Katonai áttekintés

Az orosz repülőgépipar a katonai szállító repülésre helyezi a hangsúlyt

44
Az orosz repülőgépipar a katonai szállító repülésre helyezi a hangsúlytAz UAC 2020-ig módosítani kívánja tevékenységét, áthelyezve a hangsúlyt a hadseregről repülés polgári és katonai szállításhoz. Mihail Poghosyan, a United Aircraft Corporation elnöke szerint jelenleg az UAC katonai termékek mennyisége 80-85 százalék, míg a polgári termékek aránya 15-20 százalék.

2020-ra a tervek szerint az UAC polgári gyártásának komponensét 50 százalékra, 2014-re pedig 58-42 százalékos arányban biztosítják a katonai és polgári komponensek arányát. 2025-re a hadiipari termelés volumenének tovább kell csökkennie, és eléri a 30 százalékot, míg a polgári repülőgépek, köztük a szállító repülőgépek a teljes UAC üzletág 70 százalékát teszik ki.

Az oroszországi szállítórepülőgépek területén az állami fegyverkezési program keretében nagy volumenű beszerzést terveznek, amellyel kapcsolatban meg kell oldani a 4 katonai szállítórepülőgép-sorozat indításának megszervezésének legnehezebb feladatát.
Eredeti forrás:
http://www.arms-tass.su
44 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. költekező
    költekező 14. augusztus 2012. 11:35
    +7
    Poghosyan a teljes költségvetést kikanalazi magának, idegen részekből kreál még egy SuperDupert kacsintott
    nagy volumenű vásárlást terveznek az állami fegyverprogram keretében, mellyel kapcsolatban a szervezés legnehezebb feladatát kell megoldani 4 katonai szállító repülőgépből álló sorozat elindítása.
    1. Atatürk
      Atatürk 14. augusztus 2012. 11:38
      -5
      Idézet: költekező
      Poghosyan a teljes költségvetést összegyűjti magának

      ezért szívja
      1. költekező
        költekező 14. augusztus 2012. 11:41
        +5
        Idézet Atatürktől
        ezért szívja

        Nos, nem a nemzetiség számít, hanem a modern politika realitása és az adagolóhoz való közelség hi
      2. Alekszej Prikazcsikov
        Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 12:56
        +1
        Gyerünk, nem fogsz jól vezetni. Foglalkozz máshol az örményekkel, oké? És még mindig nem volt elég háború az Orosz Föderációban, hogy megszervezzék. És egyébként a másik cikkben az egykori honfitársad elárulta a hazáját, mi pedig csak ülünk és védjük, egyenes az anyja idillje.
    2. Kamilla
      Kamilla 14. augusztus 2012. 11:39
      0
      Idézet: költekező

      Poghosyan a teljes költségvetést összegyűjti magának


      minden rendben!! az ágyán! Poghosyan!
    3. urzul
      urzul 14. augusztus 2012. 11:46
      +6
      Megtörtént a JSC United Aircraft Corporation igazgatósága

      31. július 2012., Moszkva. Ma ülésezett a JSC United Aircraft Corporation igazgatósága. Az Igazgatóság ülésén két kérdést tárgyaltak: az OAO UAC Igazgatóság elnökének megválasztását, valamint az OAO UAC álláspontjának meghatározását az OAO Irkut Corporation egyedüli végrehajtó szervének kialakítására vonatkozóan.

      Vlagyimir Alekszandrovics Dmitrijevet, a Vnesheconombank Állami Corporation elnökét választották meg az OAO UAC igazgatótanácsának elnökévé. V.A. Dmitriev 2011 óta az OAO UAC igazgatótanácsának elnöke.

