Szovjet építésű tengeralattjáró, Orzeł pr. 877
A lengyel haditengerészet hajószerkezetét mielőbb modernizálni kell. A legtöbb hajó, csónak, tengeralattjáró és hajó nagyon régi, ezért korszerű cserét igényel. A parancsnokság már elkészítette és jóváhagyta a korszerűsítés főbb terveit flottamegvalósítása azonban ismert nehézségekkel járhat.
Valós problémák
A lengyel haditengerészet bérjegyzékében kb. 50 zászló különböző célokra. Vannak dízel-elektromos tengeralattjárók, fregattok és korvettek, torpedócsónakok, aknavédelmi hajók és csónakok, valamint különféle segédhajók és csónakok széles választéka.
A lengyel tengeralattjáró erőkben mindössze három dízel-elektromos tengeralattjáró található: a 877-es szovjet projekt egyik hajója és két német Kobben-osztályú hajó (a 205-ös típusú projekt lengyelországi változata).
A felszíni erők közül a legnagyobb két Oliver Hazard Perry osztályú fregatt, amelyeket az Egyesült Államokból kaptak a 19-es évek elején. Kiegészülnek a Kaszub és a Ślązak korvettekkel, amelyek különböző tervek szerint épültek. Három Orkan-osztályú rakétahajó van. A kétéltű flotta a lublini projekt öt hajóját tartalmazza, amelyek alkalmasak emberek és felszerelések szállítására, valamint aknák elhelyezésére. A haditengerészetben a legtöbb aknakereső van – 2017 hajó öt különböző projektből, köztük az új Kormoran, amelyet XNUMX-ben helyeztek hadrendbe.
Két Oliver Hazard Perry osztályú fregatt a lengyel haditengerészet legnagyobb hajója
A lengyel haditengerészet fő jellemzője és problémája a felszerelés kora. Továbbra is teljesít tehát szolgálatot a még 1966-ban épített Czajka aknavető, az Oliver Hazard Perry fregattok a hetvenes évek második felében készültek, majd mintegy 20 évig az amerikai haditengerészetnél szolgáltak, majd átszállították őket Lengyelországba. A 18 lengyel zászlós szolgálatot a nyolcvanas években kezdték meg. 2000 után csak öt felszíni hajót és hajót, valamint két tengeralattjárót fogadtak.
Tervek a jövőre
A 2017-19 A lengyel parancsnokság több, a haditengerészet rövid- és középtávú fejlődését meghatározó irányadó dokumentumot készített és hagyott jóvá. Az egyik 2032-ig, a másik pedig a 2021-től 2035-ig terjedő időszakra vonatkozik az építési intézkedésekre.
E tervek szerint a következő évtized közepe előtt szükséges a haditengerészet szerkezetének átszervezése, ereje felülvizsgálata és jelentős hajóépítési program végrehajtása. E folyamatok eredményeként csapásmérő erők jelennek meg a flottában, beleértve a tengeralattjárókat, fregattokat, korvetteket és járőrhajókat – minden osztályból három egység. A csapásmérő erőket egy pár part menti rakéta-zászlóalj egészíti ki. Az aknaseprő erők 3 modern harci egységre csökkennek, de további növelésük sem kizárt.
Ślązak járőrhajó
A támogató erők hasonló modernizáción esnek át. Lesz köztük egy parancsnoki hajó, felderítő hajók, univerzális szállítóeszközök, tartályhajó, vízrajzi hajó, 2 mentőhajó, vontatóhajók stb.
Így a következő 10-15 évben a lengyel flotta bérállománya kéttucatnyi hajóra csökken, i.e. közel kétszerese a mainak. Az ilyen csökkentéshez a főként a Varsói Szerződés idején épített elavult aknavetők leszerelése járul hozzá. Ugyanakkor a felszíni hajók egy részét és az összes tengeralattjárót el kell hagyni - kevésbé régiek és számosak, de meghatározzák a haditengerészet harci tulajdonságait.
A Balti-tenger sajátosságai miatt a lengyel parancsnokság azt tervezi, hogy elhagyja a viszonylag nagy hajókat, például az Oliver Hazard Perry fregattokat. A hangsúlyt a kisebb méretű és vízkiszorítású hajókra helyezik majd, jobban összhangban a balti-tengeri korlátozásokkal. Ez várhatóan biztosítja a szükséges harcképességet, és egyben csökkenti az építési és karbantartási költségeket.
Víz alatti parancsok
Már 2023-26. mindhárom meglévő tengeralattjárónak ki kell dolgoznia a kijelölt erőforrást, és ebben az időszakban a tervek szerint kivonják őket a harci flottából. A pótlásukra vonatkozó programot az elmúlt években dolgozták ki, és bizonyos nehézségekkel néz szembe: Lengyelország nem képes önállóan tengeralattjárókat építeni, és korlátozott költségvetéssel rendelkezik.
