"Rita" elmondja: Indiában érdeklődnek a MiG-35 pilóta hangsegédje iránt

113

Indiában érdeklődtek az iránt az információ iránt, hogy Oroszországban hangsegítő rendszert terveznek telepíteni a MiG-35 vadászgépekre. Olyan rendszerről beszélünk, amely ajánlásokat ad a pilótának a pilotálás során. Amint arról korábban beszámoltunk, a hangasszisztens a nem hivatalos "Rita" nevet kapta.

India megjegyzi, hogy a hangsegítő rendszer fontos eleme lehet a 4++ generációba tartozó repülőgépeknek. Ugyanakkor megjegyzik, hogy a mesterséges intelligencia komponenshez tartozó berendezés új verziójával a MiG-35 további versenyelőnyökhöz juthat az indiai piacon.



Emlékeztetni kell arra, hogy az Indiai Légierő továbbra is számos lehetőséget mérlegel flottája korszerűsítésére. Az orosz MiG-35-ös és Szu-35-ös vadászrepülőgépek szerepelnek a tervezett indiai rendelés úgynevezett "rövid listáján". India összesen több mint száz vadászgépet fog beszerezni. Ugyanakkor ugyanazon a „rövid listán” szerepel az amerikai F-18, a francia Rafale (már van szerződés ezekre a vadászgépekre) és a svéd JAS 39 Gripen.

Tavaly nyáron indiai tesztpilóták orosz MiG-35-ösökkel repültek a MAKS-2019 légi bemutatón a Moszkva melletti Zsukovszkijban. Megjegyzendő, hogy az indiai pilóták pozitív benyomásokat szereztek a pilóta után.

Az indiai médiában:

Az orosz programozók létrehoztak egy hangasszisztenst, amely figyelmezteti a pilótát a különféle vészhelyzetekre, és javaslatot tesz a választásra. Megjegyzik, hogy egy ilyen szoftverasszisztens nem vonja el a pilóta figyelmét. Tippjei nagyon fontosak lehetnek a harci használat során. "Rita" elmondja a pilótának a repülési paramétereket és a célokat.

A pilotálás során a hangos irányítás továbbfejlesztett változatáról beszélünk. Korábban Dmitrij Szelivanov tesztpilóta beszélt az orosz médiának a MiG-35 fedélzetén lévő hangasszisztensről.
  • "MiG" vállalat
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

113 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. -7
    Június 13 2020
    Rit ta, Zit ta, Geet ta .... Bollywood azonban hátra van a "Disco Dancer" ábrázolása, és minden szórakoztató lesz!
    Ó, ezek az érdekek, amelyek semmire sem vezetnek.....
    1. -8
      Június 13 2020
      Idézet a rocket757-től
      Rit ta, Zit ta, Geet ta .... Bollywood azonban hátra van a "Disco Dancer" ábrázolása, és minden szórakoztató lesz!
      Ó, ezek az érdekek, amelyek semmire sem vezetnek.....

      Nos, az indiánok számára kifejezetten megcsinálják .. "Jimi Jimi .. Acha acha ..!"
      Menni fog... Nos, egy orosz haver ebben az esetben .. Fordítás nélkül is megérti az egész világ!
      1. +1
        Június 13 2020
        Ha segít, a kereskedelmi sikerhez... igen, semmi, nem kár!
        1. +27
          Június 13 2020
          A hangos informátorokat még a 80-as években telepítették a MiG-ekre, Ritának vagy Natasának hívták őket. Nem világos, hogy mi ebben az új.
          1. +5
            Június 13 2020
            A hangos informátorokat még a 80-as években telepítették a MiG-ekre, Ritának vagy Natasának hívták őket. Nem világos, hogy mi ebben az új.


            Szerintem ez az informátorok új generációja fejlettebb funkciókkal.
            1. +11
              Június 13 2020
              Nos, így kell írni, különben azt gondolhatná, hogy ez soha nem történt meg. Csak arról van szó, hogy egy speciális oldalon pontosabban kell kifejeznie magát
              1. +1
                Június 13 2020
                Nos, kinek kell pontosabban elmagyarázni, és az újságíróknak annyit adtak, amennyit kellett, vagy csak nem fogták fel a lényeget, csak emlékeztek, hogy ott lesz az informátor, és ennyi))).

                Úgy gondolom, hogy valamit hozzáadnak az új mesterséges intelligencia technológiákból. Valószínűleg lesz valami olyan, mint az Alice a Yandextől, csak még mindig a repülőgép irányításához kötődik. Közvetlenül kommunikálhat vele))). A sci-fi filmekhez hasonlóan, amikor a mesterséges intelligencia kiszámítja a repülés jellemzőit, jelzi a meghibásodásokat és különféle műveleteket hajt végre.

                Igaz, nem, nem tudom biztosan, de hallottam, hogy a MiG-29-en emberi beavatkozás nélkül megvalósították az önleszállás funkcióját a repülőtéren. És most minden sokkal jobb lesz.
                1. +5
                  Június 13 2020
                  Idézet: Ratmir_Ryazan
                  Valószínűleg lesz valami olyan, mint Alice a Yandexből, csak még mindig a repüléshez kötődik

                  Ez ..hülyeség.... Ritán már minden le van írva, ami az összes repülőgép és hajtóművezérlő rendszer (LEM) kritikus helyzetéhez és állapotához szükséges, valamint a repülési módokra vonatkozó összes kritikus korlátozás és emlékeztető minden szükséges intézkedés a repülési mód megváltoztatása esetén katona
            2. 0
              Június 13 2020
              Idézet: Ratmir_Ryazan
              Szerintem ez az informátorok új generációja fejlettebb funkciókkal.

              Sisak hangja:
              - Ne érintse meg ezt a gombot! Ne mozgassa balra a kék kart! Lépj vissza – Kapcsold be az autopilotot!
          2. -2
            Június 13 2020
            A funkcionalitás kibővült, ez tény. Ez nem csak információ meghallgatása, ez kommunikáció, feltételhez kötött. A gép válaszol a feltett kérdésekre, tud algoritmust ajánlani a helyes műveletekhez, helyesen, ha van. Ez egyfajta kommunikáció, nagyon hasznos, szükséges lehet.
            A technika fejlődik, maximálisan ki kell használni.
          3. +5
            Június 13 2020
            Nagyon helyes, és a RITA a beszédinformátor kifejezésből nagyon régóta használatos
          4. +5
            Június 13 2020
            Idézet: 1976AG
            A hanginformátorokat a 80-as években telepítették a MiG-ekre

            Kicsit javítok... nem a 80-as években, hanem a 70-es években Rákacsintás
            1974-ben az első Mig-23BK (továbbiakban Mig-27 és Mig-27K), 1982-ben pedig a Mig-27M M és ML Indiában, ahol rendszeresen hanginformátort telepítettek.
            "Hívott nevek" Rita ... bárhol is voltam... Nem hallottam a "Natasáról" katona
            1. +1
              Június 13 2020
              Civil pilótáktól hallottam Natasáról, a terminológiájuk kissé eltér, és néha félreértés, néha kellemetlen.
              1. +2
                Június 13 2020
                Idézet a.hamster55-től
                Civil pilótáktól hallottam Natasáról, a terminológiájuk kissé eltér, és néha félreértés, néha kellemetlen.

