Hogyan számolták fel a szovjet ICBM-ek az amerikai légvédelmi rendszereket

48

A hidegháború kezdete után az Egyesült Államok megpróbált katonai fölényt szerezni a Szovjetunióval szemben. A szovjet szárazföldi erők igen nagy létszámúak voltak, és az akkori mércével mérve korszerű katonai felszerelésekkel és fegyverekkel voltak felszerelve, és az amerikaiak és legközelebbi szövetségeseik nem remélhették, hogy szárazföldi hadműveletben legyőzik őket. A globális konfrontáció első szakaszában az amerikai és brit stratégiai bombázókra helyezték a tétet, amelyeknek a legfontosabb szovjet közigazgatási, politikai és ipari központokat kellett volna elpusztítaniuk. A Szovjetunió elleni háború amerikai tervei azt írták elő, hogy a legfontosabb adminisztratív és politikai központokat ért atomcsapások után a hagyományos bombákkal végrehajtott nagyszabású bombázások aláássák a szovjet ipari potenciált, és megsemmisítik a legfontosabb haditengerészeti bázisokat és repülőtereket. Fel kell ismerni, hogy az 1950-es évek közepéig az amerikai bombázók meglehetősen nagy eséllyel bombázták Moszkvát és más nagyobb szovjet városokat. Mindazonáltal az amerikai tábornokok által kitűzött célok 100%-ának megsemmisítése nem oldotta meg a Szovjetunió hagyományos fegyverek európai fölényének problémáját, és nem garantálta a győzelmet a háborúban.

Ugyanakkor a szovjet nagy hatótávolságú bombázó képességei repülés az 1950-es években meglehetősen szerények voltak. A Szovjetunióban a Tu-4 bombázó – amely akár egy atombomba hordozója is lehet – elfogadása nem jelentett „nukleáris megtorlást”. A Tu-4 dugattyús bombázóknak nem volt interkontinentális repülési hatótávolsága, és ha parancsot kaptak, hogy Észak-Amerikában csapjanak le a legénységükre, az egyirányú repülés volt, esélye sem volt a visszatérésre.



Ennek ellenére az első szovjet nukleáris töltet 1949-es sikeres kísérlete után az amerikai katonai-politikai vezetés komolyan aggódott az Egyesült Államok területének szovjet bombázókkal szembeni védelme miatt. A radarvezérlő berendezések bevetésével egyidejűleg sugárhajtású vadászrepülőgépek fejlesztése és gyártása, valamint légvédelmi rakétarendszerek létrehozása valósult meg. A légvédelmi rakétáknak kellett volna az utolsó védelmi vonalnak lenniük arra az esetre, ha a fedélzetén atombombát tartalmazó bombázók áthatolnak a védett objektumok felé az elfogó akadályokon keresztül.

Az első amerikai objektumalapú légvédelmi rakétarendszer, amelyet 1953-ban helyeztek hadrendbe, a SAM-A-7 volt. Ezt a Western Electric által létrehozott komplexumot 1955 júliusától NIKE I-nek hívták, és 1956-ban a MIM-3 Nike Ajax elnevezést kapta.

Hogyan számolták fel a szovjet ICBM-ek az amerikai légvédelmi rendszereket

MIM-3 Nike Ajax légvédelmi rakéta hordozórakétán

A légvédelmi rakéta fő hajtóműve folyékony üzemanyaggal és oxidálószerrel működött. Az indítás egy levehető szilárd hajtóanyag-fokozó segítségével történt. Célzás – rádióparancs. A célkövető és rakétakövető radarok által szolgáltatott adatokat a célpont és a rakéták levegőben elfoglalt helyzetéről egy vákuumkészülékekre épített számolóberendezés dolgozta fel. A rakéta robbanófejét a földről érkező rádiójel robbantotta fel a pálya számított pontján.

A használatra előkészített rakéta tömege 1120 kg volt. Hosszúság - 9,96 m Maximális átmérő - 410 mm. A Nike-Ajax vereség ferde hatótávolsága akár 48 kilométer is lehet. Mennyezet - körülbelül 21000 m Maximális repülési sebesség - 750 m / s. Az ilyen jellemzők lehetővé tették az 1950-es években létező bármely nagy hatótávolságú bombázó elfogását a gyilkos zónába való belépés után.

A Nike-Ajax légvédelmi rendszer tisztán álló volt, és tőkeszerkezeteket tartalmazott. A légelhárító üteg két részből állt: központi irányítóközpontból, ahol betonozott bunkerek a légvédelmi személyzet számára, radarok az észleléshez és irányításhoz, számláló és döntő berendezések, valamint egy műszaki indítóállás, amelyen kilövők, védett rakétatelepek kaptak helyet. , üzemanyag- és oxidálószeres tartályok kerültek elhelyezésre.


A kezdeti változat 4-6 rakétát tartalmazott, a rakéta raktárában dupla lőszer rakomány volt. A tartalék rakéták feltöltött állapotban védett óvóhelyeken voltak, és 10 percen belül eljuttatták őket az indítóberendezésekhez.


Bevetése során azonban, figyelembe véve a meglehetősen hosszú újratöltési időt és annak lehetőségét, hogy egy objektumot több bombázó egyszerre támadjon meg, úgy döntöttek, hogy növelik az egy pozícióban lévő kilövők számát. A stratégiailag fontos létesítmények: haditengerészeti és légibázisok, nagy közigazgatási, politikai és ipari központok közvetlen közelében a pozícióban lévő SAM kilövők száma elérte a 12-16 egységet.


Az Egyesült Államokban jelentős forrásokat különítettek el légvédelmi rakétarendszerek rögzített szerkezeteinek építésére. 1958-ig több mint 100 MIM-3 Nike-Ajax állást telepítettek. A katonai repülés rohamos fejlődése miatt azonban az 1950-es évek második felére világossá vált, hogy a Nike-Ajax légvédelmi rendszer elavulttá válik, és a következő évtizedben már nem lesz képes megfelelni a modern követelményeknek. Emellett a robbanásveszélyes és mérgező üzemanyaggal és maró oxidálószerrel működő motorral működő rakéták üzemanyag-feltöltése és karbantartása is nagy nehézségeket okozott az üzemeltetés során. Az amerikai hadsereg nem volt megelégedve az alacsony zajvédelemmel és a légelhárító akkumulátorok központi irányításának lehetetlenségével sem. Az 1950-es évek végén az automatizált vezérlés problémáját a Martin AN / FSG-1 Missile Master rendszer bevezetésével oldották meg, amely lehetővé tette az egyes akkumulátorok számítástechnikai eszközei közötti információcserét és a célpontok több telepről történő elosztását szolgáló tevékenységek összehangolását. regionális légvédelmi parancsnokság. A parancsnoki irányíthatóság javulása azonban nem szüntette meg az egyéb hiányosságokat. Az üzemanyag- és oxidálószer-szivárgással kapcsolatos súlyos incidensek sorozata után a katonaság egy szilárd rakétákat tartalmazó légvédelmi komplexum gyors kifejlesztését és elfogadását követelte.

A Western Electric 1958-ban a tömeggyártás stádiumába állította az eredeti nevén SAM-A-25 Nike B légvédelmi rakétarendszert, amely a légvédelmi rendszer tömeges bevetése után a végső nevet kapta a MIM- 14 Nike-Hercules.


Kiinduló helyzet SAM MIM-14 Nike-Hercules

A MIM-14 Nike-Hercules légvédelmi rendszer első változata számos elemben nagyfokú folytonosságot mutatott a MIM-3 Nike Ajax-szal. A komplexum felépítésének és harci működésének alapvető sémája változatlan maradt. A Nike-Hercules légvédelmi rendszer érzékelő és célkijelölő rendszere eredetileg a Nike-Ajax légvédelmi rendszerből származó, rádióhullámok folyamatos sugárzási üzemmódjában működő álló érzékelő radaron alapult. A lőtávolság több mint megkétszerezéséhez azonban erősebb állomások fejlesztésére volt szükség a légvédelmi rakéták észlelésére, követésére és irányítására.


