Katonai áttekintés

Új generációs vadászgépek: kelet-ázsiai projektek

40

Az 5. és 6. generációs vadászrepülőgépeket gyártó országok sora belátható időn belül Kelet- és Délkelet-Ázsia államaival bővülhet. Ezt az előrejelzést a Defense24 lengyel kiadás készítette.


A technológia gyors fejlődése és a növekvő katonai-politikai ambíciók arra késztetik az "ázsiai tigriseket", hogy megalkossák saját ultramodern vadászgépeiket. Kétségtelen, hogy Japán lesz az ázsiai államok első sorában, amelyek létrehozzák saját 5. és 6. generációs vadászgépek gyártását. Ennek az országnak a pacifizmusa egyre inkább a múlté, Tokióban pedig egyre nagyobb a vágy a birodalom egykor nagyon erős fegyveres erőinek újrateremtésére.

2020-ra Japán 48,5 milliárd dollárt irányzott elő védelmi kiadásokra, ezzel az ország a világon a hetedik a katonai kiadások tekintetében. Miután Oroszországban és Kínában elindultak az ötödik generációs vadászprogramok, Japán is értetlenül állt a légierő modernizálásának szükségessége előtt. Sőt, az elavult F-4 Phantom II és F-15 különféle módosításokon alapulnak.

Eleinte a japán vezetés szerette volna megvásárolni az F-22-est, de aztán az amerikai fél igen magas árat szabottan a terveket el kellett vetni. Tokió ezután az F-35-ön telepedett le. 2019-ig 9 darab F-35A típusú repülőgépet szállítottak Japánba, de egyikük elveszett. 2018 végén Japán bejelentette, hogy 100 F-35-öt szeretne beszerezni, de ez nem törli a saját vadászgép megszerzésére irányuló kísérleteket.

2020-ban jelentek meg az első adatok arról, hogy milyenek lehetnek a jövő japán repülőgépei. A lengyel kiadás azt írja, hogy inkább az YF-23 Northrop Grummanra fog emlékeztetni, mint az F-22 Raptorra. A repülőgép nagy mérete nagyobb repülési hatótávolsággal, erőteljes fegyverekkel és modern fedélzeti felszereléssel párosul, amely a célpontok észlelésének és megsemmisítésének széles skáláját biztosítja.


260 millió USD-t különítettek el kutatási és fejlesztési munkákra a következő generációs vadászprojekt részeként. A teljes program becsült költségét jelenleg 40 milliárd dollárra becsülik, de természetesen ennél jóval többre lesz szükség.

Az új repülőgépnek a 2030-as évek elejére kell elkészülnie. A japán katonai vezetés azt tervezi, hogy a jelenleg szolgálatban lévő vadászgépeket lecseréli az ország légiereje. Fegyveres konfliktus esetén a japánok képesek lesznek a határaiktól jelentős távolságra lévő vadászgépet használni.

Egy másik fejlett gazdasággal és csúcstechnológiával rendelkező ázsiai ország, amely már régóta nem titkolta vágyát egy ötödik generációs vadászgép beszerzésére, a Koreai Köztársaság. Még 2001-ben vált ismertté, hogy a dél-koreai vezetés arra számít, hogy a jövőben saját repülőgépek fejlesztésébe kezd. Aztán húsz évvel ezelőtt azt tervezték, hogy az új repülőgép a dél-koreai hadseregben használt kiöregedett F-4 Phantom II-t (jelenleg még 71 darab) és F-5E / F Tiger II-t (jelenleg körülbelül 190 darab) váltja fel. légierő.

2008-ban megkezdődött a munka a repülőgép-alkotási programon. Hamar kiderült, hogy a program költsége még a nem szegény Dél-Korea számára is nagyon drágává válik, amelynek katonai költségvetése utoléri Japánt, és eléri a 44 milliárd dollárt. Ezért, hogy ne egyedül viselje az összes költséget, Szöul egy jól bevált módszerhez fordult - olyan államot talált, amely partnerré kíván válni és megosztani egy új repülőgép létrehozásának költségeit.

Kezdetben Törökországot tekintették ilyen partnernek, de a felek nem egyeztek meg: Ankara részt akart venni az 50:50-es programban, Dél-Korea pedig ragaszkodott a 60:40-es részvételéhez. Ennek eredményeként 2010-ben megszakadtak a tárgyalások a török ​​vezetéssel. Aztán a koreaiaknak új, ígéretes partnerük volt - Indonézia.