                Egyértelmű...
          5. +1
            Június 13 2020
            Idézet: 1976AG
            Nem világos, hogy mi ebben az új.

            Szintén nem érthető, a vedt a 29UPG-n és a 29K / kocka is "Rita"-ba kerül, és az indiánok ismerik.. nem hallomásból
          6. 0
            Június 13 2020
            Idézet: 1976AG
            A hangos informátorokat még a 80-as években telepítették a MiG-ekre, Ritának vagy Natasának hívták őket. Nem világos, hogy mi ebben az új.

            Ja, én is meglepődtem, hogy az indiánok valami újat találtak ebben? De hogy Natasha ne hallja, legalábbis ne egy indián, mintnevető
          7. 0
            Június 14 2020
            Idézet: 1976AG
            A hangos informátorokat még a 80-as években telepítették a MiG-ekre, Ritának vagy Natasának hívták őket. Nem világos, hogy mi ebben az új.

            Ha jól értem, korábban a hang csak a probléma kijelentése volt. Például: "a bal motor tüze". Most hangos tanácsokat adnak, hogy mit kell tenni ebben a helyzetben.
            PS
            Úgy tűnik tehát, hogy hanginformátorok vannak a helikoptereken.
            Volt egy videó a YouTube-on, ahol a fejlesztők elmagyarázzák, hogy a hang miért női és nem férfi, és milyen szempontok alapján választották ki ezt a hangot.
        2. -3
          Június 13 2020
          Kereskedelmi célokra tud és segít is, de nem valószínű, hogy csökkenti a balesetek számát
          1. 0
            Június 13 2020
            Miért ne? A megnövekedett baleseti ráta két fő tényezője a felszerelések repülés előtti nem megfelelő előkészítése / jó minőségű karbantartás, valamint az elégtelen pilótaképzés!
            Legalább egy időben adott parancs, tipp segít kijavítani a pilótahibákat... főleg ha rövidek és érthetőek!
            Valami ilyesmi.
            1. 0
              Június 13 2020
              Arra gondolt, hogy csökkentse a balesetek számát az indiai légierőnél. Ott Rita éppen ellenkezőleg, arra sarkallja a vágyat, hogy „meghúzza a katapultot”. Nos, a mentalitás...
              Mi van, ha nem megy, mi van, ha már nincs magasság, de még mindig szeretnél táncolni és énekelni.
              Hallottam a motor leállásáról, és ennyi, senki sem fog hallgatni az indítási javaslatokra ...
              1. +3
                Június 13 2020
                Idézet: Vlad.by
                felkelti a vágyat a katapult „elzárócsapjának meghúzására”.

                Az elzárószelep egy (mechanikus vagy elektromos) hajtás a rendszerben, amely a repülőgép hajtóműveit üzemanyaggal látja el vagy leállítja, és ... nincs katapultra szerelve. wassat
                Különböző típusú üléseken RD vagy porgyorsítókat vagy sűrített levegős rendszereket használnak.
                És húznak9 húznak) általában "tartja" vagy "megragadja a kilökőkarokat" katona
                1. +1
                  Június 13 2020
                  Idézet: ősi
                  Idézet: Vlad.by
                  felkelti a vágyat a katapult „elzárócsapjának meghúzására”.

                  Az elzárószelep egy (mechanikus vagy elektromos) hajtás a rendszerben, amely a repülőgép hajtóműveit üzemanyaggal látja el vagy leállítja, és ... nincs katapultra szerelve. wassat
                  Különböző típusú üléseken RD vagy porgyorsítókat vagy sűrített levegős rendszereket használnak.
                  És húznak9 húznak) általában "tartja" vagy "megragadja a kilökőkarokat" katona

                  Kíváncsi vagyok, hogyan és mikor jelent meg a "tart" szó? Mikor költöztél a K-36-ba?
                  1. +2
                    Június 14 2020
                    Idézet Doliva63-tól
                    Kíváncsi vagyok, hogyan és mikor jelent meg a "tart" szó?

                    Igen, nem, mielőtt .. amikor a 2 állású kilökőkarok elmentek. 1. - lenyomod és .... elindul a KSMT 2. fokozata (és te .. "elmentél"), de éppen időben .. "repülés a székben" ezeken a karokon TARTOD ülve a szék.
                    Ugyanez a helyzet, amikor függöny van a fejed felett... húzd meg és TARTSd rajta, eltakarva (mint egy terelő) az arcodat (egyébként ha nem húzzák meg a maszkot, akkor... problémák lesznek wassat )
                    Szóval repülési szleng italok
                    1. +1
                      Június 14 2020
                      Idézet: ősi
                      Idézet Doliva63-tól
                      Kíváncsi vagyok, hogyan és mikor jelent meg a "tart" szó?

                      Igen, nem, mielőtt .. amikor a 2 állású kilökőkarok elmentek. 1. - lenyomod és .... elindul a KSMT 2. fokozata (és te .. "elmentél"), de éppen időben .. "repülés a székben" ezeken a karokon TARTOD ülve a szék.
                      Ugyanez a helyzet, amikor függöny van a fejed felett... húzd meg és TARTSd rajta, eltakarva (mint egy terelő) az arcodat (egyébként ha nem húzzák meg a maszkot, akkor... problémák lesznek wassat )
                      Szóval repülési szleng italok

                      Nem emlékszem, milyen ülések voltak a Szu-17-en. Melyik volt az M2 - van már K-36, a régieket is lerakva találtam, de melyiket felejtettem el szomorú
                      1. +1
                        Június 15 2020
                        Idézet Doliva63-tól
                        Nem emlékszem, milyen ülések voltak a Szu-17-en.

                        Kísérleti és előszériákon (azaz 85-ös sorozatból) és tovább minden szériás Su-17-en (94-es sorozatig) és Su-17M-en (51-61-es sorozat) és M2-n (a sorozatszámozás 1-től ment (voltak székek KS4- C32 (felszállási futásnál megengedett H=0-nál, de V>140-nél - korlátozás a lámpa visszaállítására).
                        A K-36D fotelek már a Su-17M3-ra és az UM3-ra kerültek, a K-17DM pedig már a Su-4M36-en is megjelent.
                        Valahol így ..... ezeket kaptam .. ha jól emlékszem Rákacsintás italok
                      2. +1
                        Június 15 2020
                        Idézet: ősi
                        Idézet Doliva63-tól
                        Nem emlékszem, milyen ülések voltak a Szu-17-en.

