Kínában úgy döntöttek, hogy összehasonlítják a Szu-35 és J-10C vadászgépeket egy kiképző kutyaharcban

77

Kínából érkeznek jelentések, hogy a PLA légierő úgy döntött, hogy kiképző légi csatákat hajtanak végre, amelyekben J-10C és Szu-35 vadászgépek vettek részt. A szimulált légi csatában J-16-os repülőgépek is részt vettek. Ugyanakkor a kínai média azt állítja, hogy mind a J-10C, mind a J-16 "érdemesnek bizonyult".

Milyen célból döntött a parancsnokság egy ilyen „légicsata” megszervezése mellett?


Csatáról beszélünk, amelyet – mint említettük – azért hajtottak végre, hogy az azonos generációba tartozó vadászrepülőgépek harci tulajdonságait értékeljék. repülés.



A J-10C repülőgép a J-10 vadászgépsor fejlesztése, amelyből 2002 óta Kínában gyártják az első mintákat. A legújabb verzió - J-10C - annyiban tér el a korábbiaktól, hogy a kínai gyártók alacsony láthatósági technológiát próbálnak bevezetni rajta. A vadászgép a 4++ generációhoz tartozik.

A kínai sajtó arról számolt be, hogy a radar csökkent láthatósága állítólag segített a J-10C "sikeresen a Szu-35-ös konfrontációban". Megjegyzendő, hogy az állítólagos orosz gyártmányú repülőgépet a J-10C pilóta a kiképzési összecsapás több epizódjában fedezték fel „elsőként”, ami „előnyt adott a rakétatámadás utánzatának megvalósításában”.

Ugyanakkor Kína megjegyzi, hogy a J-10C-nek nagy hátránya van a Szu-35-höz képest. Ez a mínusz a kiképzőcsata során megmutatkozott. A motorokról van szó. Az orosz gyártmányú AL-41F1S motorok tolóereje jelentősen meghaladja ezt a mutatót a kínai gyártmányú WS-10B erőművek esetében, amelyeket a J-10C legújabb verzióiban használnak. Ennek megfelelően a Szu-35 nagy manőverezőképességet mutatott, ami "számos epizódban" lehetővé tette számára, hogy elkerülje az ütést.

Valójában a Szu-35 és a J-10C összehasonlítására tett kísérletek a PLA légierejében sok tekintetben "messziről érkeztek". Végül is ezek a repülőgépek jelentősen különböznek tömegükben. Ha az „üres” Su-35 tömege körülbelül 19 tonna, akkor az „üres” J-10C tömege körülbelül 9 tonna.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    77 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +12
      16. június 2020. 09:32
      Ugyanakkor a kínai média azt állítja, hogy a J-10C és a J-16 is "érdemesnek bizonyult".

      Ez azt jelenti, hogy elveszett? Általában érdekes lenne a J-10C-t AL 41 turbóhajtóművel szerelni ...
      1. +10
        16. június 2020. 09:34
        Idézet Zaurbektől
        Ez azt jelenti, hogy elveszett?

        A lényeg nem a győzelem, hanem a részvétel!
      2. +21
        16. június 2020. 09:37
        Érdemes, de valószínűleg elveszett. Ha a kínaiaknak még csak esélyük lett volna rossz színben tüntetni a 35.-et, akkor biztosan megtették volna.
        1. +5
          16. június 2020. 09:38
          Meglepő, hogy nem a Su20S-en tesztelték a J-35-asukat.
          1. +15
            16. június 2020. 09:48
            Idézet Zaurbektől
            Meglepő, hogy nem a Su20S-en tesztelték a J-35-asukat.

