Katonai áttekintés

Integrált Hypersonics program – egy új hiperszonikus repülőgép létrehozása

22
Az Egyesült Államokban egy olyan repülőgép létrehozásán dolgoznak, amely a hangsebesség 20-szoros sebességével repülhet. A katonai teoretikusok úgy vélik, hogy a hiperszonikus technológia alkalmazása a harci repülőgép-építésben forradalmasíthatja azt, amit annak idején a Stealth technológia művelt. Az 5 Mach-nál nagyobb vagy azzal egyenlő sebesség mellett a hiperszonikus repülőgépek aerodinamikai erők felhasználásával is képesek lesznek manőverezni, valamint nagyobb távolságra is siklahatnak, mint a hagyományos repülőgépek, mivel a siklási folyamat ebben az esetben "dinamikussá" válik. Csaknem 50 éve történtek aktív kísérletek teljes értékű hiperszonikus repülőgépek létrehozására (a Szovjetunióban ez volt a Spiral projekt), de ez idáig nem értek el igazi sikert ebben az irányban.

Az általánosságban futurisztikus projektjeiről ismert amerikai Fejlett Védelmi Kutatási és Fejlesztési Ügynökség (DARPA) tavaly és tavalyelőtt már kétszer megbukott a HTV-2 pilóta nélküli légi jármű - Falcon Hypersonic Technology Vehicle - tesztrepülésén. Mindkét alkalommal ez a drón "nem tervezett, irányított leereszkedést hajtott végre az óceánba".

A HTV-2 - Falcon Hypersonic Technology Vehicle nevű hiperszonikus vitorlázórepülőgépet, amelyet a jól ismert Lockheed Martin cég fejlesztett és tesztelt a Pentagon Advanced Research Programs Office DARPA égisze alatt, azért hozták létre, hogy a légkör felsőbb rétegeiben mozoghasson. olyan sebesség, amely 20-szor haladja meg a hangsebességet. Ennek az eszköznek az első tesztjei 22. április 2010-én kezdődtek az Egyesült Államokban a kaliforniai Vanderberg légibázison. A Minotaur IV hordozórakéta sikeresen eljuttatta a tesztjárművet a számított pontra, majd a hiperszonikus sikló levált a rakétáról és elindult saját repülésén.
Integrált Hypersonics program – egy új hiperszonikus repülőgép létrehozása
A "Spirál" hiperszonikus repülőgép szovjet projektje

A tesztrepülés során a HTV-2-t egy robotpilótának kellett irányítania, és számos manővert kellett végrehajtania, például kanyarokat, forgatást és egyebeket. Azonban már 10 perccel az eszköz önálló repülésének megkezdése után az összes földi nyomkövető állomás és vezérlő műhold először elvesztette a HTV-2 telemetriai jelét, majd később teljesen megszakadt a kapcsolat a repülőgéppel.

A kommunikáció megszakadása után a készülék körülbelül fél órát volt a levegőben, ezalatt 6 km-t tett meg. Ezt követően a Falcon HTV-500 tesztgép a tengerbe esett és megfulladt. A készülék balesetének okai tisztázatlanok maradtak. A Falcon HTV-2 repülőgép balesete veszélyeztette a tesztelés második szakaszát, amelyre 2-ben kellett volna sor kerülni, de a tesztek megtörténtek.

Furcsa módon a második Falcon HTV-2 repülőgép, amelyet 11. augusztus 2011-én küldtek repülésre, némi eltéréssel ugyan, de megismételte elődje sorsát. Akárcsak 2010-ben, az indítást a Vanderbeng légibázisról hajtották végre. A készülék alacsony földi pályára szállítása eseménytelenül zajlott, majd levált a hordozórakétáról, és nagy sebességgel ereszkedett le a földfelszínre. Ekkor a készüléknek 22-szer kellett meghaladnia a hangsebességet. A teljes repülési idő körülbelül 30 perc volt, ezalatt az eszköznek 6600 km-t kellett megtennie a Minotaur IV rakétától való elválasztási ponttól.
HTV-2 Falcon Hypersonic technológiai jármű

