Az F-35 és az új "Bayraktarok" nélkül: a Nyugat sújtja a török ​​repülőgépipart

59


Győzelmek és vereségek


Az elmúlt hónapok átment Azerbajdzsán és török ​​szövetségese ujjongásának zászlaja alatt. Nem kisebb okuk van a büszkére az izraelieknek, akiknek UAV-jai Hegyi-Karabahban ismét bizonyították nagy hatékonyságukat. De ha a helyzet a zsidó állam és Ilham Aliyev számára kifejezetten jó, akkor Törökország számára a közelmúlt sikerei „hattyúdalnak” bizonyulhatnak.



Itt nem az ország egészéről van szó, hanem konkrétan a fegyveres erőiről és a török ​​hadiipari komplexum képességeiről. Aminek problémái az utóbbi időben egyre nagyobb figyelmet kapnak. Jelen pillanatban semmilyen módon nem befolyásolják Recep Tayyip Erdogan külpolitikai tevékenységét: ő, mint korábban, aktívan (és meglehetősen agresszíven) fogja megvédeni a nemzeti érdekeket. Az pedig szinte kétségtelen, hogy a nyugati ideológiai és politikai problémák (amelyek valószínűleg csak növekedni fognak) ismeretében senki sem mer majd szembeszállni vele. Azonban még most is fokozatosan éreztetik magukat azok a nehézségek, amelyekkel Törökország – „hála” vezetője tetteinek – szembesül.

Bayraktar család UAV


Nem lesz nagy túlzás azt állítani, hogy a török ​​Bayraktarok az Örményország felett aratott győzelem szimbólumává váltak. Ezek a viszonylag egyszerű (modern mércével mérve) UAV-k a régi szovjet igazi "gyilkosai"-nak bizonyultak tankok és a hidegháborús légvédelmi rakétarendszerek.

Az UMTAS lézervezérelt rakétáknak és a MAM-C és MAM-L állítható siklóbombáknak köszönhetően az eszköz álló és mozgó célpontokat is eltalál. A célpont eltalálhatóságának hatótávja - akár nyolc kilométer - a Bayraktar TB2 páncéltörő képességeit tekintve közelebb hozza a modern támadóhelikopterekhez, bár eddig a forgószárnyasok jobban végzik a dolgukat, mint az UAV-k. Legalábbis olyan modern rakéták jelenlétében, mint például az AGM-114L Hellfire, ahol a „tűz és felejts el” elv érvényesül.

Ami fontos, a projekt fejlődik. Nemrég fotók jelentek meg a Bayraktar új verziójáról - TV2S - műholdas vezérlőrendszerrel. Az új verzióban van egy kiemelkedő "púp", amely a normál verzióban nem rendelkezik. Az alkalmazott rádiós vezérlőrendszer jelentős korlátozásokat ró a hatótávra (kb. 150 kilométer). A TV2S esetében gyakorlatilag „korlátlanná” válhat.


Forrás: Baykar

Úgy tűnik, hogy nincsenek problémák, és a projekt jövője felhőtlen. Nemrég azonban a Stratégiák és Technológiák Elemző Központ blogja felhívta a figyelmet a török drón — kritikus függés a nyugati technológiáktól. Ismeretes, hogy a készüléket osztrák Rotax 912 motorral, valamint nyugati elektronikával szerelték fel. A karabahi háborúban az UAV-adatok felhasználása miatt a Rotaxot birtokló Bombardier Recreational Products Corporation bejelentette a hajtóművek szállításának leállítását.

Most TAI, Törökország vezető űrrepülőgép-gyártó cége egy 170 lóerős PD-170-est épít, amely a Bayraktarra is felszerelhető. Ez a motor azonban egyelőre kísérleti stádiumban van. És hogy mi lesz a projekttel a továbbiakban, nem tudni.

Ötödik generációs harcosok


A TB2-vel kapcsolatos problémák csak a jéghegy csúcsát jelentik a török ​​védelmi ipar problémáinak. Még súlyosabb a legújabb harcosok hiánya.

Emlékezzünk vissza, hogy Törökország sok éven át aktív résztvevője maradt az ötödik generációs F-35 vadászgép fejlesztési programjának. Az Erdogan és a Nyugat közötti ellentmondások miatt beszéltek arról, hogy a törökök kivonulnak a programból. Eleinte gyerekes viccnek vagy ártatlan játéknak tekintették őket. Fokozatosan azonban a helyzet kezdett fenyegető jelleget ölteni, és az USA álláspontja egyre meghatározóbb lett.

