Milyen feladatokat kell megoldania az orosz haditengerészetnek? És mi legyen az összetétele, hogy megoldja ezeket a problémákat? Próbáljuk meg ezeket a kérdéseket szakaszosan, a megoldandó feladatok fontossága alapján mérlegelni.
Kihívások és lehetőségek
Így van - feladatok, figyelembe véve azok megoldásának lehetőségét. Nincs értelme problémát feltenni, ha annak megoldása nyilvánvalóan elérhetetlen. Például az amerikai haditengerészeti erőkkel (haditengerészettel) szembeni szimmetrikus ellenállás hagyományos fegyverekkel, és még az Orosz Föderáció határaitól távol is, ez a feladat nyilvánvalóan lehetetlen az összehasonlíthatatlan pénzügyi és technikai adottságok, valamint a tengerészet földrajzi elhelyezkedése miatt. az Egyesült Államok és Oroszország.
Nincs különösebb értelme a sokak által annyira kedvelt feladatnak, mint a „zászlóbemutató”, kivéve persze, ha az nem jelent gyönyörű, de haszontalan 3,5 hajós utakat a világ másik felére, és nem valódi, a helyzetet befolyásoló erőt. jelenléte területén.
Az NK használata "távoli országokba" történő utazásokhoz olyan körülmények között, ahol gyakorlatilag nincs lehetőségük valódi harci küldetést végrehajtani, nem más, mint "kimutatás".
Akkor milyen feladatokat kell megoldania az orosz haditengerészetnek?
A szerző szerint az orosz haditengerészet első és legfontosabb (de nem egyetlen) feladata a stratégiai elrettentés.
1. kihívás – Stratégiai elrettentés
A stratégiai rakéta-tengeralattjárók (SSBN) jelenleg a nukleáris triád egyik legfontosabb elemei, harci erejében csak a Stratégiai Rakéta Erőknél (RVSN) maradnak el. Még az a vélemény is létezik, hogy jelenleg komoly elfogultság történt a stratégiai nukleáris erők (SNF) haditengerészeti komponensével szemben.
Tekintettel az amerikai haditengerészet és a NATO tényleges dominanciájára a világóceán vizein, ez a vélemény indokolt lehet. Vannak azonban olyan tényezők, amelyek indokolják a stratégiai nukleáris erők fejlett haditengerészeti komponensének jelenlétét – az összes tojás egy kosárba helyezése arra késztetheti az ellenséget, hogy a stratégiai nukleáris erők fennmaradó komponensének megsemmisítésének lehetőségére összpontosítson. a Stratégiai Rakétaerők valójában olyanok), és megtalálja a módját, hogy egy hirtelen lefegyverző csapással megsemmisítse őket, számára elfogadható eredménnyel.
Ezenkívül van egy objektív valóság, amelyben a 955 (A) Borey projekt legújabb SSBN-jei jelen vannak. Aligha van értelme megfontolni a legújabb fegyverek tűkért küldését, amelyekre több milliárd rubelt költöttek? Ez azt jelenti, hogy az orosz haditengerészetnek elsődlegesen biztosítania kell harci stabilitását.
A 955 (A) „Borey” SSBN projekt a haditengerészetünk szerves része, kritikus az Orosz Föderáció stratégiai biztonságának biztosításában.
Hogyan lehet ezt megtenni és mi kell ehhez?
Tekintettel a fenti tézisre az amerikai haditengerészet és a NATO elsöprő dominanciájáról, ezek csak az úgynevezett "bástyák" - az orosz SSBN-k védett járőrterületei lehetnek. A bázisok kijáratánál és az SSBN-ek "bástyáiban" az ellenség többcélú nukleáris tengeralattjárói (PLA) fenyegetnek, magukban a "bástyákban" - az ellenség tengeralattjárói is. repülésés felszíni hajók.
A fenti tézist figyelembe véve ismételten az orosz SSBN-ek "bástyáit" az orosz partokhoz képest viszonylag közel kell elhelyezni, ezért a repülőgép-hordozóknak és még az elsőrangú hajóknak sem kell megvédeniük őket. Pontosabban a probléma megoldására használhatók, és nagyon hatékonyan, de egy ilyen megoldás ára az orosz költségvetés számára megfizethetetlenül magas lesz.
