie-katera-tipa-sh-4.html
    2. x.andvlad
      x.andvlad 6. március 2020. 13:20
      +3
      A jelentés szerint. hogy a „fekete búvárok” már leszedték róla a fegyvereket. Tehát ez a hajó láthatóan régóta ismert. Éppen most döntöttek úgy, hogy felemelik, talán a Győzelem évfordulójára.
      1. 210okv
        210okv 6. március 2020. 14:24
        +1
        Kercsben az Ak-Burun melletti mólón állt. De úgy tűnik, hogy van MO. Felújított.
      2. Pilóta_
        Pilóta_ 6. március 2020. 21:45
        -1
        Úgy néz ki, mint az igazság. Bár a háború alatt a géppuskákat eltávolíthatták volna, a mélység ott kicsi, abból ítélve, hogy a filmezéshez nem volt szükség további világításra - legfeljebb 20-30 m.
  3. maidan.izrailovich
    maidan.izrailovich 6. március 2020. 13:04
    +1
    Tervező: Tupolev A.N.
    50 csomót adott ki. Abban az időben nem minden torpedó tudott ennyire.
    1. Állandóság
      Állandóság 6. március 2020. 13:27
      +2
      A legenda szerint eleinte sokkal kisebb sebességet ért el, csak Tupolev néhány kalapácsütéssel változtatta meg a légcsavar lapátok szögét, és a hajó elérte a várt paramétereket.
      1. Pilóta_
        Pilóta_ 6. március 2020. 21:47
        0
        Ez nem Tupolev, soha nem foglalkozott csavarokkal. A légcsavar kalapácsütésekkel történő korrekciójával kapcsolatos epizódot Krylov akadémikus emlékiratai írják le, ő volt az, aki valamilyen hajón korrigálta a légcsavart.
        1. Állandóság
          Állandóság 6. március 2020. 22:19
          0
          Egyszer elolvastam: J. Kowalski, Radzieckie kutry torpedowe typu G-5", Warszawa 1979, c 6:


          Az ANT-3 prototípus teszteléséről beszélek - egy töredék lefordítva: „... Érdekes tény kapcsolódik az Elsőszülött teszteléséhez. Az első tesztek során a beszerelés nem haladhatta meg a 36 km/h-t.Ezt megtudva A. Tupolev megérkezett a hajógyárba, és a hajó alapos átvizsgálása után több kalapácsütéssel helyettesítette. a légcsavarlapát szöge. Ennek eredményeként az indítás után a hajó elérte a 90 km/h sebességet."
          1. Pilóta_
            Pilóta_ 6. március 2020. 22:29
            +1
            Legenda. Krylov akadémikus az „Emlékirataim” című könyvben 1945-ben leírta ezt az esetet egy hajóval, amely a 5. század elején történt. Valójában a G-17-öt M-XNUMX-es repülőgép-hajtóművekkel szerelték fel, a légcsavar lapátjai látszólag szuperkavitálódtak, meg kellett próbálni hibázni a légcsavar állásában. Vagy a rajz volt rossz (ez a tervező kérdése), vagy a gyártás.
            1. Állandóság
              Állandóság 6. március 2020. 22:33
              +1
              Lehetséges, hogy csak most olvastam, úgy tűnik, az idézett könyv szerzőjének rossz információi voltak
            2. Szergej S.
              Szergej S. 8. március 2020. 00:53
              0
              Idézet: Aviator_
              Valójában az M-5-es repülőgépek motorjai a G-17-ön voltak

              A "G-5"-ön A. Mikulin GAM-34BS hajtóművei voltak.
              1. Pilóta_
                Pilóta_ 8. március 2020. 07:49
                0
                Igen, természetesen, a Mikulin repülőgép-hajtóművek, amelyeket a hajón történő üzemeltetési feltételekhez igazítottak.
  4. Mérnök
    Mérnök 6. március 2020. 13:36
    +1
    Csak hátborzongató ráállni, nemhogy harcolni.
    A mellette lévő híres "szaru" a kényelem és a tengeri alkalmasság példája
  5. Pavel57
    Pavel57 6. március 2020. 13:37
    0
    Az ellenséges hajók elleni torpedócsónakként a csónakot gyakorlatilag nem használták.
    1. IL-64
      IL-64 6. március 2020. 16:21
      +6
      Mit mondasz? Esetleg vess egy pillantást a wikire? Íme, mit írnak az északi flotta TC-jéről a G-5-ről szóló cikkben.
      Az északi flotta torpedóhajóit önállóan és a légiközlekedéssel együttműködve is használták. Működési területük a Varanger-fjord volt, ahol 20 szállítmányt süllyesztettek el, összesen 54 ezer reg. tonna, 4 járőrhajó, 3 aknavető és egy járőrhajó, valamint 2 db 130 tonna vízkiszorítású kishajó. Ezen kívül megrongáltak 4 szállító- és 3 kísérőhajót.
      Nos, a szállítmányok nem hajók, hanem hajók (bár szerintem nem érted a különbséget). És a többi?
      1. Pavel57
        Pavel57 6. március 2020. 16:40
        0
        Nem fogok vitatkozni.

