Kísérleti tank és új motorok. A török ​​páncélozott járművek sikerei és kilátásai

34

A korszerűsített T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 önjáró fegyverek első tételére vonatkozó átvételi igazolás aláírása az egyik jármű hátterében

Január 22-én a török ​​honvédelmi minisztérium küldöttsége Hulusi Akar főosztályvezető vezetésével meglátogatta a Savunma haditengerészet vállalkozását és az 1. Ana Bakım Merkezi harckocsijavító üzemet. A Honvédelmi Minisztérium képviselői új sorozat- és prototípus páncélozott járműveket, valamint ígéretes projektekben használható egységeket láttak. Egy ilyen megjelenítés egyértelműen bizonyítja a török ​​hatóságok azon vágyát, hogy új területeket alakítsanak ki, és a lehető legtöbb mintát állítsanak elő hadseregük számára.

A tüzérség kilátásai


A hivatalos látogatás egyik fő eseménye az első három korszerűsített T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 („Új generáció Fırtına”) önjáró lövegének átadásának ünnepsége volt a fegyveres erıknek. Ezeket a gépeket az egyik harci egységbe vitték, majd megjavították és számos kulcsfontosságú egységre cserélték őket.



Kezdetben a T-155 önjáró tarack a dél-koreai K9 Thunder páncélozott jármű engedélyezett változata volt. A török ​​hadsereg eddig 350 egységet kapott. egy ilyen technika. A modernizációs projektet a BMC Savunma és az Aselsan dolgozta ki, figyelembe véve az önjáró tüzérség harci alkalmazásának tapasztalatait az elmúlt évek konfliktusaiban. A modernizált önjáró lövegek prototípusát 2019-ben mutatták be, majd az I. Tartályjavító Üzem elsajátította a felszerelések sorozatos korszerűsítését.


Az önjáró fegyverek futási képességeinek bemutatása

A Yeni Nesil Fırtına 2 projekt egy új Aselsan tűzvédelmi rendszer telepítését foglalja magában. Emellett a félautomata rakodóhidraulikát automata elektromos rendszerre cserélték. A lőszer kapott termosztáló eszközt. Önvédelemre az új Aselsan SARP távirányítású harci modult használják. Ha szükséges, az optikáját a főágyúból történő közvetlen tűz céljára használják.

Kísérleti tank


A BMC Savunma üzemben a Honvédelmi Minisztérium vezetősége egy új típusú kísérleti harckocsit mutatott be, amely a rendelkezésre álló egységek és új alkatrészek felhasználásával készült. Valószínűleg egy ilyen projektet dolgoznak ki az újrafegyverkezés problémáival kapcsolatban tartály alkatrészek.

A tank Leopard 2A4 alvázra épül. A szabványos német gyártmányú hajótestet a Roketsan által gyártott felső páncélmodulok és rácsos képernyők egészítik ki. A toronyra telepített Aselsan AKKOR aktív védelmi komplexumot is felhasználták. Maga a torony a török ​​fejlesztés Altay MBT-jétől kölcsönzött, és úgy tűnik, megfelel a jóváhagyott sorozat megjelenésének.


Leopard 2A4 és Altay alapú kísérleti tank

Egy ilyen tapasztalt tank megjelenése nagy érdeklődésre tart számot. Jelenleg a török ​​hadsereg az altaj harckocsik eredeti formájának sorozatgyártását tervezi. Az ilyen tervek azonban azzal a problémával szembesültek, hogy hiányoznak az importált motorok vagy a saját motorjaik a kívánt jellemzőkkel. A kész "Leopard-2" alváz új védelemmel történő használata talán megoldja a motorok jellemző problémáit.

Dízel alternatíva


Az elmúlt néhány évben aktívan kidolgozták a páncélozott járművek saját motorjainak létrehozásának kérdését. A BMC Savunma üzemben a védelmi miniszter és más küldöttek három új dízelmotor - Vuran, Azra és Utku - formájában mutatták be e munkák eredményét 400, 600 és 1000 LE teljesítménnyel. illetőleg.

Mint arról beszámoltunk, a 600 lóerős Azra motort már egy páncélozott harcjármű ígéretes projektjében használták. A sorozat legerősebb mintáját, az Utku-t javasolják a továbbfejlesztett Firtina önjáró fegyverekre való felszerelésre, amelyeket rendszeresen MTU dízelmotorokkal szereltek fel. Többek között a német motorok használata nem tette lehetővé Törökország számára, hogy exportálja önjáró fegyvereit. A motorcsere után az önjáró fegyverek külföldi szállító hozzájárulása nélkül értékesíthetők.


