Kozák csomópont
A Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára szerint a „csuklya” fogalmának török gyökerei vannak, és jelentése „fejfedő nagy szövetsapka formájában, amely megvéd a rossz időjárástól”. Egy másik változat szerint a "bashlyk" nem közvetlenül a török nyelvre utal, hanem inkább a törökre. Ez a név pedig a „bash” szó származéka, azaz. fej.
A motorháztetők első említése a 16. század elejére nyúlik vissza. Tehát a Mogul Birodalom parancsnoka, írója és uralkodója, Zahir-ad-din Muhammad Babur a csuklyaadás hagyományáról ír. A 18. századi, Észak-Kaukázust körbeutazó szerzők szerint azonban a csuklyák általános divatja éppen akkor következett be.
Ugyanakkor a csuklyák erős pozíciót nyertek a Kaukázus szinte minden népe között. Például Julius von Klaproth, német utazó, a "Utazás a Kaukázuson és Grúzián keresztül, 1807-1808-ban" című könyv szerzője írásaiban rámutatott, hogy a karacsáj nők nemcsak csuklyát készítettek férfiaik számára, hanem készítettek is. eladó Imeretiben és Abháziában. A csuklya általános volt a kabardok és cserkeszek körében. És mivel szinte minden hegyvidéki ember fejdíszét a ruházat legfontosabb elemének tartották, és sajátos rituális jelentéssel bírt, a csuklyák saját viselési szabályokat kaptak. Például a kalappal ellentétben a kalapot mindig levették a ház bejáratánál, de azonnal szépen összecsukódott, és a tulajdonoson kívül mindenki számára sérthetetlenné vált.
A csuklyák elterjedtsége és bizonyos divatja legalábbis az orosz irodalomból megítélhető. A nagyszerű Mihail Lermontov „Hadzsi Abrek” című versében ezt írta:
A ruhájuk gazdag volt
Kalapjuk csuklyája fedte:
Az egyikben felismerték Bey-Bulat,
Senki más nem tudta.
Kalapjuk csuklyája fedte:
Az egyikben felismerték Bey-Bulat,
Senki más nem tudta.
Hogyan készültek és hogyan viselték
A motorháztető leggyakrabban birka- vagy tevegyapjúból készült házi szőtt szövetből (régiótól függően). Egy félbehajtott szövetdarabból varrták, maga a varrás pedig hátulról haladt át. A motorháztető elülső lekerekített végei széles és hosszú pengék formájában ereszkedtek le. A vágásnak és befejezésnek azonban természetesen számos változata volt a szerző képzeletétől függően. Megjelent például a sapka eleje, sőt házassági változata is. Ha egy fiatalember menyasszonyért ment, általában gazdagon díszített kapucnit vett fel gallonokkal és aranyhímzéssel. És néha a menyasszony, hogy megmutassa ügyes háziasszonyi képességeit, elegáns ünnepi csuklyát adott jegyesének.
Amikor a kapucnit kalapra tették, a végeit a nyak köré csavarták, visszaengedve. Jó időben a kapucni a vállakon lógott, a motorháztető és a pengék visszaengedték. Néha a csuklyát a vállán hordták, a végét keresztbe téve a mellkason. Leggyakrabban ezt a viselési lehetőséget az idősek használták melegség céljából.
Azonnali funkcionalitása mellett, i.e. a tulajdonos fejének védelme az esőtől, a széltől, a hótól és a természet egyéb rossz időjárásától, a csuklyát egyfajta sálként használták. A vetés során pedig magokat öntöttek bele. A pásztorok csuklyában hordták a bárányokat és az élelmet. Különleges helyet kaptak az abrek között a motorháztetők. A kaukázusi hegyek harcos és veszélyes antiszociális elemei egy csuklya segítségével elrejtették arcukat bandita rajtaütéseik során.
Az elegáns kidolgozású, fehér, fekete, szürke és vörösre festett, finom munkával készült csuklyák gallonokkal, arany hímzéssel és csipkegombokkal (bason - mintás szőtt fonat) a rangos vendégek ajándékai lettek. Néhány teveszőrből készült csuklyát pedig különleges oszét és kabard bevonattal ajándékoztak meg magának a szuverén császárnak.
Bashlyk a császári hadseregben
Most valószínűleg kevesen emlékeznek Viktor Myshlaevsky kapitány mondatára, amelyet Vlagyimir Basov a „Turbinák napjai” című filmben adott elő: „Nem vakon jött rá, hogy vállpántok vannak a motorháztetőm alatt…” És bárki is emlékszik, nem valószínű, hogy meg fogja tudni, mit jelent ez a szó, hogy csuklya, és amikor ugyanez a csuklya megjelent az orosz hadseregben. És mellesleg az orosz csapatok gyorsan értékelték ennek a kaukázusi ruhadarabnak a funkcionalitását.