Milyen erőforrásokra van szükségünk az SSBN-ek harci stabilitásának biztosításának problémájának megoldásához?
Saját tengeralattjárók (tengeralattjárók), tengeralattjáró-elhárító felszíni hajók (NK) és tengeralattjáró-védelmi repülés (ASD) használhatók az ellenséges tengeralattjárók elleni küzdelemben.
Ugyanakkor a tengeralattjárók és az NK-k, nem is beszélve az ASW-repülésről, a felszíni hajók elleni harcban az ellenséges SSBN-k "bástyáinak" védelmének feladata részeként nem megfelelő. A felszíni hajók sem segítenek az ellenséges PLO repülőgépeken. Az ellenség repülőgépeinek és felszíni hajóinak megsemmisítését, az SSBN-ek „bástyái” védelmének problémájának megoldása keretében, a szerző véleménye szerint célszerű a parti repüléshez rendelni.
Figyelembe kell venni, hogy a "bástyák" védelmének feladata két részre osztható - az orosz stratégiai nukleáris erők hatástalanítását célzó hirtelen lefegyverző csapás megakadályozására, valamint a "bástyák" védelmére teljes körű támadás esetén. , amely a konvencionális konfliktus folytatása lesz. Sőt, nyilvánvaló, hogy a második feladat időben korlátozott lesz, mivel a stratégiai nukleáris erők elemei elleni közvetlen támadás arra kényszeríti a védekező felet, hogy az SSBN-eket rendeltetésszerűen használja, amíg meg nem semmisülnek.
tengeralattjárók
Tekintettel a „bástyák” viszonylagos földrajzi közelségére, felmerül a kérdés, hogy célszerű-e az SSBN-eket csak többcélú nukleáris tengeralattjárókkal kísérni.
Talán a dízel-elektromos tengeralattjárók (DEPL) vagy a nem nukleáris tengeralattjárók (NAPL) teljesen megbirkóznak ezzel a feladattal?
A dízel-elektromos tengeralattjárók előnye az alacsonyabb költség, azonban feljutásuk felfedheti az SSBN őrjárati területet. Másrészt a dízel-elektromos tengeralattjárók megjelenése önmagában még nem jelenti azt, hogy lefedi az SSBN-eket, más feladatokat is megoldhat. Vagy például kifejezetten arra használták, hogy elvonják az ellenség figyelmét arról a valós területről, ahol az SSBN-ek találhatók. Az NNS ebből a szempontból kevésbé sérülékeny, mivel víz alatti járőrözési ideje sokkal hosszabb.
A Project 677 Lada dízel-elektromos tengeralattjárók kiegészíthetik vagy akár helyettesíthetik is a többcélú tengeralattjárókat, amikor az SSBN-eket "bástyákban" őrzik.
Kétségtelen, hogy a többcélú tengeralattjárók hatékonyabbak lesznek az SSBN-ek lefedésére, de a probléma az, hogy nagyon kevés van belőlük. A 971-es projekt tengeralattjárói elavulnak és fokozatosan kivonulnak a haditengerészetből, a Yasen típusú ICAPL-ek pedig nemigen fognak épülni, képességeik pedig feleslegesek az SSBN-ek lefedésére. Ezenkívül mindkét lehetőség - tengeralattjárók és dízel-elektromos tengeralattjárók / NAPL-ek együtt használhatók.
Talán a legjobb és optimális megoldás az olcsó többfunkciós tengeralattjárók létrehozása a dízel-elektromos tengeralattjárók és egy blokk atomreaktor meglévő projektjei alapján. Hasonló lehetőséget fontolgat a szerző a cikkben. Atomreaktor nukleáris tengeralattjárókhoz. Poszeidon lerakja Dollezhal tojását?, valamint Maxim Klimov a cikkben Kell-e a flottánknak egy kis többcélú nukleáris tengeralattjáró?.
