Sohu elmagyarázta, miért kell Kínának megvennie az F-35-öt

Március 9 2020

A kínai sajtó azt a témát taglalja, hogyan változhatna meg a kínai katonai repülőgépipar és a térség erőviszonyok, ha Kínának lehetősége lenne megvásárolni az amerikai F-35-ös vadászgépet.

A Sohu információs portál oldalain a szerző emlékezteti a kínai olvasókat, hogy jelenleg lehetetlen az F-35-öst az Egyesült Államokból megvásárolni, elsősorban azért, mert az Egyesült Államok tiltja e berendezések exportját olyan országokba, amelyek nem része az ipari együttműködésnek. Ezenkívül Washington kezdetben megtiltja bármilyen katonai felszerelés és fegyver eladását Pekingnek.

A cikkből:

Ugyanakkor az amerikaiak aktívan értékesítik ötödik generációs vadászgépeiket Dél-Koreának és Japánnak, ezzel próbálva stratégiai előnyt elérni az ázsiai-csendes-óceáni térségben.

A szerző megjegyzi, hogy ha feltételezhető volt az F-35-ös megszerzése az Egyesült Államoktól, akkor Kína "részletesen tanulmányozta volna az amerikaiak által használt motortechnológiákat".

A cikkből:

Egy időben Szu-35-ösöket vásároltak az oroszországi PLA légierő számára. Ez lehetővé tette az orosz hajtóművek tanulmányozását és a saját repülőgép-hajtóművek gyártási technológiáinak fejlesztését. A Szu-35 vásárlása teljesen megfelelő választás.

A kínai szerző nem titkolja, hogy Kína orosz technológiát használt ötödik generációs vadászprogramjának kidolgozásához. Megjegyzendő, hogy az F-35 vásárlása fontos információkkal szolgálna az amerikai vadászgép lopakodó lefedettségéről. Ez annak ellenére van így, hogy korábban ugyanabban a Sohuban azt állították, hogy a kínai gyártóknak "sikerült saját bevonatot létrehozniuk a láthatóság csökkentése érdekében" - példaként a J-20 vadászrepülőgépet használva.

Katonai áttekintésa Yandex Newsban

Katonai áttekintésa Yandex Zenben

Kote Pane Kohanka 9. március 2020. 15:14
+4

4

0
Minden helyes! Másolat!!!
1. kit88 9. március 2020. 17:16
  +4
  
  7
  
  3
  Van-e a világon másként gondolkodó ember...
voyaka uh 9. március 2020. 15:16
-1

7

8
Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.
1. KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE 9. március 2020. 16:11
  -1
  
  1
  
  2
  Nincs rá igazán szükségük, amikor teljes értékű repülőgép-hordozók építésére vonatkozó tanfolyamot választanak.
  1. voyaka uh 9. március 2020. 16:25
    
    -3
    
    6
    
    9
    
    Miért ezt a kurzust választották?
    Nincsenek függőleges vonalak.
    Az amerikaiak gyorsan építenek egyszerű UDC-ket lapos fedélzettel. Nincs ugródeszka, nincs katapult, nincs befutó: 10 F-35B, 10 helikopter. Könnyű repülőgép-hordozók.
    1. KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE 9. március 2020. 17:27
      
      0
      
      0
      
      0
      
      miért ezt a kurzust választották?
      mert sokkal ígéretesebb és egy teljes értékű légiszárny harcértéke összehasonlíthatatlanul magasabb.
      Nincsenek függőleges vonalak.
      Talán mert nincs rá szükség? Kínának lehetősége volt megvásárolni a Yak36 és 141 összes fejlesztését, könnyen megtalálhatja a „harier2”-t a másodlagos piacon, és képes elsajátítani saját függőleges vonalát, és hozzáadni a lopakodó vadászgépek kifejlesztett technológiáját.
      Az amerikaiak gyorsan építenek egyszerű UDC-ket lapos fedélzettel.
      a gazdagoknak megvannak a maguk furcsaságai, de az amerikai flotta (és talán az összes fegyveres erő) magját továbbra is a teljes értékű repülőgép-hordozók alkotják.
      1. Viselkedés 9. március 2020. 22:18
        
        -1
        
        1
        
        2
        
        Miből gondolod, hogy a kínaiak képesek erre?
        A világon egyetlen repülőgépre sem létezik f-35B rendszer.
  2. Grigorij_45 9. március 2020. 17:10
    
    0
    
    2
    
    2
    
    Idézet: KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE
    Nincs rá igazán szükségük, amikor teljes értékű repülőgép-hordozók építésére vonatkozó tanfolyamot választanak.
    
