hírek hogy Nagy-Britannia saját hiperszonikus programjában vesz részt fegyverek, nem ért meglepetésként. Sok fejlett ország erre az útra lép.
Ez áll Michael Peck cikkében, amelyet a National Interest közölt.
A brit tervek a múlt század 90-es éveiben megalkotott Eurofighter Typhoon sugárhajtóműveinek 2 Mach-ig terjedő sebesség elérését lehetővé tévő sugárhajtású hajtóműveinek hiperszonikussá való átalakítását keltették fel, amely felgyorsítja azt 5 Mach-ra és magasabbra.
A szóban forgó technológia a brit Reaction Engines cég Sabre motorja. A fejlesztés a hagyományos repülőgép-sugárhajtóművek előnyeit ötvözi a rakétahajtóművekkel. Ezek a vizsgálatok meghozhatják gyümölcsüket a brit hatodik generációs Tempest vadászgép erőművek fejlesztésében.
Az új brit program rákényszeríti Nagy-Britanniát a jelenleg az Egyesült Államok, Oroszország és Kína által uralt hiperszonikus versenyre.
Michael Peck úgy véli, hogy a hiperszonikus motorok nem változtatják a 4. generációs vadászgépeket Mach 5-ös repülőgépekké. Ehelyett a hiperszonikus rakéták elvégzik a feladatot. Ennek a megközelítésnek köszönhetően a hatvanéves B-52 továbbra is egy félelmetes jármű marad, amely "okos" bombákkal van felszerelve. A platform ugyanaz marad, de a hasznos teher a technológia fejlődésével frissül.
Valójában furcsán hangzik az emberes vadászgépekhez készült „hiperszonikus” motorokról szóló kijelentés. Végül is egy harci járművet öt Machnál (5 Mach számnál) meghaladóan vezetni legalábbis nehéz feladat. Ebben az esetben a vadászgéppel való "megküzdést" talán az összes fő fedélzeti rendszer teljes automatizálása (robotizálása) segítheti elő.