A 2010-es első sikertelen tesztek után alapos vizsgálatokat végeztek, amelyek magukban foglalták a berendezés alakjának vizsgálatát egy szélcsatornában. E tesztek befejeztével számos változtatást hajtottak végre a HTV-2 hiperszonikus repülőgépváz kialakításában, amelyek célja az volt, hogy csökkentsék a készülék testére nehezedő hőterhelést és biztosítsák a repülési stabilitást. Úgy tűnik azonban, hogy a megtett intézkedések nem voltak elegendőek. 9 perc független repülés után megszakadt a kommunikáció a hiperszonikus járművel. Az egy évvel korábbihoz hasonlóan a készülék is ugyanúgy befejezte repülését, mint elődje.

Az újabb kudarc ellenére a DARPA ügynökség igyekezett mindent pozitív oldalról bemutatni, ami történt. Regina Dugen, az Ügynökség igazgatója elmondta, hogy a DARPA tanul a hibáiból, és nem hagyja abba a fejlődést ebben az irányban. Már az alábbi tesztek, amelyeket a DARPA szervezett 18. november 2011-án, sikeresebbnek bizonyultak a korábbiaknál. Aztán az új tervezésű hiperszonikus robbanófej AHW – Advanced Hypersonic Weapon vagy „Advanced Hypersonic fegyver” repülést hajtott végre, és 30 km-t tett meg egy nem ballisztikus pályán 3 perc alatt, siklott a Marshall-szigeteken, a Kwajalein Atoll közelében található számított pontig.

Jelenleg a Pentagon Haladó Kutatási Programok Osztálya olyan hiperszonikus fegyverrendszerek és repülőgépek létrehozásán dolgozik, amelyek egy óra repülés alatt a földgolyó bármely pontját elérhetik. Nem is olyan régen az ügynökség újabb projekt elindítását jelentette be az Integrated Hypersonics program keretében. Ez a program a tapasztalatokon és az összes korábbi teszt és tanulmány eredményén alapul. A projekt keretében egy hiperszonikus, Hypersonic X-plane - HX repülőgép létrehozását tervezik, amelyet 2016-ban kell tesztelni.
HTV-2 Falcon Hypersonic technológiai jármű

A „Hypersonics – The New Stealth” című sajtóközleményben a DARPA bejelenti, hogy az új hiperszonikus repülés „játékváltó” technológia lesz a repülésamelyek az elmúlt néhány évtizedben alakultak ki. Az Integrated Hypersonics program leírása és a DARPA sajtóközleménye ugyanakkor csekély mennyiségű műszaki adatot tartalmaz az ígéretes HX repülőgéppel kapcsolatban. De még ezekben a dokumentumokban is figyelmet lehet fordítani a következő kifejezésekre: "rakétahajtómű, amelynek használata segít biztosítani a nagy manőverezőképességet a hiperszonikus repülések során", "a következő generáció öngyógyító tervezése".

Az ilyen csekély információk sok kérdést megválaszolatlanul hagynak, különösen, ha figyelembe vesszük azokat a nem túl pozitív tapasztalatokat, amelyeket az amerikaiak már a Falcon Hypersonic Technology Vehicle (HTV-2) projekt megvalósítása során kaptak. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a Hypersonic X-plane - HX projekt műszaki megvalósítása még több, elsősorban technikai nehézségbe ütközik, mint a HTV-2 projektek megvalósítása. A fő nehézség abban rejlik, hogy minden repülőgép, amely körülbelül 24 ezer km / h sebességgel mozog a levegőben, a legerősebb hőhatásnak van kitéve. A készülék felületi hőmérséklete elérheti a 2000 Celsius fokot.