            Ha nem sikerült meggyőző győzelmet aratniuk az előző generációs gépeken, amelyek majdnem 2-szer könnyebbek, mint a miénk, akkor cseréljék le a legjobb gépeiket... Kiderül, hogy egyszerűen nem merték...
            1. +1
              16. június 2020. 11:39
              Miért nem vállalták a kockázatot? mitől féltél?
              Nem hiszem el, hogy nem próbálták.
          2. +12
            16. június 2020. 10:15
            Lehet, hogy befutották, de nem fektetik ki nekünk.
          3. SAV
            +3
            16. június 2020. 10:19
            Elképesztő, hogy nem a Su20C-n tesztelték a J-35-asukat

            Ez idő kérdése.
          4. +6
            16. június 2020. 13:56
            Idézet Zaurbektől
            Meglepő, hogy nem a Su20S-en tesztelték a J-35-asukat.

            Tények nincsenek, de abban még biztos vagyok, hogy befutottak. A nemzetbiztonsági titkok felfedésével a kínaiaknak minden rendben van. Az ilyen „csaták” eredményét nem fogjuk egyhamar megtudni.
            1. +5
              16. június 2020. 23:35
              Ha lennének sikerek, már a fanfárok trombitálnának
              Úgy tűnik, nem mutatták meg megfelelően…
          5. 0
            17. június 2020. 04:08
            - És ki mondta neked, hogy nem futottak be?! lol
      3. +1
        17. június 2020. 00:39
        Nos, nem tudják lemásolni a kompresszor második fokozatát .. Nem tudják ... Mindenki másol, de itt egy dugó! NEM minden tornacipő kínai! Ki vitatkozott velem? AU! Merre vagy? 117 termék gyenge csinálni?? F1 - az összes rajzot kivásárolták, de mi értelme ...
        1. +1
          17. június 2020. 06:39
          Így hát kivásárolták az F1-31-et. A 41-es csak Szu-35 formájában és dokumentáció nélkül volt képes.
          1. 0
            17. június 2020. 07:46
            És plusz 2 tartalék a géphez
            1. 0
              17. június 2020. 09:40
              A gonosz nyelvek azt mondják, hogy a vásárlási készlet további 6 motort tartalmazott gépenként.
              1. 0
                17. június 2020. 10:16
                4 pluszt vettem. motor minden egyes repülőgéphez. De általában 2 extrát vesznek ikermotoroshoz és egyet egymotoroshoz..... Amikor karbantartás miatt leszerelték, felteszik a második garnitúrát. Repül, aztán minden egy körben...
                1. 0
                  17. június 2020. 23:04
                  Nem fogok vitatkozni, pontosan olvastam, hogy mi a helyzet egy plusz 6 motoros készlettel minden repülőgéphez.
              2. 0
                17. június 2020. 10:27
                Egészen... ott a szerződés ára olyan volt, mint az F35-ön
                1. 0
                  17. június 2020. 12:15
                  Eladják a kínaiak az F-35-öt? Az F-35-ösöket csak kiváltságos vazallusoknak adják el.
                  1. 0
                    17. június 2020. 12:19
                    Arról beszélek, hogy a Su35S-t magas áron adták el
                    1. 0
                      17. június 2020. 12:26
                      Hadd találják meg olcsóbban. Ismét nem ismerjük a szállítási terjedelmet. És ne feledje a Rafal szerződésének árát
      4. +1
        17. június 2020. 08:06
        Hát persze, hogy meg lehet csinálni. De a kínai repülőgép erős csontváza nem fog megbirkózni a terhelésekkel. Ha megerősíti a csontvázat, olyan nehéz lesz, hogy értelmetlenné válik a motorcsere.
        Ahhoz, hogy motort cseréljenek, és ebből előnyt szerezzenek, a kínaiaknak sokat kell tanulniuk.
    2. +2
      16. június 2020. 09:35
      És a pilóták, összehasonlítják az IQ tesztet?
      1. +4
        16. június 2020. 09:37
        És ott vannak a pilótáik mindenhol...
        1. 0
          16. június 2020. 09:39
          Ugyanilyen elrendezésű gyárakban is szegecseltek? Rossz szokások nélkül?
          1. 0
            16. június 2020. 09:41
            Jól . ha az ő skálájukat veszed és összehasonlítod a miénkkel..... kiderülhet, hogy igen. szám miatt.
    3. 0
      16. június 2020. 09:47
      Valójában a Szu-35 és a J-10C összehasonlítására tett kísérletek a PLA légierejében sok tekintetben "messziről érkeztek". Végül is ezek a repülőgépek jelentősen különböznek tömegükben.

