Katonai áttekintés

Nem értek egyet a trambulinokkal kapcsolatban: az Egyesült Államok megmutatta az új OmegA rakéta létrehozásának és tesztelésének előrehaladását

116

Az Egyesült Államok nem tud egyetérteni egy ismert orosz tisztviselő előrejelzésével a trambulinokat használó űrrepülésekkel kapcsolatban. Ugyanakkor az amerikai űriparban egyszerre több fejlesztés is zajlik - állami finanszírozásból és pusztán magáncélból is (például SpaceX).


A minap az amerikai Northrop Grumman cég több videót is közzétett, amelyek bemutatják az OmegA hordozórakéta-projekt megvalósításának előkészületeit. A tervek szerint ez a rakéta 2021 tavaszán hajtja végre első űrrepülését.

Az egyik videó szilárd rakétamotorok tesztelését mutatja be az OmegA projekt részeként.

A PH OmegA a háromlépcsős rakéták középosztályába tartozik. A projekt feltételezi, hogy ezek a hordozórakéták akár 7,8 tonnás hasznos terhet is képesek geostacionárius pályára dobni (bár ebben az esetben már nehéz a középosztályhoz kötni a rakétát).

A rakétahajtómű tesztelésének egyik szakaszában a fúvóka részleges megsemmisülése történt. Ekkor azonban a cég mégis „sikeresnek” minősítette a teszteket. Most hozzáteszik, hogy a hiányosságokat szakaszosan szüntetjük meg, és a rakéta teljesen készen áll az első próbarepülésre, amely körülbelül egy év múlva lesz.



Megjegyzendő, hogy hány vállalkozás és kutatóközpont vesz részt az új hordozórakéta-projekt megvalósításában. Különösen a Promontory teszthelyszínen (Utah) végzett motortesztek figyelhetők meg, amelyek közül az utolsóra 2020 februárjában került sor:



Az amerikai katonai minisztériumnak is megvannak a maga tervei az új rakétával kapcsolatban. Konkrétan katonai műholdak egy csoportjának pályára bocsátására tervezik.

Emlékezzünk vissza, hogy néhány éve Dmitrij Rogozin, a Roszkosmosz vezetője, néhány éve trambulinokat hirdetett az amerikai űripar számára.
Felhasznált fotók:
Northrop Grumman webhely
116 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. hegyi lövész
    hegyi lövész 1. május 2020. 08:53
    +5
    Az egyetlen figyelmeztetést a VO-nkon kaptam, amikor azt írtam, hogy Rogozin ... !!! Szóval igazam volt?
    A trambulinunk ... bár ... csíkos fülű 10 év repült a Szojuzon. A "benzinkút" országából.
    Hogyan "fordulnak" ők, a csíkos fülek, hogy a nyilvánvaló imázsvesztést ne az egész ország vegye észre? Pszichológia?
    1. Malyuta
      Malyuta 1. május 2020. 09:02
      +14
      Idézet: Hegyi lövész
      hogy Rogozin...!!!

      Batutych még mindig álmodozó)) Már elindította a holdállomást, és majdnem a Marsra repült.
      Elképesztő, hogy még nem a munka hőse, mert annyi érdeme van beírva az orosz űrhajózás történetébe.
      1. dreamboat
        dreamboat 1. május 2020. 09:18
        -6
        Az Egyesült Államok vezető szerepet tölt be a reklámok gyártásában, és a VO komolyan lemásolja azokat írástudatlan cikkekben. Az amerikai űripar hirtelen hanyatlott, mint az orosz. Hány emberes repülést hajtottak végre az elmúlt években? Kinek a motorjai vannak a nehéz atlaszaikon?
        A Botox maszk néhány reklámja az óceánban tett első lépései törmelékeinek elkapásáról és az autóutánzatok világűrbe való kilövéséről.
        Ha valakit irányítani kell az űrben, az Kína. Itt az asztronutika egyértelműen ugrásszerűen és barom reklámok nélkül fejlődik. Nekik van az első hely a kilövésekben, de az FSA nem feküdt a közelben.
        1. Pashenko Nikolay
          Pashenko Nikolay 1. május 2020. 09:54
          +25
          Szívesen megnézném az orosz videóinkat ebben a témában.De valamiért nincsenek.Hírhedt titkolózás?Vagy nincs mit lőni?Nem tudom.
          1. Malyuta
            Malyuta 1. május 2020. 10:41
            -10
            Idézet: Pashenko Nikolay
            Szívesen megnézném az orosz videóinkat ebben a témában.De valamiért nincsenek.Hírhedt titkolózás?Vagy nincs mit lőni?Nem tudom.

            Igen, micsoda titkolózás, az elnök karikatúrákat mutatott be a Kirgiz Köztársaság megunhatatlan atomreaktorairól, egy tengeralattjáró-holdtraktorról. Mit akarsz még?
        2. Kronos
          Kronos 1. május 2020. 10:29
          +2
          Miért szorítják Musk reklámrakétái és a légy az oroszokat?
        3. Mihajlovics22
          Mihajlovics22 1. május 2020. 10:33
          +4
          Idézet az álomhajóból
          Ha valakit irányítani kell az űrben, az Kína. Itt az asztronutika egyértelműen ugrásszerűen és barom reklámok nélkül fejlődik. Nekik van az első hely a kilövésekben, de az FSA nem feküdt a közelben.

          Jelenleg Kínának és az Egyesült Államoknak ugyanannyi kilövése van az év eleje óta, csak az Egyesült Államoknak van egy kudarca, Kínának pedig kettő. Bár Kína fejleszti az asztronautikát, még mindig messze vannak az Egyesült Államoktól. Ám az Egyesült Államoknak valahogy nem sikerült az emberes programmal.
          1. BlackMokona
            BlackMokona 1. május 2020. 15:49
            0
            Az Egyesült Államokban az idei 9-ből 9 sikeres volt. Nem keversz össze semmit?
        4. kígyó
          kígyó 1. május 2020. 11:44
          -5
          Idézet az álomhajóból
          autóutánzatok kilövése az űrbe

          Musk valóban az orosz autóipar "agyszülemét" bocsátotta ki az űrbe?
          És mi a baj a Botoxszal? Putyin és Malysheva tudja, de mások nem?
        5. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 1. május 2020. 12:31
          +4
          Idézet az álomhajóból
          autóutánzatok kilövése az űrbe

          Mi a helyzet az utánzással? Egyébként ott pittyegett, csak légüres térben nem volt hallható! nevető
        6. krillon
          krillon 1. május 2020. 22:11
          +2
          Ahogy Oroszország távolodik a hajómeghajtó rendszerektől, helikopterektől és rakétafutóművektől való függéstől, az államok is ezt teszik. Mi itt szokatlan, miközben megbirkóztak az általuk kitűzött feladatokkal.
      2. Svarog
        Svarog 1. május 2020. 09:28
        +7
        Emlékezzünk vissza, hogy néhány éve Dmitrij Rogozin, a Roszkosmosz vezetője, néhány éve trambulinokat hirdetett az amerikai űripar számára.

