Katonai áttekintés

Orosz helyett: az új motorokat kínai közlekedési dolgozók erősítik

33

A COVID-19 járvány kezdete óta a kínai Yun-20 szállítórepülőgépek többször teljesítettek tengerentúli küldetést, és folyamatosan szállítottak egészségügyi ellátást Pakisztánba, Thaiföldre és más országokba. A közelmúltban hajtotta végre első repülését Oroszországba, hogy díszőrséget szállítson a PLA-nak a Vörös téren tartott katonai parádén. A Kínai Népköztársaság szerint a Yun-20 a jövőben jelentősen növeli a PLA csapatok harci képességét.


A China Military szerint a modern hadviselést kiterjesztett háborús övezetek jellemzik. E tekintetben meredeken növekszik a gyorsreagálású erők jelentősége, amelyeket nagy távolságokra kell szállítani. Ebben a helyzetben nem nélkülözhetjük a nehéz szállító repülőgépeket, amelyek teljesítményjellemzőitől végső soron a teljes harci képesség függ.

A Yun-20 maximális felszálló tömege jelenleg 220 tonna, maximális teherbírása pedig 66 tonna. A Yun-20 sebessége több mint háromszorosa a nagysebességű vasúténak és több mint 20-szorosa a tengeri szállításokénak. A lehető legrövidebb idő alatt képes egyetlen ökölbe gyűjteni csapatokat.

Amint Chen Hong katonai szakértő kifejtette, a repülőgépben megvan a lehetőség a további fejlesztésre. Elmondása szerint a Yun-20 jelenleg orosz D-30KP-2 hajtóművekkel van felszerelve. Ugyanakkor arra számít, hogy a jövőben WS-20 váltja fel őket - a hazai sugárhajtású erőművek új generációja, amely több mint 15 tonna tolóerőt képes biztosítani (a D-30KP-2 esetében - 12 kgf felszálláskor). mód).
33 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Jack O'Neill
    Jack O'Neill 2. július 2020. 04:22
    -10
    Gyönyörű litak.
    1. mitroha
      mitroha 2. július 2020. 07:25
      +11
      Hangos címsor ehhez a kifejezéshez:
      Ugyanakkor arra számít, hogy a jövőben a WS-20 - hazai - helyettesíti őket

      Ennyi a hír.
      Gyönyörű.
      Én is meg tudom csinálni:
      "Oroszország leszáll a Marson" - orosz szakértő úgy véli, hogy a jövőben Oroszország bázist hoz létre a Marson. Mit gondolsz, Elon Musk?
      WOW - hova mész?
      1. Alex777
        Alex777 2. július 2020. 14:21
        0
        A VO szerzőket keres. Regisztrálj. Javítsa ki a helyzetet.
        1. mitroha
          mitroha 2. július 2020. 17:11
          0
          Megértem, hogy nincs időm erre. Ezért nem próbálom megtenni. De a szerzők hiánya nem ok arra, hogy ilyen "híreket" öntsek, Isten bocsásson meg
  2. takarékos
    takarékos 2. július 2020. 04:58
    +9
    Nézem a kínai technológiát, de valamiért a miénket vagy az amerikait látom... igénybevétele belay lol
    1. orionvitt
      orionvitt 2. július 2020. 06:14
      +3
      De nézem, és látom a jóképű AN-70 köpködő képét, csak turbóhajtóművel. Egyáltalán nem úgy néz ki, mint egy amerikai.
      1. KPD
        KPD 2. július 2020. 08:29
        +3
        A farok egységet egyértelműen a C-17A Globemasterből tervezték, így ott határozottan látszanak az amerikai vonásai.
        1. Alex777
          Alex777 2. július 2020. 14:27
          0
          A teremtés története
          A repülőgép műszaki javaslata az ukrán „Antonov” és az AVIC-II Kínai Állami Repülőgép Társasággal december 808-án kötött szerződés (2003/20.12.2003. sz. AVIC II. sz. 20.) végrehajtása érdekében készült. , 2003, és amely lényegében az Y -twenty létrehozásának kiindulópontja lett. A TTC előzetes kialakítása teljes mértékben összhangban van az Y-20 jelenlegi végleges megjelenésével, csak a motorjavaslatban tér el - a jelenleg használt orosz D-20KP-30 helyett kínai FWS2-10 motorokat kellett volna használni. , amelyek még fejlesztés alatt állnak (118. szeptember). A TTC előzetes projekt teljesítményjellemzői is egyértelműen valamivel optimistábbak, mint az Y-2016 jelenlegi jellemzői. Ezenkívül az Y-20-ból hiányoznak a TTS előzetes tervében javasolt amerikai C-17A típusú szárnyak.