Az indonéz képviselők 20%-ot vállaltak a programban, ami után a projekt a KF-X/IF-X nevet kapta. A program költségét 5-10 milliárd dollárra becsülik, ami sokszorosa egy hasonló japán projekt költségének. A tervek szerint 2021-ben készítik el a KF-X vadászgép összes prototípusát, 2022-ben hajtják végre az első repülést, és 2026-ban kezdik meg a tömeggyártást. A becsült rendelési számokat is közölték – 120 repülőgép Koreában és 80 repülőgép Indonéziában.

Így azt látjuk, hogy Japán saját drága, ötödik generációs vadászrepülőgépének létrehozására törekszik, a lehető legmagasabb színvonalat támasztva. Dél-Korea számára viszont a projekt költsége is fontos. A pénzmegtakarítás érdekében Dél-Korea meghívta Indonéziát, hogy vegyen részt a programban.

Érdekes módon a lengyel olvasók körében a koreai projekt volt az, amely különös érdeklődést váltott ki.

Én a Koreával való szoros együttműködés mellett vagyok. Hasonló megközelítéssel rendelkezik, és költséghatékony. Biztonságunkat saját erősségeinkre kell alapoznunk. Az amerikai hegemónia ideje a végéhez közeledik,

- írja az egyik kommentátor.
Szerző:
40 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Victor_B
    Victor_B 6. április 2020. 15:40
    0
    Készítse el és állítsa gyártásba az ötödik generációs repülőgépet...
    A kihívás nem a gyengeelméjűeknek szól!
    Erre csak három ország volt képes - az Egyesült Államok (amely ezeket a kritériumokat "meghatározta"), Oroszország és Kína.
    Hogy Japán, Törökország, európaiak és mások képesek lesznek-e erre – ez egy nagy rejtély.
    A modern tervezőiskoláknak "óriások vállán kell állniuk", de ilyen "vállak" hiányában ..., a semmiből és azonnal az ÖTÖDIK generáció ... - NAGYON keményen.
    Példa erre Kína! Hozd létre saját tervezőiskoládat. Tömeges másolása mindennek, ami elérheti, és fokozatosan, évtizedekkel, Oroszország és az Egyesült Államok múltbeli sikereinek elérése. Szó sincs továbblépésről.
    Lássuk, mit tesznek a japánok, és sikerül-e.
    1. NEOZ
      NEOZ 6. április 2020. 16:05
      +2
      Idézet tőle: Victor_B
      Lehet Japán, Törökország és mások

      van náluk vadászgép? .... legalább a 4. generáció ...
      1. Victor_B
        Victor_B 6. április 2020. 16:15
        0
        Idézet a NEOZ-tól
        van gyártásuk vadászrepülőgépekből?

        Jelenleg a japán vadászrepülőgépek fejlesztése közvetlenül az importtól függ. Az egyetlen jelenleg szállított modern repülőgépet külföldön tervezték és gyártják. Japán azonban nem áll félre, és megpróbálja megalkotni saját ötödik generációs vadászgépét. A Mitsubishi X-2 Shinshin technológiai demonstrátort már elkészítették és tesztelik, a jövőben pedig egy teljes értékű vadászgépet fejlesztenek ki az alapján. Ez utóbbit ma F-3-nak hívják.
        https://topwar.ru/157294-nastojaschee-i-buduschee-istrebitelnoj-aviacii-japonii.html
        1. NEOZ
          NEOZ 6. április 2020. 16:48
          -1
          Idézet tőle: Victor_B
          A Mitsubishi X-2 Shinshin technológiai demonstrátort már elkészítették és tesztelik, a jövőben pedig egy teljes értékű vadászgépet fejlesztenek ki az alapján. Ez utóbbit ma F-3-nak hívják.

          hát ..... Iránban is sok 5. generációs projekt van .......
          Úgy értem, sem Japán, sem Törökország, sem Svédország nem tud önállóan vadászgépeket gyártani... illetve ezek az országok nem fognak tudni semmit sem építeni... a következő évtizedben...
          1. Grigorij_45
            Grigorij_45 6. április 2020. 16:59
            +7
            Idézet a NEOZ-tól
            Svédország sem tud önállóan vadászgépeket készíteni

            most te sértetted meg a svédeket! Svédország egyébként azon kevés országok közé tartozik, amelyek önállóan gyártottak és gyártanak vadászgépeket. Csak nemzeti járművekkel vannak felfegyverkezve, és nagyon jókkal. (Tunnan, Wiggen, Gripen, Draken)


            1. SovAr238A
              SovAr238A 6. április 2020. 17:14
              +1
              Idézet: Gregory_45
              Idézet a NEOZ-tól
              Svédország sem tud önállóan vadászgépeket készíteni

              most te sértetted meg a svédeket!


