Dekódolásra küldték az Orosz Föderáció Mi-8 VKS-ének Moszkva közelében elesett repülési rögzítőit

Megerősítették a repülésrögzítők felfedezéséről szóló információkat a Mi-8 helikopter lezuhanásának helyszínén a moszkvai régióban. Az orosz légierőhöz tartozó helikopter tervezett repülést hajtott végre lőszer nélkül.

Egy tervezett gyakorlórepülés során a forgószárnyas irányítása valamiért elveszett. Feltételezhető, hogy ez technikai probléma miatt következett be.

A helikopter-baleset három ember életét vesztette, akik abban a pillanatban a Mi-8 fedélzetén tartózkodtak.

Megjegyzendő, hogy a keresőcsapat "fekete dobozokat" talált. A legfrissebb információk szerint már egy speciális laboratóriumba szállították őket, ahol a visszafejtést végzik majd. Lehetővé teszi a Moszkva melletti Klin közelében bekövetkezett repülőgép-szerencsétlenség pontos okainak megállapítását.

A jelentések szerint a továbbra is "kemény leszállásnak" nevezett helikopter-baleset egy elhagyatott területen történt. Ez lehetővé tette az áldozatok és a pusztulás elkerülését a földön.

A balesetet az Orosz Repülési Erők külön felállított bizottsága vizsgálja.

Comments

[Nem számít]

Részvétem! Nyugodjon békében.

[RUSS]

Nem esés, hanem kemény landolás, nem árvíz, hanem árvíz, nem robbanás, hanem pukkanás, nem tűz, hanem tűz! Most ezeket a terminológiákat használjuk a hírekben

[hód1982]

Idézet: RUSS

Nem esés, hanem kemény landolás

Igen, vág a pletyka, ez mind újságírók javaslatára, átvették tőlük, ez valahogy hülyén hangzik.
A legénységnek örök emlék.

[Civil]

Idézet beaver1982-től

Idézet: RUSS

Nem esés, hanem kemény landolás

Igen, vág a pletyka, ez mind újságírók javaslatára, átvették tőlük, ez valahogy hülyén hangzik.
A legénységnek örök emlék.

Bármelyik sajtóközleményt egyébként adták ki és nyomtatták ki, az hamisítvány büntetőjogi büntetése.

[dicsőség1974]

luh vágások, mindezt az újságírók javaslatára,

Úgy gondolom, hogy ez olyan tisztviselők javaslatára történik, akik megpróbálják csökkenteni a bűnösség arányát a történtekben, ezért olyan kifejezéseket kapnak, mint a "negatív növekedés" és hasonlók.
Nem tudják elképzelni, hogy a Sztálinnal való találkozón egy tisztviselő azt mondaná: "Negatívan nő a repülőgépek száma a hadseregben." vagy "Minden rendben van a csapatoknál, kivéve, hogy több gép kemény leszállást hajtott végre, a legénység meghalt."

[hód1982]

Idézet: glory1974

Úgy gondolom, hogy ez a tisztségviselők javaslata, akik megpróbálják csökkenteni a történtek miatti bűnösségüket

Lehet, hogy igen, bár az ilyen katasztrófáknál hosszú a hivatalnokok listája, akiket magát az incidenst hibáztatnak, gyakran és igazságtalanul.

[Alexey R.A.]

Idézet: glory1974

Nem tudják elképzelni, hogy a Sztálinnal való találkozón egy tisztviselő azt mondaná: "Negatívan nő a repülőgépek száma a hadseregben." vagy "Minden rendben van a csapatoknál, kivéve, hogy több gép kemény leszállást hajtott végre, a legénység meghalt."

Ezért a légierő akkori vezetése egyáltalán nem számolt be ilyesmiről. Naivan abban, hogy az ország vezetése semmit sem fog tudni az ő jelentésük nélkül.

A légiközlekedés lazaságát és fegyelmezetlenségét nemhogy nem elnyomja, hanem mintegy fel is bátorítja a légierő vezetése azzal, hogy a balesetek és katasztrófák okozói valójában büntetlenül maradnak. A légierő vezetése gyakran eltitkolja a kormány elől a balesetek és katasztrófák tényeit, és amikor a kormány felfedezi ezeket a tényeket, a légierő vezetése igyekszik eltussolni ezeket a tényeket, számos esetben a légierő segítségét igénybe véve. védelmi népbiztos. Ilyen volt például a voronyezsi katasztrófa, amivel kapcsolatban Rychagov elvtárs köteles volt jelentést küldeni a Bolsevik Kommunista Párt Központi Bizottságának, de nem tett eleget és fedezetet nyújtott be. magát a honvédelmi népbiztos felhatalmazásával, aki anélkül, hogy megértette volna a dolgot, aláírta az egészet elfedő „magyarázatot .

Ricsagov elvtárs ugyanezen kísérlete a légierő lazaságának és fegyelmezetlenségének elfedésére egy súlyos baleset kapcsán történt 23. január 1941-án, amikor egy repülőezred Novoszibirszkből Szemipalatyinskon át Taskentbe repült, amikor az elemi repülési szabályok durva megsértésére 3 repülőgép lezuhant, 2 repülőgép lezuhant, 12-en meghaltak és a személyzet 4 tagja megsérült.

Ricsagov elvtárs mellett a kormány tudomást szerzett a fegyelem összeomlásáról és a megfelelő rend hiányáról a boriszoglebszki repülőiskolában.

A kormány a légierő mellett arról is tudomást szerzett, hogy a légierő megsértette a síelést tiltó kormányhatározatokat.

© A Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja Központi Bizottságának és a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsának rendelete "A Vörös Hadsereg repülésében bekövetkezett balesetekről és katasztrófákról".

[donavi49]

Nos, úgy tűnik, nagyon kemény leszállás volt. Csak az utolsó pillanatban esett fel orral, és a pilóták nem élték túl az ütközést.

Esésről beszélünk, ha ellenőrizetlenül vagy darabokban zuhan.

[NICKNN]

Idézet donavi49-től

Esésről beszélünk, ha ellenőrizetlenül vagy darabokban zuhan.

Szemtanúk szerint "a helikopter a légcsavar körül forgott" (mosolygott, de civilek voltak), láthatóan a farokrotor meghibásodott... Nehéz "ellenőrzött" zuhanásról beszélni.

[BARKAS]

A hivatalos protokollokban szinte mindig így írnak és írnak.

[75 Szergej]

Nem a RAYCOM, hanem az Adminisztráció.

[Törjünk át]

Kár. A nem harci veszteségeket viseljük

[Nasztia Makarova]

aki nem repül, nem esik

[szova]

Nyugodjon békében a föld, örök emlék.

[mark1969]

Legyen a föld az ég a halott pilóták számára!

[iouris]

Nem mondják: baleset vagy katasztrófa.
Ismét: "műszaki hiba" - legalább egy tét a fején. A hiba mindig "műszaki". Hiba minden következetlenség.
A meghibásodás egy olyan esemény, amely egy berendezés működési állapotból üzemképtelen állapotba való átmenetét jelzi.
Ha nem tudsz írni, ne írj.
Mi a regisztrációs rendszere ezen a repülőgépen?

[Mityasha]

A balesetet és a katasztrófát az esemény során elhunytak jelenléte különbözteti meg. itt egy katasztrófa.