          A Xian Y-20-at különféle típusú repülőtereken való működésre tervezték, és a legtöbb PLA harci és támogató jármű szállítására alkalmas.
          A repülőgép 2006 óta fejlesztés alatt áll. 26. január 2013-án megtörtént az első Y-20 prototípus első repülése. 14. december 2013-én a második prototípus az egekbe emelkedett. 2016 júniusában az első két Y-20-ast próbaüzemre átszállították a KNK légierejének.

          Minden prototípus orosz D-30KP-2 motorral van felszerelve. A terv szerint azonban a sorozatgyártású repülőgépeket saját WS-18 turbóventilátor-motorral kell felszerelni, nagyobb tolóerővel (122 kN versus 117 kN), mint a D-30KP-2-é. Mindazonáltal 2016-ban ismertté vált a szerződés egy nagy tétel D-30KP2 Kínába szállítására.
      2. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 2. július 2020. 18:57
        +2
        Figyelembe véve azt a tényt, hogy Banderland mindent eladott a kínaiaknak, amit csak lehetett, nem csodálkoznék azon, hogy ebben a csodarepülőgépben sok van az An-70-ből.A hajtóműveket eladták volna, de a váltót a lapátokkal a Stupinsky növény. Nem lehetett eladni.
  3. Ros 56
    Ros 56 2. július 2020. 06:05
    +5
    És hogy egy vonat hányszor haladja meg a repülővel szállított rakomány tömegét, a teherhajókról már hallgatok. Igen, vannak kérdések az üzemanyag-hatékonysággal kapcsolatban.
  4. Dmitrij Makarov
    Dmitrij Makarov 2. július 2020. 06:29
    -4
    A kínaiak a jelek szerint kipréselték a Motorsichot a Hakhlovból, most már ők maguk is gyárthatnak majd másolatokat orosz repülőgép-hajtóművekről.
    1. takarékos
      takarékos 2. július 2020. 07:06
      +3
      Motorral repültek, mert a kínai repülési ipar erősödése egyértelműen nem nekünk kedvez! Tehát a vezetéknevük most Mu-hee-ny!
      1. UsRat
        UsRat 2. július 2020. 09:07
        +2
        Idézet: Takarékos
        Motorral repültek, mert a kínai repülési ipar erősödése egyértelműen nem nekünk kedvez! Tehát a vezetéknevük most Mu-hee-ny!

        És hány szakember van Ukrajnából !!!
      2. Dmitrij Makarov
        Dmitrij Makarov 2. július 2020. 10:48
        0
        A kínaiak megkapták az összes technológiát, kivették a sort és képzett szakembereket.
        Az amerikaiaknak pedig semmi közük ehhez, egyszerűen nem reális a modern Ukrajnában dolgozni.
    2. orionvitt
      orionvitt 2. július 2020. 08:41
      +2
      Idézet: Dmitrij Makarov
      ők maguk is képesek lesznek orosz repülőgép-hajtóművek másolatait gyártani

