Ígéretes speciális alváz SKKSH-586

66

Tapasztalt alváz a kiállításon

Az Army-2020 fórum egyik legérdekesebb kiállítása a Mytishchi Gépgyártó üzem által kifejlesztett SKKSH-586 speciális kerekes alváz volt. Ezt a mintát különféle légvédelmi rendszerek és egyéb berendezések alapjaként fejlesztették ki, és kellően magas teljesítményjellemzőket kell mutatnia. Ezen kívül számos fontos tulajdonsággal rendelkezik, amelyek miatt jelentős kilátások vannak.

Kezdeményezéstől megrendelésig


A jelentések szerint az MMZ (a Kalasnyikov konszern része) saját kezdeményezésére kezdte meg a jövőbeli SKKSH-586 fejlesztését. A jövőben a Honvédelmi Minisztérium érdeklődött a projekt iránt, ami egy hivatalos műszaki megbízás megjelenéséhez vezetett. A termék végleges változata teljes mértékben megfelel a hadsereg követelményeinek.



Az SKKSH-586 egy kerekes úszó platform különféle berendezések felszereléséhez. Az alvázat a katonai légvédelem különféle légvédelmi rakétarendszereinek építésére javasolják, amelyekhez nagy mobilitást és manőverezőképességet, valamint nagyobb fenyegetések elleni védelmet biztosítanak. A célfelszerelést a hajótesten belül és a tetőn javasolt helyeken kell elhelyezni.

Az Army-2020 rendezvényen a fejlesztő üzem bemutatta egy ígéretes alváz prototípusát. Az autót önállóan, célfelszerelés nélkül mutatták be. Ugyanakkor a tetőn lévő ülést álcázó háló borította. Emellett egy reklámfilm is megjelent, amely a vázat a Tor légvédelmi rendszer harci moduljával mutatja be.

A bejelentett tervek szerint 1. I. negyedévében az SKKSH-2021 prototípust előzetes tesztekre bocsátják. Szintén jövőre tervezik az alváz tesztelését a "hasznos teherrel". Utóbbiként a Tor rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer harci modulját és egyéb felszereléseit használják majd fel. A jelenlegi becslések szerint a kísérletek körülbelül két évig tartanak. Már 586 elején sorozatba kerülhet egy ígéretes autó.

Technikai megoldások


Az SKKSH-586 projekt több fontos ötleten alapul, amelyek hatékony megoldást nyújtanak a feladatokra. Ennek eredményeként egy védett jármű jelent meg, 8x8-as kerékelrendezéssel, nagy teherbírással és jó menettulajdonságokkal.


Kilátás a far és a bal oldalra, egy vízágyú látható

Ahogy a projekt neve is sugallja, a gép az eredeti teherhordó hajótestre épül. A karosszéria alumíniumötvözetből készül, és a motor hátsó elrendezése van. Az elülső és a középső rekesz a vezérlőrekesz és a célberendezések kezébe került. A karosszérialemezek a hazai szabvány szerint 4-es osztályú védelmet nyújtanak - 5,45 mm-es automata golyóktól. A vezérlőrekesz azonos szintű védelemmel ellátott golyóálló üveget kap. A hajótest tömített és lehetővé teszi az úszást.

Az alváz 650 lóerős többüzemanyagú motorral van felszerelve. a Tutaevsky Motor Plant gyártja. A négytengelyes futómű összkerékhajtást kap. Szabályozott hidropneumatikus felfüggesztést használnak a hézag megváltoztatásának lehetőségével. A normál hasmagasság 400 mm, a lehetséges változtatási tartomány 220-520 mm. A hajótest farában két sugárhajtású egység található.

Az alváz energiarendszereit a kiegészítő berendezések beépítésének és annak lehetséges fogyasztásának figyelembevételével alakítják ki. Az üzemeltetés egyszerűsítésére olyan információs és vezérlőrendszer működik, amely figyelemmel kíséri az egységek működését és ellátja a személyzetet a szükséges adatokkal.

Az alváz hossza eléri a 11,2 métert, a szélessége 3,4 m. Az alváz saját magassága harci modul nélkül 2,45 m A bruttó tömeg konfigurációtól függően nem haladja meg a 43,2 tonnát. A teherbírás több mint 17 tonna. Ilyen tömeggel egy páncélozott jármű akár 80 km / h sebességet is képes elérni, 800 km-es utazótávolságot. Különféle akadályok és vízakadályok leküzdése biztosított. Az önhúzáshoz csörlő biztosított.

Alapvetően új minta


A bemutatott speciális alváz műszaki és üzemeltetési szempontból, valamint a katonai légvédelem továbbfejlesztése kapcsán nagy érdeklődésre tart számot. A deklarált jellemzők és jellemzők azt sugallják, hogy az SKKSH-586 nagy kilátásokkal rendelkezik, és megtalálhatja a helyét az orosz hadseregben vagy a külföldi fegyveres erőkben.


Az SKKSH-586 javasolt megjelenése a "Thor" harci modullal

Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy hazánkban még nem gyártanak ilyen osztályú alvázat ilyen szintű jellemzőkkel. Az MMZ új fejlesztése az első ilyen modern modell. Az SKKSH-586 projekt megjelenése új távlatokat nyit és csökkenti a kockázatokat.

A hazai ipar jelenleg nem tudja a honvédség minden igényét speciális alvázban kielégíteni, ezért szükséges külföldi eszközök beszerzése. Az MMZ új fejlesztésének megjelenése részben megoldja ezt a problémát, és lehetővé teszi, hogy a jövőben nélkülözzön néhány importmintát, valamint biztosítsa a hadsereget az ismert kockázatok ellen.

Az SKKSH-586 nagyon sikeres platform lehet különféle típusú berendezések építéséhez. A legalább 17 tonnás teherbírás lehetővé teszi az összes meglévő rövid és közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer harci moduljainak és egyéb felszereléseinek szállítását, mint például a Tor, a Pantsir vagy a Buk. Ráadásul a célterhelést tekintve az új alváz felülmúlja a főbb hazai és külföldi modelleket.

Mindezek mellett az SKKSH-586 alvázat jó mobilitás jellemzi. Utak mentén szállítható és vízakadályokkal ellátott, durva terepen is használható. Nem minden modern katonai légvédelmi modell rendelkezik ilyen képességekkel. A harcjármű nagy mérete és tömege miatt azonban csak An-124-es repülőgépekkel szállítható légi úton.

A modernizáció módjai


Így az MMZ új SKKSH-586 hajótestének nagy jövője van, és fontos helyet foglalhat el a szárazföldi erők fegyverzetében és felszerelésében. Segítségével új, rendkívül mobil légvédelmi rendszereket hozhat létre soros komponensekre épülve. Például a projekt promóciós anyagai a Thor harcjármű módosítását mutatják be egy új alvázon. A Buk légvédelmi rendszerek telepítésének tanulmányozásáról számolnak be.


Az SKKSH-586 szilárd tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek hasznosak lesznek az ígéretes minták fejlesztésében. Az új MLRS létrehozásának kérdése kidolgozás alatt áll. Egy ilyen alvázon is létrehozhat radar- és rádióállomásokat különféle célokra, parancsnoki állomásokat stb. Valójában minden olyan területen hasznos lesz, ahol jelentős teherbírásra van szükség, nagy terepjáró képességgel és golyóálló védelemmel.

Néhány alkalmazás azonban továbbra is kérdéses marad. Nem világos tehát, hogy bele lehet-e illeszkedni az OTRK meglévő testébe, vagy más „nehéz” modellbe, konkrét elrendezési követelményekkel.

Teszt előtt


Az új speciális alváz valós projektekben való alkalmazása azonban még a jövő kérdése. Az MMZ eddig csak egy prototípust épített, amelyet még nem teszteltek. Ezek a tevékenységek csak jövőre indulnak és 2022-23-ig tartanak.