Az amerikaiak az F-35-ösök szállításának megtagadásának formális indokának nevezték az orosz S-400-as légvédelmi rakétarendszerek Törökország általi megvásárlását: 2019-ben felmondták a száz vadászrepülőgép vásárlására vonatkozó szerződést. Idén júliusban az amerikai légierő nyolc F-35A-t vásárolt Törökországba, ami de facto véget vetett a programban való török ​​részvételnek. Legalább most.


Fotó: Airman 1st Class Aspen Reid

Hivatalosan Törökország még mindig fejleszti a TF-X (Török Fighter-X) nemzeti vadászgépet, amelynek modelljét 2019-ben a Le Bourget-i kiállításon mutatták be nekünk. Meg kell azonban érteni, hogy a Nyugattal való feszült kapcsolatok kontextusában ez a semmibe vezető út. Valójában most ennek a projektnek köszönhetően az ország hatóságai megpróbálják elterelni a figyelmet a hadiipari komplexum valós problémáiról.

Azt sem szabad elfelejteni, hogy Törökország soha nem gyártott saját vadászgépeket, így egy ötödik generációs vadászrepülőgép kifejlesztése rendkívül nehéz feladat lenne számára még a jó nyugati viszony mellett is. Csakúgy, mint minden más ország esetében, kivéve talán Dél-Koreát a KAI KF-X programjával, amely átmeneti kapcsolat a negyedik és ötödik generáció között.


Forrás: JohnNewton8, wikipedia.org

2017-ben a brit Rolls-Royce és a Turkish Kale Group közös vállalati megállapodást írt alá egy új repülőgép motorjának kifejlesztésére. A szerződést tavaly befagyasztották. A formai ok a szellemi tulajdonjogokkal kapcsolatos problémák.

Mára a török ​​légierő alapját több mint 150 darab F-16C Block 50 típusú vadászgép képezi. Ezek a gépek rohamosan elavulnak, és ha a jövőben Törökország nem tesz határozott lépéseket ezek pótlására (nem a nemzeti "ötről" beszélünk). "), akkor fennáll annak a veszélye, hogy egyáltalán nem lesz modern légierő.

támadó helikopterek


Idén a Turkish Aerospace Industries zárt bemutatót tartott a T629 fejlett támadóhelikopter modelljéről. Egy rést kell elfoglalnia az Agusta A129 Mangustán alapuló könnyű T129 és az ígéretes ATAK 2 helikopter között, amely az Apache feltételes analógja.


Forrás: colonelcassad.livejournal.com

A dolgok jelenlegi állása kapcsán rendkívül bizonytalanok az új tételek kilátásai. Még az elfogadott T129-esek is az amerikaiaktól függenek: az amerikai Honeywell és a Rolls-Royce vegyesvállalata által gyártott CTS-800A motorokat használnak. Korábban az amerikaiak megtiltották a CTS-800A más országokba történő reexportját, ami véget vetett a T129 exportlehetőségeinek.

Ezzel egy időben a törökök aktívan folytatják a munkát a fent említett ATAK 2-n, amelynek körülbelül 10 tonna felszálló tömegűnek kell lennie, és tandem személyzeti elhelyezéssel rendelkező kabinnal kell felszerelni. Motorként kívánják használni az ígéretes TS1400-at, amelyet a török ​​Tusas Engine Industries (TEI) a General Electric-kel közösen készít. A szakértők szerint a termék összetettsége legalábbis nagyon meghosszabbítja a tesztet. Az ATAK 2 első repülésére, amint azt korábban jeleztük, 2024-ben kell megtörténnie. Valószínűleg áthelyezik.

A török ​​fegyveres erőknek belátható időn belül meg kell elégedniük ötven, korábban épített T129-essel. Ezek a gépek még nem nevezhetők erkölcsileg elöregedettnek, de rohamosan elavulnak, és jelenleg nincs valódi alternatíva számukra.


Forrás: MilborneOne, wikipedia.org

Általában véve a török ​​hadiipari komplexum a nyilvánvaló helyi sikerek ellenére gyakorlatilag elszigeteltségbe került. Ez elsősorban a vadászgépekre és az UAV-kra vonatkozik.

