Ismertté vált a Mi-28NM helikopter állapottesztjének befejezési határideje

Május 12 2020

A legújabb orosz Mi-28NM "Night Superokhotnik" helikopter állami tesztjei még az idei év vége előtt befejeződnek, ezt követően születik döntés a gép üzembe helyezéséről. Erről az "Izvesztyia" számolt be a katonai-ipari komplexum egyik forrására hivatkozva.

A forrás szerint 2020 végére a Mi-28NM helikopter végső tesztelésen esik át közös állapottesztek keretében. A megállapodás szerint a különleges célú lőtéren a tesztelés 110 repülési napot vesz igénybe, ezalatt a helikopter minden megsemmisítési módját ellenőrizni kell, minden repülési teljesítményjellemzőt meg kell erősíteni. Az állami tesztek eredményei alapján döntés születik a helikopter üzembe helyezéséről, vagy finomításáról és további teszteken való átesésről. Korábban Szíriában tesztelték a helikoptert.

Megjegyzendő, hogy a helikopterek szállítására vonatkozó szerződést 2019-ben írták alá a hadsereg fórumán. Összesen 98 modernizált Mi-28NM helikoptert vásárol a Honvédelmi Minisztérium a 2027-ig tartó időszakban, bár kezdetben nyolc-tizenhat Mi-28NM helikopter vásárlásáról volt szó.

A Mi-28NM a rendkívül hatékony, minden időjárási körülmények között működő támadóhelikopter új generációja, amelyet a küldetések széles körének teljesítésére terveztek. A gépet a szíriai helikopter használatának harci tapasztalatainak figyelembevételével hozták létre. A Mi-28NM fedélzeti radarberendezés innovatív, sisakra szerelt célmegjelölési és -jelző rendszert tartalmaz. A gépet új H025-ös radarállomással szerelték fel, amely minden irányban láthatóságot tesz lehetővé, valamint új elektronikus hadviselési rendszerrel. A Mi-28NM egy második vezérlőkészlettel van felszerelve, ami jelentősen növeli a gép túlélőképességét.

A helikopter fegyverzete nagyrészt egyesül a „Kamov” Ka-52M géppel, és tartalmazni fogja a „Hermes-A” nagy hatótávolságú rakétákat, a páncéltörő rakétákat, valamint a „305-ös terméket” – repülés 100 km-es hatótávolságú cirkáló rakéta.

A Mi-28NM orosz gyártmányú VK-2500P motorral és új rotorlapátokkal van felszerelve, ami 10-13%-kal növeli a helikopter utazósebességét.

A jövőben a tervek szerint a teljes meglévő Mi-28N helikopterflottát a Mi-28NM szintre frissítik.

Katonai áttekintésa Yandex Newsban

Katonai áttekintésa Yandex Zenben

égen sztrájk harcos 12. május 2020. 14:19
+2

3

1
A helikopter fegyverzete nagyrészt egyesült a „Kamov” Ka-52M géppel, és tartalmazni fogja a „Hermes-A” nagy hatótávolságú rakétákat, a páncéltörő rakétákat, valamint a „305-ös terméket” – egy repülési cirkáló rakétát. hatótávolsága akár 100 km.

A 305-ös termék az LMUR? Ki tudja?
Két új Mi-28NM Night Hunter helikoptert kapott az Orosz Föderáció Aerospace Forces. Ezt az Andrej Boginszkijt tartó orosz helikopterek vezérigazgatója jelentette be.

„Két jármű már a mai napon átkerült a Honvédelmi Minisztériumhoz. Állami közös teszteken vesznek részt” – mondta a Zvezda tévécsatorna adásában.

Elmondása szerint 2020-ban további hat járművet adnak át a katonai osztálynak.

A helikopter felszerelésének néhány új részlete is ismertté vált, különös tekintettel a fegyvereire - egy könnyű többcélú irányított rakétára (LMUR). A JSC "Moszkvai Helikoptergyár" általános tervezője szerint. M.L. Vitaly Shcherbina Mil” című művében az első orosz multifunkcionális levegő-levegő/levegő-felszín helikopter rakétáról beszélünk, irányítófejjel.
Amint Shcherbina a tévécsatorna adásában elmondta, ez a rakéta mindkét földi célpontot, beleértve a katonai felszereléseket, valamint a víz alatti és felszíni célokat is képes eltalálni. Egy másik jellemzője a nagy távolságról történő működés, amely lehetővé teszi a jármű személyzete számára, hogy célokat semmisítsen meg, miközben bármely katonai légvédelem hatótávolságán kívül esik.