        Gyűjtsd össze ezeket a "menedzsereket" és küldd az űrbe .. gyönyörűen repülnének.
        1. Martin-159
          Martin-159 1. május 2020. 10:28
          +2
          Ágyúból, mint hamis Dmitrij.
      3. NKT
        NKT 1. május 2020. 10:03
        +1
        Most felépül a Roszkosmosz új épülete, amely megkapja a Munka Hőse címet.
      4. Mihajlovics22
        Mihajlovics22 1. május 2020. 10:35
        +6
        Idézet: Malyuta
        és a Mars majdnem elrepült.

        Nem Rogozin miatt repültek a Marsra, az európaiak összezavarták a roverrel.
      5. Odessza görög
        Odessza görög 1. május 2020. 13:10
        +5
        Nos, másrészt az USA egy szuper űrbirodalom, nem egy álmodozó. Úgy mentek a Holdra, mintha a saját otthonukban lennének, majd azt mondták, hogy ott mindent áttanulmányoztak, a program lezárult, és úgy döntöttek, hogy ott nincs mit csinálni. És most, 30 év után úgy döntöttünk, hogy újra megpróbálunk repülni, de most nem egy hollywoodi stúdióban))))
    2. A. Privalov
      A. Privalov 1. május 2020. 09:33
      +15
      Minden könnyebb. Ez a pragmatizmus a legtisztább formájában. Bár olcsóbb eldobható terméket vásárolni, mint saját kezűleg elkészíteni, mi mégis éltünk a lehetőséggel. Amint az eladó elkezd fellépni, túlárazni, pöfögni az ujjait, otthon marad az árujával.
      A kép nem más, mint mutogatás. Előttük ott "az egész ország" nem törődik. Az emberek a saját gondjaikkal vannak elfoglalva. El tudsz képzelni egy iowai farmert, aki felvetette srach-ot egy orosz eszközről folytatott megbeszélésen? És a "tudni kell, de nem lenni" mondás egyáltalán nem amerikai.
    3. Pashenko Nikolay
      Pashenko Nikolay 1. május 2020. 09:48
      +16
      Hogy őszinte legyek, a "szakszervezeteket" nem a "benzinkút" ország hozta létre.
      1. Sasha Minakov
        Sasha Minakov 1. május 2020. 14:31
        0
        100 százalék. Oroszország gyártja őket. Az egyetlen ország, amely jelenleg képes embert küldeni az űrbe.
      2. orionvitt
        orionvitt 1. május 2020. 14:53
        +5
        Idézet: Pashenko Nikolay
        Hogy őszinte legyek, a "szakszervezeteket" nem a "benzinkút" ország hozta létre.

        Hogy őszinte legyek, akkor az az ország, amely "a Holdra repült" (és nem egyszer nevető ) és ez nem az. Nos, műholdakat indítani, szóval mindenki ezt csinálja, aki nem túl lusta. Eka láthatatlan.
      3. Doliva63
        Doliva63 1. május 2020. 19:36
        +2
        Idézet: Pashenko Nikolay
        Hogy őszinte legyek, a "szakszervezeteket" nem a "benzinkút" ország hozta létre.

        Igaz, akkor még nem volt "benzinkút".
    4. Szergej39
      Szergej39 1. május 2020. 11:53
      +1
      Idézet: Hegyi lövész
      Hogyan "fordulnak" ők, a csíkos fülek, hogy a nyilvánvaló imázsvesztést ne az egész ország vegye észre? Pszichológia?

      Ugyanakkor makacsul hátrálnak egy lépést – új rakétát próbálnak létrehozni, a világűrbe jutás kezdeti lépését.
      1. orionvitt
        orionvitt 1. május 2020. 15:02
        +2
        Idézet: Szergej39
        űrséta első lépése

        Mindez borzasztóan érdekes, de hol vannak a régi, régóta tesztelt (még a Holdon is?) lol ) technológia? Hogyan veszítheti el a technológiai erejét, folyamatosan mutató gazdasági növekedést kataklizmák és forradalmak nélkül? Ha szükséges, repüljön az ISS-re, folyamatosan meghajolva a "benzinkút országa" felé. Homályos kétségek kúsznak be, hogy egy újabb amerikai disznót próbálnak eladni nekünk. Lássuk, mit tudnak ott csinálni. Számomra azonban úgy tűnik, hogy a gazdasági világválság kezdetével az amerikaiak most nem lesznek képesek a világűrre.
        1. Szergej39
          Szergej39 1. május 2020. 15:33
          +2
          Idézet az orionvitttől
          folyamatosan gazdasági növekedést mutat

          A cseregazdaság gazdasági növekedése nem biztosítja az új technológiák kifejlesztését, valamint a régiek karbantartását. Tehát most mindennek a nulláról kell lennie.)))
  2. A megjegyzés eltávolítva.
  3. digitális hiba
    digitális hiba 1. május 2020. 08:54
    +3
    Megjegyzendő, hogy hány vállalkozás és kutatóközpont vesz részt az új hordozórakéta-projekt megvalósításában
    Hmmm... És ezek közül melyik vállalkozás tartozik a Yuzhnoye Design Bureau-hoz? mosolyog
    A VO tavalyi cikkéből:
    Az ukrán tervezőiroda, a Yuzhnoye bejelentette, hogy átirányítja a gyártást. Arról beszélünk, hogy Juzsnoje együttműködést kíván fejleszteni amerikai partnerekkel, többek között a különféle típusú rakéták hajtóműgyártásának szegmensében... Degtyarev úr szerint a Yuzhnoye Design Bureau az ukrán-amerikai együttműködésben lát kilátásokat a az űrtechnológiák fejlesztésének területe, valamint a rakétahajtóművek gyártásának az Egyesült Államokba történő telepítését tervezi
    1. Viselkedés
      Viselkedés 1. május 2020. 09:10
      -1
      déli Antares mentén halad
      https://www.yuzhnoye.com/press-center/news/copy_news_724.html
      1. digitális hiba
        digitális hiba 1. május 2020. 09:18
        -1
        Tájékoztató. És mi a helyzet "a rakétahajtóművek gyártásának az Egyesült Államokban való elhelyezésével"? hi
      2. donavi49
        donavi49 1. május 2020. 09:51
        +10
        Antares meghalt. Eddig 3 rakétát fizettek ki. Nincs több pénz. Nagy a valószínűsége annak, hogy nem lesz több megrendelés a NASA-tól. A NASA az ISS ellátási programja keretében az egyetlen gazdag Pinocchio, aki megvásárolja ezt a rakétát ezen az áron. Az Orbital végső halála és a rakéta modernizálására vonatkozó összes terv után (most az Orbital az Omegán dolgozik) - úgy tűnik, hogy az Antares drágult, és újra drágulni fog. Általánosságban elmondható, hogy már pénzért is jövedelmezőbb hattyút vinni az Atlaszra.
      3. Errr
        Errr 1. május 2020. 10:00
        +4
        Idézet az Aviortól
        déli Antares mentén halad
        Működik, működik, de nem a motorokon.
        Mivel az Orbitalnak nem volt elegendő tapasztalata a nagy folyadékfokozatokkal és kriogén komponensekkel való munkában, szerződést írtak alá az SE KB Yuzhnoye-val (Ukrajna), a Zenit sorozat űrrakétáit fejlesztő céggel az Antares első szakaszán. A Yuzhny helyszín magában foglalja az üzemanyagtartályokkal és a kapcsolódó berendezésekkel végzett munka fő szakaszát. A Yuzhnoye Design Bureau fő feladata az üzemanyagtartályok, nagynyomású tartályok, szelepek, érzékelők, üzemanyag- és tápellátó rendszerek, csövek, vezetékek és egyéb kapcsolódó berendezések gyártásának fejlesztése és ellenőrzése a Yuzhmash üzemben.
        Forrás: https://ru.wikipedia.org/wiki/Antares_(launcher)#First_stage
      4. Odessza görög
        Odessza görög 1. május 2020. 13:12
        0
        Pontosabban az Antaresen dolgozott. Most a villamosokon működik))
  4. Szervizelő
    Szervizelő 1. május 2020. 08:59
    +4
    Véleményem szerint az amerikaiakat egyértelműen nagyon érdekli valami az űrben, a fejlesztés alatt álló űrrakéták sokféleségéből ítélve. De pontosan mit is találtak ott?
    1. Oyo Sarcasmi
      Oyo Sarcasmi 1. május 2020. 10:42
      +1
      Jó vágást találtak. Például, mentse az amerikai asztronautikát, 2 milliárdot évente.
      Van Atlas a Boeingtől, Falcon a Spacestől, Omega a Grummantól és NewGlen a Bezostól. Évente 20-30 indításhoz. Mindenkinek.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 1. május 2020. 11:57
        +8
        Növekvő kereskedelmi kommunikációs műholdpiacot talált.
        A katonai indítását állami pénzért, ezért készen állnak a "túlfizetésre".
        A magánkereskedők saját zsebből fizetnek, ezért minden dollárért alkudnak.
        A verseny arról szól, hogy ki tudja megépíteni a legolcsóbb hordozórakétát, nem a legtöbbet
        erős vagy hatékony.
        1. ccsr
          ccsr 1. május 2020. 12:42
          0
          Idézet tőle: voyaka uh
          Növekvő kereskedelmi kommunikációs műholdpiacot talált.