Ez az ára a külpolitikai ambícióknak.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

59 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +12
    30. november 2020. 05:36
    Bocsáss meg a török ​​demokratáknak. Törökök kellenek. Legalább az örök feszültség fenntartása érdekében az orosz határokon...
    1. +19
      30. november 2020. 07:22
      hi Ha be is tartanak bizonyos korlátozásokat, a törökök kijutnak a helyzetből
      1. +4
        30. november 2020. 22:40
        kimenni az ablakon?
    2. +3
      30. november 2020. 07:30
      Idézet a doccor18-tól
      Bocsáss meg a török ​​demokratáknak.

      Ami nem meglepő, mert a törököket nem egy politikus "büntette meg" Trump személyében, hanem Trump üzletember.
    3. +1
      30. november 2020. 09:24
      Idézet a doccor18-tól
      Bocsáss meg a török ​​demokratáknak.

      hi
      Vagy a törököknek mutatják meg a helyüket, vagy az Orosz Föderáció felé fordulnak.
      A cikkben szó esett az S-400-as rakétarendszerek vásárlásáról.
      Szeretnélek emlékeztetni a Ka-50-2 Erdogan helikopterre
      1. +3
        30. november 2020. 11:51
        Törökországnak nem jövedelmező teljesen Oroszország felé fordulni.
        Minden hitelező, befektető és problémamegoldó Nyugaton van.
        A Motor Sich felvásárlása megoldhat néhány problémát.
        1. +4
          30. november 2020. 18:18
          Idézet: Alex777
          Törökországnak nem jövedelmező teljesen Oroszország felé fordulni.

          Majd nyugatra tolják a zöldségeiket.
          Emlékszel, hogyan csomagolta be az Orosz Föderáció a Törökországból származó uborkát és paradicsomot?
        2. 0
          30. november 2020. 22:41
          Persze nem vagyok különleges, de az sem tény, hogy motorokat lehet cserélni, mint a tornacipőt.
    4. +10
      30. november 2020. 17:56
      És megpróbálod elhagyni azt a gondolatot, hogy az egész világ Oroszország körül forog, és elkezdesz másként gondolkodni. A törökök túl buzgón állnak ki ahhoz, hogy „megbocsássanak” egy olyan jelentéktelen cél miatt, mint Oroszország.
    5. Maz
      +4
      30. november 2020. 20:07
      joggal a busurmanoknak
  2. +5
    30. november 2020. 06:06
    Tegnap veszekedtek, holnap kibékülnek.
    Először vagy ilyesmi.
    Hány török ​​harcolt ugyanazokkal a britekkel, franciákkal, majd legjobb barátokká váltak. Mert az oroszok elleni háború mindig az első.
    1. +1
      30. november 2020. 09:24
      Idézet: Kabát raktáron
      Tegnap veszekedtek, holnap kibékülnek.


      A cikk szerzője nem tanulmányozta jól az anyagokat.
      A „Nyugatnak” egyáltalán nincs embargója. Angliával a törökök, szövetségesek, egy percre sem hagyták abba az együttműködést. A TF-X gyártja a BAE-t, megállapodnak az Eurojet EJ200-as motorjaiban, ez pedig nem utóégető szuperszonikus és UVT. A németek formálisan hajtották végre a korlátozásokat. Olaszországgal ugyanez a munka folytatódik. Problémák csak Franciaországgal és mindennel.
      A Bayraktarok felszerelésére vonatkozó minden korlátozás formális, és egyben költséges. Ha még nem távolították el. Igen, és a TB3-as verzió maximális lesz a török ​​​​komponenseken.
      F16 frissítik. Az Aselsan AESA radar telepítése 2021-ben várható
      1. -3
        30. november 2020. 09:36
        Az F35-ről. Visszakaptad a pénzedet, amiért eladtad őket? Ilyenkor visszatérnek, aztán végleg le van zárva a téma. Egyelőre ez csak egy kis tőkeáttétel. Hogyan dolgoztak és dolgoznak tovább a projekt keretében.
      2. +2
        30. november 2020. 11:53
        Angliával a törökök, szövetségesek, egy percre sem hagyták abba az együttműködést.

        A briteknél igazad van, nagyon kell nekik a pénz. Mint a németek.
        Kanada pedig felfüggesztette a szállításokat.
        Kíváncsi vagyok, mit fognak dönteni a Motor Sich-el.
        Tényleg megveszik a törökök? Nem lesz jég.
        1. -7
          30. november 2020. 12:03
          Idézet: Alex777
          Kanada pedig felfüggesztette a szállításokat.

