Megfigyelő Kínában: Az AL-31F motorok nem növelik a J-20 harci sugarát

A kínai tematikus médiában nem hagyja el a főoldalakat az a téma, hogy a J-20-as vadászgépekből hiányoznak az igazán erős kínai gyártású hajtóművek. Ismét meg kell jegyezni, hogy a kínai repülőgépgyártók "magasságokat" értek el a "lopakodó technológiák" alkalmazásában, a modern kompozit anyagok felhasználásával készült repülőgépváz létrehozásában, de a hajtóművekkel továbbra is gond van.

Hu Mikai kínai rovatvezető azt írja, hogy a J-20-as vadászgépeken "szívelégtelenséget diagnosztizáltak". A kínai szerző ezzel a kifejezéssel a repülőgép-hajtóművekkel kapcsolatos problémákra utal, amelyek mind a J-20-ra, mind a fejlesztés alatt álló J-31-re jellemzőek.

Hu Mikai anyagából:

Most a J-20-asok orosz AL-31F hajtóművekkel vagy kínai WS-10-ekkel vannak felszerelve. De a termelékenységük még mindig alacsony az ötödik generációs vadászgépek számára kitűzött feladatokhoz. Ennek a modellnek az orosz motorjai nem növelik a J-20 harci sugarát. A tervek szerint a harci sugár több mint 2 ezer km, de valójában nem haladja meg az 1,5 ezer km-t.

Orosz motorokhoz kapcsolódik?

Egy kínai megfigyelő szerint "a kínai repülőgépgyártók nagy reménysége a WS-15 hajtómű".

Ennek a motornak a tolóerő-mutatói legalább 18 tonna. Jelenleg állítólag sikerült 16 tonnára hozni a kínai repülőgépmotorok tolóerő-mutatóját, de ezt követően „megakadt” a fejlesztés. A motor tolóerejének növekedése az üzemanyag-fogyasztás hirtelen növekedéséhez vezet, ami természetesen negatívan befolyásolja az új generációs kínai repülőgépek harci felhasználási sugarát. Ennek eredményeként 2000 km helyett olyan értékek jelennek meg, amelyek negyedével kisebbek a deklarált mutatóknál.

Hu Mikai reméli, hogy a WS-15 hajtóművek tökéletesítésekor "a kínai vadászgépek harci hatékonysága forradalmasítani fog".

Comments

[Lebed]

Ismét ők hajtják a motorjainkat... Csináld a sajátodat.

[NICKNN]

Idézet Lebedtől.

Ismét ők hajtják a motorjainkat... Csináld a sajátodat.

És mit kell vezetni? Mire tervezték a gépet? Az 5. generációs repülőgépekhez más hajtóműveket használunk, és egy adott hajtóműhöz terveztük. Az AL-31F-ünk a tervezettnek megfelelően ad ki, se többet, se kevesebbet. A kiút az, hogy vagy más a motor, vagy javítják, könnyítik a gép kialakítását, de akkor mindent ki kell dobni belőle..., általában mindig van választás.

[hidrox]

A kínai elvtársak figyelmébe ajánljuk:
Ha nem tudja, hogyan építsen hajtóműveket repülőgépekhez, váltson drónokra vagy MLRS-re ... ilyen teljesítményre és tolóerőre nincs szükség.

[Bad_gr]

Most a J-20-asok orosz AL-31F hajtóművekkel vagy kínai WS-10-ekkel vannak felszerelve. De a termelékenységük még mindig alacsony az ötödik generációs vadászgépek számára kitűzött feladatokhoz.

Ez nem egy alacsony teljesítményű hajtómű, de a gép túl nagy ezekhez a hajtóművekhez.Az ötödik generációt igénylő repülőgépek közül a J-20 a legnagyobb

[német 4223]

Ezek után azt mondják, hogy az ő gépük kevésbé látszik a radaron, mint a miénk? A vitorlázógép adja a legnagyobb megvilágítást, és minél nagyobb, annál nagyobb a megvilágítás.

[paco.soto]

Köszönöm az információkat.

[Vlagyimir16]

Ennek a modellnek az orosz motorjai nem növelik a J-20 harci sugarát

És kell????
Rossz táncosnak szűk a papucs.

[OrangeBigg]

Kína azt reméli, hogy megkapja a 30-as terméket?Ez kínai újságírók tippje?A 30-as termék csak két év múlva készül el.