              De nem tud és nem akar tudni katonai témákról ...
              Olyan ember, aki nem tudja, hogy a svédeknek kiváló harcos iskolájuk van.
              Rengeteg újítással, amelyek a gyártási évek során valóban "páratlanok" voltak ...

              NEOZ (Lavrenty) - nem tud semmit
              1. NEOZ
                NEOZ 7. április 2020. 12:38
                -1
                Idézet: SovAr238A
                NEOZ (Lavrenty) - nem tud semmit

                mi az alapja egy ilyen következtetésnek?
                Szerinted mi a legfontosabb egy repülőgépen?
                1. SovAr238A
                  SovAr238A 7. április 2020. 20:01
                  0
                  Idézet a NEOZ-tól
                  Idézet: SovAr238A
                  NEOZ (Lavrenty) - nem tud semmit

                  mi az alapja egy ilyen következtetésnek?
                  Szerinted mi a legfontosabb egy repülőgépen?


                  A késztermék projektje és tervezője, amely átment a harci egységeknél a kihelyezésen és átvételen...
                  Keresőlámpák – nem számítanak tervezőnek.
                  Ha másként gondolja, megerősíti, hogy értéktelen...
            2. égen sztrájk harcos
              égen sztrájk harcos 6. április 2020. 18:19
              +3
              És kinek a motorjai vannak a svéd vadászgépeken?Amerikai.Sok brit rendszer van a svéd gépen. Tehát nem éppen svéd, nem sok svéd van ott.
              1. Grigorij_45
                Grigorij_45 6. április 2020. 18:35
                +1
                Idézet: Sky Strike vadászgép
                Kevés a svéd.

                sok. Szinte minden. De sorrendben.
                Eredeti aerodinamikai sémák. Például a Draken repülőgép aerodinamikai sémája befolyásolta az olyan repülőgépek sémáinak kiválasztását, mint az YF-12, Tu-144, Concorde és még az F-16, YF-17 és F-18.
                "Wiggen" - a világ első soros katonai sugárhajtású repülőgépe PGO-val
                Ami a motorokat illeti, azokat magában Svédországban gyártják licenc alapján. Ez magas ipari és technológiai potenciálról beszél. A fegyverzet és a repülőgép-felszerelés is svéd gyártású (részben amerikai és európai engedéllyel).
                A svédeknek sikerült kivételesen kiegyensúlyozott, többfunkciós, ráadásul nem aranyáras repülőgépeket alkotniuk, kiváló repülési teljesítménnyel. Minden vadászgép maximálisan svéd körülmények közötti harci műveletekre van optimalizálva.

                Most olyan leszel, mint Mr. NEOZ. Te sem tudsz semmit a svéd repülésről?
                1. NEOZ
                  NEOZ 7. április 2020. 12:26
                  -2
                  Idézet: Gregory_45
                  Ami a motorokat illeti, azokat magában Svédországban gyártják licenc alapján.

                  mi a licencelt motor gyártásának helye?
                  Gyanítom, még a kínai al31 és rd33 társaiknál ​​is alacsonyabb.
                  Ennek megfelelően egyetlen repülőgép sem repülhet motor nélkül!
                  Továbbá! A svédek saját hajtómű hiánya miatt új repülőgépet építenek a GE404 köré ... azaz. ugyanaz az influenza lesz...
                  konklúzió: a svédek nem tudnak 5/6 generációs repülőgépet építeni!!!!
                  1. Grigorij_45
                    Grigorij_45 7. április 2020. 12:38
                    +1
                    Idézet a NEOZ-tól
                    mi a licencelt motor gyártásának helye?

                    teljes.

                    Amúgy nem hoz zavarba az a tény, hogy az összes első szovjet vadászgépnek importmotorja volt? Még a soros MiG-15 és MiG-17 esetében is - a brit Rolls-Royce Nin motor engedély nélküli példánya. Ez azt jelenti, hogy a MiG-15 nem szovjet?