Ugyanakkor a dízel-elektromos tengeralattjáróktól és a NAPL-ektől az oroszig flotta ne szabadulj meg. Minimálisan szükség van rájuk a Fekete-tengeren és a Balti-tengeren, valamint az NNS-ek építésének technológiájára (beleértve az exportot is). Következésképpen a dízel-elektromos tengeralattjárók / NAPL-ek viszonylag nagy sorozatban történő építésével lehetőség nyílik az északi és csendes-óceáni flották ellátására az SSBN-ek lefedésének problémáinak megoldására.
Természetesen az ígéretes dízel-elektromos tengeralattjárókat és nem nukleáris tengeralattjárókat modern torpedó- és torpedóelhárító fegyverekkel kell ellátni, de ez ugyanúgy vonatkozik a tengeralattjárókra is.
felszíni hajók
Itt a tengeralattjárók elleni küzdelemre optimalizált korvettek jelentik az optimális megoldást. Nemrég jelent meg egy cikk a Military Review-ban Mit építünk - korvetteket vagy zászlós tüntetőket a bonyolult és drága 20386-os projekten alapuló új korvett létrehozásának megvalósíthatóságáról, valamint az elavult 20380-as projekt elhagyásáról annak gyenge légvédelme és a láthatóságot csökkentő technológiák hiánya miatt. A szerző szerint ez tévhit.
Itt inkább egyetérthetünk Alekszandr Timokhinnel és Maxim Klimovval abban, hogy a korvett fő feladata a tengeralattjáró-ellenes hadviselés legyen. A 20380-as korvett pedig nagyon alkalmas ennek a problémának a megoldására, beleértve az SSBN-ek telepítésének fedezését is, különösen tengeralattjáró-elhárító helikopterrel kombinálva. De a projekt 20386 korvett, különösen a modernizáció után, drágább lesz, mint a projekt 22350 fregatt, amely a legtöbb paraméterben még mindig alacsonyabb lesz. Korvettből nem szabad cirkálót csinálni.
A 20380-as projekt korvettjei az építőiparban ki lettek dolgozva, és az SSBN-ek "bástyáinak" védelme mellett jól megoldhatják a légvédelmi feladatokat, a 20386-os projekt korvettjei feleslegesek ennek megoldására, konstrukciójuk nincs kidolgozva, ami az építkezés késését és a pénzügyi költségek növekedését ígéri
Tekintettel arra, hogy a korvettnek a partjai közelében kell működnie, légvédelmét a parti repülésnek vagy más NK-nak kell biztosítania. Ide tartozik a láthatóságot csökkentő technológia is. Jó, ha létezik, és ha valaha is létrejön egy új olcsó és hatékony korvett, akkor nagyon jó, ha lopakodó technológiákat implementálnak rajta. De hiányuk a megoldandó feladat – az SSBN-ek telepítésének biztosítása – fényében sem kritikus. A fedőerők elleni támadás már önmagában is elég indok egy nukleáris csapásra, ami az ellenséget egyáltalán nem érdekli - hirtelen és gyorsan meg kell semmisítenie az SSBN-eket, amíg az SLBM-eiket (tengeralattjáró ballisztikus rakétáikat) fel nem indítják. .
PLO repülés
A "bástyák" védelmének és az SSBN-k tengeralattjárókkal szembeni védelmének következő eleme a PLO repülés, beleértve a tengeralattjáró-elhárító repülőgépeket és helikoptereket. A PLO helikoptereket a 20380-as projekt korvettjein helyezik el, és az egyik kiemelt feladat a modern tengeralattjárók elleni küzdelem képességének növelése érdekében történő korszerűsítése, amelyről a VO oldalain többször is szó esett.
A PLO repülés második összetevője a tengeralattjáró-elhárító repülőgép, amelyet az orosz haditengerészetben az Il-38 repülőgépek képviselnek. A PLO helikopterekhez hasonlóan a haditengerészetet is elegendő számú PLO repülőgéppel kell ellátni, amely modern eszközökkel van felszerelve a tengeralattjárók felderítésére és megsemmisítésére. Hogy ezek modernizált Il-38-as gépek lesznek, vagy egy alapvetően új modell kifejlesztésére van szükség, a kérdés nyitott. Fontos, hogy az ilyen gépek iránti igény a lehető legnagyobb legyen.