Ezenkívül a Mi-28NM helikopter fel van szerelve a Khrizantema-M irányított rakétával, amely jelenleg a legerősebb ilyen típusú páncéltörő fegyver Oroszországban. Meg kell jegyezni, hogy a rakéta képes észlelni egy ellenséges tankot teljes láthatóság hiányában, és akár 1,2 m vastag páncélzaton is áthatol.

https://russian.rt.com/russia/article/643753-mi-28nm-vks-rossiya
1. Zaurbek 12. május 2020. 14:42
  0
  
  1
  
  1
  Így járt a brit Bramstone? Egy univerzális V-V rakétából IR keresővel?
  1. égen sztrájk harcos 12. május 2020. 14:55
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Idézet Zaurbektől
    Így járt a brit Bramstone? Egy univerzális V-V rakétából IR keresővel?
    
    Valószínűleg a francia tengeri méreg (Sea Venom) analógja, aminek a tesztjei befejeződtek.A maximális hatótávolság a végső tesztben helikopterről elérte ha nem tévedek 50 km-t Könnyű hajóelhárító rakéták. Körülbelül olyan, mint az X-38, de könnyebb. Kövesse a videó alatti linket.
    A Sea Venom (angolul - "sea poison") egy szubszonikus hajóellenes rakéta, "száz kilogrammos osztály", amelyet helikopterekről való kilövésre terveztek. Az infravörös irányítórendszerrel ellátott robbanófej jelenléte miatt különféle típusú felszíni és földi célpontok megsemmisítésére használható.
    
    A rakéta fejlesztését 2014-ben indították el a francia és a brit haditengerészet érdekében. Az új rakétának egyszerre két típusú hajóelhárító rakétát kell kiváltania - a brit Sea Skua-t és a francia AS15TT-t.
    
    A Sea Venom rakéta 2,5 m hosszú, 200 mm átmérőjű, 110 kg tömegű és "nagy szubszonikus sebességgel" repül. A bejelentett maximális céltávolság 20 km. A rakéta motorindítóval a hordozóról való leválasztás után tartalmaz egy hűtetlen hőleképező keresőt, amelyet a Safran fejlesztett ki fejlett képfeldolgozással (egy további csatorna integrálásának lehetőségével a félaktív lézeres célzáshoz), egy kétirányú kommunikációs csatornát a kezelő bevonására. az irányítókörben, és egy 30 kg tömegű páncéltörő töredezett robbanófejet. Míg a rakéta több módban is képes teljesen önállóan repülni, beleértve a tengerfelszín feletti rendkívül alacsony magasságban való repülést is, a kezelői vezérlés lehetővé teszi az olyan módokat, mint a repülés közbeni újracélzás, a célpont korrekciója/finomítása és a küldetés biztonságos befejezése.
    
    https://topwar.ru/142463-franciya-provela-ispytaniya-novoy-protivokorabelnoy-rakety-sea-venom.html
  2. Cympak 12. május 2020. 15:00
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    A Brimstone az amerikai AGM-179 Joint Air-Ground Missile (JAGM) brit megfelelője, amelyet az MBDA fejlesztett ki az AGM-114 Hellfire alapján. Valójában a hajtómű és a robbanófej az AGM-114-ből származik, de a kereső ott új: kezdetben milliméteres hullámú radar, majd később kettős üzemmódú - ARGS és passzív LGSN + INS
    1. Zaurbek 12. május 2020. 15:01
      