A fejlesztő üzem legkorábban 2023-tól képes tömegtermelést szervezni a hazai Honvédelmi Minisztérium érdekében. Valószínűleg addigra az alvállalkozókkal együtt valódi légvédelmi rendszerek projektjeit is elkészíti egy új platformon, és az első sorozatgyártású alváz azonnal megkapja a szükséges felszerelést. Nem ismert, hogy melyik komplexum kerül először gyártásba. Talán a hadsereg még nem döntött ilyen tervekről.

Általánosságban elmondható, hogy az SKKSH-568 projekt egy ígéretes, érdekes és fontos modellről szól a hazai ipar és a hadsereg számára. A projekt sikere különféle új lehetőségeket kínál – a fejlettebb, jobb teljesítményű modellek fejlesztésétől az importfüggőség csökkentéséig. Sajnos a negatív forgatókönyvek nem zárhatók ki. De még ebben az esetben is hasznos tapasztalatokat szerezhet.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

66 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. -2
    17. szeptember 2020. 18:14
    Rendelkezik-e ez a vállalkozás elegendő tapasztalattal nehéz kerekes járművek tervezésében és gyártásában? egyébként tele van amatőrökkel, hogy szegecselgetik az elrendezést, és a kijáratnál ott van az import helyettesítési plakát alatt
    1. +9
      17. szeptember 2020. 18:32
      Az MMZ korábban GM-569, GM-568 lánctalpas alvázakat gyártott, de elvileg ennek a fajta fejlesztésnek továbbra is a brjanszki BAZ-nál kell maradnia.
    2. -4
      19. szeptember 2020. 18:52
      Az Orosz Föderációban szinte mindent a nulláról kell kezdeni, sok tapasztalat halmozódott fel csak a költségvetések különböző szintű fejlesztésének tervezése terén.
    3. +1
      7. november 2020. 13:25
      Érdekesebb, de mi van mögötte a motor? ez drasztikusan csökkenti a különböző felszerelések méretezési okokból történő felszerelésének lehetőségét, vagy csak ilyen elrendezésben lehetett biztosítani a felhajtóerőt az alváz terhelésétől függetlenül .. És ismét, a Szovjetunió / Oroszország hadseregében a felhajtóerő szent tehene el fog rontani Az üzemeltetők vére hosszú ideig, nyilvánvalóan veszteségek a folyókon való átkelés során a II. világháborúban, ami nagyon távol áll a hivatalostól. Őszintén szólva ebben a mintában csak ez vet fel kérdéseket, minden más csak pozitív érzés. Újabb egyértelmű üdvözlet a Bulbofuhrernek.
      1. -1
        28. november 2020. 12:33
        Isten éltesse Lukasenkát.
  2. -12
    17. szeptember 2020. 18:37
    Lehet, hogy nem a Moszkvát kellett összeállítani, hanem meg kellett vásárolni az MZKT-6922 műszaki dokumentációt a Fehérorosz Köztársaságból és létrehozni egy licencelt kiadást?

    És akkor azok, akik csökkenteni akarják az OCD-t a kerékpár feltalálása miatt, láthatóan láthatatlanul elváltak...
    1. +28
      17. szeptember 2020. 18:46
      Idézet: Cyril G...
      Lehet, hogy nem a Moszkvát kellett összeállítani, hanem meg kellett vásárolni az MZKT-6922 műszaki dokumentációt a Fehérorosz Köztársaságból és létrehozni egy licencelt kiadást?

      Tehát az egész növényt meg akarták vásárolni – ez nem jött össze. mosolyog
      1. +2
        18. szeptember 2020. 01:29
        Most más idők járnak, talán a fehéroroszok is bekapcsolódnak az együttműködésbe.
        És az autó érdekes - szinte minden könnyű és közepes osztályú katonai légvédelmi rendszer (rövid és közepes hatótávolság) elhelyezhető ilyen ... és meglehetősen komoly radarokon.
        A fehéroroszokkal együttműködve ez sokkal gyorsabban sikerül, akár közös holdingot is alapíthat, egyesítheti az eszközöket, a pénzügyeket és a tudományos potenciált.
        Lukasenka most mindent meg fog tenni.
        1. +6
          19. szeptember 2020. 10:09
          Most más idők járnak, talán a fehéroroszok is bekapcsolódnak az együttműködésbe.


          Igen, még nincs más idő, és ha megjelenik egy másik elnök, akkor általában minden megváltozhat.
          Nem fáradt bele, hogy ugyanarra a gereblyére lépjen. Minden katonai felszerelést Oroszország területén kell gyártani és fejleszteni, és nem kell együttműködni valakivel. Igen, és itt az ideje abbahagyni ezeknek a testvérnépeknek az etetését, hadd próbáljanak táplálkozni, és ne termeljenek mindenféle civil szervezetet és sok vektorpolitikát.
          1. +4
            19. szeptember 2020. 13:20
            Idézet a felhasználótól
            Igen, még nincs más idő, és ha megjelenik egy másik elnök, akkor általában minden megváltozhat.
            Nem fáradt bele, hogy ugyanarra a gereblyére lépjen.

            Az ukrán és a fehérorosz eseményekből le kell vonni a következtetéseket.
            És újjáteremteni az Orosz Nép Egyesült Államát.
            Idézet a felhasználótól
            Minden katonai felszerelést Oroszország területén kell gyártani és fejleszteni, és nem kell együttműködni valakivel.

            És mennyire sikerült "maguknak"?
            Repülőgép-hajtóművekkel az összes szükséges választékban?
            Hajó / hajó motorokkal - gázturbinákkal és sebességváltókkal? ... Igen, még tengeri dízelmotorokkal is...?
            Energiában?
            Katonai optikával?
            Nehéz tengelytávok különféle fegyverrendszerekhez?
            Sokat sikerült?
            És mi ennek a valaminek a MINŐSÉGE?
            A teljes technikai folyamat újrateremtéséhez, a technológiák megismétléséhez és a termelési kultúra helyreállításához (minden, amit ISKOLA-nak neveznek), évekig és évekig HOSSZÚ, KEMÉNY MUNKÁRA van szükség.
            Vannak nálunk?
            Hány évet veszítettek a gázturbinák kompetenciáinak helyreállítása érdekében, és még mindig nem sikerült teljesen helyreállítani, nem került sorozatba. NEM-SENKI-NEM működik hazai gyártású hajóerőmű. Egyetlen működő sebességváltó sincs a hajókon.
            Talán csak egyelőre...
            Lehet...
            De hány év veszett már el!
            Csak ROSSZ a repülőgép-hajtóművekkel.
            Az An-124-hez, Be-200-hoz, Mi-26M-hez, SSJ-100-hoz nincsenek hazai hajtóművek, és a más repülőgépekhez és helikopterekhez létrehozott analógok rosszabbak, mint az eredeti.
            Viszlát .
            De az út egy kanál a vacsorához, és máris elkéstünk.

