Katonai áttekintés

A továbbfejlesztett Szu-25SM3 támadórepülőgép a Kuban légiezredébe lépett

34
A továbbfejlesztett Szu-25SM3 támadórepülőgép a Kuban légiezredébe lépett

A korszerűsített Szu-25SM3 támadórepülőgép a Kubanban állomásozó repülőezrednél szolgálatba állt. Erről a Déli Katonai Körzet sajtószolgálata számolt be.


A gépet a gyárban fogadták, majd egy állandó repülőtérre repült. A jelentés szerint az egységhez érkezett új támadógépeket a mérnöki és műszaki szolgálatok már ellenőrizték, és harci küldetésekre is jóváhagyták.

Miután repült a gyártóüzemből a belföldi állandó repülőtérre repülés a légierő és légvédelmi 4. hadsereg része a Krasznodar Területen, a repülőgép több mint 800 km-t tett meg

- közölte a sajtószolgálat, hozzátéve, hogy ez az ötödik Szu-25SM3-as szállítása a Déli Katonai Körzet repülési egységei számára.

Tavaly májusban jelentették, hogy a Déli Katonai Körzet Légierő és Légvédelem 4. hadseregének repülőegységében két támadószázad alakult a Szu-25SM3-on.

A Su-25SM3 a Su-25SM támadórepülőgép további módosítása. A korszerűsített járműveket a földi és légi helyzetet megjelenítő digitális kijelzővel látták el, új tűzvédelmi rendszert és GLONASS műholdas navigációt telepítettek. A gép harci hatékonysága háromszorosára javult a korábbi módosításokhoz képest. A repülőgép jelentős távolságból képes eltalálni a földi célokat anélkül, hogy vizuálisan érintkezne a célponttal, de csak koordináták alapján.

A repülőgépet kis mobil és álló földi, valamint kis sebességű légi célpontok megsemmisítésére tervezték.

Korábban arról számoltak be, hogy a tervek szerint a teljes meglévő Szu-25-ös támadógép-flottát, beleértve a Szu-3SM-et is, a Szu-25SM25-as szintre fejlesztik.
34 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Ugyanaz a LYOKHA
    Ugyanaz a LYOKHA 8. április 2020. 08:43
    +6
    A korszerűsített járműveket a földi és légi helyzetet megjelenítő digitális kijelzővel látták el, új tűzvédelmi rendszert és GLONASS műholdas navigációt telepítettek.


    Ez? mit
    Vagy az?



    1. Grigorij_45
      Grigorij_45 8. április 2020. 10:37
      0
      itt van persze. Kabin Su-25SM3

  2. Doccor18
    Doccor18 8. április 2020. 08:52
    +8
    Az SU-39-et a 80-as évek végén fejlesztették ki az SU-25T helyettesítésére. Ezeknek a gépeknek kellett volna évtizedekig a hadsereg repülésének alapját képezniük.
  3. Lipchanin
    Lipchanin 8. április 2020. 08:55
    0
    A repülőgép jelentős távolságból képes eltalálni a földi célokat anélkül, hogy vizuálisan érintkezne a céllal, de csak koordináták alapján.

    Igen. A közvetlenül a csatatér felett dolgozó támadórepülőgépeknél ez természetesen nagy "plusz"
  4. rocket757
    rocket757 8. április 2020. 09:06
    +2
    Az egyik szolgálatban maradt az osztályában. Van értelme frissíteni.
    1. venik
      venik 8. április 2020. 09:48
      +3
      Idézet a rocket757-től
      Az egyik szolgálatban maradt az osztályában. Van értelme frissíteni.

      =======
      Nos, ő voltaképpen EGY volt! A Szu-7 és a Szu-17 nem támadórepülőgép, inkább vadászbombázó...
      1. rocket757
        rocket757 8. április 2020. 10:30
        +2
        25 elmúlik, idővel lesz csere neki ??? a szárazföldi erők légi támogatására volt, van és lesz is, az biztos.
        1. venik
          venik 8. április 2020. 11:05
          +1
          Idézet a rocket757-től
          25 elmúlik, idővel lesz csere neki ??? a szárazföldi erők légi támogatására volt, van és lesz is, az biztos.