    A VTOL repülőgépekkel Kína jelentősen bővítené a repülőgép-hordozók flottáját. Egy közönséges UDC 10-12 függőlegest képes szállítani, könnyű repülőgép-hordozóvá alakulva
    1. KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE 9. március 2020. 17:15
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Most az UDC a szegények exarc repülőgép-hordozójának tekinthető. A kínaiak elgondolkodtak és úgy döntöttek, hogy bölcsebb egy teljes értékű, katapultokkal felszerelt repülőgép-hordozóba beruházni. Személy szerint szerintem igazuk van.
      1. Grigorij_45 9. március 2020. 17:21
        
        +2
        
        4
        
        2
        
        Idézet: KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE
        bölcsebb beruházni egy teljes értékű katapultokkal felszerelt repülőgép-hordozóba
        
        a lényeg az, hogy még az olyan gazdag országok sem hagyják el a könnyű repülőgép-hordozókat (ugyanazon az UDC alapján).
        
        Persze egy 100. atomos AB menő) De nagyon drága, és bizonyos alkalmazásokban felesleges (vagy nem nagyon indokolt kockáztatni). Itt jönnek segítségül a könnyű repülőgép-hordozók (korábban kísérőknek hívták őket), viszonylag olcsó hajók, amelyek konvojokat kísérhetnek, kis csoport légvédelmét hajthatják végre, és támogatják a leszálló erőket.
        Sőt, ma már szinte minden flottával rendelkező ország rendelkezik ilyen hajókkal - kezdve Dél-Amerika országaitól, Európa kis országaitól (például Spanyolország) és Ázsia országaiig.
        
        A könnyű repülőgép-hordozó nem helyettesíti a teljes értékű repülőgép-hordozót, hanem kiegészíti.
  3. Lopatov 9. március 2020. 18:09
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Idézet: KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE
    Nem igazán van szükségük rá
    
    Oda-vissza.
    Tekintettel a vitatott szigeteken légibázisok építésének gyakorlatára.
2. tomok 9. március 2020. 16:28
  +2
  
  3
  
  1
  Idézet tőle: voyaka uh
  Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.
  
  Nincs modern információbiztonságuk, nincs támadó repülőgépük, nincs modern stratégájuk, nem a vertikális a legfontosabb
  1. voyaka uh 9. március 2020. 16:33
    
    -3
    
    5
    
    8
    
    Kínának vannak vadászgépei és vadászbombázói. Rohamosztagosokra egyáltalán nincs szükség, a kínaiaknak kifejezetten nincs szükségük stratégákra.
    1. Darcs 9. március 2020. 16:57
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      általánosságban szerintük szükség van támadórepülőgépekre is, mert speciális fegyvereket tudnak kivinni az Egyesült Államokból, nem adják fel a disznóikat, Oroszország sem utasítja el a bástya
      1. Grigorij_45 9. március 2020. 17:15
        
        -2
        
        0
        
        2
        
        Idézet Darcstól.
        általánosságban szerintük szükség van támadórepülőgépekre is, mert speciális fegyvereket tudnak kivinni az Egyesült Államokból, nem adják fel a disznóikat, Oroszország sem utasítja el a bástya
        
        Kínában a speciális támadórepülőgépek helyét harci helikopterek foglalják el
  2. Grigorij_45 9. március 2020. 17:13
    
    +1
    
    3
    
    2
    
    Idézet a tomkettől
    Idézet tőle: voyaka uh
    Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.
    
    Nincs modern információbiztonságuk, nincs támadó repülőgépük, nincs modern stratégájuk, nem a vertikális a legfontosabb
    
    Kína modern információbiztonsággal rendelkezik, beleértve a fedélzeti biztonságot is. Nem terveznek államot, nincs rá szükségük, nagy hatótávolságú bombázót terveznek a már elavult rakétahordozók leváltására - a szovjet Tu-16 analógjai
3. Figyelő 2014 9. március 2020. 17:15
  +1
  
  1
  
  0
  Idézet tőle: voyaka uh
  Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.
  
  Ennek az az oka, hogy az amerikaiak korábban érdeklődtek a Jak 141 iránt. A szovjet tervezőiskola a legnagyobb iskola. Igen, ez érthető. Hozd a késztermékhez és küldd el a sorozatba. Ez egy kicsit más volt. Most már nem igazán kell megépíteni.Az IL-112 mindenki számára példa, könnyű közlekedés.
4. kit88 9. március 2020. 17:20
  +2
  
  7
  
  5
  Kínának nincs saját vertikuma.
  
  Ennyit a kínai repülőgépipar "előrelépéséről".
  Nincs miből másolni, ezért nem.
  Maguk nem tehetnek semmit.
5. boriz 9. március 2020. 17:40
  +2
  
  2
  
  0
  Sokkal komolyabb hiányosság a nagy hatótávolságú és nehézbombázó.
6. Zaurbek 9. március 2020. 17:56
  +1
  
  1
  
  0
  Megvehetik a Yakovlev Design Bureau-t a Yak141-el.
7. Alekszej LK 10. március 2020. 03:32
  +1
  
  1
  
  0
  Idézet tőle: voyaka uh
  Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.
  
  Szóval ez az egyetlen? Mi a helyzet a rohamosztagosokkal? Mi a helyzet a nehéz (nem közepes) szállítókkal? És az üzemanyagszállító tartálykocsik? Stratégiai, nagy hatótávolságú bombázók? Nehéz szállítóhelikopterek?
Guru 9. március 2020. 15:21
+6

6

0
az F-35 megszerzésének lehetőségét az Egyesült Államoktól, akkor Kína "részletesen tanulmányozná az amerikaiak által használt motortechnológiát".