      0
      
      0
      
      0
      
      És mit fog felvenni a Mi 28 egy ilyen rakétával?
      1. égen sztrájk harcos 12. május 2020. 15:31
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Az LMUR rakéta képes mind földi célpontok, köztük katonai felszerelések, mind víz alatti és felszíni célpontok eltalálására.
    2. Nyikolajevics I 12. május 2020. 15:43
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Idézet a cympaktól
      A Brimstone az amerikai AGM-179 Joint Air-Ground Missile (JAGM) brit megfelelője, amelyet az MBDA fejlesztett ki az AGM-114 Hellfire alapján. Valójában a hajtómű és a robbanófej az AGM-114-ből származik, de a kereső ott új: kezdetben milliméteres hullámú radar, majd később kettős üzemmódú - ARGS és passzív LGSN + INS
      
      Yo-my! Hát tudni kell(!) ... egy kis dobozba szorítani a "láda" tartalmát!
      1. Felkelő 12. május 2020. 16:22
        
        +6
        
        7
        
        1
        
        A Mi-28NM orosz gyártmányú VK-2500P motorral van felszerelve
        
        Itt van, ez örömteli . Jó, hogy rövid időn belül leküzdötték a nem testvéri gyártótól való függést.
    3. Nyikolajevics I 12. május 2020. 17:07
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Idézet a cympaktól
      A Brimstone az amerikai AGM-179 Joint Air-Ground Missile (JAGM) brit megfelelője, amelyet az MBDA fejlesztett ki az AGM-114 Hellfire alapján. Valójában a hajtómű és a robbanófej az AGM-114-ből származik, de a kereső ott új: kezdetben milliméteres hullámú radar, majd később kettős üzemmódú - ARGS és passzív LGSN + INS
      
      Mdaaa ... ehhez fordítás szükséges! A kénkő a JAGM előtt készült a Hellfire alapján ...! A JAGM fejlesztése során az amerikaiak a Brimstone-ból származó kombinált keresőt (lézer + radar) használták az "1. fokozatú" rakétában! A "2. fokozat" rakétájába pedig egy saját tervezésű 3 sávos keresőt (lézer + infravörös + radar) telepítettek... Igen, persze, ne feledkezzünk meg az INS-ről!
2. bayard 12. május 2020. 22:53
  -1
  
  0
  
  1
  Úgy tűnik, hogy ez a rakéta a Pantsir-M rakétáin alapul, kétfokozatú, szuperszonikus. 2015-ben írtak róla, méghozzá képekkel. És nagy valószínűséggel konténerbe lesz akasztva.
tanki tankok 12. május 2020. 14:21
0

1

1
Köszönöm a cikket. Már várjuk az új helikoptereket. Sok sikert kívánok nekik az állami tárgyalásokon.
Doccor18 12. május 2020. 14:21
+5

5

0
A járművet modern R-74M levegő-levegő rakétákkal szerelik fel infravörös irányítófejjel. Hatékonyságukat tekintve messze felülmúlják a hagyományos hordozható légvédelmi rakétarendszereket, amelyeket ma már önvédelem céljából a hadsereg repülési felszerelésére akasztanak. Az ilyen fegyverek nemcsak az ellenséges helikopterek és drónok, hanem a harci repülőgépek elleni harcot is lehetővé teszik. Az új fegyverzet mellett a Mi-28NM egy H025-ös over-the-hustle radarállomást is kap, amely lehetővé teszi a helikopter számára, hogy a vizuális láthatóságon kívül eső célpontokat észleljen.
A helikopter a két ülés bármelyikéről irányítható. Ez lehetővé teszi a hagyományos gépek használatát a pilóták képzésére és képzésére. Az alap Mi-28N-nek nem volt ilyen lehetősége, ami szükségessé tette a Mi-28UB külön kiképző változatának kifejlesztését.
Komoly autó, most a hadseregben.
1. égen sztrájk harcos 12. május 2020. 14:32
  +2
  
  3
  
  1
  Komoly autó, most a hadseregben.
  
  A Mi-28NM-nek is komoly versenytársa van a Ka-52M-mel szemben.
  Az orosz védelmi minisztérium azt tervezi, hogy megrendelést ad le 114 legújabb Ka-52M támadóhelikopter gyártására az Arszenyijevszkij Progressz repülőgépgyárban – írja a Vesti:Primorye az Izvesztyiára hivatkozva.
  