            2014-ben nemcsak a Krímet kellett visszatérni Oroszországba, hanem EGÉSZ Ukrajnát / Kis-Oroszországot. Ehhez pedig minden szükséges volt – a legitim Janukovics elnök, aki Oroszország segítségét kérte a fasiszta lázadás és fegyveres puccs leveréséhez, a rendkívül mozgékony fegyveres erők és az Oroszországhoz hű lakosság nagy része.
            Oroszországnak pedig MINDENE lenne.
            - Hajó- és repülőgépmotorok.
            - Atomerőművek, atomjégtörők és energiaturbinák.
            - Nikolaev hajógyárak nagy hajók és hajók építéséhez.
            - Tengeri kikötők a Fekete- és Azovi-tengeren.
            - Yuzhmash és Yuzhnoye Tervező Iroda a Sarmat felgyorsított munkájáért és a ciklonnal végzett munka folytatásáért, beleértve a tengeri kilövést is.
            - Uljanovszkban, valamint a harkovi és kijevi ASZ-ben, Voronyezsben már tömeggyártásban is készülnének: An-124 (a gyártás újraindítása), An-70 (közös fejlesztés eredménye), An-148 és a világ más csodálatos termékei. tervezőiroda. Antonova.
            – Nem kellene új elkerülő gázvezetékeket építeni Európába, csak az ukrán GTS-t modernizálnánk.
            - Most nem viselnék az LDNR támogatásának költségeit, és nem viselnék az együttműködési kapcsolatok megszakadásából, a piacok és tranzitútvonalak elvesztéséből származó veszteségeket.

            És ez csak Ukrajnára vonatkozik, és csak a LEGJEGYZŐBBEKRE, valóban - az újraegyesítésnek sokkal-sokkal több előnye lenne.

            És hasonló a helyzet Fehéroroszországgal.
            Nem is fogok festeni.

            És SENKI NEM kellene „etetni” senkit – szerencsére ez a két volt Szovjetunió köztársaság saját magát táplálja, és a felesleget eladja Oroszországnak.
            az ipari együttműködés helyreállításával mind ők, mind az orosz gazdaság önellátóvá válna, és csak kölcsönösen gazdagítaná egymást.
            Nélkülük pedig Oroszország, mint egy fogyatékkal élő, kar és láb nélkül, úgy tűnik, hogy él és csapong, de hiányos.
            OROSZORSZÁG nem az Orosz Föderáció!
            Az Orosz Föderáció egyszerűen Oroszország legnagyobb töredéke.
            Egy szilánk soha nem lesz önellátó, bármennyire is próbálkozik – egyszerűen nem lesz elég erőforrás.
            A Szovjetunió a Varsói Szerződéssel és az egész szocializmus világrendszere alig volt elege.
            És ezért hagyja el a SEPARATISZTÁT (igen, így hívják a pozícióját), és nézze meg a dolgokat ésszerűen.
            Még túl fiatal vagy (a becenévből ítélve) ahhoz, hogy vitába szállj, ki etet kit. És még inkább arról, hogy mi is az Oroszország.
            Oroszország mindannyiunké.
            Ez a legnagyobb megosztott állam.
            És a legnagyobb megosztott nép a világon.
            Mi pedig a Donbászban a vérünkkel fizetünk azért a jogunkért, hogy OROSZOK legyünk és maradjunk.
            1. +2
              19. szeptember 2020. 15:45
              Oroszországnak pedig MINDENE lenne.
              - Hajó- és repülőgépmotorok.
              - Atomerőművek, atomjégtörők és energiaturbinák.
              - Nikolaev hajógyárak nagy hajók és hajók építéséhez.
              - Tengeri kikötők a Fekete- és Azovi-tengeren.
              - Yuzhmash és Yuzhnoye Tervező Iroda a Sarmat felgyorsított munkájáért és a ciklonnal végzett munka folytatásáért, beleértve a tengeri kilövést is.
              - Uljanovszkban, valamint a harkovi és kijevi ASZ-ben, Voronyezsben már tömeggyártásban is készülnének: An-124 (a gyártás újraindítása), An-70 (közös fejlesztés eredménye), An-148 és a világ más csodálatos termékei. tervezőiroda. Antonova.
              – Nem kellene új elkerülő gázvezetékeket építeni Európába, csak az ukrán GTS-t modernizálnánk.
              - Most nem viselnék az LDNR támogatásának költségeit, és nem viselnék az együttműködési kapcsolatok megszakadásából, a piacok és tranzitútvonalak elvesztéséből származó veszteségeket.

              2013 őszén Rogozin szinte az összes fenti témában együttműködési javaslatot nyújtott be az Azarov-val folytatott tárgyalásokhoz. Egy hajóépítésre - 90 milliárd dollár. Az űrben - 40 milliárd dollár. Javasolták a légiközlekedési ágazat mélyreható integrációját. Azarov/Janukovics kormányának mindezen javaslataira határozott nemet mondtak. Mi (Ukrajna) civilizációs döntést hoztak, és Európába mentek. Szóval itt az üzlet. Most Azarov könnyeket hullat, és akkor kiadós volt. A felkelés után a Krím újraegyesítése. Aktívan részt vettünk a közvélemény-kutatásban Novorosszijában. Zapoporozhye, Herson, Nikolaev, Odessza, Dnyipropetrovszk, Harkov régiókban. És csak a zaporozsjei régió mutatta meg azt a többséget, akivel együtt lehet dolgozni. Másoknál az eredmény kiábrándító volt. Az ukránság évei nem voltak hiábavalók. Erő alkalmazásával most egy hűtlen többséggel (kb. 154 millió fővel) kellene megküzdenünk az ebből fakadó összes következménnyel. A luganszki és donyecki régiók feletti teljes ellenőrzés kialakítása pedig nem más okból történt. Izvarino és Ilovaisk után Merkel ultimátuma következett..("ha Mariupolt veszed"). Mivel az orosz elitben még mindig nagyon erősek voltak a németbarát érzelmek, az ultimátum eredményesnek bizonyult. És csak most, 6 év után kezdett derengeni a Kreml bölcseinek, hogy az ukrán projekt elsősorban német projekt,
              nem amerikai. És a negyedik birodalommal van dolgunk.
              Ami a felsorolt ​​gazdasági "problémákat" illeti, nem furcsa, hogy sok minden profitált. Az "együttműködésről" szóló végtelen beszéd helyett az IL76 gyártásának Üzbegisztánból Uljanovszkba való áthelyezésének már bevált tapasztalatait használták fel. Hosszú, kemény, drága. De most mi magunk irányítjuk a folyamatot, és mi magunk vagyunk felelősek érte, és nem kérünk bocsánatot Kínától a tankhajók szállítására vonatkozó megzavart "évszázad szerződése" miatt.
              Ami megtörtént, az ismert. Klimov VK2500-zal váltotta fel a helikopterekhez való motor sich gyártását.
              A Szaturnusz hajóerőművet készített. A 22. sorozat összes új fregattja Rybinsk turbinát tartalmaz, és nem a Zorya Mash turbináját. projekt.
              A Rosatom 2010 óta nem használja a Kharkiv Energy Atom termékeit. A kínai atomerőmű botránya óta. Ez nem csak a turbinákra vonatkozik, hanem a kazánokra is. 2014 óta egyébként nemcsak az izhorai erőművek, hanem a legendás Atommash is dolgozik atomerőművek megrendelésén.
              A Roskosmos visszautasította a Hartron termékeket (vezérlőrendszereket), és 2 éve áttért a hazai termékekre.
              Ami a Yuzhmash-t illeti, határozottan nincs rá szükségünk. A Sarmat számára eredetileg a gyártót választották - Krasnoyarsk KrasMash. A Zenith még mindig a motorjainkon repült. És a Szojuz 5 váltja fel. Az első félévben a Haladás azt ígéri, hogy 2023-at küld a Szojuz első repülésére. Figyelembe véve az Union 5 Yu-ra ruházott szerepet, úgy gondolom, hogy itt határozottan lehetetlen volt Ukrajnára támaszkodni.
              Igen, vannak problémák a kikötőkkel, tekintettel arra, hogy Novorosszijszk terhelése nagyon megnőtt. De ugyanez volt a helyzet a Balti-tengeren is. Készült Ust Luga, Primorsk. A Fekete-tengeren is elkészítjük a "Port Tamant", modernizáljuk a krími kikötőket.
              Mindezek a költségek, beleértve az ideigleneseket is, az 1989-1991-ben elvesztett háborúban elszenvedett vereségünk következményei. Fizetned kell. Nehéz megválni az egységről alkotott illúzióktól, a „testvéri” ukrán népről szóló kiméráktól és a „pragmatizmusról és a németországi együttműködésre való készségről” szóló kimérától. De akkor sem érdemes dührohamot dobni. Dolgozunk...
              1. +1
                19. szeptember 2020. 19:22
                Még jó, hogy dolgozol, de ők maguk is elismerték, hogy 2014-ben hiába hallgattak Merkelre. A puccs és az országból való menekülés után Janukovics bármilyen feltételt elfogadna, egészen az oroszországi integrációig. És ezt meg kellett volna tenni.
                Akkor nem történt volna meg a fregattépítési program kudarca - már elkészült volna a sorozat, és nem kettő, hanem legalább négy fregatt állt volna szolgálatba.
                A "ruslanok" pedig nem bírnának motorok nélkül.
                És a Be-200.
                Az Il-112-vel pedig nem szenvedtek volna, de sokáig sorozatban gyártották az An-140-et és az An-148-at.
                Már megépítették volna az An-70-et.
                Az Il76MD90A-val való munka sokkal szórakoztatóbb lenne.
                És nem halogatnák az atomjégtörők határidejét...

