A világ legerősebb dízel-elektromos jégtörőjét, a „Viktor Csernomirgyint” valószínűleg idén szeptemberben helyezik üzembe. Alapján "Kommersant" saját forrásaira hivatkozva végre megoldódott a kiegészítő finanszírozás és a hajó szállításának eltolódásának kérdése.
A lap értesülései szerint a Közlekedési Minisztérium és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium minden nézeteltérést megoldott a Viktor Csernomirgyin jégtörő építési költségének növekedésével kapcsolatban. A minisztériumok 1 milliárd rubelt szánnak a projektre, az USC további 1,5 milliárdot a jégtörőre.
Az a tény, hogy egy jégtörő építésének eredetileg 8 milliárd rubelre bejelentett költsége 11 milliárdra nőtt, 2017-ben vált ismertté. Ennek oka az árfolyam-különbség, valamint a projektben többször bevezetett változtatások, azonban a jégtörő megrendelője - Rosmorport - nem értett egyet a költségek emelésével. Most az összes költség összehangolásáról számoltak be.
A kiadvány forrása szerint a jégtörőt jó esetben szeptemberig adják át a megrendelőnek, mert a szükséges dokumentumok elkészítése nagyon sokáig fog tartani.
Tavaly december végén jelentették, hogy a Viktor Csernomirgyin jégtörő műszakilag készen áll, a legénység összeállt, a hajó átment minden szükséges kikötési és tengeri próbán, de nézeteltérés miatt ismét elhalasztották az átadást a megrendelőnek. pénzügyi és jogi kérdésekben az ügyféllel.
A 22600 jégtörő projektet az FSUE "Rosmorport" megrendelésére építették az USC-vel 2011 decemberében aláírt szerződésnek megfelelően. A jégtörő lerakását az LLC "Baltic Plant - Shipbuilding" cégnél végezték 10. október 2012-én. A hajóépítők tervei szerint a jégtörőt 2015-ben kellene üzembe helyezni, de 2013-ban a hajó tervdokumentációjának kidolgozásának durva hibái miatt az építkezés leállt, aminek következtében a jégtörő tömegére vetített tervezési többlet. a rakomány körülbelül 2,5 ezer tonnát tett ki.
A felülvizsgált projekt keretében a jégtörő építése csak 2016 második felében indult újra a BSZ-nél, és 2017 szeptemberében a 22600-as projekt Viktor Csernomirgyin jégtörőjét (LK-25) a Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC. a szemközti parton a Néva a JSC "Admirality Shipyards"-nál. Ennek oka a BSZ leterheltsége volt a 22220-as projekt (LK-60Ya) nukleáris jégtörőinek építésével.
A szerencsétlenségek azonban ezzel még nem értek véget: 2018 novemberében tűz ütött ki az épülő hajón, aminek következtében a jégtörő berendezésének egy része megsérült. A tűz következménye a jégtörő szállításának újabb jobbra tolódása az importált berendezések károsodása miatt, amelynek pótlását Koreában és Európában keresték.