  A Ka-52M a felderítő és csapásmérő Ka-52 teljesen újratervezett változata. Az autót új fegyverekkel, irányzékrendszerrel és összetett páncélzattal szerelték fel. A szakemberek közül a Ka-52M már megkapta a Superalligator becenevet. A legújabb Ka-52M támadóhelikopter állami tesztjei 2022 végén fejeződnek be.
  
  A katonaság kérésére a Superalligator páncélját megerősítették. Frissítésre kerül a légi védelmi rendszer is, amely megvédi a járművet a légvédelmi rakétáktól. A Ka-52M nagy hatótávolságú Hermes-A lőszert kap az arzenáljába, amely 15-20 km távolságra képes célokat találni. Csakúgy, mint az akár 8 km-es hatótávolságú irányított „Vikhr-M” páncéltörőt – Szíriában már használták.
  
  Az új rakéták hatékony felhasználása érdekében a GOES-451 többcsatornás irányzékrendszer mélyreható modernizáláson megy keresztül.
  
  https://vestiprim.ru/news/ptrnews/91200-v-primore-planirujut-vypuskat-superalligatory.html
  1. Doccor18 12. május 2020. 14:38
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    A KA-52 végül is jobban mutatja az előnyeit a vízfelülettel szemben. Tedd fel az UDC-re – ott nem lesz ára.
    1. égen sztrájk harcos 12. május 2020. 14:40
      
      +3
      
      4
      
      1
      
      A Ka-52M egyformán hatékonyan használható lesz tengeren és szárazföldön egyaránt. Vagyis a gép sokoldalúbb.
      1. Doccor18 12. május 2020. 14:50
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Igen, mindkét helikopter komoly rivális. Mindkettőnek nehéz története van. Mindegyiknek vannak relatív előnyei és hátrányai.
        A Mi-28NM-en már korábban aláírták a szerződést, így egyelőre törekednek rá. A KA-52M szintén gyártásba kerül, de kicsit később.
        „Az utóbbi időben minden helikoptert igyekeztek éjszakai használatra adaptálni, a Mi-28NM-mel ez könnyebben és gyorsabban megy” – mondta az Állami Repülési Tesztközpont korábbi helyettes vezetője, Igor Malikov tiszteletbeli tesztpilóta ezredes.
    2. Piramidon 12. május 2020. 15:01
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Idézet a doccor18-tól
      A KA-52 végül is jobban mutatja az előnyeit a vízfelülettel szemben.
      
      Itt nem annyira az a lényeg, hogy melyik felületen, bár ez is számít, hanem az, hogy a Ka-52 alkalmasabb legyen hajós bevetésre, hiszen kompaktabb.
      1. Doccor18 12. május 2020. 15:40
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        A koaxiális helikopter nagyobb teherbírással rendelkezik a külső hevederen és a pilótafülke belsejében, jobb a helikopter irányíthatósága, manőverezhetősége és jobb a magassági teljesítménye, mivel minden erő a fő propellerekhez megy. Ez a helikopter szimmetrikusabb, így nincs további gurulás repülés közben.
  2. Nyikolajevics I 12. május 2020. 16:21
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lord! "Lődd le magad és ne élj..."! Valami ma a VO infa oldalán csokorba esik ki! És menj és találd ki: miért „Vikhr-M” legfeljebb 8 km-es hatótávolsággal, amikor a „Vikhr” komplexum 9M127 hatótávolsága legfeljebb 10 km, a 9M227 pedig 12-14 km-ig ... ?! És a "Hermes" a rakéták "családja" ... Igen, a "Hermes-A" ("Peck"), hatótávolsága 15-20 km; de honnan jött az akár 305 km-es hatótávolságú "100-ös termék", amikor a Hermes fegyverrendszerben 100 km-es hatótávolságú rakéták is vannak?! Miért kell "gulbarit" tenyészteni, ha a rakéták egyesítése megtakarítja mind a fegyvergyártást, mind a működést...!
    1. Cympak 12. május 2020. 16:36
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      A "305-ös termék" vagy az LMUR indítási hatótávolsága nem lehet 100 km a következő közvetett okok miatt: méret és szilárd tüzelésű motor, ilyen távolságban problémák a célmegjelöléssel.
      A "Germes-A" - a KBP szerint - nagyon kifinomult irányítórendszerrel rendelkezik a menetszakaszon, és nem világos, hogy milyen keresővezetést. Megbízhatóan csak az LGSN jelenlétéről ismert a Hermes számára. De ki fogja kiemelni az LGSN célpontját 100 km-es távolságban?
      1. Nyikolajevics I 12. május 2020. 16:53
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        De honnan jöttek akkoriban a hírek akár 100 km-es hatótávolságú helikopterek élesítésére szolgáló rakétáról? És olyanok voltak (!) ..., mint az a dög! Ami a GOS for the Hermes-t illeti, arról érkeztek hírek, hogy 2 GOS (L. GOS és IK. GOS) helyett egy (L. + IK) GOS-t fejlesztenek és helyeznek üzembe! Ami a vezetési rendszer "kifinomultságát" illeti... akkor nincs benne semmi "zabubenny"! Ma nagyon elterjedt típus, kombinált irányítórendszer!
        