      Megmérik magukat a harc előtt?
      1. +7
        16. június 2020. 10:07
        A vívott csatákban nincs semmi különös, a Szu-27-est is ellenőrizték és összehasonlították a MiG-29-el a kiképzőcsatákban. Valós körülmények között senki sem tudja pontosan, melyik típussal találkozik majd a csatában, és az a tény, hogy egy nehéz harcos nemcsak hosszú és közepes távolságokon mutatta meg előnyét, hanem közelharcban is kicsavart egy könnyűt - ez a legmagasabb feltétel nélküli jele. minőség.
        Nyilván ezért vesznek a kínaiak újabb adag Szu-35-öt... és még több hajtóművet hozzájuk – valami értékesebbet kell rakni a J-20-asokra.
        1. 0
          16. június 2020. 10:36
          a cikk szerint a kínaiak azt mondják, hogy a J-10-ben kevesebb az EPR és jobb a repüléstechnika
          1. 0
            16. június 2020. 15:18
            EPR - kevesebb, ez is könnyű.
            És a "legjobb repüléselektronikáról" ... a 80 éves nagyapám is azt mondta a 70 éves szomszédjának, hogy tud...
            Minden nap !
            Hiszen nekünk is mindenünk megvan – aminek nincs analógja a világon. mosolyog
            Tanul... lol
          2. +1
            17. június 2020. 08:16
            Idézet a NEOZ-tól
            ps
            miért nem sietnek a nagy motorral szerelt nagy autók tulajdonosai olcsó kisautókra váltani? - elvégre egy kisautó olcsóbb!!!!!!!

            miért vannak nagyon átültetettek a gazdik.
            Mert az olcsóbb. Azonos.
            De itt vannak (n) átültetve oda, hú.
        2. 0
          16. június 2020. 15:13
          És azt mondják, hogy vesznek még egy tételt?
          1. +1
            16. június 2020. 17:29
            Miközben beszélgetnek. Nem megy a "kővirág" a csini népnél - nem működnek a motorok, de összevesztek az USA-val - egyszer csak háború van... Hadd gondolkodjanak.
            Gondolkodj - adj el.
            1. 0
              16. június 2020. 17:50
              Azt mondták, hogy megvolt az utolsó üzlet a repülőgépek vásárlásáról.
      2. 0
        17. június 2020. 08:10
        Megmérik magukat a harc előtt?

        Csak negligee-ben?
    4. -11
      16. június 2020. 09:47
      "először egy J-10C pilóta orosz gyártmányú repülőgépét fedezték fel egy kiképzési összecsapás több epizódjában", ami" előnyhöz juttatta a rakétatámadás szimulálását. "////
      ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
      Ezért megkezdődött a Szu-57 gyártása.
      1. +1
        16. június 2020. 09:55
        El lehetett kezdeni az AFAR telepítésével a Su35S-re, szerintem a végén meg is teszik.
        1. +2
          16. június 2020. 10:11
          Ahogy Belka belemegy a sorozatba, úgy gondolnak majd a modern Szu-35-re is. Továbbra is úgy gondolom, hogy a Szu-27-esek modernségének elutasítása a FAR Pero felszerelésével az N-001 SUV radarra súlyos hiba. Remélem, a légierő megérti ezt.
          1. -1
            16. június 2020. 17:33
            Talán rájöttek, de a régi Szu-27-eseknek nem kellett sokáig menniük, és az Irbist nem lehet feltenni egy normál Szu-27-re - az energián változtatni kell. A tervek tehát láthatóan egy ütemtervet jelentettek az új, új repüléselektronikával ellátott táblák érkezésére és a régiek fokozatos leszerelésére.
            1. 0
              16. június 2020. 17:35
              A minimum, amit meg kellett tenni, a meglévő N-001 kardok frissítése volt a FAR Feather telepítéssel
            2. +1
              17. június 2020. 08:21
              Az Egyesült Államok megújítja Fe-15-öseit, és nem zavarja.
              És egyelőre feketepiacosaink döntik el, melyik "páratlan" helyen kápráztatják el kollégáikat, ők maradnak a hely nélkül, amit ma a Szu-27-be raknak.
              Látható, hogy ők maguk is ugyanolyanok akarnak lenni, páratlanok. Egyáltalán nincs.
      2. +2
        16. június 2020. 10:13
        Idézet tőle: voyaka uh
        Ezért megkezdődött a Szu-57 gyártása.