Radar korai verziója SAM MIM-14 Nike-Hercules

A MIM-14 Nike-Hercules légvédelmi rendszer, akárcsak a MIM-3 Nike Ajax, egycsatornás volt, ami jelentősen korlátozta a lehetőségeket egy hatalmas rajtaütés visszaverésekor. Ezt részben ellensúlyozta, hogy az Egyesült Államok egyes területein nagyon szorosan helyezték el a légelhárító állásokat, és fennállt az érintett terület kölcsönös átfedésének lehetősége. Ezenkívül nem sok interkontinentális hatótávolságú bombázó volt szolgálatban a szovjet nagy hatótávolságú repüléssel.


MIM-14 Nike-Hercules légvédelmi rakétaindítás

A MIM-14 Nike-Hercules légvédelmi rendszerben használt szilárd hajtóanyagú rakéták a MIM-3 Nike Ajax rakétarendszerhez képest nagyobbak és nehezebbek lettek. A teljesen felszerelt MIM-14 rakéta tömege 4860 kg, hossza - 12 m. Az első fokozat maximális átmérője 800 mm, a második fokozat - 530 mm. A szárnyfesztávolság 2,3 m. Egy légi célpont legyőzését egy 502 kg-os töredezett robbanófej hajtotta végre. Az első módosítás maximális lőtávolsága 130 km, a mennyezet 30 km volt. A későbbi változatban a nagy magasságú célpontok elleni lőtávolságot 150 km-re növelték. A rakéta maximális sebessége 1150 m/s. A 800 m/s-ig terjedő sebességgel repülő célpont eltalálásának minimális hatótávolsága 13, illetve 1,5 km.

Az 1950-es és 1960-as években az amerikai katonai vezetés úgy gondolta, hogy a feladatok legszélesebb köre megoldható nukleáris töltetek segítségével. A csoportos célpontok megsemmisítésére a csatatéren és az ellenség védelmi vonalával szemben nukleáris tüzérségi lövedékeket kellett volna használni. A taktikai és hadműveleti-taktikai ballisztikus rakéták az érintkezési vonaltól több tíz-száz kilométeres távolságban lévő problémák megoldására szolgáltak. Az atomaknáknak áthatolhatatlan akadályokat kellett volna létrehozniuk az ellenséges csapatok előrenyomulásában. A felszíni és víz alatti célpontok elleni használatra a torpedókat és a mélységi tölteteket atomtöltetekkel látták el. Viszonylag kis teljesítményű robbanófejeket szereltek fel a repülőgépekre és a légvédelmi rakétákra. A légi célpontok elleni nukleáris robbanófejek alkalmazása nemcsak a csoportos célpontok sikeres kezelését tette lehetővé, hanem a célpont célzási hibáinak kompenzálását is. A Nike-Hercules komplexumok légvédelmi rakétáit nukleáris robbanófejekkel szerelték fel: W7 2,5 kt kapacitású és W31 2, 20 és 40 kt kapacitású. Egy 40 kilotonnás nukleáris robbanófej légi robbanása az epicentrumtól számított 2 km-es körzetben megsemmisíthet egy repülőgépet, ami lehetővé tette az összetett, kis méretű célpontok, például a szuperszonikus cirkálórakéták hatékony eltalálását. Az Egyesült Államokban telepített MIM-14 rakéták több mint fele nukleáris robbanófejekkel volt felszerelve. A nukleáris robbanófejet hordozó légvédelmi rakétákat csoportos célpontok ellen vagy nehéz zavaró környezetben való alkalmazásra tervezték, amikor a pontos célzás lehetetlen.

A Nike-Hercules légvédelmi rendszer bevetéséhez a régi Nike-Ajax pozíciókat használták fel, és aktívan építettek újakat. 1963-ra a MIM-14 Nike-Hercules szilárd hajtóanyagú rendszerek végül a MIM-3 Nike Ajax légvédelmi rendszereket folyékony rakétákkal váltották fel az Egyesült Államokban.


A Nike légvédelmi rendszer egyesült államokbeli telepítési térképe

Az 1960-as évek elején létrehozták és tömeggyártásba helyezték a MIM-14B légvédelmi rendszert, más néven Improved Hercules. Az első verziótól eltérően ez a módosítás ésszerű időn belül képes volt áthelyezni, és némi nyúlással mobilnak is nevezhető. Az "Improved Hercules" radarberendezéseit kerekes platformokon lehetett szállítani, a kilövők pedig összecsukhatóak voltak.


Radar mobil módosítás SAM MIM-14 Nike-Hercules

Általánosságban elmondható, hogy a MIM-14В légvédelmi rendszer mobilitása összehasonlítható volt a szovjet nagy hatótávolságú S-200-as komplexummal. A tüzelési pozíció megváltoztatásának lehetősége mellett a továbbfejlesztett MIM-14В légvédelmi rendszerbe új észlelő radarokat és továbbfejlesztett nyomkövető radarokat vezettek be, amelyek növelték a zajvédelemmel és a nagy sebességű célpontok követésének lehetőségével. Egy további rádiós távolságmérő folyamatosan meghatározta a célpont távolságát, és további korrekciókat adott ki a számolóeszközhöz. Az elektronikai alkatrészek egy része az elektrovákuum készülékekről szilárdtest elemes alapra került, ami csökkentette az energiafogyasztást és növelte a megbízhatóságot. Az 1960-as évek közepén a MIM-14B és MIM-14C módosításaihoz rakétákat vezettek be 150 km-es lőtávolsággal, ami akkoriban nagyon magas mutató volt a szilárd hajtóanyagú rakétát használó komplexum számára. .


A MIM-14 Nike-Hercules sorozatgyártása 1965-ig folytatódott. Összesen 393 földi légvédelmi rendszert és mintegy 25000 14 légvédelmi rakétát lőttek ki. Az Egyesült Államokon kívül Japánban is folytatták a MIM-1960 Nike-Hercules légvédelmi rendszer engedélyes gyártását. Az 145-as évek közepéig összesen 35 Nike-Hercules légelhárító akkumulátort helyeztek üzembe az Egyesült Államokban (110-öt újonnan építettek, XNUMX-et pedig Nike-Ajax pozícióból alakítottak át). Ez lehetővé tette a fő ipari régiók, adminisztratív központok, kikötők, valamint a légiközlekedési és haditengerészeti bázisok elég hatékony lefedését a bombázóktól. A Nike család légvédelmi rakétarendszerei azonban soha nem voltak a légvédelem fő eszközei, hanem csak a számos elfogó vadászgép kiegészítésének tekintették.

A kubai rakétaválság kezdetén az Egyesült Államok számottevően felülmúlta a Szovjetuniót a nukleáris robbanófejek számát tekintve. Figyelembe véve a Szovjetunió határainak közvetlen közelében lévő amerikai támaszpontokon telepített hordozókat, az amerikaiak mintegy 3000 töltetet használhatnak fel stratégiai célokra. Körülbelül 400 támadás volt az Észak-Amerikát elérni képes szovjet szállítókon, amelyeket főként stratégiai bombázókra telepítettek.


M-4 szovjet nagy hatótávolságú bombázó

Több mint 200 Tu-95, 3M, M-4 nagy hatótávolságú bombázó, valamint hozzávetőleg 25 R-7 és R-16 interkontinentális ballisztikus rakéta vehet részt az Egyesült Államok területén végrehajtott csapásban. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a szovjet nagy hatótávolságú repülés az amerikaitól eltérően nem gyakorolt ​​harci szolgálatot a levegőben atombombákkal a fedélzetén, és a szovjet ICBM-ek hosszas kilövés előtti előkészületeket igényeltek, a bombázókat és rakétákat nagy erővel megsemmisítették. valószínûséggel egy hirtelen csapás a helyükön. A pr.629-es ballisztikus rakétákkal felszerelt szovjet dízel-tengeralattjárók, amelyek harci járőrözésben voltak, főként a nyugat-európai és a Csendes-óceánon fekvő amerikai támaszpontokat jelentették. 1962 októberéig a szovjet haditengerészet öt nukleáris rakétahajóval rendelkezett, 658-as projekttel, de a rakétakilövések számát és hatótávját tekintve lényegesen elmaradtak a George Washington és Ethan Allen típusú kilenc amerikai SSBN-től.

A közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták Kubában történő telepítésére tett kísérlet a világot a nukleáris katasztrófa szélére sodorta, és bár a szovjet rakéták Liberty Islandről való kivonásáért cserébe az amerikaiak felszámolták a Jupiter IRBM törökországi kiindulópontjait, ország az 1960-as években stratégiai fegyverek terén sokkal rosszabb volt, mint az Egyesült Államok. De még ebben a helyzetben is az amerikai legfelsőbb katonai-politikai vezetés garantálni akarta az Egyesült Államok területének védelmét a Szovjetunió nukleáris megtorlásával szemben. Ennek érdekében a rakétavédelemmel kapcsolatos munka felgyorsulásával folytatódott az Egyesült Államok és Kanada légvédelmi rendszereinek további erősítése.

Az első generációs nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek nem tudtak megbirkózni az alacsony magasságú célokkal, és erős megfigyelő radarjaik sem mindig voltak képesek a terep mögött megbúvó repülőgépek és cirkálórakéták észlelésére. Fennállt annak a lehetősége, hogy a szovjet bombázók vagy a belőlük indított cirkáló rakéták képesek lesznek kis magasságban legyőzni a légvédelmi vonalakat. Az ilyen félelmek teljes mértékben jogosnak bizonyultak az 1990-es években feloldott információk szerint, az 1960-as évek elején a légvédelem új, hatékonyabb áttörési módszereinek kidolgozása érdekében a Tu-95 bombázók speciálisan kiképzett legénységei repültek a radar láthatósági zónája alatti magasságban. abból az időszakból.

1960-ban a MIM-23 Hawk légvédelmi rendszert az amerikai hadsereg elfogadta az alacsony magasságú légi támadó fegyverek leküzdésére. A Nike családdal ellentétben az új komplexumot azonnal mobil változatban fejlesztették ki.


Vontatott kilövő- és radarberendezések SAM MIM-23 Hawk

A három tüzelőosztagból álló légvédelmi üteg összetétele a következőket tartalmazza: 9 vontatott kilövő, egyenként 3 rakétával, egy térfigyelő radar, három célmegvilágító állomás, egy központi akkumulátorvezérlő pont, egy hordozható konzol a tüzelési szakasz távvezérléséhez. , szakaszparancsnokság, valamint szállító-töltő gépek és dízel-generátoros erőművek. Röviddel az üzembe helyezés után egy radar is bekerült a komplexumba, amelyet kifejezetten alacsony magasságú célok észlelésére terveztek. A Hawk légvédelmi rendszer első módosítása során egy félaktív irányítófejű szilárd hajtóanyagú rakétát használtak, amely 2-25 km távolságból és 50-11000 0,55 m magasságból képes légi célokat lőni. annak valószínűsége, hogy interferencia hiányában egy rakétával célt találunk, XNUMX volt.

Feltételezték, hogy a Hawk légvédelmi rendszer lefedi a Nike-Hercules nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek közötti hézagokat, és kizárja a bombázók áttörésének lehetőségét a védett objektumokra. De mire az alacsony magasságú komplexum elérte a harckészültség szükséges szintjét, világossá vált, hogy az Egyesült Államok területén lévő létesítmények fő veszélyét nem a bombázók jelentik. A parton azonban több Hawk-üteget telepítettek, mivel az amerikai hírszerzés információkat kapott cirkálórakéta-tengeralattjárók szovjet haditengerészetbe való bejuttatásáról. Az 1960-as években nagy volt annak a valószínűsége, hogy nukleáris csapásokat indítanak az Egyesült Államok partvidékein. Alapvetően a Hawk-okat fejlett amerikai bázisokon telepítették Nyugat-Európában és Ázsiában, azokon a területeken, ahol a szovjet frontvonali repülés harci repülőgépei repülhettek.

Az 1950-es évek közepén amerikai katonai elemzők a tengeralattjárókról és stratégiai bombázókról indított nagy hatótávolságú cirkálórakéták megjelenését jósolták a Szovjetunióban. Azt kell mondanom, hogy az amerikai szakértők nem tévedtek. 1959-ben állították hadrendbe a 5-200 kt kapacitású nukleáris robbanófejű P-650 cirkálórakétát. A cirkálórakéta kilövési hatótávolsága 500 km volt, maximális repülési sebessége körülbelül 1300 km/h volt. A P-5 rakétákat a 644-es, a 665-ös, a 651-es számú dízel-elektromos tengeralattjárókkal, valamint a 659-es és a 675-ös számú nukleáris tengeralattjárókkal szerelték fel.

Sokkal nagyobb veszélyt jelentettek az észak-amerikai létesítményekre a Kh-95 cirkáló rakétákkal felszerelt Tu-20K stratégiai rakétahordozók. Ez a 600 km-es kilövési hatótávú rakéta több mint 2300 km/h sebességet fejlesztett ki, és 0,8-3 Mt kapacitású termonukleáris robbanófejet hordozott.


Tu-95K Kh-20 cirkáló rakétával

A haditengerészeti P-5-höz hasonlóan az X-20-as cirkálórakétát is nagy területű célpontok megsemmisítésére tervezték, és még az ellenséges légvédelmi övezetbe való belépés előtt ki lehetett indítani egy hordozó repülőgépről. 1965-re 73 Tu-95K és Tu-95KM repülőgépet építettek a Szovjetunióban.

Nagyon nehéz feladat volt elfogni egy rakétát szállító repülőgépet a cirkálórakéta kilövési sora előtt. A CD-hordozó radarok általi észlelése után időbe telt, amíg a vadász-elfogót az elfogó vonalra hozták, és lehet, hogy egyszerűen nem volt ideje előnyös pozíciót elfoglalni. Ezenkívül egy vadászgép szuperszonikus sebességgel történő repüléséhez utánégetőt kellett használni, ami viszont megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és a repülési hatótávolság korlátozásához vezetett. Elméletileg a Nike-Hercules légvédelmi rendszerek sikeresen tudták megbirkózni a nagy magasságban lévő szuperszonikus célpontokkal, de a komplexumok helyzete gyakran a fedett objektumok közvetlen közelében, illetve a rakéta tévedése vagy meghibásodása esetén volt. védelmi rendszer, előfordulhat, hogy nem lesz elég idő a cél újbóli megtámadására.

A biztonság kedvéért az Egyesült Államok légiereje egy szuperszonikus, pilóta nélküli elfogó kifejlesztését kezdeményezte, amelynek távoli megközelítéseknél kellett volna találkoznia az ellenséges bombázókkal. Azt kell mondanom, hogy a szárazföldi erők parancsnoksága, amelyek hatáskörébe a Nike család légvédelmi rendszerei tartoztak, és a légierő vezetése az ország területének légvédelmének kiépítésének különböző koncepcióihoz ragaszkodott. A szárazföldi tábornokok szerint fontos objektumokat: városokat, katonai bázisokat, ipart, mindegyiket saját légvédelmi rakétaüteggel kellett lefedni, közös irányítási rendszerbe kapcsolva. A légierő képviselői ragaszkodtak az "objektív légvédelemhez" az atomkorszakban fegyverek nem megbízható, és egy nagy hatótávolságú pilóta nélküli elfogót javasoltak, amely képes "területi védelmet" végrehajtani - megakadályozni, hogy az ellenséges repülőgépek a védett objektumok közelében legyenek. A légierő által javasolt projekt gazdasági értékelése azt mutatta, hogy célszerűbb, és körülbelül 2,5-szer olcsóbb lesz, ugyanakkora vereség valószínűsége mellett. Ugyanakkor kevesebb személyzetre volt szükség, és nagy területet sikerült megvédeni. A kongresszusi meghallgatásokon azonban mindkét lehetőséget jóváhagyták. Az emberes és pilóta nélküli elfogóknak a távoli megközelítéseknél szabadeső nukleáris bombákkal és cirkálórakétákkal rendelkező bombázókkal kellett volna találkozniuk, a légvédelmi rendszereknek pedig a védett objektumokig áttört célpontokat kellett volna végezniük.