        Cympak 13. május 2020. 01:32
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Íme az információ az A.G. Shipunov akadémikusról elnevezett JSC "KBP" - a "Hermes" fejlesztője - webhelyéről
        rakéta
        Többcélú SD inerciális vagy rádióparancs egy vezetési rendszer a kimeneti területen a célterületre és a célterületre való beigazítás.
        Maximális lőtávolság éjjel-nappal ...............15-20 km
        
        Komplex vezérlőberendezés
        Optoelektronikai rendszer (OES), beleértve a műszaki látás televíziós és hőképi csatornáit, két csatornás lézeres célpont kijelölés, elektronikus egységek (beleértve a kétcsatornás automatikus célkövetőt is), egy videónéző eszköz és egy manipulátor, biztosítja a célpontok észlelését és felismerését nappali és éjszakai körülmények között, automatikus nyomkövetést, ill. lézeres célmegvilágítás.
        
        A számítógépes rendszer, a többfunkciós vezérlőpanel, az automatizálási egységek és az információcsere-autópálya valósítja meg a rakéták kilövését és a komplexum alkotóelemeinek interakcióját, valamint interfészét a hordozó fedélzeti elektronikus berendezéseivel.
        
        Különböző forrásokban is írnak (nyilván, átírják egymást), pl. a "csillag"-on
        A robbanófej tömege 30 kg, típusa „nagy robbanásveszélyes töredezettség”, a robbanóanyag pedig 12 ... 13 kg.
        A rakéta egy univerzális, nagy robbanásveszélyes, nagy erősségű töredezett robbanófejet hordoz” – állítja a fejlesztő. Merülési pályák a végső területen, hogy elérjék a cél felső, legkevésbé védett vetületét, mint például a „tank” vagy a „megerősített pont”.
        
        A rakéta fontos jellemzője a 15 km-re növelt maximális lőtávolság, ami komolyan megkülönbözteti a Szíriában széles körben használt Attack (6 km) és Whirlwind (8 km) típusoktól. És ez a magas szuperszonikus repülési sebesség fenntartása mellett van (gyorsulás 1000 m / s-ig).
        A KBP által kifejlesztett új rakéta megnövelt lőtávolsága megfelel a modern radarok képességeinek, amelyeket a MAKS-2017-ben bemutatott helikopterekre telepítenek. Különösen a Ka-52 (az orrban - "Crossbow") és a Mi-28NE (az N025 radarantenna a persely felett található). Úgy gondolják, hogy az ilyen érzékelők képesek érzékelni egy mozgó tank típusú célpontot körülbelül 20-25 km távolságból.
        
        Bővebben a használatról
        
        a Hermes-A komplexummal és radarral felszerelt helikopter legénysége a céltól nagy távolságra képes rakétakilövéseket végrehajtani, így az ellenség nem tudta előre észlelni az ellene irányuló támadást. Ez a tűz hirtelen becsapódását és nagy hatékonyságát ígéri. Valójában ennek elérése érdekében a fejlesztők egy rendkívül ritka, kétlépcsős sémát használtak az ATGM-ekhez, és egy inerciális rendszert telepítettek rá a hozzáigazítással együtt.
        