      A társaság Igazgatósága úgy határozott, hogy egyetért a JSC "UAC" igazgatóságának javaslatával Fedorov Alekszej Innokentevics, mint az Irkut JSC "Corporation" elnöki jogkörének idő előtti megszüntetése "kérelmére, valamint a a JSC "Corporation" elnökének megválasztása Irkut "A JSC " UAC vezető alelnöke", vezérigazgató - a JSC "OKB im. MINT. Yakovlev” Demchenko Oleg Fedorovich, korábban, 2005 és 2011 között, aki már az Irkut Corporation OJSC elnöki posztját töltötte be. O.F. Demcsenko, akinek vezetése alatt olyan kulcsfontosságú programokat indítottak el és fejlesztettek ki sikeresen a vállalatban, mint az MS-21 és a Yak-130, biztosítja az Irkut Corporation menedzsmentjének folytonosságát és magas hatékonyságát. NAK,-NEK. Demcsenko megtartja pozícióját az OAO UAC vezető alelnökeként.

      Ma az OJSC Irkut Corporation igazgatóságának ülésére került sor, amelyen Oleg Fedorovich Demchenkot választották a társaság elnökévé.

      NINCS TÖBB POGHOSYAN
      1. költekező
        költekező 14. augusztus 2012. 11:56
        -1
        Idézet az urzultól
        NINCS TÖBB POGHOSYAN

        András, itt a hír! hi
        Köszönöm !!!! italok
      2. Alekszandr Romanov
        Alekszandr Romanov 14. augusztus 2012. 12:09
        -1
        Idézet az urzultól
        NINCS TÖBB POGHOSYAN

        Valakinek pedig nem rég bedobtam egy személyest, hogy Jusli ne lepődjön meg a közeljövőben, Poghosyannak kirdyk lesz.
        1. költekező
          költekező 14. augusztus 2012. 12:19
          +2
          Idézet: Alekszandr Romanov
          Valakinek pedig nem rég bedobtam egy személyest, hogy Jusli ne lepődjön meg a közeljövőben, Poghosyannak kirdyk lesz.

          Valószínűleg Poghosyan dobta le nevető
          1. Alekszandr Romanov
            Alekszandr Romanov 14. augusztus 2012. 12:25
            +2
            Idézet: költekező
            Valószínűleg Poghosyan dobta le