                És nem tudom, hogy milyen megfigyeléseket végeztek a puccs utáni régiókban, de azt tudom, hogy Ukrajna hadserege nem tanúsított volna ellenállást az orosz csapatokkal szemben. Az biztos . Az akkor napvilágra kimászó Maidan söpredéket pedig a saját erejük - a Belügyminisztérium, a különleges szolgálatok (korántsem derült ki, hogy ott minden áruló) és a gondoskodó erők - legyűrték volna. állampolgárok.
                Az a tény, hogy a felkelések csak Donyeck és Lugansk régiókban zajlottak, egyáltalán nem beszél a többi régióban uralkodó hangulatról – mi magunk vettük le társainkat a tartózkodástól, mert nem lett volna időnk segíteni. És ahhoz, hogy a hadsereg és a Belügyminisztérium átálljon az emberek oldalára, meg kellett mutatni nekik a törvényes hatalmat (Yanyk ezután elmenekült) ...
                Ha akkor helyreállna az orosz nép egysége, akkor még elképzelni is nehéz, milyen hatalmat képviselnénk ma – mind gazdasági, mind katonai... és mint egységes belső piac – az autarkia szükséges feltétele.
                De ehhez Akarat kellett.
                És nem a vezetők germanofilizmusa.
                És a megfigyeléssel... becsaptak. kérni
                A csapatokat virággal köszöntötték.
                És az ukrán hadseregben akkoriban voltak olyan hangulatok, hogy az Orosz Föderációba menjenek szolgálni. Nekünk „zapadlo” volt meghódolni nekik, mondták maguk is – „ha Oroszország bejönne – habozás nélkül és örömmel.
                De tavasszal meg kellett tenni. Edge - nyár elején. Akkor minden menne, mint a karikacsapás.
                Túl jól ismerem és emlékszem az akkori hangulatra.
                A monitoraid becsaptak.

                Csak kiszámolja a teljes összeget, amely a rossz döntés miatt keletkezett, veszteségek - mind anyagi, mind geopolitikai, mind pénzügyi, mind erkölcsi... Legalább durván becsülje meg ...
                és most képzeld el, hogy 2014 tavaszától-nyarától ezek a kérdések nemcsak hogy fel sem merülnének, hanem a közös projektek koordinálásában minden eddigi probléma... EGYÁLTALÁN megszűnne.
                Ettől a pillanattól kezdve MINDEN projekt... közös lesz. .. Ukrajna akkor még kihasználatlan potenciálja a közös orosz állam javára működne.
                Meg a takarmányozással kapcsolatos kérdések... Egyetlen gazdasági térben és egy államon belül minden ár (az energiahordozókét is beleértve) hazai ár lenne, így szó sem lenne semmiféle "támogatásról". Ehelyett minden exportvám, jövedéki adó és felesleges bürokrácia megszűnne.
                Ukrajnában a puccs előtt az életszínvonal átlagosan megegyezett az oroszországival - az átlagbérek és -jövedelemek kétszerese, az árak viszont másfél-kétszer alacsonyabbak voltak. Az összevonás során tehát senki nem szenvedett volna, a vendégmunkások pedig biztosan nem lendültek volna hullámban.
                Ezek mind elszalasztott lehetőségek.
                Putyin és az Orosz Föderáció vezetése összességében gyengeséget és határozatlanságot mutatott, de ami a legfontosabb: rövidlátást.
                Mennyit veszített Oroszország ez alatt a 6,5 ​​év alatt... nos, ennyi pénzből újjá lehetett építeni az országot...
                Út kanál vacsorára.
                Most úgy tűnik, harcolnunk kell.
                A Nyugattal.
                Mert ami az EU-ban történik, azt nem lehet másként nevezni, mint háború előtti szivattyúzásnak.
                És mit sikerült ez idő alatt az Orosz Föderációnak?
                Modernizált másfél ezres T-72?
                Épített pár száz vadászgépet (AWACS és tankerek nélkül)?
                Akkor vedd meg a HELYES döntés vezetését, most az orosz hadsereg legalább harmadával erősebb lenne (fehéroroszországgal pedig másfélszeres)... de helyette U állam hadserege lesz az egyik fő ellenfél Oroszország, és az Orosz Föderáció hadseregcsoportjai összeköttetésben állnak a határain ...
                Még egyszer - az út egy kanál vacsorára.
                És nem a távoli "fényes perspektívában".
                Az Orosz Föderáció ma az RI helyzetébe került az orosz-japán háború előestéjén, amikor sem a flotta MÉG nem épült meg, sem a cirkum-bajkál fővonal a csapatok és felszerelések átszállítására... és a háború már az ajtóban...
                Mindez NEM LEHET.
                Oroszország valóban hatalmas állam lenne, teljes értékű, kiegyensúlyozott hadsereggel, és elvileg nem gyenge haditengerészettel.
                ... Talán most még Fehéroroszországon keresztül is eljut ...
                1. 0
                  23. szeptember 2020. 17:07
                  Idézet Bayardtól
                  ... Talán most még Fehéroroszországon keresztül is eljut ...

                  Teljesen egyetértek veled.
        2. +2
          19. szeptember 2020. 21:33
          Idézet Bayardtól
          Most más idők járnak, talán a fehéroroszok is bekapcsolódnak az együttműködésbe.

          Milyen együttműködésről van szó? Az öreg azt mondta, hogy az oroszoknak sem eszük, sem pénzük nincs tengelytávot készíteni traktorokhoz és katonai felszerelésekhez ...
          1. 0
            19. szeptember 2020. 22:57
            Az öreg azt mondta, hogy az oroszoknak sem eszük, sem pénzük nincs tengelytávot készíteni traktorokhoz és katonai felszerelésekhez ...

            Igen ez igaz. Luke pontosan ezt mondta. Szinte szó szerint. És a "szakszervezeti jóléti állam" fenntartása is körülbelül 150 milliárd dollárba került 20 év alatt. Voltak évek, amikor közvetlenül és közvetve is támogattuk Fehéroroszországot 10 milliárd dollárért. az éves támogatások megközelítőleg meghaladják az Orosz Föderáció összes régiójába történő átutalást. Mit gondol, ha ennek az összegnek legalább 1%-át a Bryansk BAZ-nak adnák, akkor Lukasenkának lenne nyomásgyakorlási eszköze?
            1. 0
              19. szeptember 2020. 23:26
              Idézet a Brancodtól.
              Mit gondolsz, ha ennek az összegnek legalább 1%-a adná a Bryansk BAZ-t, Lukasenkának lenne nyomásgyakorlási eszköze?