      Ha "Motor Sich", akkor nem orosz, hanem szovjet.
    3. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 2. július 2020. 19:05
      +1
      Még nem egészen, matrachuzat nem megengedett. Igen, és a "Motor" ebben a szegmensben nem tud semmit kínálni a kínaiaknak. D - 436, nem igazán, de semmi több.
      1. Eug
        Eug 3. július 2020. 20:17
        0
        Felajánlhatják, hogy két D-18 alá készítik újra, ha megbízhatóság szempontjából húz. Az MS elkészítette őket, Oroszország pedig eladja az összes orosz alkatrészt.
        1. TermiNakhTer
          TermiNakhTer 3. július 2020. 21:06
          +1
          Attól tartok, hogy az új D-18, "Motor" már nem húz. Csak a régieket írjuk nagybetűvel és dolgozzuk át új profilba. Az utolsó új D-18 a 90-es évek végén volt.
          1. Eug
            Eug 4. július 2020. 07:24
            0
            Ha van érdeklődés a motorok iránt (és úgy tűnik, hogy van) és Oroszország részvétele, akkor lehetséges, hogy kihúzzák őket. A gyártótelep Kínába helyezése elhárította az akadályt az ukrán-orosz kapcsolatok formájában. Ami engem illet, sok múlik az erőforráson és az orosz motorok állapotán. Ruszlanov.
            1. TermiNakhTer
              TermiNakhTer 4. július 2020. 09:50
              0
              A probléma az, hogy elvesznek a kompetenciák. Még nincs meg minden felszerelés, az emberek elmentek. A gyár nagyon nehéz helyzetben van.
  5. hegyi lövész
    hegyi lövész 2. július 2020. 07:19
    +6
    Motor Sich "mosolygott" a kínaiakra... turbóhajtóművel (még) nem túl sikeresek. Még az orosz másolatok is sokkal kisebb erőforrással rendelkeznek (többször is) ... Kitartóak és szorgalmasak - természetesen el fogják érni a céljukat. A kérdés azonban az, hogy MIKOR? Ilyenkor látjuk őket a repülőgépeken, és megerősítik az erőforrást és a hatékonyságot – én leszek az első, aki tapsolni fog... Ez igazán nagy teljesítmény lesz. És írni róla - a papír mindent elvisel... (Kijelző) nevető
    1. Paranoid 50
      Paranoid 50 2. július 2020. 23:29
      -1
      Idézet: Hegyi lövész
      A kérdés azonban az, hogy MIKOR?

      Úgy látszik, amikor egy tigris és egy elefánt teteme elúszik a parton ülő okos majom mellett. fickó
      1. hegyi lövész
        hegyi lövész 3. július 2020. 00:01
        +1
        Idézet a Paranoid50-től
        Úgy látszik, amikor egy tigris és egy elefánt teteme elúszik a parton ülő okos majom mellett.

        Medvére gondoltál? Szóval mi a fenének, nem fogja megkopasztani azt a kopasz sast... csíkos... szárnyas... Nem fogja kitalálni a saját fészkében. Vagy feketére festeni a fejét?
        Legyen szó lélegeztetőgépről...
        Szóval ravasz... egy majom megöregedhet várakozás közben.
        1. Paranoid 50
          Paranoid 50 3. július 2020. 00:12
          0
          Idézet: Hegyi lövész
          medve?