2022 nyarán a hadsereg megkezdi az ötödik generációs Szu-57 többcélú vadászrepülőgép továbbfejlesztett változatának tesztelését, amely a "második szakasz Szu-57" hivatalos nevet és a nem hivatalos "Super-Dry" becenevet kapta.

A Szu-57 következő változatának változásai között új hajtóműre, valamint modern avionikai és fedélzeti rendszerek csomagjára számíthatunk. Maga a gép manőverezhetőbbé, túlélhetőbbé és láthatatlanabbá válik.

A Megapolis kísérleti tervezési munkája a második szakasz Szu-57 megalkotásán magában foglalja a vadászgép megnövelt teljesítményű motorral való felszerelését, amelyet ma „30-as termékként” ismernek. Az új hajtómű lehetővé teszi, hogy a repülőgép utóégető nélkül is szuperszonikus sebességre gyorsuljon. A motor módosított fúvókaformát kap, ami csökkenti a berendezés láthatóságát a radar számára. Ezt segítik majd a villanymotorok is, amelyek a vezérlőfelületek hidraulikus hajtásait váltják majd fel.

A pilóták új képernyőket és nagy látószögű vöröspontos irányzékot kapnak. Ezenkívül a repülőgép bővíti az arzenálját. Az új repülőgépek gyártására való átállás csak 2024 után kezdődik.

https://zen.yandex.ru/media/hi-tech.mail.ru/rasryta-sudba-supersuhogo-5ef783e4a543d97b7011c75e

[K-50]

Idézet az OrangeBig-től

Kína azt reméli, hogy megkapja a 30. tételt?

Legalább egy AL-41-et akartak venni Szu-35-össel, azt mondták, csak a géppel együtt. Szóval barangolnak, ez nem így van és nem az.

[Tcheluskin]

És mi van, nem tudják megvenni az AL-31F-M1-et, vagy mi nem adjuk el? A tolóerő ~1 tf-el nagyobb, azaz plusz 2 tf repülőgépenként.

[Cyril G...]

Volt egy nagy szerződés az Al-31 hajtóművek Kínába szállítására, nem emlékszem a részletekre. Főleg Jian-10-zel voltak felszerelve

[sg7s]

emnip, az M1 volt, amit kaptak. A dugó a lapockájukban van, semmiképpen nem tudnak másolni.... Ezt úgy hívják, hogy nincs akadémiai iskola. Amerikai professzorok Kínában viccelődnek - "hozz ide még néhány ezer professzort - csak három-négy generáció múlva lesz hasznos"

[orosz2020]

És a kínai harangok

[askort154]

Vlagyimir 16...Rossz táncosnak szűk a papucs.

Még csak nem is úgy néz ki, mint egy táncos. A vezetékneve Hu Makai.

[credo]

Idézet Lebedtől.

Ismét ők hajtják a motorjainkat... Csináld a sajátodat.

Lehetséges, hogy nem a motorok számítanak, hanem maguk a termékek, amelyekre fel vannak szerelve.
A kínai "szakértő" szintjének ismerete nélkül pedig egyáltalán nincs értelme erről a témáról vitázni.

[avg]

Idézet: hitvallás

Lehetséges, hogy nem a motorok számítanak, hanem maguk a termékek, amelyekre fel vannak szerelve.

A lényeg az iskolában van, a folytonosságban.És ha ők a mi összeomlásunkat és kémeiket felhasználva szerte a világon átsprintelték a repülőgépipart, akkor a hajtóműveknél némileg más a történet, túl sokoldalú kompetenciák koncentrálódnak bennük. Szakembereket is veszítettünk, és az IL-114-est nem lehet elindítani.

[Mauritius]

Idézet Lebedtől.

Ismét ők hajtják a motorjainkat... Csináld a sajátodat.

Már megtették:

Jelenleg állítólag sikerült 16 tonnára hozni a kínai repülőgép-hajtóművek tolóerő-mutatóját, de ezt követően „megakadt” a fejlesztés. A motor tolóerejének növekedése az üzemanyag-fogyasztás ugrásszerű növekedéséhez vezet Természetesen negatívan befolyásolja az új generációk kínai repülőgépeinek harci felhasználási sugarát. Ennek eredményeként 2000 km helyett olyan értékek jelennek meg, amelyek negyedével kisebbek a deklarált mutatóknál.

Természeti törvények. És még nem kínálunk nekik új motormodellt.

[voyaka uh]

Kénytelen lesz felajánlani. A Szu-30-es "57-as terméke" a kínaiaké lesz.
Mint maga a Szu-57. Ez elkerülhetetlen.
Oroszországot komolyan köti Kínához a nyersanyagexport. Európa távozik
fokozatosan. A Gazpromnak Kínán kívül nem lesz kinek eladnia.

