Katonai áttekintés

Fennállásának 7. évfordulóját ünnepli az R-55 rakéta, amely utat nyitott az ember számára az űrbe

9
21. augusztus 1957-én sikeresen fellőtték az R-7 interkontinentális ballisztikus rakétát a kazah sztyeppéken található Bajkonur kozmodromról. A rakéta sikeresen túljutott a megadott útvonalon, és nukleáris robbanófejet imitáló robbanófeje pontosan találta el a kamcsatkai kiképző célpontot. Az R-7 rakéta a világ első interkontinentális ballisztikus rakétája lett. Ennek a rakétának a megalkotója a rakétatechnika kiemelkedő hazai tervezője, Szergej Pavlovics Koroljev volt. Később az R-7 rakéta alapján egy egész középkategóriás hordozórakéta-családot hoztak létre, amely jelentősen hozzájárult az emberi űrkutatáshoz. Az ebbe a családba tartozó rakétákon a Föld számos mesterséges műholdját küldték az űrbe, a legelsőtől kezdve, valamint minden szovjet és orosz űrhajóst, Jurij Gagarintól kezdve.

Az interkontinentális hatótávolságú ballisztikus rakéták létrehozásáról szóló rendeletet a Szovjetunió kormánya és az SZKP Központi Bizottsága 20. május 1954-án írta alá. Az R-7 rakéta, valamint a kilövésekhez szükséges felszerelések létrehozásával kapcsolatos munkát a legendás Szergej Koroljev vezette. A rakéta már 1957 elején készen állt a tesztelésre. Az R-7 rakéta kialakítása alapvetően különbözött az összes korábban tervezett rakétától teljesítményében és elrendezésében, tömegében és méreteiben, a rendszerek számában és céljában, valamint a meghajtó rendszerek teljesítményében. 1955 februárjában a Szovjetunió kormánya rendeletet adott ki az interkontinentális ballisztikus rakéták tesztelésére szolgáló kísérleti helyszín építési munkáinak megkezdéséről. Az építkezés helyszínéül Bajkonur falut választották, amely a Tyura-Tam csomópont közelében (Kazahsztán) található. 1957 áprilisára elkészült az új R-7 interkontinentális rakéták kilövőkomplexuma.

1957. május közepétől egy új rakéta tesztsorozatát végezték el a kozmodrómon. Az első 3 indítás sikertelen volt, és súlyos hibákat tárt fel a tervezésében. A telemetriai adatok utólagos elemzése során megállapítható volt, hogy a repülés egy bizonyos pontján, amikor az üzemanyagtartályok kiürültek, nyomásingadozások kezdődtek az ellátó vezetékekben, ami megnövekedett dinamikus terhelésekhez, végső soron pedig a rakétaszerkezet megsemmisítésére. Érdemes megjegyezni, hogy az amerikaiak is szembesültek ezekkel a problémákkal annak idején. Ennek eredményeként csak a negyedik rakétakilövés volt sikeres, amelyet 21. augusztus 1957-én hajtottak végre. Majdnem egy héttel később a szovjet újságokban megjelent egy TASS-jelentés egy ultra-nagy hatótávolságú többlépcsős rakéta sikeres teszteléséről a Szovjetunióban.
Fennállásának 7. évfordulóját ünnepli az R-55 rakéta, amely utat nyitott az ember számára az űrbe

Az R-7 interkontinentális ballisztikus rakéta repülésének pozitív eredményei a pályája aktív részén lehetővé tették, hogy 2. október 4-én és november 3-án felhasználják az első 1957 mesterséges földi műholdat. Modernnek tervezve fegyver, ez a rakéta jó energetikai képességekkel rendelkezett, ami lehetővé tette, hogy egy kellően nagy tömegű rakományt földközeli pályára bocsásson, amit több mint használtak műholdak felbocsátásakor. Ezt a rakétát 20. január 1960-án vette át a szovjet hadsereg. A rakéta 1968-ig szolgált a hadseregben.