Most, egy nem teljesen sikeres tesztsorozat után, egészen fantasztikusnak tűnnek a DARPA tervei az új HX hiperszonikus repülőgéppel kapcsolatban, és még sok időnek kell eltelnie, amíg a HX repülőgép a hangsebesség 20-szorosának sebességével tud kimenni. . Az Integrált Hiperszonikus Program megvalósításának első szakaszába való továbblépés érdekében a Fejlett Védelmi Tudományos és Műszaki Fejlesztési Ügynökség 14. augusztus 2012-én sajtótájékoztatót tart, amelyen a projekt technikai összetevőinek néhány részletét ismertetik. bejelentik. A konferencia keretében a tervek szerint a vezető űrtechnológiai gyártók képviselői is felszólalnak, akik megosztják egymással az új hiperszonikus repülőgép fejlesztésének lehetőségeit.

Információforrások:

-http://www.dailytechinfo.org/military/3798-programma-integrated-hypersonics-sozdanie-novogo-giperzvukovogo-samoleta-sposobnogo-letat-so-skorostyu-20-max.html
- http://www.tm-magazin.ru/news/150/3134/
-http://www.dailytechinfo.org/space/1256-ispytatelnyj-polet-giperzvukovogo-planera-falcon-htv-2-zakonchilsya-katastrofoj.html
-http://www.dailytechinfo.org/military/2748-vtoroy-zapusk-giperzvukovogo-apparata-falcon-htv-2-tak-zhe-zakonchilsya-neudachey.html
Szerző:
22 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. vvvvv
    vvvvv 4. augusztus 2012. 09:42
    0
    Sok sikert kívánok az amerikaiaknak ebben az ügyben. Mit mondhatnék még?!
    Esetleg lehet valamilyen aeroszolt kiengedni a légkörbe, vagy valami olyasmit, ami egy további nagyon intenzív felmelegítéshez járul hozzá?!
    1. vvvvv
      vvvvv 6. augusztus 2012. 09:39
      0
      „Vicces”, hogy egyformán (a kommentemre adott visszajelzések szerint) vannak „mellett” és „ellen” is az Egyesült Államok fegyverkezési sikere mellett... Azonban...
  2. Delink
    Delink 4. augusztus 2012. 10:27
    +4
    Az lenne a miénk, hogy most akkora buzgalmat tanúsítanánk, magunk mögött hagynánk az amereket ebben az irányban. És általában csatlakoztassa őket az övhöz.
    1. 755962
      755962 4. augusztus 2012. 17:22
      +2
      Idézet a Delinktől
      A mieink most akkora buzgóságot tanúsítanának

      Hiperszonikus gyorsuló repülőgép (GSR) "50-50".

      Ha többet szeretne megtudni az egyedülálló Spiral projektről, az EPOS-ról és a BOR-ról, valamint más repülőgép-rendszerekről, akkor olvassa el könyvünket (lásd a borítót a bal oldalon): V. Lukashevich, I. Afanasiev, "Space Wings ", M.: LLC "Vándorszalag", 2009. - 496 pp.: ill. A mai napig ez nem csak a legteljesebb történet a Spiralról, hanem egy enciklopédikus történet is több tucat külföldi projektről. Íme, mit mond a könyv összefoglalója:
      "A könyv a cirkálórakéta- és űrrendszerek megjelenésének és fejlődésének szakaszával foglalkozik, amelyek három elem - repülés, rakétatechnológia és űrhajózás - találkozásánál születtek, és nemcsak az ilyen típusú berendezések tervezési jellemzőit vették fel. , hanem az ezeket kísérő műszaki és haditechnikák egész halma is - politikai problémák.
      Részletesen leírják a világ repülőgépeinek létrehozásának történetét - a második világháború idején az első rakétahajtóműves repülőgépektől az Space Shuttle (USA) és az Energiya-Buran (Szovjetunió) megvalósításának kezdetéig. programokat.