        Van még néhány érdekes információ -
        A háború alatt öt G-5-ös hajó is az ellenség kezébe került - két TKA-t (111-es, 163-as számú) német csapatok fogtak el a Fekete-tengeren és a Balti-tengeren, hármat (54-es, 64-as számú) német csapatok. 141, 3. sz.) a finnek elfogták. Utóbbi a finn haditengerészet része lett (V-1, V-2 és V-1944), de miután Finnország 2-ben kilépett a háborúból, visszakerültek a Szovjetunióhoz. A legtermékenyebb közülük a finn haditengerészet részeként a V-XNUMX volt, amely két másik finn TKA-val együtt elsüllyesztette a balti flotta „Red Banner” ágyús csónakját.
    2. maidan.izrailovich
      maidan.izrailovich 7. március 2020. 11:45
      0
      Az ellenséges hajók elleni torpedócsónakként a csónakot gyakorlatilag nem használták.

      Hol olvastad ezt az eretnekséget? És hogy maga ellenőrizze, nem a sors?
      Nemcsak a második világháborúban használták őket, hanem Spanyolországban is harcoltak.
      28 tengerész, akik a "G-5"-ön harcoltak, a Szovjetunió hősévé váltak.
  6. IL-64
    IL-64 6. március 2020. 16:14
    +5
    Miről beszél ez az idióta? Milyen páncélos csónak? A G5-nek volt az egyetlen védelme - a sebesség!
    1. Astra vad
      Astra vad 6. március 2020. 16:41
      +4
      Hangot adott a gondolataimnak: a hitelek szerint torpedócsónak, Victoria szerint pedig páncélozott csónak
      1. Pilóta_
        Pilóta_ 6. március 2020. 21:49
        +4
        A tudósítónő az egységes államvizsga áldozata, mit akarsz tőle, aki a totalitárius Szovjetunióban tanult?
    2. maidan.izrailovich
      maidan.izrailovich 7. március 2020. 11:49
      +1
      Miről beszél ez az idióta?

      Ne légy olyan kemény... a szőkével. nevető
      Főleg nőnap előestéjén. italok
  7. benzinvágó
    benzinvágó 6. március 2020. 22:24
    +7
    Megnéztem ezt az esetet. Még emberileg sem sikerült parittyázniuk ...
    Itt van Szevasztopol, itt van a helyi szakemberek professzionalizmusa... És hogy puffannak az arcok, oh...
    1. benzinvágó
      benzinvágó 6. március 2020. 23:37
      +2
      Hogy véget vessünk a vitának az emberek között. TK-G5 opciók nélkül emelve.
      Soha nem lehet Kr. e.
      A néni, ha valami fölöslegeset mondott, akkor nem vacakol kérdésekben.
      De mint nő, a tündér egyszerű.
      1. Astra vad
        Astra vad 7. március 2020. 14:41
        +2
        Lehetséges, hogy valakinek hangot adott. Számomra is ugyanaz a személy volt a harckocsi és az önjáró fegyverek. És most van egy albumom szovjet tankok fotóival (a fiam adta)
        1. benzinvágó
          benzinvágó 7. március 2020. 19:58
          0
          Minden tiszteletem mellett... A tankok könnyebbek. Ferde páncéllemez zsinór nélkül - önjáró fegyverek / SU. A kacskaringós pofa egy tank. Ne menj a nagymamához.
          Torpedócsónakok – hasonlóan. Alumíniumból, tok - redan, TC opciók nélkül. Egy torpedóhajónál a sebesség a mindenünk.
          Boldog ünnepeket neked szerelem
  8. sonka
    sonka 8. március 2020. 11:12
    +1
    micsoda kétségbeesett embereknek kell lenni ahhoz, hogy ezen a kagylón kimenjenek a tengerre! és harcoltak is rajta
    1. benzinvágó
      benzinvágó 8. március 2020. 20:39
      0
      Nos, miért? .. Nem olyan rossz. A torpedóhajók munkájának taktikáját úgy dolgozták ki, hogy a lehető legkevésbé ne kényeztesse magát. Sőt, a TC a legváltozatosabb ... Igen, igaz a gyárunkban.
      Nos, nem ádáz viharba küldték őket, hogy megfojtsák a Tirpitzet. Vagy valami Ticonderoga.
      Mindent felhasználtak egy időben, hogy megvalósítható harci küldetésekben vegyenek részt. Figyelembe véve az időjárási viszonyok és egyéb negarazdov.