Kezdetben azt feltételezték, hogy a komplexumot integrálják az észak-amerikai kontinens NORAD közös amerikai-kanadai légvédelmi parancsnokságának (North American Air Defense Command) meglévő korai észlelő radarjaival és a SAGE rendszerrel - egy félig tartó rendszerrel. - az elfogók akcióinak automatikus koordinálása robotpilótáik rádión történő programozásával, földi számítógépekkel. A NORAD radaradatok szerint működő SAGE rendszer biztosította, hogy az elfogó a pilóta közreműködése nélkül kerüljön a célterületre. Így a légierőnek csak egy már meglévő elfogó-irányító rendszerbe integrált rakétát kellett kifejlesztenie. Az 1960-as évek közepén a NORAD részeként több mint 370 földi radar működött, amelyek 14 regionális légvédelmi parancsnoki központot szolgáltattak információkkal, naponta több tucat AWACS repülőgép és radarjárőrhajó volt szolgálatban, valamint az amerikai-kanadai elfogó flotta. vadászgépek száma meghaladta a 2000 egységet.

Az XF-99 pilóta nélküli elfogót a kezdetektől úgy tervezték, hogy újrafelhasználható legyen. Feltételezték, hogy közvetlenül az indítás és az emelkedés után a pálya és a repülési magasság automatikus koordinálása megtörténik a SAGE vezérlőrendszer parancsai szerint. Az aktív radar-homeing csak a cél felé közeledve kapcsol be. A pilóta nélküli járműnek levegő-levegő rakétákat kellett volna bevetnie a megtámadott repülőgépek ellen, majd ejtőernyős mentőrendszerrel lágy landolást hajtania végre. Később azonban az idő megtakarítása és a költségek csökkentése érdekében úgy döntöttek, hogy egy elfogót egyszeri változatban építenek fel, körülbelül 10 kt kapacitású fragmentációs vagy nukleáris robbanófejjel felszerelve. Egy ilyen erejű nukleáris töltet elegendő volt egy repülőgép vagy egy cirkálórakéta megsemmisítéséhez, ha az elfogó 1000 m-t tévesztett. Később a célba találás valószínűségének növelésére 40-100 kt kapacitású robbanófejeket használtak. Kezdetben a komplexum XF-99, majd IM-99 jelölést kapott, és csak a CIM-10A Bomars elfogadása után.

A komplexum repülési tesztjei 1952-ben kezdődtek, és 1957-ben állították szolgálatba. A repülőgép-lövedékeket a Boeing sorozatban gyártotta 1957 és 1961 között. Összesen 269 „A” és 301 „B” módosítású elfogót gyártottak. A bevetett Bomarkok többsége nukleáris robbanófejekkel volt felszerelve.


CIM-10 Bomar pilóta nélküli elfogó hordozórakétán

A CIM-10 Bomars pilóta nélküli eldobható elfogó egy normál aerodinamikai konfigurációjú lövedék (cirkálórakéta), amelynek vezérlőfelületei a farokrészben helyezkedtek el. Az indítást függőlegesen, folyékony kilövési gyorsítóval hajtották végre, ami 2M sebességre gyorsította fel a repülőgépet. Az "A" módosulatú rakéta kilövési gyorsítója egy folyékony hajtóanyagú rakétamotor volt, amely kerozinnal működött, aszimmetrikus dimetil-hidrazin hozzáadásával, az oxidálószer dehidratált salétromsav volt. A motor indítási ideje - körülbelül 45 másodperc. Lehetővé tette a 10 km-es magasság elérését, és olyan sebességre gyorsította a rakétát, amelynél két, 80-as oktánszámú benzinnel üzemelő, menetelő sugárhajtóművet kapcsoltak be.


A kilövés után a lövedék repülőgép függőlegesen emelkedett az utazómagasságra, majd a cél felé fordul. A SAGE irányítórendszer feldolgozta a helymeghatározó adatokat, és kábeleken (föld alatt) továbbította azokat a közvetítőállomásokra, amelyek közelében az elfogó abban a pillanatban repült. Az elfogott cél manővereitől függően a repülési útvonal ezen a területen módosítható. Az robotpilóta adatokat kapott az ellenség menetében bekövetkezett változásokról, és ennek megfelelően koordinálta a menetét. A célhoz közeledve a földi parancsra bekapcsolták az irányadó fejet, amely impulzus üzemmódban működött a centiméteres frekvencia tartományban.

A CIM-10A módosító elfogó hossza 14,2 m, szárnyfesztávolsága 5,54 m, kilövési súlya 7020 kg. Repülési sebesség - körülbelül 3400 km / h. Repülési magasság - 20000 m. Harci sugár - 450 km-ig. 1961-ben elfogadták a CIM-10B továbbfejlesztett változatát. Az "A" változattól eltérően a "B" módosítás repülőgép lövedéke szilárd hajtóanyagú kilövés-erősítővel, javított aerodinamikával és fejlettebb, folyamatos üzemmódban működő légi irányító radarral rendelkezett. A CIM-10B elfogóra szerelt radar 20 km távolságra képes megfogni a föld hátterében repülő vadászgép típusú célpontot. Az új ramjet hajtóműveknek köszönhetően a repülési sebesség 3600 km/h-ra, a harci sugár 700 km-re nőtt. Az elfogási magasság akár 30000 10 m. A CIM-10A-hoz képest a CIM-250B elfogó körülbelül 10 kg-mal volt nehezebb. A megnövelt sebesség, hatótáv és repülési magasság mellett a továbbfejlesztett modell jelentősen biztonságosabbá vált az üzemeltetése és a karbantartása is. A szilárd hajtóanyag-fokozók használata lehetővé tette a CIM-XNUMXA első fokozatú folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművében használt mérgező, maró és robbanásveszélyes összetevők elhagyását.


Az elfogókat a jól védhető alapokon elhelyezett vasbeton blokk óvóhelyekről indították, amelyek mindegyike nagyszámú berendezéssel volt felszerelve.


A Bomark légvédelmi rendszer pozícióinak elrendezése az Egyesült Államokban és Kanadában

Az eredeti, 1955-ben elfogadott terv 52 rakétabázis telepítését irányozta elő, egyenként 160 elfogóval. Ezzel teljesen le kellett fedni az Egyesült Államok területét a szovjet nagy hatótávolságú bombázók és cirkálórakéták légitámadásaitól.

1960-ra 10 állást telepítettek: 8-at az Egyesült Államokban és 2-t Kanadában. A hordozórakéták kanadai telepítése összefügg az amerikai légierő parancsnokságának azon óhajával, hogy az elfogó vonalat a lehető legtávolabb helyezze el határaitól, ami különösen fontos volt az erős termonukleáris robbanófejek pilóta nélküli elfogókon történő alkalmazása kapcsán.


Az első Bomark-század 31. december 1963-én vonult be Kanadába. A „bomarkok” hivatalosan szerepeltek a Kanadai Légierő fegyvertárában, bár az Egyesült Államok tulajdonának számítottak, és amerikai tisztek felügyelete alatt teljesítettek harci szolgálatot. Ez ellentmond Kanada atommentes státuszának, és tiltakozást váltott ki a helyi lakosokból.

Az észak-amerikai légvédelmi rendszer az 1960-as évek közepén érte el csúcspontját, és úgy tűnt, képes megvédeni az Egyesült Államokat a szovjet távolsági bombázóktól. A későbbi események azonban azt mutatták, hogy sok milliárd dolláros költség valóban szélbe került. Az Egyesült Államokba megatonna osztályú robbanófejeket szállítani képes interkontinentális ballisztikus rakéták tömeges telepítése a Szovjetunióban leértékelte az amerikai légvédelmet. Ebben az esetben kijelenthető, hogy a drága légelhárító rendszerek fejlesztésére, gyártására és telepítésére fordított dollármilliárdok kárba mentek.

Az első szovjet ICBM a kétfokozatú R-7 volt, körülbelül 3 Mt kapacitású termonukleáris töltettel. Az első kilövőkomplexumot 1959 decemberében helyezték harci szolgálatba. 1960 szeptemberében állították szolgálatba az R-7A ICBM-et. Erősebb második fokozattal rendelkezett, amely lehetővé tette a lőtávolság növelését és egy új robbanófejet. A Szovjetunióban hat kilövőhely volt. Az R-7 és R-7A rakéták hajtóművei kerozinnal és folyékony oxigénnel működtek. Maximális lőtáv: 8000-9500 km. KVO - több mint 3 km. Dobósúly: 5400 kg-ig. Kiinduló tömeg - több mint 265 tonna.