              Itt igazad van, nincs mit mondani, ha még emlékszel a tönkrement KZKT-ra ....
              De úgy tűnik, hogy a párt és a kormány most fektet be a BAZ-ba, természetesen megkésve...
          2. +2
            20. szeptember 2020. 11:27
            Idézet: Lara Croft
            Milyen együttműködésről van szó? Az öreg azt mondta, hogy az oroszoknak sem eszük, sem pénzük nincs tengelytávot készíteni traktorokhoz és katonai felszerelésekhez ...

            Ez a karakter sokat mondott, különösen a választások előestéjén. De Luka nem szerves része Fehéroroszországnak. Holnap már nem lesz – egyszerűen elmegy olyan garanciák mellett, mint Jelcin.
            És akkor mit tegyünk ezután ilyen hangulatokkal, mint te?
            Folytassa az orosz földek elpazarlását?
            Gondoljunk arra, hogy Kis-Oroszország már elveszett – 6,5 év alatt már egy új generáció nőtt fel ott – az „orosz háborúban”.
            És odaadjuk-e Fehér Oroszországot is az ellenségnek?
            Első kérésükre?
            És akkor a többi orosz régió, különösen, ha támogatást kapnak?

            Most a tengelytávról.
            Ha eltávolítja Luke támadó fordulatait, akkor az igazat mondta – nem tudták. Bár már régóta vannak próbálkozások, próbálkozások, de ... nem jön ki a "kővirág". És amit most bemutattunk, az egy prototípus. Aranyos és érdekes, de még jó esetben több évig tesztelni és finomítani kell. Pénz, idő, emberi erőforrás pazarlása és VÁRJON.
            És mindezt csak azért, hogy bebizonyítsuk Lukának, hogy - "tudjuk"?
            Most megindultak az egyesülés felgyorsult folyamatai egy valóban Egyesült Államokról. Ezért az erőfeszítések és az ESZKÖZÖK egyetlen gazdaságba történő egyesítése mindenki számára előnyös.
            Ne felejtse el, hogy korábban volt egy beszélgetés a fehérorosz állami vállalat "orosz" tőkéseinek VÁSÁRLÁSÁRÓL. Sőt, arról, hogy olcsóbb áron vásároljon, mint amennyit Lukasenka beleegyezett.
            Megcsavarták a karját, de ő megállta a helyét, és tengelytávokat és technológiákat szállított Kínának és Dél-Koreának.
            Most beszéljünk másról.
            A nagyon belátható jövőben a fehéroroszokkal egy állapotban fogunk élni. Egységes törvények és előírások szerint. És mindaz, amit Lukasenko MEGMENTETT és MEGÉPÍTETT, egyetlen állami érdekért fog működni.
            Nem beszélünk többé semmiféle támogatásról – megszűnnek a burzsoáziának járó illetékek, juttatások és „bónuszok”. Az egységes államon belüli összes ár BELFÉL. Nem lesz mit találgatni.
            És ha bezárkózunk a saját szeparatizmusunkba, akkor hamarosan Szibéria, a Távol-Kelet és az Urál Kalinyingráddal együtt leszakad ... szintén "támogatott" ...
            És a fehéroroszokkal együtt gyorsabb, olcsóbb és jobb lesz ezt az autót elhozni. Ilyen gépekre van szükség.
            1. -1
              20. szeptember 2020. 12:11
              Idézet Bayardtól
              Ez a karakter sokat mondott, különösen a választások előestéjén. De Luka, ez nem szerves része Fehéroroszországnak .

              Ez a Fehérorosz Köztársaság problémája vagy eredménye, a fehérorosz nép választotta őt, tea tudja, mit csinál (nem) ....
              Holnap már nem lesz – egyszerűen elmegy olyan garanciák mellett, mint Jelcin.

              Az ő joga. Elmehet és oldalról nézheti, mint BNE, nem válaszol semmiért...
              És akkor mit tegyünk ezután ilyen hangulatokkal, mint te?

              Milyen hangulatok, írj konkrétan...
              Folytassa az orosz földek elpazarlását?

              Én személy szerint egy hüvelyknyi orosz földet sem pazaroltam el...
              Még a cárok alatt is elkezdték elherdálni, majd a bolsevikok alatt folytatták...
              Tekintsük a Kis-Oroszországot, amely már elveszett – ott 6,5 évig egy új generáció már felnő - az "orosz háborúban".

              Felébredt. Amikor a cárok és a bolsevikok alatt lévő orosz földeket az orosz lakossággal együtt valamiért átadták, nem kérdezték meg éppen ennek a lakosságnak a véleményét... sem a cárok, sem a bolsevikok alatt. senki nem kérdezte a lakosságot, senki sem figyelt az orosz emberek véleményére ...
              Az évszázadok során sokan már nem érezték magukat Oroszország részének, és nem tartották a vele való kapcsolatukat, csakúgy, mint hazájukkal (kivéve a Krímet, ahol az Unió összeomlása után mindig az autonómia visszaszerzésére és az országba való visszatérésre törekedtek). Orosz Föderáció) ....
              Az Unió összeomlásával a balti államok és Ukrajna többségét kitevő teljes orosz ajkú lakosság az Orosz Föderációtól való függetlenségre szavazott, majd elkezdett neheztelni, hogy jogaik sérülnek...
              Most azoknak az oroszoknak a leszármazottai, akiket földjeikkel együtt áthelyeztek, ugyanazokkal az oroszokkal harcolnak a Donbassban, keményen harcolnak, nem kímélve sem magukat, sem törzstársaikat..., az ukrán fegyveres erők alapja készül Ukrajna keleti és középső régióiból, míg a lakosság nagy része Ukrajna, ezek "khatokrainiki", az Unió összeomlása után Ukrajnát, Moldovát, Grúziát csak a finn külpolitika, ill. külgazdasági fejlődés, i.e. a blokkon kívüli státusz és a szokásos partnerségek mind az EU-val, mind az Orosz Föderációval. (FÁK) ...
              És odaadjuk-e Fehér Oroszországot is az ellenségnek?
              Első kérésükre?
              És akkor a többi orosz régió, különösen, ha támogatást kapnak?

              Valószínűleg 1/4 századot aludtál, a Fehérorosz Köztársaság független állam, ha csatlakozni akar az EU-hoz és a NATO-hoz, akkor ott lesz, és nem teszel semmit...
              Korábban gondolkodni kellett, amikor létrehozták az Ukrán SSR-t és a BSSR-t ...
              És mi köze ehhez az Orosz Föderáció többi támogatott régiójának, és mióta lett Fehéroroszország az Orosz Föderáció egyik régiója?
              Nincsenek normális vezetők a régiókban (ritka kivételektől eltekintve), és a kormányzók (még azok is, akik ebben a régióban születtek) nem törődnek honfitársaikkal, sértett honfitársaikkal, hogy hol követeljék a jó irányba való változást (mint például Habarovszkban) más régiókba mennek élni és dolgozni....
              Minden régiónak ki kell dolgoznia saját gazdaságfejlesztési programját, amelynek együtt kell illeszkednie az Orosz Föderáció és a szövetségi körzetek átfogó fejlesztési tervébe.
              Nem vagyok közgazdász, ezért nem tudok modellt ajánlani, de vannak példák egy adott régió sikeres fejlődésére, miután egy erős vezető hatalomra került az Orosz Föderációban ...
              Szükséges lehet az Orosz Föderáció gyenge és erős alattvalóinak megszilárdítása összevonással és számuk csökkentésével, többet erről a Yu.V. Andropov azt hitte...
            2. 0
              20. szeptember 2020. 12:34
              Idézet Bayardtól
              most mutatták be nekünk – ez egy prototípus. Aranyos és érdekes, de még jó esetben több évig tesztelni és finomítani kell. Pénz, idő, emberi erőforrás pazarlása és VÁRJON.

