12440 / 12441 / 12441u projekt - járőrhajó / TFR "Novik" / "Borodino" gyakorlóhajó
- 12440 "Thunder" projekt - a TFR első tervezete, amelyet 1991-ben fogadtak el;
- projekt 12441 "Thunder" - módosított járőrhajó projekt, 1994-ben elfogadott, a Novik járőrhajó építésének kezdete;
- 12441u projekt - a projekt legújabb módosítása. A TFR gyakorlóhajóvá válik. A hajó neve „Borodino”-ra változik, a projekt kezdete - 2007.
Ismert tények:
- 2000. év. A sajtóban információ jelenik meg arról, hogy a Novik TFR építési munkálatai már nem folynak, a hajó készültségi állapotát 20 százalékra becsülik;
- 23.03.2001. Ismertté válik a Novik őrzőkutya befejezésének finanszírozása. Körülbelül 90 millió rubel volt. A jelentések szerint a hajó 7.4 százalékos készenlétben van. Ez az egyetlen hajó a haditengerészet számára, amelyet a Yantar hajógyárban építenek.
- 2002. A sajtó megemlíti a 12441 Novik projekt TFR-jét, készenlétét már 12 százalékra becsülték;
- 15.03.2002. A sajtóban megjelent egy hír, hogy a haditengerészet parancsnoksága flotta Az Orosz Föderáció 2002-ben úgy döntött, hogy leállítja a TFR finanszírozását;
- 2007. Döntés születik a Novik TFR átépítéséről a Borodino kiképzőhajóvá az 12441u projektnek megfelelően;
- 2010. A médiában megjelentek a Borodino alapkezelő társaság fényképei, amelyekben észrevehető a hajótest változása. Alapozva volt.
- 2011 közepe. A befejezetlen hajó testét (látható változások nélkül) vízre bocsátották, felszabadítva a siklóját egy másik hajó lerakásához
TFR projekt 12440
A hajó története 1982-ben kezdődik, amikor 12440 Thunder járőrhajóként kezdték tervezni. A fő fejlesztő az Almaz leningrádi tervezőiroda. Főtervező - L. Elsky. Az őrség fő célja a parti övezet védelme. A Project 12440 TFR továbbfejlesztett ütési képességekkel rendelkezik, mivel az 11660 projekt Zelenodolsk TFR Cheetahjával versenyezve jött létre. A Zelenodolsk Tervező Iroda létrehozta az indiai haditengerészet exportcélú őrzőjét. A fő különbségek a projektek között - az 12440 projektben erősebb hajóellenes rakéták és helikopterek voltak.
A tervek szerint a Project 12440 TFR a Project 11660 hajó továbbfejlesztése lenne, amelyhez a hajótest és a fedélzet felépítményei Stealth típusú lopakodó technológiával készülnek. A műszaki követelmények miatt a TFR viszonylag kicsi (ebben a hajóosztályban) 2900 tonnás vízkiszorítást kap. Ezért a tervezők a főfegyverzet felszerelését a hajó ellentétes végén 2 csoportban tervezték: a hajó orrában és a hajó farában (helikopter hangárterület). Ha egy ilyen elrendezést a harci túlélés szempontjából tekintünk, akkor ez nem volt teljesen sikeres - de ha egy erős hajóelhárító rakétarendszer, egy tengeralattjáró-elhárító rakétarendszer és egy tengeralattjáró-elhárító helikopter van szolgálatban, akkor ez lehet. hasonló külföldi hajókkal összehasonlítva. A 12440-es projekt járőrhajójának műszaki projektjét 1991-ben fogadták el, a projekt végleges formája 1994-ben készült el, majd megkezdődött a 12441 Grom projekt keretében a járőrhajó építése.
TFR projekt 12441
Az első, 26. július 1997-án lerakott Novik SKR volt a projekt vezető hajója, lerakásakor 1900-as sorozatszámot kapott. A TFR 16. július 1997-án került fel a haditengerészet listájára. Az építkezést a Yantar kalinyingrádi hajógyárban végezték. A tervek szerint a második és harmadik járőrhajót „Peresvet” és „Rurik” néven le kellett rakni, de a tervek nem valósultak meg. Az új hajót az új évszázad első éveiben tervezték üzembe helyezni, de a 90-es évek végén a haditengerészet parancsnoksága megváltoztatta az új hajók építésének prioritásait és megközelítéseit, és leállították a TFR 12441 projekt építését. 2000 elején a hajó általános készültsége legfeljebb 20 százalékos szinten maradt.