      http://www.buran.ru/htm/gsr.htm
      1. Bambusz
        Bambusz 4. augusztus 2012. 19:17
        +1
        100%-ban egyetértek!!!
        de nem tehetek róla)))
        02!!! rendőrség / rendőrség)))) kit fogsz elkapni?))) és világméretekben !!!))) nevető katona
        1. 755962
          755962 4. augusztus 2012. 20:06
          0
          Idézet a bambusztól
          de nem tehetek róla)))

          Csak ezért ++++++ Semmi vicc! italok katona
      2. Protey
        Protey 7. augusztus 2012. 20:44
        0
        Számomra úgy tűnik, hogy az újrafelhasználható űrrepülőgép, amely lehetővé teszi, hogy pályára álljon, majd leszálljon ("Spirál", "Buran" és más projektjeink) és a hiperszonikus repülőgép, amely nagy távolságot repül a felső légkörben, nem ugyanaz. dolog. És nagyon sok ilyen képet tudok rajzolni neked, ezért a szerénység nem engedi, hogy az ilyen vörös csillagokkal ellátott kivetítőket teljesítményként ismerjék el.
  3. iSpoiler
    iSpoiler 4. augusztus 2012. 10:34
    -1
    Mikor jönnek a lézerek a harchoz...?
    Nemcsak érdekes, csináltak valamit az USA-ban..
    Már legalább egy évszázada beszélnek a lézerekről... rakétákat is elpusztítanak, repülőket, tankokat, hajókat, és lövedékekre nincs szükség.... csak áramra ..
    1. Kasym
      Kasym 4. augusztus 2012. 20:36
      +1
      Daniel, ehhez az egész erőművet magaddal kell vinned. Tisztelettel
    2. Protey
      Protey 7. augusztus 2012. 20:46
      0
      Fél évszázaddal ezelőtt jelentek meg a lézerek!
  4. kifutópálya
    kifutópálya 4. augusztus 2012. 11:33
    0
    Az Egyesült Államok az első kudarcok ellenére aktívan folytatja a fejlődést az általa választott irányba. Az a kitartás, amellyel a tervezett mérföldkő felé haladnak – 15. évre egy rakétavédelmi rendszer, 16. évre pedig hiperszonikus csapásmérő rendszer létrehozása felé – már régóta figyelmeztetnie kellett volna vezetőinket. Az igazság nem nagyon észrevehető, hogy ezt megértik "... a hiperszonikus sebességű repülések lesznek az a technológia, amely alapvetően "meg fogja változtatni az összes játékszabályt" a repülés területén...".
    1. Protey
      Protey 7. augusztus 2012. 20:49
      0
      Vezetőink nem aggódnak. Csak arról van szó, hogy mire új sokkolórendszereket hoznak létre, arra számítanak, hogy teli tojássapkával túl vannak a hegyen, és a maradék balekok - hadd süljenek!
  5. ShturmKGB
    ShturmKGB 4. augusztus 2012. 11:46
    +3
    Oroszországban is dolgoznak egy hasonló projekten, csak arról van szó, hogy nem „mutatkozunk” az egész világ számára ...
    1. Protey
      Protey 7. augusztus 2012. 20:55
      0
      Egyszer régen Nyikita Hruscsov példátlan rakétákat mutatott be a felvonulásokon (később kiderült, hogy csak makettek). Az amerikaiak már régóta szippantják a fehérrépájukat! Ezek mutatványok voltak! Talán most intsen valami lézermutatót – hadd gondolkodjanak! nevető
  6. Zhizneslav
    Zhizneslav 4. augusztus 2012. 13:54
    +2
    A hiperszonikus repülőgépek mind ostobaságok, szükség van nulla átmenet-rendszerek létrehozására Rákacsintás
    1. Bambusz
      Bambusz 4. augusztus 2012. 19:25
      +1
      igen, és azonnal teleportálj)))) nevető
      bumm és a Marson már építünk egy gyertyagyárat))) fickó nevető
  7. Andrey_K
    Andrey_K 4. augusztus 2012. 14:50
    0
    Miért lehetetlen hiperszonikus repülőgépet létrehozni, fokozatosan növelve a sebességet - először 5, majd 6, majd 7, ... aztán 20 ...?
    Aztán azonnal 20 Mach-ot dübörög... és a gép ismeretlen okból lezuhan.
    Azonnal át akarnak ugrani több lépcsőfokon – de ez sosem megy.
    1. nuar
      nuar 4. augusztus 2012. 15:50
      +3
      Elnézést, azt akarja mondani, hogy Gagarint részenként kellett volna kilőni az űrbe?
      Az új technológiák mindig ugrásszerűen fejlődnek. Ha ... azonban nem akarok sok bükköst írni.

