Sohu elmagyarázta, miért kell Kínának megvennie az F-35-öt

40

A kínai sajtó azt a témát taglalja, hogyan változhatna meg a kínai katonai repülőgépipar és a térség erőviszonyok, ha Kínának lehetősége lenne megvásárolni az amerikai F-35-ös vadászgépet.

A Sohu információs portál oldalain a szerző emlékezteti a kínai olvasókat, hogy jelenleg lehetetlen az F-35-öst az Egyesült Államokból megvásárolni, elsősorban azért, mert az Egyesült Államok tiltja e berendezések exportját olyan országokba, amelyek nem része az ipari együttműködésnek. Ezenkívül Washington kezdetben megtiltja bármilyen katonai felszerelés és fegyver eladását Pekingnek.



A cikkből:

Ugyanakkor az amerikaiak aktívan értékesítik ötödik generációs vadászgépeiket Dél-Koreának és Japánnak, ezzel próbálva stratégiai előnyt elérni az ázsiai-csendes-óceáni térségben.

A szerző megjegyzi, hogy ha feltételezhető volt az F-35-ös megszerzése az Egyesült Államoktól, akkor Kína "részletesen tanulmányozta volna az amerikaiak által használt motortechnológiákat".

A cikkből:

Egy időben Szu-35-ösöket vásároltak az oroszországi PLA légierő számára. Ez lehetővé tette az orosz hajtóművek tanulmányozását és a saját repülőgép-hajtóművek gyártási technológiáinak fejlesztését. A Szu-35 vásárlása teljesen megfelelő választás.

A kínai szerző nem titkolja, hogy Kína orosz technológiát használt ötödik generációs vadászprogramjának kidolgozásához. Megjegyzendő, hogy az F-35 vásárlása fontos információkkal szolgálna az amerikai vadászgép lopakodó lefedettségéről. Ez annak ellenére van így, hogy korábban ugyanabban a Sohuban azt állították, hogy a kínai gyártóknak "sikerült saját bevonatot létrehozniuk a láthatóság csökkentése érdekében" - példaként a J-20 vadászrepülőgépet használva.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    40 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +4
      9. március 2020. 15:14
      Minden helyes! Másolat!!!
      1. +4
        9. március 2020. 17:16
        Van-e a világon másként gondolkodó ember...
    2. -1
      9. március 2020. 15:16
      Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.
      1. -1
        9. március 2020. 16:11
        Nincs rá igazán szükségük, amikor teljes értékű repülőgép-hordozók építésére vonatkozó tanfolyamot választanak.
        1. -3
          9. március 2020. 16:25
          Miért ezt a kurzust választották?
          Nincsenek függőleges vonalak.
          Az amerikaiak gyorsan építenek egyszerű UDC-ket lapos fedélzettel. Nincs ugródeszka, nincs katapult, nincs befutó: 10 F-35B, 10 helikopter. Könnyű repülőgép-hordozók.
          1. 0
            9. március 2020. 17:27
            miért ezt a kurzust választották?
            mert sokkal ígéretesebb és egy teljes értékű légiszárny harcértéke összehasonlíthatatlanul magasabb.
            Nincsenek függőleges vonalak.
            Talán mert nincs rá szükség? Kínának lehetősége volt megvásárolni a Yak36 és 141 összes fejlesztését, könnyen megtalálhatja a „harier2”-t a másodlagos piacon, és képes elsajátítani saját függőleges vonalát, és hozzáadni a lopakodó vadászgépek kifejlesztett technológiáját.
            Az amerikaiak gyorsan építenek egyszerű UDC-ket lapos fedélzettel.
            a gazdagoknak megvannak a maguk furcsaságai, de az amerikai flotta (és talán az összes fegyveres erő) magját továbbra is a teljes értékű repülőgép-hordozók alkotják.
            1. -1
              9. március 2020. 22:18
              Miből gondolod, hogy a kínaiak képesek erre?
              A világon egyetlen repülőgépre sem létezik f-35B rendszer.
        2. 0
          9. március 2020. 17:10
          Idézet: KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE
          Nincs rá igazán szükségük, amikor teljes értékű repülőgép-hordozók építésére vonatkozó tanfolyamot választanak.