[MMX]

Idézet tőle: voyaka uh

Kénytelen lesz felajánlani. A Szu-30-es "57-as terméke" a kínaiaké lesz.
Mint maga a Szu-57. Ez elkerülhetetlen.
Oroszországot komolyan köti Kínához a nyersanyagexport. Európa távozik
fokozatosan. A Gazpromnak Kínán kívül nem lesz kinek eladnia.

Nos, mondjuk a Gazprom többé-kevésbé kibírja Európa nélkül. De Európa a Gazprom gáza nélkül – nem. Egyszerűen nincs olyan beszállító a világon, aki leválthatná a Gazpromot az európai piacon. Ez a függőség évről évre nő.

De minden esetre adtam egy pluszt.

[voyaka uh]

Az egész világ átáll a cseppfolyósított földgázra.
Átlagosan még mindig drágább, mint egy gázvezeték, de ez csak
idő kérdése. Terminálok és raktárépületek építése Európa-szerte.
És az Egyesült Államok Atlanti-óceán partján is. A gázt Texasból desztillálják.
Európába exportálható.
Eddig Katar irányít Európában, de az amerikaiak már ezt nyomják.
A Türkiye egy nagy csomópont létrehozásával próbálja felvenni a harcot a terjeszkedés ellen,
de nem valószínű, hogy legyőzi a cseppfolyósított gázt.

[hegyi lövész]

Idézet tőle: voyaka uh

Európába exportálható.
Míg Katar uralkodik Európában, de az amerikaiak már nyomják

Európában ki nyomja Katart? amerikaiak? Aha! Orosz LNG Jamalból.

[MMX]

Idézet tőle: voyaka uh

Az egész világ átáll a cseppfolyósított földgázra.
Átlagosan még mindig drágább, mint egy gázvezeték, de ez csak
idő kérdése. Terminálok és raktárépületek építése Európa-szerte.
És az Egyesült Államok Atlanti-óceán partján is. A gázt Texasból desztillálják.
Európába exportálható.
Eddig Katar irányít Európában, de az amerikaiak már ezt nyomják.
A Türkiye egy nagy csomópont létrehozásával próbálja felvenni a harcot a terjeszkedés ellen,
de nem valószínű, hogy legyőzi a cseppfolyósított gázt.

A Gazprom kétszer annyi gázt szállít az EU-nak, mint az összes LNG-termelő együttvéve (beleértve az Orosz Föderációt is).
Amint azt helyesen megjegyezték, Katar az EU LNG-piacán az Orosz Föderációt, nem pedig az Egyesült Államokat nyomja.
Ráadásul a kínai piac, amely, úgy tűnik, már emelte az amerikai gázra kivetett vámokat, illetve az Orosz Föderáció válik itt a legfontosabb szereplővé.

[ygyorsan]

Ez drágább. Ő veszélyesebb. Miért nem fűtik az amerikaiak otthonaikat?

[Cyril G...]

Úgy érzed, "jó szakember a gázban", szó sincs a probléma érdeméről, de úgy tűnik, ez a te stílusod.

Átlagosan még mindig drágább, mint egy gázvezeték, de ez csak
idő kérdése.

Nos, igen, hallottad... Ishak és a padisah dilemmája ..

Terminálok és raktárépületek építése Európa-szerte.

A gazdaságnak tényleg semmi köze ehhez...

[Zaurbek]

Meghatározza a teljes távolságot a kitermeléstől/feldolgozástól a fogyasztóig. Hány ezer kilométerig jövedelmezőbb egy cső, felülről - cseppfolyósítás és tartályhajó. Az amerikaiak fő ellensége Katar, a cseppfolyósított gáz versenytársa. Az Orosz Föderáció léptékében, ahol sok a gáz, de nincs hozzáférés a tengerhez vagy a nem fagyos tengerhez .... de valahol van. A lényeg, hogy ne menjen ciklusokban a csőben. Azt írták, hogy elkezdjük szabadalmaztatni a cseppfolyósítást, és szabadalmakkal és cseppfolyósítási technológiákkal rendelkező cégeket vásárolunk... értetlenül álltunk a tankerek előtt. Ez azt jelenti, hogy a fő fejlesztés a cseppfolyósítás vonalán lesz.

