Föderációs projekt. Lesz járat a jövőben?
2009-ben az Energia Rocket and Space Corporation megrendelést kapott az „Új generációs ígéretes szállítóhajó” témában fejlesztési munkák elvégzésére; később ezt a projektet "Föderációnak" nevezték el. A munka több mint tíz éve folyik, de az űrhajó még mindig nincs készen, bár az utolsó hír hajlamosak óvatosan optimisták lenni.
hosszú és drága
A jövőbeli „Föderáció” (a nevet 2016 óta használják) munkája első éveiben meglehetősen nagy ütemben haladtak, és lehetővé tették a legmerészebb előrejelzések készítését. Akkoriban úgy tartották, hogy a repülési tesztek, majd a hajó üzemeltetése már a tizedik év végén megkezdődhet. Ennek ellenére az évtized közepére halasztások, költségvetési változtatások kezdődtek, és megszólaltak a kritikák.
Már 2011-13. Az RSC Energia és az alvállalkozók elvégezték a tervezési munka nagy részét, és bemutatták a nagyközönségnek a leendő hajó több modelljét is. Ezzel egy időben megkezdődött az egyes alkatrészek gyártása és tesztelése. A munka egyik legérdekesebb szakasza a parancsnoki fülke szénszálas hajótestének gyártása és tesztelése volt.
2016 óta rendszeresen érkeznek hírek egyes alkatrészek gyártásával és tesztelésével kapcsolatban. Megkezdődtek egy kísérleti hajó építésének előkészítése földi és repülési tesztekre. A munkákat szkafandereken és személyzeti üléseken stb. végezték.
Jelentős problémák merültek fel a hordozórakéta vonalában. A korai szakaszban a Rus-M terméket tekintették ebben a minőségben, de aztán egy ilyen projektet lezártak. Ezt követően számos további szolgáltatói lehetőséget dolgoztak ki, amíg az Angara család számos projektjét kiválasztották. Egy adott rakétát a küldetés paraméterei alapján választanak ki.
A projekt általános állapota azonban bizonyos sikerek ellenére sem keltett túl sok optimizmust. Számos szervezési és technikai probléma volt, ami az ütemterv módosításához vezetett. Ez a költségvetés változását eredményezte. Az XNUMX-es évek közepére világossá vált, hogy a repülési tesztek és az emberes kilövések csak az XNUMX-as évek elején kezdődnek meg.
Oka a kritikáknak és a projekt magas költségének. Tehát a jelenlegi tervek szerint 2016-tól 2025-ig 57,5 milliárd rubel kerül a szövetséghez. Korábban aggodalmak merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a meglévő negatív tendenciák fenntartása mellett nem lehet sikeresen befejezni a projektet.
Valós menetrend
A „Föderáció” témával kapcsolatos munka ütemezését többször módosították, és bizonyos szakaszok végrehajtásának határideje kizárólag jobbra tolódott el. Ennek eredményeként a projekt jelenlegi tervei jelentősen eltérnek a korábban bejelentettektől. Különösen a húszas évek elejéig a hajó egyetlen repülést sem hajtott végre - egyszerűen nem volt idejük megépíteni addigra.
A tavalyi jelentések szerint 2020-ban be kell fejeződnie a Szövetség első mintájának megépítésének, amelyet ezután a talajvizsgálatok során használnak majd fel. 2023-ban pilóta nélküli repülési tesztekre kerül sor; Az első automatikus repülés az ISS-re 2024-ben történik. Egy évvel később a Föderáció űrhajósokkal a fedélzetén repül. A projekt egyik fő célja a Holdra történő repülések végrehajtása. Ez a szakasz a tervek szerint 2027-ben egy pilóta nélküli repüléssel indul. Az űrhajósok leszállása 2031-re várható.
Legutóbbi sikerek
Az ismert tervek egy része továbbra is kétséges lehet, míg mások egészen reálisnak tűnnek. A visszafogott optimizmusra a friss hírek adnak okot - az RSC Energia már megkezdte az első hajók építését, amelyek a közeljövőben elkészülnek. A ROC "Federation" azonban ismét technikai és egyéb problémákkal néz szembe, amelyek mind a határidőket, mind a költségvetést érinthetik.
Egy évvel ezelőtt, 2019 májusában vált ismertté egy új hajó építésének megkezdéséről. A folyamat az aggregátrekesz és a visszatérő jármű házainak gyártásával kezdődik. A termékek megrendelője az RSC Energia, a kivitelező az Arkonik-SMZ szamarai üzem.