A 12441 TFR projektet hosszú távú járőrözéshez és ellenséges tengeralattjárók felkutatásához, a hajók és hajók védelméhez és védelméhez a tengeren való áthaladás során, valamint a part menti területek védelméhez volt szükség.
Projekt 12441 fegyverzet:
- 6 db UVP SCRC "Onyx" (18 db 3M55 rakéta), a hangár oldalain készült helikopterhez;
- 4 UVP „Polyment” légvédelmi rendszer (32 rakéta);
- 2 hordozórakéta a Medvedka PLRK 4 konténeres változatában (8 db K77R rakéta);
- univerzális AU A-190 kaliber 100 mm;
- 30 mm-es AK "Roy" légvédelmi repülőgép, amely 2 db, egyenként 6 hordós blokkból áll;
- Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter;
Elektronikus felszerelések és fegyverek:
- BIUS "Tron-Diplomat";
- 3 koordinátás rádióelektronikai állomás MP-750 (Fregat-MA);
- "Zvezda-1" szonárkomplexum vontatott antennával, izzós burkolatban;
- "Vaigach" navigációs radarállomás;
- "Vympel-R2" elektronikus hadviselés eszközei;
- kiégett interferencia komplexum PK-10 "Brave" 4x10 PU;
- PK-2 2x2 PU kiégett interferencia készlet;
- Radar UO "Szigony";
- "Beysur-M" navigációs komplexum;
- kommunikációs eszközök és berendezések;
- állapotazonosító berendezések;
- "Redut" állomás 4 fázisú antennatömbbel (repülőgép tűzvezetése);
A TFR fedélzeti felépítményekkel ellátott hajótestet kapott, amely Stealth technológiákkal készült. A kiegészítők függőleges felületei eltérő dőlésszögűek és speciális formájúak, ami csökkenti a radar láthatóságát.
Erőteljes gázturbinás típus 2 meghajtó és 2 utánégető motorral. Lehetővé teszi az átmeneteket akár 57 km/h sebességgel és akár 4800 mérföldes hatótávolságot utazósebességgel.
"Borodino" oktatóhajó projekt 12441u
2001-ben megkezdődött a konstrukció megváltoztatása annak érdekében, hogy a hajó 2008-as üzembe helyezésével elkészülhessen. Ezeknek a terveknek azonban nem volt hivatott valóra válniuk, mivel a hajó időben történő befejezésének lehetetlenségét látva 2007-ben döntés született arról, hogy a Borodino névre keresztelt 12441u projekt keretében a TFR kiképzőhajóként való megépítését befejezik. Ma nagyon észrevehetetlen tempóban folyik a hajó befejezése, ha éppen folyik. A Borodino kiképzőhajó elkészültében az elmúlt néhány évben gyakorlatilag nem történt észrevehető elmozdulás.
A hajó hosszan tartó projektje, amelyből végül az 12441u projekt lett - a Borodino nevű gyakorlóhajó -, megtartotta a hajótest és a fedélzet felépítményeinek számos szerkezeti elemét, de elvesztette a fegyverek és az elektronikus haditechnikai felszerelések jelentős részét. A legénység pihenőhelyiségeit és kabinjait átalakítják a haditengerészeti akadémiák és iskolák jövőbeli tiszteinek (kadétjainak) elhelyezésére. A hajó megfelelő bázissal lesz felszerelve a különböző típusú, üzemben lévő berendezések és szerelvények, valamint új minták tesztelésére.
A "Borodino" alapkezelő társaság főbb jellemzői:
- kiszorítási sebesség / max - 2560/2900 tonna;
- hosszúság / szélesség / merülés - 121 / 14.1 / 9.3 méter;
- teljesítmény - 2 menetelő (M-62M) és 2 utánégetős (M-90) gázturbina, 12 000 és 37 000 LE összteljesítménnyel;
- propulziós rendszer - egy tengely rögzített állású propellerrel;
- erőmű - egy DG-800 dízelgenerátor, három DG-600 dízelgenerátor;
- sebesség jellemzők max / cirkáló - 31/12 csomó;
- utazótávolság: 4800 mérföld (12 csomó) / 2500 mérföld (20 csomó);
- autonóm navigációs idő akár 30 nap;
- 210 fős harci legénység (35 tiszt).
Információforrások:
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=8920.0
http://militaryrussia.ru/blog/topic-14.html
http://forums.airbase.ru/2001/02/t20118--storozhevoj-korabl-proekta-12441u-borodino-ekh-novik-proekta.html
Információk