          A KOMMUNIKÁCIÓS műholdak piaca nem növekszik, hanem inkább esik, mert ezt a rést a száloptikai kommunikációs vonalak uralják. A jövőben pedig a különböző országok lakosságának növekvő urbanizációja miatt az optikai-vorlon vonalak aránya még tovább fog növekedni. Mellesleg a jelenlegi életünkből - egy helyen a "Három szín"-en nézem a televíziós csatornákat, egy másik helyen pedig a "Bee-line" előtagot, amely a lakás útválasztójához csatlakozik. A Beeline TV minősége jobb, mint a műholdas csatornáké, és a csatornaváltás sebessége is jóval nagyobb, nem beszélve a korábbi programok rögzítésének és megtekintésének lehetőségeiről.
          1. voyaka uh
            voyaka uh 1. május 2020. 12:49
            +8
            Az optikai kábelek nem tűnnek el sehol, kb 80%
            a továbbított információ mennyiségét.
            De a műholdas kommunikáció is növekszik.
            Elon Musk tud a kábelekről, de a szakértők 12,000 XNUMX StarLink műholdját ígérik
            billió nyereség. Két hónap múlva megkezdődik a StarLink próbaadása
            Kanada körülbelül 500 műholddal.
            A rakétákkal nem hiába nyüzsögnek a magánkereskedők.
            1. ccsr
              ccsr 1. május 2020. 13:41
              +1
              Idézet tőle: voyaka uh
              Az optikai kábelek nem tűnnek el sehol, kb 80%
              a továbbított információ mennyiségét.

              Szerintem helyes az alakod, bár azt hittem ma már kevesebb.
              Idézet tőle: voyaka uh
              Két hónap múlva megkezdődik a StarLink próbaadása
              Kanada körülbelül 500 műholddal.

              Sok sikert kívánunk nekik, de én már választottam, és természetesen ezentúl csak nagy sebességű internetkapcsolatot használok optikai kommunikációs vonalakon keresztül. Igaz, ott élek, ahol elérhető, ezért a műholdas kommunikációs rendszereknek mindig meglesz a saját rése. De egyelőre, mert szorítani fogja őket az OVLS.
            2. ak1978
              ak1978 12. május 2020. 23:42
              0
              A szakértők bármit megígérnek, amíg a részvények növekednek. A Starlinknek egyetlen komoly bevételi forrása van, és egyáltalán nem kereskedelmi jellegű.
        2. idézet
          idézet 2. május 2020. 12:25
          0
          Idézet tőle: voyaka uh
          Növekvő kereskedelmi kommunikációs műholdpiacot talált.
          A katonai indítását állami pénzért, ezért készen állnak a "túlfizetésre".
          A magánkereskedők saját zsebből fizetnek, ezért minden dollárért alkudnak.
          A verseny arról szól, hogy ki tudja megépíteni a legolcsóbb hordozórakétát, nem a legtöbbet
          erős vagy hatékony.

          Ennyire olcsó és hatástalan? Csodálatos.
          Veszel magának egy olcsó és nem hatékony hűtőszekrényt?
          1. voyaka uh
            voyaka uh 2. május 2020. 14:36
            +1
            Egy otthoni hűtőszekrény várható élettartama 7-15 év.
            Emiatt a kompresszoraikat nem erősítik. Ha a hűtőszekrény
            "egyszerinek" tervezték - például egy hónapos munkára
            a kompresszora nagyon más lenne: nagy sebességgel, többel
            erős hengerek (vagy rotor, ha centrifugális) stb.
            1. ak1978
              ak1978 12. május 2020. 23:44
              0
              Ó, valóban? Csak itt az egyik szerelő barátom valamiért azt állítja, hogy 3 év a plafon. Márkától és ártól függetlenül. Vagy egy 1977-es Dnepr hűtőről beszélsz?
        3. ak1978
          ak1978 12. május 2020. 23:37
          0
          A 49,99 dolláros internetről beszélsz a Szahara beduinjai és Mikronézia őslakosai számára? :)
    2. unaha
      unaha 1. május 2020. 11:49
      +3
      Feltételezem, hogy egyelőre "találtak" egy folyamatosan növekvő piacot, és minden zsebre készítenek szolgáltatást. Hatékonyabb és olcsóbb, mint az állami lassan mozgó szerkezetek. Azzal a lehetőséggel (természetesen meglehetősen távoli), hogy valamit fejlesszenek a Holdon és az aszteroidákon.
      Nemcsak azért, mert Trump valóban megengedte az amerikai magánkereskedőknek, hogy kifejlesszék a Holdat. Elég nagy munka a jövőre nézve, bár nem holnap.
  5. nagyapa_Kostya
    nagyapa_Kostya 1. május 2020. 09:02
    +5
    A PH OmegA a háromlépcsős rakéták középosztályába tartozik. A projekt feltételezi, hogy ezek a hordozórakéták képesek akár 7,8 tonna súlyú rakományt is geostacionárius pályára dobni.