          Egy régi kínai példabeszéd, amely szerint miközben a tigris és az elefánt kitalálták, ki a menőbb, egy okos majom ült egy fán. És amikor megtántorodtak és holtan estek le, lemászott a fáról, és a vadállatok császára lett. És Lao-ce sürgette, hogy üljenek csendben a parton, és várják meg, amíg az ellenség holtteste elúszik. Igen A bölcsesség adatai visszhangoznak, és az összeállítás is ilyen megjegyzésnek bizonyult. nevető Csak az a helyzet, hogy a modern valóságban egy ilyen taktikával "okos majom" azt kockáztatja, hogy elcsúszik a pénztárgép mellett, és inkább meghal egy fán (vagy a parton) az éhségtől, mintsem hogy várja a várt eredményt, ill. a világuralmat hülyén fogják kijátszani anélkül hi
  6. Szabad szél
    Szabad szél 2. július 2020. 07:45
    0
    Az amerikai egyértelmű, csak a motorok kicsit másképp néznek ki. És ahogy a kínaiak fegyverrel jöttek hozzánk, úgy nekünk sincs fegyverrel belépni. Ugyanazoknak a biatlonosoknak vannak problémái. Ugyanazok a vadászok nem akarnak hozzánk menni, nem akarnak valaki más fegyvereivel vadászni.
    1. Alex777
      Alex777 2. július 2020. 14:32
      0
      Antonov tervezte ezt a repülőgépet.
  7. Sakhalinets
    Sakhalinets 2. július 2020. 08:58
    +3
    Kétlem, hogy az új motorjaik jobbak lennének, mint a PS-90A. És a D-30 tegnap.
  8. Vlad Malkin
    Vlad Malkin 2. július 2020. 11:00
    0
    A kínaiak dolgoznak!
  9. Zaurbek
    Zaurbek 2. július 2020. 13:43
    0
    Általánosságban elmondható, hogy kezdetben meg kellett tervezni és telepíteni a PS90-et, és ezzel egyidejűleg egy kínai turbóhajtóművet kellett készíteni. A PS90 alternatívaként új képességeket ad a repülőgépnek.
    1. Alex777
      Alex777 2. július 2020. 14:29
      0
      A repülőgép fejlesztése 2003-ban kezdődött. 2013-ban repült az első.
      Milyen motorokat adtak - elvitték.
      Az 1990-es években, a Perm Motors JSC társaságosítása során az Orosz Föderáció Állami Vagyonbizottságának bizottsága P. Mostovoy vezetésével úgy döntött, hogy nem megfelelő a PS-90 projekt finanszírozása. 1996 és 2001 között nem szállítottak új motorokat. A 2000-es években az üzemeltetőktől – köztük az olaj- és gázipartól – érkező megújított megrendelések azonban életben tartották a projektet.
  10. ÖRDÖGÉLET
    ÖRDÖGÉLET 2. július 2020. 16:57
    0
    Az utolsó mondatban van hiba? Hol van az orosz motor tolóereje 12 kgf?
  11. Gúny
    Gúny 3. július 2020. 21:15
    0
    Idézet: Hegyi lövész
    Motor Sich "mosolygott" a kínaiakra... turbóhajtóművel (még) nem túl sikeresek. Még az orosz másolatok is sokkal kisebb erőforrással rendelkeznek (többször is) ... Kitartóak és szorgalmasak - természetesen el fogják érni a céljukat. A kérdés azonban az, hogy MIKOR? Ilyenkor látjuk őket a repülőgépeken, és megerősítik az erőforrást és a hatékonyságot – én leszek az első, aki tapsolni fog... Ez igazán nagy teljesítmény lesz. És írni róla - a papír mindent elvisel... (Kijelző) nevető

    A kínaiak láthatóan képesek voltak legyőzni a technológiai akadályt a modern motorokkal, nem is könnyű lemásolni őket, mivel ugyanazt az erőforrást és megbízhatóságot kapták, és hosszú ideig a kínaiaknak nem sikerült, de megtehették. Mindenekelőtt a hazai motorok vadászgépekhez kerültek. És akkor minden olyan lesz, mint egy hógolyó – emelkedőben. Kellett a tapasztalatok felhalmozása, felhalmozása, új személyi állomány felnevelése, generációváltás kellett, minden megtörtént. Így nem kell sokáig várnia.
    1. Vlad.by
      Vlad.by 3. július 2020. 21:43
      0
      Végül is mi az erőforrása azoknak a motoroknak, amelyek „lehetne”?
      És milyen kínai motorra gondolsz, amit "tudnak" másolni-beilleszteni és elfogadhatót adni?