      Csatlakozom a WWW-hez - legyen több csillag és csík a projektbe adott pénzügyi injekció, és kevesebb legyen az eredmény
      1. Andrey_K
        Andrey_K 4. augusztus 2012. 21:06
        0
        A rakéta nem repülőgép.
  8. Kshatriya
    Kshatriya 4. augusztus 2012. 16:13
    +1
    Oroszország a kilencvenes évek elején megnyirbálta a Panda projektet, hiperszonikus rakétafegyverek létrehozására. Velekhov akadémikus ekkor azt mondta az egész világnak, hogy 50 év múlva ilyen technológiákra emelik az elméleti fizika szintjét. Csak Gorbacsov és Jelcin adott nekünk mindent, amit ingyen töltés ... És most még nem tény, hogy lesz idejük üzembe helyezni az s-500-at. Amint a cser büntetlenül elpusztítja Oroszországot, habozás nélkül megteszi ...
  9. ZKBM-NO
    ZKBM-NO 5. augusztus 2012. 10:12
    0
    Mire való ez a gép? Milyen előnyökkel jár ez az aranyér mellett a készpénzkiadás mellett? És lehet egyáltalán repülőgépnek nevezni? Ez nem egy rakéta? Nos, képzeljük el – gyorsan elrepült egy bizonyos pontig, lőtt és elrepült. Nem egyszerűbb rakétát indítani? Szerintem sokkal olcsóbb lesz, mint ezt a szert használni. Nem fog tudni a pontig repülni és sokáig felette maradni – lelövik. Mondjuk, hogy nem tudják letenni, mert gyorsan repül?. Biztosíthatlak, ha ma még nem is tudják, akkor mire a 10. ilyen "repülőgép" kiadják, már képesek lesznek rá. Ezért kevesebb pénzt és időt igényel egy rakéta kifejlesztése és megépítése ennek a csoda lelövésére. A rakéta mindig olcsóbb. És ilyen sebességgel nem fog tudni kitérni. Egyáltalán nem vagyok szakértő, és keveset értek. De azt hiszem, újabb transzfert készítenek. Gigantikus pénzért megépítik, repülnek egy kicsit és kidobják. Meg fogják érteni, hogy ez a baromság őrülten drága és felesleges. Szerintem ez egy újabb amerikai hülyeség. PR és semmi több.
  10. nekromanta
    nekromanta 5. augusztus 2012. 18:46
    0
    mondhatsz bármit, de a következő 20-ra nem lehet ilyen gépet építeni a hajótest anyagok hiánya miatt, ezen a téren senki nem tervez áttörést.
  11. sapulid
    sapulid 5. augusztus 2012. 21:45
    0
    Köszi az infót. Rövid és hozzáférhető. Szerintem nálunk is van valami hasonló. Valahol találkoztam egy cikkel, hogy az Orosz Föderáció sikeresen tesztelt manőverező képességű hiperszonikus repülőgépeket.(Kérem, ne keverje össze a robbanófejekkel). Most kerestem, de hiába. Kár.
  12. Tisztelet
    Tisztelet 1. augusztus 2015. 12:13
    0
    Érdekes, de az amerikaiak még mindig nagyszerűek, mert ez áttörés lesz az egész emberiség számára.