                        Kísérleti és előszériákon (azaz 85-ös sorozatból) és tovább minden szériás Su-17-en (94-es sorozatig) és Su-17M-en (51-61-es sorozat) és M2-n (a sorozatszámozás 1-től ment (voltak székek KS4- C32 (felszállási futásnál megengedett H=0-nál, de V>140-nél - korlátozás a lámpa visszaállítására).
                        A K-36D fotelek már a Su-17M3-ra és az UM3-ra kerültek, a K-17DM pedig már a Su-4M36-en is megjelent.
                        Valahol így ..... ezeket kaptam .. ha jól emlékszem Rákacsintás italok

                        Mindenki azt mondta nekem, hogy Siversky repült az M2-vel, és ott tettem be a kupolát a K-36 fejtámlájába. Teljesen megzavarodva nevető italok Sparkyra biztosan emlékszem – voltak S54U-k. És ennyi Sparka M-harmadik után? Kiderült, hogy 2 év alatt az ezred a Szu-17M-ből (S32M, ugye?) - Szu-17M2 - Szu-17M3-ból ment? De Nihrenase! italok
                        P.S. Még mindig emlékszem, hogy a Fon-5 állt valamennyire, aztán a Fon-7 lett. És az RSBN-nel ugyanaz a szemét. Az APIB a 67-es oldalon nem ért el semmit a pilótákból.
                      3. +2
                        Június 16 2020
                        Idézet Doliva63-tól
                        Sparkyra biztosan emlékszem – volt S54U

                        No..at M; soha nem volt "szikra", csak harc (S-54), volt a felderítés módosítása is (S-54R) ... az S-54K-t (Su-22M4) exportálták, de a "B" végezte (a fegyverek szűkített listája és egy másik SGO).
                        Idézet Doliva63-tól
                        Kiderült, hogy 2 év alatt az ezred a Szu-17M-ből (S32M, ugye?) - Szu-17M2 - Szu-17M3-ból ment? De Nihrenase!

                        1. Az S-32M repülőgépek első sorozatát Szu-17M néven 1972-ben állították hadrendbe. (51. rész)
                        . Az "emka" kiadása 1976-ig folytatódott, amikor is a 61. sorozat "extrém" repülőgépei elhagyták a TsOS-t. Rákacsintás
                        2. A Szu-17M2-t (S-32M2) 1976-ban állították szolgálatba, a sorozatba való bevezetést 1975-ben kezdték meg a KnAZ-nál. Rákacsintás
                        3. Szinte párhuzamosan (S-32M2) 17 végén kezdték gyártani a "szikra" Su-52UM-ot (korai széria S-1975U), és már 1980-ban került a Su-17UM3 sorozatba (S -52UM3 későbbi sorozatból) Rákacsintás
                        Velük szinte egy időben zajlottak a „harc” jó
                        Idézet Doliva63-tól
                        Még emlékszem, hogy valami Fon-5 állt, aztán Fon-7 lett

                        "Met" csak "Fon-1400", majd "maple-PS" katona
                      4. +1
                        Június 17 2020
                        Idézet: ősi
                        Idézet Doliva63-tól
                        Sparkyra biztosan emlékszem – volt S54U

                        No..at M; soha nem volt "szikra", csak harc (S-54), volt a felderítés módosítása is (S-54R) ... az S-54K-t (Su-22M4) exportálták, de a "B" végezte (a fegyverek szűkített listája és egy másik SGO).
                        Idézet Doliva63-tól
                        Kiderült, hogy 2 év alatt az ezred a Szu-17M-ből (S32M, ugye?) - Szu-17M2 - Szu-17M3-ból ment? De Nihrenase!

                        1. Az S-32M repülőgépek első sorozatát Szu-17M néven 1972-ben állították hadrendbe. (51. rész)
                        . Az "emka" kiadása 1976-ig folytatódott, amikor is a 61. sorozat "extrém" repülőgépei elhagyták a TsOS-t. Rákacsintás
                        2. A Szu-17M2-t (S-32M2) 1976-ban állították szolgálatba, a sorozatba való bevezetést 1975-ben kezdték meg a KnAZ-nál. Rákacsintás
                        3. Szinte párhuzamosan (S-32M2) 17 végén kezdték gyártani a "szikra" Su-52UM-ot (korai széria S-1975U), és már 1980-ban került a Su-17UM3 sorozatba (S -52UM3 későbbi sorozatból) Rákacsintás
                        Velük szinte egy időben zajlottak a „harc” jó
                        Idézet Doliva63-tól
                        Még emlékszem, hogy valami Fon-5 állt, aztán Fon-7 lett

                        "Met" csak "Fon-1400", majd "maple-PS" katona

                        Szóval már minden összezavarodott a fejemben italok hi
                      5. +1
                        Június 17 2020
                        Idézet Doliva63-tól
                        Szóval már minden összezavarodott a fejemben

                        Tehát 1975 óta már eltelt az idő ... majdnem fél évszázad fickó italok
                        Az ezrednek sikerült az „IBA”, majd az „FBA” bőrébe bújnia, a harci készültségről általában hallgatok... mindenekelőtt a dicséret italok katona
                        Már csak a "nosztalgizálás" és az "emlékezés" marad. bolond .... "nem gonosz és csendes szóval" ... néhány .. "vezető" am
                      6. +1
                        Június 17 2020
                        Idézet: ősi
                        Idézet Doliva63-tól
                        Szóval már minden összezavarodott a fejemben

                        Tehát 1975 óta már eltelt az idő ... majdnem fél évszázad fickó italok
                        Az ezrednek sikerült az „IBA”, majd az „FBA” bőrébe bújnia, a harci készültségről általában hallgatok... mindenekelőtt a dicséret italok katona
                        Már csak a "nosztalgizálás" és az "emlékezés" marad. bolond .... "nem gonosz és csendes szóval" ... néhány .. "vezető" am

                        Ez a 3. AE zóna?
                      7. 0
                        Június 17 2020
                        Idézet Doliva63-tól
                        Ez a 3. AE zóna?

                        Igen, 85 nyara .... 3AE zóna. italok
                        UTOLSÓ elrepülés ..... AZ UTOLSÓ Szu-24M ... mielőtt "indulna" Moncsegorszkba ... ennyi ... 67 bap táviratot vár a feloszlásról (2009. november) síró
                      8. +1
                        Június 17 2020
                        Idézet: ősi
                        Idézet Doliva63-tól
                        Ez a 3. AE zóna?