        Amikor a támadás tárgyától való távolság néhány kilométerre csökken, a rakéta ledobja a fejvédőt, amely javítja az aerodinamikát, és megvédi az irányadó berendezést a sérülésektől a repülés indulási és menetszakaszán. Be van kapcsolva az irányítófej, amely pásztázza a teret, hogy megtalálja a "fényfoltot".
        
        Ahhoz, hogy egy rakéta eltaláljon egy tankot vagy más ellenséges tárgyat, meg kell „világítani” azt egy külső célmegjelölő rendszerből származó lézersugárral. Hogy ez hogyan történik, az taktika kérdése: a megvilágítást az azt elindító helikopter és egy másik repülőgép is elvégezheti. Ezenkívül használhat földi kezelőt a megfelelő felszereléssel és egyéb lehetőségekkel.
        
        A fenti sémát a MAKS-2017-en bemutatott Hermes-A komplexum rakétáján hajtották végre. A jövőben módosítható a globális navigációs rendszer használatára. Bár a műholdjelek használata nem teszi lehetővé (legalábbis egyelőre) a mozgó célpontok eltalálását, a GPS / Glonass (L3, L5 és „augmentációs” technológia használatával) történő koordináták meghatározásának pontossága több mint elegendő ahhoz, hogy irányított lőszereket irányítsanak. álló tárgyak.
        
        Más szavakkal, a Hermes-A-nak félaktív LGSN-je van, és a cél megvilágításával kapcsolatos problémák. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a modern páncélozott járművek lézeres besugárzási szenzorokkal vannak felszerelve, senki nem engedi magát büntetlenül megvilágítani: legjobb esetben multispektrális függönyt raknak fel és megzavarják a vezetést, legrosszabb esetben tüzet nyitnak. a lézerjel forrása felé.
        
        Nyikolajevics I 13. május 2020. 02:53
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        És miről akartál meggyőzni? A Hermes projekt olyan sok éve létezik, hogy sikerült nőni, mint egy tuskó az erdőben mohával, mindenféle pletyka! És hol van még az igazság, a féligazság, a fikció – most már kitalálhatod a tekercset! Konkrét (valódi) információ már régóta nem volt ... így a "friss hús szerelmeseinek" kell találgatniuk a már ismert "pletykákon"!
      2. bayard 12. május 2020. 23:11
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Idézet a cympaktól
        De ki fogja kiemelni az LGSN célpontját 100 km-es távolságban?
        
        Felderítés vagy drón.
      3. Charik 13. május 2020. 00:23
        
        0
        
        0
        
        0
        
        különleges erők egy lézer zu?
Charik 12. május 2020. 14:31
+1

1

0
A sisakra szerelt céltábla-kijelölés és jelzőrendszer olyan, mint a repülőgépeknél?És ha a fegyverek engedik, akkor nagy szögben is lehet lőni?
1. Cympak 12. május 2020. 15:02
  +1
  
  1
  
  0
  A helikopterek sisakja menőbbé tehető, mint egy vadászgépben, mert. nincs nagy terhelés. A nehéz sisak megsértheti a vadászpilóta nyakát nagy g-erők és katapultálás során
2. égen sztrájk harcos 12. május 2020. 15:27
  +1
  
  1
  
  0
  Idézet: Charik
  A sisakra szerelt céltábla-kijelölés és jelzőrendszer olyan, mint a repülőgépeknél?És ha a fegyverek engedik, akkor nagy szögben is lehet lőni?
  
  Igen, a részletekért lásd az alábbi linket.
  A modernizált Mi-28NM ("Éjszakai Szuperokhotnik") pilótái a kiterjesztett valóság elvét alkalmazó, sisakra szerelt célmegjelölő és -jelző rendszereket (NSCI-V) kapnak - írja az Izvesztyija Pavel Budagovra hivatkozva.
  
  https://topwar.ru/100351-piloty-modernizirovannyh-mi-28nm-poluchat-sistemy-dopolnennoy-realnosti.html
Nehist 12. május 2020. 14:32
-4