Az ICBM R-7 tesztindítása

A kilövés előtti előkészítési folyamat körülbelül 2 óráig tartott, maga a földi kilövő komplexum pedig nagyon terjedelmes, sérülékeny és nehezen kezelhető volt. Ráadásul az első fokozatú hajtóművek csomagelrendezése lehetetlenné tette a rakéta mély bányába helyezését, a rakéta irányítására rádiókorrekciós rendszert alkalmaztak. A fejlettebb ICBM-ek létrehozása kapcsán 1968-ban az R-7 és R-7A rakétákat kivonták a szolgálatból.

A kétfokozatú R-16 ICBM magas forráspontú tüzelőanyag-alkatrészekkel, autonóm vezérlőrendszerrel, sokkal jobban alkalmazkodott a hosszú távú harci feladatok ellátására. A rakéta kilövési tömege meghaladta a 140 tonnát, lőtávolsága harci felszereléstől függően: 10500-13000 km. Egy monoblokk robbanófej ereje: 2,3-5 Mt. KVO 12000 3 km távolságból történő lövéskor - körülbelül 30 km. Indítási előkészítési idő: több órától több tíz percig, a készenléti foktól függően. A rakétát XNUMX napig lehetett tankolni.


R-16U ICBM beépítése silókba

Az "egységes" R-16U rakétát nyílt kilövőálláson és csoportos kilövő siló kilövőben lehetne elhelyezni. A kiindulási pozíció három kilövő "pohár", egy üzemanyagtároló és egy földalatti parancsnoki állomás egyesült. 1963-ban a hazai bányahajók első ezredei harci szolgálatba álltak. Összesen több mint 200 R-16U ICBM-et szállítottak a Stratégiai Rakéta Erőknek. Az utolsó ilyen típusú rakétát 1976-ban távolították el a harci szolgálatból.

1965 júliusában hivatalosan is elfogadták az R-9A ICBM-eket. Ennek a rakétának az R-7-hez hasonlóan kerozinnal és oxigénnel hajtott motorja volt. Az R-9A lényegesen kisebb és könnyebb volt, mint az R-7, de jobb teljesítményű volt. A rakétatudomány hazai gyakorlatában először alkalmaztak túlhűtött folyékony oxigént az R-9A-n, ami lehetővé tette a tankolási idő 20 percre csökkentését, és az oxigénrakétát versenyképessé tette az R-16 ICBM-mel. alapvető működési jellemzők.


R-9A rakéta az indítóálláson

Akár 12500 9 km-es lőtávolságával az R-16A rakéta lényegesen könnyebb volt, mint az R-9. Ez annak volt köszönhető, hogy a folyékony oxigén jobb tulajdonságokat tett lehetővé, mint a salétromsav oxidálószerek. Harcállásban az R-80,4A tömege 1,6 tonna. A dobott tömeg 2-1,65 tonna A rakéta 2,5-XNUMX Mt kapacitású termonukleáris robbanófejjel volt felszerelve. A rakétára kombinált vezérlőrendszert telepítettek, amely inerciarendszerrel és rádiókorrekciós csatornával rendelkezett.

Az R-16 ICBM-ekhez hasonlóan az R-9A rakétákhoz is földi kilövőállásokat és silókilövőket építettek. A földalatti komplexum három, egy vonalban, egymástól nem messze elhelyezett aknából, egy parancsnoki állomásból, az üzemanyag-alkatrészek és sűrített gázok tárolására szolgáló létesítményekből, egy rádióvezérlő állomásból és a folyékony oxigén utánpótlásához szükséges technológiai berendezésekből állt. Az összes szerkezetet kommunikációs járatok kapcsolták össze. Az egyidejűleg harci szolgálatban lévő rakéták maximális száma (1966-1967) 29 egység volt. Az R-9A ICBM működése 1976-ban ért véget.

Bár az első generációs szovjet ICBM-ek nagyon tökéletlenek voltak, és sok hiányosságuk volt, valós veszélyt jelentettek az Egyesült Államok területére. Alacsony pontossággal a rakéták megatonna osztályú robbanófejeket hordoztak, és a városok elpusztítása mellett csapást mérhettek területi célpontokra: nagy haditengerészeti és légibázisokra. A szakirodalomban megjelent információk szerint történetek A Stratégiai Rakéta Erők 1965-ben a Szovjetunióban 234 ICBM-mel rendelkeztek, 5 év után már 1421 egység volt. 1966-ban megkezdődött a második generációs UR-100 könnyű ICBM, 1967-ben pedig a nehéz ICBM R-36 telepítése.

A rakétaállások tömeges építése a Szovjetunióban az 1960-as évek közepén nem maradt észrevétlen az amerikai hírszerzés előtt. Az amerikai haditengerészeti elemzők egy esetleges közelgő szovjet megjelenést is előre jeleztek flotta tengeralattjáró nukleáris rakétahordozók víz alatti ballisztikus rakétákkal. Az amerikai vezetés már az 1960-as évek második felében felismerte, hogy a Szovjetunióval való teljes körű fegyveres konfliktus esetén nemcsak az európai és ázsiai katonai bázisok, hanem az Egyesült Államok kontinentális része is a Szovjetunió területén belül lesz. a szovjet stratégiai rakéták hatótávolsága. Bár az amerikai stratégiai potenciál lényegesen nagyobb volt, mint a szovjet, az Egyesült Államok már nem számíthatott győzelemre az atomháborúban.

Később ez volt az oka annak, hogy az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának vezetése kénytelen volt felülvizsgálni a védelmi konstrukció számos kulcsfontosságú rendelkezését, és számos, korábban prioritásnak tekintett program csökkent, illetve megszűnt. Különösen az 1960-as évek végén kezdődött el a Nike-Hercules és a Bomark pozíciók földcsuszamlásszerű felszámolása. 1974-re az összes MIM-14 Nike-Hercules nagy hatótávolságú légvédelmi rendszert, a floridai és alaszkai állások kivételével, eltávolították a harci szolgálatból. Az utolsó pozíciót az Egyesült Államok területén 1979-ben deaktiválták. A korai gyártás helyhez kötött komplexumait ártalmatlanították, a mobil változatokat pedig a felújítás után tengerentúli amerikai bázisokra szállították, vagy a szövetségesekhez adták át.

Az igazság kedvéért meg kell mondani, hogy a nukleáris robbanófejekkel ellátott MIM-14 rakétáknak volt némi rakétaelhárító potenciálja. A számítás szerint a támadó ICBM robbanófej eltalálásának valószínűsége 0,1 volt. Elméletileg 10 rakéta indításával egy célpontra elfogadható valószínűséget lehetett elérni annak elfogására. Ez azonban a gyakorlatban nem volt lehetséges. Még arról sem volt szó, hogy a Nike-Hercules légvédelmi rendszer hardvere nem tudott egyszerre ekkora számú rakétát irányítani. Igény esetén ez a probléma megoldható volt, de egy nukleáris robbanás után egy hatalmas zóna alakult ki, amely nem volt megközelíthető a radarnézés számára, ami lehetetlenné tette más elfogó rakéták célba vételét.

Ha a MIM-14 Nike-Hercules légvédelmi rendszerek későbbi módosításai az Egyesült Államokon kívül is szolgáltak, és az utolsó ilyen típusú komplexeket a 21. század elején Olaszországban és Dél-Koreában eltávolították, Törökországban pedig még formálisan szolgálatban volt, akkor a CIM pilóta nélküli elfogók -10 Bomarс pályafutása nem volt hosszú. A konfliktus-forgatókönyvek szimulációja a szovjet ICBM-ek és SLBM-ek Egyesült Államok elleni csapásainak körülményei között azt mutatta, hogy a SAGE automatizált irányítórendszer harci stabilitása nagyon alacsony lesz. Ennek a rendszernek akár egyetlen kapcsolatának részleges vagy teljes működőképességének elvesztése, amely magában foglalta az irányító radarokat, számítástechnikai központokat, kommunikációs vonalakat és parancsnoki átviteli állomásokat, elkerülhetetlenül ahhoz vezetett, hogy az elfogókat nem lehetett a célterületre juttatni.