A Honvédelmi Minisztérium képviselői új motorokkal ismerkednek

Az Altay projektben új török ​​motorok használatának kérdését még nem hozták nyilvánosságra. Talán a közeljövőben az Altai MBT-t egy új erőművel tesztelik, amely lehetővé teszi a tömeggyártást. Az ilyen csere kilátásai azonban nem teljesen egyértelműek, és egy kísérleti tank megjelenése egy külföldi alvázon új kérdéseket vet fel.

Tapasztalt prototípus hordozó


A BMC Savunma egy új típusú kísérleti kerekes páncélozott járművet épített és mutatott be a Honvédelmi Minisztérium vezetése számára. A prototípus építése során számos olyan új török ​​mintát használtak, amelyeket a sorozatban még nem használtak.

Az ismeretlen nevű páncélozott jármű egy nagy páncélozott hajótestre épült, elülső motortérrel és vezérlőtérrel, valamint egy hátsó csapattérrel. Az orrrekeszbe egy tapasztalt Azra motor került. A hajótest üldözésén az Aselsan Korhan harci rekesz van felszerelve, amely egy teljes méretű torony formájában készült, 35 mm-es ágyúval, géppuskával és füstgránátvetőkkel. A páncélvédelmet a KAZ típusú AKKOR egészíti ki.


A török ​​hadsereg hosszú évek óta próbál új kerekes páncélozott szállítókocsit választani a régóta elavult modellek helyére. Ez a pályázat különböző nehézségekkel küzd, és még nem zárult le. Talán a BMC Savunma új projektjét kifejezetten ehhez a programhoz fejlesztették ki - és az új páncélozott szállítóeszköz véget vethet az elhúzódó versenynek.

Vágyak és lehetőségek


Törökország továbbra is modern és erős hadsereget épít. Ugyanakkor a védelmi iparnak el kell sajátítania a lehető legtöbb késztermék, alkatrész, szerelvény, lőszer stb. gyártását. A hasonló feladatokat részben sikerült megoldani, az ezirányú munka eredménnyel folytatódik.

A T-155 Fırtına projekt tapasztalatai azt mutatják, hogy a török ​​ipar képes elsajátítani a külföldi tervezésű berendezések engedélyezett gyártását. Ezen túlmenően Törökország a vállalkozásait felhasználva modernizációt hajthat végre, amely magában foglalja a meglévő alkatrészek cseréjét saját termékeivel. A továbbfejlesztett Fırtına 2 már sorozatba került, és valószínűleg ennek a projektnek a további megvalósítása nem fog komoly problémákkal szembesülni.


Az új modell tapasztalt páncélozott szállítója

Bizonyos problémák továbbra is fennállnak saját berendezéseink fejlesztése és gyártása során. Tehát az Altay MBT tervezése, a harmadik országok segítsége ellenére, sok időt vett igénybe, és a tömeggyártást még nem indították el. Jelenleg ennek az az oka, hogy hiányoznak a behozott motorok és a török ​​cserék.

A saját egységeink és szerelvényeink fejlesztési és gyártási folyamata sikeresen folytatódik. Különösen a harci modulok és egyéb fegyverek széles skáláját fejlesztették ki. Az elektronika területén is vannak előrelépések. Más területek, mint például a motorgyártás, még mindig nem fejlődnek kellő ütemben. Ez bizonyos módon gátolja a szomszédos területek fejlődését, pl. a legfontosabb és legfelelősebb.

Így továbbra is kétértelmű a helyzet Törökországban a szárazföldi erők számára készült páncélozott harcjárművek fejlesztésével és gyártásával. Néhány felszerelési osztályt már elsajátítottak, és még saját tervezőiskola is alakul. A legnehezebb területeken azonban még mindig vannak nehézségek, kudarcok, eltolódások a határidőkben.

Valószínű, hogy a jövőben a helyzet jobbra fog változni, és a török ​​ipar lehetőségei fokozatosan növekedni fognak. Ennek megfelelően újabb ünnepségeket tartanak a vállalkozásoknál a katonai osztály vezetőségének részvételével. Nagy kérdés azonban, hogy mikor jelennek meg és nyilvánulnak meg új pozitív trendek, és milyen eredményekhez vezetnek.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

34 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +1
    26. január 2021. 18:05
    Röviden, ismét egy csavarhúzó szerelvény. Nyomni fognak, mint a Bayraktaroknál – és a mese véget ér
    1. +5
      26. január 2021. 18:21
      Ha nem Európa és Amerika és technológiáik, a törökök nem látnának harckocsikat, páncélozott szállítóhajókat vagy Bayraktarokat. Bár jó irányba haladnak.
      1. +1
        27. január 2021. 15:50
        Sok szempontból hamarosan így lesz Európa és az Egyesült Államok nélkül is. Nos, pontosabban, és nélkülük nagyon a "sztáron" állunk, hogy hóvihart löveljünk az embereknek, hogy mi történt, de nincs megmondva, hogyan és miből)
    2. +14
      26. január 2021. 18:52
      Csavarhúzóra gondolsz? Mivel csak egy cikk arról, hogy elhagyják a csavarhúzót.