Az orosz haditengerészet modernizált Il-38N tengeralattjáró-elhárító repülőgépe
Figyelembe kell venni a lehetséges kockázatot, mérlegelik annak lehetőségét, hogy az amerikai Virginia tengeralattjáró legújabb módosítását körülbelül 300-500 kW teljesítményű lézerfegyverrel szereljék fel, amely képes biztosítani a PLO repülőgépek és helikopterek megsemmisítését, amikor a PLA periszkópmélységben van. Ez potenciálisan jelentős problémákat okozhat az ASW repülés számára. Az SSBN-ek lefedésének feladatának megoldása keretében azonban, akárcsak a támadó korvetteknél, a „bástyákat” védő PLO repülőgépek megsemmisítése jelzésül szolgálhat egy atomháború megindulásához, valamint a tengeralattjáró eltereléséhez. fő céljától - az SSBN-ek megsemmisítésétől és a tengeralattjárók célpontjává tételétől / DEPL / NAPL fedezet.
Tengerparti repülés
Miért kell a parti repülést bevonni az NK és az ellenséges repülőgépek megsemmisítésének feladatainak megoldásába, és nem például a felszíni hajók felhasználásába?
Mindenekelőtt az utóbbihoz képest sokkal nagyobb sokoldalúsága, valamint az azonnali erőátvitel és -koncentráció lehetősége miatt.
A vadászrepülőgépek még békeidőben is kikényszeríthetik az ellenséges PLO repülőgépeket a "bástyák" zónájából, megzavarhatják munkájukat, fenyegetett időszakban pedig szigorúbb intézkedések is alkalmazhatók.
Ha egy felszíni hajó nincs felszerelve nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerrel (SAM), akkor nem tud komoly veszélyt jelenteni az ellenséges ASW repülőgépekre, mivel azok egyszerűen elhagyják az érintett területet, kihasználva sebességi előnyüket. Ezenkívül a PLO repülőgépek a rádióhorizont alá süllyedve elhagyhatják az érintett területet - amikor a PLO repülőgép 50 méteres magasságban repül, és a hajó radarállomása legfeljebb 30 méteres magasságban van, a közvetlen rádiólátási tartomány körülbelül 50 kilométer lesz. . Békeidőben az NK semmilyen módon nem zavarja a PLO repülőgépet (hacsak nem próbál rádióinterferenciát okozni a szonárbójákon).
Ugyanakkor a vadászrepülőgépek képesek bármilyen PLO repülőgépet probléma nélkül megsemmisíteni, függetlenül attól, hogy manővereznek.
Ha egy repülőgép-hordozó csapásmérő csoport (AUG) teljes körű támadásáról beszélünk, akkor ez a feladat már túlmutat a „bástyák” védelmén.
A fentiek mindegyike nem jelenti azt, hogy az orosz haditengerészetnek semmiképpen ne lenne szüksége a korvettnél nagyobb hajókra. A modern légvédelmi rendszerekkel felszerelt felszíni hajókra szükség van, és az orosz haditengerészetnek is vannak ilyen hajói - ezek a Project 20350 fregattok, de szerepük a stratégiai nukleáris erők tengeri komponensének stabilitásának biztosításában minimális lesz, és ezt meg fogjuk tenni. a következő anyagban térjen vissza a Project 20350 hajók feladataihoz.
Milyen parti repülési repülőgépekre van szüksége a haditengerészetnek az SSBN-ek harci stabilitásának biztosításához?
Először is, mint a part menti légierő (Air Force) esetében, a haditengerészetnek is "szemekre" van szüksége. A repülőgépipar trendjei alapján a probléma megoldásának leghatékonyabb eszközei a pilóta nélküli légijárművek (UAV).
Repülőgépek és NK kereséséhez kétféle UAV-ra van szükség - egy speciális felderítő UAV-ra és egy korai figyelmeztető UAV-ra (AWACS). Ezenkívül az AWACS UAV képes az NK észlelésére is.
Korábban többek között az AWACS UAV-k is szóba kerültek a cikkben Légvédelmi rendszerek működésének biztosítása alacsonyan repülő célpontok ellen a légierő bevonása nélkül. Az orosz légiközlekedési ipar létrehozása meglehetősen alkalmas.