          Általában nem kritikus. A törökök TB3-as változatot készítenek. Erősebb motorral, nagyobb maximális magassággal és teherbírással rendelkezik. Új kamerablokk az Aselsantól. Ukrajna azt tervezi, hogy megvásárolja őket 5 darab mennyiségben.
          Ruslan Khomchak, az ukrán fegyveres erők főparancsnoka elmondta, hogy Ukrajna öt csapásmérő UAV-t kíván vásárolni Törökországtól:

          „A döntés már megszületett, és a tervek szerint jövőre 5 új Bayraktart vásárolunk az ukrán fegyveres erők igényeire. Nekik több is van egyéb teljesítményjellemzők, különösen a magasság és az alkalmazási tartomány"

          Idézet: Alex777
          Tényleg megveszik a törökök?

          Rendkívül nagy valószínűséggel. A motorok Törökország és Kína számára egyaránt kritikus pozíciót jelentenek. A Motor Sich megtartotta gyártási és mérnöki bázisát. Számukra egy apróság.
          Denys Shmygal Ukrajna miniszterelnöke, Oleg Uruszkij miniszterelnök-helyettes, Vladislav Krykliy infrastrukturális miniszter és más kormány képviselői munkalátogatásra érkeztek Törökországba, és találkoztak Musztafa Varanko török ​​ipari és technológiai miniszterrel.

          Ukrajna miniszterelnöke hangsúlyozta, hogy Ukrajnában és Törökországban nagy lehetőségek rejlenek a kereskedelmi együttműködés terén:

          „Biztos vagyok benne, hogy az országaink közötti szabadkereskedelmi egyezmény aláírásával ezt a potenciált megduplázzuk a mai 5 milliárd dolláros éves árbevételről az együtt megvalósítható 10 milliárd dollárra. Ukrajna együtt akar növekedni Törökországgal”
          1. +3
            30. november 2020. 13:43
            Rendkívül nagy valószínűséggel.

            Ha Biden nem töri meg...
            A kínaiakat pedig erősen és teljesen megsérti Ukrajna.
            Bár én egyáltalán nem sajnálom őket. terrorizál
          2. +1
            1. december 2020. 17:35
            Kisebb teherbírású, tk. a motor nehezebb. Körülbelül kétszeresére csökken a bombaterhelés
            1. -3
              1. december 2020. 17:46
              Nem. A Rotax 912 100 LE-s. s, a PD-170 170 LE, ill.
              1. +2
                1. december 2020. 18:10
                Jelenleg nem találom az információt, de számítással láttam. A motor sokkal nehezebb és falánkabb (remélem nem fogsz ezzel vitatkozni), ezért vagy a harci sugár csökkentése, vagy a terhelés csökkentése a régi sugáron. De feljebb és gyorsabban fog repülni, igen.
                1. -2
                  1. december 2020. 18:36
                  Ne keresgélj, a forrásod nem illetékes. Rotax 912 benzin, PD-170 dízel (kerozin). A dízel üzemanyag-fogyasztás 1,5-2-szer kisebb, mint a benziné. Ez csak a motortérfogat 1,5-szeres növekedését kompenzálja. A teljesítmény növekedése kompenzálja a tömegnövekedést. Igen, ez nem csak kompenzálja, hanem növeli az összes paramétert.
                  Mindez lehetővé teszi a műholdas kommunikációs rendszerek telepítését, a repülési magasság növelését 9 km-re, a lőszer tömegének 55 (66) kg-ról 75 kg-ra történő növelését.
                  1. +4
                    1. december 2020. 18:49
                    PD-170 170 LE (2300 PRM) Száraz tömeg: 170 kg Fajlagos fogyasztás: 210 g / kWh 125 kW *0,21 = 26,25 liter óránként.

                    Rotax 912. Súly 55,4 kg; üzemanyag-fogyasztás: óránkénti utazás 22,0 l/h,

                    Kiderült, hogy többet eszik, és a hír 110 kg-mal több!
                    1. +2
                      1. december 2020. 18:52
                      https://www.youtube.com/watch?v=6pgDg3ZMvGE PD-170

                      https://zinref.ru/000_uchebniki/00660dvigateli/025_00_00_Expluotatsia_dvigatelya_Rotax_912_ULS/002.htm Rotax 912.
                    2. -3
                      1. december 2020. 19:13
                      Idézet Max WRX-től
                      Rotax 912. Súly 55,4 kg; üzemanyag-fogyasztás: óránkénti utazás 22,0 l/h.