            Alexey, igen, komolyan mondom, csak elfelejtettem, kinek. Toli Tersky, Toli Urzulu. Ott Knaapo fölött villámcsapott az FSB arcába, felröppent a pletyka, hogy ezúttal Poghosyan kap majd rúgást. De hogy lesz-e UD, az még kérdéses, de azt hiszem este végére megtudom, személyesen küldöm a hírt.
      3. Vaszilij 79
        Vaszilij 79 14. augusztus 2012. 12:17
        0
        UAC elnök és
        Idézet az urzultól
        A JSC UAC igazgatótanácsának elnöke
        Ne keverje össze a különböző pozíciókat
        1. urzul
          urzul 14. augusztus 2012. 12:58
          +1
          Hogy világos legyen, ki a felelős
      4. Zerstorer
        Zerstorer 14. augusztus 2012. 12:34
        0
        Poghosyanról itt egy szó sincs. A pozíciójáról (az UAC elnöke) szintén.
        1. Svistopleaskov
          Svistopleaskov 14. augusztus 2012. 13:14
          0
          Jó lenne, ha az egész probléma Poghosyanban lenne, de attól tartok, nem az.
    4. Alekszej Prikazcsikov
      Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 13:11
      +1
      Úgy értem, mint a Boeing. Tudja, hogy Moszkvában van külföldön a legnagyobb tervezőközpontja, finoman szólva is nagyon sokan dolgoznak ott. És hogy például a dreamliner-t 70 százalékban oroszok tervezték, mi? És az, hogy 17-ig 2022 milliárd dolláros szerződése van gyárainkkal titán szerkezetek gyártására. Az a tény, hogy csak az Orosz Föderációban építettek 1 gyárat, és további 4 milliárdot fognak építeni. Most 5 milliárd dollárt fektettek be. Mellesleg igen, de arról nincs szó, hogy az Orosz Föderációnak vannak aukciós csomagjai és egy Boeing és Airbus, mi? Nem mintha több száz gyártójuk van, több ezer alkatrészből a világon, és maguk a gyárak, az USA-ban lévők, összeszereltek. És miért nem dumál ott senki. Egyébként létezik olyan, hogy együttműködés, hallottál már róla? Ezenkívül ne felejtse el, hogy a minősítés megszerzéséhez mobilabbnak kell lennünk az alkatrészek kiválasztását illetően. A vásárló választhat saját vagy külföldi terméket. Mivel minden a szolgáltatástól és ennek költségétől függ, a civilek számára ez nagyon fontos. Ráadásul a szuperjetet már nagy erőkkel felvásárolják, itt és külföldön pedig nézd meg, hányat építettek belőlük, aztán kezdj el megalapozatlan kijelentéseket tenni. És reagálni az azerbajdzsáni polgárok nem kevésbé ostoba megjegyzéseire.
  2. ShturmKGB
    ShturmKGB 14. augusztus 2012. 12:04
    -1
    Szavakban minden szép, meglátjuk mennyire lesz minden igazi... Remélem...
  3. RossMK
    RossMK 14. augusztus 2012. 12:19
    -1
    Miért van szükségünk szállítómunkásokra, ha nincs túl sok harci repülőgép?
    1. lelikas
      lelikas 14. augusztus 2012. 12:29
      +2
      A csapatok és partraszállások gyors áthelyezésére.
      1. RossMK
        RossMK 14. augusztus 2012. 12:32
        -2
        De hadseregünknek nagyobb szüksége van a legújabb hadihajókra, tengeralattjárókra és vadászrepülőgépekre, és egyelőre van elég szállítómunkás
        1. Alekszej Prikazcsikov
          Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 13:01
          -1
          És itt van ez? És ha háború van például a kínai határon, hogyan lehet gyorsan átvinni az egységeket Moszkvából? Ráadásul a polgári termékek rovására ez normális.Az UAC-nak is pénzt kellene keresnie, és helyre kell állítania a polgári repülési ipart, ami mélyen feszült. És igen, az Orosz Föderáció pendrive-jából ítélve ez nem az Ön országa. Mivel az Ön országa Moldova, éljen benne.
          1. RossMK
            RossMK 14. augusztus 2012. 18:44
            +2
            Ön szerint a fogadó ország határozza meg az állampolgárságot? Ha igen, akkor túl szűken nézel, és bizonyos értelemben sajnállak. Kifejezetten az Ön számára tájékoztatom, hogy nagyapáim és dédnagyapám oroszok voltak, dédnagyapám pedig a fehérek oldalán harcolt a polgárháborúban. Csak azért kerültem ebbe a Moldovába, mert még a szovjet időkben németországi nagyapámat ide szállították munka miatt. Bár nem volt kötelességem erről tájékoztatni, mégis most már sejtheti, miért az én hazám és szülőföldem Oroszország, amelyet teljes szívemből szeretek, és védek egy csomó russzofób moldovai között. Nos, hogy "befejezzem", idézem "az orosz nem nemzetiség, hanem lelkiállapot". Megtiszteltetés számomra.
            1. Alekszej Prikazcsikov
              Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 05:58
              -1
              Ha ilyen hazafi vagy, térj vissza az elszegényedett Moldovából az Orosz Föderációba.
              1. RossMK
                RossMK 15. augusztus 2012. 18:07
                0
                Örömmel., de még nem adatott meg a lehetőség. És itt vannak igazi szegénységben. Nem az Amerika-barát hatóságokról beszélek.