          A VTOL repülőgépekkel Kína jelentősen bővítené a repülőgép-hordozók flottáját. Egy közönséges UDC 10-12 függőlegest képes szállítani, könnyű repülőgép-hordozóvá alakulva
          1. +1
            9. március 2020. 17:15
            Most az UDC a szegények exarc repülőgép-hordozójának tekinthető. A kínaiak elgondolkodtak és úgy döntöttek, hogy bölcsebb egy teljes értékű, katapultokkal felszerelt repülőgép-hordozóba beruházni. Személy szerint szerintem igazuk van.
            1. +2
              9. március 2020. 17:21
              Idézet: KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE
              bölcsebb beruházni egy teljes értékű katapultokkal felszerelt repülőgép-hordozóba

              a lényeg az, hogy még az olyan gazdag országok sem hagyják el a könnyű repülőgép-hordozókat (ugyanazon az UDC alapján).

              Persze egy 100. atomos AB menő) De nagyon drága, és bizonyos alkalmazásokban felesleges (vagy nem nagyon indokolt kockáztatni). Itt jönnek segítségül a könnyű repülőgép-hordozók (korábban kísérőknek hívták őket), viszonylag olcsó hajók, amelyek konvojokat kísérhetnek, kis csoport légvédelmét hajthatják végre, és támogatják a leszálló erőket.
              Sőt, ma már szinte minden flottával rendelkező ország rendelkezik ilyen hajókkal - kezdve Dél-Amerika országaitól, Európa kis országaitól (például Spanyolország) és Ázsia országaiig.

              A könnyű repülőgép-hordozó nem helyettesíti a teljes értékű repülőgép-hordozót, hanem kiegészíti.
        3. +3
          9. március 2020. 18:09
          Idézet: KÉSZEN AZ ÁTTÖRÉSRE
          Nem igazán van szükségük rá

          Oda-vissza.
          Tekintettel a vitatott szigeteken légibázisok építésének gyakorlatára.
      2. +2
        9. március 2020. 16:28
        Idézet tőle: voyaka uh
        Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.

        Nincs modern információbiztonságuk, nincs támadó repülőgépük, nincs modern stratégájuk, nem a vertikális a legfontosabb
        1. -3
          9. március 2020. 16:33
          Kínának vannak vadászgépei és vadászbombázói. Rohamosztagosokra egyáltalán nincs szükség, a kínaiaknak kifejezetten nincs szükségük stratégákra.
          1. +1
            9. március 2020. 16:57
            általánosságban szerintük szükség van támadórepülőgépekre is, mert speciális fegyvereket tudnak kivinni az Egyesült Államokból, nem adják fel a disznóikat, Oroszország sem utasítja el a bástya
            1. -2
              9. március 2020. 17:15
              Idézet Darcstól.
              általánosságban szerintük szükség van támadórepülőgépekre is, mert speciális fegyvereket tudnak kivinni az Egyesült Államokból, nem adják fel a disznóikat, Oroszország sem utasítja el a bástya

              Kínában a speciális támadórepülőgépek helyét harci helikopterek foglalják el
        2. +1
          9. március 2020. 17:13
          Idézet a tomkettől
          Idézet tőle: voyaka uh
          Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.

          Nincs modern információbiztonságuk, nincs támadó repülőgépük, nincs modern stratégájuk, nem a vertikális a legfontosabb

          Kína modern információbiztonsággal rendelkezik, beleértve a fedélzeti biztonságot is. Nem terveznek államot, nincs rá szükségük, nagy hatótávolságú bombázót terveznek a már elavult rakétahordozók leváltására - a szovjet Tu-16 analógjai
      3. +1
        9. március 2020. 17:15
        Idézet tőle: voyaka uh
        Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.

        Igen Ennek az az oka, hogy az amerikaiak korábban érdeklődtek a Jak 141 iránt. A szovjet tervezőiskola a legnagyobb iskola. Igen, ez érthető. Hozd a késztermékhez és küldd el a sorozatba. Ez egy kicsit más volt. Most már nem igazán kell megépíteni.Az IL-112 mindenki számára példa, könnyű közlekedés.
      4. +2
        9. március 2020. 17:20
        Kínának nincs saját vertikuma.

        Ennyit a kínai repülőgépipar "előrelépéséről".
        Nincs miből másolni, ezért nem.
        Maguk nem tehetnek semmit.
      5. +2
        9. március 2020. 17:40
        Sokkal komolyabb hiányosság a nagy hatótávolságú és nehézbombázó.
      6. +1
        9. március 2020. 17:56
        Megvehetik a Yakovlev Design Bureau-t a Yak141-el.
      7. +1
        10. március 2020. 03:32
        Idézet tőle: voyaka uh
        Kínának nincs saját vertikuma. Az egyetlen jelentős hiányosság a repülőgéptípusok sorában.

