Csodálatos repülőgép-karbantartó robotok. Oroszország további lemaradása fenyeget
Korábbi cikkeinkben megvizsgáltuk Oroszország technikai és koncepcionális lemaradását az Egyesült Államok mögött a földi kiszolgálás terén. repülés:
1. Meddig lesz még Oroszország hülye, hogy elveszíti a gépeit
2. Hogyan működik a katonai repülés
Befejezésül a következőket fogalmaztam meg:
A cikkekhez fűzött kommentekben azonban a VO számos olvasója túl fantasztikusnak tartotta az ilyen ötleteket. Ezért ma azt javaslom, hogy vessünk egy pillantást arra, hogy ezen a területen milyen fejlesztések érhetők el már, és van-e reális kilátás a teljes légiközlekedési szolgáltatási szektor – mind a polgári, mind a katonai – teljes robotizálására.
1. MRO robotok
2015-ben a Blue Bear Systems Research kiadta az egyik elsőt zümmögcélja, hogy segítse a földi személyzetet és javítsa a légi közlekedés biztonságát.
A jövőben az ilyen drónok egy osztálya megkapta a Karbantartás, javítás és nagyjavítás (MRO) elnevezést.
A tervek szerint ennek a drónnak egy utasszállító repülőgép körül kellett volna repülnie egy adott röppályán, és az üzemeltetőket és a légiközlekedési ellenőröket jó minőségű fényképekkel kellett volna ellátnia a repülőgép vázáról.
A következő lépés egy speciális algoritmus megírása volt, amely képes önállóan elemezni a kapott képeket és jelezni a szerkezeti elemek mechanikai sérüléseinek jelenlétét.
Egyes becslések szerint ezeknek a drónoknak a használata háromszorosára csökkentette a repülőgép-ellenőrzés idejét.
A legérdekesebb felvételek ebben a részletben láthatók:
Vagyis az ellenőrzést végző mérnökök nem az utcán, hanem kényelmesen felszerelt helyiségekben dolgozhatnak, minden szükséges információt megkapva a monitorjukon.
Az alábbi diagram előzetes számításokat mutat be a repülőgép karbantartási költségeinek csökkentésére és az állásidő csökkentésére.
2. Robot tanker
A legelső dolog, amit az előző cikkekben említettem, egy tanker robot.
A meglévő kísérleti tervek valahogy így néznek ki:
A projektnek több feladata volt, többek között:
- az indulások közötti intervallum csökkentése;
- az embereket érintő kockázatok csökkentése, amelyek a személyzet üzemanyag-feltöltési területén való jelenlétéből származnak;
- a szükséges karbantartó személyzet számának csökkentése.
Érdemes megjegyezni, hogy a mérnökök számos problémával szembesültek, különösen a földelésnél voltak nehézségek, de mindezen problémák kidolgozás alatt állnak, és a projekt lassan, de biztosan fejlődik.
Az ilyen berendezésekre a polgári szegmensben is lesz kereslet (főleg abban), mert a világ nagy repülőterei folyamatosan szoros menetrend szerint dolgoznak.
3 Rolls-Royce robot
Nagyon érdekes koncepciót fejleszt a Rolls-Royce motorgyártó.
A lényeg a következő: egy speciális modul van beépítve magába a motorba, amely több mozgatható szondát tartalmaz, amelyek már a nehezen elérhető helyeken találhatók (vagyis nem kell időt vesztegetni a hozzáférés ezen részéhez). motor).
És valós időben ezek a modulok függetlenül ellenőrizhetik és irányíthatják a kritikus elemeket. Egy ilyen rendszer képes a lehető leggyorsabban felismerni a meghibásodást, és értesíteni erről a mérnöki szolgálatokat, azonnal elküldve nekik az összes szükséges információt.
Működhet kézi vezérlési módban is, amikor magát a tesztet a mérnök kezdeményezi.
Alább egy képkocka a bemutató videóból, amely azt mutatja, hogy egy speciális szenzor hogyan pásztázza a motor lapátjainak felületét.
Ezzel párhuzamosan külön repülőtéri megoldásokat fejlesztenek ki az ilyen rendszerrel nem felszerelt motorokhoz.
Nyilvánvalóan a jövőben nem csak motorokhoz, hanem más legfontosabb alkatrészekhez és mechanizmusokhoz is fejleszthetők ilyen rendszerek.
Figyelemre méltó, hogy az ilyen megoldások nem külön projektek, hanem az IntelligentEngine koncepció részét képezik, amely lefedi a motor összes életciklusát - fejlesztés, gyártás, üzemeltetés, javítás.
Ez a koncepció lényegében az öndiagnózis gondolatainak logikus továbbfejlesztése.
Festékeltávolító és bevonó robotok
Ezek a lézeralapú megoldások lehetővé teszik a bevonat eltávolítását a legvékonyabb réteggel - a folyamat során gyakorlatilag nincs hulladék, és maga az eljárás sokkal gyorsabb és olcsóbb lesz.