3

7
Ennek ellenére eladtak egy őszintén nem sikeres autót. Oly sok év jut eszembe.... Remélem vezettek
1. burigaz2010 12. május 2020. 20:56
  -2
  
  0
  
  2
  [/ idézet] [quote = Nehist] Mindazonáltal átnyomtak egy őszintén nem sikeres autót. Oly sok év jut eszembe.... Remélem vezettek
  
  Jó estét kolléga! Jaj, a Milevszkij-lobby átnyomta zuhanó vadászát. Kíváncsiak, hány pilóta jegyzett 200-ban?
Cympak 12. május 2020. 14:35
-2

2

4
A "Product-305" 100 km-re kilőve ugyanaz, mint az AFAR a Szu-57-ről az "Armatára"..... és ez biztos - nem "cirkálórakéta"
1. égen sztrájk harcos 12. május 2020. 14:42
  +2
  
  2
  
  0
  Ön szerint mi ez?Egy könnyű multifunkcionális irányított rakéta?
  1. Cympak 12. május 2020. 14:44
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Ő a legtöbb - LMUR
    1. Nyikolajevics I 13. május 2020. 03:56
      
      0
      
      1
      
      1
      
      Idézet a cympaktól
      Ő a legtöbb - LMUR
      
      Ön már dönt: "305. termék" vagy LMUR! LMUR - könnyű többcélú levegő-levegő és levegő-felszín rakéta? Bordák...:1. "Light" ... Hívjon egy rakétát 100 km-es hatótávolságig könnyű ... nem túl "dacos"? 2. "Többcélú" ... hát a "levegő-felszín" 100 km-ig még rendben van! De helikoptereknél 100 km-ig "levegő-levegő"!? Ez a "wow"!
      Mellesleg, a legtöbb LMUR (LeMUR-PM) forrás a következő adatokat adja: 15-18 km vagy akár 25 km (20-25 ...) De a Hermek talán 100 km-t is képesek lesznek utolérni ! Igaz, régi adatok szerint a "Hermes-A" ("Peck") 15-18 (15-20) km-re készült, de a hajós és földi változat 100 km-re is képes! A "kicsinek" múlik, hogy a "hajós" változatot átvigye a helikopterre!
      1. Cympak 20. május 2020. 16:27
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lesz "Product 305", amit egy piros szóra a "humanitárius beállítottságú" emberek katonai felszereléséről szóló műsorban LMUR-nak hívtak. És talán lesz "Hermész", ha elfogadják. "Hermes" és "Product 305" - különböző rakéták, különböző fejlesztőktől, külsőleg nem hasonlóak - "Hermes" a TPK-ban, "Product 305" a TPK nélkül.
        A Hermes földi változatára 100 km-es hatótávot jelentettek be, de a GOS-ra vonatkozó "nem homályos" döntés miatt nincs szükség ilyen MO rakétára, mert. egyszerűbb és olcsóbb a "Tornado-S" használata SPBE-vel.
ügyész-M 12. május 2020. 14:39
+1

2

1
Állami tesztek a legújabb orosz Mi-28NM "Night Superohotnik" helikopteren

Nem vagyok különleges, de úgy tűnik, hogy van egy "éjszakai vadász" szolgálatban az MI-28-cal.. Ez még menőbb? Nos, a Kulibinok, itt kezdődött az inspirációjuk.
1. Cympak 12. május 2020. 14:47
  +4
  
  5
  
  1
  Több mint 30 éves fejlesztés után végre elsajátították a hajótest feletti radart. Az 1989-es Le Bourget-i kiállítás tervrajzain szerepelt, i.e. még a Szovjetunió alatt.
  A hub feletti radar jelenléte számos lehetőséget kínál a tüzel és felejtsd el rakéták számára
  1. Charik 12. május 2020. 15:06
    