                    Egy dolog motorokat vásárolni a hegyen túl, és egészen más nemzeti vállalatoknál gyártani
                    1. NEOZ
                      NEOZ 7. április 2020. 13:00
                      -1
                      Idézet: Gregory_45
                      Ez azt jelenti, hogy a MiG-15 nem szovjet?

                      ez azt jelenti, hogy a vadászgépek következő generációjának új motorra van szüksége !!!
                      MiG15 - VK-1 (RD-45) - Az első sorozatgyártású szovjet turbóhajtómű. A brit Rolls-Royce Nene motorra épül.
                      MiG19 - RD-9 (AM-9) - szovjet turbóhajtómű. A motor tervezése nem német vagy brit tervek alapján készült. Elsősorban az első szovjet szuperszonikus MiG-19 vadászrepülőről ismert.
                      ps
                      Idézet: Gregory_45
                      Egy dolog motorokat vásárolni a hegyen túl, és egészen más nemzeti vállalatoknál gyártani

                      Gyanítom, hogy Svédországban a motorokat amerikai alkatrészekből szerelik össze.
                      azok. A svédek nem képesek önállóan új motort kifejleszteni!!!!
                      1. Grigorij_45
                        Grigorij_45 7. április 2020. 13:09
                        0
                        Idézet a NEOZ-tól
                        gyanítom

                        inkább ne játszd a nyomozót, hanem tanuld meg az anyagot

                        Például a SAAB 35 Draken egy Volvo Flygmotor RM-6C motorral volt felszerelve, amely a brit Rolls-Royce Avon RA.24 motor svéd licencelt példánya, de a motor svéd gyártású utánégetőt kapott.

                        Stb. A svédországi motorgyártás szintén nagyon fejlett.
                      2. NEOZ
                        NEOZ 7. április 2020. 13:32
                        -1
                        Idézet: Gregory_45
                        inkább ne játszd a nyomozót, hanem tanuld meg az anyagot

                        Nem adok tanácsot, mit játssz/menj...
                        ps
                        szerinted a svédek képesek 5/6 generációs vadászgépet alkotni?
                        pps
                        Tudomásom alapján azt állítom, hogy Svédország, Törökország, Japán nem tud önállóan 5. generációs vadászgépet létrehozni a következő 15 évben.
                        ppps
                        Az indiai pályázaton az influenza költségeiből ítélve az influenza egyesítése az amerikai repülőgépekkel meglehetősen magas (amerikai alkatrészeket használnak az influenza előállításához).
                      3. Grigorij_45
                        Grigorij_45 7. április 2020. 13:37
                        0
                        Idézet a NEOZ-tól
                        szerinted a svédek képesek 5/6 generációs vadászgépet alkotni?

                        önállóan - nem. Sok okból, pl. mert nagyon drága. Valószínűleg csatlakoznak a britekhez a Tempestjükkel.

                        Idézet a NEOZ-tól
                        az indiai pályázaton az influenza költségeiből ítélve

                        nem szabad külföldi megrendelő számára kiírt pályázatok alapján megítélni egy autó költségét.
                      4. NEOZ
                        NEOZ 7. április 2020. 13:47
                        0
                        Idézet: Gregory_45
                        önállóan - nem.

                        Minden hozzászólásom erről szól!
                        Idézet: Gregory_45
                        külföldi ügyfél

                        érdekes kifejezés ... kereskedelmi szervezetekben nem használják ...
                        nyilvánvalóan a munka katonai felszerelések exportjával kapcsolatos az ügyfél légiereje számára ...
                      5. Grigorij_45
                        Grigorij_45 7. április 2020. 14:32
                        0
                        Idézet a NEOZ-tól
                        Minden hozzászólásom erről szól!

                        nem arról. Ön szorgalmasan, de indokolatlanul lekicsinyli a svédországi repülési iskolát és ipart.

                        Ha már az 5. generációs (és még inkább a 6.) gépekről beszélünk, akkor a kéz ujján meg lehet számolni azokat az országokat, amelyek egyedül képesek ilyen repülőgépet építeni - és ez még akkor is teher a számukra. Napjainkban még a gazdag, légiközlekedésben fejlett államok is próbálnak szövetségeket kötni (a nemzetközi F-35, a francia-német NGF projekt, a Tempesttel rendelkező britek is találnak partnert)
      2. Grigorij_45
        Grigorij_45 6. április 2020. 16:51
        +3
        Idézet a NEOZ-tól
        van náluk vadászgép? .... legalább a 4. generáció ...