[5-9]

Vicces... mi, könnyek között, kénytelenek leszünk a Szu-57-est a kínaiaknak "adni", hogy tőlünk vegyék az erőforrásokat? Mint a Capitol Hillen, amikor a Pingvin minden egyes átadása után sír?
És nézze meg a háziorvosok részesedését az európai gázpiacon abszolút értékben és dinamikában az elmúlt 15 évben...

[voyaka uh]

„... kénytelenek leszünk „átadni” a Szu-57-est a kínaiaknak
hogy erőforrásokat vásároljanak tőlünk?" ////
ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
Az elmúlt évtizedekben Oroszországnak két modern és összetett volt
katonai fejlesztések, amelyek a csapatokhoz mentek: Szu-35 és S-400.
És mindkettőt eladták Kínának. Miért?: Az idézeted a bejegyzésem elején.
Kínának most egy Szu-57-re van szüksége új motorral.

[5-9]

Messze nem a legbonyolultabb... Az S-400 csak az S-300 egy új elemalapon, egyszerűen azért, mert a szovjet S-300-asokat egyszerűen nem lehet többé gyártani.... Az S-300VM sem rosszabb pl.

[at84432384]

A Gazpromnak van kinek eladnia a gázt – az orosz fogyasztónak. Nagyon sok fogyasztónk van számára, de nagy kérdés, hogy Kína hogyan fogja érezni magát hat hónap vagy egy év múlva, és lesz-e erőforrása a repülés fejlesztésére. A világgazdasági válság még csak most kezdődik.

[Bar1]

vegyél még petróleumot és messzebbre repülsz.

[Figyelő 2014]

Idézet Lebedtől.

Ismét ők hajtják a motorjainkat... Csináld a sajátodat.

Ki vezet?Oszlopos Kínából? Igen, tiszteljék a kínaiak különösen lelkes megfigyelőinket a VO-ból

[iouris]

Ahogy van – úgy van. Meg kell tenned a magáét.

[tralflot1832]

Gyanúm van,mivel a mi motorunkat kritizálják!Lehet,hogy az F35-ös vagy 22-es amerikait ellopták.A kínaiak ilyenek,szem kell nekik.

[rotkivi04]

Hát akkor beszélj

[Doccor18]

Hu Mikai reméli, hogy amikor a WS-15 hajtóműveket tökéletesítik, "a kínai vadászgépek harci hatékonysága forradalmasítani fogja

Logikus, és reméljük, hogy az AL41 továbbfejleszti az SU57 képességeit.

[exo]

A nyugatiak a történések fényében nem ragyognak. És ahhoz, hogy tisztességes szinten, lopva másoljunk, nem lesz elég technológiai lemaradás.

[bár]

Az AL-31F nem tudja túlhajtani a kínai repülőgépgyártók agyszüleményeit, akik "magasságokat" értek el a "lopakodó technológiák" alkalmazásában, a modern kompozit anyagok felhasználásával készült repülőgépváz létrehozásában? Szomorúan.
És milyen motor alá faragták agyszüleményeket ezek a tehetséges repülőgép-építők? Ha az AL-31F alatt volt, akkor láthatóan valahol rosszul számoltak a "lopakodó technológiájukban", mivel nem repül. És ha más motorra gondoltak, akkor mi a mi oroszunk a hibás? Készítsék maguknak, zászló a kezükben, dob a nyakukban.

[orosz2020]

Volt valami lopakodás

[bár]

Volt valami lopakodás

Tágabban tenném fel a kérdést - elvileg létezik „lopakodás”, vagy ez csak a meztelen király újabb „láthatatlan ruhája”? Amíg ezt nem tesztelik valódi háborúban, nehéz erre a kérdésre válaszolni. Legalábbis az egykor Jugoszláviában lelőtt F-117-es elgondolkodtat.

[Revolver]

Idézet a bárból

az egykor Jugoszláviában lelőtt F-117-es elmélkedésekhez vezet.

Lelőtték az S-125-öt, de célba vették a TVK-t, mivel az optikai tartományban még technikailag lehetetlen a láthatatlanságot elérni.

[Bad_gr]

Idézet: Nagant

az optikai tartományban technikailag még mindig lehetetlen a láthatatlanságot elérni.

".... A rendkívüli azonnal elkezdődött, amint a motor beindult. Ez várható volt: már a bázison átment a pletyka, hogy meg kell várni a motor beindulását, így a közönség minden részletre emlékezett. jött, ahogy az várható volt, a távolságtól legyengülve: "A légcsavartól!" és „Van a propellerből!”, majd az első kipufogók kék sugarai kiszabadultak a motorháztető oldalain lévő fúvókákból, és azonnal a sebesség növekedésével egyidejűleg a gép eltűnni kezdett a szem elől, elkezdődött, ahogy Vagul kapitány azt mondta, hogy megolvadjon, feloldódjon a levegőben...