    Ekkora terhelést a geostacionárius állomásra egy nehéz osztályú rakéta dob, és semmiképpen sem egy átlagos!
  6. Vaszilij Ponomarjov
    Vaszilij Ponomarjov 1. május 2020. 09:04
    +2
    >Emlékezzünk vissza, hogy Dmitrij Rogozin néhány éve trambulinokat jelentett be az amerikai űripar számára
  7. knn54
    knn54 1. május 2020. 09:08
    +6
    A jenkik felhagytak az emberes repülésekkel, mert nem látták értelmét.Az űrhajósok képességeinek megőrzéséhez, az ISS amerikai "részesedésének" működőképes állapotának fenntartásához és bizonyos problémák megoldásához TELJESEN elég pár/hármat küldeni űrhajósok évente az orosz szakszervezetek fedélzetén.
    Ma már világos feladatok vannak, a Pentagon ÉRDEKELŐJE. Hiába ugrik Rogozin...
    1. üzleti v
      üzleti v 1. május 2020. 09:29
      +9
      Idézet a knn54-től
      Hiába ugrik Rogozin...

      Ez kit érdekel, aztán csak Rogozin! Rákacsintás
    2. Távoli
      Távoli 1. május 2020. 09:47
      +3
      A jenkik felhagytak az emberes repülésekkel, mert nem látták ennek értelmét.

      hát igen, persze - eleinte felraktak egy rakás embert ingajáratra, aztán úgy döntöttek, hogy ennek semmi értelme, de repülnek, hát legyen, egy benzinkút hátulján
      1. Viselkedés
        Viselkedés 1. május 2020. 13:54
        +1
        A terv szerint az űrsikló egy emberes hordozó volt űrhajók pályára állításához.
        A repülés kedvéért olyan hajón repülni, amelyre hárman nagy nehezen felmásztak, valóban nem volt túl érdekes számukra.
    3. Mihajlovics22
      Mihajlovics22 1. május 2020. 10:46
      +2
      Idézet a knn54-től
      A jenkik felhagytak az emberes repülésekkel, mert nem látták ennek értelmét.Az űrhajósok képességeinek megőrzése, az ISS amerikai „részesedésének” működőképes állapotban tartása érdekében

      14. január 2004-én George W. Bush amerikai elnök új amerikai űrprogramot mutatott be.
      2004-2008 - egy emberes űrhajó fejlesztése, amely felváltja az űrsiklókat, és képes lesz embereket eljuttatni a Holdra.
      2004-2010 - a Columbia űrsikló-katasztrófa után megszűnt ingajáratok újraindítása a Nemzetközi Űrállomásra.
      2010 - az ISS-en végzett munka leállítása, az űrsikló cseréje új hajókkal.
      2010-2014 - pilóta nélküli repülések a Holdra.
      2015-2020 - emberes repülések a Holdra, lakható bázis létrehozása rajta.
      2020 után - egy Mars-expedíció előkészítése.
    4. Sulyvahn pápa
      Sulyvahn pápa 1. május 2020. 15:15
      +1
      Az államok soha nem hagytak fel az emberes járatokkal. A törést objektív tényezők okozták: a transzferek nagyon drágák, nem túl megbízhatóak, nagyon összetettek és túlerősek voltak. Ezért úgy döntöttek, hogy klasszikus típusú hajókat készítenek elő ezek pótlására. Gyorsan akartak elintézni, 4-5 év alatt. Úgy döntöttünk, hogy nincs értelme egyszerre pénzt költeni ingajáratokra és fejlesztésekre. A transzfereket elhagyták.
      Sajnos sok különböző ok miatt nem lehetett gyorsan pótolni, ezért csak 2020-ban repülnek. De a személyzettel rendelkező repüléseket soha nem hagyták fel, és nem is fogják elhagyni.
  8. michael3
    michael3 1. május 2020. 09:11
    -9
    Alig száz év múlva a büszke Nyugat eléri a múlt század 60-as éveinek Szovjetuniójának szintjét! Hurrá!
    1. Maki mák
      Maki mák 1. május 2020. 09:15
      +1
      Valljuk be – mi is visszatekertünk pár évet
      1. michael3
        michael3 1. május 2020. 09:17
        +9
        Természetesen. A királynőhöz, Kínához pedig természetellenes módon viszonyulunk).
      2. Mylenef
        Mylenef 1. május 2020. 09:21
        -1
        Inkább nem gurult vissza, jelöli az időt
        1. michael3
          michael3 1. május 2020. 09:35
          +6
          Nem gurult vissza. Lezuhantak a földbe. Koroljev kifejlesztett egy újat. Berendezések, gépek, mechanizmusok komplexumai, amelyek lehetővé teszik a rakomány pályára és nagy távolságokra történő dobását. Most még a házat sem tudjuk átverni, és LCD-panelt belezsúfolni a készülékbe (a Szövetségi hajóba). Nem tud űrkikötőt építeni.
          Koroljev volt az első, és űrkikötője még mindig használatban van. Nem tudta, hogyan kell csinálni, az emberei találtak ki és készítettek el mindent először a világon. A semmiből. Nem tudjuk megismételni azt, ami már régóta ismert. Legalább ismételje meg!
          Önmagában a kémiai űrhajózás zsákutca. Új költöztetőre van szükségünk. De a probléma az, hogy lealacsonyodunk, még a régóta bevett projekteket sem tudjuk megvalósítani. Vagyis nem egészen érjük el a Koroljev mérnököket. És ennek nincs negyede...
          1. Mihajlovics22
            Mihajlovics22 1. május 2020. 10:52
            +1
            Idézet: Michael3
            . Nem tud űrkikötőt építeni.

            Oroszországnak hat űrkikötője van, öt magában Oroszországban és egy Kazahsztánban.
            1. michael3
              michael3 1. május 2020. 13:22
              -2
              Igen, legalább 666. Akkor mi van? Próbáltak újat építeni, de annyira elrontották, kár emlékezni...
              1. Mihajlovics22
                Mihajlovics22 1. május 2020. 14:55
                0
                Idézet: Michael3
                Próbáltak újat építeni, de annyira elrontották, kár emlékezni...

                Keletről beszélsz?
              2. Oyo Sarcasmi
                Oyo Sarcasmi 1. május 2020. 17:30
                +2
                Idézet: Michael3
                Megpróbáltam újat építeni, de nagyon elcseszett

                Ugyan, nem álmodoztunk amerikai vágásokról. A Vostochnyon az ellopottal együtt kétszer kevesebb pénzre volt szükség, mint a Canaveral-fok egyik kiszolgálótornyánál. A kolumbiai katasztrófa után a tornyot az "ígéretes" Ares alatt rekonstruálták. Egy próbaindítást vezettek, Arest halálra késelték, a tornyot az SLS alatt elkezdték rekonstruálni. De aztán az SLS megváltoztatta a konfigurációt. Most pedig a 2 milliárd örökzöldet magába szívó torony ismét 4 milliárdos rekonstrukciót igényel.
                Az USA-ban jó építeni, 5 milliárd – és 10 év alatt csak egy rakétát indítottak.
                1. michael3
                  michael3 4. május 2020. 14:49
                  +1
                  Igen, már kiköpte a lopást. NEM sikerült. A kozmodrom nem működőképes, nem lehetett működő kilövőkomplexumot építeni. Ebben a formában a lopás szánalmas kis dolog.
                  1. Oyo Sarcasmi
                    Oyo Sarcasmi 4. május 2020. 14:55
                    0
                    A híddal megbirkóztak, de az űrkikötővel nem. Miért lenne? Elromlott a holografikus eszköz?
                    1. michael3
                      michael3 4. május 2020. 14:58
                      0
                      A híd sokkal könnyebb. Általában egy átlagos épület. Ha nem lopsz teljesen őrülten, akkor nagyon könnyű megépíteni.
          2. Cresta999
            Cresta999 1. május 2020. 10:56
            +10
            Nem csak az űrhajózásban. Némileg hasonlítunk a Római Birodalom töredékeihez. A fürdőszobát még használhatjuk, de már nem tudjuk, honnan jön a meleg víz.
        2. mordvin 3
          mordvin 3 1. május 2020. 11:05
          +5
          Idézet Myleneftől
          Inkább nem gurult vissza, jelöli az időt