    -1
    
    0
    
    1
    
    nem tudták karmolni-karmolni az amerikaiakat, már rég voltak? tedd fel az AH-64-et.
    1. Cympak 12. május 2020. 15:09
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Lehetséges, hogy az elembázisban van a probléma, esetleg a MO projekt finanszírozásában. Még mindig ott van az IL-2 és a NURS a fejünkben
  2. 5-9 12. május 2020. 17:41
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Az "indítsd fel és felejtsd el" rakétákhoz először is kell egy kereső (IR, ARLGSN), másodsorban pedig egy over-the-bush radar vagy valami más.
    Az Egyesült Államok Karbala melletti szomorú tapasztalata ismét eltemette a számítógépes játékok és a teoretikusok által oly kedvelt piu-piu taktikát a lebegő üzemmódból származó rakétákkal és a csak a radarból kiálló típussal.
    Ez a dolog természetesen eleve hasznos és szükséges, de mitikus erényeket szerzett
  3. ügyész-M 12. május 2020. 18:51
    
    -1
    
    0
    
    1
    
    Idézet a cympaktól
    Több mint 30 éves fejlesztés után végre elsajátították a hajótest feletti radart. Az 1989-es Le Bourget-i kiállítás tervrajzain szerepelt, i.e. még a Szovjetunió alatt.
    A hub feletti radar jelenléte számos lehetőséget kínál a tüzel és felejtsd el rakéták számára
    
    Kicsit értettem Köszönöm ..És akkor elkezdődött egy ilyen ugatás, és nem fogod megérteni, hogy mi az....
Pvi1206 12. május 2020. 14:52
0

1

1
A népi bölcsesség azt mondja: ne mondj gop-ot, amíg át nem ugrottál... reméljük így lesz...
Ratmir_Ryazan 12. május 2020. 15:27
+2

2

0
Helikoptereinknek, akárcsak az UAV-knak, a jövőben új, az amerikai Helfireshez hasonló ATGM-ekre van szükségük, és valamit tenni kell a fegyverrel a pontosságának növelése érdekében. Véleményem szerint a helikopterekhez egy speciális, 30 mm-es ágyút kell készíteni, amely kevésbé erős, mint a 2A42, de jobb a pontosság és ennek eredményeként a hatékonyság. Nagyon valószínű, hogy egy ilyen fegyvert néhány könnyű földi berendezésen is alkalmazni fognak.
1. 5-9 12. május 2020. 17:44
  0
  
  0
  
  0
  Melyek a Hellfire analógjai? Lassan mozgó, vagy nem kiemelkedő páncéláthatolású értelemben? Vagy csak az egyik módosításáról van szó aktív radarkeresővel? Szóval az ára...
  És általában Hermészről írtak ... bár ő az árával nem fogja kiszorítani a forgószeleket és a krizantémokat ...
  1. Ratmir_Ryazan 12. május 2020. 18:20
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Igen, pontosan, szükségünk van egy ATGM-re egy keresővel. És az ára sem drágább, mint a célpontok, amelyeket el kell találnia.
    
    Írtak Hermészről, de valami nem látszik a helikoptereinken.
    1. Cympak 13. május 2020. 01:54
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Nem csak egy ATGM-re van szükségünk egy keresővel, hanem egy modern rakétavédelmi rendszerre van szükségünk:
      - többmódusú GOS: LGSN + ARGS + IK-GOS, vagy az ARGSN + LGSN, IK-GOS + LGSN kombinációja, a költségek csökkentése érdekében rakétát készíthet moduláris, de könnyen cserélhető egymódusú GOS-szal
      - kommunikációs csatorna a rakéta és a hordozó között, amelyen keresztül lehetséges a rakéta repülésének korrigálása, újracélzása és a célpont további felderítése
      - Fejlett irányító rendszer, amely lehetővé teszi több cél kilövését egy salvóban automatikus célelosztással a támadó rakéták között a végső fázisban, kezelői beavatkozás nélkül
      - több üzemmódú robbanófej, a robbantás módjának beállításával
      Az USA, Izrael, Nagy-Britannia, Franciaország már kifejlesztett ilyen rakétákat és megkezdte a gyártást.
      Az árról - a célpont a legtöbb esetben többe fog kerülni, mint a rakéta, és a nagyon olcsó célpontokhoz már vannak más megsemmisítési eszközök.
    2. 5-9 13. május 2020. 09:06
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Nos, Hermész lesz, különleges helyzetekre és különleges célokra. Az Amers rendelkezik Hel lézerrel is - egy rakéta minden napra, és arlgsn-nel - a különleges ünnepekre.