        Szóval ez az egyetlen? Mi a helyzet a rohamosztagosokkal? Mi a helyzet a nehéz (nem közepes) szállítókkal? És az üzemanyagszállító tartálykocsik? Stratégiai, nagy hatótávolságú bombázók? Nehéz szállítóhelikopterek?
    3. +6
      9. március 2020. 15:21
      az F-35 megszerzésének lehetőségét az Egyesült Államoktól, akkor Kína "részletesen tanulmányozná az amerikaiak által használt motortechnológiát".

      Kihúzták az ajkát, és nem is titkolják plágiumvádaikat.
    4. +3
      9. március 2020. 15:29
      Legalább őszintén írják, hogy el kell lopniuk azokat a technológiákat, amelyekben kritikus hiányosság van. Csak itt a probléma: a repülőgép tanulmányozása nem jelenti azt, hogy ilyen módon megszerezheti a szükséges technológiákat! Néhány készülék és berendezés minta lehetséges, de technológia biztosan nem! A semmiből kell létrehozni őket. Ha valaki mást másol anélkül, hogy ezzel párhuzamosan létrehozná a sajátját, az zsákutca.
      1. A megjegyzés eltávolítva.
        1. -3
          9. március 2020. 17:41
          Idézet Rudolftól
          Úgy tűnik, hogy saját, 5. generációs repülőgépük van a sorozatban

          és hány soros J-20-asuk van???

          Idézet Rudolftól
          Javítani szeretne, mi a baj?

          esetleg nem javítani, hanem elfogadható szintre vinni?
          Biztos vagyok benne, hogy Kínában, ellentétben az USA-val és a Szovjetunióval (Oroszország), nincs részletes elképzelés a lopakodó (beleértve a radar-elnyelő bevonatokat is) helyes elkészítésére. Magának az elméletnek a viszonylagos egyszerűségével nagyon nehéz valódi eredményt elérni, főleg ha nincs komoly, jó múltú repülőgépépítő iskola (a világ vezető repülési hatalmainak évtizedekbe telt). De a KNK-ban nem volt, és még most sem nagyon ...
          1. A megjegyzés eltávolítva.
            1. -2
              9. március 2020. 18:22
              Idézet Rudolftól
              A Szu-57 az első ilyen

              az első került a sorozatba. Nekünk és az amerikaiaknak is legalább egy tucat kísérleti lopakodó eszközünk volt

              Kínának volt? Vagy ismét a hírhedt titokra hivatkozni?
              1. A megjegyzés eltávolítva.
                1. -3
                  9. március 2020. 19:37
                  Idézet Rudolftól
                  Kína persze tapasztalatok tekintetében sem velünk, sem az amerikaiakkal nem hasonlítható össze, és most először tesznek sokat.

                  és ezért a technológiájuk nem éri el a színvonalat. Ez érthető – egyes területeken ugyanaz a tervezési és technológiai lemaradás, amelyet a bőkezűnél nagyobb finanszírozás ellenére sem lehet gyorsan pótolni.
                  Ezért rendkívül fontos számukra, hogy megkapják a legújabb fejlesztéseket - a motorgyártás, a rejtett bevonatok stb. Nincs saját iskolám, nincs tapasztalatom, és a reverse engineering-et be kell ültetnem az üzleti életbe

                  Idézet Rudolftól
                  De tanulnak

                  tanulnak. Azon a tényen keresztül, hogy aktívan tanulmányozzák más országok tapasztalatait, horoggal vagy csalással, tanulmányi tárgyakat kinyerve. Természetesen nem lehet őket különösebben hibáztatni ezért, bár a módszerek nyomot hagynak (de, hogy őszinte legyek, a világon egyetlen ország sem vetette meg az ilyen módszereket). Nem tartom elmaradottnak a KNK-t, de nem hiszek a kínaiak áttörő technológiáiban sem.

                  Összefoglalva, egyelőre nem tudják önállóan kihúzni az 5. generációs repülőgép projektjét, pedig a PR kedvéért azt mondják, hogy van - sőt tömeggyártásban is.
                  De ahhoz, hogy valóban rendelkezzenek vele, be kell szerezniük egy amerikai F-35-öt vagy egy orosz Szu-57-et, miután alaposan áttanulmányozták.