        Egyáltalán nem ezért. Nem értem, hogyan lehet következtetéseket levonni a gyakorlatok minden körülményének és körülményének ismerete nélkül...
        1. 0
          16. június 2020. 12:01
          Minden a láthatáron:
          A Szu-35 nagy EPR-vel rendelkezik.
          A Szu-57 kis EPR-vel rendelkezik.
          1. +3
            16. június 2020. 12:07
            mi minden?
            Hogyan lehet mindent leegyszerűsíteni. Akkor miért vannak a hülye emberek az USNAVY-ból, nem? Továbbra is rendelhet Horneteket?
            1. +1
              16. június 2020. 12:19
              A Horneteket továbbra is rendelik, mert az F-35S flottába való belépésének ütemezése messze elmarad a tervezetttől (a haditengerészeti F-35-ös változat lesz az utolsó, amely első harckészültséget kap, három évvel később, mint az F-35A). A régi Horneteket leállítják, és Superhornetekre és F-35S-ekre cserélik, amint elérhetővé válnak.
              1. +3
                16. június 2020. 12:23
                Ez még csak közel sem a magyarázathoz.
                1. -4
                  17. június 2020. 09:34
                  pontosan a magyarázatot.
                  senki sem akarta azonnal lecserélni a Superhorneteket f-35-re.
                  Elmentek lecserélni a régi Horneteket.
                  Túl sok a sorban állás az f-35-nél, és a Superhorneteknek még mindig van elég erőforrásuk.
                  ahogy elhasználódnak, úgy változnak, figyelembe véve az f-35 gyártási képességeit.
                  A flotta f-35-ösei eredetileg csak 250 darabot rendeltek, ami repülőgép-hordozónként átlagosan 2 tucat.
                  Modernizálják a szuperhorneteket, van rendelés is korlátozott mennyiségben újakra - már csak az f-35s program elmaradása miatt
              2. 0
                17. június 2020. 08:38
                Elnézést, hol láttad az adatokat
                A régi Horneteket leszerelték