          Visszagurult. Többé nem leszünk képesek Energy-Burant létrehozni, bármennyire is felfuvalkodott.
          1. ccsr
            ccsr 1. május 2020. 12:52
            +2
            Idézet: Mordvin 3
            Visszagurult. Többé nem leszünk képesek Energy-Burant létrehozni, bármennyire is felfuvalkodott.

            És miért kell nekünk ez a rendszer, mit kezdesz vele, még akkor is, ha az amerikaiak nem tudnák évi 50 járatra felrakni a transzferüket, hogy legalább gazdaságilag megvalósítható legyen? Valószínűleg elfelejtette, hogy nem a 286 millió lakosú Szovjetunióban élünk, hanem Oroszországban, ahol a lakosság feleannyi, ami azt jelenti, hogy a helyből származó levonások kevesebbek lesznek, mint a Szovjetunióban. Szóval ne duzzogj – ideje megtanulni a lehetőségeid keretein belül élni, már csak azért is, hogy népünk ne fizessen munkájukkal az emberes űrhajózás világfejlesztéséért. Mindenekelőtt a védelmi képességre kell gondolni, nem pedig a Marsra vagy máshova repülésekre – ezért nem kell kopasz fejen tépni a többi hajszálat sem.
            1. mordvin 3
              mordvin 3 1. május 2020. 13:17
              -2
              Idézet a ccsr-től
              És miért kell nekünk ez a rendszer, mit kezdesz vele, még akkor is, ha az amerikaiak nem tudnák évi 50 járatra felrakni a transzferüket, hogy legalább gazdaságilag megvalósítható legyen?

              A siklókat, ellentétben Buranovval, személyzettel látták el.
              Idézet a ccsr-től
              Valószínűleg elfelejtette, hogy nem a 286 millió lakosú Szovjetunióban élünk, hanem Oroszországban, ahol a lakosság feleannyi, ami azt jelenti, hogy a helyből származó levonások kevesebbek lesznek, mint a Szovjetunióban.

              Egyáltalán nem felejtette el. De fent hasonlítsa össze a Szovjetunióval.
              Idézet a ccsr-től
              Elsősorban a védekezésre kell gondolnunk

              Először a gazdaságra kell gondolnunk.
              1. michael3
                michael3 1. május 2020. 13:25
                0
                Idézet: Mordvin 3
                Először a gazdaságra kell gondolnunk.

                Ez tiltott. Amint elkezdesz gondolkodni rajta, azonnal összefutsz azokkal, akik elpusztítják. És ők a hatalom. Nem gondolhatunk a gazdaságra.
              2. ccsr
                ccsr 1. május 2020. 13:46
                +3
                Idézet: Mordvin 3
                A siklókat, ellentétben Buranovval, személyzettel látták el.

                A Buran is egy emberes rendszer – épp most tesztelték pilóta nélküli üzemmódban, ami önmagában is egyedülálló jelenség.
                Idézet: Mordvin 3
                Először a gazdaságra kell gondolnunk.

                Egyetértek, mindig gondolni kell rá. De a Szovjetunióban 286 millió ember többet termelt és több mint 142 milliót fogyasztott Oroszországban, ami azt jelenti, hogy a költségvetés lehetőségei sokkal magasabbak voltak. Innen tovább kell lépni, grandiózus terveket építve Új Vasyukov szellemében.
                1. mordvin 3
                  mordvin 3 1. május 2020. 13:49
                  -1
                  Idézet a ccsr-től
                  A Buran is egy emberes rendszer – épp most tesztelték pilóta nélküli üzemmódban, ami önmagában is egyedülálló jelenség.

                  Kombinált, inkább. Emlékeim szerint pilóta nélküli módban tervezték repülni a Világba.
                  Idézet a ccsr-től
                  De a Szovjetunióban 286 millió ember többet termelt és több mint 142 milliót fogyasztott Oroszországban, ami azt jelenti, hogy a költségvetés lehetőségei sokkal magasabbak voltak.

                  És ezzel nem vitatkozom.
  9. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 1. május 2020. 09:12
    +2
    A projekt feltételezi, hogy ezek a hordozórakéták képesek akár 7,8 tonna súlyú rakományt is geostacionárius pályára dobni.

    8 tonnával geostacionárius pályára szilárd rakétával? Viszont ... Toli hülye vagyok, tetőfedő síléc nem megy... igénybevétele
    Az egyik videó szilárd rakétamotorok tesztelését mutatja be az OmegA projekt részeként.
    1. BlackMokona
      BlackMokona 1. május 2020. 09:54
      +3
      Van egy hidrogéntető
  10. rocket757
    rocket757 1. május 2020. 09:22
    +5
    Mit mond?
    Hogy a jenkik elkészítik a terveikat, és teljesíthetik is azokat.
    Most csak várj és nézd meg, hogyan teljesítik őket.
    Viszont csevegni, büszkélkedni mindenhol sokat, és ki lesz a legdicsekvőbb, és aki a szavaktól a tettekre tér át, megvalósítja tervét, meglátjuk. Nem túl sokáig kell várni.
  11. üzleti v
    üzleti v 1. május 2020. 09:24
    -5
    Az Egyesült Államok nem tud egyetérteni egy ismert orosz tisztviselő előrejelzésével a trambulinokat használó űrrepülésekkel kapcsolatban.
    Hány éve nem értenek egyet, de a dolgok még mindig ott vannak! mosolyog
    1. donavi49
      donavi49 1. május 2020. 09:58
      +8
      Tavaly az Atlas (RD-180-al) 2-szer, az Antares 2-szer repült (mindkettő az ISS-re az utánpótlási program keretében). Az összes többi indítás a motorjukon volt. Igen, tele vannak pénzzel, kozmikus árcédulákkal dobják piacra a Deltákat. De megengedhetik maguknak.

      Az Atlas idén kétszer repült – 1 SolarOrbiter küldetést, egy nagy USA-EU tudományos programot és egy katonai műholdat. Antares 1. De az utolsó valószínűleg meghalt. Fizetős program 2021-ig. 22 évig nincs pénz, és valószínűleg nem is lesz. A NASA fontolgatja, hogyan lehetne elhagyni az ilyen drága antarekat, amelyek jelentősen megemelkedtek az Orbital halála és a Northropra való átadása óta.
      1. üzleti v
        üzleti v 1. május 2020. 15:01
        0
        Idézet donavi49-től
        Igen, tele vannak pénzzel, kozmikus árcédulákkal dobják piacra a Deltákat. De megengedhetik maguknak.