A Bomark kilövőkomplexumok fertőtlenítése 1968-ban kezdődött, 1972-ben pedig mindet bezárták. A 10-es, pilóta nélküli célpontokból álló osztagban 4571-ig üzemeltek a CIM-1979B-k, amelyeket azután vettek fel a harci szolgálatba, hogy eltávolították róluk a robbanófejeket, és rádióparancsokkal távirányító rendszert telepítettek. A rádióvezérlésű célpontokká átalakított pilóta nélküli elfogók a gyakorlatok során szovjet szuperszonikus cirkálórakétákat imitáltak.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

48 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +20
    11. május 2020. 07:24
    Kiterjedt és érdekes cikk, köszönöm
    1. +5
      11. május 2020. 08:48
      Hosszú út szakaszai... bár ez a RENDSZEREK nagy összecsapása volt!!!
      Szerencsére a való életben senki sem merte ellenőrizni, hogy ki vastagabb és hosszabb... PAJZS és KARD!
      Viszont még mindig "dögölünk", bár úgy tűnik, a RENDSZEREK ugyanazok lettek!!! tehát a konfrontációnak kiváltó okai vannak!
      A konfrontáció oka világos / nem egyértelmű, a konfrontáció technikai része az, amit mond.... persze mi BARBÁROK-ÁZSIÁK vagyunk, de NAGYON OKOS!!!
  2. 0
    11. május 2020. 09:07
    Nem rossz, nem rossz.
    Lelkileg már a 60-as évekbe szállították Amerikában, a la Fallout))
    1. +9
      11. május 2020. 10:20
      Idézet lucultól
      Nem rossz, nem rossz.
      Lelkileg már a 60-as évekbe szállították Amerikában, a la Fallout))

      Egyszerűen nem hiszek a szememnek. De valaki nemrég azt írta, hogy nem olvasta a cikkeimet, és nem is fogja elolvasni ... Rákacsintás
      1. +1
        11. május 2020. 20:05
        Egyszerűen nem hiszek a szememnek. De valaki nemrég azt írta, hogy nem olvasta a cikkeimet, és nem is fogja elolvasni ...

        Ha a cikk szakszerűen megírt, akkor tiszteletet érdemel, függetlenül attól, hogy ki írta)))
        1. +3
          11. május 2020. 23:55
          Idézet lucultól
          Ha a cikk szakszerűen megírt, akkor tiszteletet érdemel, függetlenül attól, hogy ki írta)))

          Vitalij, én is megpróbáltam előítéletek nélkül írni a légvédelmi rendszereinkről és a török ​​légvédelemről. kérni
          Egyébként a Haifámban végre felmelegedett, a fákon elkezdtek virágozni a levelek, és elkezdett áttörni a fű. A kullancsok is aktivizálódtak, egy extrém erdei kirándulás után valószínűleg egy tucatnyi agyvelőgyulladást távolítottam el. De a dombok közötti árnyas szakadékokban még mindig van hó.
          1. 0
            12. július 2020. 21:02
            Szergej, a cím kétféleképpen olvasható: vagy a rakétavédelmi rendszer megszüntette az ICBM-eket, vagy fordítva.
  3. +3
    11. május 2020. 09:56
    Mindig nagy érdeklődéssel olvasom a cikkeit, kedves Szergej. Engedjen meg egy apró megjegyzést. Az ábrán nem az M-4, hanem az M3 látható.
    1. +5
      11. május 2020. 10:19
      Idézet Tochilkától
      Mindig nagy érdeklődéssel olvasom a cikkeit, kedves Szergej. Engedjen meg egy apró megjegyzést. Az ábrán nem az M-4, hanem az M3 látható.
      Köszönöm a kedves szavakat és hozzászólást! Akkor valószínűleg 3M.
  4. +3
    11. május 2020. 10:43
    Jó értékelés. Tisztelet a szerzőnek!
  5. +4
    11. május 2020. 13:10
    Azt mondani, hogy a békeidőben nem használt fegyverek kidobott pénz
    szélnek, rossz.
    Nos, ha kitör a háború, és a fegyver teljesen hatástalannak bizonyul, akkor igen,
    pénzt kidobtak.
    1. +6
      11. május 2020. 15:53
      Idézet tőle: voyaka uh
      Azt mondani, hogy a békeidőben nem használt fegyverek kidobott pénz
      szélnek, rossz.
      Nos, ha kitör a háború, és a fegyver teljesen hatástalannak bizonyul, akkor igen,
      pénzt kidobtak.

      Az 50-es években az amerikaiak rosszul ítélték meg a lehetséges fenyegetéseket és a nukleáris fegyverek célba juttatásának ígéretes módjait. Ennek eredményeként a Nike légvédelmi rendszercsaládba és a Bomark pilóta nélküli elfogóiba fektetett több milliárd dolláros beruházás kárba ment.
      1. -5
        11. május 2020. 22:26
        Bongo: Egyáltalán nem értettél semmit katona
        1. A megjegyzés eltávolítva.
      2. -1
        11. május 2020. 22:35
        Nem csak Nike és Bomark, és nem csak az övék. A Szovjetunióban is találhat példákat olyan fegyverekre, amelyek szinte megjelenésük idején elavultak - ugyanaz a Kh-20 rakéta. amelyet a szerző annyira dicsér.
  6. +4
    11. május 2020. 13:14
    "..A hidegháború kezdete után az Egyesült Államok megpróbált katonai fölényre szert tenni a Szovjetunióval szemben..." - megvolt. A Szovjetunió volt a felzárkózó szerepében. És a tervezők hihetetlen erőfeszítéseinek és tehetségének (és az "aszimmetrikus" megoldásoknak) köszönhetően sikerült elérnie az egyenlőséget.
  7. +6
    11. május 2020. 13:23
    Miért nem derül ki az anyagból, hogy a telepített ICBM-ek számát tekintve az Egyesült Államoknak a 70-es évekig elsöprő előnye volt a Szovjetunióval szemben? Ez egyébként egy fontos szempont. Annak bemutatása, hogy nem szükséges a "teljes paritás" (aminek elérése után a Szovjetunió túlfeszítette magát :(). A megnemtámadási egyezmény betartásához elegendő az "ellenség elfogadhatatlan károsodásának" garanciája (példa erre a "karibi válság"). ).
    1. +4
      11. május 2020. 13:56
      Idézet Bersaglieritől
      Miért nem derül ki az anyagból, hogy a telepített ICBM-ek számát tekintve az Egyesült Államoknak a 70-es évekig elsöprő előnye volt a Szovjetunióval szemben?

      Lehet, hogy nem olvastál túl figyelmesen? kérni
      Idézet a bejegyzésből:
      A kubai rakétaválság kezdetén az Egyesült Államok számottevően felülmúlta a Szovjetuniót a nukleáris robbanófejek számát tekintve. Figyelembe véve a Szovjetunió határainak közvetlen közelében lévő amerikai támaszpontokon telepített hordozókat, az amerikaiak mintegy 3000 töltetet használhattak fel stratégiai célokra... országunk az 1960-as években stratégiai fegyverek terén jóval alulmaradt az Egyesült Államoknál.
  8. +3
    11. május 2020. 15:33
    Igen, az ICBM-ek elleni védekezés sokkal nehezebb, mint az ICBM-ek telepítése.
    Igény esetén ez a probléma megoldható volt, de egy nukleáris robbanás után egy hatalmas zóna alakult ki, amely nem volt megközelíthető a radarnézés számára, ami lehetetlenné tette más elfogó rakéták célba vételét.
    A szavait egyesek a fülébe veszik, uram.
    1. +5
      11. május 2020. 15:38
      Ezért az amerikaiak a modern rakétavédelmi rendszerekben áttértek a kinetikus elfogásra.
      1. +3
        11. május 2020. 17:05
        Mi a helyzet a jelentéssel? Ha csak pár rakéta ellen, pláne felszállónál vagy robbanófejek tenyésztése előtt, akkor igen. De egy hatalmas csapásnál (szembe- vagy szembejövőben), amikor nagy magasságban robbanások lesznek, a rendszer minden bizonnyal megvakul. Véleményem szerint a rakétavédelem egyetlen ésszerű alkalmazása az, hogy megtorlásként "kifejtjük a sebesült állatokat".
        PS Köszönöm a cikket! A légitámadások elleni védekezés fejlődésének világos illusztrációja.
  9. 0
    11. május 2020. 15:58
    köszönöm az érdekes cikket.