UAV AWACS JY-300 prototípus kínai CETC cég
Megjegyzendő, hogy az AWACS UAV nem váltja fel a speciálisan irányított AWACS repülőgépeket. A legfontosabb különbség az AWACS UAV között, hogy az ellenséges repülőgépek elsődleges észlelésére és a célmegjelölés kiadására szolgál aktív radarfejjel rendelkező rakéták számára a rádióhorizonton túli célpontokra, míg a pilóta AWACS repülőgépek ezenkívül légi parancsnoki helyként biztosítja a harcirányítást. Ezért mindkét ilyen típusú AWACS-ra sürgősen szükség van. A repülőgépek és az UAV AWACS létrehozása az Orosz Föderáció légierejének és haditengerészetének egyik legsürgetőbb feladata.
Az Orosz Föderáció légierejének és haditengerészetének nagy szüksége van egy viszonylag olcsó modern AWACS repülőgépre, mint például az amerikai E-2 Hawkeye, a svéd Saab 340 AEW & C, a brazil Embraer R-99 vagy a Yak-44 hordozó. -alapú AWACS repülőgép, amelyet a Szovjetunióban fejlesztettek ki
A „bástyák” ASW-repülőgépekkel szembeni védelmének problémájának megoldása keretében azonban az AWACS UAV képességei bőven elegendőek - a közeledő ASW repülőgépek észlelésére és felismerésére, az információk továbbítására a parancsnoki állomásra a vadászgépek küldésére. Amikor az AWACS UAV-t elektronikus hadviseléssel (EW) szerelik fel, ő maga is zavarhatja a PLO repülőgép működését, elnyomva annak kapcsolatát a szonárbójákkal.
Annak ellenére, hogy az AWACS nem csak repülőgépeket, hanem NK-t is képes észlelni, célszerűbb erre a célra speciális felderítő repülőgépeket alkalmazni. Ezt a kérdést a cikkben részletesen tárgyaltuk. Keressen egy repülőgép-hordozót: a Tu-95RT-k cseréjéhez. Előbb vagy utóbb a hajtóművekkel kapcsolatos problémák megoldódnak, és az Orosz Légierő és Haditengerészet szolgálatában megjelennek a közepes és nehéz osztályú UAV-k, amelyek képesek az NK felderítését az Orosz Föderáció területétől jelentős távolságra elvégezni, vagy hosszú távra képesek. -egy adott terület időtartamú járőrözése.
Csatolóerőként a „bástyák” védelmére az ellenséges repülőgépektől vagy PLO-hajóktól a Szu-35 vadászgépek (vagy azok esetleges ígéretes módosítása, például aktív fázisradarral - AFAR) vagy ötödik generációs Szu-57 vadászgépek használhatók. használt. Sőt, a Szu-35-öt tekintik előnyben részesített lehetőségnek a "bástyák" védelmében, mivel olcsóbb, többet vásárolhat belőlük, és jól megbirkózik a PLO repülőgépek megsemmisítésével és / vagy PLO hajókat.
A Szu-35 a parti repülés optimális gépe, ha "bástyák" vagy haditengerészeti bázisok védelméről beszélünk. Az ütési problémák megoldásához lényegesen nagyobb hatótávolságú és hasznos teherbírású gépekre van szükség.
Takarodj a tömegben
Az orosz haditengerészet számos további módszert is felhasználhat a stratégiai nukleáris erők haditengerészeti komponensének túlélőképességének növelésére.
Az egyik a tengeralattjárók szimulálására tervezett autonóm lakatlan víz alatti járművek (AUV) létrehozása. Az AUV képességeit a szerző figyelembe vette a cikkben AUG vs AUG. Többek között szóba került a Surrogat ANPA projekt, amelyet a Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering fejlesztett ki.
Az AUV "Surrogat" törzsének hossza 17 méter, a becsült vízkiszorítás 40 tonna. Merülési mélység akár 600 méter, maximális sebesség 24 csomó, hatótávolság több mint 600 tengeri mérföld. A Surrogate AUV fő feladata a különböző tengeralattjárók magnetoakusztikus jellemzőinek szimulálása.