      A Firtinek nagyobb fokú lokalizációt kapnak, beleértve a motort is. Ez lehetővé teszi, hogy bárkinek eladják őket (például Líbiának, Pakisztánnak stb.).

      Az Altai belépett az ersatz verzióba – Törökországnak jelenleg több mint 300 Leo2A4-je van, amelyek közül több mint 200 korszerűsítés nélküli. Amit kínálnak:
      dobja ki a tornyot, és vegye az alvázat - hová tegye a tornyot Altajból. A futómű akár 60 tonnát is gond nélkül bír, az export karosszériakészletekből ítélve lesz készlet. Összességében az új motorokkal, sebességváltóval, szűkös alkatrészekkel, felszereléssel kapcsolatos problémákat kecsesen kezelik, és a hadsereg normál tankokat kap (az Altaj melletti torony modern, a karosszéria-készlet alváza egészében véve is releváns, és 1500 ló van) .

      Valós problémáik vannak, amiket még mindig nehéz megoldani az ATAK és Anadolu helikopterekkel (ami UDC és valószínűleg 22 évre elmegy + a VTOL repülőgép nem lesz nekik).
      1. +2
        26. január 2021. 18:59
        Idézet donavi49-től
        Valódi problémák, amelyeket még mindig nehéz megoldani ATAK és Anadolu helikopterekkel

        Úgy tűnik, az Attacks 2 motorja jut eszembe, de mi van az Anadoluval?
        1. +7
          26. január 2021. 19:36
          Nos, eszükbe jut, és TÁMAD 2. Ugyanaz a pakisztáni szerződés volt lefedve. És a motoron kívül számos más rendszer is létezik, amelyeket nehéz beszerezni. Leonardo segítsége ellenére.

          Anadolu - különböző rendszerek lassú szállítása. Ezért a telítés késik. Egyelőre úgy tűnik, hogy a kritikus elmulasztások esetén nem volt nyilvánvaló hiba. Egyszerűen nem megy gyorsan. Valahol még ősszel volt egy cikk, ahol a hajógyár képviselője hibáztatta.
      2. -2
        26. január 2021. 19:21
        Az alváz nem csak egy dvigun... Ha jól értem, engedéllyel rendelkező szerelvény? Már sérülékeny. Az MSA-ról - egyáltalán nem gu-gu, és az MSA nélkül ez a bádog csak emlékműnek alkalmas
        1. +9
          26. január 2021. 19:32
          Saját SLA-juk van. És egy fegyvert. És elektronika. Altajban pontosan megvan a főpap az MTO-val, amelyet levágtak a jövőbeli kitérők lehetősége nélkül. Így döntöttek úgy, hogy felajánlották, hogy készpénzt váltanak át az elavult Leo2A4-ből LeoAltai-ra.
          1. -1
            26. január 2021. 22:18
            hol vesznek chipeket az elektronikájukhoz?
            1. +2
              27. január 2021. 02:17
              Ugyanott, ahol mindenki más – Tajvan, Hongkong, Szingapúr.
              1. 0
                27. január 2021. 02:54
                és ugyanarról beszélek, a török ​​elektronika nem egészen török
                1. +5
                  27. január 2021. 09:07
                  Tehát még az F-35-ön és a Virginián sem amerikai. 2020-ban pedig Trump megpróbálta megszorítani a TSMC-t – a tajvani óriás azt javasolta Trumpnak, hogy járjon körbe a mikroelektronikai piacon, ha valami nem tetszik neki. Trump eltévedt.
                  1. +1
                    27. január 2021. 09:22
                    ne aggódj, a TSMC megkezdte egy 5nm-es gyár építését az Egyesült Államokban. 2024-re elkészült.
                    ráadásul az USA-nak van egy rakás más iparága, ugyanezeknek az inteleknek van egy rakás gyára az államaikban 10nm-ig. rajtuk kívül még egy rakás chipgyártó dolgozik vastagabb technikai folyamatokon.
                    az egyetlen dolog, amit maguk az államok senki nélkül nem csinálnak, az a chipek gyártására szolgáló szkennerek, szinte egy ASML csinálja ezt, és mindenki más a berendezéseiért dolgozik, még ugyanaz a TSMC és a samsung
      3. +6
        26. január 2021. 20:14
        Idézet donavi49-től
        Csavarhúzóra gondolsz? Mivel csak egy cikk arról, hogy elhagyják a csavarhúzót.