              Nos, hol kell kezdenie, a kérdés az, hogy miért nem indult el korábban, minden olyan, mint az ukrán gázturbinás motoroknál ...
              Igen, és az MZKT termékeket nem teljesen a Fehérorosz Köztársaság területén gyártják, hanem az Orosz Föderációból származó alkatrészeket is tartalmaznak ...
              A BAZ-nál és a KAMAZ-nál is folyik a munka, ne aggódj, az Orosz Föderáció erős mérnöki iskolával rendelkezik, és az MZKT-tól való örökkévaló függés a múlté lesz (mint egyébként maga az MZKT) .. ..
              Számos légvédelmi rendszer, radar és más kerekes jármű már átkerül a BAZ termékekbe ...
              Nem is lehetne másként, ahogy te magad mondtad.
              Holnap már nem lesz – egyszerűen elmegy olyan garanciák mellett, mint Jelcin.

              És mindezt csak azért, hogy bebizonyítsuk Lukának, hogy - "tudjuk"?

              Isten ments, más országokból is vannak parancsok az orosz VT-nek, miért függjön az Orosz Föderáció az MZKT-tól ebben a kérdésben, és az Orosz Föderációnak is fel kell fegyvereznie saját fegyveres erőit....
              Most megindultak az egyesülés felgyorsult folyamatai egy valóban Egyesült Államokról.

              Nem látom ennek megerősítését, miközben az Orosz Föderáció megmenti az Öreg „bőrét” ...
              Ezért az erőfeszítések és az ESZKÖZÖK egyetlen gazdaságba történő egyesítése mindenki számára előnyös.

              Ez 10 évvel ezelőtt volt releváns, most az Orosz Föderáció eleget fektetett be MZKT prototípusainak fejlesztésébe ...
              Ne felejtse el, hogy korábban volt egy beszélgetés a fehérorosz állami vállalat "orosz" tőkéseinek VÁSÁRLÁSÁRÓL. Sőt, arról, hogy olcsóbb áron vásároljon, mint amennyit Lukasenka beleegyezett.
              Megcsavarták a karját, de ő megállta a helyét, és tengelytávokat és technológiákat szállított Kínának és Dél-Koreának.

              Nos, valószínűleg az MZKT megvásárlása után feltételezték a korszerűsítését, de az MZKT oroszok általi alulbecsüléséről kaphat némi információt, van-e független könyvvizsgáló cég értékelése az MZKT-ról?
              A nagyon belátható jövőben a fehéroroszokkal egy állapotban fogunk élni. Egységes törvények és előírások szerint. És mindaz, amit Lukasenko MEGMENTETT és MEGÉPÍTETT, egyetlen állami érdekért fog működni.

              Ön véletlenül kommunista, aki fényes jövőt ígért nekünk a 20. század végéig...?
              Nem beszélünk többé semmiféle szubvencióról – megszűnnek a burzsoáziának járó vámok, juttatások és „bónuszok”.

              Az a kérdés, hogy kommunista vagy-e vagy sem, már nem ér...
              És a fehéroroszokkal együtt gyorsabb, olcsóbb és jobb lesz ezt az autót elhozni. Ilyen gépekre van szükség.

              Azok. Az MZKT érdekében készen áll arra, hogy egyesüljön a Fehérorosz Köztársasággal, függetlenül attól, hogy az MZKT ára drága-e, és a Fehérorosz Köztársaságban tüntetőkből ítélve nem akarnak az Orosz Föderációban tartózkodni. .. egyáltalán a szóból...
              A Fehérorosz Köztársaság polgárai belefáradtak abba, hogy várják, hogy a Belarusz Köztársaság és az Orosz Föderáció teljes jogú uniós állama működjön, belefáradtak az Öregbe, és ki akarják próbálni magukat az EU részeként...
              1. 0
                21. szeptember 2020. 00:53
                Idézet: Lara Croft
                Ön véletlenül kommunista?

                Nem, nem kommunista, sőt valamikor idő előtt kilépett a Komszomolból, de nagyon tisztelem Sztálin elvtárs gazdaságpolitikáját. Ennek a politikának a követése volt az, amely feltárta a világ előtt „Kína gazdasági csodáját”. Amikor a stratégiai jelentőségű termelőeszközök állami tulajdona az állam kezében volt, valamint a gazdaságfejlesztés stratégiai tervezése, kombinálva a kollektív tulajdonnal (szövetkezetek, amelyekből nagyon sok volt) és az állampolgárok személyes kezdeményezésével.
                Az a gazdasági helyzet, amikor néhány Deripaska átadja vagyonát az amerikaiaknak, és hazánkban az egész ipar az ellenség kezébe kerül, kategorikusan nem felel meg nekem.
                ... De ez megfelel a hatóságoknak .
                Ezért nem tartom helyénvalónak azon vitatkozni, hogy "hogyan tudnánk jobban felszerelni Oroszországot". Főleg, hogy egyetértesz (vagy őszintén hiszed):
                Idézet: Lara Croft
                A Fehérorosz Köztársaság polgárai belefáradtak abba, hogy várják, hogy a Belarusz Köztársaság és az Orosz Föderáció teljes jogú uniós állama működjön, belefáradtak az Öregbe, és ki akarják próbálni magukat az EU részeként...

                Ezt nevezik „a peremen kunyhó” helyzetének és banális szeparatizmusnak. Az Orosz Föderáció ugyanis csak egy RÉSZE a történelmi Oroszországnak. A szovjet útlevelemet pedig nem adtam át senkinek.
                ... az SBU 2014-es letartóztatása során elkobozták tőlem.
                Ezért most Donyeckben vagyok.
                Már a hetedik éve.
                És hogy őszinte legyek, nem vagyok benne biztos, hogy ilyen körülmények között a Krím ilyen sokáig tartani tudta volna a frontot... bár sokan ott voltunk a krími tavasz idején... De a Kremlnek KELLETT KELLET tenni a Krím-félszigetre.
                És ő... leköpte a többit.
                Ezt mondják a tettek, nem a múlt hangos és homályos kijelentései.
    2. +9
      17. szeptember 2020. 18:47
      Fennáll a gyanú, hogy a mieinknek már minden dokumentációja megvan, vagy meg is kapja, ha akarja, nem ez a lényeg. Gyártóbázis nincs, szinte a nulláról kell fejleszteni.
      1. -14
        17. szeptember 2020. 20:26
        Ki a miénk? A tiéd a miénk és az enyém más. A tiéd a miénk Petah-Pykva és Haifa, az enyém a miénk Ivanovoban és Krasznodarban, most milyen a miénkről beszélsz?
        1. +14
          17. szeptember 2020. 21:19
          A tiéd a miénk, az enyém a miénk. A tied a miénk Petah-Pykva és Haifa, az enyém a miénk Ivanovóban és Krasznodarban, te kb.
          Piszkálsz valahol a konyhádban. Azonnal látható, hogy "nagyon művelt" hi
    3. 0
      17. szeptember 2020. 18:50
      talán van értelme (?)
      a Tor légvédelmi rendszer fejlesztőinek, hogy elrejtsék a rakétákat az SKKSH-586 tokban, és egy behúzható radart is készítsenek.
      Kör alakú páncélozott légvédelmi rendszer lesz kézi lőfegyverekből és töredékekből, opcionálisan KOEP Shtora és KAZ Afganit vagy Arena-M is hozzáadható az ATGM-ek elleni küzdelemhez.
      1. +2
        17. szeptember 2020. 20:19
        a héjnak és analógjainak szüksége van rá, de a tórusznak nincs, a használati feltételek szerint a tórusz vagy távol van a DRG-től, vagy van védő/védelem/takaró és akár menet közben, akár áttöréskor elkaphatják. az erődítményeket, amikor a hangos védelmi eszközök már használhatatlanok.
        1. 0
          18. szeptember 2020. 12:21
          Idézet: Prokletyi Pirat
          itt a héjnak és analógjainak szüksége van rá, de a tórusznak nincs, a tórusz a használati feltételeknek megfelelően vagy távol van a DRG-től, vagy van védő/védelem/takaró és akár menet közben, akár töréskor elkaphatják. az erődítményeken keresztül, amikor a hangos védelmi eszközök már használhatatlanok