AUV "Surrogate" képe
A "Surrogate" típusú AUV-k használhatók az ellenség figyelmének a valódi célpontokról, elsősorban az ASW repülőgépekről való elvonásával kapcsolatos problémák megoldására.
Feltételezésként még egy lehetőség mérlegelhető, amikor a Surrogate típusú AUV, amely az SSBN-nel száloptikai kábelre van csatlakoztatva, a bázis elhagyásakor bizonyos távolságra követi a hordozót, és a pálya és a mélység mentén manőverez, létrehozva ütközésveszély a potenciális üldöző számára - PLA- ellenségvadász, intenzív manőverezésre kényszerítve, felfedve magát. Ha az ellenséges tengeralattjáró az AUV-ra fókuszál, és "SSBN-azonosítóként" használja, akkor csalódott lehet, amikor az AUV egy bizonyos idő elteltével megszakítja a kapcsolatot az SSBN-nel, és önállóan visszatér otthoni bázisára. De ez inkább taktika kérdése.
A második lehetőség a 955-ös projekt építésének folytatása a 955K módosításban - nukleáris tengeralattjárók cirkáló rakétákkal (SSGN). Ezt a kérdést a cikkben részletesen tárgyaltuk. Cirkálórakétákat szállító nukleáris tengeralattjárók: valóság és kilátások, és egy ilyen lehetőség figyelembe veszi az orosz haditengerészet.
Tekintettel arra, hogy a Project 955A SSBN-ek és a Project 955K SSGN-ek aláírásai gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek lesznek, lehetséges az SSBN-ek és SSGN-ek páros őrjáratának megszervezése. Ebben az esetben az ellenségnek kétszer annyi vadász-tengeralattjáróra lesz szüksége, hogy nyomon tudja követni az összes SSBN-t. Ha egy SSBN nyomon követéséhez 2-3 SSBN szükséges (figyelembe véve azok forgását az orosz haditengerészet bázisán a folyamatos szolgálat biztosítása érdekében), akkor 10 SSBN követéséhez 20-30 SSBN szükséges, ha egy másik 6–8 SSGN-t adnak hozzájuk, ehhez 32–54 SSBN kell.
A cikk korábban megvizsgálta az SSGN 955K használatának lehetőségét az SSBN-ek telepítésének fedezésére. A nukleáris triád fejlődése: Az Orosz Föderáció stratégiai nukleáris erői tengeri komponensének fejlesztési kilátásai.
A meglévő Project 949A SSGN-ek elavulnak, egyesek frissítésre kerülnek, és még egy ideig szolgálnak, másokat pedig selejteznek. Mindenesetre cserére lesz szükségük, és az Ashes nem válik teljesen azzá - ehhez túl korlátozott lőszerrel rendelkeznek, ugyanakkor lényegesen drágábbak, bár természetesen sokoldalúbbak. Az SSGN 955K sorozat pedig logikusan folytatja a 955A projekt SSBN sorozatát, ami egy ilyen típusú tengeralattjáró átlagos költségének csökkenéséhez vezet, és biztosítja a Sevmash hajógyárak gyártási kapacitásainak betöltését.
Az SSGN 955K létrehozásának nem az ellenséges tengeralattjárók SSBN-jei kísérésének valószínűségének csökkentése a fő célja, hanem csak egy további lehetőség, amelyet ki lehet és kell használni. Az SSGN 955K fő céljairól és célkitűzéseiről a következő cikkben fogunk részletesebben beszélni.
Érdemes megjegyezni, hogy a helyzet súlyos súlyosbodása, valamint az Egyesült Államok és az Orosz Föderáció kilépése esetén a stratégiai támadófegyverek korlátozásáról szóló szerződésből (START) nukleáris robbanófejjel ellátott cirkáló rakéták (CR) NBC) telepíthető az SSGN 955K-ra. Tekintettel arra, hogy egy Borey-K körülbelül 100-120 rakétát tud szállítani, 6-8 Project 955K SSGN képes lesz 600-960 nukleáris töltettel növelni az Orosz Föderáció stratégiai arzenálját, amelyet egyetlen légvédelem sem tud majd elfogni. koordinált indítás.