                      Ezek a ROTAX 912 A/F/UL 80 LE paraméterei.
                      ROTAX 912 S/ULS 100 LE útlevél áramlási sebessége 25 l/h
                      https://vidsverhu.ru/assets/files/ROTAX_912.pdf
                      1. +2
                        2. december 2020. 01:11
                        Ok, legyen nekik ugyanaz a fogyasztásuk. De a 110 kg-os súlykülönbség nem szűnt meg. Az üzemanyag-tartalék mindössze 300 kg, ami azt jelenti, hogy harmadával kevesebbet kell töltenie, hogy fenntartsa a fegyverterhelést. Ráadásul szerintem a motort nehezebb karbantartani és drágább is. Az újrarepülésre való felkészülésnek is kissé fokoznia kell. Szóval a török ​​motor rossz egy drónnak. A nagyobb magasság mellett van néhány hátránya is.
                      2. -3
                        2. december 2020. 08:33
                        Idézet Max WRX-től
                        De a 110 kg-os súlykülönbség nem szűnt meg.

                        És hol tűnt el a 70 ló különbség? Az RD-170 az Ankán van, maximális felszálló tömege 1600 kg (24 óra 200 kg hasznos teher mellett), a TB2 Rotax 912-vel pedig 650 kg.
                        A teljesítmény növekedése meghaladja a tömeg növekedését.
                        Minden más csak az Ön elképzelése, amelyet nem erősítenek meg a szabványok.
                      3. +1
                        3. december 2020. 21:59
                        És itt van a különbség az általad küldött lovak között, hogy megvannak a motor jellemzői. A fogyasztásuk ugyanannyi, csak a török ​​110 kg-mal többet nyom. 300 literes tankba ne töltsön több üzemanyagot. Nem teljesen helyes összehasonlítani ezeket a repülőgépeket ezekben a paraméterekben, különböző méretűek. A TB2 650 kg-os és 150 kg-os terhelésű, a tömeg 2,5-szer kisebb, a terhelés pedig csak egynegyede. Van néhány számítási képlet, amit láttam, és török ​​motorokkal pont a súlya miatt veszít egy ilyen kis UAV-nál. Ez a teljesítmény, ahogy jogosan mondták, nem kompenzálja a plusz 110 kg-ot.
                    3. -2
                      1. december 2020. 19:22
                      Naprakész információk az RD-170-ről (bár törökül). https://twitter.com/TyrannosurusRex/status/1201136333508530178?s=20
                      A fájlra mutató hivatkozás nem nyílik meg.
  3. +3
    30. november 2020. 06:41
    Nem hiszek a törökök semmiféle elszigeteltségében, csak meghúzták a pórázt, hogy ne érezzék túl szabadnak magukat.
    1. +1
      30. november 2020. 06:52
      csak felhúzták a pórázt, hogy ne érezzék túl szabadnak magukat.

      Egyetértek... és egyben megmutatták a szultánnak, hol van a helye... úgy tűnik, Erdogan megértette ezt, és a sílécet a gazdájához hegyezte. hi Szokás szerint várjuk a törökök újabb piszkos trükkjét ellenünk.
  4. +4
    30. november 2020. 07:18
    Ilja, kérlek, mondd el, hogy minden "jó" a támadó drónjainkkal, amelyek motorjaik is ugyanazoktól az osztrákoktól függenek. Ha egy könnyű drónhoz tudtunk motorokat venni, akkor az Altair-Altius már nem lát majd osztrák motorokat, mert az osztrákokat meghajlították a jenki szankciók. Még nincs motorunk! Amit fel akarnak rakni az Altiusra, az legalább 2 tonnával növeli a tömegét, csökkenti az üzemanyag-ellátást és a repülési távolságot. Minimum 2-3 éven belül a semmiből elkészítjük a saját hasonló motorunkat, így az Altius még sokáig repül majd pár prototípus mennyiségében. A motort pedig nincs honnan szerezni – senki sem akarja eladni nekünk, tartva az amerikai szankcióktól. Ugyanazok a kínaiak általában pimaszok, 5. generációs géphez hajtóműért és technológiáért cserébe segítséget ígérnek, ráadásul kell nekik a második fokozatú motor, a mi legmodernebbünk! Szóval lehet röhögni a törökökön, de ők maguk elakadtak az "importhelyettesítésben", mint a csirke a pengetőben!
    1. +1
      30. november 2020. 08:21
      Idézet: Takarékos
      Szóval lehet röhögni a törökökön, de ők maguk elakadtak az "importhelyettesítésben", mint a csirke a pengetőben!