        Köszönöm, kolléga, felvilágosult! Én, úgy látszik, túlzottan bízom - az írott cikknek elhiszem, a leírtak szerint alkotok véleményt. Nem követem a bálna űripart. hi
  12. A megjegyzés eltávolítva.
  13. Vaszilij Ponomarjov
    Vaszilij Ponomarjov 1. május 2020. 09:30
    +9
    Idézet az álomhajóból
    Az Egyesült Államok vezető szerepet tölt be a reklámok gyártásában, és a VO komolyan lemásolja azokat írástudatlan cikkekben. Az amerikai űripar hirtelen hanyatlott, mint az orosz. Hány emberes repülést hajtottak végre az elmúlt években? Kinek a motorjai vannak a nehéz atlaszaikon?
    A Botox maszk néhány reklámja az óceánban tett első lépései törmelékeinek elkapásáról és az autóutánzatok világűrbe való kilövéséről.
    Ha valakit irányítani kell az űrben, az Kína. Itt az asztronutika egyértelműen ugrásszerűen és barom reklámok nélkül fejlődik. Nekik van az első hely a kilövésekben, de az FSA nem feküdt a közelben.

    ez tényleg egy álombot fickó
  14. Vaszilij Ponomarjov
    Vaszilij Ponomarjov 1. május 2020. 09:43
    +5
    Idézet: Nem egy liberoid orosz
    egy mondat egy tisztán privát projekttérről x elárulta ennek az opusznak a szerzőjének a vágyát, hogy megnyalja a maszkot... maskodrocher? ps ez a tervező maga is elismerte, hogy támogatást és finanszírozást fog kapni Washingtontól

    és a Roszkozmosz nem kap támogatást? hol van a Roskosmos sólyom9?
  15. Nyikolajevics I
    Nyikolajevics I 1. május 2020. 09:54
    +2
    Igen, gondolj a "trambulinokra"! Vaughn Arthur Clark lifteket kínált a teljes suryozon! Igen
    1. BlackMokona
      BlackMokona 1. május 2020. 09:59
      +3
      Tehát a liftek és most senki sem hagyta el. Egy japán cég azzal fenyegetőzik
    2. T. Henks
      T. Henks 1. május 2020. 10:17
      +4
      Clark csak fantáziált a szovjet tudósról. először Jurij Artsutanov leningrádi tervező terjesztette elő.
    3. Martin-159
      Martin-159 1. május 2020. 10:40
      +4
      Nem kell összehasonlítani egy szar vezérigazgatót és egy jó tudományos-fantasztikus írót.
    4. Viselkedés
      Viselkedés 1. május 2020. 12:58
      +1
      A liftet Jurij Artsutanov javasolta
  16. Pvi1206
    Pvi1206 1. május 2020. 10:17
    0
    lenne cél, de előbb-utóbb lesz megoldás...
  17. vvp2412
    vvp2412 1. május 2020. 10:27
    +1
    és tisztán magáncélból (például SpaceX).

    Nagyon érdekes...Privát. Milyen ijedtséggel ez tisztán magánjellegű? Ha pénzt kap az államtól? Csak pénzt fűrészelni így.
  18. Oyo Sarcasmi
    Oyo Sarcasmi 1. május 2020. 10:37
    -1
    Hozz létre egy Atlas-osztályú rakétát és egy Falcon-9-et.
    Ott van Bezos is, ugyanilyen felhajtóval. És a piacon évente 20 bevezetéssel...
    Nyilvánvalóan egy sikertelen projekt, mint a Proton és Angara közötti verseny.
    1. atalef
      atalef 1. május 2020. 11:06
      +5
      Idézet: Oyo Sarkasmi
      Nyilvánvalóan egy sikertelen projekt, mint a Proton és Angara közötti verseny.

      annak ellenére, hogy a Proton már nincs, az Angara pedig még nincs.
      1. Oyo Sarcasmi
        Oyo Sarcasmi 1. május 2020. 11:38
        0
        Az is és az is – van, és 3 évig együtt lesz. Nincs mit futni...
  19. didra
    didra 1. május 2020. 10:44
    -4
    Az ország "gigemon" húsz éve nem hozott létre sem emberes űrhajót, sem normál működésre kész motort. Ragozinnak tehát továbbra is igaza van – ha most, hát trambulinokon.
    1. atalef
      atalef 1. május 2020. 11:08
      +5
      Idézet Didrától
      Ragozinnak tehát továbbra is igaza van – ha most, hát trambulinokon.

      1. didra
        didra 1. május 2020. 11:32
        +1
        Most az otthonomban vagyok. Nem lévén az űrkutatás specialistája, és nem érvelve azzal, hogy az USA-ban nincs űripar, még egyszer felhívom a figyelmet arra, hogy: az USA garanciával nem küldhet embert az űrbe, és jelenleg., Az elmúlt 20 évben nem készült az USA-ban, ha nem tévedek, olyan motort, amely tulajdonságait tekintve összehasonlítható a 60-as évek motorjaival, amelyek közül a legjobbakat Oroszországban gyártják.
        1. kamui91
          kamui91 1. május 2020. 11:53
          -2
          A motor az oka az orosz űrzavarnak.
          Rekordteljesítménye van, igen – de túl drága és bonyolult.
          Az NK-nál valaki elképesztő mondatot mondott: egy rakétának gazdasági, nem tömegtökéletesnek kell lennie. De az Energomash-val ezt semmilyen módon nem érheti el. És most nem világos, hogy mit kell tenni.
        2. voyaka uh
          voyaka uh 1. május 2020. 12:10
          +4
          Az újrafelhasználható motorokat másképp tervezték, mint az eldobhatóakat.
          A Toyota motorja eltér a Forma-1-es motortól, bár minőségében nem rosszabb.
          A Falcon-9 rakéta hajtóművei működés közben nem haladják meg a maximális teljesítményük 60%-át.
          Mert 10 indításra tervezték, nem egyre.
          A Falcon 9 kilenc motorral rendelkezik. De még ha hárman is elbuknak az elején,
          akkor a rakéta képes lesz elérni egy adott pályát.
          Kényszerített eldobható hajtóművekkel rendelkező rakétákhoz, ha legalább az egyik meghibásodik
          motor induláskor – a rakétaküldetés megszakad.
    2. Szervizelő
      Szervizelő 1. május 2020. 12:22
      0
      A Crew Dragon első emberes felbocsátását május 27-re tervezik. Ráadásul a CST-100 Starliner és az Orion úton van.
      Nem túl fényesek a kilátások, főleg, ha figyelembe vesszük, hogyan halad felé az új hajónk és rakétánk megalkotása. Úgy érzi, van egy folyamat a folyamat kedvéért. Ezt párhuzamosan tették az Angara és a Rus-M rakéták. Elhagyott "Rus-M". Pár éve pedig kiderült, hogy az Angarára sem igazán van szükség, hanem a Szojuz-5-öt kell létrehozni. Nem látszik a vég. Valamint az eredményt.
  20. Max1995
    Max1995 1. május 2020. 10:47
    0
    És minden baromság, kivéve a mézet!!!)))
    És miért ne repülnénk a motorjainkra, ha már 3-szor olcsóbbak náluk, és még a mieinknek is sikerült egy alkalommal az önköltségi árnál olcsóbban eladni őket...