        engedéllyel igen. A törökök amerikai F-16-osokat gyűjtenek, a japánok - Fantomokat és tűket. A japánok még saját repülőgépeket is építenek, bár nem vadászgépeket (tengeralattjáró-elhárító, katonai szállítás, kutatás-mentés és kiképzés)
    2. Doccor18
      Doccor18 6. április 2020. 16:20
      -2
      A légierő fogyóeszközéből egy vadászgép fehér hattyúvá változott, gyönyörű és drága.
      Amit egy 5 generációs repülőgépen bemutatnak, fejlett alaptudományt, ipart, gazdag anyagtudományi és programozási tapasztalatot igényel. Mindössze két országban van mindez: az USA-ban és Oroszországban. A kínai gép nem az ötödik generáció. A többit pedig hagyjuk a reklámozásra, aztán vegyük meg az F35-öt vagy az SU50-et.
      1. Victor_B
        Victor_B 6. április 2020. 16:26
        0
        Idézet a doccor18-tól
        A kínai gép nem az ötödik generáció.

        Tehát az F-35 sem felel meg az ötödik generációs amerikai kritériumoknak.
        Besforsazhny szuperszonikus valami bye-bye!
        Pingvin, ő egy büszke madár!
        Amíg nem rúgod, nem repül!
        1. Doccor18
          Doccor18 6. április 2020. 16:30
          0
          Az F22 még mindig nem eladó. Igen, és nem minden tiszta vele.
          És azt hiszem, a sólymunk és az F35-ösünk még így is eszébe jut.
          1. voyaka uh
            voyaka uh 6. április 2020. 17:45
            +1
            Az F-35 2023-ban változásokon megy keresztül. A pénzt már kiosztották rájuk. 10%-kal erősebb motort kap, a belső rekeszbe 6 helyett 4 rakéta kerül.
            Nos, nagy fejlesztések lesznek a repüléselektronikában.
            1. Grigorij_45
              Grigorij_45 6. április 2020. 22:33
              +1
              Idézet tőle: voyaka uh
              Az F-35 2023-ban változásokon megy keresztül. A pénzt már kiosztották rájuk. 10%-kal erősebb motort kap

              az AETP program (Pratt & Whitney XA101) keretében létrehozott motorról beszélsz?
              Idézet tőle: voyaka uh
              6 rakéta lesz a belső rekeszben, nem 4

              hol lehet olvasni róla?
              1. voyaka uh
                voyaka uh 7. április 2020. 00:02
                +2
                A motorról ide írja be:
                A Pratt & Whitney bemutatja az F-35 motor új változatát
                Körülbelül 6 rakéta volt, hogy egy új felfüggesztési blokkot fejlesztettek ki a belső robbanó rakétákhoz.
                rekesz: "sűrű csomagolás" ugyanabban a térfogatban. De már megjelent repülőgép
                nem lesz újrakészítve – nehéz.
                A Lockheed Martin kiforrott tervezési koncepciókat fejlesztett ki 6 levegő-levegő rakéta integrálására
                az F-35A és F-35C változat belső fegyverterében
          2. Grigorij_45
            Grigorij_45 6. április 2020. 22:45
            +2
            Idézet a doccor18-tól
            Igen, és vele nem minden világos

            Az F-22-esek korszerűsítésre szorulnak, melynek során hajtóműveket cserélnek (adaptív munkaciklusú hajtóműveket szállítanak), repülőgép-technológiát (különösen új radart, új elektronikus hadviselési rendszert szállítanak, sisakot vezetnek be) szerelt HMCS rendszer) és szoftver (az F-22 képes lesz használni az AIM-120D AMRAAM és az AIM-9X Sidewinder rakétákat) megtanítja, hogyan dolgozzon hatékonyabban a földön.

            Az amerikai légierő jelenlegi fejlesztési terve legkorábban 22-ig írja elő az F-2060-es vadászrepülőgépek leszerelését.
            1. voyaka uh
              voyaka uh 7. április 2020. 00:37
              +1
              Az F-22 frissítései fejfájást okoznak. Még a Link-16-ot is nagy nehézségek árán telepítették. Ezt megelőzően a két F-22-es pilótáinak, akik Szíriában mindig tudósítottak a sztrájkoló F-16-osokról és F-18-asokról, a régi szép időkhöz hasonlóan rádión kellett beszélniük pilótáikkal. nevető
  2. Ros 56
    Ros 56 6. április 2020. 15:48
    0
    Hülye lengyelek, de megfeledkeztek a csíkosokról, ők maguk akarják eladni a gépeiket mindegyiknek, ezért botokat fognak a kerekekbe
  3. nPuBaTuP
    nPuBaTuP 6. április 2020. 15:49
    0
    És mi a helyzet a lengyelekkel... Csak ők tudják, hogyan kell teszteket csinálni
    Legalább valamelyik épület kétsíkja hibás...
  4. knn54
    knn54 6. április 2020. 16:28
    +3
    Senki sem akar lengyeleket partnernek venni. Sem tankokban, sem repülőgépekben...
  5. Grigorij_45
    Grigorij_45 6. április 2020. 16:47
    0
    2018 végén Japán bejelentette, hogy 100 F-35-öt szeretne beszerezni, de ez nem törli a saját vadászgép megszerzésére irányuló kísérleteket.
    hibás, továbbra is törli. Saját, nagyon drága projekt húzása és ugyanakkor drága Lightnings vásárlása – a köldök nem oldódik ki?