      A nevetés általában senkinél nem szükséges, ez a "rövidlátó" gondolkodás mutatója. De érdekes lesz megfigyelni, hogyan reagál Erdogan az osztrákokra és a kanadaiakra. Ilyen szankciókkal a katonai blokk egy szövetségese ellen (ugyanabból Kanadából) az amerikaiak alá tartozó NATO-főparancsnokság ismét minden tag számára világossá teszi, hogy az Egyesült Államoknak nem szövetségesei, hanem vazallusai vannak. Bármilyen viszálykodás az ellenség táborában a mi érdekünkben van. Ami az importhelyettesítésünket illeti, nem minden olyan rossz. Először is, ez extra emlékeztető a gazdaságban dolgozó liberálisainknak arra a hibájukra, hogy a munkamegosztás világrendszerére hagyatkoztak. Másodszor, egy további motivációs rúgás számunkra, hogy fokozzuk a munkát az egyik legproblémásabb iparágban - a motorgyártásban. Valahogy nem is olyan régen megvitatták a "Cortege" motorjának a repülésben való felhasználását. Nem tudom megmondani, hogyan mennek ma ott a dolgok, de a témával már foglalkoztak. Igen, és Red arra gondolt, hogy Oroszországban építkezik. Szerintem minden lesz... Idővel.
  5. 0
    30. november 2020. 08:37
    Idén a Turkish Aerospace Industries zárt bemutatót tartott a T629 fejlett támadóhelikopter modelljéről. Egy rést kell elfoglalnia az Agusta A129 Mangustán alapuló könnyű T129 és az ígéretes ATAK 2 helikopter között, amely az Apache feltételes analógja.

    Miért kell a törököknek 33 különböző támadóhelikopter? Követik a példánkat? Annak ellenére, hogy a törökök elkapták azt a tendenciát, hogy a dobosokat részben UAV-kra cserélik, és jól fektettek be ebbe az ügybe.
    1. -5
      30. november 2020. 09:06
      Idézet Zaurbektől
      Miért kell a törököknek 33 különböző támadóhelikopter?

      Elad.
      1. 0
        30. november 2020. 09:09
        Ami az árbevételhez viszonyított költséget illeti, ez rossz ötlet. A törökök pedig jó üzletemberek ..... A támadóhelikopter dimenziója pedig már régen kialakult a piacon. Három van belőlük Agusta-(Tiger) - Apache - Mi24-28 (Ka52)
        1. -2
          30. november 2020. 09:29
          A tigris se nem hal, se nem hús és drága, az Apache nagyon-nagyon drága, a Mi24-28 (Ka52) elektronika elavult, nincsenek modern rakéták. Európa és az Egyesült Államok nem ad el sokaknak az orosz fegyverek elleni szankciókat. Tehát van piac. A fejlesztést az állam támogatja, és a műszaki fejlesztés általános irányzatába illeszkedik.
          1. +1
            30. november 2020. 09:38
            A méretről írok ...... ami a többit illeti, könnyű kritizálni. Hol a garancia, hogy a törökök legalább azt csinálják, mint a Mi28-Ka52.....? A Proca elkészítette a T-129-et az Agusta alapján, a Tigris és a Cobra dimenziójában. Itt kell összehasonlítani.
      2. +2
        30. november 2020. 23:21
        Elad.

        Az államok már betiltották motorjaik viszonteladását.
  6. -2
    30. november 2020. 09:29
    Ez az egész baromság.
    Miközben veszekednek, kibékülnek. Végül is a NATO tagja.

    A hajtóműveket a középföldi feszültség miatt szorították rájuk, ahogy elmúlik, adják.
    Nem rossz a gazdaság, úrrá lesznek az apróságon.

    Csak repülőgépek – igen, ez egy hosszú, új üzlet. De a szemnek elég Örményország, Szíria stb.
    1. 0
      30. november 2020. 10:05
      E nélkül nem, de a Nyugat nem engedi, hogy a törökök versenyezzenek önmagukkal. És függetlennek lenni a katonai felszerelések ellátásában is. Jelenleg az amerikaiak bizonyos mértékig ellenőrzik a katonai felszerelések (Main) gyártását a nyugati világban. Vagy ülnek a részvényesekben, vagy ellátják a kritikus csomópontokat. A törökök pedig önállóan akarnak önállóan termelni és önállóan értékesíteni. A vezető NATO-országok "elszámolásán" is. Nem valószínű, hogy ezt megengedik nekik. Az egyetlen kiút az autók gyártása a kezdetektől fogva Kínából vagy az Orosz Föderációból származó alkatrészek felhasználásának lehetőségével. És csinálj valamit magad.
  7. 0
    30. november 2020. 10:13
    A karabahi háborúban az UAV-adatok felhasználása miatt a Rotaxot birtokló Bombardier Recreational Products Corporation bejelentette a hajtóművek szállításának leállítását.