A haditengerészet és a nukleáris elrettentés "a 955A projekt után"
Ha most a Project 955A SSBN-ek a legmodernebbek közé tartoznak osztályukban, akkor idővel elkerülhetetlen az elavulásuk és az új generációs tengeralattjárókra való cseréjük. Ha egy távolabbi perspektíváról és a haditengerészet szerepéről beszélünk a nukleáris elrettentés összefüggésében, akkor a fenti cikkben ezt a kérdést is figyelembe vettük. A nukleáris triád fejlődése: Az Orosz Föderáció stratégiai nukleáris erői tengeri komponensének fejlesztési kilátásai.
Különösen egyetlen univerzális tengeralattjáró létrehozását javasolják, amely a telepített fegyvertértől függően képes ellátni az ICAPL, SSGN és SSBN funkcióit.
Ennek a megoldásnak több célja is van:
- egységesíteni a gyártott tengeralattjárókat költségeik csökkentése érdekében;
- megnehezítik az ellenség számára a stratégiai nukleáris hordozók felderítését és nyomon követését fegyverek;
- a nemzetközi helyzet változásaitól és a megoldandó feladatoktól függően a tengeralattjáró lőszerterhelés széles körű változtatásának lehetőségét biztosítani;
- az SLBM-ekkel felszerelt univerzális tengeralattjárók megfelelő túlélhetőségének garantálása a "bástyákból" való kilépéshez, amelyek mellé az ellenség rakétavédelmi hajókat helyezhet el, amelyek az SLBM-ek megsemmisítésére szolgálnak a pálya kezdeti szakaszában;
- növeli annak valószínűségét, hogy a tengeralattjárók SLBM csapástávolságon elérjék az ellenség partjait egy lapos pályán, rövid repülési idővel, hogy veszélyt jelentsenek az ellenségre egy hirtelen lefejező csapással, ami miatt jelentős erőforrásokat kell átirányítania az ellenség védelmére. vonalak közelében.
Ez a feladat teljesen valós, a fenti cikkben részletesebben is tárgyaljuk. Röviden, az a tény, hogy a többcélú tengeralattjárók méretében már létrehoztak stratégiai rakétahordozókat, például a 8 tonnás víz alatti vízkiszorítású Benjamin Franklin SSBN-t, az egységes tengeralattjárók létrehozásának lehetősége mellett szól. A Benjamin Franklin SSBN-ekben használt Trident-250 SLBM-ek méretei hasonlóak voltak a Bulava SLBM-ekhez. Jelenleg pedig egy további VPM-fegyverteret telepítenek a legújabb Virginia Block 1 többcélú tengeralattjárókra, amelyek egyebek mellett CPS hiperszonikus rakétákat, köztük egy C-HGB hiperszonikus siklót tartalmaznak hagyományos robbanófejjel egy két- színpadi hordozórakéta, amely méretét tekintve összehasonlítható az SLBM-ekkel.
A Benjamin Franklin SSBN 8 tonnás vízkiszorítású és az Ohio SSBN 250 tonna merülő vízkiszorítású összehasonlító méretei. A Trident-18 SLBM és a Bulava SLBM, a Virginia Block 750 tengeralattjáró VPM modullal és az LRHW földi hiperszonikus komplexum összehasonlító méretei, amelyek alapján a CPS rakéta készül.
Egy univerzális tengeralattjáró fegyverterében 4-6 darab SLBM elhelyezésével, egyenként 3-6 robbanófejjel, valamint univerzális tengeralattjárók építésével 60 darabos sorozatban, amelyekből 20 darab SLBM-ekkel lesz felfegyverkezve, az összes Az orosz haditengerészetben működőképes nukleáris robbanófejek száma 240–720 robbanófej lesz, ami a meglévő korlátozásokon belül bőven elegendő.
Ezzel egyidejűleg technikailag lehetséges lesz SLBM-ek elhelyezése más univerzális tengeralattjárók rekeszéiben, ami elméletileg körülbelül 1440-2160 nukleáris robbanófej maximális bevetését teszi lehetővé.
A következő cikkben az orosz haditengerészet azon feladatairól lesz szó, amelyek nem kapcsolódnak a nukleáris elrettentés problémáihoz.