Hogy felfelé fut, egyre magasabbra emelkedett, azt már csak az erdő felé és az erdő feletti hangmozgás határozta meg. Ezt követően azonnal mindkét harcos felemelkedett: az egyik elkezdte utolérni a „láthatatlant”, és ezt a „szikrából” vették fel. A lövöldözést a földről is végrehajtották, egyszerre több pontról.

Az üldözés nem sikerült. A harcosok elvesztették „láthatatlanságukat”. És a közönség elvesztette. Vagyis többször is a mezőn, a városon át, a teljesen üres égbolton lassan felpörgött a motorja közeli hangja, és ekkor egészen más irányba rohantak a harcosok..."

Forrás: https://versia.ru/v-sovetskom-soyuze-pered-vojnoj-byl-sozdan-nevidimyj-samolet

[5-9]

A lopakodás nem történik meg a PGO-val...

[Fedorov]

Először is teremtsenek egy pokol kultúrát, a kínaiak nem tudták.

[orosz2020]

Minden a legjobb Oroszországban készült

[rocket757]

A motor az "autó szíve"! Ne vegye el, ne adjon hozzá.
Megéri-e várni az ilyen irányú átütő eredményeket, kérdés ez?

[zsenialitás]

Valamit nem értem ezeket a kínaiakat. Először azt írják, hogy az Al-31f nem elég a kívánt hatótávolság eléréséhez, aztán azt írják, hogy nincs elég vonóerő... És uraim, a kínaiak nem próbáltak több tankot gyártani? És ha a tapadásra is nagyobb szükségük van a sebességhez, akkor az üzemanyagtartályokra annál inkább! Vagy talán túl nagy a repülőgépváz tömegük ezekhez a motorokhoz? Tervezett - most meglepődtek ?!

[Zaurbek]

Al41-et árulnak, mi akadályozza meg a szállítást? Az átmeneti időszakra.

[Ros 56]

Itt balszerencse, hát kővirág nem jön ki, hívják a rézhegy úrnőjét.

[Revolver]

Idézet: Ros 56

hát nem jön ki a kővirág

És nem volt jó lenyelni

[konyhai-]

Idézet: Nagant

Idézet: Ros 56

hát nem jön ki a kővirág

És nem volt jó lenyelni

Ez egy mondatban remekmű!

[Revolver]

Hu Mikai reméli, hogy amikor a WS-15 hajtóművek jutnak eszünkbe

Azok. amikor vesznek egy SU-57-est 2. fokozatú motorral, akkor darabonként szétszedik és beindítanak egy fénymásolót. És mi a szégyen, vannak „okos srácok” ki fogja eladni.

[Cyril G...]

Idézet: Nagant

szedje szét darabonként, és indítson fénymásolót.

A motoroknál egy ilyen trükk egyáltalán nem megy a szóból. Tudnia kell, HOGYAN és MIből készült a motor. Úgy értem, szüksége van egy teljes leírásra a gyártási folyamatról... És ez nem tény.

[Dauria]

Úgy értem, szüksége van egy teljes leírásra a gyártási folyamatról... És ez nem tény.

A britek is így gondolták a "Nin" és a "Derwent" esetében. A mi példányunk még jobb. "A folyamattechnológia teljes leírása" nélkül. Az általános szint fontos – tudomány, gyárak, mindenféle mérnökök... és makacsság. A kínaiaknak mindenük megvan – megteszik. Valójában beleszerettek az amerikai Pratt & Whitney F119 - 135-be. Régóta válogatnak. Dozhmut.
Valami arrogáns a technikusaikban. Elfelejtetted, hogy a holdjárójuk a Holdon közlekedik?

[Cyril G...]

Tehát nem vitatom, hogy az Al-41 analógját fogják készíteni teljesítmény, megbízhatóság és valódi erőforrás tekintetében. Egyszer... Messze a fényben. Éves reklámok 10-ig, ha szerencséd van.

[Dauria]

Éves reklámok 10-ig, ha szerencséd van.

Pár év, nem több. És futni fogunk hozzájuk motorokért. Mint most, az elektronikára futunk. Mi azonban már elektromos motorokat veszünk, és nem ráncoljuk a szemöldökünket.

[Cyril G...]