A hazai média szerint a "Föderáció" új változata volt. A korábban bemutatott fejlesztésekkel ellentétben a valódi hajónak alumínium testtel kell rendelkeznie. A korábban bemutatott elrendezésekhez hasonlóan a szénszál alkalmazását szervezési és technológiai okokból elhagyták.
2019 szeptemberében a Roscosmos bejelentette, hogy a Föderáció projekt kész hajói új nevet kapnak - Eagle, az első orosz fregatt tiszteletére. Hamarosan az RSC Energia bejelentette két új típusú hajó építését. Az elsőt a repülés kritikus szakaszainak tesztelésére és kidolgozására szánják, 2023-ban bocsátják vízre. Egy évvel később egy második, újrafelhasználható hajót küldenek a világűrbe. Ő az, akit a jövőben az ISS-re és a mélyűrbe kell küldeni.
Új problémák
Decemberben azonban újra megjelentek a negatív hírek. A hazai média megtudta, hogy az "Eagle" nem felel meg a műszaki követelmények egy részének. A „hold” konfigurációjú hajó 22 343 kg-ot nyom, 2,3 tonnával több, mint a megadott határérték. A túlsúly a hajó számos fő rendszerén és alkatrészén figyelhető meg. Ezzel kapcsolatban intézkedéseket tettek a tömeg csökkentésére, azonban ez után is 21,3 tonna, i.e. több a megengedettnél.
Néhány nappal később a média arról számolt be, hogy az RSC Energia további 18 milliárd rubel összegű támogatást kért a Roszkozmosztól. hogy befejezze az Eagles-en végzett munkát. Ezeket az összegeket a hajó összes fő rendszerének véglegesítésére tervezték, beleértve a kritikus rendszereket is. Hamarosan ezt az információt a Roskosmos vezetője, Dmitrij Rogozin kommentálta. Tisztázta, hogy további forrásokat fordítanak a Vosztocsnij kozmodróm infrastruktúrájának létrehozására.
Aztán újabb rossz hírek jöttek. Kiderült, hogy az "Eagle" erőforrása a Holdra való repüléshez alacsonyabb a szükségesnél. A feladatmeghatározásnak megfelelően a hajónak 10 repülést kell végrehajtania. Az RSC Energia számításai szerint valójában legfeljebb háromra lesz képes. Ebben az esetben 10 repülés lehetséges a Föld pályájára.
5. május 2020-én elhunyt Jevgenyij Mikrin, az RSC Energia emberes programok főtervezője. Több projektet is irányított, pl. ígéretes szövetség. A programok irányításának megváltoztatása bizonyos szervezeti jellegű következményekkel járhat, egészen a legsúlyosabb és legnegatívabb következményekig. Egyelőre azonban még nem világos, hogy ezek az események pontosan hogyan befolyásolják az "Eagle" / "Föderáció" munkáját.
Optimizmus kontra pesszimizmus
Általánosságban elmondható, hogy hosszú ideje nagyon nehéz helyzet figyelhető meg a ROC „Föderáció” körül. A projekt minden szempontból nehéznek bizonyult, ami ismételten a tervezés, a költségek és az egyes szakaszok befejezésének ütemezésének felülvizsgálatához vezetett. Ráadásul ezek a változások gyakran a legpesszimistább becslésekhez vezettek – bár a projektfejlesztők és más felelősök továbbra is optimisták voltak.
Az elmúlt hónapokban ismét volt alkalom a pozitív értékelésekre. Sok évnyi várakozás után, minden nehézség ellenére az RSC Energia és alvállalkozói egyszerre két új típusú űrhajó építésébe kezdett. Ezek közül legalább az egyiken a munka a közeljövőben befejeződik, ami lehetővé teszi számunkra, hogy új, régóta várt tevékenységekbe kezdjünk.
Az ezt követő események azonban még több évig tartanak, és az Eagle automata üzemmódban történő repülése csak 2024-ben lesz lehetséges. Az emberes kilövésre még később kerül sor. Az ilyen eredmények eléréséhez az űriparnak tovább kell dolgoznia, és időben meg kell oldania a feladatokat. Ha az új szakaszokon bármilyen probléma adódik, lehetséges a következő menetrendi változtatások.
A helyzet azonban fokozatosan változik. A Föderációs projektet a berendezések építésére hozták. Ez arra utal, hogy a munkát nem hagyják fel, és a jövőben elérhető lesz a kívánt eredmény. A pályára és a Holdra tartó, emberes repülések tényleges időzítése, valamint a program teljes költsége azonban továbbra is kérdéses. A jelenlegi óvatos optimizmusból valami több lesz?
- Rjabov Kirill
- Roscosmos, RSC Energia
Információk