          ========
          jó italok Én is gondoltam rá..... A gép a maga módján EGYEDI! A "költség/hatékonyság" és a túlélési kritérium szerint általában NINCS EGYENLŐ! Attól tartok, csak cserét még nem terveznek számára: a Szu-39-es program mintha „rézmedencével borította volna be magát” .... De semmi más nem látszik még..... Úgy tűnik, tervezik a 25-ösök funkcióit átvinni a "csúcsokra" és a Szu-34-re..... Kár! kérni
          1. rocket757
            rocket757 9. április 2020. 09:32
            0
            Lehet, hogy a „nagybácsik” megtanulták a „jövőbeli csatákat” tervezni? És ebből a szempontból
            mi történhet más katonai felszerelést igényel?
            Nehéz kérdés, a távlati tervezés témája, ehhez szakembernek kell lenni és hozzáértőnek lenni ahhoz, hogy egy ilyen dolgot végre lehessen hajtani.
            Őszintén szólva, nem a témában sokáig, de a kanapéról az elemzés mindig hibásnak bizonyul.
  5. Dauria
    Dauria 8. április 2020. 09:08
    +5
    Nagyon régen találkoztam egy tesztelő cikkével a "Repülés és űrhajózás"-ban. Lehetősége volt megtapasztalni a legtöbb gép forgási jellemzőit, kezdve a MiG-23-mal.
    Kiderült tehát, hogy a Szu-25-öt farokszálban kell tartani. Dobott bottal és pedálokkal magát a forgást leállítja, leengedi az orrát és pár fordulat után normál repülésbe indul. És külsőre nem lehet megállapítani, a sikló olyan, mint egy sikló.
  6. Amatőr
    Amatőr 8. április 2020. 09:08
    0
    A gépet a gyárban fogadták,

    Megkezdte működését a tbiliszi üzem? Vagy ez egy javító üzem, ahol a régi repülőgépvázat javították, korszerűsítették?
    1. potap6509
      potap6509 8. április 2020. 09:20
      +1
      https://topwar.ru/161997-su-35sm3-v-hode-modernizacii.html
    2. Grigorij_45
      Grigorij_45 8. április 2020. 10:28
      0
      természetesen modernizáció. A Szu-25 sorozat új repülőgépeit hosszú ideig nem építették (a Szovjetunió összeomlása óta)
  7. Max1995
    Max1995 8. április 2020. 09:22
    +4
    Megélt. 1n modernizált repülőgép már hír .....
  8. Fantom-104
    Fantom-104 8. április 2020. 09:23
    0
    Csak páncéltörő rakétákat soha nem adtak ki neki ....
    1. égen sztrájk harcos
      égen sztrájk harcos 8. április 2020. 10:18
      0
      A Szu-25SM3-ban Hermes ATGM-ek kellenek, amelyek még mindig késnek, mivel a lézersugárral vezérelt Vikhr ATGM-ek technikai okok miatt nem használhatók a Szu-25SM3-ból.
  9. Ros 56
    Ros 56 8. április 2020. 09:24
    -1
    Lassan fegyverkezz fel az ellenfelektől való félelem miatt.
    1. univerzum1
      univerzum1 8. április 2020. 10:48
      -7
      Az ilyen hírek ellenfelei azonnal oda fognak esni, ahol álltak. A nevetéstől, mert az ilyen hírek csak nevetést okoznak.
      1. Ros 56
        Ros 56 8. április 2020. 13:21
        +1
        Tollas csoda vagy, nevet az, aki utoljára nevet. És jól gondolja, minden ellenfél orosz emberektől kap.
  10. A TE
    A TE 8. április 2020. 09:34
    +1
    Egyes forrásokból ez derül ki, Sztálin személyesen, szinte darabonként osztotta szét a PPSh-t a csapatok között. Egy helyzetre emlékeztet
  11. univerzum1
    univerzum1 8. április 2020. 10:11
    -5
    Hány kapott, egy?! A lépték lenyűgöző. Az ilyen híreket fokozatosan kell eljuttatni az emberekhez, különben nem bírják, leborulnak, főleg ezen az oldalon.
    Oldaladminisztrátorok, nem értitek, hogy az ilyen hírek azon kívül, hogy normális emberek nevetnek, és nem dzsingoisztikus hazafiaktól, nem okoznak semmit?
    1. Helyi
      Helyi 8. április 2020. 10:48
      -3
      Az emberek dolgoztak, modernizációt fejlesztettek, megvalósítottak, itt az első példány. És ezek az emberek mind polgártársaink.
      Nevetést javasolsz ezen?
      És normális embereknek mondod magad?
      1. A TE
        A TE 8. április 2020. 14:16
        +1
        Valójában másról beszél. Például arról, hogy a Primorszkij kerületi Vozdvizenkán 322 repülőgép-javító üzemet zárnak be, amelyekből megrendelés hiányában mindössze kettő van az országban. Zavol a frontvonali repülés javítására, ezek a gyárak javítják és modernizálják a Szu-25-öt
        Ahhoz, hogy az üzem egyszerűen működjön, évente legalább 4 repülőgépet kell ilyen módon fejleszteniük.
    2. Péter nem az első
      Péter nem az első 8. április 2020. 11:14
      0
      Most még csak egy érkezett, de a cikk alapján ez már az ötödik ilyen gép szállítása, és már két század is megalakult, ami a jegyzetben is szerepel.
      1. A TE
        A TE 9. április 2020. 03:36
        0
        Ha figyelmesen elolvasta a cikket, láthatta, hogy az utolsó szállítás majdnem egy éve volt. És hogy összesen 5 repülőgépet korszerűsítettek, beleértve ezt is.
  12. iouris
    iouris 8. április 2020. 10:52
    0
    Mi a maradék erőforrás ennek a gépnek?
    1. ez vagyok én
      ez vagyok én 8. április 2020. 11:32
      0
      A nagyjavítás során minden, ami erőforrást fejlesztett, kicserélődik egy újjal. Tehát a maradék végtelen.
      1. iouris
        iouris 8. április 2020. 12:33
        0
        Idézet: én vagyok
        a maradék végtelen.