        hova fognak menni nevető , sem a törökök, sem a koreaiak nem tudnak a némettel egyenrangú váltót csinálni, és enélkül hiába a motor ereje .. szóval a németeknél a horgon.
      4. 0
        27. január 2021. 03:57
        Idézet donavi49-től
        Csavarhúzóra gondolsz? Mivel csak egy cikk arról, hogy elhagyják a csavarhúzót.

        A Firtinek nagyobb fokú lokalizációt kapnak, beleértve a motort is. Ez lehetővé teszi, hogy bárkinek eladják őket (például Líbiának, Pakisztánnak stb.).

        Az Altai belépett az ersatz verzióba – Törökországnak jelenleg több mint 300 Leo2A4-je van, amelyek közül több mint 200 korszerűsítés nélküli. Amit kínálnak:
        dobja ki a tornyot, és vegye az alvázat - hová tegye a tornyot Altajból. A futómű akár 60 tonnát is gond nélkül bír, az export karosszériakészletekből ítélve lesz készlet. Összességében az új motorokkal, sebességváltóval, szűkös alkatrészekkel, felszereléssel kapcsolatos problémákat kecsesen kezelik, és a hadsereg normál tankokat kap (az Altaj melletti torony modern, a karosszéria-készlet alváza egészében véve is releváns, és 1500 ló van) .

        Valós problémáik vannak, amiket még mindig nehéz megoldani az ATAK és Anadolu helikopterekkel (ami UDC és valószínűleg 22 évre elmegy + a VTOL repülőgép nem lesz nekik).

        És mi értelme van, ha egy leopárdra csavarják az altaj tornyot? Ki szállít nekik új motorokat az elhasználódottak pótlására? És a sebességváltó? Még a koreaiak sem tudják jól csinálni a magukét. És a fegyver? A törökök csinálják? A Rheinmetall megnyomja és ennyi. És a hordó hosszából ítélve L44 van ezen az Altáj alatt, ami már nem jó.
        1. +4
          27. január 2021. 09:06
          A motorok régiek, azaz használtak maradnak. De az ottani tankok még nem haltak meg súlyosan. Hát ez olyan, mint egy 5-7 éves német autó. Az emberek nem szégyenlősek, és bevállalják, rájönnek, hogy a motor nem fog összetörni egyhamar. Itt is hasonló. Ez az ersatz Altai kisebb erőforrással rendelkezik, de megoldásként 5-10 évig működni fog.

          Saját maguk készítenek fegyvereket engedély alapján (Makin eve Kimya Endustrisi Kurumu). Ráadásul megint van 200+ régi 2A4-es leopárd ugyanazzal az ágyúval + tartalék ágyúk is hozzájuk.
  2. +5
    26. január 2021. 18:22
    Ha békét akarsz, készülj a háborúra. De a törökök sem akarnak békét, és aktívan készülnek a háborúra... És iparilag fejlesztik az országot.
  3. +5
    26. január 2021. 18:22
    Mint már írtam, logikus lépés a harckocsipark modernizálásában. Beszédes, hogy a legtöbb KAZ rendszerrel van felszerelve.
    Az altaji modernizáció 2a4.

    2a4 opció továbbfejlesztett védelemmel és frissített SLA-val.

    Az M60T Sabra harci küldetéseket hajt végre Szíriában. Mindezek a tartályok KAZ rendszerrel vannak felszerelve

    Tavaly szerződést kötöttünk Kaplan közepes harckocsikra, bár a számról és a konfigurációról nem számoltak be.

    Arma kerekes tank. Vannak mozgások is.

