Katonai áttekintés

A koronavírus miatt elhalaszthatják az Il-112V prototípus második repülését

33
A koronavírus miatt elhalaszthatják az Il-112V prototípus második repülését

A koronavírus-helyzet miatt a legújabb Il-112V könnyű katonai szállító repülőgép második repülése elhalasztható, de ez nem érinti a teljes program megvalósítását. Erről a RIA számolt be hírek tájékozott forrásra hivatkozva.


A járványügyi helyzet módosíthatja az Il-112V második repülésének időpontját, mivel a társaság (VASO) speciális működési módot vezetett be.

- idézi a forrás szavait az ügynökség.

Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a gyártási helyek, beleértve a folyamatos ciklusúakat is, működnek a vállalatnál, és maga az Il-112V program a repülési tesztek folytatására való felkészültség magas fokán áll. Korábban arról számoltak be, hogy az első Il-112V prototípus második repülését 2020 áprilisára tervezik.

Emlékezzünk vissza, hogy a repülési tesztekre szánt Il-112V prototípus első repülése tavaly március 30-án történt. A gép felszállt, és leszállást imitálva három kört tett meg.

Az Il-112V könnyű katonai szállító turbólégcsavaros repülőgépek helyettesítésére készülnek a szállításban repülés An-26 és An-24 repülőgépek, amelyek erőforrása hamarosan kimerül. A repülőgép az első a semmiből kifejlesztett repülőgép Oroszországban, a munkálatok 2014 óta folynak. Katonai személyzet, katonai felszerelések, különféle típusú fegyverek és egyéb rakományok szállítására tervezték. Teherbírása 5 tonna, repülési hatótávolsága 5 ezer km, a gép le- és felszállásra képes burkolatlan repülőterekről.
33 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. takarékos
    takarékos 8. április 2020. 14:33
    +1
    Most egy új elegáns mentség jelent meg középszerűségükre - a koronavírus! Így még több okunk van a kifogásokra a technológia létrehozásának időzítésének megzavarására. ..
  2. Ros 56
    Ros 56 8. április 2020. 14:36
    +6
    Vírus, vírus, de mi a helyzet a dolgok központosításával, vagy többel is repül, mint rakomány?
    1. alexbg2
      alexbg2 8. április 2020. 14:53
      +6
      Idézet: Ros 56
      Vírus, vírus, de mi a helyzet a dolgok központosításával, vagy többel is repül, mint rakomány?

      Az igazítással kapcsolatban ez egy kérdés az An-178-hoz, itt úgy tűnik az Il-112-ről van szó, neki saját gyerekkori sebei vannak.
      1. venik
        venik 8. április 2020. 16:21
        0
        Idézet alexbg2-től
        Az igazítással kapcsolatban ez egy kérdés az An-178-hoz, itt úgy tűnik az Il-112-ről van szó, neki saját gyerekkori sebei vannak.

        ========
        Csak az IL-112V-nél... ugyanaz a probléma! Ott közel 1.5 tonna rakományt kellett a kabinhoz közelebb rakodni! Igaz, a tervezők azt ígérték, hogy ezt, valamint a szerkezet "túlsúlyát" megszüntetik. Átcsúszott az információ, hogy a szerkezetet könnyítették (szerintem 600 kg-mal), és úgy tűnik, a központosítással is döntenek.
        1. alexbg2
          alexbg2 8. április 2020. 20:00
          0
          Kinek ígérték meg a tervezők az igazítási probléma megszüntetését? A nagy probléma a túlsúly volt, és minden tevékenység ennek a problémának a megoldására irányult, végső esetben a központosítás megváltoztatására vonatkozó kijelentéseket nem láttam, csak súlyt.
          Az első repülésre való felkészülés során szóba került a hátsó egyensúly, és mindig a repülőgép túlsúlyának kérdésével együtt a későbbi hivatalos, nyilvánosan meghirdetett rendezvények is a súlycsökkentést célozták, az egyensúly megváltoztatására irányuló intézkedések említése nélkül.
          Ha persze van bennfentes információ ebben a témában, akkor érdekes lesz megismerkedni vele, hiszen ezt a repülőgépet csak a nyilvános forrásokból megtudottak alapján tudom megítélni.
          1. venik
            venik 8. április 2020. 21:18
            0
            Idézet alexbg2-től
            végső esetben nem láttam a központosítás megváltoztatására vonatkozó kijelentéseket, csak súlyt.