    És mi alapján nem értettem valamit?

    Az F-35 guruló képén a jobb oldali poszton lévő technikust nagyon aggasztja a gumi állapota. :) Elvágtad a zsinórt? :)
  8. +3
    30. november 2020. 10:54
    Ha az európaiak és az amerikaiak túl szűkek, Erdogannak még két lehetősége van az ellátásra és az együttműködésre - az igazi - Kína és az a fenyegetés, hogy politikai karként vásárol tőlünk.
  9. -1
    30. november 2020. 11:10
    Idézet: KVU-NSVD
    Ha az európaiak és az amerikaiak túl szorosak

    Minden "korlátozás" célja, hogy megmutassa Törökországnak a helyét, csak egy kicsit "rosszul" ment, amikor elkezdte beengedni a menekülteket Európába, különben soha nem voltak nézeteltérések. Bár persze Amerika szeretné, ha Törökország nem üldözné annyira neo-oszmán politika, mint Amerika-barát, de mindkettő 99%-ban ugyanaz
  10. -1
    30. november 2020. 11:31
    Ujjal megbökik a szultánt és ennyi, az európai destabilizáció és az orosz határok közelében a nyugatnak előnyös.
  11. +1
    30. november 2020. 12:47
    Ukrajna segít nekik, ha persze a külügyminisztérium meg nem engedi!A forgószárnyasok és az UAV-k motorjáról beszélek.De a teret le lehet vágni.
  12. +2
    30. november 2020. 12:49
    Az Egyesült Államok még 20 évig pácolja a törököket, ahogy Európa az EU-csatlakozási ígéretekkel pácolt. A Nyugatnak nincs szüksége Törökország ipari termelésbeli ugrásaira, de nem akarnak letépni magukról egy ilyen apróságot, egyszerűen csak kihasználják a törököket.. Szerintem a Nyugat továbbra is megpróbálja katonai konfliktusba taszítani Törökországot és Oroszországot .
  13. 0
    30. november 2020. 12:52
    Idézet az APAS-tól
    Az Egyesült Államok még 20 évig pácolja a törököket, ahogy Európa az EU-csatlakozási ígéretekkel pácolt. A Nyugatnak nincs szüksége Törökország ipari termelésbeli ugrásaira, de nem akarnak letépni magukról egy ilyen apróságot, egyszerűen csak kihasználják a törököket.. Szerintem a Nyugat továbbra is megpróbálja katonai konfliktusba taszítani Törökországot és Oroszországot .

    És akkor. Ha Törökország ennyire független .. Miért kell neki az EU és az államok háta?
    Ez eldőlt. Csináld magad, nem kérdés.
    Őszintén, mint.
  14. +1
    30. november 2020. 16:01
    Amennyire én tudom, igen, Olaszország megtiltotta Rotax 912-es motorjainak a török ​​bayraktarok szállítását. De ez csak a közvetlen szállítás tilalma volt. Nem tilos más országokba szállítani, utólagos továbbértékesítéssel. Így ha kívánják, a motorok csak egy kicsit többe kerülnek a törököknek.
    De természetesen a törököknek gondoskodniuk kell a többi motor ellátásának tartalékrendszeréről. Mit csinálnak valójában. Tehát a pletykák a dróngyártás törökök körében bekövetkezett haláláról "kissé eltúlzottak".
  15. +1
    30. november 2020. 20:35
    Az UAV adatok háborús felhasználása miatt

    nem, növényvédő szerrel kell öntöznie a földeket...
  16. +3
    1. december 2020. 10:58
    Általában véve a török ​​hadiipari komplexum a nyilvánvaló helyi sikerek ellenére gyakorlatilag elszigeteltségbe került. Ez elsősorban a vadászgépekre és az UAV-kra vonatkozik.

    Ez az ára a külpolitikai ambícióknak.
    Az okok mélyebbek és a múltban, a történelemben gyökereznek.
    Törökországnak pontosan ugyanezek a problémái voltak a Görögországgal vívott háború alatt és után.

    Meg kell érteni egy egyszerű axiómát, elfelejtve a meséket a nyitott világról és a globalista rabszolgák meséit, az európaiak SOHA nem fogadják el egyenlő félként a törököket és SOHA nem felejtik el a történelmet, emlékezve arra, hogy Törökország mit képes megerősíteni. SOHA és PONT.

