Nem is olyan régen még zavarónak tűnt история ukrán vállalkozás létrehozására repülés A Motor Sich engines, amely igazi nemzetközi kereskedelmi detektívtörténetté vált, a végéhez közeledik. Az „i” feletti pontokat pötyögték, eldőlt a növény sorsa. A világban kitört válság azonban, úgy tűnik, megteszi kemény kiigazításait, és szerencsétlen véggel teszi teljessé a zaporizzsjai üzem több mint egy évszázados történetét.
A Motor Sich tavaly nemcsak az ukrán és orosz, hanem a vezető nyugati médiában is a címlapokra került, amikor kiderült, hogy a cég részvényeinek több mint 50%-át kínai cégeknek, köztük a Skyrizon Aircraft Holdings Limitednek adták el. Peking azonban még 2017-ben bejelentette, hogy repülőgép-hajtóműveket gyártó üzemet kíván nyitni Chongqingban, mégpedig a zaporozsjei vállalkozással együttműködve. A kínai elvtársak szerint a vonatkozó megállapodások 2015-ben születtek.
Ez a dátum nem véletlen: a 2014-es ukrajnai államcsíny, majd az Oroszországgal való gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok megszakadása után a Motor Sich nemcsak szorult helyzetbe került, hanem katasztrofális helyzetbe is került. A rendelkezésre álló információk szerint az orosz piac elvesztésével a motorépítők gyakorlatilag munka nélkül maradtak. A 2019. első félévi eredmények szerint a társaság nettó vesztesége 425,7 millió hrivnya volt, miközben a bevétel több mint harmadával, 1,9 milliárd hrivnyára csökkent. A részvényeinek több mint 80%-át birtokló Vjacseszlav Boguslajev vállalkozó szerint az egyetlen lehetőség az volt, hogy bezárja az üzemet, vagy „fémraktársá” alakítja. Aztán megérkeztek a kínaiak...
Fennáll azonban a gyanú, hogy a Középbirodalomból érkezett nagylelkű elvtársak kezdetben nem akarták megmenteni a tőlük távol eső zaporozsjei haldokló produkciót. Az elhasználódott, hosszú ideje nem korszerűsített zaporozsjei berendezéseknél és műhelyeknél sokkal érdekesebb az Ukroboronprom konszernhez tartozó Ivchenko-Progress State Design Bureau műszaki dokumentációja, amely a tervezésre, gyártásra, tanúsításra szakosodott. valamint gázturbinák tömeggyártása.repülőgépek és egyéb hajtóművek. 15 éve van érvényben egy megállapodás, amelynek értelmében ezek a fejlesztők (és ingyenesen) 60 évre átadták a Motor Sichnek a repülőgépek és helikopterek számos hajtóművének tervezési és üzemeltetési dokumentációját.
Ezzel a pillanattal kapcsolatban váltott ki olyan éles negatív amerikai reakciót a küszöbön álló üzlet, hogy a legmagasabb rangú amerikai politikusok elkezdték "visszaállítani az agyát" Ukrajnának, amely elfelejtette, ki a tulajdonosa. Tavaly augusztusban John Bolton, Donald Trump akkori nemzetbiztonsági tanácsadója személyesen sietett Kijevbe. Idén év elején a hűség kedvéért megérkezett a külügyminisztérium vezetője, Mike Pompeo is. A vállalkozás eladását a Monopóliumellenes Bizottság határozata ténylegesen felfüggesztette, a cég irodáiban házkutatások kezdődtek, a részvényekre bírósági letartóztatást rendeltek, Boguslajevet pedig szinte szabotázással vádolták.
Az Egyesült Államok, miután vállalta a felelősséget az Ukrajna számára oly előnyös szerződésszegésért, alternatív vevőt kezdett keresni, és egy új trükktől tartva, kizárólag saját állampolgárai közül. Mindenesetre William Taylor, az Egyesült Államok ukrajnai ügyvivője pontosan ezt mondta. Az üzem jövőbeli tulajdonosai különösen a Frontier Services Group céget jósolták, amelyet Eric Prince, az amerikai PMC Blackwater (jelenleg Academi) alapítója irányít. Maga Prince, amennyire ismeretes, tavaly október végén még Zaporozsjébe is ellátogatott, és meglátogatta a vállalkozást. Egy későbbi verzió szerint az amerikai Oriole Capital Group lett volna a Motor Sich vásárlója. Az információ meglehetősen megbízhatónak tűnt, mivel Hussein Mousavi, ennek a cégnek az ukrán légiközlekedési ágazat iránti régóta és erős érdeklődéséről ismert ügyvezető partnere nemcsak megerősítette, hanem azt is tisztázta, hogy egy jövőbeni felvásárláson dolgozik szoros kapcsolatban a külügyminisztérium és az Egyesült Államok ukrajnai nagykövetségének képviselői.
Mindezek a szándékok azonban még azelőtt hangot adtak, hogy a koronavírus súlyos csapása elérte az Egyesült Államokat, súlyos károkat okozva a gazdaságban – maguk az amerikaiak beszámolói szerint. Egy ilyen helyzetben rendkívül kétségesnek tűnik, hogy az amerikaiak milliókat rohannak-e ukrán vállalkozásokba fektetni, ahelyett, hogy inkább megmentenék a sajátjukat. A növényt azonban valószínűleg ők sem adják oda a kínaiaknak, a klasszikus által leírt elv szerint járnak el: „Tehát ne vigyen senkinek!” Mindenesetre az utolsó hírek A "Motor Sich"-ről azt üzeni, hogy egy fal és néhány más "téglaszerkezet" omlott le a vállalkozásnál. A veszélyhelyzet következményeinek elhárításához mentőket kellett bevonni. Úgy tűnik, hogy az „összeomlás” szó kezd közvetlen jelentést nyerni a vállalkozás számára.