                        Igen, 85 nyara .... 3AE zóna. italok
                        UTOLSÓ elrepülés ..... AZ UTOLSÓ Szu-24M ... mielőtt "indulna" Moncsegorszkba ... ennyi ... 67 bap táviratot vár a feloszlásról (2009. november) síró

                        83-ban hagytam ott, nem találtam sem a BAP-ot, sem a pusztítást. És mellesleg a kép bal oldalán csak „intézeti” repülőgépek voltak - a Yak-40, valami más. nevető Sajnos valami kártékony egér megette az akkori képeket - és sok érdekes kép volt -, hogyan kerültek a jégre, hogyan bombázták a jeget a híd alatt (akár Murmanszkban, akár Arhangelszkben, nem emlékszem már), hogyan repültek Luninetekre, hogyan bombázták a Merlin-farmokat, hogyan hoztak halat Arhangelszkből ... Hogyan szántott az FBA! 3 műszak télen - ki mutatta volna ezt a moziban! Apropó. Van egy ilyen dal - "Az én távolugrásom", a szerző, ha a szklerózis nem hazudik, Morozov. Egy hétig nálunk lakott, múzsát keresett nevető Elment, körülbelül egy hónap múlva egy fehér zongorával tért vissza, Összegyűjtött minket a klubban, és ez a paprika azt mondja: Az ön ezredének PDS csoportjának ajánlom. És énekelt. Ő látta a fényt, hogyan vittük el a reggeli ugrásokhoz nevető FBA-nak! italok
                      9. +1
                        Június 17 2020
                        Idézet Doliva63-tól
                        csak álltak az "intézeti" síkok

                        Volt egy Jak-40 és egy "kis Tushka", amelyek a TsPLI-hez "tartoztak", de az "Adminisztráció" "utazásként" használta őket (a Jak-40-en Dimitrovba, Taganrogba és Tu'shkába már "rendszerekben") italok
                        IA, IBA, FBA, RA esetén IGEN italok
                      10. +1
                        Június 17 2020
                        Idézet: ősi
                        Idézet Doliva63-tól
                        csak álltak az "intézeti" síkok

                        Volt egy Jak-40 és egy "kis Tushka", amelyek a TsPLI-hez "tartoztak", de az "Adminisztráció" "utazásként" használta őket (a Jak-40-en Dimitrovba, Taganrogba és Tu'shkába már "rendszerekben") italok
                        IA, IBA, FBA, RA esetén IGEN italok

                        Igen, az biztos, volt egy "kis Carcas" is.
                        Általában a légierőnek! italok
                      11. +1
                        Június 18 2020
                        Idézet Doliva63-tól
                        Igen, az biztos, volt egy "kis Carcas" is.

                        "Üzleti utakon" repültem rajta a polcokon a Tu-22M-el ... nagyon kényelmes volt magunkban repülni (teljesen egy csapat) ... "beszélgetni" átkerült a Tu-22M-re ... "működött" ki" az előírt és haza rajta. ..Osztály jó
                        És mi csak rajta .. nem .. "kelj fel" lol menő autó katona
                        Nos, "Yashka" "megvan" .... Kepler parabolája olyan volt, mint egy kötelező rituálé italok
                      12. +1
                        Június 18 2020
                        Idézet: ősi
                        Idézet Doliva63-tól
                        Igen, az biztos, volt egy "kis Carcas" is.

                        "Üzleti utakon" repültem rajta a polcokon a Tu-22M-el ... nagyon kényelmes volt magunkban repülni (teljesen egy csapat) ... "beszélgetni" átkerült a Tu-22M-re ... "működött" ki" az előírt és haza rajta. ..Osztály jó
                        És mi csak rajta .. nem .. "kelj fel" lol menő autó katona
                        Nos, "Yashka" "megvan" .... Kepler parabolája olyan volt, mint egy kötelező rituálé italok

                        És miért a hadseregnek való ez a porbola - ez valami súlytalanság, ahogy én értem?
                      13. +1
                        Június 18 2020
                        Idézet Doliva63-tól
                        És miért kell a hadseregnek ez a porbola

                        Jól érted jó , de minek ........ el tudod képzelni ... szalont ... utána mindenki nyugodtan alszik Rákacsintás ..... édes álmokat látnak, te pedig lassan halmazba fordítod (és nem mintha igazi parabolát csinálnál) .. itt 15 gr-os szöggel és 15-20 méter/másodperc függőlegessel) 1000-1500 métert nyersz tovább (persze az RC EU ATC-vel egyeztetve - rövid távú szintváltozás) ... amikor a sebesség csökkenni kezd, akkor még jobban emeled a szöget és nézed a KUS-t.. a sebesség csökkenni kezd, a függőleges csökken, és ekkor a sisak jobb oldali oszlopával együtt élesen eltávolodik tőled, és engedje le az orrát, és 30-40 fokos szögben menjen le wassat ebben a pillanatban a sebesség közel áll az elakadási módhoz, és mindenki a kabinban ... a mennyezet alatt lóg wassat a lényeg ilyenkor az, hogy nagyon simán lefordítsák városias településre, hogy ne legyen nyomorék senki italok ... ezek .. "szórakoztatás". nevető lol ..igen és még sok más ..de erről...hívj .....nem egy széles körben terrorizál
                      14. +1
                        Június 18 2020
                        Idézet: ősi
                        Idézet Doliva63-tól
                        És miért kell a hadseregnek ez a porbola

                        Jól érted jó , de minek ........ el tudod képzelni ... szalont ... utána mindenki nyugodtan alszik Rákacsintás ..... édes álmokat látnak, te pedig lassan halmazba fordítod (és nem mintha igazi parabolát csinálnál) .. itt 15 gr-os szöggel és 15-20 méter/másodperc függőlegessel) 1000-1500 métert nyersz tovább (persze az RC EU ATC-vel egyeztetve - rövid távú szintváltozás) ... amikor a sebesség csökkenni kezd, akkor még jobban emeled a szöget és nézed a KUS-t.. a sebesség csökkenni kezd, a függőleges csökken, és ekkor a sisak jobb oldali oszlopával együtt élesen eltávolodik tőled, és engedje le az orrát, és 30-40 fokos szögben menjen le wassat ebben a pillanatban a sebesség közel áll az elakadási módhoz, és mindenki a kabinban ... a mennyezet alatt lóg wassat a lényeg ilyenkor az, hogy nagyon simán lefordítsák városias településre, hogy ne legyen nyomorék senki italok ... ezek .. "szórakoztatás". nevető lol ..igen és még sok más ..de erről...hívj .....nem egy széles körben terrorizál

                        Például másnaposság helyett? nevető jó
                      15. 0
                        Június 19 2020
                        Idézet Doliva63-tól
                        Például másnaposság helyett?

