Indiában bejelentették az ötödik generációs vadászgép főbb paramétereit, amelyeket saját maguk fognak létrehozni. Egy ígéretes légiközlekedési komplexumról beszélünk, amelyet jelenleg AMCA néven jelölnek.
India megjegyzi, hogy a repülőgép alapvető különbségeket fog mutatni minden 4-es generációs vadászgéphez képest, beleértve a 4+ és 4++ továbbfejlesztett változatait is.
És az "akarat" szó láthatóan senkit sem zavar Indiában. Azt nem árulják el, hogy a fejlesztők mennyi idő alatt állnak készen egy ígéretes harcos végső koncepciójának bemutatására. De beszámoltak azokról a paraméterekről, amelyeket az új projektben fognak megvalósítani.
Az AMCA koncepció néhány paraméterét az indiai marsall hangoztatta repülés Anil Chopra, ma az Uttar Pradesh állam katonai törvényszékének bizottságának tagja.
A repülőgép kétmotoros lesz. Jelenleg mely motorok számítanak alapnak? A Marshal úgy véli, hogy 2032-re az országnak saját turbóhajtóművel kell rendelkeznie, amely körülbelül 16,5 tonnás utóégető tolóerő létrehozását teszi lehetővé. Ugyanakkor azzal érvelnek, hogy a fejlesztők egyik feladata a motor tömegének csökkentése kell, hogy legyen, amelyhez a tervek szerint "a kohászati ipar legújabb eredményeit" használják fel. A motornak automatizált vezérlőrendszert kell kapnia a működési paraméterek elosztásához.
Az indiai gyártású vadászgépet a tervek szerint „továbbfejlesztett” AFAR-radarral és az ellenséges elektronikus interferencia elleni rendszerrel szerelik fel.
Amiről az Indiai Légierő különös tisztelettel beszél, az az AMCA lopakodó bevonat. A deklarált paraméter, az EPR, "alacsonyabb, mint a kínai J-20-asoké". A születés idejére (ha egyáltalán) mi lesz az AMCA a kínai vadászgépek EPR-paraméterei, ma nyilvánvaló okokból senki sem tudja megmondani, de Indiában szilárdan meg vannak győződve arról, hogy az AMCA-nak ezek a mutatói jobbak lesznek ...
Az indiai védelmi minisztérium megjegyzi, hogy egy ígéretes vadászgép repülőgépvázának és tollazatának kialakítása gyémánt alakra utal, "trapéz alakú szárnyakkal és teljesen mozgatható függőleges farokkal". Ez a marsall szerint lehetővé teszi, hogy az AMCA "nagyobb manőverezőképességet" érjen el.
A prototípus első repülését 2025-re tervezik. De ha figyelembe vesszük a motor adatait, akkor kiderül, hogy 2025-re az AMCA prototípusa nem fogja ugyanazokat az erőműveket használni, amelyekről Chopra marsall beszélt. A tervek szerint 2032-re helyezik üzembe.
Állítólag az indiai haditengerészet számára egy ötödik generációs hordozóra épülő vadászgépet készítenek. Létrehozásának idejét nem közölték.