"Zörgés" az égen. Oroszország előnyben részesítette a veszélyes rakétát, mint az Angarát?
egységes fajta
A világ egyre gyakrabban beszél a „rakétaforradalomról”: arról feltételes mind az újrafelhasználható Falcon 9 kilövéseinek gyors növekedése, mind a könnyű, olcsó rakéták, mint például az Electron megjelenése, amelyeknek – emlékszünk vissza – újrafelhasználhatóvá kellene válniuk. Perspektívában. Mindenesetre folyamatosan növekszik a különféle rakéta- és űrprogramok száma. Ez alól Oroszország sem volt kivétel. Ez azonban jelen esetben aligha nevezhető plusznak (mindent nem magántulajdonosok finanszíroznak, hanem az állam költségén). Emlékezzünk vissza, hogy hamarosan az ország nem csak a régóta szenvedett nehéz Angara A5-öt és annak fejlesztését szeretné teljes mértékben üzembe helyezni az Angara A5M-mel szemben, hanem egy alapvetően új Irtysht is, amelynek a Szojuz rakétákat kellene leváltania. Ne feledkezzünk meg a könnyű Angara-1.2-ről, valamint a saját „újrafelhasználható hordozó” létrehozásának tervéről, valamint a jövőben a szupernehéz „Don” és „Yenisei” létrehozásáról.
De ez még nem minden. Ahogy a RIA nemrég beszámolt róla,hírek"A forrására hivatkozva a Khrunichev központ újrakezdi a könnyű átalakító rakéták" Rokot " gyártását, amelyek a harci szolgálatból kivont UR-100N UTTKh ballisztikus alapú rakétákra épültek. A RIA tájékoztatása szerint a védelmi minisztérium és a Hrunicsev Központ közötti megfelelő szerződést már aláírták. "A katonai osztállyal kötött megállapodás után az új rakétát Rokot-M-nek nevezték el" - mondta a forrás.
A Rokot projekt meglehetősen hosszú és nagyon jellemző a modern posztszovjet valóságra történelem. Ezt a háromlépcsős könnyű hordozórakétát Hrunicsov központjában tervezték: az 1990-es első kilövést figyelembe véve 35 kilövést teljesített. Az utolsó 27. december 2019-én készült.
A rakéta közel sem olyan olcsó, mint gondolnánk. Az Avia.pro portál szerint egy indulás költsége 44 millió dollár volt. Összehasonlításképpen: a Szojuz rakéta kilövésének ára körülbelül 40 millió. A fent említett American Electron kilövése pedig körülbelül hatmillió dollárba kerül, bár ennek a rakétának a teherbírása lényegesen alacsonyabb: 250 kilogramm, ha a rakományt alacsony referenciapályára állítják, szemben a Rokot több mint 2000 kilogrammjával.
Új régi élet
A fuvarozó fő problémája nem az ár volt, hanem az ukrán alkatrészek, amelyeket a jól ismert események után Oroszország már nem tudott megvásárolni. Korábban ismertté vált, hogy a Harkovban gyártott rakétavezérlő rendszert oroszra cserélték. A projekt a „Rokot-2” megjelölést kapta. Mindez persze sok pénzbe kerül. Mint a Hrunicsev központ anyagaiból kiderült, a Rokot-2 keretében végzett munka költsége 3,4 milliárd rubel kell, hogy legyen, és konkrétan az orosz vezérlőrendszer létrehozása 690 milliót igényel.
Van még egy nehézség, amire joggal hívta fel a figyelmet az Űrpolitikai Intézet vezetője, Ivan Moiseev.
- mondta korábban a szakember a RIA Novosztyi ügynökségnek.
