A 23470-es "Andrey Stepanov" projekt első soros tengeri vontatója belépett a gyári tengeri próbákba. Erről a Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata számolt be.
A jelentés szerint a tengeri vontatóhajó tesztjeit a Fekete-tengeren végzik, a fedélzeten a hajó legénysége mellett a Jaroszlavli Hajógyár képviselői is ott vannak, akik az üzemeltetésre, karbantartásra és gyakorlati alkalmazásra oktatják a személyzetet. hajórendszerek, eszközök és mechanizmusok.
Amint azt a védelmi minisztérium megjegyezte, a gyári tengeri próbák befejeztével a vontatójármű visszakerül a Perseus hajógyárba Szevasztopolban, ahol a vontatót állami tesztekre készítik fel. A hajó üzembe helyezését 2021-re tervezik.
A vezető Sergey Balk után a második, az "Andrey Stepanov" tengeri vontató az első sorozat a 23470-es projekt öt tengeri vontatójából. A jaroszlavli hajógyárban épült egy 2014-ben két tengeri vontatóra kötött szerződés alapján. a Honvédelmi Minisztérium számára. A YaSZ-nál 27. július 2015-én lefektetve, 29. június 2017-én indult. Később áthelyezték a "Persey" szevastopoli hajógyárba, ahol a vízen fejezték be.
A vontatóhajó Andrej Ivanovics Sztepanovról (1863–1905) kapta a nevét, aki a balti-tengeren szolgált. flotta, részt vett a "Rurik" és az "Admiral Nakhimov" cirkálókon végzett távolsági utakon, többször is bátorította a parancsnokság, megkapta a Szent Anna 3 evőkanál, Szent Sztanyiszlav 2 és 3 evőkanál parancsokat. 1903-ban kitüntetésért 2. rendfokozatú századossá léptették elő. 1904-ben kinevezték a „Kamcsatka” szállítóműhely parancsnokává, amely a Csendes-óceáni Flotta második századának része volt Z. P. Rozsesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt. A Tsusima csata utolsó szakaszában A. I. Stepanov megpróbált segíteni a súlyosan megsérült "Suvorov herceg" zászlóshajó csatahajón, sőt, a kis kaliberű "Kamcsatka" fegyverek tüzével fedezte a japán rombolók különítményének támadásait. Egy katonai álláson halt meg az ellenséggel vívott csatában.
A 23470-es projekt tengeri vontatóhajóinak építése jelentős késéssel zajlik, mivel a vontatóhajók építésének felfüggesztése az importált alkatrészek belföldi alkatrészekre történő kicserélésére irányuló projekt feldolgozása miatt történt. Jelenleg a "Sergey Balk" vontatóhajó szolgál a Fekete-tengeri Flotta állományában. Idén február 21-én tartották Szevasztopolban a vontatóhajó bevezetésének ünnepségét a segédflotta-támogató hajók különítményébe. A Jaroszlavl Hajógyárban további három vontatóhajót építenek. Módosított projekt szerint épülnek orosz berendezések beépítésével.
Ezeket a tengeri vontatóhajókat hajók, úszó tárgyak és szerkezetek tengeri vontatására tervezték jégben és tiszta vízben; hajók révkalauzolása a kikötők és kikötők vízterületén; kísérési műveletek végrehajtása a tengeren; úszó és part menti létesítmények tüzeinek oltására, valamint vízen égő tüzelőanyag oltására; hajók és hajók újraúsztatása.
A hajó hátsó végén egy platform található a helikopterek fogadására és felszállására. A 20 tonnás teherbírású daru jelenléte 13 m-es kinyúlással, aktív gördülési kompenzációval lehetővé teszi a vontató számára, hogy önállóan végezzen rakományműveleteket és szolgálja ki a helikopterleszállót mind nyugodt vízben, mind tengeri körülmények között.
A hajó fő méretei: maximális hossza, m 69,75; legnagyobb szélesség, m 15,0; oldalmagasság VP-ig, m 6,7; maximális merülés, m 5,2, vízkiszorítás - 3200 tonna.. Önállóság az ellátás szempontjából - 30 nap, utazótávolság 14 csomós sebességgel. - 3000 mérföld. A hajózási terület az Arc 4 jégerősítési osztálynak megfelelően korlátlan.