                Eddig az egyetlen repülőgép, amelyet az Egyesült Államok "leállított" az A-10 volt. Leírták, amíg meghosszabbították légialkalmasságát 2050-ig, a hajtóműveket 2x teljesítményű és 1/2-es üzemanyag-fogyasztással, a szárnyat kompozitra cserélték, és erős vázat erősítettek meg, ami lehetővé tette, hogy megbirkózzanak a 2x túlterheléssel. A szülő.
                1. -4
                  17. június 2020. 09:51
                  Az amerikai haditengerészet leszereli az utolsó F/A-18C Hornet hordozóra épülő vadászgépeket. Tegnap, január 30-án a navaltoday.com portál arról számolt be, hogy február 1-jén az amerikai haditengerészet hivatalos búcsúi ceremóniát tart a Horneteknek.
                  A 90-es évek végén az amerikai haditengerészet megkezdte az F / A-18 vadászgép mélyen modernizált változatát, ismertebb nevén a Super Hornet-et. Egészen a közelmúltig a 34. Blue Blasters Squadron (Strike Fighter Squadron 34) maradt az utolsó aktív egység, amely a régi Horneteket üzemeltette. Itt az ideje, hogy lecseréljük őket a Super Hornet-re.
          2. 0
            16. június 2020. 19:17
            Ez akkor van, ha mérik az EPR-t. És ha az első képes észlelni a másodikat a rakéta kilövési hatótávolságán, az elsőből pedig a másodikat - jóval azelőtt, akkor a második egyszerűen túl sokáig ideges lesz. Ha a második aktív radar működni fog, akkor miben fog különbözni az elsőtől? Hogyan fedezik fel egymást?
            1. -4
              17. június 2020. 09:53
              a felfedezés nem olyan egyszerű.
              különböző hatótávolság eltérő kölcsönös repülési útvonallal
              1. 0
                17. június 2020. 23:02
                Körülbelül a 14. évtől a Pastel elkezdte érzékelni az AFAR radar működését LPI módban ... Szóval, ez az, megérkeztek a Teletubbik ...
          3. 0
            17. június 2020. 04:11
            Idézet tőle: voyaka uh
            Minden a láthatáron:
            A Szu-35 nagy EPR-vel rendelkezik.
            A Szu-57 kis EPR-vel rendelkezik.

            - Nem "nagy", hanem "nagy" - EPR - ez a hatékony szórófelület. nevető
      3. +4
        16. június 2020. 10:28
        Egy dolog van, de a kínai gépet kevésbé lehet észrevenni, de nyilván időnként nem. De a radarteljesítményük nagyon eltérő, és nyilvánvalóan nem a kínai repülőgépek kedvéért, és ez az érzékelési tartományt is nagyon befolyásolja. És vannak olyan konténerek is, amelyekben a szárítás elektronikus hadviselést tartalmaz. Egy könnyű vadászgép radarját hülyén kell tompítani.
        Következtetés: valaki nem fejez be valamit, vagy hazudik.
        1. +2
          16. június 2020. 12:20
          Jobb. Ha az ellenség láthatatlanná téveszti Önt, a radar teljesítményének növelésével válaszolhat.
        2. 0
          25. június 2020. 10:51
          - Honnan jött az ötlet, hogy a kínai radarrepülőgépek kis teljesítményűek? A J-10B-ben valójában van egy AFAR radar, amiről a Sukhoi repülőgépek csak erotikus álmokban álmodnak... Rákacsintás
          1. +1
            25. június 2020. 12:28
            Az AFAR még nem jelent nagy teljesítményt.
            A nyilvánosság számára hozzáférhető információk szerint a Su30 / 35 kínai analógjai AFAR-ral rendelkeznek, de átlagosan körülbelül két kilowatt teljesítményű radarok. Nem tudok biztosan erről a harcosról, de valószínűleg még kevésbé. A Szu-35 átlagos sugárzási teljesítménye 240 négyzetfokos látómezőben öt kilowatt.
    5. +4
      16. június 2020. 09:53
      Sokkal objektívebb lenne az Aviadarts-2019 eredményeit elemezni
      Az orosz pilóták a harci helikopterek harci, bombázó, nagy hatótávolságú és katonai repülésének legjobbjai lettek. Kínai legénység nyert a katonai szállítórepülésben. Fehérorosz és kazah pilóták szerezték meg az első helyezést a hadsereg repülésében szállító- és harci helikoptereken, illetve támadórepülésben.
      Az aranyérmek mellett négy ezüst- és két bronzérmet szerzett az orosz csapat. Kínai legénység - két ezüst és bronz, fehérorosz és kazah pilóta - egy-egy.
      A kínai J-10 pedig most vett részt a versenyen. Talán érdemes volt a kínai szerzőknek megkérdezni pilótáikat a veszteség okairól, és csak azután közölni a "messziről eltalált" adatokat.
      1. MVG
        +1
        16. június 2020. 11:57
        Csak irigyelni lehet a kínaiakat, hogy van lehetőségük arra, hogy az F-16 Block 52-vel, Szu-27/30/35-tel különböző fegyverekkel légi csatákban teszteljék légierejüket és ellenük állítsák flottájukat, köztük a J-10C-t is. D, J- 11/15/16, J-20/31 hazai és import motorokról. Távolítsa el az aláírást az amerikaiaktól és a franciáktól. Tesztelje a légvédelmet is.
        Ezt nem tehetjük meg, minden jót adunk, bárhová is köpsz
        1. 0
          16. június 2020. 13:44
          Idézet az mvg-ről
          Csak irigyelni lehet a kínaiakat, hogy valódi lehetőségük van arra, hogy légi csatákban teszteljék légierejüket az F-16 Block 52-vel.