    Közben Rogozin "taposott", Kína megelőzött minket a kilövések terén, utolérte az Egyesült Államokat, és szinte minden új, jól ismert űrprogramot megbuktunk... (például az Orosz Föderáció visszatérése a Holdat 2015-ben ígérték, és hol van ???).

    A jól ismert sikeresek közül csak az európaiakkal való távcső felbocsátására emlékeznek, és az is csodaszámba megy... (az utolsó pillanatban találtak még töltetlen akkumulátorokat)
  21. kamui91
    kamui91 1. május 2020. 11:51
    +3
    Nem értem, miért van az USA-nak annyi rakétája. Vulkán, Omega, New Glenn, Falcon – mi a fenéért van annyi súly?
    1. voyaka uh
      voyaka uh 1. május 2020. 12:13
      +3
      Növekvő kereskedelmi műholdas piac. Van kereslet az olcsó hordozórakétákra.
      A verseny pedig felforrt a magánkereskedők között.
  22. rotfuks
    rotfuks 1. május 2020. 12:18
    -2
    Az amerikai videók alapján következtetéseket levonni nagy optimistának lenni. Na mi van, de tudják, hogyan kell videózni. Főleg az űrkutatás témakörében. Csak a Hold meghódításáról készült videók a Holdra ugráló űrhajósokkal érnek valamit. Ezek a Holdra ugráló űrhajósok olyan szilárdan beépültek több generáció agyába, hogy még a pavilonban forgatott és az ismert Wikileaks weboldal által közzétett videók eredeti példányai sem győztek meg sokakat.
  23. aleks26
    aleks26 1. május 2020. 12:35
    +2
    Szívesen megnézném az orosz videóinkat ebben a témában.De valamiért nincsenek.Hírhedt titkolózás?Vagy nincs mit filmezni?

    A válasz egyszerű.
    Minden könnyebb. Ez a pragmatizmus a legtisztább formájában.

    És igen.
    Igen, micsoda titkolózás, az elnök karikatúrákat mutatott be a Kirgiz Köztársaság megunhatatlan atomreaktorairól, egy tengeralattjáró-holdtraktorról.

    Elegendő volt a valódi kilövésekről, valódi termékekről készült videófelvétel, nem pedig az autók űrbe való felfuttatása. Valaki a reklámokra specializálódott, valaki pedig anélkül, hogy a reklámozással bajlódna, valódi termékeket készít.
  24. gondolkodó
    gondolkodó 1. május 2020. 12:48
    0
    Idézet a rocket757-től
    Most csak várj és nézd meg, hogyan teljesítik őket.

    Igen, mondhatjuk – közeledik az igazság pillanata.
    27 May 2020 év A NASA a floridai Kennedy Űrközpont kilövőállásáról küld űrhajósokat az ISS-re. Az indításra 16:32 ET (moszkvai idő szerint 23:32-kor) kerül sor. A Falcon 9 rakéta Doug Hurley és Bob Behnken űrhajósokkal együtt szállítja a Crew Dragont az ISS-re.
  25. Régi26
    Régi26 1. május 2020. 13:55
    +3
    Idézet az álomhajóból
    Ha valakit irányítani kell az űrben, az Kína. Itt az asztronutika egyértelműen ugrásszerűen és barom reklámok nélkül fejlődik. Nekik van az első hely a kilövésekben, de az FSA nem feküdt a közelben.

    Valójában, mielőtt ilyen kijelentéseket tenne, "meg kell ismernie az anyagot". Az "anyag" pedig azt mondja, hogy 2016-tól kezdődően (vagyis 5 évig, bár nem teljes) az Egyesült Államok "egymás mellett feküdt". Ugyanakkor Kínával osztoznak 1-2 helyen. De legutóbb 2015-ben voltunk az elsők az indulások számát tekintve.
    2016 - USA -22, Kína - 22, Oroszország - 19
    2017 - USA -29, Oroszország - 20, Kína - 18
    2018 - Kína - 31, USA - 31 Oroszország - 20
    2019 - Kína -34, Oroszország - 25, Oroszország - 21
    2020 (1.05.2020. május 9-től) - USA -8, Kína - 6, Oroszország - XNUMX
    Tehát 5 évig az amerikaiak voltak az elsők a kilövések számát tekintve háromszor, kétszer - Kína.

    Idézet Mikhailovich22-től
    Jelenleg Kínának és az Egyesült Államoknak ugyanannyi kilövése van az év eleje óta, csak az Egyesült Államoknak van egy kudarca, Kínának pedig kettő. Bár Kína fejleszti az asztronautikát, még mindig messze vannak az Egyesült Államoktól. Ám az Egyesült Államoknak valahogy nem sikerült az emberes programmal.

    Május 1.05-jén az Egyesült Államoknak 10 kilövése van (beleértve a közös USA-Új-Zéland Elektron rakétát), Kínának 8. A balesetek tekintetében az Egyesült Államokban május 1-től nulla, Kínában pedig 2
    Ami az emberes programot illeti, az amerikaiakat "leütötte" Schgattle-ik repülésének leállítása. És akkoriban nem volt más emberük...

    Idézet: Szergej39
    Ugyanakkor makacsul hátrálnak egy lépést – új rakétát próbálnak létrehozni, a világűrbe jutás kezdeti lépését.

    És mi a baj az új rakétával? Tehát amikor elkezdünk újakat reprodukálni - Szojuz-5, Szojuz-6, Szojuz-7, Don, Irtys, Angara - ez normális. De amikor az amerikaiak megpróbálják létrehozni, ez egy visszalépés és egy kezdeti lépés az űrbe jutás felé. Ráadásul az amerikaiaknak már körülbelül 6-7 repülő hordozójuk van ...

    Idézet donavi49-től
    Antares meghalt. Eddig 3 rakétát fizettek ki. Nincs több pénz. Nagy a valószínűsége annak, hogy nem lesz több megrendelés a NASA-tól. A NASA az ISS ellátási programja keretében az egyetlen gazdag Pinocchio, aki megvásárolja ezt a rakétát ezen az áron. Az Orbital végső halála és a rakéta modernizálására vonatkozó összes terv után (most az Orbital az Omegán dolgozik) - úgy tűnik, hogy az Antares drágult, és újra drágulni fog. Általánosságban elmondható, hogy már pénzért is jövedelmezőbb hattyút vinni az Atlaszra.

    Nos, valójában 4 felbocsátást terveznek a közeljövőben. Egyet 2020-ban, kettőt 2021-ben, legalább egyet 2022-ben. És az Antares valószínűleg nem lesz holttest, mivel ezen a fuvarozón bocsátják vízre a Cygnus nevű szállítóhajójukat...

    Idézet: Oyo Sarkasmi
    Jó vágást találtak. Például, mentse az amerikai asztronautikát, 2 milliárdot évente.
    Van Atlas a Boeingtől, Falcon a Spacestől, Omega a Grummantól és NewGlen a Bezostól. Évente 20-30 indításhoz. Mindenkinek.

