Egy repülőgép-hordozó csapásmérő csoport légvédelmi hatékonysága. Lehetséges az áttörés?
A sorozat második cikkében "A hajó csapásmérő csoportja légvédelmének hatékonysága" szóba került a KUG csoportos légvédelmének témája és ismertették a fő védekezési eszközök - légvédelmi rendszerek és elektronikus ellenintézkedési rendszerek (CREP) működését. Az olvasói megjegyzésekkel kapcsolatban ezt a cikket a lehető legegyszerűsítve mutatjuk be, csak az esetet veszik figyelembe repülés AUG támadások.
1. Bemutatkozás. Mit ad egy repülőgép-hordozó Oroszországnak?
A szerencsétlen "Kuznyecov admirális" sorsának kérdését évek óta vitatják, de nem sikerült konszenzusra jutni. Nem is az a lényeg, hogy véget ér-e valaha a végtelen javítás, hanem az, hogy a javítás után mi lesz a harci értéke, főleg ha a költség/hatékonyság kritériumot alkalmazzuk. A javítás legalább egymilliárd dollárba kerül, ennyi pénzért meg lehet építeni egy teljes értékű rombolót, amiből még egy sem szerepel a projektben. A szerző egy korábbi cikkében ragaszkodott ahhoz, hogy rombolók vagy megerősített fregattok nélkül nem lehet teljes értékű KUG-okat építeni, ezek nélkül pedig hajóinknak csak a partjaikat kellene megvédeniük, és akkor is légi támogatással. Mit tehet egy elavult repülőgép-hordozó? Békeidőben kis sebességgel elérni Szíriát és ott elveszíteni 1 gépet? Mennyit ér egy 2 repülőgépből álló légi szárny, amely ráadásul csak a fele harcterheléssel tud felszállni? ..
Az US AUG részeként az Arleigh Burke URO-ból 2 rombolónak kell lennie, amelyek a légvédelem biztosításának fő terhét viselik a repülőgép-hordozó számára. Rombolók helyett a 22350 „Admiral Gorshkov” fregattokat kell majd használnunk, amelyeknek kisebb a lőszerterhelése, és Oroszországban csak 2 darab van. Az előző cikkből kiderül, hogy a fregattok radarja és CREP-je is alulmúlja a rombolókat. . AUG és AUG konfrontációjában az erőviszonyok nyilvánvalóan nem nekünk kedveznek. És ha a Kuznyecovot használjuk a szárazföldi hadműveletek támogatására? Akkor hol? Norvégia van a legközelebb, de a hagyományos repülés is elég neki. Az Atlanti-óceánhoz való hozzáférés a NATO-n túli háború idején irreális. Részt vehetsz regionális konfliktusokban, például Szíriában. Amíg a törökökkel tárgyalunk, minden nyugodt, de mi van, ha valamit nem osztunk meg? Kuznyecov számára veszélyes Tartusban állni: túlságosan jól látható az optikában vagy az infravörösben. Te sem fogsz kimenni a tengerre: az Inzhirlik légibázis nagyon közel van!
Amerikai adatok szerint egy AUG tényleges működtetése évi 4 milliárd dollárba kerül. Ha legalább 1 milliárdot költünk a Kuznyecov AUG-ra, akkor egyáltalán nem maradunk új hajók nélkül. A repülőgép-hordozók terén természetesen nem versenyezhetünk az USA-val és Kínával, de szeretnénk egy világhatalom jelképét birtokolni – nem vagyunk rosszabbak Franciaországnál! Azt kell kideríteni, mi a kellemesebb: az ország büszkesége vagy a pusztító?
Ezért nem vesztegetjük a további időt a Kuznyecov légvédelmi koncepció megvitatására, jobban foglalkozunk az amerikai AUG légvédelmének áttörésének lehetőségeivel.
2. Légvédelem kiépítésének vázlata AUG
A szolgálati területeken a repülőgép-hordozó az AUG részeként működik. Csak különleges körülmények között, például az óceánon való átkeléskor szabad egyedül vitorlázni. Az AUG legfeljebb 10 hajót és egy Virginia osztályú nukleáris tengeralattjárót foglal magában. Csupán az Arleigh Burke URO rombolópárra leszünk kíváncsiak, amelyek a repülőgép-hordozótól balra és jobbra helyezkednek el, 1-2 km-re. Az AUG teljes mérete elérheti a 10 km-t.