Kihúzták az ajkát, és nem is titkolják plágiumvádaikat.
takarékos 9. március 2020. 15:29
+3

3

0
Legalább őszintén írják, hogy el kell lopniuk azokat a technológiákat, amelyekben kritikus hiányosság van. Csak itt a probléma: a repülőgép tanulmányozása nem jelenti azt, hogy ilyen módon megszerezheti a szükséges technológiákat! Néhány készülék és berendezés minta lehetséges, de technológia biztosan nem! A semmiből kell létrehozni őket. Ha valaki mást másol anélkül, hogy ezzel párhuzamosan létrehozná a sajátját, az zsákutca.
1. A megjegyzés eltávolítva.
  1. Grigorij_45 9. március 2020. 17:41
    
    -3
    
    1
    
    4
    
    Idézet Rudolftól
    Úgy tűnik, hogy saját, 5. generációs repülőgépük van a sorozatban
    
    és hány soros J-20-asuk van???
    
    Idézet Rudolftól
    Javítani szeretne, mi a baj?
    
    esetleg nem javítani, hanem elfogadható szintre vinni?
    Biztos vagyok benne, hogy Kínában, ellentétben az USA-val és a Szovjetunióval (Oroszország), nincs részletes elképzelés a lopakodó (beleértve a radar-elnyelő bevonatokat is) helyes elkészítésére. Magának az elméletnek a viszonylagos egyszerűségével nagyon nehéz valódi eredményt elérni, főleg ha nincs komoly, jó múltú repülőgépépítő iskola (a világ vezető repülési hatalmainak évtizedekbe telt). De a KNK-ban nem volt, és még most sem nagyon ...
    1. A megjegyzés eltávolítva.
      1. Grigorij_45 9. március 2020. 18:22
        
        -2
        
        2
        
        4
        
        Idézet Rudolftól
        A Szu-57 az első ilyen
        
        az első került a sorozatba. Nekünk és az amerikaiaknak is legalább egy tucat kísérleti lopakodó eszközünk volt
        
        Kínának volt? Vagy ismét a hírhedt titokra hivatkozni?
        
        A megjegyzés eltávolítva.
        
        Grigorij_45 9. március 2020. 19:37
        
        -3
        
        0
        
        3
        
        Idézet Rudolftól
        Kína persze tapasztalatok tekintetében sem velünk, sem az amerikaiakkal nem hasonlítható össze, és most először tesznek sokat.
        
        és ezért a technológiájuk nem éri el a színvonalat. Ez érthető – egyes területeken ugyanaz a tervezési és technológiai lemaradás, amelyet a bőkezűnél nagyobb finanszírozás ellenére sem lehet gyorsan pótolni.
        Ezért rendkívül fontos számukra, hogy megkapják a legújabb fejlesztéseket - a motorgyártás, a rejtett bevonatok stb. Nincs saját iskolám, nincs tapasztalatom, és a reverse engineering-et be kell ültetnem az üzleti életbe
        
        Idézet Rudolftól
        De tanulnak
        
        tanulnak. Azon a tényen keresztül, hogy aktívan tanulmányozzák más országok tapasztalatait, horoggal vagy csalással, tanulmányi tárgyakat kinyerve. Természetesen nem lehet őket különösebben hibáztatni ezért, bár a módszerek nyomot hagynak (de, hogy őszinte legyek, a világon egyetlen ország sem vetette meg az ilyen módszereket). Nem tartom elmaradottnak a KNK-t, de nem hiszek a kínaiak áttörő technológiáiban sem.
        
        Összefoglalva, egyelőre nem tudják önállóan kihúzni az 5. generációs repülőgép projektjét, pedig a PR kedvéért azt mondják, hogy van - sőt tömeggyártásban is.
        De ahhoz, hogy valóban rendelkezzenek vele, be kell szerezniük egy amerikai F-35-öt vagy egy orosz Szu-57-et, miután alaposan áttanulmányozták.
        