    Hat kilövő az R-7 családhoz?
    Bajkonur
    Plesetsk
    kaputin yar
    A többiről fogalmam sincs, köszi.
    1. +3
      11. május 2020. 20:01
      Idézet tőle: slowpokemonkey

      Hat kilövő az R-7 családhoz?

      Ha 1959 végén számolunk, akkor két indulás van - 1 és 31 helyszín Bajkonurnál.
      Plesetskben 4-ben 1964 kilövést építettek, de az első indítás Plesetskből csak 1966-ban történt. Valójában két év harci szolgálat Plesetskben - 1966 és 1968 között.
      Kapustin Yarnál nem indult a P7.
  10. +2
    11. május 2020. 20:35
    Köszönöm! nagyon érdekes és informatív! hi
  11. +4
    11. május 2020. 21:32
    Idézet tőle: slowpokemonkey
    Hat kilövő az R-7 családhoz?
    Bajkonur
    Plesetsk
    kaputin yar
    A többiről fogalmam sincs, köszi.

    A KapYarnál soha nem voltak hordozórakéták az R-7-hez. Kettő Bajkonurban volt - 1 és 31 helyszín, és 4 Plesetskben - 16, 41 és 43 helyszín
    1. +2
      12. május 2020. 20:59
      köszönöm szépen a felvilágosításokat.

      Megértem, hogy az R-7-et "élőszálon" gyűjtötték össze, de erre nem számítottam.
      Valószínűleg nem helyes tévedésnek nevezni az R-7 elfogadását, de mégsem lehet nem „egyezményként” felismerni katonai jellegét. kilenc és hatodik már úton volt
  12. -3
    11. május 2020. 22:19
    Nem olvasott semmit
  13. +2
    11. május 2020. 22:59
    De még ebben a helyzetben is az amerikai legfelsőbb katonai-politikai vezetés garantálni akarta az Egyesült Államok területének védelmét a Szovjetunió nukleáris megtorlásával szemben.
    Azóta semmi sem változott! Legalább egyszer a nevetés kedvéért a matracok védekező jellegű katonai doktrínát hoznak létre, és nem, mint általában, megelőző csapást! De ezen nem lehet változtatni, főleg, ha a bázisaid a megtámadott ország mellett találhatók, és a te országod az agresszor a földgömb másik oldalán! Szergej, köszönöm a cikket, informatív és szomorú volt! Hiszen az akkori országunk a fél világra volt igazi befolyása! hi
  14. +3
    11. május 2020. 23:31
    Köszönöm Sergey, nagyon érdekes.
    1. +3
      11. május 2020. 23:59
      Idézet a merkava-2bettől
      Köszönöm Sergey, nagyon érdekes.

      András, köszönöm a kedves szavakat! Egy ideje nem voltál.
  15. +2
    12. május 2020. 00:02
    Idézet tőle: sergan
    Ha 1959 végén számolunk, akkor két indulás van - 1 és 31 helyszín Bajkonurnál.
    Plesetskben 4-ben 1964 kilövést építettek, de az első indítás Plesetskből csak 1966-ban történt. Valójában két év harci szolgálat Plesetskben - 1966 és 1968 között.
    Kapustin Yarnál nem indult a P7.

    Nincs teljesen igazad, Sergey
    Először is a karibi válság idejéről beszélünk. És ez már 1. További. Az első indítás - a kozmodrom működésének kezdete valójában 1963. március 17. De a helyszínek harci feladatot vállaltak:
    1. 1. számú helyszín Bajkonurban / "Taiga" objektum / (a ​​32 különálló IIH részeként) - 1.2.1961.
    2. 31. számú helyszín Bajkonurnál / "Taiga" objektum / (a ​​69-es harci indítóállomás részeként) - 1.2.1961.
    3. 41. számú helyszín (1. számú hordozórakéta / 1. indító komplexum) Plesetskben / "Angara" objektum / (42 harci indítóállomás részeként) - 1.1.1960.
    4. 16. számú helyszín (2. számú hordozórakéta / 2. indító komplexum) Plesetskben / "Angara" objektum / (48 harci indítóállomás részeként) - 15.4.1960.
    5. 43. számú helyszín (3. számú hordozórakéta / 3. indítókomplexum) Plesetskben / "Angara" objektum / (a ​​70. harci indítóállomás részeként) - 1960. augusztus
    6. 43. számú helyszín (4. számú hordozórakéta / 4. indító komplexum) Plesetskben / "Angara" objektum / (a ​​70. harci indítóállomás részeként) - 1961. március

    Összesen 1961 közepén 6 indítókomplexum volt harci szolgálatban lévő R-7 rakéták számára

    Leállították az R-7A ICBM "Volga" (Vorkuta régió), "Néva" (Kirov régió), "Dnyepr" (Nizsnyij Tagil régió) és "Don" (TAishet régió) harci indítóállomásainak építését.
  16. 0
    12. május 2020. 02:13
    A Nike Ajax nagyon az S-25-re emlékeztet. Baleset?
    1. +1
      12. május 2020. 03:59
      Idézet: IL-64
      A Nike Ajax nagyon az S-25-re emlékeztet. Baleset?

      Ilja, mi a közös a Nike-Ajaxban és az S-25-ben az állóhelyen kívül?
      1. +1
        13. május 2020. 10:27
        Kezdő táblázatok. Prada, a C-25-nél a halszálkás pozíció mellékútjain voltak. Rádióparancsos útmutatási módszer. Az ellenőrzőpont bunkeres elhelyezése. Rakétatároló bázisok. Folyékony rakéta. Bár az S-25-ben több volt. Ha jól emlékszem, körülbelül 13 m hosszú, és a súlya körülbelül 300 kg volt.
        1. +2
          13. május 2020. 12:37
          Idézet: IL-64
          Kezdő táblázatok. Prada, a C-25-nél a halszálkás pozíció mellékútjain voltak. Rádióparancsos útmutatási módszer. Az ellenőrzőpont bunkeres elhelyezése. Rakétatároló bázisok. Folyékony rakéta. Bár az S-25-ben több volt. Ha jól emlékszem, körülbelül 13 m hosszú, és a súlya körülbelül 300 kg volt.

          A SAM "Nike-Ajax" enyhe szögben és szilárd hajtóanyag-fokozó segítségével indult. Az S-25-ben használt SAM-ok - függőlegesen és azonnal bekapcsolt rakétahajtóművel. Az S-25 légvédelmi rendszer többcsatornás volt és nagy modernizációs potenciállal rendelkezett, a Nike-Ajax egycsatornás volt. Valójában több alapvető különbség van, mint hasonlóság. Súly- és méretjellemzők, valamint lőtávolság tekintetében a MIM-3 SAM jobban hasonlít az S-755-ben használt B-75-höz.
          1. +1
            13. május 2020. 20:17
            Nem fogod elhinni, de nagyon jól tudom, hogy az S-25-ös rakéta függőlegesen felfelé indult, bekapcsolt motorral, és emlékszem a hárompontos zárra, amellyel az asztalra rögzítették, és a varázscsapra, amellyel ez zár lett rögzítve (az RD tolóerejére, amikor felmegy a rakéta, akkor kihúzták, ha jól emlékszem, vagy amikor a rakta súlya tolóerő hatására csökken?). És egész életemben emlékeztem arra, hogy egyszer az egyik zsilip nem záródott be egy tádzsik kimarása miatt a kezdőcsapatból, és a szél elkezdte ringatni a rakétát. A hadnagy, aki bemutatott minket a kilövőállás felszerelésével, felkiáltott: - Feküdj le! És miután elkapta a pillanatot, amikor a rakéta elérte a függőlegest, egy mozdulattal kinyitotta és bezárta a zárakat, a következő mozdulat pedig egyenesen egy tadzsik állkapcsába esett. Az tény, hogy a demonstrációra szánt rakéta nem volt edzés és tankolás, ahogy később elmagyarázták nekünk. Nem tudom, igaz volt-e, vagy minket, kadétokat akartak megijeszteni az élet igazságával. Milyen vékonynak tűnt a nyírfa, amely mögött feküdtem)))) Emlékszem a b / h közvetlen tömegére és a töredékek eloszlási sugarára életem hátralévő részében))) Arra is emlékszem, hogy meglepődtem amikor közölték velünk, hogy az RTCN háromkürtös antennájának palacsintáját csak egy japán gyártmányú teherautódarut lehet eltávolítani, amiből volt valami 1 darab a teljes 3. légvédelmi hadseregnek))) Ha valami, VUS 441002
            1. +2
              14. május 2020. 02:30
              Idézet: IL-64
              Nem fogod elhinni, de nagyon jól tudom, hogy az S-25 rakéta függőlegesen felfelé indult, bekapcsolt motorral