Az AUG légvédelme lépcsőzetes, a távoli szakasz nem kör alakú, támadásveszélyes szektorral rendelkezik, mely megtekintésére 1-2 db E2C Hawkeye AWACS repülőgép van kijelölve. A "Hokai" munkaterületét 250-350 km-en keresztül végzik. A Sólyomszem képes egyedül is repülni, de fenyegetett időszakban egy szolgálati vadászbombázó (IB) is repülhet előtte. Szükség esetén újabb pár IB-t kivesznek az 500 km-es vonalra. A harmadik pár a fedélzeten van meleg motorokkal. A Hawkeye észlelési hatótávolságát az orosz IS esetében 300-350 km-re, a DA és SA repülőgépeknél 550-700 km-re becsülik. Következésképpen az első védelmi lépcső távoli határa eléri a 700-1000 km-t.
A második védelmi vonal kör alakú, az információkat az Aegis légvédelmi rendszer radarja vagy a hajók megfigyelő radarja szolgáltatja. A zóna távolabbi határa 350-400 km, az elfogást ebben a zónában az ügyeletes IS végzi, amely kényszer üzemmódban emelkedik fel a fedélzetről, és körülbelül 10 km-es magasságban szuperszonikus sebességgel támadja meg a célpontot. A harmadik, 250 km-es sugarú határvonalat a nagy hatótávolságú rakéták (BD) SM6 Aegis légvédelmi rendszerei vagy az ügyeletes IS adják. Közepes vagy rövid hatótávolságú rakétákat más hajók is indíthatnak, a célmegjelölést (CU) az Aegis légvédelmi rendszer adja ki számukra.
3. Az AUG vezérlőközpont beszerzésének problémája
Az előző cikkben alátámasztásra került, hogy a vezérlőközpont külső forrásból (műholdak, horizonton túli radarok) való megszerzésének lehetőségei nagyon kicsik, például néhány óránként jön a vezérlőközpont műholdakról, és ez elavulttá válik. 10-15 perc alatt. Az összes típusú irányítófej (GOS) közül a radar (RGSN) biztosítja a legnagyobb észlelési hatótávolságot: több mint 20 km-t egy korvettnél és 40 km-t egy repülőgép-hordozónál, még kisméretű hajóelhárító rakétáknál is. Az RGSN számára azonban a hajó csak egy zseniális pont, nem tesz különbséget a típusa között. Az RGSN még interferencia hiányában is néhány fényes pontként fogja látni az AUG-t. A pontok fényereje a hajó effektív visszaverő felületétől (EOP) függ. De a célpont képerősítő csöve különböző szögekből nagyon eltérő. Ezért vezérlőközpont nélkül az RGSN az egyik legegyszerűbb algoritmus szerint választ ki egy célt: a legfényesebb, a legbal/jobb stb. Különösen rossz, ha a céljelek helyett az RGSN több interferenciát kap. Ekkor a választás általában véletlenszerű. Ezért a pontos CC jelenléte jelentősen javítja a fő célpont kiválasztását.
A Tu-142 felderítő repülőgép nem nagyon alkalmas az AUG kinyitására, mivel az AUG-t csak a horizont elhagyása után, azaz 400 km távolságból tudja észlelni. De egy ilyen észrevehető és lassan mozgó IS AUG repülőgépet nem engednek ilyen távolságra.
A Tu-160 valamivel több képességgel rendelkezik. 700 km sugarú ívben képes körberepülni a Hawkeye körül, vagyis hátulról megközelíteni az AUG-t. A Tu-400 azonban még 160 km-es hatótávolságig is erős interferenciát fog kapni az Arly Burkovtól. Ezért jelezheti a parancsnokságon, hogy ilyen-olyan területen interferenciaforrást találtak, de hogy AUG-ről van-e szó, az ismeretlen marad. Ezután a Tu-160-nak sürgősen vissza kell mennie szuperszonikus sebességre. Ennek a felderítési módszernek a nyilvánvaló hátránya az útvonal (oda-vissza) meghosszabbítása 2000 km-re.
Ennek eredményeként arra a következtetésre jutunk, hogy a Sólyomszem semlegesítésének problémája központi kérdéssé válik.
4. A Hawkeye repülőgép semlegesítésének módjai
Különleges pont az érdeklődőknek.