Ezt hallom legalább 10 éve. És a dolgok még mindig ott vannak. Motorokkal ez nem megy...

[Revolver]

Idézet: Cyril G...

A motoroknál egy ilyen trükk egyáltalán nem megy a szóból.

Igen és nem. Nos, a meghibásodások közötti átlagos idő többszöröse az eredetinek. Nos, több üzemanyagot fogyaszt. De jobb, mint a semmi.

[Tugarin]

A kínaiak leverik az árat? Nem tetszik - ne vedd el.

[ZVS]

Ha nem szereted a motorokat, akkor menjünk! Készítsd el a tiéd...ha tudod.

[Cyril G...]

Hu Mikai reméli, hogy a WS-15 hajtóművek tökéletesítésekor "a kínai vadászgépek harci hatékonysága forradalmasítani fog".

10-15 éven belül a WS-15 elérheti és eléri az Al-41F1-et erőforrások, megbízhatóság és teljesítmény tekintetében

[Zaurbek]

Miért nem vesz Al41-et most? Ez sorozat .... már eladtuk. Számunkra hamarosan ő lesz az utolsó generáció. J10-re pedig rakhatod.

[Cyril G...]

Így csak vadászgéppel együtt árultak motorokat. A pletykák szerint azonban rengeteg motort adtak el. 24 Szu-35 + 144 hajtómű, vadászgépen alapuló pletykák szerint + 6 tartalék hajtómű. Azonban ismétlem, ez egy pletyka.

[Zaurbek]

Igen, nem bánom. Egyszerűen, ha a probléma a turbóhajtóműben van, akkor logikus egy modernebb orosz turbóhajtómű telepítése. Lehet, hogy nem tudják dokkolni az UVT-jét a J20 agyával? Tehát UVT nélkül is rendelhet.

[Cyril G...]

Idézet: Nagant

hanem a TVK-ra mutatott, szül

Nem. Ez nem más, mint egy verzió ...... Dani Zoltán hadosztályparancsnok előadásában az észlelés és a kíséret hatótávja is nagyjából üt az elméleten. Az F-117-et a P-18 fedezte fel, az SNR-125 kíséretére vitte, és egy két rakéta sortüzet lőtt le.

[Sith Lord]

A rossz táncos golyókat kap
A kínaiak ugyanis aláírták technikai tehetetlenségüket. Nos, nem tudják jól csinálni, és ennyi!

[német 4223]

És nyomjon még egy kis üzemanyagot a gépbe, hogy valószínűleg elég legyen?

[paco.soto]

Kénytelen lesz felajánlani. A Szu-30-es "57-as terméke" a kínaiaké lesz.
Mint maga a Szu-57. Ez elkerülhetetlen.
Oroszországot komolyan köti Kínához a nyersanyagexport. Európa távozik
fokozatosan. A Gazpromnak Kínán kívül nem lesz kinek eladnia.©
Semleges vélemény: Lehet, hogy így lesz, mert a logikus együttműködést az ukrán motorgyártókkal azonnal megszakítja az Egyesült Államok.

[poquello]

Hu Mikai reméli

ez egy új mém?

[Zaurbek]

A Honvédelmi Minisztérium megrendelte az UEC - Ufa Engine-Building Production Association (UEC-UMPO) céget egy univerzális motorral, amely a 4+ és 4++ generációs Su vadászgépekre telepíthető. Ezt Jevgenyij Szemivelicsenko nyilatkozta az UEC-UMPO vezérigazgatója.

„Az A. Lyulka Experimental Design Bureau (az UEC-UMPO. – RBC fióktelepe) minden évben 60–80 szabadalmat kap valami újdonságra. Sőt, ma fontolgatjuk egy univerzális motor létrehozásának lehetőségét a korábbi motorok alkatrészeinek felhasználásával” – mondta.

Semivelichenko kifejtette, hogy ez az univerzális motor Szu-27, Szu-30 és Szu-35 vadászgépekre szerelhető. „Van egy ilyen parancs a Honvédelmi Minisztériumtól, mi ezt a munkát végezzük” – mondta.

További információk az RBC-ről:
https://www.rbc.ru/business/21/07/2020/5f143e619a7947a9fd659e6c?from=from_main_3

[Max Lebegyev]

Rosszul tudnak alkudni.

[Jurij Filatov]

És növelniük kellett volna a hatótávolságot?!
Nehéz megtéveszteni a fizikát, ha nagyobb a motor teljesítménye, akkor egy kicsit többet eszik, minden más egyenlő