        2. ZSU
          ZSU 15. augusztus 2012. 13:22
          -1
          RossMK,
          Mert az Orosz Föderáció eladta és kiírta a szovjet hagyaték nagy részét.
          Mert az Orosz Föderáció nem produkál katonai-technikai együttműködést.
          Mert az egész NATO régóta tudatában van annak, hogy az Orosz Föderációban hiányzik a stratégiai légijárművek.
          Mert az orosz hadsereg nem képes egynél több helyi (!!!) nagyobb konfliktusra.
          Mert a VTA RF egy katasztrófa.
          Mert az Orosz Föderáció hatalmas területekkel rendelkezik.
          Mert a reform szellemében a BTA stratégiailag fontos eleme a mobil-taktikai tényezőnek.
          Mert az egész világ ezt csinálja, nem hülyébb.
          1. RossMK
            RossMK 15. augusztus 2012. 18:23
            0
            Logikusan hangzik...
            Semmi, a mostani reform után a helyzet jobbra fog változni.
            1. ZSU
              ZSU 15. augusztus 2012. 20:23
              -1
              RossMK,
              15 éve hallom ezt, csak az IL-76-ost adták el Kínába és Indiába.
              1. RossMK
                RossMK 15. augusztus 2012. 20:57
                0
                A jelenlegi és folyamatban lévő programra gondoltam, aminek már látszik az eredménye, és nem a korábbi sikertelen próbálkozásokra.
                1. ZSU
                  ZSU 15. augusztus 2012. 23:57
                  -1
                  RossMK,
                  Hát ez volt a 2010-es program...
                2. ZSU
                  ZSU 16. augusztus 2012. 02:05
                  -1
                  De nem tettem, sőt, az orosz hadsereg bádognyilatkozatát írtam.
                  1. RossMK
                    RossMK 16. augusztus 2012. 13:34
                    0
                    Tehát minden évre van terv és program. De nem voltak olyan nagyok.
  4. patsantre
    patsantre 14. augusztus 2012. 12:24
    +1
    A lényeg, hogy ezeket az arányokat ne a gyártott harci repülőgépek számának csökkentésével, hanem a szállító és polgári repülőgépek számának növelésével érjék el.
  5. fehér
    fehér 14. augusztus 2012. 12:47
    +3
    Kár, hogy Antonov kapcsolata az UDK-val nem működik, és így - An-178, An-140, An-70, An-124
    1. Alekszej Prikazcsikov
      Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 14:21
      -5
      Nos, hova tegyük a gépeinket? Először is, az ilyen repülőgépek gyártása kettős felhasználású technológia, és mi olyan ország vagyunk, amelynek mindent meg kell tennie. A superjet pedig az orosz repülőgépipar elsőszülöttje.
      Mi pedig nem dörzsöljük be helyetted, a középső főbélés következik a sorban. Ott pedig az eco-jet időben megérkezik, mint egy nagy hatótávolságú átkozott gazdaságos gép, és akkor a pokolba sem lesz szükség a műszakilag elavult autóitokra.
      1. fehér
        fehér 14. augusztus 2012. 15:45
        +1
        Orosz fejlesztés, csak egy valós szállító repülőgép, Il-76
        1. Alekszej Prikazcsikov
          Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 16:52
          0
          Szovjet, nem RF. Az Orosz Föderáció kifejlesztett egy szuperrepülőgépet, amely messze megelőzi az Önét.
          1. fehér
            fehér 14. augusztus 2012. 17:26
            +1
            Az SSJ-ről egy nagyon vitatott kérdés, sok aknát törtek már fel a viták során, hogy ki a jobb (szar) SSJ - An-148, és számomra még nincs egyértelmű válasz, várjunk és meglátjuk
            1. Alekszej Prikazcsikov
              Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 18:25
              -1
              Oké, hagyjuk ezt az érvelést időre.
              1. Alekszej Prikazcsikov
                Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:35
                -1
                Stop pi..det.
                1. ZSU
                  ZSU 15. augusztus 2012. 20:24
                  -1
                  Alekszej Prikazcsikov,
                  Bolond ma a döbbenetben...
            2. ZSU
              ZSU 15. augusztus 2012. 10:13
              -1
              fehér,
              Van - SSG baromság, hamisítvány, ivott és szégyen.
        2. ZSU
          ZSU 15. augusztus 2012. 10:12
          -1
          fehér,
          A gyártás csak a TAPOiCH-nál volt, az Orosz Föderációban nem gyártanak IL-76-ot. Igen, ő elavult.
          1. Alekszej Prikazcsikov
            Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:35
            -1
            Stop pi..det.
            1. ZSU
              ZSU 15. augusztus 2012. 20:24
              -1
              Idézet: Alekszej Prikazcsikov
              Bolond ma a döbbenetben...