4.1 A Hokai AWACS repülőgép radar elnyomásának módja
Az IS sokkal sikeresebb lehet, mint a felderítők az AUG összetételének megnyitásában, de ehhez körülbelül 100 km-es távolságra kell áttörniük, és itt a Hawkeye a fő őr. Ahhoz, hogy a radar ne észlelje, legalább 400 km-re kell elrepülni tőle, de az útvonal meghosszabbodása üzemanyaghiányhoz vezethet.
A Hokaya radar deciméteres tartományban működik - 70 cm. Ebben a tartományban nincs zavaró berendezés a világ legtöbb információbiztonsági rendszerének szokásos CREP-jében. Ezért az IS alá kell akasztani egy speciális CREP konténert ebből a sorozatból. Még mindig nincs ilyen CREP, bár egyszerű.
Az irányított sugár eléréséhez a konténer antennáját az oldalfelületén kell elhelyezni, és legalább 4 m hosszúnak kell lennie. A fronton lévő ellenőrző pontok közötti távolság 50-80 km, a Hokay és az ellenőrzőpont közötti biztonságos távolság pedig 300 km-re becsülhető, ahol nem támadja meg őket azonnal az IS AUG. Ennek eredményeként az ilyen erős interferencia leple alatt az IS felderítőpáros képes lesz megkerülni a 2Hokai-t egy 200 km-es sugarú ívben, és kis magasságban eléri az AUG-tól 100 km-es vonalat.
4.2. A Hawkeye repülőgép legyőzése egy speciális rakétával
A Sólyomszem elleni támadás megszervezéséhez meg kell határozni annak pontos koordinátáit. A Radar IS nem nagyon alkalmas erre. Ha az ügyeletes IB-je a Hokai körzetben található, akkor bekapcsolja az interferenciát, és a mi IB-nk a Sólyomszem felé irányítja az irányt az ügyeletes IB-hez.
2 PP birtokában meg lehet határozni a Hokai koordinátáit, amihez a PP-ket legalább 50 km-re kell elválasztani egymástól. Ekkor a Hokai radar sugárzását két PP-vel 400 km-es hatótávolságból viselve már csak 0,2 km-es távon, de 10-15 km-es hatótávolságon kaphat irányítóközponti hibát.
Növelhető a Hawkeye eltalálásának valószínűsége, ha legalább 500 km-es kilövési hatótávolságú repülőgép-rakétát fejlesztenek ki. Használhat például irányított rakétát (UR) „Tőrt”. Hátránya, hogy az orrkúpja keskeny és az RGSN nem helyezhető bele, de a jelzett vezérlőközponttal rendelkező IK GOS útmutatást ad.
4.3. Közvetlen IB támadás Hawkeye ellen
Ha az IS támadási taktikája nem teszi lehetővé a Sólyomszem körüli repülést, és a Kinzhal rakétavédelmi rendszer említett verziója nincs kifejlesztve, akkor a Hawkeye-t közvetlenül kell támadni. A támadócsoportnak három pár IB-ből kell állnia levegő-levegő rakétákkal (in-in). Az AMRAAM UR kilövési hatótávolsága 150 km, várhatóan 180. Az AMRAAM analógja, az RVV-AE nem büszkélkedhet ilyen hatótávolsággal. Ezért az IS-ünknek számbeli előnnyel kell rendelkeznie.
El kell érniük a Sólyomszemtől 400 km-es vonalat, a front mentén 100 km-es párok közötti távolságot kell tartaniuk, és fokozatosan közeledve meg kell támadniuk a Sólyomszemet. Ezeket a párokat két, 100 km-re elválasztott PP-vel kell lefedni, amelyek elnyomják a Hokai radart. Miután megállapította az interferenciát, Sólyomszem egy szolgálati IB-t küld felderítésre, és 2 pár IS-ünknek szembe kell vele vívnia, a harmadik pár pedig az interferencia leple alatt tovább támadja a Sólyomszemet. Mivel 2 párunk interferenciát fog használni, a Hokaya IS nem érzékeli a harmadik párt, ami messze van. Következésképpen Sólyomszemnek nem lesz oka visszavonulni, és a harmadik pár el tudja hárítani. Természetesen ez a lehallgatási módszer kevésbé megbízható, mint az előző.
5. Az információbiztonsági taktika az RCC indítóvonalának eléréséhez
Továbbá feltételezzük, hogy a támadó IS csoport nagy része hajóellenes rakétákat, a kisebbik része pedig rakétavédelmi rendszereket hordoz. Emiatt a támadók nem szállhatnak harcba a repülőgép-hordozó IS teljes összetételével, de képesek elfogni a szolgálatban lévő IS-párokat.