Az R-7 interkontinentális rakéta fejlesztésére irányuló projekt a Szovjetunióban valaha végrehajtott egyik legnagyobb mérnöki és műszaki program volt. Ennek a projektnek a megvalósítása a rakétatudományhoz kapcsolódó tudomány és technológia számos ágának fejlesztésének kiindulópontja lett. A jövőben ez a sikeres projekt volt az alapja a rakéta- és űrrendszerek új alapvető módosításainak létrehozásának, amelyek közé tartozik a Voskhod, a Vostok, a Soyuz és a Molniya.

Az R-7 tervezésének sikere és megbízhatósága lehetővé tette hordozórakétaként való alkalmazását. Ennek a családnak a hordozóreaktorai nyitottak új űrkorszakot az emberiség számára, e család rakétáival a következőket valósították meg:

- az első mesterséges műhold földi pályára állítása
- az első műhold felbocsátása élőlénnyel a fedélzetén
- az első emberes űrhajó földi pályára bocsátása
- a Luna-9 állomás visszavonása, amely az elsőt tette történetek lágy landolás a Hold felszínén.

R-7 rakéta tervezés

Az R-7 egy kétfokozatú interkontinentális ballisztikus rakéta, amely 3 tonnás levehető robbanófejjel és 8 km-es hatótávolsággal van felszerelve. Ennek a rakétának az R-000A jelzésű módosítása, 7 11 km-ig megnövelt hatótávolsággal. 000 és 1960 között a Szovjetunió Stratégiai Rakéta Erőinek repülési tartománya szolgált. A NATO-ban ez a rakéta az SS-1968 (Sapwood) kódjelzést kapta, a Szovjetunióban viszont a GRAU indexet használták - 6 K8. Ezt követően az R-74 rakéta alapján hatalmas számú közepes osztályú hordozórakétát fejlesztettek ki.
Az R-7 rakétát az OKB-1 csapata fejlesztette ki főtervezője, S. P. Korolev vezetésével, és "csomagos" séma szerint gyártották. Az interkontinentális rakéta első fokozata 4 oldalblokkból állt, amelyek mindegyike 19 méter hosszú és 3 méter maximális átmérőjű volt. Ezek a blokkok szimmetrikusan helyezkedtek el a központi blokk (a rakéta második fokozata) körül, és az alsó és felső erőkapcsolati öv segítségével csatlakoztak hozzá.

Az összes blokk kialakítása azonos típusú volt, és tartalmazott egy tartókúpot, egy erőgyűrűt, üzemanyagtartályokat, egy farkamrát és egy meghajtórendszert. A rakéta első fokozatának mindegyik blokkjára folyékony hajtóanyagú rakétahajtóműveket (LRE) RD-107 helyeztek el, amelyet az OKB-456-ban hoztak létre, amelyet Glushko akadémikus vezetett. Ezek a motorok szivattyús üzemanyag-ellátással rendelkeztek. Az RD-107 motor nyílt séma szerint készült, és 6 égésterű volt. E kamerák közül kettőt kormányosként használtak. Ez a rakétahajtómű 78 tonnás tolóerőt fejlesztett ki a Föld felszíne közelében.

Az R-7 rakéta központi blokkja egy műszerrekeszt, üzemanyag- és oxidálószer-tartályokat, egy farkamrát, egy erőgyűrűt, 4 kormányegységet és egy főhajtóművet tartalmazott. A rakéta második fokozatára az RD-108 folyékony hajtóanyagú rakétamotort szerelték fel, amely hasonló volt a 107-es verzióhoz, de nagyobb számú kormánykamrával rendelkezett. Ez a hajtómű 71 tonnás tolóerőt tudott kifejleszteni a földfelszín közelében, és tovább működött, mint az oldalsó blokkok rakétahajtóműve. Az összes rakétahajtómű üzemanyaga kétkomponensű volt, és üzemanyagból - T-1 kerozinból és egy oxidálószerből - folyékony oxigénből állt. A tartályok nyomás alá helyezésére viszont folyékony nitrogént, a rakétahajtóművek turbószivattyú-egységeinek normál működését pedig hidrogén-peroxiddal biztosították.
Ezt az indítóállást még 1957-ben tervezték az R-7 ICBM indítására.