        "Végtelen erőforrás" - elméletileg meg lehet beszélni, a "végtelen maradék" egy oximoron. Valószínűleg fogalmad sincs, mi az az "erőforrás". visszaélek.
        A légiközlekedési eszközök műszaki erőforrása a megállapított (gyártói) üzemidő (repülés), valamint az az élettartam, amely után (lejárat) a légiközlekedési eszközt leállítják (leírják).
        "Megérkezett – óvatosan leült. Küldjetek alkatrészeket: törzs és repülőgépek"
        1. ez vagyok én
          ez vagyok én 8. április 2020. 13:22
          +1
          ,, A légiközlekedési eszközök műszaki erőforrása a megállapított (gyártói) üzemidő (plakett), valamint az az élettartam, amely után (lejárat) a légiközlekedési eszközt leállítják (leírják).

          Eltávolíthatja, vagy elküldheti nagyjavításra, és jelentősen meghosszabbítja az élettartamot. A végén újra leírhatja, vagy felújíthatja. Stb.

          Olyan jól elmagyarázta?
          1. iouris
            iouris 8. április 2020. 13:56
            0
            Nem kell udvariatlannak lenni velem, és ráadásul magyarázkodni. Tanulmányozd mélyebben azt a kérdést, ami valamiért (első alkalommal?) érdekelt.
            1. ez vagyok én
              ez vagyok én 8. április 2020. 14:52
              0
              ,,Az AviaPort felkérte Vlagyimir Babakot, a Szuhoj Tervező Iroda vezető tervezőjét, a Szuhoj Támadási Repülőgépek Tudományos és Gyártási Komplexumának elnökét, hogy beszéljen az orosz támadórepülőgépek közvetlen kilátásairól.


              - Mennyi ideig bírják a Szu-25-ös repülőgépek?

              - Ötven év,


              https://www.aviaport.ru/news/2009/10/09/183017.html
            2. Dauria
              Dauria 8. április 2020. 15:26
              +1
              tanulmányozza a kérdést,


              Miért kell tanulmányozni? Bármilyen típusú erőforrás (akár interreguláció, akár javítások között, akár kinevezett, akár alkatrészekre, akár a teljes termékre, akár razziára, akár időre is) meghosszabbítható, ha csak egy ember (általában általános) aláír. Javítás nélkül.
              És néha az ellenkezője történik. Csökkentse. Aztán Lyulei minden jelenlévőnek és eszébe jutott.
              Volt egy ilyen kis könyv két kötetben egy prológussal és egy utószóval.
              NIAS-78-nak hívják. És ez alapján egy rakás kisebb rangú, például ERTE típus szerint.
              1. iouris
                iouris 8. április 2020. 21:36
                0
                Először is, a NIAS-78 után a NIAO-90-et üzembe helyezték. Másodszor, az erőforrás a megbízhatóság elméletének fogalma, és a megbízhatóságelmélet összes fogalmának definícióit a „Műszaki megbízhatóság” állami szabvány adja. Harmadszor, a Szu-25 egy olyan repülőgép, amelyet a Szovjetunióban hoztak létre, i.e. "(műszaki) állapot szerint" nem üzemeltethető, ezért "korlátozó élettartam" (évben) és "korlátozó üzemidő (plakk)" van beállítva számára, amelynek elérésekor a tárgy eléri a "határállapotot" , azaz működését műszaki állapotától függetlenül meg kell szüntetni.
                Megjegyzés: a „Műszaki megbízhatóság” szabványt sokáig kigúnyolják, és továbbra is kigúnyolja a Rosstandart (FATR), amely egy Manturov által vezetett struktúra. Már régóta várok a küszöbön álló lemondására, a minisztérium és a FATR átformálására. A folyamat sokáig tartott. Talán az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának légiközlekedésében, a megbízhatóság elméletének fogalmai tekintetében hasonló a helyzet, és ezért nem zárom ki, hogy a légierő repülési felszerelése részben már elérte a határt. állam (a Szovjetunióban értelmezett értelemben).
  13. Csiga N9
    Csiga N9 8. április 2020. 11:24
    -2
    Már "ONE"? Azta. Most már biztos, hogy "mindenkit legyőzünk" .....