              Miért nem hiszem el, én magam is a múltban légvédelmi jelzőőr vagyok. italok
              Idézet: IL-64
              Milyen vékonynak tűnt számomra a nyírfa, amely mögött feküdtem)))) Emlékszem a b / h közvetlen tömegére és a töredékek szétszóródásának sugarára egész életemben, amire emlékeztem)))

              A robbanófej nem robbant volna fel, legalábbis nem azonnal. Ha a tartályok mechanikusan megsérülnek az üzemanyag és az oxidálószer szivárgása miatt, akkor spontán meggyulladnak. Így több esélyed volt élve elégetni, mint szilánkoktól meghalni, amikor a robbanófejet felrobbantották.
  17. +3
    12. május 2020. 12:31
    A 70-80-as években mindig kaptam kis számú elfogó vadászgépet az Egyesült Államok területén, ami nem hasonlítható össze a Szovjetunió légvédelmi erőiben lévő számukkal.
    1. -2
      12. május 2020. 18:53
      "A 70-80-as években mindig kaptam kis számú elfogó vadászgépet az Egyesült Államok területén, ami nem volt összehasonlítható a Szovjetunió légvédelmi erőiben lévő számukkal" - és milyen repülőgépek fenyegették az Egyesült Államok területét a 70-80-as években? Előttük csak az özönvíz előtti Tu-95 tudott repülni, cirkálórakétákból csak a hibás K-20. Nincs fenyegetés – nincsenek elfogók..
  18. 0
    12. május 2020. 13:21
    Miért nem készítették el a Bomark analógját a Szovjetunióban?
    1. 0
      13. május 2020. 00:06
      Idézet: Pavel57
      Miért nem készítették el a Bomark analógját a Szovjetunióban?

      Először is az a tény, hogy a Szovjetunióban nem volt analógja a SAGE rendszernek.
  19. +2
    12. május 2020. 17:10
    Idézet: Pavel57
    Miért nem készítették el a Bomark analógját a Szovjetunióban?

    Voltak analógok. EMNIP - R-500 Yakovlev, Tu-131 Tupolev. Valami hasonló, de biztosan nem másolat

    Idézet: Szergej1972
    A 70-80-as években mindig kaptam kis számú elfogó vadászgépet az Egyesült Államok területén, ami nem hasonlítható össze a Szovjetunió légvédelmi erőiben lévő számukkal.

    Ehhez nagyszámú légvédelmi rakétájuk volt. Különösen a Nike-Ajaxot 13714 25000 darab, a Nike-Herculest - több mint 40 000, a Hawk-ot - több mint 23109 2000 Chaparelt (rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer) - XNUMX XNUMX. Patriot - legalább XNUMX XNUMX darab
    1. +3
      13. május 2020. 01:18
      Idézet: Old26
      Ehhez nagyszámú légvédelmi rakétájuk volt. Különösen a Nike-Ajaxot 13714 25000 darab, a Nike-Herculest - több mint 40 000, a Hawk-ot - több mint 23109 2000 Chaparelt (rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer) - XNUMX XNUMX. Patriot - legalább XNUMX XNUMX darab

      Vladimir, az amerikai légvédelmi rendszerek az 1970-es évek közepe óta nem hordoztak állandó adatbázist az Egyesült Államokban. Az egyetlen Washingtonban telepített NASAMS komplexum a Fehér Ház védelmét szolgálja.
  20. +2
    13. május 2020. 13:39
    Idézet Bongótól.
    Idézet: Old26
    Ehhez nagyszámú légvédelmi rakétájuk volt. Különösen a Nike-Ajaxot 13714 25000 darab, a Nike-Herculest - több mint 40 000, a Hawk-ot - több mint 23109 2000 Chaparelt (rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer) - XNUMX XNUMX. Patriot - legalább XNUMX XNUMX darab

    Vladimir, az amerikai légvédelmi rendszerek az 1970-es évek közepe óta nem hordoztak állandó adatbázist az Egyesült Államokban. Az egyetlen Washingtonban telepített NASAMS komplexum a Fehér Ház védelmét szolgálja.

    Szergej! Egyébként köszönöm a cikket. Ami a légvédelmi rendszereket illeti, tisztában vagyok vele. Egy elvtárs kérdése az volt, ha jól értem, miért van ott kevés elfogó repülőgépük. IMHO annak a ténynek köszönhető, hogy sok légvédelmi rendszert telepítettek
    1. +1
      13. május 2020. 16:04
      Idézet: Old26
      Egy elvtárs kérdése az volt, ha jól értem, miért van ott kevés elfogó repülőgépük. IMHO annak a ténynek köszönhető, hogy sok légvédelmi rendszert telepítettek

      Vlagyimir, tényleg viszonylag kevés "tiszta" elfogó volt az Egyesült Államokban. De érdemes emlékezni arra, hogy a NORAD a kanadai elfogók akcióit is irányította. A „különleges időszakban” az ország kontinentális részén állomásozó haditengerészeti és harcászati ​​vadászgépek vettek részt az ország légvédelmében.
  21. +2
    13. május 2020. 17:00
    Idézet Bongótól.
    Idézet: Old26
    Egy elvtárs kérdése az volt, ha jól értem, miért van ott kevés elfogó repülőgépük. IMHO annak a ténynek köszönhető, hogy sok légvédelmi rendszert telepítettek

    Vlagyimir, tényleg viszonylag kevés "tiszta" elfogó volt az Egyesült Államokban. De érdemes emlékezni arra, hogy a NORAD a kanadai elfogók akcióit is irányította. A „különleges időszakban” az ország kontinentális részén állomásozó haditengerészeti és harcászati ​​vadászgépek vettek részt az ország légvédelmében.

    Igen, Szergej, de az elvtárs kérdése ismét az elfogókra vonatkozott. 25-30 éves működés alatt valamivel több mint 2000 egységgel szolgáltak (F-101, F-102, F-106)
    1. +2
      14. május 2020. 02:26
      Idézet: Old26
      25-30 éves működés alatt valamivel több mint 2000 egységgel szolgáltak (F-101, F-102, F-106)

      Nem is olyan kevés, ha összehasonlítjuk a szovjet távolsági bombázók számával.
  22. 0
    16. május 2020. 11:47
    amelynél két menetelő sugárhajtóművet kapcsoltak be, 80-as oktánszámú benzinnel működik

    Vajon mi motivál egy ilyen üzemanyag-választást?
    A benzines sugárhajtóművek meglehetősen ritkák, mert a kerozin olcsóbb és biztonságosabb is. A B-36-ban a J47-es turbóhajtómű benzines módosítása volt, hogy ne szállítsanak külön üzemanyagot. És itt kezdjük a kerozinnal, és repülünk benzinnel. Mi a logika?
    1. +2
      17. május 2020. 10:09
      Idézet Narak-zempotól
      Vajon mi motivál egy ilyen üzemanyag-választást?

      Nehéz megmondani, hogy milyen megfontolások vezérelték a Bomark pilóta nélküli elfogóihoz a ramjet készítőit. Az üzemanyag-hatékonyság szempontjából a kerozin egyértelműen előnyösebb, mint a benzin.
      Idézet Narak-zempotól
      És itt kezdjük a kerozinnal, és repülünk benzinnel.

      A CIM-10A módosítás kiinduló LRE-jében kerozint használtak hidrazin hozzáadásával, amelyet hamarosan a szilárd hajtóanyag-fokozókkal ellátott CIM-10B váltott fel.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"