Egyetlen hajóelhárító rakéta találata egy repülőgép-hordozóra szinte nem tiltja le. Részleges vereség 3-5 találattal, teljes - 10 vagy több találattal történik. A cél eltalálásának valószínűsége a hajóellenes rakéták típusától függ: elő-, szuper- vagy hiperszonikus (DPKR, SPKR, GPKR). Szintén fontos az irányítóközpont pontossága, és a hajóelhárító rakéták rádiós korrekciójának képessége repülés közben, sőt időjárási körülmények között is: jó időben a rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek (MD) képessége az anti-légcsapok eltalálására. -hajó rakéták növekszik. Mindenesetre szükség lesz egy több mint 20 hajóelhárító rakétából álló rakétára.
A repülőgép-hordozó legyőzéséhez szükséges IS-felszerelést a repülőtér és az indítóvonal távolsága, valamint a felhasznált hajóelhárító rakéták tömege határozza meg, de ennél is fontosabb az a kérdés, hogy kell-e elbújni a Hawkeye vagy az IS észlelése elől.
5.1. A Sólyomszem távollétében az RCC kilövővonalának elérése
A légi szárnyban 4 Hawkeye repülőgép található. Ebből 1-2 a levegőben van. Ha 2-en vannak szolgálatban, akkor a zónáikat 300-400 km választja el egymástól. Ezért egyikük legyőzése egy egész zónát nyit a második Hokai észlelési sugarán túl, amelyen keresztül az IS megközelítheti az AUG-t. Az SA repülőgépek számára sokkal nehezebb lesz bejutni ebbe a zónába, mivel ellenségük észlelési tartománya 1,7-2-szer nagyobb, mint az IS-é.
AUG, miután egy lyukat fedezett fel a védelemben, elkezdi emelni az összes IB-t a pakliban. Az IS radar érzékelési tartománya 1,5-2-szer kisebb, mint a Hawkeye-é, de ha az IS csoport szétosztja egymás között a letapogató szektorokat, akkor megfelelő hatótávolságot kapnak. Sőt, a nagy magasságú zónában az észlelést az Aegis radar veszi át.
Ez a helyzet azt mutatja, hogy a Kh-35 típusú könnyű DPKR-k nem használhatók, mivel az IS csapásmérő csoport találkozó nélkül még alacsony magasságban sem tudja elérni a 200-250 km-es kilövővonalat. Következésképpen hajóellenes rakétákat kell használni, vagy 500 km-es nagyságrendű hatótávolságról indítani kell őket.
5.2. Az RCC kilövővonalának elérése a Sólyomszem jelenlétében
A Sólyomszem, miután önállóan vagy egy szolgálatban lévő IB-pár segítségével észlelte a támadást, az Aegis védelme alatt vonul vissza a 200 km-es vonalra. Ez az indulás 10 percet vesz igénybe, ezalatt az IS nagy része felemelkedik a fedélzetről, de nem lesz idejük 300 perc alatt elérni a 10 km-es vonalat.
Tegyük fel, hogy az IS-ünk észrevétlen és interferencia nélkül maradhat a 800 km-es vonalon. A Hokai zavarás bekapcsolása után az ügyeletes IS párnak még körülbelül 5 percre van szüksége, hogy belépjen a támadás észlelési zónába. Interferencia miatt nem tudják megnyitni a csoportot, de a hozzávetőleges hatótávot ők határozzák meg. Következésképpen az 500-550 km-es kilövővonal eléréséhez IB-inknek csak egy pár IB-t kell leküzdeniük.
6. RCC támadás
Oroszország rendelkezik a szükséges hatótávolságú cirkáló rakétákkal, de nincsenek kész repülési hajóelhárító rakéták. Például a 3M14 "Caliber" felfüggeszthető az IS alatt, de ez a módosítás nem. Nyilvánvalóan munkára van szükség az RGSN átépítéséhez és a hajótest rezgésállóságának teszteléséhez. Az Onyx SPKR túl nehéz a hagyományos IS-hez, de a MiG-31 meg tudná emelni a Kinzhal helyett, ha a repülőgépes változat könnyebbnek bizonyulna, mint a hajós változat. A GPKR "cirkon" még mindig rejtély, és lehetetlen megvitatni. Továbbá feltételezzük, hogy a szükséges hajóelhárító rakéták a belátható jövőben megjelennek.