Lublin-osztályú leszállóhajó képzésben
Ideiglenes intézkedésként javasolják valamelyik külföldi országból használt, megfelelő tulajdonságokkal rendelkező tengeralattjárót vásárolni. Az ilyen hajók lehetővé teszik a régi dízel-elektromos tengeralattjárók leírását, de megtartják a tengeralattjáró erőket. Ugyanakkor 2024-re a tervek szerint külföldi beszállítót választanak ki, akit új tengeralattjárók építésére rendelnek. Csak az évtized végére készülhetnek el és helyezhetők üzembe.
Jelenleg a lengyel parancsnokság összehasonlítja a nemzetközi piacon bemutatott mintákat. A francia, német és svéd hajóépítők projektjeit tanulmányozzák. A tengeralattjárók területén még tapasztalattal nem rendelkező lengyel hajógyárak bevonásával közös erőfeszítéssel történő hajóépítés lehetőségét fontolgatják.
Felületépítés
A felszíni erőkkel kapcsolatos fő tervek és remények a Gawron típusú korvettekhez / őrökhöz kapcsolódnak - a MEKO A-100 projekt módosított változata. Eredetileg 7 ilyen hajó építését tervezték, de 2012-13. a programot drasztikusan visszavágták. A túlzott bonyolultság és a növekvő költségek miatt úgy döntöttek, hogy csak a Ślązak vezetőhajó építését fejezik be, és egy egyszerűsített projekt szerint. A helyzeten azonban ez sem változtatott. A csökkent képességű járőrhajóvá alakított korvett csak 2019-ben került be a haditengerészetbe.
Czajka aknakereső - a lengyel haditengerészet legrégebbi hajója
A felszíni erők elavulása arra késztet bennünket, hogy emlékezzünk a régi projektekre. A meglévő típusnak megfelelő új őrtornyok építésének lehetőségét fontolgatják. A flottának legalább két ilyen zászlóra van szüksége. Az új Miecznik projekt járőrhajóinak/fregattjainak kilátásai továbbra is tisztázatlanok. Külföldi szakértők bevonásával készül, de az építkezés még nem kezdődött el. Három ilyen fregattra várhatóan 2022-23-ban születik meg a szerződés, a hajókat pedig 2030-ra adják át.
2017-ben a lengyel haditengerészet megkapta az azonos nevű projekt Kormoran aknavetőjét. 2019-ben és 2020-ban további két ilyen típusú hajó lerakására került sor. Az eredeti tervek szerint 2020-21-ben kellett volna üzembe helyezniük, de a tényleges időpontok jobbra tolódnak. 2022-ig három távirányítós víz alatti járművet vásárolnak a svéd Saab cégtől új aknakeresőkhöz.
A segéderők fejlesztésére vonatkozó tervek a meglévő hajók egy részének megőrzését irányozzák elő, amelyek megfelelő erőforrás-utánpótlást biztosítanak. Újak építését is megkezdik. Az ilyen feladatok nagy részét saját hajóépítő iparunk erőinek kell megoldania. Ugyanakkor a hajók egy részét és sok alkatrészt külföldről kell beszerezni.
Tengerészeti perspektívák
A lengyel haditengerészet jelenlegi állapota sok kívánnivalót hagy maga után, és fokozatosan romlik. A flottának belátható időn belül le kell írnia azokat a régi hajókat és hajókat, amelyek további üzemeltetése lehetetlennek vagy kivitelezhetetlennek bizonyul. A javasolt modernizációs intézkedések meg tudják oldani ezt a problémát, de csak részben.
Kormoran osztályú ólomaknakereső
A megfigyelt és tervezett folyamatok eredményei alapján 2025-30. a haditengerészet mennyiségi mutatói észrevehetően csökkenni fognak. Az ilyen veszteségeket részben kompenzálják új, fokozott harci tulajdonságokkal rendelkező és a jelenlegi követelményeknek teljes mértékben megfelelő zászlók építése.
A jelenlegi és a jövőbeni építkezések volumenét jelentősen korlátozza a lengyel flotta pénzügyi lehetőségei. 2025-ig a tervek szerint kb. 10-12 milliárd PLN (2,5-3 milliárd USD). Nem világos, hogy sikerül-e további finanszírozást találni további hajók megrendeléséhez.
Így Lengyelország sajátos helyzetbe került. A meglévő ipari és pénzügyi képességek nem felelnek meg a kitűzött katonai-politikai feladatoknak. Ezért a parancsnokságnak kiutat kell keresnie, sőt áldozatokat is kell hoznia. A következő években a mennyiséget minőségre és a kitűzött feladatok teljesebb teljesítésére tervezik. Hogy egy ilyen politika igazolja-e magát, az néhány éven belül kiderül.