Az elsők, akik elkezdték a csuklyaviselés gyakorlatát, természetesen a kozákok voltak. Eleinte természetesen nem hivatalosan viselték a kapucnit, de a kaukázusi háború valóságát figyelembe véve a hatóságok többsége az ujjain keresztül nézte. Valószínűleg az első kozák csuklyák már a 18. század elején, sőt talán a 17. században megjelentek. Sőt, a 19. században már kialakultak saját kozák szokásaik a csuklya viselésére. Tehát, ha a csuklyát a mellkason keresztezzük, akkor a kozák követi hivatalos feladatait. Ha a mellkasra van kötve, a kozák katonai szolgálatot teljesített. Ha a motorháztető végeit a háta mögé dobják, a Cossack jelenleg mentes a szerviztől.
De csak 1862-ben jelent meg a sapka, mint egységes fejdísz a doni és tereki kozákoknál. Aztán ezt a fejdíszt az orosz csapatok számára sárgás teveszövetből varrták. Voltak azonban báránygyapjúból készült kaukázusi „költségvetési” lehetőségek is.
1871-től a birodalmi csapatok más részein is bevezették a csuklyát, egészen addig, amíg a flottához nem kerültek. 1892-re kétféle csuklyát hagytak jóvá: az egyiket a tiszteknek, a másikat az alacsonyabb beosztásoknak. Ugyanakkor, mint minden a csapatokban, a méreteket, a stílust és az anyagokat szigorúan meghatározták. Tehát az alacsonyabb rangúak számára a kapucnit teveszövetből varrták. Ugyanakkor a motorháztető hátsó varrásának hossza 43-44,5 cm, elöl - 32-33 cm, szélessége - 50 cm-ig, a végek hossza - 122 cm és szélességük a nyakkivágásnál 14-14,5 cm volt, majd fokozatosan csökkenve a szabad lekerekített éleknél 3,3-4,4 cm volt.
Tiszti kapucni arany csipkével
A tiszti csuklya csupán a peremben különbözött az alsóbb rendfokozatúak motorháztetőjétől. A díszítés nem közönséges zsinórral készült, hanem arany és ezüst gallonokkal. Igaz, a széleit csipkefonattal borították, hogy illeszkedjenek a kapucni fő színéhez.
De ez a fejfedő nem statikus volt, hanem fejlődött: modernizálták, hogy megfeleljen a hadsereg igényeinek. 1896-ban a motorháztető vattából vagy teveszőrből készült téli bélést kapott. Ez az újítás csak a hegyekben bekövetkezett hirtelen hőmérséklet-változások és általában az Orosz Birodalom zord klímája esetén volt előnyös.
A csuklya viselése az orosz császári hadseregben nem sokban különbözött a felvidékiek viseletétől. Behúzott helyzetben a kapucni a vállra került a felöltőn, a kapucni felső része pedig a háta mögött volt. A pengék végeit a vállpántok alá vezették, és keresztben a mellkasra fektették. Rossz időben, vagy amikor a hőmérséklet csökkent, a kapucnit a fejdíszre hordták, a végei pedig kendőként szolgáltak.
Fejfedők divat
Miután sikeresen bemutatta magát egyenruhásként az Orosz Birodalomban, a motorháztető megkezdte útját Európa országaiban. Igaz, az egyik változat szerint Európában ez a fejdísz ismert volt, mielőtt hivatalosan egyenruhát fogadtak volna el az orosz csapatokban, mivel számos európai ország Franciaországtól Nagy-Britanniáig kölcsönösen előnyös "barátságot" keresett az Oroszországgal ellenséges hegyvidékiekkel. Így vagy úgy, de 1881-ben a Tunéziába küldött francia csapatok expedíciós különítményét sapkákkal látták el. Úgy gondolják, hogy ezt a döntést az 1877-78-as orosz-török háború során alkalmazott kupakhasználat befolyásolta.
Néha a katonai egyenruhák akaratlanul is trendalapítóvá váltak. Most mindez a "katonai" területre tolódott el. Pontosan ez történt a kalappal. Az orosz beau monde felvette a kalapot a színházba vagy a bálba. Lev Tolsztoj az "Anna Karenina" című regényben a főszereplőt elegáns, bojtos női kapucniba öltözteti. A 19. század végén, a 20. század elején a gimnáziumi tanulók és a kadétok sapkát viseltek. Kizárólag gyereksapkák is voltak.
Túlélni a forradalmat
A forradalom utáni valóság, úgy tűnik, örökre eltörölte a kozák hagyományokat és a régi idők egyenruháját. 1936-ban azonban újra megkezdődött a kozák egységek létrehozása. Ezért a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 67. április 23-i 1936. számú parancsával a motorháztetőt a szovjet kozákok ruházati elemeként vezették be. A terek kozákok motorháztetője világoskék szövetből készült, a kubai kozákoknál piros, a doni kozákoknál pedig acélszürke. Azonban már 1941-ben a csuklya viselését ismét törölték. De ennek az egyenruhának élettartama volt, ezért egyes egységekben a sapkák túlélték a Nagy Honvédő Háborút.
Vörös csuklyás kubai kozákok a felvonuláson
A 21. században természetesen a motorháztető funkcionalitása semmivé vált. De a népviselet részeként nemcsak fennmaradt, hanem dokumentálták is. Tehát kozák egyenruhaként rögzítették az Orosz Föderáció elnökének 9. február 2010-i rendeletében „Az Orosz Föderáció kozák társaságainak állami nyilvántartásába felvett kozák társaságok tagjainak egyenruhájáról és jelvényeiről ."