A Hokaya radar sajátossága, hogy 70 cm-es hullámhossz-tartományt használ, az RCC láthatóságának csökkentésére használt radar elnyelő anyagok ebben a tartományban hatástalanná válnak, és a bevonattal ellátott RCC láthatósága megközelíti a bevonat nélküli RCC-ét. Becsüljük meg a DPKR - képerősítő cső láthatóságát = 0,5 négyzetméter. m) Ekkor a Hokai hajóellenes rakéták észlelési hatótávolsága nem haladja meg a 200 km-t, és a követési hatótávolság a 150 km-t. Ezután az IS, miután megkapta az irányítóközpontot, képes lesz elkapni a DPKR-t az AUG-tól 250-300 km-re, az SPKR-t pedig 200 km-re. Az IS számára ezek a hajóelhárító rakéták meglehetősen szabványos célpontok, amelyek ráadásul még nem manővereznek ilyen távolságokon. Az ilyen célpontok elfogásának valószínűsége legalább 0,8 legyen, és nem csak az AMRAAM UR, hanem a Sidewinder MD UR is használható. Az IS akár ágyúból is képes lőni a DPKR-t - elég a DPKR-t a farokhoz rögzíteni. Ezért rendkívül fontos, hogy a DPKR elkerülje a Hawkeye általi észlelést. Ehhez a DPKR-nek 250 km sugarú ívben kell a Hawkeye körül repülnie, ami 250 km-rel meghosszabbítja az útvonalat, és már a DPKR repülése során szükségessé teszi a parancsnoki központ korrekcióját a csapásmérő csoporttól. Ezért fontos a Hawkeye radar interferencia elnyomása és 100 km sugarú körberepülése.
Az SPKR számára nem lesz kevésbé nehéz az áttörés, hiszen a Hawkeye mellett az Aegis radar is érzékeli a menetszakaszban, amit interferenciával nem lehet elnyomni. Ahhoz, hogy elrejtőzzön ettől a radartól, az SPKR-nek a radar horizontja alatt kell repülnie, például 200 km távolságban, az SPKR-nek 3 km alá kell süllyednie. Egy ilyen repülés azzal fenyeget, hogy jelentősen csökkenti a kilövési távolságot.
A GPKR elfogásának lehetőségét nagyon hozzávetőlegesen becsülik. Tételezzük fel, hogy az Aegis SM3 SAM 40 km-es utazómagasságban nem fogja tudni elkapni a Zircont, mivel az SM3 ballisztikus célpontok elfogására készült, a Zircon pedig, ha gyengén is, de képes manőverezni a repülés cirkáló szakaszán. . Az AUG 20-30 km magasságban fogja fel a cirkont az ereszkedő szakaszban. Legyen a cirkon képerősítő cső 1 négyzetméter. m, akkor az "Aegis" "Zircon" radar érzékelési tartománya eléri az 500 km-t. 50 másodpercbe telik, amíg elrepül az 200 km-es ereszkedés kiindulópontjáig. Ezalatt el kell dönteni, hogy ki fogja le a Zircont, az Aegist vagy az IB-t. Ha az Aegis SM6 rakétái elegendőek, akkor az Aegis lő a célpontra. Ha az AUG mellett IS van a levegőben, akkor rájuk lehet bízni az elfogást. Ennek érdekében az IB-k a rendelkezésre álló maximális magasságra emelkednek, és abban a pillanatban indítják el az AMRAAM rakétavetőt, amikor a cirkon egyértelműen ereszkedni kezdett. Ha az indítás 12 km-nél nagyobb magasságból történik, akkor az UR 1,4 km / s sebességre gyorsul. Ez a sebesség, bár kisebb, mint a Zirconé, de figyelembe véve az AMRAAM nagyobb manőverezőképességét, lehetővé teszi a cél elfogását. Abban az esetben, ha a Zircon képes intenzíven manőverezni 20 km-nél nagyobb magasságban, az IB-nek 4 UR-ról 4 irányban azonnal szalvót kell indítania. A Zircon magas hőmérséklete miatt akár a Sidewinder rakétavédelmi rendszer is elfoghatja infrakeresővel. A Sidewinder manőverezhetősége még az AMRAAM-énál is magasabb.