          És hol van az 16-es blokk az F-52-tal? Minden mással egyetértek.
          A cikkből semmi sem derül ki. csak annyit lehet megjegyezni, hogy korábban a kínaiak azt állították, hogy a tucatnyiak első változatai közelről is sikeresen tudtak harcolni a Szu-27 klónokkal, de hosszú távon gyengébbek voltak. A J-10C-vel, ha hiszel nekik, az ellenkezője derül ki.
          1. MVG
            +3
            16. június 2020. 13:51
            ahol F-16 Block 52

            Pakisztáni légierő. Az AIM-120S7-tel együtt. Ráadásul közel Japánhoz, Koreához. F-15/16/18 és az indiánoknak friss Rafaljuk van. Figyelj, nem akarom.
            1. 0
              16. június 2020. 13:57
              Idézet az mvg-ről
              Pakisztáni légierő. Az AIM-120S7-tel együtt

              Ó igen, pontosan. Van egy 52-es századuk is. Elfelejtettem. Akkor minden helyes.
    6. +4
      16. június 2020. 10:08
      A G-10 fele a Szu-27-es hajtóműveket tekintve, az a véleményem, hogy egy egymotoros vadászbombázó nem lenne fölösleges számunkra egy ma olyan divatos új repülőgépvázzal, mint a Stealth..
      1. 0
        16. június 2020. 11:28
        Idézet: Cyril G...
        egymotoros vadászbombázó vagyok

        Miért?
        Idézet: Cyril G...
        új vitorlázógéppel

        miért? összeg?
        1. 0
          16. június 2020. 12:25
          Idézet a NEOZ-tól
          Miért?


          Olcsóbb exportra. Élezés a talajon végzett munkához.

          miért? összeg?


          Változás a jövőbeli Szu-25-ben és részben Szu-24-ben.
          1. 0
            16. június 2020. 13:21
            Idézet: Cyril G...
            Olcsóbb

            illetve gyengébb, mint a szolgálatban lévők, miért van az RF Védelmi Minisztériumnak gyengébb felszerelése?
            ps
            miért nem sietnek a nagy motorral szerelt nagy autók tulajdonosai olcsó kisautókra váltani? - elvégre egy kisautó olcsóbb!!!!!!!
            Idézet: Cyril G...
            exportra.

            kinek kell? adja meg ezen eszközök potenciális vásárló országainak listáját, és a használt vadászgépekkel (su27 / f15) szembeni előnyüket.
            Idézet: Cyril G...
            Változás a jövőbeli Szu-25-ben és részben Szu-24-ben.

            ezekre a célokra van egy su34, minek másik egymotoros?
            ***
            országunknak nincs szüksége vadászgépekre vagy vadászbombázókra, így nincs szükségünk olcsó helyettesítőkre sem!

            ebből a szempontból károsnak tartom az erőforrásokat (ideiglenes / pénzügyi / tudományos) K+F-re, illetve nyilvánvalóan alacsony karakterisztikájú berendezések gyártására fordítani (2 hajtásrendszerrel kapcsolatban).

            nos, egy magyarázó tőled, majd kitaláljuk, ki vagy..... talán veszünk egy cikket ...)))))))))
    7. +6
      16. június 2020. 10:08
      És hogyan másként reklámozhatják a kínaiak termékeiket, csak ilyen információs töltelékkel ...
    8. +2
      16. június 2020. 10:17
      Valójában a Szu-35 és a J-10C összehasonlítására tett kísérletek a PLA légierejében sok tekintetben "messziről érkeztek". Végül is ezek a repülőgépek jelentősen különböznek tömegükben.