              Bolond ma a döbbenetben...
        3. ZSU
          ZSU 15. augusztus 2012. 13:54
          -1
          Idézet fehértől

          Orosz fejlesztés, csak egy valós szállító repülőgép, Il-76

          Ő nincs itt.
          1. Alekszej Prikazcsikov
            Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:35
            -1
            Stop pi..det.
            1. ZSU
              ZSU 15. augusztus 2012. 20:24
              -1
              Alekszej Prikazcsikov,
              Bolond ma a döbbenetben...
      2. ZSU
        ZSU 15. augusztus 2012. 10:11
        -1
        Idézet: Alekszej Prikazcsikov
        Nos, hova tegyük a gépeinket?

        Minden rendben van, de a probléma más - nincs meg a repülőgépe és a motorja.
        1. Alekszej Prikazcsikov
          Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:35
          -1
          Stop pi..det.
    2. ZSU
      ZSU 15. augusztus 2012. 10:10
      -1
      fehér,
      Az OAH teljes katonai szállítási programja teljes egészében ukrán repülőgépek összeszerelése.
      1. Alekszej Prikazcsikov
        Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:35
        -1
        Stop pi..det.
  6. szaturn.mmm
    szaturn.mmm 14. augusztus 2012. 13:10
    0
    Idézet fehértől
    Kár, hogy Antonov kapcsolata az UDK-val nem működik, és így - An-178, An-140, An-70, An-124

    Szállítási repülés tekintetében szoros együttműködést lehetne kialakítani az Antonov-féle ASTC-vel, és a harci és speciális repülésekre összpontosítani + az utasszállító repülőgépek építésének helyreállítására.
    1. Alekszej Prikazcsikov
      Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 13:53
      -1
      És vezesse a pénzt Ukrajnába, igaz? Nincsenek urak, csak demokrácia, csak hardcore. Saját termelést kell fejlesztenie, nem pedig valaki más nagybátyját etetni.
      1. költekező
        költekező 14. augusztus 2012. 13:55
        0
        Idézet: Alekszej Prikazcsikov
        És vezesse a pénzt Ukrajnába, igaz? Nincsenek urak, csak demokrácia, csak hardcore. Saját termelést kell fejlesztenie, nem pedig valaki más nagybátyját etetni.