          Éppen ellenkezőleg - Thor harci alakulatokban mozog, lefedve az oszlopokat a menet közben. De a héj a tárgyak védelme. Például S-300, S-400 a KR-től.
      2. -8
        17. szeptember 2020. 20:28
        Teljesen korrekt javaslat. De a hadiipari komplexumban egy csomó degenerált nem foglalkozik ezzel, egyetlen Szovjetunió fejlesztői modult tolnak a hajókra és a kerekes alvázra, semmi változás...
    4. +5
      18. szeptember 2020. 10:00
      A fehéroroszoknak jó alvázuk van, de talán ez sem rosszabb.
  3. +8
    17. szeptember 2020. 18:42
    Nem tűnik semminek... Jó kiegészítő a (8x8) KAMAZ-6560 és BAZ-6909-hez - közelebb van a "testhez".
  4. +8
    17. szeptember 2020. 18:46
    robyaty. és HOGYAN szállítod az STO-t vasúton a szolgálati helyre??
    elvégre a szélessége 3,4 m., és a vasutat 3,1-ig elfogadják.
    végül is a tartályok mérete nem haladja meg a 3,1 m-t éppen ezért
    1. +5
      17. szeptember 2020. 18:54
      HOGYAN szállítod az STO-t vasúton a szolgálati helyre??

      És most kit érdekel, az a lényeg, hogy a kiutalt pénzt "új minták" fejlesztésére fordítsák, az pedig, hogy senkinek sem kell, amit alkottak, az egy teljesen más operából. Igen, a vasút még mindig elfogadta a 3300 mm szélességet. De követelhetik, hogy távolítsák el az oldalfalakat a tartályokról, akkor már kiderült az autó.
    2. +14
      17. szeptember 2020. 20:15
      Idézet levéltől-vovanhoz
      robyaty. és HOGYAN szállítod az STO-t vasúton a szolgálati helyre?? elvégre a szélessége 3,4 m., és a vasutat 3,1-ig elfogadják.

      =======
      És HOGYAN szállítják a "Torokat"? A GM-322 szélessége 3,3 méter!
      1. +11
        17. szeptember 2020. 22:15
        Idézet veniktől
        Idézet levéltől-vovanhoz
        robyaty. és HOGYAN szállítod az STO-t vasúton a szolgálati helyre?? elvégre a szélessége 3,4 m., és a vasutat 3,1-ig elfogadják.

        =======
        És HOGYAN szállítják a "Torokat"? A GM-322 szélessége 3,3 méter!

        Hogyan szállítunk, hogyan szállítunk - túlméretes rakomány szállítására táviratot adunk, az útvonalon ellenőrizzük a teljes méreteket, jelentéseket írunk, jelentést és szállítást végezzünk! Semmi bonyolult.
        1. +3
          18. szeptember 2020. 23:06
          Idézet ioantól
          Hogyan szállítunk, hogyan szállítunk - táviratot adunk

          =========
          Se össze, se ki ne vonj!
          Szóval "őtlen idők óta" és kész! Aztán néhány - "hisztéria" (Elnézést! Rákacsintás ): Több mint 3.1 méter......., több mint 3.1 méter! Igen, LESZ - és 4.5 métert szállítanak! Itt - a legfontosabb - HOGYAN "megközelítsük a kérdést" !!! wassat
          Igen, ha -a jobb oldalról".... Igen, és vele"súlyos érvek"..... ( terrorizál )...... Szóval - MINDEN SZÜKSÉGES és elszállítják! Legalább négy atombomba egy platformon!
          A zászlós azt mondta:hajó!" azt jelenti; "BETÖLTÉS!!! " nevető
    3. +2
      18. szeptember 2020. 00:56
      Idézet levéltől-vovanhoz
      és HOGYAN szállítod az STO-t vasúton a szolgálati helyre??
      elvégre a szélessége 3,4 m., és a vasutat 3,1-ig elfogadják.

      Lehetséges, hogy a 3,4 m szélesség kiálló tükrökkel van?
    4. 0
      21. szeptember 2020. 13:21
      És honnan jött a 3.1 méteres adat? Az 1520-as nyomtávnál (vasúti szállításnál) a nyomtáv 3750 mm (szélesség) × 5300 mm (magasság). Igen, és a tankokkal kapcsolatban ugyanaz a T-72 szélessége 3460 mm (az oldalsó képernyőkön) és 3370 mm (a síneken).
      1. +1
        22. szeptember 2020. 16:01
        nyitott platform szélessége 3,1. (és minden más kocsi, kivéve a speciális konténeres kocsikat - azok a 2,5)
  5. +2
    17. szeptember 2020. 18:50
    A "Kalashnikov" konszern végül üzleti projektté vált.
  6. 0
    17. szeptember 2020. 18:57
    Túl magas. Fegyverrel. Nem világos, hogy miért.
  7. +5
    17. szeptember 2020. 19:44
    A kiállítási minta általában varrásokat készíthet, vagy legalább megtisztítja?
    1. +2
      18. szeptember 2020. 12:23
      Idézet az APAS-tól
      A kiállítási minta általában varrásokat készíthet, vagy legalább megtisztítja?

      Vágja le a szemet is
  8. -1
    17. szeptember 2020. 20:15
    Idézet Ryaruavtól
    Rendelkezik-e ez a vállalkozás elegendő tapasztalattal nehéz kerekes járművek tervezésében és gyártásában? egyébként tele van amatőrökkel, hogy szegecselgetik az elrendezést, és a kijáratnál ott van az import helyettesítési plakát alatt

    Nincs. A szóból - általában. szomorú
  9. +6
    17. szeptember 2020. 20:16
    Idézet: Cyril G...
    Lehet, hogy nem a Moszkvát kellett összeállítani, hanem meg kellett vásárolni az MZKT-6922 műszaki dokumentációt a Fehérorosz Köztársaságból és létrehozni egy licencelt kiadást?

    És akkor azok, akik csökkenteni akarják az OCD-t a kerékpár feltalálása miatt, láthatóan láthatatlanul elváltak...

    Sajnos ez az alváz nem úszik. szomorú
    1. +2
      17. szeptember 2020. 21:53
      Idézet a Radicaltól
      Sajnos ez az alváz nem úszik.

      Érvelés, hogy miért ússza meg a hadosztályú légvédelmi rendszert?
      1. +1
        19. szeptember 2020. 10:18
        [quoteÉrvelés, miért ússzon egy hadosztályú légvédelmi rendszer?] [/ idézet]

        Nálunk nincs egész Oroszország az európai részen, minél távolabb Moszkvától, annál kevesebb a híd, és ha Szibériát és a Távol-Keletet, főleg az északi régiókat vesszük, akkor ez egy másik probléma.