                        Rákacsintás jó italok
                2. 0
                  Június 15 2020
                  Az elzárócsap egy (mechanikus vagy elektromos) hajtás a rendszerben, amely a repülőgép hajtóműveit üzemanyaggal látja el vagy leállítja, és a wassat nincs felszerelve a katapultra

                  Okos! És akkor egy bűnös tettel eszembe jutott a pneumatikus fékrendszer mechanikus meghajtásának fogantyúja ...
                  Nos, nem számít, te tökéletesen érted, mire gondol.
              2. 0
                Június 13 2020
                Idézet: Vlad.by
                Arra gondolt, hogy csökkentse a balesetek számát az indiai légierőnél.

                Ugyanarról. Hogyan fognak viselkedni a pilóták... ez a vezetőjük. Segítettek, megtették amit tudtak....
            2. +3
              Június 13 2020
              Idézet a rocket757-től
              A megnövekedett baleseti arány két fő tényezője a felszerelések repülés előtti nem megfelelő előkészítése / jó minőségű karbantartás, valamint az elégtelen pilótaképzés!

              Mindig (előtt és most) két tényezőt vesznek alapul - ez a CIT (tervezési és gyártási hiba) és az EMBERI TÉNYEZŐ, de minden más előzetes, repülés előtti, rossz minőségű üzemanyag és kenőanyagok, stb ... ezek már másodlagos jelek.
              Idézet a rocket757-től
              Legalább egy időben adott parancs, tipp segít kijavítani a pilótahibákat... főleg ha rövidek és érthetőek!

              Így van ez a jelen időszakban is .. a lényeg az, hogy időben fel tudjuk mérni a helyzetet és .... Rákacsintás
              1. +1
                Június 13 2020
                Pontosítom, ez arról szól, hogy miként kezeljük az Indiai Légierőt... a személyzet és a pilóták klubkezűségéről. Objektíven / szubjektíven van ilyen vélemény a VO nyílt terein.
                Gondolkodtam az általa szállított felszereléseken, annak megbízhatóságán és így tovább, de ez egy hosszú és teljesen más beszélgetés a szakembereknek, és nem a "kanapás csapatoknak".
        3. -1
          Június 13 2020
          Idézet a rocket757-től
          segítség, kereskedelmi sikerhez... igen, semmi, nem kár!
          Válasz

          Amers ezt használja... De ez valahogy vad számunkra hi
          1. 0
            Június 13 2020
            A jenkik sok mindent használnak, ezt nem lehet elvenni tőlük, de túl sok a "kosz" az akciójukban és nem áll szándékukban mosdatni, vazukat folytatnak.
            Egy egyszerű kérdés... Mennyire hatékonyabb, "tiszta" vagy fülig ér a "szennyeződés"?
            Egy egyszerű válasz, sho akkor nem figyelhető meg.
        4. -7
          Június 13 2020
          Hát persze, ha a honvédelmi minisztérium nem fogadta el, akkor a gyártó csak a csengőre hagyatkozhat, nehogy teljesen lecsökkentse a megrontott hírnévvel elrontott exportpotenciált.
      2. -1
        Június 13 2020
        és így fog kinézni:



        És miért Rita?

        választhat például Valya, Fanya vagy Leninida legrosszabb esetben.
        1. 0
          Június 13 2020
          Idézet: Maki Avellievich
          És miért Rita?

          választhat például Valya, Fanya vagy Leninida legrosszabb esetben.

          Jobb, mint Moyshugolosovoy ..)))) Ott azonnal minden világos lesz, sürgősen dobja ki, és ne felejtse el értesíteni "Rabinovich támogatási szolgálatát", hogy ő is biztosítsa ugyanazt az igen ....
        2. 0
          Június 13 2020
          Idézet: Maki Avellievich
          és így fog kinézni:



          És miért Rita?

          választhat például Valya, Fanya vagy Leninida legrosszabb esetben.

          Szóval voltak orosz tesztelők, ezért hívták így.
    2. +20
      Június 13 2020
      Mi van, nincs mihez érni?
      A „Rita” jelentése „beszédinformátor.” Általában RIT, de mivel női hangon sugároz, kiderült, hogy Rita.
      A női hang jól olvashatóan szól a különféle zajok hátterében, ráadásul a férfi pilóta figyelmesebben reagál a női hangra.
      Rita a mi nevünk, a Margarita kicsinyítése, egykor a Szovjetunióban sokan róla neveztek el.
      Mi a helyzet Bollywooddal?
      1. +8
        Június 13 2020
        Így van, Rita beszédinformátor, és ami beszédsegéd - valószínűleg RePa.
        1. +1
          Június 13 2020
          Idézet a.hamster55-től
          és mi az a beszéd asszisztens - valószínűleg RePa.

          ReP – rappet fog felolvasni a pilótának. nevető
      2. -4
        Június 13 2020
        Ezt most komolyan mondod???
        1. +4
          Június 13 2020
          Nem, persze, hogy az vagy.
          Valójában ez a korrupt kormány cselszövése.
          Amint megszűnik, azonnal megszűnik a szükség a beszédinformátorokra, a mesterséges intelligenciára, az elektronikára, az atomenergiára, a GLONASS-ra, a tőrrel ellátott Poszeidonokra és az oligarchikus kapitalizmus egyéb termékeire.
          1. 0
            Június 13 2020
            Pontosan, KOMOLYAN!!!
            Fel akarsz világosítani, mi az
            Információs és kommunikációs technológiák (IKT) – módszerek összessége .......,

            talán nem éri meg?
            1. A megjegyzés eltávolítva.
            2. -1
              Június 13 2020
              Mi vagy te...
              Csak azért, hogy emlékeztessem önöket, hogy iróniája politikai harcot áraszt. Szerintem.
              Főleg, ha valóban szakértő vagy ebben a kérdésben. (Az IKT értelmében nem a hatalom megdöntése)
              1. 0
                Június 13 2020
                Csak vicceltem, mert vidám a hangulat, mert nem tudok humor nélkül élni az indián bajokkal kapcsolatban, mert mindenféle érdeklődés a másik oldalon legtöbbször semmivel nem végződik, mert... addig ne mondj GOP-ot, amíg meg nem aláírt egy szerződést és legalább előleget nem kapott... bár náluk ez nem garancia a sikerre.
                A politika rovására... ha honnan van szag, akkor az én oldalamról biztosan nem. Mindenem tisztán és világosan megvan, szovjet ember vagyok és értelemszerűen nem szeretem a kapitalisták hatalmát, mindenkivel....egyszóval egyértelmű. De én realista vagyok, és objektíven tekintem a jelenlegi helyzetet - amíg ez így van, addig az emberek nem állnak készen, nem akarnak, nem igazán tudnak változtatni semmin. Vagyis nem holnapra tervezik a forradalmat, és senki nem fog barikádokat kiírni!
                Remélem most Comprende?
      3. -1
        Június 13 2020
        Idézet a Thunderbringertől
        A női hang jól olvashatóan szól a különféle zajok hátterében, ráadásul a férfi pilóta figyelmesebben reagál a női hangra.

