
Az amerikai légierő megkezdte a B-1B Lancer nagy hatótávolságú bombázók leszerelését, az első repülőgép már el is ment a 309. Aerospace Maintenance and Repair Group (AMARG), ismertebb nevén a „repülőgéptemető” helyszínére.
A Military.com szerint a teljes amerikai légierő azt tervezi, hogy 1 előtt megszabadul a B-2036B Lancertől. A leírás oka a repülőgép-flotta értékcsökkenése, a légialkalmassági dátumok alakulása, valamint a túl drága karbantartás és javítás. A jelentések szerint a B-1 bombázók leszerelésekor megtakarított pénz egy részét az ígéretes B-21 Raider bombázó fejlesztésére és vásárlására fordítják.
1-ben jelentették be az amerikai légierő azon szándékát, hogy csökkentsék a meglévő B-2019B Lancer flotta méretét. A légierő parancsnoksága ezt követően kijelentette, hogy a 2000-es évek eleje óta a B-1B Lancert "munkalónak" tekintették, és ezeknek a gépeknek a folyamatos bevetése, különösen a közel-keleti és afganisztáni katonai hadjáratok során, a kopás és az afganisztáni hadjáratok elhasználódásához vezetett. bombázók könnye, amire nem számítottak.
A B-1 Lancer nehézbombázó (Rockwell International B-1 Lancer - Ulan) egy több üzemmódú bombázó, amelyet 52 óta az AMSA program keretében a Boeing B-1965 repülőgép helyettesítésére hoztak létre, és a világ első harci repülőgépe. , amelynek kialakításában széles körben alkalmazták a "Stealth" technológia elemeit. 27. július 1985-e óta áll szolgálatban az amerikai légierőnél. Az 1990-es évek elején megkezdődött a B-1 repülőgépek átalakítása, hogy hagyományos fegyverekkel szereljék fel őket. A bombázó végső változata (B-1B) az alacsony magasságú légvédelmi áttörés koncepcióját valósította meg az ultraalacsony magasságban történő repüléssel, terepkerüléssel.
Maximális repülési sebesség nagy magasságban 1 km/h (M = 330); sebesség a légvédelem leküzdésekor repülés közben 1,25 m - 60 km / h magasságban; szolgáltatási mennyezet 965 15 m; komp repülési tartomány nagy magasságban - 240 12 km; praktikus repülési hatótáv normál harci terheléssel nagy magasságban: kiegészítő üzemanyagtartály nélkül 000 km, kiegészítő üzemanyagtartállyal 9 km; praktikus repülési hatótávolság 600 km maximális harci terheléssel.
Maximális számított felszállás - 216 365 kg, maximális ténylegesen elért felszállás - 213 192; üres - 82 840; maximális üzemanyag-ellátás a belső tartályokban - 88 450 (B-1A - 86 000); maximális harci terhelés - 38 000, - normál harci terhelés - 10 900 kg.