India a tengeralattjárók számának növelésén gondolkodik haditengerészetében. Oroszország ismét segíthet Újdelhinek megoldani ezt a problémát: országunk készen áll arra, hogy az indiánokat tengeralattjárókkal látja el.
„három plusz három” szerződésről beszélünk, 1,8 milliárd dollár értékben. A szerződés értelmében Oroszország a projekt keretében három indiai 877EKM projekt (idegen megjelölés - Kilo) tengeralattjáró újbóli felszerelését és további három Kilo-osztályú tengeralattjáró törzs szállítását javasolja. Oroszországot az egyik valószínű résztvevőnek tartják a hat új Project 75 India tengeralattjáró megépítéséért folyó versenyben.
Az orosz javaslatot az Indo-Orosz Kormányközi Technikai Bizottság (IRIGTC) éves ülésén kellett volna megfontolni, amelyet a tervek szerint 2020 márciusában tartottak Goában, de a Covid-19 világjárvány miatt elhalasztották. Amint azonban feloldják a nemzetközi utazásra vonatkozó korlátozásokat, a bizottság nagy valószínűséggel ülésezni fog, mivel a víz alatti növekedés kérdése flotta nagyon komoly India számára.
Az Indiai Haditengerészet parancsnoksága 24 egységre becsüli a tengeralattjárók szükségességét, de már csak 14 tengeralattjáró áll az indiai haditengerészet szolgálatában, ebből 12 tengeralattjáró közel harminc éves. történelem kizsákmányolás, vagyis életük vége felé közeledik. Ezért az indiai haditengerészeti parancsnokságot nagyon zavarja az új tengeralattjárók beszerzésének kérdése.
2023-ig Indiának négy francia tervezésű Scorpene-osztályú tengeralattjárót kell kapnia a Mazagon Docks Ltd.-től. Ez a számú tengeralattjáró azonban nem elegendő az indiai haditengerészet igényeihez. Egyébként a Kilo osztályú szovjet-orosz tengeralattjárók jelenleg az indiai haditengerészet legmasszívabb nem nukleáris tengeralattjárói.
Az orosz Kilo mellett az indiai haditengerészetnek német gyártmányú HDW és francia Scorpen tengeralattjárói vannak. Az indiai haditengerészet által a Szovjetunióban és Oroszországban vásárolt Kilo hajók száma összesen 9 darab. Ezért a Kilo-osztályú tengeralattjárók további törzseinek beszerzése esetén Sandeep Unnitan indiai megfigyelő szerint sem infrastruktúrán, sem a tengeralattjárók személyzetének képzési rendszerén nem lesz szükség változtatásra.
Egyébként Indiának van az Arihant nukleáris tengeralattjárója és a K-152 Nerpa orosz atomtengeralattjáró, amelyet az indiai haditengerészet bérelt, és most csakrának hívják.
Az indiai tengeralattjárók korszerűsítésének jelentős akadálya lehet az Egyesült Államok által Oroszországgal szemben bevezetett szankciók. India kénytelen hallgatni az Egyesült Államokra, ahogy az már megtörtént az egyik indiai tengeralattjáró javítási munkálatainál, amelyek éppen az amerikai szankciók miatt késtek.
Másrészt a Sindhukesari tengeralattjárót sikeresen megjavították az orosz Zvyozdochka hajógyárban. A modernizáció segít meghosszabbítani a tengeralattjáró élettartamát 35 évre, ráadásul az indiánoknak sokat sikerült megtakarítaniuk azzal, hogy Oroszországot kérték fel a tengeralattjáró javítására.
Egyébként a legrégebbi 877EKM Sindhuvir tengeralattjáró, amely több mint harminc éve, 1988-ban állt szolgálatba az indiai haditengerészetnél, mostanra Mianmarba került. Ez az ország az elmúlt években stratégiát valósított meg a Bengáli-öböl tengeri erejének kiépítésére, és érdekelt tengeralattjáró-flottája bővítésében is. A másik dolog az, hogy Oroszországnak nem biztos, hogy van szabad pénze új tengeralattjárók vásárlására Mianmarban, de az Indiában üzemelő régi tengeralattjárók vásárlása már csak ilyen.