        Ennek ellenére:
        A nemek közötti egyenlőség irányzata megszabja a maga szabályait: mind a hangasszisztensek, mind a beszédinformátorok különböző hangokat kapnak – a repülésben is. Nemi szempontból semleges asszisztenseken is dolgoznak - hogy senki ne sértődjön meg. Igaz, úgy tűnt, hogy a pilóták nem nagyon szerették az ilyen hangokat – viszont a „Bitchin' Borgs” becenevet kapták.
        wassat
        https://m.habr.com/ru/company/audiomania/blog/471240/
        Szóval kit érdekel. Akár kárára is. Mindaddig, amíg a toleranciát nem érinti. wassat
      4. -4
        Június 13 2020
        Tizenöt éve olvastam Ritáról. Mi van, most kezdték felrakni a Su 35-öt?!
        1. +1
          Június 13 2020
          Idézet: A Redskins vezetője
          Tizenöt éve olvastam Ritáról. Mit adnak Su 35 most kezdtem el telepíteni?

          Mit Tizenöt év vissza olvass emlékszem, de mit Tizenöt perc vissza - elfelejtette?
          Indiában érdeklődtek az információk iránt, amelyek Oroszországban a harcosok számára készültek MiG-35 hangsegítő rendszer telepítését tervezi.


          Pillanat и Su , nem csak különböző repülőgépek, hanem különböző cégek is ...
      5. +1
        Június 13 2020
        Egy női hang a pilótafülkében SZOKatlanul cseng, és azonnal felkelti a pilóta figyelmét.
      6. 0
        Június 13 2020
        Volt egy ilyen film, tánccal, törött kezekkel és a végén esküvővel nevető
      7. -2
        Június 13 2020
        Idézet a Thunderbringertől
        A „Rita” jelentése „beszédinformátor.” Általában RIT, de mivel női hangon sugároz, kiderült, hogy Rita.
        Azt mondják, hogy amikor a RIT először dolgozott, a pilóta, amikor meghallotta, hogy "tűz a hajtóműben", azt kiabálta, hogy "egy nő van a fedélzeten!" és katapultált.
      8. +3
        Június 13 2020
        tolmács RI-65B (RI-65-10), minden repülőgépre telepítve, mind a MiG, mind a Sushki
        és mivel az információ egy női hangon hangzott el (mert a női hang által rögzített parancsok tisztábban és érthetőbben hangzanak SPU-ban, mint egy férfié)
        majd a "Rita" nevet kapta
      9. -2
        Június 13 2020
        Idézet a Thunderbringertől
        A női hang jól olvashatóan szól a különféle zajok hátterében, ráadásul a férfi pilóta figyelmesebben reagál a női hangra.
        Rita a mi nevünk, a Margarita kicsinyítése, egykor a Szovjetunióban sokan róla neveztek el.

        A lényeg, hogy ne beszéljünk váratlanul zsidóul.....))

        Ezt megtehetik mikroáramköreikben .. és egyéb adathordozóikban)))

        Dibils.....
      10. -1
        Június 13 2020
        Idézet a Thunderbringertől
        Mi a helyzet Bollywooddal?

        Elolvastad egyáltalán a cikk címét.
    3. +5
      Június 13 2020
      Idézet a rocket757-től
      Rit ta, Zit ta, Geet ta ... Bollywood azonban,

      Nem, a "Rita" már régóta a gépeinken van, beszédinformátornak (RI) hívják, és mivel női hangon beszél, Ritának hívták.
      1. +1
        Június 13 2020
        Srácok, csak vicceltem!
        Mert... ne mondd, hogy gop, amíg például nem vetted meg. Olyan, mint egy „trambulin”, csak indiai csavarral.
        1. +1
          Június 13 2020
          Humor azoknak, akik értik azokból az évekből.
          1. +1
            Június 13 2020
            Általában minden adekvátabb....valaki túlmelegedett, a split meghibásodása miatt, vagy az "arc" parancsot adták.... BA RA BA NU szerint!
            Nyár, hőség, törpék ESZNEK, és JÓ KEDVEZETEM van!!! Hamarosan vakáció!!!
  2. A megjegyzés eltávolítva.
  3. +1
    Június 13 2020
    Valahogy elgondolkodtam, hogy miért sugároz minden hangasszisztens női hangon? Kiderült, hogy nagyon régen végeztek egy tanulmányt, amely kimutatta a női hang jótékony hatását az emberi pszichére. A férfihang nagyobb valószínűséggel okoz szorongást.
    1. -6
      Június 13 2020
      Idézet a doccor18-tól
      Valahogy elgondolkodtam, hogy miért sugároz minden hangasszisztens női hangon?

      Nem bírom a női asszisztens hangját .. Vészhelyzet esetén a férfi pár a leghatékonyabb, és tudatalatti szinten magában foglalja az agyi tevékenység minden szintjét. hiEllenőrizve és többször is a történelmünk során
      Hív a Szülőföld képe, nincsenek szavak katona
      1. +1
        Június 13 2020
        Idézet Kadumtól
        ki nem állhatom a női hangasszisztenst..


        Ha csak úgy igénybevétele ...(eredeti forrás és alternatíva / "addig nem szakítunk, amíg nem nyerünk"/)



        1. -4
          Június 13 2020
          Idézet: Felkelő
          Ha csak úgy

          Ez így van .. Nem világos, hogy ott mit csinálnak a pszichológusok. De vészhelyzet esetén a hangnak úgy kell szólnia, mint Levitan hangja, és az utolsó kritikus pillanatban az anya hangja: "El kell bírnod, fiam" .. hi
      2. +1
        Június 13 2020
        Láthatóan lusta vagy, és nem tudsz fizikai motiváció nélkül dolgozni. Ezért egy tisztességes pofon munkára késztet.
        1. 0
          Június 13 2020
          Idézet: Szabad szél
          Ezért egy tisztességes pofon munkára késztet.

          Valószínűleg működik, de nem sokáig. A belső motiváció sokkal erősebb, mint a külső „fizikai”. Hiányát gyakran valami okozza.
      3. 0
        Június 13 2020
        Tehát nem repülhet vadászgépekkel.
    2. 0
      Június 13 2020
      Idézet a doccor18-tól
      a női hang jótékony hatása az emberi pszichére.