A rakéta adott repülési hatótávolságának elérése érdekében a tervezők a tartályok szinkron ürítésére szolgáló rendszert (SOB), valamint a hajtómű üzemmódok szabályozására szolgáló automatikus rendszert szereltek rá. Mindez lehetővé tette a garantált üzemanyag-ellátás csökkentését. A kifejlesztett rakéta tervezési és elrendezési sémája biztosította az összes rendelkezésre álló hajtómű elindítását a földről való induláskor speciális pirogyújtók segítségével, amelyeket mind a 32 égéstérbe szereltek. Az R-7 interkontinentális rakéta középrepülési rakétamotorjai nagy tömeg- és energiajellemzőkkel rendelkeztek, és nagy megbízhatóságukat is bizonyították. Azokban az években ezek a motorok kiemelkedő teljesítményt jelentettek a maguk területén.

Az R-7 rakéta kombinált vezérlőrendszert kapott. Ugyanakkor autonóm alrendszere biztosította a tömegközéppont stabilizálását és a szögstabilizálást a repülési útvonal aktív szakaszában. A rakéta rádiótechnikai alrendszere volt felelős a tömegközéppont oldalirányú mozgásának korrekciójáért a pálya aktív részének végén, valamint a hajtóművek leállítására vonatkozó parancs kiadásáért, ami a tüzelés növekedéséhez vezetett. pontosság. A rakétavezérlő rendszer végrehajtó szervei légkormányok és kormánymotorok forgókamrái voltak.

A rakéta-rádiókorrekciós algoritmusok megvalósításához 2 vezérlőoszlop (tükör és fő) épült, amelyeket 276 km-rel távolítottak el. az indítóállástól és 552 km-re. egymástól. A rakéta repülési paramétereinek mérése, majd az irányítási parancsok továbbítása impulzusos többcsatornás kommunikációs vonalon történt, amely a három centiméteres hullámhossz tartományban működött kódolt jelekkel. A főponton elhelyezett, speciálisan kialakított számítástechnikai eszköz lehetővé tette a rakéta repülési hatótávolság szerinti irányítását, valamint a megadott koordináták és sebesség elérésekor a 2. fokozat motorjának leállítására is parancsot adott.
Az R-7 ICBM-en alapuló rakétacsalád

Az R-7 interkontinentális rakéta megbízhatósága és sikeres tervezése oda vezetett, hogy különféle célokra kezdték használni űrhajók kilövésére, és 1961 óta széles körben alkalmazzák az emberes űrhajózásban. Ma már nehéz túlbecsülni a "hét" hozzájárulását a hazai űrhajózáshoz, de még nehezebb elképzelni S. P. Koroljev főtervezőjének ajándékát, aki szilárd alapot teremtett a szovjet űrhajózás számára. 1957 óta több mint 1 rakétakilövést hajtottak végre az R-700 konstrukció alapján, a kilövések több mint 7%-a sikeresnek tekinthető. 97-tól napjainkig az R-1958 családba tartozó összes rakétát Szamarában, a Progress üzemben gyártották.

Az első R-7 rakéta műszaki adatai:

A maximális repülési hatótáv 8 km.
Kiinduló tömeg - 283 tonna
Üzemanyag tömeg - 250 tonna
Teherbírás - 5 kg.
A rakéta hossza - 31,4 méter
A rakéta átmérője - 1,2 méter
A fejrész típusa - monoblokk.