      Mit mondjak... a tulajdonos úriember. Objektív értékelést szeretne kapni a háztartásában. Már most helyesen kell értékelnünk gazdaságunkat, és ebből építenünk fel jövőbeli terveinket.
    9. ZVS
      -1
      16. június 2020. 10:26
      A kínaiak sokat próbálnak. A kínaiak fegyvereikről szóló hazugságai már szállóigévé váltak.
      Hagyja, hogy az orosz pilóta pilóta a Szu-35-öt, a kínaiak pedig a saját vályújukat. A jutalék pedig vegyesen legyen az oroszoktól és a kínaiaktól. Akkor őszinte lesz a kiképző légiharc eredménye.
      Ha az indiai Szu-30-ast az amerikai F-16-osok "vájták ki", akkor a Szu-35 kínai vályúja megkönnyíti a dolgát.
      1. +1
        16. június 2020. 15:50
        Azt hiszem, Kína érdekli, hogy összehasonlítsa repülőgépeiket az indiai Szu-30-asokkal.
    10. +1
      16. június 2020. 10:48
      Imádom a kínaiakat, jó, hogy nem jutottak el odáig, hogy a J-10 egyben legyőzze a Szu-35-öt, de megtehetik. Általában véve, figyelembe véve a Szu-35 és a Szu-30MKI képességeit, a kínai kijelentések legyőzhetetlen repülésükről legalábbis furcsán hangzanak.
    11. +3
      16. június 2020. 12:20
      A szerzők állandó szemrehányása az összehasonlításban részt vevő repülőgépek tömegkülönbsége miatt legalábbis hülyeség. Egy igazi csatában senki nem fog olyan ellenfelet keresni, amely a tulajdonságokban, különösen a súlyban egyenlő. Ott ki fedezte fel először kit, ott dönti el, hogy támad-e vagy sem. Ne hasonlítsa össze a súlyát valaki máséval.
    12. 5-9
      0
      16. június 2020. 13:29
      A kínai jobbat jelent! A mi (orosz-izraeli) régi Jin-10-ünk jobb, mint az új Szu-35. Már van 2 (két) 5. generációs repülőgépünk... a nomes valószínűleg vesz még egy Szu-35-öt...
    13. -2
      16. június 2020. 17:41
      Az Irbis radar jelenlegi formájában - PFAR-ral - elavult. Ennyit kell tudni a Szu-35S-ről
    14. +7
      16. június 2020. 19:07
      Miért hasonlítsuk össze őket?
      Megkérdeznének, én azonnal azt mondanám,
      A miénk jobb!
      wassat
    15. 0
      17. június 2020. 19:46
      Egy dolog érdekes, hogy ki vezette ezeket az orosz gépeket, ha itt-ott vannak kínaiak, akkor ez mindenképpen megrendelés! Ha az orosz SU-35-ösök rosszak lennének, akkor a kínaiak a pokolba vették volna őket. És miután megvették, megértették, hogy az oroszok sokkal jobbak és megbízhatóbbak.
    16. 0
      18. június 2020. 08:50
      Nyilván úgy sikerült nekik, hogy csak a "méltósággal megmutatott"-ról kell beszélni. Vicces ez az EPR, már csak azért is, mert a csökkenése valamilyen hatás miatt ne legyen több tíz százalékos, hanem időnként, hiszen a detektálási tartomány arányos az EPR 4. gyökével. A tartomány 2-szeres csökkentéséhez az EPR-t 16-szorosára kell csökkenteni.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"