        Nos, ha mégis úgy dönt, hogy megvédi ezeket a területeket.
    2. +2
      18. szeptember 2020. 12:26
      Idézet a Radicaltól
      Sajnos ez az alváz nem úszik

      Régebben lenyűgözött ez a fehérorosz egység. Valószínűleg azért, mert nem volt ilyen. De az új készülékünket nézve arra a következtetésre jutok, hogy érdekesebb. Lebegő, ellentétben a belorusz - 6 hajtókerékkel. Ennek megfelelően az áteresztőképesség nagyobb. Golyóálló védelem elérhető. Igen, és valahogy brutálisabbnak, katonásabbnak tűnik
      1. +3
        18. szeptember 2020. 12:49
        Az MZKT rendelkezik ugyanebből a családból származó 8 kerék meghajtású összkerékhajtással is. https://www.volatdefence.com/katalog/semejstvo-6922/MZKT-692250/
    3. +1
      18. szeptember 2020. 15:20
      Ilyen távolság mellett csak egyenetlen terepen mozogjon.
  10. +2
    17. szeptember 2020. 20:21
    A hajótest tömített és lehetővé teszi az úszást. Az alváz 650 lóerős többüzemanyagú motorral van felszerelve. a Tutaevsky Motor Plant gyártja. A négytengelyes futómű összkerékhajtást kap. Szabályozott hidropneumatikus felfüggesztést használnak a hézag megváltoztatásának lehetőségével. A normál hasmagasság 400 mm, a lehetséges változtatási tartomány 220-520 mm. A hajótest farában két sugárhajtású egység található.
    .
    Az íj ilyen konfigurációjával ez a pepelat a tetőig belefúródik a hullámba. szomorú
  11. -7
    17. szeptember 2020. 20:24
    A fejlesztők hülyesége soha nem látott magasságokba nyúlt.Miért...bl ...miért szereljünk forgó rakétavető modult egy kerekes alvázra?Mi akadályozza meg,hogy beépüljön a karosszériába,hogy csak a radaregység forogjon.Ha a jelzett megoldás - lánctalpas alvázon egyetlen indítómodul + radar indokolt, majd kereken hülyén néz ki ...
    1. +6
      18. szeptember 2020. 09:24
      Idézet az ElTuristotól
      Ha a jelzett megoldás - egyetlen indítómodul + radar - indokolt volt egy lánctalpas alvázon, akkor a kerekeken hülyén néz ki ...

      a probléma az, hogy akkor a "gyémántnak" újra kell készítenie a komplexum teljes elrendezését (az általad leírtak szerint), és ezért leakasztották a szabványos modult az MZKT-6922-vel, és íme...
      1. 0
        19. szeptember 2020. 09:35
        Az újrakomponálás nem nulláról történik, pár év alatt dől el, kérdés, hogy miért. És miért nagyon fontos. Először is a lőszerterhelés növelése, további két sor indítópatront adunk hozzá, és nem nyolc, hanem tizenhat rakétát kapunk. Ez akkor van, ha négy rakéta van a kazettában, vagy öt-hat, gondold meg magad, mekkora lehet a lőszerterhelés. Tekintettel a szíriai Shells szomorú tapasztalataira, amelyeket a lőszer elhasználódása után büntetlenül semmisítettek meg, a feladat létfontosságú. Másodszor, csökkentjük a szállítási méreteket, és lehetővé válik a szállításuk az IL-76-on.
  12. +2
    17. szeptember 2020. 20:29
    Idézet az APAS-tól
    A kiállítási minta általában varrásokat készíthet, vagy legalább megtisztítja?

    A ház alumínium ötvözetből készült katona
  13. -5
    17. szeptember 2020. 21:54
    Egy kavics Lukaska kertjében azt jelenti, hogy hamarosan abbahagyjuk a kistestvéreink etetését! Jobban felkészülünk a fehérorosz importhelyettesítésre, mint az ukránra.
  14. -1
    17. szeptember 2020. 22:33
    Idézet: Cyril G...
    Idézet a Radicaltól
    Sajnos ez az alváz nem úszik.

    Érvelés, hogy miért ússza meg a hadosztályú légvédelmi rendszert?

    Kérdés rossz címre - küldje el az ügyfélnek. lol
    1. A megjegyzés eltávolítva.
  15. +3
    18. szeptember 2020. 00:06
    De a hátsó kerék szennyeződése a sugárhajtóműre esik, akkor nem félnek a tisztítási problémáktól? - vagy ki kell takarítani és ennyi...
    1. +2
      18. szeptember 2020. 01:11
      Idézet: cat-rusich
      De a hátsó kerék szennyeződése a sugárhajtóműre esik,

      Eleinte a BTR-90-ben vízágyúk voltak, aztán lecserélték őket távolira.

      A vízágyút nehezebb megtisztítani, télen főleg a szennyeződéseket. Minden kívülről van szó, így könnyebben tisztítható.
  16. +5
    18. szeptember 2020. 05:20
    Alumínium tok, darab gyártás, az ár megfizethetetlen lesz. a civil életben egyáltalán nincs szükség, nekem úgy tűnik, hogy úszásra nincs szükség. Alumínium hegesztéssel nem foglalkoztam, de amit láttam, sokkal szebbek a varratok, itt a varratokból ítélve közönséges 5 mm vastag acéllemezt és a legolcsóbb elektródákat használtak. Emlékszem, az MMZ billenőkocsi-karosszériákat gyártott és szerelt Zila számára. A gépet MMZ-555-nek hívták, a számokra egyáltalán nem emlékszem.
    1. +2
      18. szeptember 2020. 10:04
      Nos, a baj most a hegesztés minőségével van. A vendégmunkások nem tudnak jobban.
  17. 0
    18. szeptember 2020. 16:52
    Ez a pepelat benne van a vasúti nyomtávban? Megállapítottam, hogy a vasúti szállítás maximális szélessége 3.15 m Javítsatok ki hozzáértők.
    1. 0
      19. szeptember 2020. 14:49
      Fő mérete 3250 mm
  18. 0
    19. szeptember 2020. 15:02
    Ha jön a nagyobb integráció Fehéroroszországgal, akkor az MZKT nem fog eltűnni
  19. 0
    22. szeptember 2020. 16:11
    Idézet: Lara Croft
    Ez a Fehérorosz Köztársaság problémája vagy eredménye, a fehérorosz nép választotta őt, tea tudja, mit csinál (nem) ..

    Ki a fene választotta őt. ő választotta magát. 20 perccel a szavazóhelyiségek bezárása után a hűséges Lidia Mihajlovna 80%-os választási eredményt adott ki. Ezért jönnek ki az emberek tiltakozni. Én legalább 54%-ot húztam volna magamnak, mert Tikhanovskaya objektíven gyenge. A bankárt a semmiért bebörtönözte, a második szavazatait pedig hülyén levágta, mert nem volt semmi, amiből még a végére is eljuthatna.
    Minszkből származom.
  20. 0
    23. október 2020. 18:14
    és mi történt az Army-2019 fórumon bemutatott Tor légvédelmi rendszerrel a BAZ kerekes alvázán?

    BM 9A331M ZRK 9K331M Tor-M2 kerekes alvázon BAZ 8x8
    1. 0
      12. november 2020. 20:23
      Furcsa neveket adnak - egy speciális hajótest kerekes alváz SKKSH, (értsd: kerékpár kerekes cső alváz nyereggel,), egy ilyen kifejezés semmire nem kötelez, ugyanakkor még mindig lebeg !!! ez 4 m összmagassággal, saját magassága 2.5 m plusz kiegészítő felszerelés felülről minimum 1.5 m-re összesen 4 m, azaz 2.5-3 m-re emelkedik a víz fölé, lesz borulás. tisztán. Minden esetre kitaláltak egy újabb univerzális technikacsodát, de az nem igazán felelt meg szűk feladatnak, az elme szerint a felhajtóerőt fel kellett hagyni, 6 hengeres motort kellett használni és az oldalára tenni a Az alváz 2. és 3. motorja a lehető legalacsonyabbra kerül, ekkor a karosszéria magassága 1.5 m-re csökken
  21. -1
    28. november 2020. 12:39
    A küszöbön állhat egy kiváló, többfunkciós gép egy háború sorozatában.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"