      Nagyon régen hallottam azt a véleményt, hogy a pilóta a nyugodt női hang által kimondott utalásokat rögzíti és érzékeli, "a fülem sarkából", anélkül, hogy elterelné a figyelmét a fő cselekvésekről.
    3. 0
      Június 13 2020
      Idézet a doccor18-tól
      Valahogy elgondolkozott, hogy miért

      Mert: az éter többi "hangja" férfi, többnyire trágár nyelvezetű.
      1. +2
        Június 13 2020
        15 éve nem hallottam társat az éterben, még vészhelyzetekben sem. Az összes rádióforgalom ritka és lakonikus. Ellenkező esetben az RP jegyzetet készít és javítja a lexikont az elemzés során.
        1. +1
          Június 13 2020
          Idézet a.hamster55-től
          soha nem hallott társat az éterben

          Egyszer meg kellett értenem a helyzetet. Az egyik repülőgépen időszakosan áthaladt a (a hajtómű) "Magas hőmérséklet" jelzés. Egy motor. Az okot sokáig nem lehetett megállapítani. Az IAS minden ilyen eset után "eseményeket" hajtott végre. Másfél évvel az első ilyen "incidens" után végre a főnök utasítására meg kellett küzdenem vele. A pilóta két megjegyzést írt a ZHPS-be: "motorhiba figyelmeztetés és generátorhiba (??)" A gép garanciális volt, ezért két hölgy vett részt a levegőben történtek vizsgálatában: a csapat vezetője. az üzem képviselői és ugyanaz a " Rita ", a rádiókommunikációs berendezések karbantartó csoportjának technikusa, egy AV-ezred mérnök felesége.
          Bekapcsoltuk az MS-61-et, hallgatunk. RITA: "Magas motorhőmérséklet: minimális fordulatszám, leszállás a legközelebbi repülőtéren" (nagyjából). Brigadéros: "Egyet!" Harminc másodperccel később. RITA: "Magas motorhőmérséklet: alacsony fordulatszám, leszállás..." Pilóta (megnyomja a rádiógombot, kiüríti az üzeneteket): "B...S...!! Brigadéros: "Kettő!" Egy perccel később RITA: "Magas motorhőmérséklet: RPM..." Pilóta (rádiógombot nyom, "lekapcsol" üzenetek): "F...S...!! E..b!!!" Brigadéros: "Három!" És így tizenöt-húszszor.
          Én személy szerint zavarban voltam. A jelenlévő nők üzletszerűen reagáltak a kialakult helyzetre.
          Röviden, a hiba lényege: a motorhőmérséklet-érzékelő vezeték érintkezésének megsértése a motor csatlakozójában, ami a hőmérséklet-szabályozó hibás működéséhez vezetett. A hiba oka: vagy rossz minőségű forrasztás, vagy tervezési hiba. A kudarcot a GSh6-30 (oldalágyú) lövöldözés váltotta ki.
      2. 0
        Június 13 2020
        Idézet az iouristól
        Idézet a doccor18-tól
        Valahogy elgondolkozott, hogy miért

        Mert: az éter többi "hangja" férfi, többnyire trágár nyelvezetű.

        Vajon milyen repülés ez? A Szovjetunió légierejében figyelték a nyelvet az éterben, ha egyáltalán. És nem csak a légierőnél. Bármilyen felesleges vagy "elferdült" szó az éterben erősen "megbeszélésre" került.
        1. +1
          Június 13 2020
          Emlékezett! Egyszer hallottam egy társat, amikor nagyon helyesen kérték az Aeroflot igazgatótanácsát, hogy menjen a második körbe. Nem voltunk jobb oldalon, de a közvetlen vonalról közeledve bejött egy elfogó teli lőszerrel és vészmérleggel.
          1. 0
            Június 14 2020
            Idézet a.hamster55-től
            Emlékezett! Egyszer hallottam egy társat, amikor nagyon helyesen kérték az Aeroflot igazgatótanácsát, hogy menjen a második körbe. Nem voltunk jobb oldalon, de a közvetlen vonalról közeledve bejött egy elfogó teli lőszerrel és vészmérleggel.

            Ez a shpak megengedte magának az ilyesmit, vagy mi? Perm, ugye?
    4. +10
      Június 13 2020
      Repülőgépeken a Voice Informerek mellett a parancsokat "kellemes női hangon" reprodukálva (ez egyébként közvetlen idézet a műszaki üzemeltetési kézikönyvből, hogy a parancsokat KELLEMES női hangon kell rögzíteni), mint pl. -65, P-591-B, Almaz-UP, tájékoztatva a pilótát a gép állapotáról, egy hangos informátor szólal meg Almaz-UP típusú férfihangon. Ez egy telekódos hanginformátor, amely reprodukálja a harci irányító tisztek parancsait, például: "Magasság neked", "Sebesség neked", "Irány hozzád", "Megengedem a munkát"
      Mindenféle beszédinformátor áll rendelkezésünkre.
      1. +8
        Június 13 2020
        Javítás. Férfi hang, ez természetesen Almaz-UBT
      2. +3
        Június 13 2020
        Idézet tőle: kit88
        (egyébként ez direkt idézet a műszaki kezelési kézikönyvből, hogy a parancsokat KELLEMES női hangon kell rögzíteni)

        Ó ..... a 185-ös gárdában több oldalon is olyan .. "kellemes" hangon vették fel a csapatokat ... hogy rögtön ki akartam ugrani a fülkéből wassat
        Mint reszelő az alumíniumon, lazán beszorítva a satuba... még mindig remeg wassat
    5. 0
      Június 13 2020
      Valahogy elgondolkodtam, hogy miért sugároz minden hangasszisztens női hangon? Kiderült, hogy nagyon régen végeztek egy tanulmányt, amely kimutatta a női hang jótékony hatását az emberi pszichére. A férfihang nagyobb valószínűséggel okoz szorongást.


      Nem a szorongás a lényeg, hanem az, hogy a pilóta azonnal megkülönbözteti a repülőgép állapotára vonatkozó információkat a pilótákkal és diszpécserekkel folytatott tárgyalásoktól.
  4. +6
    Június 13 2020
    Ezek a "Rita" becenévre hallgató beszéd asszisztensek az 29-as évek óta a MiG-1980 család repülőgépein vannak! Furcsa, hogy ez hír az indiánoknak
    1. +2
      Június 13 2020
      A 80-as évek óta csak néhány kritikus paraméterről számolt be a hangjával.
      Az AI most helyzetre vonatkozó tanácsokat ad.
    2. -1
      Június 13 2020
      Idézet tőle: bars1
      Ezek a "Rita" becenévre hallgató beszéd asszisztensek az 29-as évek óta a MiG-1980 család repülőgépein vannak! Furcsa, hogy ez hír az indiánoknak

      Nem az indiánoknak, hanem az indiánoknak... rossz kontinens van
  5. -2
    Június 13 2020
    Indiában a MiG-35 pilóta hangasszisztense iránt érdeklődnek