    Ha így csinálják
    100 tank 2a4 Altai
    213 darab 2A4 frissítve
    166 darab M60T
    100-200 Kaplan/Arma
    Akkor több mint 600 tényleges tank jön ki. Több mint elég Törökországhoz és a modern háborúkhoz. Ez a gyalogsági harcjárművek figyelembevétele nélkül történik, amelyekből szintén nagyon sok van.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
    2. 0
      26. január 2021. 22:52
      tüzes macska
      Egyetértek, figyelembe véve azt a tényt, hogy Törökország betört a legjobb drónok első három gyártója közé, és felmérve a valódi potenciális ellenfelek képességeit, ráadásul egyértelműen változik a háborúk taktikája, ahol a jövőben továbbra is lesz pilóta nélküli (pilóta nélküli). ) tankok, mára van belőlük elég a török ​​hadseregben.
      1. +1
        26. január 2021. 23:18
        A pilóta nélküli földi járműveknél nagy probléma van a rádiókommunikációval. Rossz, és rövid távolságokon is működik. Technikailag még mindig lehetetlen teljesen önállóvá tenni. Az UAV létrehozása sokkal egyszerűbb.
        A teljesen pilóta nélküli páncélozott járművek nem jelennek meg egyhamar az igazi háborúkban. Az észt fejlesztők azt javasolják, hogy hozzanak létre egy irányítóközpontot a páncélozott szállítóeszközön a probléma megoldása érdekében.
        1. +1
          26. január 2021. 23:47
          Szerintem a kerekes tankokkal kezdődik.Biztos vagyok benne,hogy a világ összes vezető hatalma pilóta nélküli tankokon dolgozik.Egyetértek azzal,hogy nem ők teremtik meg a holnapot,de a jövő az övék.
        2. +3
          27. január 2021. 02:27
          Idézet: OgnennyiKotik
          Az észt fejlesztők egy páncélozott szállítóeszközön irányító központ létrehozását javasolják

          Amit az észtek késve kínálnak olcsón, az amerikaiak még abban az évben elkezdték tesztelni a csapatokban – a bradleyi támaszpont drónirányító központjában.
          https://topwar.ru/174980-revoljucija-robotov-armija-ssha-namerena-vooruzhit-svoi-distancionno-upravljaemye-mashiny.html
  4. +1
    26. január 2021. 18:29
    Valami a "HM képviselői új motorokkal ismerkednek" fotóról a hullaház búcsúi jelenetére emlékeztetett ...
  5. +4
    26. január 2021. 18:53
    Egy ilyen kolosszusban még a vak sem fog hiányozni.
    1. +14
      26. január 2021. 19:44
      Idézet: Ros 56
      Egy ilyen kolosszusban még a vak sem fog hiányozni

      A nyugati iskola összes MBT-je meglehetősen nagy. Van remény a KAZ-ra.
      1. +1
        27. január 2021. 04:01
        Idézet: Maki-maki
        Idézet: Ros 56
        Egy ilyen kolosszusban még a vak sem fog hiányozni

        A nyugati iskola összes MBT-je meglehetősen nagy. Van remény a KAZ-ra.

        Amely hívőknek végtelen töltései vannak.
  6. +2
    26. január 2021. 19:44
    A Politikai Hivataluk egy kicsit régi.
    Mint az amerikai szenátusban.
  7. +5
    26. január 2021. 20:33
    A bemutatott, tapasztalt páncélozott személyszállító úgy néz ki, mintha a járdaszegélyt sem tudná leküzdeni... Úgy néz ki, mint valami durva ersatz, vagy technológiai bemutató.
    Ugyanakkor a kerekes tartálynak egészen normális túlnyúlásai vannak.
  8. +2
    26. január 2021. 20:41
    Egyelőre 1000 lóerőn túl nincs teljesítmény, az ezredik erőforrás pedig ismeretlen, ezért csak remény a jövőre, illetve a szankciók feloldására. ..
  9. 0
    26. január 2021. 22:53
    minél többet termelni kívánt minták
    Rjabov Kirill

    mosolygott jó Nekrasov szerint: Mások tanítása - szükséges zseni
  10. +1
    26. január 2021. 22:54

    ... egy új típusú kísérleti tank
    ... A harckocsi a Leopard 2A4 alvázra épül
    Rjabov Kirill

    Tehát az új török, vagy a modernizált Leopard?
    1. +1
      27. január 2021. 02:16
      Török torony, új. A futómű nem új, németektől vették, vagyis már török.
      Tehát még mindig közelebb van egy új tank, mint a modernizálás.
      De ez ízlés dolga - a történelem tele van példákkal, amikor egy új autót régi indexnek hívtak, csak M betűvel, és fordított példákkal - amikor a név új, de a lényeg régi.
      1. +1
        27. január 2021. 04:04
        Idézet tőle: psycho117
        Török torony, új. A futómű nem új, németektől vették, vagyis már török.
        Tehát még mindig közelebb van egy új tank, mint a modernizálás.
        De ez ízlés dolga - a történelem tele van példákkal, amikor egy új autót régi indexnek hívtak, csak M betűvel, és fordított példákkal - amikor a név új, de a lényeg régi.

        Ilyen sikerrel az M60t török, de a törökök, egyébként az Amer tank és az izraeli modernizáció nem fontos. Mindegy, inkább a német autó modernizálása

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"