            ==========
            Erről még ezen az oldalon is olvashatsz, R. Szkomorokhov egy pontosan egy éve (9.) megjelent cikkében:
            "... Plusz, ahogy a közgyűlés kezdett világossá válni kellemetlen dolgok. Például a repülőgép kezdeti túlterhelése csaknem három tonna. Ez egyébként 2017-ben vált ismertté.
            Ugyanakkor kiderültek a központosítással kapcsolatos problémák. Ráadásul kezdetben mindkét probléma létezett, vagyis tervezési hibák gyümölcsei voltak
            .... "
            "... Már az első repüléskor háromból sikerült „eltávolítani” egy tonna túlterhelést és dolgozni farok túlterhelése......"
            (https://topwar.ru/156565-zakonomerno-li-il-112v-sbil-rogozina.html)
            1. VO3A
              VO3A 9. április 2020. 11:55
              0
              Nézd meg ennek a gépnek a szárnyát!!! Nagyon jó szög a képen... Ilyen szárnnyal a gép tud repülni és akar is, de nem fog tudni vinni semmit, soha...
              1. venik
                venik 9. április 2020. 12:00
                0
                Idézet tőle: VO3A
                Egy ilyen szárnnyal a gép tud és fog is repülni, de soha nem fog tudni szállítani semmit ...

                ========
                Jaj! És mitől van ez a "másnaposság"???
                1. VO3A
                  VO3A 9. április 2020. 12:18
                  0
                  A térről!!! Az idő fogja megmondani...
  3. Cowbra
    Cowbra 8. április 2020. 14:46
    +1
    Micsoda játék. mit csinált rosszul?!
    1. Teberii
      Teberii 8. április 2020. 14:59
      0
      Sok gázolajat eszik.Ez megakadályozta.
      1. Gritsa
        Gritsa 8. április 2020. 16:19
        +1
        Idézet Teberiitől
        Sok gázolajat eszik.Ez megakadályozta.

        Dízelek? belay
    2. svp67
      svp67 8. április 2020. 15:33
      +2
      Idézet Cowbrától.
      mit csinált rosszul?!

      Attól tartanak, hogy "Ilyusha" megbetegszik, várják, hogy megérkezzen egy alkoholtartály a repülőgép fertőtlenítésére.
      De komolyra fordítva a szót, láthatóan megint nem állnak készen, és most megpróbálják "megmenteni az arcot"
  4. A megjegyzés eltávolítva.
  5. AB
    AB 8. április 2020. 15:10
    +4
    Mit? És az IL-112V-t önszigetelésbe helyezték? Nem, hát ezért...
    1. Naptár
      Naptár 8. április 2020. 15:13
      +1
      És hogy ne javasoljak, ... vegyenek hidakat, bankokat, távírót / telefont ...
    2. svp67
      svp67 8. április 2020. 15:34
      +1
      Idézet az AB-től
      Nem, hát ezért...

      A túlsúly miatt
      1. ser56
        ser56 8. április 2020. 16:06
        0
        Idézet tőle: svp67
        A túlsúly miatt

        Bravó! szerelem
  6. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 8. április 2020. 15:20
    +1
    Igen, Oroszországnak szüksége van egy ilyen gépre, és a lehető leghamarabb.
  7. knn54
    knn54 8. április 2020. 16:17
    +2
    ERŐSEN úgy néz ki, mint a "Lada" dízel-elektromos tengeralattjáró helyzete, amely 10 év próbaüzem után "modernizálásra" készül.
  8. ALEX_SHTURMAN
    ALEX_SHTURMAN 8. április 2020. 16:18
    -2
    Teherbírás 5t??? Van itt valami elírás? 5t Mi8-al nyugodtan tud felszállni, ami egy ilyen elég nagy géphez nagyon kicsi.
    1. venik
      venik 8. április 2020. 16:55
      +1
      Idézet tőle: ALEX_SHTURMAN
      Teherbírás 5t??? Van itt valami elírás??... valami nagyon kicsi egy ilyen meglehetősen nagy géphez.

      =======
      Nincs hiba! Pontosan - 5 tonna! Egyébként az An-24 / An-26 teherbírása 4.5-6.5 tonna (a módosítástól függően) ....
      ------------

      Idézet tőle: ALEX_SHTURMAN
      5t Mi8-al nyugodtan felszállhat

      =======
      Csak kívülről felfüggesztés (és nem minden modell)! A kabinban - legfeljebb 4 tonna. Ennek során elfelejti a következő dolgokat:
      1. Repülési távolság;
      2. Repülési sebesség;
      3. tonnakilométerenkénti költség;
      4. A raktér térfogata (fontos, ha a rakomány nem nehéz, de összességében);
      5. A karbantartás összetettsége és költsége;
      6. Intersticiális plakk;
      7. Erőforrás (elsősorban repülőgépváz).
      A repülőgépeken mindezek a mutatók sokkal jobbak! kérni
      1. ALEX_SHTURMAN
        ALEX_SHTURMAN 8. április 2020. 17:21
        0
        Úgy tudom, hogy az An 26 5.5 tonnás, csak ezt a repülőgépet a múlt század 50-60-as éveiben fejlesztették!! Ezt a gépet 20-30 évre előre tekintve gyártják, és pontosan ugyanilyen An 26-unk van. Kiderült, hogy eltelt 100 év, és nincs növekedés, bocs, de ez nyilvánvaló tervezési hiba!
        1. venik
          venik 8. április 2020. 17:51
          0
          Idézet tőle: ALEX_SHTURMAN
          és hogy pontosan ugyanannyi An 26-unk van. Kiderült, hogy 100 év telt el, és nincs növekedés