Ellenkezőleg, a fúvóka cseréjével különféle bevonatokat lehet felvinni, beleértve a rádióelnyelőket is.
A robot sokkal jobban szabályozza a felvitt réteg vastagságát, az eredmény pedig stabilabb a lehető legalacsonyabb anyagfelhasználás mellett.
4. Hideg spray
Egy másik nagyon ígéretes technológia.
Ennek a technológiának a lényege, hogy egy elhasználódott alkatrészre vékony „javító” réteget viszünk fel.
Természetesen vannak olyan alkatrészek, amelyek élettartamát az anyagkifáradás korlátozza, de van elég olyan alkatrész is, amelyek kopása elsősorban a lokális súrlódási zónákban jelentkezik. Ha ezt a technológiát alkalmazzuk az ilyen alkatrészekre, nem kell újrahasznosítani a régit és újra gyártani egy újat - elég csak a kopott réteget helyreállítani.
A számítások szerint ennek a technológiának a használatakor egyes alkatrészek javítási költsége többszörösére csökkenthető.
5. 3D nyomtatott alkatrészek
Egy másik, világszerte aktívan fejlődő terület az alkatrészek gyártása 3D nyomtatókon.
Eleinte gyerekjátéknak tartották, de a technológia nem áll meg, és a modern megoldások elérték a repülőgépipart.
Tehát az F-22-hez már elkészültek az első alkatrészek ezzel a technológiával.
Ez a technológia lehetővé teszi a katonai logisztika terhelésének drasztikus csökkentését és a szükséges pótalkatrészek hiánya miatti berendezések leállásának semlegesítését.
A jövőben az Egyesült Államok azt tervezi, hogy folyamatosan bővíti a repülőgépeken használható nyomtatott alkatrészek listáját.
A program állami támogatást kapott, és 2018-ban Illinoisban megkezdődött a munka egy adalékanyag-gyártó központ létrehozásán, amely az amerikai hadsereg (nem csak a légi közlekedés) igényeit szolgálná.
A tervek szerint a központ 2021 közepén kezdi meg a teljes körű munkát, miközben a munkatársak új berendezéseket sajátítanak el, elvégzik a szükséges teszteket, miközben listákat állítanak össze arról, hogy mi az, ami elsősorban ilyen gyártásra alkalmas.
6Mototok vontatórobot
Szigorúan véve a baba teljes értékű robottá alakítása még csak folyamatban van, de egyelőre távirányítós változatban létezik.
Nálunk pedig általában így történik a vontatás:
A Mototok felülmúlhatatlan manőverező képességgel is rendelkezik, mivel az orrfutó forgástengelyén helyezkedik el, és szó szerint a helyszínen el tudja forgatni, míg a klasszikus „hordozóval” ellátott vontatójárműnek előre kell haladnia a forgásszög megváltoztatásához. a fogasléc, ami jelentősen megnöveli a fordulási sugarat.
Ezek az ingatlanok különösen a repülőgép-hordozókon és a helikopter-hordozókon lesznek keresettek, figyelembe véve a hangárok sűrű elrendezését.
7. XYREC robotok
Kezdetben a robotokat a festési munkák platformjaként tervezték, de teljesen bármilyen berendezést fel lehet akasztani rá, aminek köszönhetően a platform univerzálissá válhat.
Álláspontja
A repülés egyre fontosabb szerepet játszik a modern konfliktusokban, miközben a karbantartási technológiák elmaradása növeli a repülőgép-flotta fenntartásának összköltségét, csökkenti a repülésbiztonságot, növeli a nem harci veszteségeket, növeli a bevetések közötti időt, valamint a javítások sebességét. Ha a repülőgépek többet vannak a javítóhangárban, akkor kevesebb van belőlük harci szolgálatban.
Mindezek a tényezők együttesen kölcsönösen erősítik egymás hatását.
Ebben a tekintetben rendkívül fontos, hogy Oroszország ne hagyja ki a jelenlegi trendeket, különösen azért, mert ezek egy részének bevezetése nem kapcsolódik nagy összegek e célokra történő elkülönítéséhez vagy nagyszámú tudós bevonásához, hanem ugyanakkor jelentősen növelheti az ország védelmi képességét. A lényeg az, hogy ezt a megfelelő emberek felismerjék és mielőbb döntést hozzanak.
Némi optimizmust inspirál az a tény, hogy az orosz vállalatok már elkezdték elsajátítani az új technológiákat.
Így például 2018-ban a Gazpromneft elindított egy robotizált üzemanyagtöltő rendszert:
Végezetül pedig még egy rövid videó arról, hogyan működik "valaki más", jelen esetben egy robot:
- Alekszandr Voroncov
- www.ikaketosdelano.ru, www.mototok.com, www.machinedesign.com, www.cambridgewireless.co.uk, www.gazprom-neft.ru
Információk