Információforrások:

-http://ruscosmos.narod.ru/KA/glavnaia/Rak_nos/R7.htm
-http://www.prlib.ru/History/Pages/Item.aspx?itemid=645
-http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0-7
Szerző:
9 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. snek
    snek 21. augusztus 2012. 09:22
    +2
    Kiváló rakéta sok éven át korát megelőzve. De most, véleményem szerint, az egész család már elavult - új hordozórakétákat kell kifejlesztenünk, és általában gondolkodnunk kell az ilyen technológiák gyakorlati megvalósításán, mint például a légi kilövés (igen, tudom, hogy már indultak, de nem folyamatosan és csak könnyű műholdak ).
    1. Civil
      Civil 21. augusztus 2012. 11:30
      +2
      próbálják modernizálni a szakszervezeteket, miközben nincsenek új hordozórakéták ...
  2. tronin.maxim
    tronin.maxim 21. augusztus 2012. 09:25
    +1
    Igen, nagy történelmünk van! mosolyog Valami nem ment jól velünk mostanában! kérni
  3. klimpopov
    klimpopov 21. augusztus 2012. 09:31
    +1
    Én plusz a cikk, kiegyensúlyozott ... De minden folyik, minden változik, de a történelmet nem szabad elfelejteni ...
  4. Gazprom
    Gazprom 21. augusztus 2012. 09:54
    +1
    Az igazság kedvéért érdemes elmondani, hogy a németek nagy mértékben hozzájárultak rakétaiparunkhoz. Azok nélkül, akik 45 évesen elkapták ezeket a németeket, akik megtartották a felszerelést, azok nélkül, akik akkoriban egyáltalán a rakétákon gondolkodtak, hát értitek, miről és kiről beszélek)
    Igaz, néhányan az USA-ba menekültek, de jól megvoltunk a menekülő Browns nélkül is.
    1. Civil
      Civil 21. augusztus 2012. 11:32
      0
      különösen a németek, különösen von Braun, akik az amerikai rakétaipart valamivel több, mint teljesen megteremtették
  5. Jurij11076
    Jurij11076 21. augusztus 2012. 10:13
    +1
    Igen, modernizált változatban továbbra is üzemben van. Csak így tovább.
  6. OkCug32
    OkCug32 21. augusztus 2012. 17:27
    0
    Most már nincsenek olyan tehetségek, mint Koroljev, különben már régen kitaláltak volna valami újabbat. A legendás rakétát nem bántja, de valamit kezdeni kell az üzemanyag-fogyasztással :)
  7. lotus04
    lotus04 21. augusztus 2012. 20:59
    +1
    DICSŐSÉG A SZOVJET TERVEZŐKÉNEK ÉS MÉRNÖKEKNEK!!! Kik alkottak OLYAN mintákat rakéta- és űrtechnológiából, olyan lemaradással és megbízhatósági határral, hogy a Szovjetunió összeomlása után is hűségesen szolgáltak közel negyed évszázadon át! És nem az ő hibájuk, ami most folyik a szakmában! És az ő hibájukon kívül most zuhannak a hajók. Az okok a felszínen lebegnek, és csak a vak nem látja őket. DICSŐSÉG A Szovjetunió NAGY MUNKÁSÁNAK!
  8. Svistopleaskov
    Svistopleaskov 22. augusztus 2012. 10:00
    0
    Igen, van mire büszkének lennünk!
    Csak most az új generáció kezdi valahogy közömbösen kezelni.
    1. Kozmosz-1869
      Kozmosz-1869 22. augusztus 2012. 20:41
      +2
      Gyerekkoromban minden űrhajós kilövés ESEMÉNY volt, amiről a Központi Televízió 20-25 percig beszélt a Vremya című műsorban. Fejből emlékeztem az összes űrhajós legénység nevére valahol a Szojuz-33 előtt.
      És most már csak horror sztorik vannak a Központi Televízióban (talán tévedek, mert 8 éve nem néztem zombi embert) mosolyog
      Hol fog érdeklődni az új generáció?
      Fel kell ébresztenünk az érdeklődést az űrhajózás iránt állami szinten. Propaganda a szó legjobb értelmében.