          ============
          Nem értette? Milyen "növekedésről beszélsz, Alexey? Nagyobb teherbírásról? Hát erre vannak más osztályú autók!
          De van növekedés: a repülési távolság (2-szer!) Több, üzemanyag-fogyasztás - 1.6-szor kevesebb, a raktér térfogata sokkal nagyobb .... Zaj - sokkal kevesebb ... Mi kell még?
          -----------
          Idézet tőle: ALEX_SHTURMAN
          Elnézést, de ez nyilvánvaló tervezési hiba!

          ============
          Természetesen vannak tervezési hibák és hiányosságok .... Láttál már SOK repülőt ahol NEM volt? Tehát - azonnal felszállt és repült, és semmit sem kell véglegesíteni ....
          1. ALEX_SHTURMAN
            ALEX_SHTURMAN 9. április 2020. 10:13
            0
            Isten ments, hogy ennek a repülőgépnek több előnye legyen, mint mínusza! De akár 19 éves fejlesztés után felszállt, ilyen ütemben elavulttá válik, anélkül, hogy ideje lenne bekerülni a csapatokba. És ennek a repülőgépnek a tervezési hibái nem kicsinyesek, abból a tényből ítélve, hogy a központosítás legfontosabb hibája ismert. Ez apróság neked? Egy ilyen hiba nem küszöbölhető ki a repülőgépváz áttervezése nélkül...
  9. turishev
    turishev 8. április 2020. 16:19
    +1
    A VASO két hétig nem dolgozott – természetesen eltolódtak a határidők
  10. venik
    venik 8. április 2020. 16:24
    +2
    "... A repülőgép az első a semmiből kifejlesztett Oroszországban, a munka 2014 óta folyik. ..."
    =======
    Nem értettem konkrétan .... De mi van a PAK-FA-val (Su-57)? NEM ő az első, aki "a semmiből"??? mit
    1. Nukleáris_tél
      Nukleáris_tél 8. április 2020. 17:28
      0
      venik Jobb! Végül is az ötödik generációs T-50 vadászrepülő prototípusának létrehozása hivatalosan 1999-ben kezdődött. Az első repülésre pedig már 2010 januárjában került sor. 
  11. lis-ik
    lis-ik 8. április 2020. 18:29
    0
    Szar! A repülők is megbetegednek.
  12. Lamata
    Lamata 8. április 2020. 19:35
    -2
    készek leírni a vírust, Putyin hülyeségének kómáját.
  13. APASUS
    APASUS 8. április 2020. 21:05
    0
    Szidják a kommunistákat, de a védelmi rend felborulására a koronavírus miatt nem lehetett számítani. Ebben a témában most a hatáskörök elnyomnak néhány projektet, és talán repülőgépgyártó cégeket is.
  14. Ryaruav
    Ryaruav 8. április 2020. 21:53
    -1
    úgy érzi, ezt az autót már elásták, ne adj isten, a legújabb autó irányába, de felmerül a kérdés, hogy melyik mérnökök alkotják meg személyesen, nem vagyok a katonai repülés különös specialistája, a szu-15-ös radar szerelője , de ismerem az előzményeket és kiírtam egy külföldi katonai felülvizsgálatot, tegnapelőtt kellett egy ilyen autó szovjet repüléstechnikát használunk olyan érzés, hogy ennek a klikknek az irányítása alatt már azonnal és nagyon gyorsan a mélyre kerülünk
    1. Péter nem az első
      Péter nem az első 8. április 2020. 22:13
      -1
      Néha jobb eltemetni egy sikertelen tervet, és új tervezést kezdeni, mint a végtelenségig a tervezési fejlesztéseket végrehajtani, felismerve, hogy a változások a szomszédos alkatrészek és szerelvények cseréjének szükségességéhez vezetnek. Bár pénzkidobásnak tűnik, gazdaságilag végül is indokolt lehet.
  15. Zaurbek
    Zaurbek 9. április 2020. 09:56
    0
    Miért nem hordozó az AWACS számára? Add hozzá a távolságokat és menj.