A Zircon ezen a héten elvégzett sikeres tesztjei semmit sem tettek annak tisztázásához. Az ismert koordinátákkal rendelkező célpont eltalálása még irányítóközpont hiányában sem teszi lehetővé az eltalálás lehetőségének megítélését. A kilövés hatótávolsága nem a bejelentett 1000 km volt, hanem 450, a repülési magasság pedig 28 km volt, nem pedig 40. Mindez arra utal, hogy a tesztek kezdeti stádiumban vannak. A GPKR hiányosságainak listája a sorozat első cikkében található. Meglepő a külföldi szakértők azon állítása, hogy 20 rakétára lesz szükség egy "cirkon" legyőzéséhez. Hogyan adhat értékelést a jellemzők ismerete nélkül? Talán többet tudnak a cirkonról, mint mi?
A hajóellenes rakétatámadás utolsó szakaszában a légvédelmi rendszerek és a CREP elfogják őket, amint azt az előző, a KUG légvédelméről szóló cikkben leírtuk. Sőt, az "Arleigh Burke" rombolók feladata, hogy magukhoz és csalikra csalják a hajóellenes rakétákat, hogy megakadályozzák, hogy a hajóellenes rakéták eltalálják a repülőgép-hordozót. A Hawkeye repülőgép radarja képes követni az Aegis radar észlelési horizontja alatti alacsony magasságú célpontokat, és rakétákat irányítani rájuk. Ez a lehetőség a KUG-hoz képest további védelmet biztosít. Így azt kapjuk, hogy a Hawkeye erőteljes interferenciával történő elnyomása nélkül nem lehet áttörni a légvédelmet. A repülés utolsó 10 km-én az ágyúzást az MD RAM légvédelmi rendszer végzi, az utolsó km-en pedig a Volcano-Phalanx ZAK is kilőnek.
A hajók elleni rakéták hajókról történő indításának lehetőségei az AUG-ra nagyon illuzórikusak, nem ismert, hogy a repülőgép-hordozó meddig engedi az ellenséges hajót. Az IS repülőgép-hordozó hajók elleni csapások sugara nem kevesebb, mint 1000 km. Még a KUG sem képes ellenállni az ismételt hatalmas rajtaütéseknek. A KUG az Onyx SPKR kilövési hatótávolságát (600 km) csak saját repülésének erőteljes fedezete alatt tudja majd megközelíteni. Ekkor felmerül a kérdés: ha a repülés egy egész napon át képes megvédeni a KUG-ot, nem jobb, ha azt utasítja, hogy a hajók helyett az AUG-ra csapjon le?
7. Konklúziók
Az AUG légvédelem hatékonysága minőségileg jobb, mint a KUG légvédelem. Azok az általános érvek, hogy egy bizonyos szuperrakéta eltalál egy hajót, itt nem alkalmazhatók.
A hajóellenes rakéták sikeres indításához az AUG-n közvetlenül az indulás előtt meg kell kapni az irányítóközpontot.
A Tu-142 felderítő nem tudja biztosítani az irányítóközpontot. A felderítést egy IS párosnak kell végrehajtania.
500 km-nél kisebb távolságból nem lehet majd hajóellenes rakétákat indítani az AUG-ban.
Jelenleg Oroszországban nincsenek sem a szükséges hatótávolságú hajóvédelmi rakéták, sem CREP, amely lehetővé tenné a hajóelhárító rakéták repülés közbeni elrejtését.
Légvédelem AUG többrétegű. A több tucat fellőtt hajóelhárító rakéta közül csak néhány éri el az AUG hajókat, és talán egy sem jut el a repülőgép-hordozóra.
A KUG ütése még kevésbé hatékony, mivel nehéz elérni a KUG-ot az indítóvonalon, és az AUG megelőző csapásának megakadályozásával kapcsolatos nehézségek miatt.
Az AUG légvédelem információs bázisa a Hawkeye AWACS repülőgép. A leküzdéshez erős KREP-t vagy speciális rakétát kell kifejleszteni.
Lehetetlen egyetlen hajót vagy hajóelhárító rakétát sem "hordozógyilkosnak" nevezni. Hagyjuk ezt a kifejezést a kanapészakértőkre.
Csak az információbiztonság és a hajóelhárító rakéták csoportos felhasználásának új koncepciójának kidolgozása a kölcsönös információcserével teszi lehetővé az áttörés problémájának megoldását.
A következő cikkben a szerző a haditengerészet légvédelmi koncepciójának saját változatát kívánja megvizsgálni.
- Andrej Gorbacsovszkij
- A hajó csapásmérő csoportjának légvédelmének hatékonysága
A légvédelem hatékonyságának növelésének problémája. Egyetlen hajó légvédelme
Információk