    Az új repülőgépnek a 2030-as évek elejére kell elkészülnie
    micsoda optimisták! Még ha figyelembe vesszük a tapasztalt Mitsubishi X-2 Shinshin fejlesztéseit is, a határidő egyértelműen irreális. Ha senki nem avatkozik be, évekre 2040-2050-re szárnyra kerülhettek volna. De van egy F-35...

    Hamar kiderült, hogy a program költsége még a nem szegény Dél-Koreának is nagyon drágává válik... Szöulban egy bevált módszerhez fordultak - olyan állam után kutatva, amelyik partner akar lenni, és megosztani a költségeket egy állam létrehozásával. új repülőgép... Aztán a koreaiaknak új, ígéretes partnerük volt: Indonézia.
    ó igen, ez egy partner! Megbízható és gazdag! Repülőgép-építési technológia birtokában!
  6. Amatőr
    Amatőr 6. április 2020. 17:04
    -1
    Kelet- és Délkelet-Ázsia államai pótolhatják. Ezt az előrejelzést a Defense24 lengyel kiadás készítette.

    Beszéljétek meg a lengyel kiadvány megjegyzéseit az ázsiai országok repülőgépgyártásának kilátásairól? A pandémiás elszigeteltségben több hülyeséget is kitalálhat. Amúgy Polonsky cikkéhez a Premier League-ben elért amerikai előnyről írt korábbi kommenthez annyi mínuszt kaptam, hogy kételkedtem a VO-olvasók nemzetiségében. belay
  7. Atlant-1164
    Atlant-1164 6. április 2020. 17:09
    +7
    a világ változik, ahogy a globális döntések meghozatalának központjai is...
  8. Unic
    Unic 6. április 2020. 17:22
    +1
    Már belátható időn belül az 5. és 6. generációs vadászrepülőgépeket gyártó országok sora .. Milyen rangok ezek az érdekesek?
  9. Mentat
    Mentat 6. április 2020. 19:02
    +1
    Idézet tőle: Victor_B
    Erre csak három ország volt képes - az Egyesült Államok (amely ezeket a kritériumokat "meghatározta"), Oroszország és Kína.

    Amit Kína tett, az nagy kérdőjel. Specifikációt nem tettek közzé. A néhány videóból ítélve úgy repül, mint a vemhes tehén. Nem világos, hogy ez a készülék megfelel-e legalább néhány kritériumnak az 5. generációra vonatkozóan.
  10. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6. április 2020. 20:08
    0
    hol van az a zsenialitás, amitől az új repülőgépek kialakítása eltér a jelenlegitől?! Például lemez...
  11. RVAPatriot
    RVAPatriot 6. április 2020. 22:49
    -1
    Én a Japán és Észak-Korea közötti szoros együttműködés mellett vagyok, van mit tanítani egymásnak!
  12. Karaul14
    Karaul14 6. április 2020. 23:46
    0
    Még mindenki az F-22-t próbálja másolni, addig az amerikaiak már a 6. generációt fogadják be, én meg az 5. felzárkóztatást.
  13. árnyék
    árnyék 7. április 2020. 03:13
    0
    Az 5-ös nem igazán van, de a 6-osra már felkapaszkodtak.
  14. Al_lexx
    Al_lexx 7. április 2020. 05:52
    0
    Mindez fájdalmasan, a valóságtól eltérően.
    Úgy értem, igazi harc.
    Úgy tűnik, hogy egyes vasdarabok 100%-os fölényt adnak.
    Átment.
    Vietnamban.

    És így – igen, persze, gyorsabban feljebb, tovább.
    Kár, hogy sokan nem értik ezt az egyszerű igazságot. A gépek nem nyernek, bár segítenek.