    Az, hogy Törökországot továbbra is megtűrik a NATO-ban, csak földrajzi elhelyezkedése és számos szárazföldi haderő kérdése, ahogy ma írtam, ágyútöltelék, hogy megmentsék John és Hans gyermekeinek életét. Törökország most végigjárja a pokol összes körét, amíg az amerikaiak és az európaiak el nem távolítják Erdogant, és a törökök ismét szelídek, bolyhosak és ragaszkodók lesznek.
  17. -7
    1. december 2020. 11:14
    Először is, Törökországnak nem hiába van szüksége az F-35-re. Megindították az F-16 +4 generációk gyártását.
    Ami a drónokat illeti, még 2016-ban indították el a hazai motoros drónok gyártását.

    Mert nem lettek volna olyan szemtelenek, ha mindent lehúztak volna a vécén.
    1. 0
      6. december 2020. 16:30
      Megindították az F-16 +4 generációk gyártását. - vicces olvasni) Van gyártás, de hány százalékos a lokalizáció?). Az Amer motorja és repüléselektronikája is, lehet, hogy néhány részletet másodlagos jelentőségűvé tesz, de a kulcsfontosságúak semmiképpen és akkor a szellemi tulajdon tulajdonosának teljes egyetértésével)
      1. 0
        11. december 2020. 14:38
        Ezt elmondod a wagnerieknek, akik etetik a férgeket.
  18. -1
    1. december 2020. 16:58
    Minden oldalról gazdasági nyomást szeretnék rájuk gyakorolni, nagyon büdös lett ez a hiba.
  19. SAH
    0
    1. december 2020. 17:44
    Nagyapám azt mondta, hogy nincsenek reménytelen helyzetek, de vannak buták, akik nem tudnak vagy nem akarnak kiutat találni.
  20. -1
    5. december 2020. 17:48
    A törököknek nincs bajuk a drónmotorokkal. Csak másolják. Elektronikával kicsit nehezebb, de ezt is 2-3 éven belül megoldják. Helikoptermotorok – igen, probléma. Vagy Oroszországban kell vásárolnia, vagy lépjen kapcsolatba Kínával. Amíg meg nem alkotják a sajátjukat. És idővel létrehozzák a sajátjukat. A repülőkkel sincs gond. Oroszokat fognak rendelni izraeli repüléstechnikával. Csak most, amint a törökök elkezdik a munkát ez irányban, vagy eladják nekik az f35-öt, vagy megpróbálják kiiktatni Erdogant.
    1. +1
      6. december 2020. 16:27
      Milyen egyszerű minden az Ön számára) Leküzdeni az elektronikai lemaradást 3 év alatt?))) Az izraeli elektronika az Ameré, és olyan, mint 51 állam. A kínaiak még mindig próbálkoznak a motorok másolásával.) Nem, minden az importtól függ, ami megint csak az amrs-től függ.
      1. -2
        6. december 2020. 16:43
        Nem hasonlítod össze a turbóhajtómű és a dugattyús motor másolását (ha emlékezetem nem csal, a törököknek van dugattyús motorjuk), még a háború előtti Szovjetunióban is megbirkóztak ezzel. Mert szükség volt rá.
        A zsidók bármit eladnak, ha 100+%-os haszon lesz, az amerikaiak pedig szemet hunynak ezen.
  21. +1
    6. december 2020. 16:24
    minden azon múlik, mennyire lesznek barátok amerekkel. Ha az amerikaiak nyomást gyakorolnak Európára, és még inkább Ukrajnára, akkor senki nem ad el nekik semmit. Kína eladja a kérdést. Mire épül a török ​​gazdaság? Sokat gyártanak, de minden vagy másodlagos termék, vagy licenc alapján. Azt hiszem, nekem is megvan a sajátom, de mindenképpen modern. Itt van Kína, mennyi erőforrása van, és mennyit küzd a motorok gyártásáért, de még mindig minden le van maradva. A törökök nem feküdtek Kína mellett. A törökök ugyan kétségtelenül sikeresek, de nem tudnak mindent maguk megtenni, a lépték sem egyforma, a kulcsfontosságú technológiák és alkatrészek beszerzése pedig nagyban függ a külügyminisztériumtól.
  22. 0
    7. december 2020. 03:49
    Vásárolnak például az Orosz Föderációtól és Kínától.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"