Ezen problémák mindegyike súlyos, és külön mérlegelést igényel. Az "üvöltés" valóban mérgező. Az első, második és harmadik szakaszban veszélyes aszimmetrikus dimetilhidrazint vagy heptilt használnak. Ugyanaz, ami miatt a Proton-M-et egy időben olyan aktívan kritizálták (és továbbra is kritizálják). A helyzet az, hogy a heptil rendkívül mérgező rákkeltő anyag, amely a gőzök belélegzése vagy a bőrön keresztül történő behatolás következtében tüdőödémához, eszméletvesztéshez, görcsökhöz és halálhoz vezethet. Ráadásul az elhasznált szakaszok szennyezik a talajt, így a kilövések költséges tisztítási intézkedéseket igényelhetnek, ellenkező esetben a közeli területek súlyos szennyezésével fenyeget.
Kiderült, hogy Oroszország a környezeti szempontból semlegesebb Angarát részesítette előnyben a nem biztonságos protonnal szemben, majd úgy döntött, hogy felajánlja egy másik hordozó előállítását aszimmetrikus dimetil-hidrazin felhasználásával.
Mára azonban szinte kétségtelen, hogy a nehéz Angara A5-öt valóban használni fogják: nemrég vált ismertté, hogy az orosz védelmi minisztérium négy ilyen hordozót vásárolt. De úgy tűnik, a könnyű Angara-1.2 nehéz idők elé néz. És ez nem csak Rokot. Emlékezzünk vissza, hogy tavaly vált ismertté, hogy a Roskosmos felmondta a szerződést egy rakéta gyártására, és nem őt, hanem a Szojuz-2-t választotta eszközül a Gonets sorozatú járművek indításához. Ugyanebben 2019-ben az Interfax egy másik kellemetlen hírről is beszámolt: adatai szerint az Angara-1.2 megépítésének költsége másfélszerese lesz a Szojuz rakéta megalkotásának. Általában ez várható volt a rakéta sorozatba való indításának szakaszában, de a Rokot tervei határozottan nem növelik a könnyű Angara sikerének esélyét.
Ipari válság
Érdemes megjegyezni még egy fontos fontos részletet, amely közvetlenül kapcsolódik az új programhoz. Az Angarát fejlesztő és gyártó, valamint a frissített Rokoton dolgozó Hrunicsev központot joggal tartják az űrosztály legproblémásabb vállalkozásának. A nehézségek között szerepel a nehéz anyagi helyzet. Amint azt a Lenta.ru nemrégiben megjegyezte, a központ adósságai meghaladják a 80 milliárd rubelt (más források szerint az összeg 100 milliárd rubel), ami összevethető a Roszkoszmosz éves költségvetésével.
Ennek oka részben az átmeneti időszak nehézségei. Emlékezzünk vissza, hogy 2019-ben ismertté vált, hogy a moszkvai Khrunichev központ területének egy részének helyén hatalmas üzleti központot építenek, a Proton és az Angara rakétákat pedig Omszkban szerelik össze. Korábban láthattuk a Nemzeti Űrközpont főépületének egyik vázlatát, amely alakjában egy óriási hordozórakétára emlékeztet.
Általánosságban elmondható, hogy a frissített Rokot, valamint az Angara-1.2 kilátásai nagyon kétértelműek. Ezzel kapcsolatban a kérdés az, hogy Oroszország általában számíthat arra, hogy a jövőben olcsó és biztonságos könnyű/ultrakönnyű hordozót kap? Vannak ilyen remények. A minap a Kosmokurs magáncég egy rakétaprojektet mutatott be, amellyel részt vesz az Aeronet versenyen. A feltételezések szerint egy kétlépcsős hordozó körülbelül 260 kilogramm rakományt képes napszinkron pályára bocsátani. A rakéta képességeinek elegendőnek kell lenniük nano- és mikroműholdak indításához. Egyébként ésszerű vélemény, hogy az ilyen eszközök száma az indulások teljes "kosarában" folyamatosan növekedni fog.
Másrészt többször is tanúi lehettünk annak, hogy az orosz valóságban egy magánkezdeményezés nem végződött semmivel. Elég, ha felidézzük a Sea Launch történetét, amelynek most minden esélye megvan a selejtezésre. De milyen messzemenő tervei voltak az S7 Space-nek, azt állítva, hogy az "orosz SpaceX" lesz...
Információk