                  Rajtuk kívül senki sem tud olyan "apróságokról", mint a repülési óránkénti hibák száma, a hajtóművek erőforrása és a tengernyi probléma (és a programjaik sokkal zártabbak, mint Oroszországban, és még inkább az USA-ban). De az a tény, hogy vannak problémák, és nem kicsik, vitathatatlannak tűnik.
                  1. A megjegyzés eltávolítva.
                    1. -2
                      9. március 2020. 20:29
                      Idézet Rudolftól
                      Nem csak tanulnak, hanem gyorsan tanulnak.

                      ezzel senki nem vitatkozik. Nem fogom dicsérni a kínai zseniket (a legtöbb szabadalmaik és AS-juk a már ismertek továbbfejlesztése), de ha tárgyilagosan ítéljük meg, akkor nem vehetjük el a tényt, hogy aktívan dolgoznak. ez: a világtapasztalat teljes körű felhasználása, a műszaki dokumentáció és a minták agresszív beszerzése, több mint bőkezű finanszírozás (azokon a területeken, ahol el akarnak érni valamit, nem spórolnak), a pontos meghatározása, hogy mit akarnak (sajnos, ellentétben mi - mind a Szovjetunió idején, mind a mai Oroszországban - nem igazán tudjuk, mit akarunk, a programok homályosan, konkrétumok nélkül vannak megírva, aztán gyakran változnak útközben) és nagyon szigorú ellenőrzés (répa és bot) az államtól. Nos, fenomenális teljesítmény, talán a japánokéhoz hasonlítható.

                      Az eredeti témához visszatérve azonban nem sikerült 5. generációs vadászgépet létrehozniuk (minden fenti tényezőt figyelembe véve) - és ezt ők maguk is megértik, bár sajtójukban csak ódákat lehet olvasni a nemzeti fegyverekről. Ha sikerült volna, akkor nem lett volna olyan nagy érdeklődés a versenytársak repülőgépei iránt.

                      Ugyanezek a Szu-35-ös vadászgépek beszerzései a hajtóművek beszerzését célozták. A többire nincs szükségük (rakéták, radar stb.) - megvan a sajátjuk, vagy biztosak benne, hogy tudnak valami hasonlót létrehozni. De a repülőgép egy komplexum. És még néhány motor is tönkretehet mindent. Kína minden sikere ellenére még mindig diák. Bár senki sem zárja ki, hogy egyszer a diák túlnő a tanárán.
                      1. A megjegyzés eltávolítva.
    5. +2
      9. március 2020. 15:33
      Néhány álom óvodai szinten.
      Nehéz magadra gondolni?

      Ha én királynő lennék nevető
    6. +1
      9. március 2020. 15:36
      Elfelejtett venni egy ajakhengerlő gépet.....
    7. +1
      9. március 2020. 15:44
      A kínai sajtó azt a témát taglalja, hogy hogyan változhatna meg a kínai katonai repülőgépipar és a térség erőegyensúlya, ha Kínának lehetősége lenne megszerezni Amerikai F-35-ös vadászgép.

      "Ha én királynő lennék,
      Az egyik lány azt mondja
      Ez az egész megkeresztelt világra vonatkozik
      lakomát készítenék."
      "Ha én királynő lennék,
      A nővére azt mondja:
      Ez egy lenne az egész világnak
      vásznat szőttem.
      (A.S. Puskin)
    8. +2
      9. március 2020. 16:56
      Szerintem sárga arcú partnereink nem utasítanák el, hogy kis tételben vásároljanak és tanulmányozzanak bármilyen modern technológiát.. A kérdés az, hogy mindezek ismeretében miért adunk el nekik még mindig ilyen kis tételeket.
    9. +1
      9. március 2020. 18:34
      Ön megsemmisítő funkcióval rendelkező F-35-öt fog árulni, amikor a repülőgépet részekre próbálja szétszedni.
    10. +1
      9. március 2020. 21:35
      És a Szu-35-öt nem kellett volna eladni nekik ...
    11. +1
      9. március 2020. 22:37
      Ugyanezt írták egy hete a Su 57-ről.
      Lip ne bolond.
      Nincsenek pletykák az ellenkezőjéről, hogy kiszedjük a gépeiket...
    12. 0
      9. március 2020. 23:31
      Nincs új a nap alatt: - "tírim vagyunk, tyrimek vagyunk, tyrimek vagyunk." Mert mi magunk nem tudunk rájönni. mert egy évszázadon át ópiumot szívtak, egy idősebb angolszász testvér parancsára. A szellemi fejlődés genetikájában lévő ősrégi lyuk nem téved el. Lopni és másolni, oda-vissza, de kitalálni - ehhez tudományos iskola és akadémiai hagyomány kell. De ostoba kínai arroganciával és önbizalommal ez nem lehetséges.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"