    Igen ám, de ez egy előrelépés számunkra, vagy le is vágták? Rengeteg rakétalehetőség építhető – Szojuz-5, Szojuz-6, Szojuz-7, Don, Irtys, Angara. Miért van szükségünk ekkora mennyiségre, amikor vannak "Unionok", "Protonok"? Srácok! Nos, nem szabad a versenytársakat-ellenfeleket teljes balekoknak tekinteni, és így azonnal ivással gyanúsítani őket. Nagyon világosan tudják, mit akarnak, és megpróbálják teljesíteni a kívánságlistájukat. Programjuk hosszú távú. Jó vagy rossz az más kérdés. De itt vagy szeretjük az Angarát, vagy nem szeretjük, és elkezdődik egy újabb komplexum létrehozása. rángatózik, mint...

    Idézet a knn54-től
    A jenkik felhagytak az emberes repülésekkel, mert nem látták értelmét.Az űrhajósok képességeinek megőrzéséhez, az ISS amerikai "részesedésének" működőképes állapotának fenntartásához és bizonyos problémák megoldásához TELJESEN elég pár/hármat küldeni űrhajósok évente az orosz szakszervezetek fedélzetén.
    Ma már világos feladatok vannak, a Pentagon ÉRDEKELŐJE. Hiába ugrik Rogozin...

    Nicholas! Ne találj ki olyat, ami nem felel meg a valóságnak. Ha az amerikaiak felhagynának az emberes repüléssel, minek fejlesztenének többféle hajót és fuvarozót? Mindenre, úgymond alkalmakra. Kezdve a turisták kereskedelmi járataival, és az űrhajósok hajóival bezárólag nemcsak az űrpályára és az ISS-re, hanem a jövőben a Holdra is.

    Idézet a Disanttól
    hát igen, persze - eleinte felraktak egy rakás embert ingajáratra, aztán úgy döntöttek, hogy ennek semmi értelme, de repülnek, hát legyen, egy benzinkút hátulján

    Egy csomó ember? Valójában két katasztrófa történt a kompokon, plusz egy katasztrófa előkészítés alatt, és 17 ember meghalt. Nem nevezhető egy csomónak, amikor kevesebb mint 4 száz űrhajós repül az űrbe... Kevesebb haláleset történt a repülések előkészítése és lebonyolítása során (6) csak azért, mert nem voltak 5 fős személyzettel rendelkező siklóink. 7 fő

    Idézet Mikhailovich22-től
    Oroszországnak hat űrkikötője van, öt magában Oroszországban és egy Kazahsztánban

    El tudod küldeni a teljes listát?
    1. elcsúszott
      elcsúszott 1. május 2020. 21:30
      0
      Idézet: Old26
      Igen ám, de ez egy előrelépés számunkra, vagy le is vágták? Rengeteg rakétalehetőség építhető – Szojuz-5, Szojuz-6, Szojuz-7, Don, Irtys, Angara. Miért van szükségünk ekkora mennyiségre, amikor vannak "Unionok", "Protonok"?


      És mi a helyzet a „szakszervezetekkel” – a „protonokkal”? A "Szojuz-2" minden hónapban felszáll, de május-júniusra is tervezik a kilövéseket, és ha nem zárták volna be a GCC-t, már több indításra került volna sor. A protonokat viszont több mint egy tucatnyi rakéta mennyiségben indítják csak a rajtuk maradó rendelésekre, és bezárják kilövési helyeiket, hiszen Kazahsztán nagyon régóta törekszik erre.

      És a "miért" kapcsán van egy egyszerű séma az ígéretes orosz hordozórakétákhoz súlyelosztással:



      és ezen a sémán egyébként, már jóváhagyva, minden tökéletesen látható.

      A mai napig az ábrán bemutatott hordozók közül:

      Ultrakönnyű osztály - Szervezett Tervező Iroda. Bartini, megvan a rakéta előzetes tervezése, megkezdik a fejlesztési munkát. 2023-ban a demonstráció indítása.
      Angara - A1.2 - a 2021-es üzemkezdésre készül. Az aggregált modul fejlesztése folyamatban van.
      Szojuz-LNG - folynak a fejlesztési munkák, megkezdtük egy 85 tonnás LNG motor prototípusának elkészítését - RD-0177.
      Szojuz-6 - megkezdte az RD-180MV motor frissítését az erre a hordozóra történő telepítéshez.
      Szojuz-5 - megkezdte a tartószerkezeti elemek próbapadi tesztelését. Az RD-171MV motor fejlesztése folyamatban van, megkezdődött a második fokozatú RD-0124MS motor létrehozása.
      Angara - A5M - A rakéta összeszerelése 2023-ban kezdődik. Az RD-191M motor tesztelése folyamatban van. A gyártás előkészítése folyamatban van. Ebben az évben az A5-ös verzió bevezetése a légitársaság repülési tervezési tesztjeinek folytatása.
      Angara - A5B - a harmadik hidrogénfokozatú rakétaindításokat legkorábban 2026-ban tervezik.
      STK - A tervtervezet elfogadásának előkészítése folyamatban van.
  26. bár
    bár 1. május 2020. 14:16
    0
    A tervek szerint ez a rakéta 2021 tavaszán hajtja végre első űrrepülését.

    Az első űrrepüléstől az első emberekkel való repülésig a távolság nagyon tisztességes.
  27. pexotenec
    pexotenec 1. május 2020. 18:17
    -2
    Nos, ha minden egyes prémium motoreladásból befolyt pénzt a menedzserekre vágják, és azt hiszem, elváltak a társaságban, akkor 3000-ben mi csak magunk repülünk a szakszervezetekre.
  28. kedd
    kedd 1. május 2020. 19:09
    +1
    és tisztán magáncélból (például SpaceX).
    De ez hazugság. Ott több mint a fele állami finanszírozás valamilyen szupersáros konstrukciók révén. Musk pedig rendszeresen beszámol ezek megvalósításáról.
  29. lusta
    lusta 2. május 2020. 06:35
    -1
    ha a nagyanyáink nem választottak volna, akkor már csak trambulinokon kellene ugrálni, a liberda pedig nem a trambulinokra emlékezett, hanem sírt, hogy a „rossz” oroszok megfosztották a „nagyhatalom” polgárait a térbe jutástól. véleményem szerint az amerikai szankciókra válaszul meg kellett fosztani őket a szakszervezetekben elfoglalt helyüktől
  30. Tartaléképítő zászlóalj
    Tartaléképítő zászlóalj 2. május 2020. 08:23
    +1
    "A rakétahajtómű tesztelésének egyik szakaszában a fúvóka részleges megsemmisülése történt."
    A videón pedig látható, hogy eleinte egy fúvóka (csonkakúp) van a rakétán, aztán eltűnt. Lejött...
    De sikeresen nevető
  31. A megjegyzés eltávolítva.
  32. Dzafdet
    Dzafdet 3. május 2020. 08:30
    -1
    Milyen térben vagyunk? Még azt is elfelejtettük, hogyan kell kéziszerszámot készíteni. Csak Kínában gyártott alkatrészekből való összeszerelés. Szörnyű a degradáció. az egész a szakiskolák és a technikumok lerombolásával kezdődött. aztán eljutottunk az intézményekhez.