        Jobb etetni az ukrán "idegen" bácsit, mint a franciát és az olaszt ... kacsintott
        1. Alekszej Prikazcsikov
          Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 14:16
          0
          A retek torma nem édesebb. Mindketten ugyanabból a szarból készültek, és csak arra gondolnak, hogyan húzzák ki az utolsó fillért is, egyedül a testvériség jelszavai alatt, mint az Azarov nem sokkal ezelőtt. És mások demokratikus ürügyekkel.
          1. fehér
            fehér 14. augusztus 2012. 15:47
            +1
            Nem vagyok szarból, de te nagy valószínűséggel igen.
            1. Alekszej Prikazcsikov
              Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 16:54
              -3
              Mintegy protoukry felébredt, nos, helló. És mi a baj, akkor cáfolj meg legalább egy szót, akkor mi?
              1. fehér
                fehér 14. augusztus 2012. 17:22
                +3
                És mit lehet cáfolni, ami azt illeti, genetikailag minden ember egyforma, és a te szavaiddal élve mindannyian ugyanabból a szarból vagyunk.
                Most térjünk vissza a repülés témájához.
                Antonov szállítómunkásokra szakosodott ASTC-je és repülőgépeik nem szorulnak dicséretre, már minden ismert.
                Ezek a repülőgépek az An-140 - Samara, An-148 (An-178) - Voronezh, An-124 - Uljanovszk orosz vállalatokkal nagy együttműködésben készülnek, így ez biztosan nem veszteséges az Ön számára. De az ukránok érthetetlen megvetése, ha például motorokat cserélnek a helikoptereken a Motor Sichtől a Pratt & Whitney-ig, semmiképpen sem szolgálja az Ön vállalkozásait.
                Repülőgépeink az oroszországi éghajlathoz igazodnak, ugyanaz az An-140 -50 fokban is tud repülni, ismerősek a pilótáknak és a technikusoknak stb.
                Mi köze a testvériséghez, ezek a síkok nem kevésbé előnyösek, mint mi.
                Szeretném látni, hol lesz a büszkeséged, amikor Jakutországban nem rossz orosz-ukrán An-140-esekkel repülsz, hanem az An-24 - Me-60 egy menő kínai másolatán.
                1. Alekszej Prikazcsikov
                  Alekszej Prikazcsikov 14. augusztus 2012. 18:29
                  -2
                  Oké, egy teszt alapján, minden megfelel neked, de unalmas? Ami a kínai példányt illeti, nem fognak várni. Hosszú távú repülésfejlesztési stratégiánk van, és nincs szükségünk az Ön „segítségére”.
                  1. ZSU
                    ZSU 15. augusztus 2012. 10:21
                    0
                    MA-600 (60) repülőgép az ukrán An-24-en alapul, amelyet az Antonov ANTKA készített a kínaiaknak An-140 néven.
                    1. Alekszej Prikazcsikov
                      Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:36
                      -1
                      Stop pi..det.
                      1. ZSU
                        ZSU 15. augusztus 2012. 20:25
                        0
                        Alekszej Prikazcsikov,
                        Bolond ma döbbenten... - Miért borotválta le a sapkáját? Durik.
              2. ZSU
                ZSU 15. augusztus 2012. 10:16
                0
                Alekszej Prikazcsikov,
                A falra kenhetjük, de az oldal politikai korrektsége nem engedi.
                1. Alekszej Prikazcsikov
                  Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:34
                  -1
                  Hé, gyerünk Krasznojarszkba, ha nem sodródsz, belefojtlak a Jenyiszejbe.
                  1. ZSU
                    ZSU 15. augusztus 2012. 20:25
                    -1
                    Alekszej Prikazcsikov,
                    Csak derékig alul csókolhatsz meg.
      2. ZSU
        ZSU 15. augusztus 2012. 10:14
        0
        Idézet: Alekszej Prikazcsikov

        És vezesse a pénzt Ukrajnába, igaz?

        Hülye megfogalmazás.
        1. Alekszej Prikazcsikov
          Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:35
          -1
          Stop pi..det.
          1. ZSU
            ZSU 16. augusztus 2012. 00:40
            0
            - Miért borotváltad le a sapkádat? Durik.
    2. ZSU
      ZSU 15. augusztus 2012. 10:14
      0
      szaturn.mmm,
      És mi a baj? Ön is ezt teszi, például az An-140 MO-t az Aviakorban szerelik össze a mi gépkészleteinkből.
      1. Alekszej Prikazcsikov
        Alekszej Prikazcsikov 15. augusztus 2012. 15:35
        -1
        Stop pi..det.
        1. ZSU
          ZSU 16. augusztus 2012. 00:06
          +1
          Alekszej Prikazcsikov,
          Milyen funky, hagyományosan megbízhatatlan partner - velünk fogod megépíteni a repülőinket? Megértem, hogy hazafias orosz bolond vagy, de a hülye vágyadból nem lesz még egy hozzád hasonló. - Hová viszed a repülőket? Azok, amelyek egyedülállóak és legújabbak a világon, An-140, 74, 178, 70, 124, 225...
          - Ön a kisebbrendűségi komplexus és az orosz oktatás kudarcának hülye megtestesülése.
          - Miért vagy olyan goromba azokkal - velünk, akiktől ennyire függsz? Gondolod, hogy ez segíteni fog neked? Vagy képes leszel tenni valamit több tízmilliárd dollárért?... - Ne légy nevetséges és állj meg, és ahogy mondták, tedd meg.
          1. ZSU
            ZSU 16. augusztus 2012. 00:58
            0
            Dicsőség a Nagy Ukrajnának!!!
            Dicsőség a hősöknek!!!
            Halál az ellenségre...