        Rajtuk kívül senki sem tud olyan "apróságokról", mint a repülési óránkénti hibák száma, a hajtóművek erőforrása és a tengernyi probléma (és a programjaik sokkal zártabbak, mint Oroszországban, és még inkább az USA-ban). De az a tény, hogy vannak problémák, és nem kicsik, vitathatatlannak tűnik.
        
        A megjegyzés eltávolítva.
        
        Grigorij_45 9. március 2020. 20:29
        
        -2
        
        0
        
        2
        
        Idézet Rudolftól
        Nem csak tanulnak, hanem gyorsan tanulnak.
        
        ezzel senki nem vitatkozik. Nem fogom dicsérni a kínai zseniket (a legtöbb szabadalmaik és AS-juk a már ismertek továbbfejlesztése), de ha tárgyilagosan ítéljük meg, akkor nem vehetjük el a tényt, hogy aktívan dolgoznak. ez: a világtapasztalat teljes körű felhasználása, a műszaki dokumentáció és a minták agresszív beszerzése, több mint bőkezű finanszírozás (azokon a területeken, ahol el akarnak érni valamit, nem spórolnak), a pontos meghatározása, hogy mit akarnak (sajnos, ellentétben mi - mind a Szovjetunió idején, mind a mai Oroszországban - nem igazán tudjuk, mit akarunk, a programok homályosan, konkrétumok nélkül vannak megírva, aztán gyakran változnak útközben) és nagyon szigorú ellenőrzés (répa és bot) az államtól. Nos, fenomenális teljesítmény, talán a japánokéhoz hasonlítható.
        
        Az eredeti témához visszatérve azonban nem sikerült 5. generációs vadászgépet létrehozniuk (minden fenti tényezőt figyelembe véve) - és ezt ők maguk is megértik, bár sajtójukban csak ódákat lehet olvasni a nemzeti fegyverekről. Ha sikerült volna, akkor nem lett volna olyan nagy érdeklődés a versenytársak repülőgépei iránt.
        
        Ugyanezek a Szu-35-ös vadászgépek beszerzései a hajtóművek beszerzését célozták. A többire nincs szükségük (rakéták, radar stb.) - megvan a sajátjuk, vagy biztosak benne, hogy tudnak valami hasonlót létrehozni. De a repülőgép egy komplexum. És még néhány motor is tönkretehet mindent. Kína minden sikere ellenére még mindig diák. Bár senki sem zárja ki, hogy egyszer a diák túlnő a tanárán.
        
        A megjegyzés eltávolítva.
Sith Lord 9. március 2020. 15:33
+2

3

1
Néhány álom óvodai szinten.
Nehéz magadra gondolni?

Ha én királynő lennék
Scipio 9. március 2020. 15:36
+1

3

2
Elfelejtett venni egy ajakhengerlő gépet.....
Amatőr 9. március 2020. 15:44
+1

2

1
A kínai sajtó azt a témát taglalja, hogy hogyan változhatna meg a kínai katonai repülőgépipar és a térség erőegyensúlya, ha Kínának lehetősége lenne megszerezni Amerikai F-35-ös vadászgép.

"Ha én királynő lennék,
Az egyik lány azt mondja
Ez az egész megkeresztelt világra vonatkozik
lakomát készítenék."
"Ha én királynő lennék,
A nővére azt mondja:
Ez egy lenne az egész világnak
vásznat szőttem.
(A.S. Puskin)
Knell Wardenheart 9. március 2020. 16:56
+2

2

0
Szerintem sárga arcú partnereink nem utasítanák el, hogy kis tételben vásároljanak és tanulmányozzanak bármilyen modern technológiát.. A kérdés az, hogy mindezek ismeretében miért adunk el nekik még mindig ilyen kis tételeket.
nagyapa_Kostya 9. március 2020. 18:34
+1

1

0
Ön megsemmisítő funkcióval rendelkező F-35-öt fog árulni, amikor a repülőgépet részekre próbálja szétszedni.
akarfoxhound 9. március 2020. 21:35
+1

1

0
És a Szu-35-öt nem kellett volna eladni nekik ...
Alex2000 9. március 2020. 22:37
+1

1

0
Ugyanezt írták egy hete a Su 57-ről.
Lip ne bolond.
Nincsenek pletykák az ellenkezőjéről, hogy kiszedjük a gépeiket...
cherkas.oe 9. március 2020. 23:31
0

0

0
Nincs új a nap alatt: - "tírim vagyunk, tyrimek vagyunk, tyrimek vagyunk." Mert mi magunk nem tudunk rájönni. mert egy évszázadon át ópiumot szívtak, egy idősebb angolszász testvér parancsára. A szellemi fejlődés genetikájában lévő ősrégi lyuk nem téved el. Lopni és másolni, oda-vissza, de kitalálni - ehhez tudományos iskola és akadémiai hagyomány kell. De ostoba kínai arroganciával és önbizalommal ez nem lehetséges.