    Már csak a döntés: Gitának vagy Zitának hívják az asszisztenst? nevető
    1. +1
      Június 13 2020
      Idézet: A. Privalov
      Indiában a MiG-35 pilóta hangasszisztense iránt érdeklődnek

      Már csak a döntés: Gitának vagy Zitának hívják az asszisztenst? nevető

      Talán Sara? Semleges tehát.. nevető nyelv
      1. +3
        Június 13 2020
        Akkor garantált a siker számodra, egyetlen hiba sem, meleg ebéd, ápolt gyerekek nevető
      2. A megjegyzés eltávolítva.
  6. +1
    Június 13 2020
    A lényeg az, hogy a "baloldali tehén" és a "hare krisna" időben felsikoltson, és turbánba legyen burkolva lol
  7. -1
    Június 13 2020
    Meglepődtünk, amikor a Kato japán kamiondaru női hangon szólalt meg. 1986 Mamsel figyelmeztetett a daru nem megfelelő felszerelésére. Beszédfigyelmeztetés, régóta használták. És akkor az indiánok látták és hallották, hogy valaki figyelmeztet valakit. Itt az áttörés! Tehát ezek a rendszerek több mint 20 éve működnek a repülőgépeken. Ők, az indiánok, korábban kukoricatáblákon repültek?, vagy ez az író a pad alá repült, egy állkapocs ütésétől.
  8. +1
    Június 13 2020
    Hány zsemle és finomság ül az autónkban, és az indiánok még mindig nem tudják eldönteni az esküvőt, "kitömik az árat". És azok a hangasszisztensek és az AI BOSES TU, meg egy csomó minden, a repülési minőségről és a fegyverekről nem is beszélve.
  9. +1
    Június 13 2020
    Mielőtt komoly üzletet kötne a hindukkal, egy egészséges embernek fel kell töltenie egy doboz konyakot, vagy előre egyeztetnie kell egy jó pszichoterapeutával. A Nagy Mogulok leszármazottaival folytatott tárgyalások általában intenzív agymosással és a korábban létrejöttnek látszó megállapodások állandó felülvizsgálatával zajlanak. Nem mindenki fogja fel.
    Tárgyalóinknak olimpiai békét kívánok.
  10. +1
    Június 13 2020
    A "Rita" az RI-65 ("hang informátor"), amely megkettőzte a "figyelmeztető" és a "veszélyes" jeleket a harmadik generációs repülőgépeken. Az MS-61 (szalagos magnó) rögzítette ezeket az üzeneteket és a pilóta hangreakcióját a vezetékhordozóra.
  11. +1
    Június 13 2020
    Ez a Rita ebédidőben 200 éves, a MiG-29x-en van, a Szu-30-on (úgy tűnik), furcsa, hogy az indiánok csak most vették észre, milyen szép
  12. +3
    Június 13 2020
    Rita: "Nem akarom elrontani a hangulatodat, de szerintem a helyes
    füstöl a motor."
    Pilóta: "Ugrás???"
    Rita: "Ne hozz elhamarkodott döntéseket, füstöl, de
    még dolgozik".
    Pilóta: "Mit csináljak???"
    Rita: "Pihenj és gondolj valami szépre... felhőkre... talán kialszik a motor."
    ...Mit??? mindkettő?, hoppá, fiú ugorj!"
    Pilóta: "Köszönöm, Rita!!!!"
    1. +1
      Június 13 2020
      és ha a pilóta nem ejti ki az "R" betűt .. hogyan fogja megszólítani? :)
      1. 0
        Június 13 2020
        Idézet Dixontól
        és ha a pilóta nem ejti ki az "R" betűt .. hogyan fogja megszólítani? :)

        Ha élni akar, megszólal.
  13. +1
    Június 13 2020
    Akkor tanuljanak meg oroszul az indiai pilóták. Aztán az indiaiak angol akcentusával Rita egyetlen szót sem ismer fel.)
  14. +3
    Június 13 2020
    "Az orosz MiG-35-ös és Szu-35-ös vadászgépek szerepelnek a tervezett indiai rendelés úgynevezett "rövid listáján". Lehet, hogy nem kellene mindenhova ragasztani az anglicizmusokat? Úgy szemetelnek a nyelvünkön, ahogy csak tudják!
  15. 0
    Június 13 2020
    És mi az újdonság? A hanginformátorokat különféle országok és népek számos típusú repülőgépére telepítik. A Szovjetunióban a 60-as évek vége és a 70-es évek eleje óta széles körben használták a repülésben. A szakértők pontosabbak lesznek.
  16. +1
    Június 13 2020
    A MIG-35 körüli alkudozás folytatódik.
  17. -1
    Június 13 2020
    ajánlásokat ad a pilótának a pilóta végrehajtása során

    osztályban!, de hol van a MIG-35 első irányzéka?
  18. 0
    Június 13 2020
    Marad a köszönet kínai elvtársak a hinduk felvilágosításáért.
    A MiG-35 már majdnem kész, védelmi minisztériumunk eleinte nem vesz annyit, különben egyáltalán nem tudjuk eladni a MiG-35-öt, és az ezt követő indiai és azerbajdzsáni szállítások növelik a MiG esélyeit. -35 a világpiacon.
    IMHO, meg lehet majd ismételni a Sukhoi vadászgépek sikerét, a MiG-35-ben ehhez minden megvan.
    De mindazonáltal szükségünk van egy könnyű harcosra is, bár tisztán exportorientált. Már a MiG-35 is túl nehéz sok országnak és költségvetésnek, és azt hiszem, hogy a mieink képesek lesznek létrehozni egy egyhajtóműves vadászgépet a 35-ös alapozást felhasználva.
    1. -3
      Június 13 2020
      Inkább 57, ha és amikor elkészülnek a második szakasz motorjai.
  19. 0
    Június 14 2020
    Idézet az Aviortól
    Inkább 57, ha és amikor elkészülnek a második szakasz motorjai.

    IMHO, nem valószínű, hogy még az indiaiak is húzzák a Szu-57-et, meg a többi fizetőképes blokkot az államokkal, a japánoknak van eredeti programjuk a jövőre nézve, hát az elérhető piacokról, a kínaiak, de ők is fejlesztik a sajátjukat.
    Ráadásul mi köze ehhez a második fokozat hajtóműveinek és a Szu-57 export módosításának? ... És az exportszállítások kezdete nem a következő öt év beszélgetése ...
  20. 0
    Június 14 2020
    Minek csodálkozni - akkor.??? Ritka az első modelleken állt egy pillanatig 29. Csak a pilóták hívták másként - Natasha, Lyuba és Vera, és így tovább.
  21. 0
    Június 16 2020
    "Kedvezményekre és promóciókra" vár?

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"