Tank "Maus": egy félelmetes "Panzerwaffe-46" fegyver vagy egy 200 tonnás "bőrönd fogantyú nélkül"
Nehézsúlyú verseny
A Szovjetunió megszállása során a németek kitűntek a taktikában és a hadműveleti művészetben, de a nagyszerű stratégia túsza maradt annak, hogy képtelenség megfelelő mennyiségű hírszerzést összegyűjteni és azt időben közölni a döntéshozókkal. A Harmadik Birodalomban őszintén hitték, hogy a Szovjetunió egy agyagtalpú gólem, amely az első komoly ütés után összeomolhat.
Nem ez a beteljesületlen remény volt az egyetlen tévhit. Meglepetés is volt az ellenség számára tartály a Szovjetunió csapatai. Nevezetesen a legújabb T-34-esek és KV-k jelenléte bennük, erősen felfegyverzett és lövedékek ellen páncélozott. Ezeknek a tartályoknak a jelentőségét nem szabad eltúlozni. Még nagyrészt nyersek voltak, komoly problémákkal küzdöttek a harckocsiegységek szervezeti felépítésében. A németeknek pedig hatékony eszközeik voltak az új tankok kezelésére. A T-34 és a KV nem volt varázspálca, de elég komoly ütőkártyák voltak egy kemény küzdelemben. És nagyban hozzájárultak 1941 fő eredményéhez - ahhoz, hogy az ország általában talpon maradt.
Egy másik hatás pszichológiai volt, és ez már a németekre is hatással volt. Hirtelen szembesültek az új orosz tankokkal, amelyek a vártnál sokkal erősebbnek bizonyultak, és készek voltak hinni bármilyen tündérmesében. És komolyan vették azokat a hírszerzési jelentéseket, amelyek 1942 elején kezdtek érkezni, miszerint az ellenség valami olyasmit készül kigördíteni a csatatérre, amihez képest a KV ragaszkodó hörcsögnek tűnik.
Hogy ne legyen csupasz hassal az ellen, hogy nem veszik az „ah-ahty”-t, a németek rohantak megtervezni szupernehéz tankjaikat. Az ügy 1942 márciusában indult - a jövőbeli Uberpanzer alvázára és toronyjára vonatkozó megrendelést a Porsche és a Krupp kapta meg.
Feltételezték, hogy az "ellenszer" tömege nem kevesebb, mint száz tonna, és a foglalás egyes helyeken eléri a lenyűgöző, 220 milliméteres értéket - a németek egyértelműen azt állították, hogy egy tüzérségi tűzzel sebezhetetlen járművet hoztak létre.
A fegyverkezési projektek különbözőek voltak - vagy 128 mm-es, vagy 150 mm-es, vagy 170 mm-es fegyverek fő kaliberként. Rajtuk kívül gondolkodtak egy 20 mm-es vagy 37 mm-es gépágyúval az alacsonyan repülő légi célok tüzelésére és a beépített lángszórókra. Egyszóval senki sem lesz zavarban, és nem korlátozza magát valami unalmas racionalitásra.
Fizetés a fegyver az álom meglehetősen kézzelfogható volt - a jövőbeli termék tervezési tömege ugrásszerűen nőtt. A tavasznak nem volt ideje igazán véget érni, és máris meghaladta a 120 tonnát. Még meg sem született, "Egér" (Egér) már tízért evett. Őszre 150 tonnára nőtt, és saját fejlődésének évfordulóján inkább hümmögve veregette a hasát, 180-ra hízott. A megépített prototípus további 8 tonnát kapott, ami a korábban kitört egérbulimia hátterében elvileg nem tűnt olyan ijesztőnek. Végül is papíron a projekt olyan menőnek tűnt, hogy szinte lehetetlen volt ellenállni a megvalósításnak. De a végén kezdett úgy kinézni, mint egy „bőrönd fogantyú nélkül”.
szülési fájdalmak
Erre csak a „gyors Heinz” Guderian volt képes, aki a döntéshozatal idején (1943 nyarán) a harckocsizó csapatok főfelügyelője volt. Képes, ha nem is mindig megkérdőjelezhetetlenül irányítható harckocsiparancsnok volt, és megértette, hogy a harckocsinak gyorsnak kell lennie, és probléma nélkül át kell tudnia haladni a hagyományos hidakon. Hiszen nem azért van rá szükség, hogy mindenkit izmokkal üssön, hanem a gyors és mély áttörésekhez és a kazánok bezárásához - vagy ha már védekezésről beszélünk, akkor az ellenséges áttörésekre adott vészhelyzetre.
De Guderian egyedül volt. És még mindig rengeteg más tisztviselő döntött. És végül a németek engedtek a kísértésnek, és bejelentették a 140 egér rendelést. A szám fantasztikus volt - nagyon gyorsan egy sokkal szerényebb "havi 5 egység" lett. De hamarosan történt valami, ami megtörte ezeket a terveket.
Guderian volt az egyetlen magas rangú személy, aki nem értékelte az új tankot. És nem volt elég befolyása ahhoz, hogy az egér rügyébe csapjon.
A korrekciókat, mint a háború idején gyakran megtörténik, az ellenség cselekedetei hajtották végre. Egy szép napon hétszáz brit bombázó repült be az esseni gyárakba, ami az egész gyártást darabokra zúzta. A szupernehéz tankprojektet olyan súlyos csapás érte, hogy a németek két prototípusra csökkentették várakozásaikat. És a következő évben (1944) teljesen elhagyták a "Maus" gondolatát. Ami azonban nem jelentette azt, hogy az addigra elkészült két alvázat és egy tornyot selejteznék.
Ebből az örömből másfél tankot szereltek össze - egy teljes értékű és még egy csak toronymodellel. És elkezdték fáradságosan gurítani ezeket a nehéz kolosszusokat a harckocsi tartományban. Hogy minden érintett reménykedett-e valamilyen eredményben, vagy csak hülyét játszott, hogy ne faustpatronnal a szájában menjen a frontra (ez utóbbi különösen igaz volt a háború utolsó hónapjaira), azt már nehéz megmondani. Ma.
Tud lovagolni és harcolni
Bárhogy is legyen, nem voltak olyan rohadt kifogásaik - a "Maus" nem hasonlított az első világháború alig élő és széttörő tankjaira, jól tudott mozogni, manőverezni, meglehetősen filigrán (méretéhez és súlyához képest) kanyarokat tenni. .
A tartályt még a szemétlerakó egy mocsaras szegletében való áradás sem állította meg. Igen, reménytelenül lerogyott egészen a toronyig, és nem volt hajlandó megmozdulni, még akkor sem, ha egyszerre több 18 tonnás traktort hoztak fel hozzá. De a probléma teljesen megoldható volt: néhány tucat katona lapáttal – és a prototípus megjelent. Nem volt olyan alapvető probléma, mint „örökre itt ragadunk”, ami a Csar Tankra jellemző.
A háború azonban elkerülhetetlenül véget ért – a keleti és a nyugati front két oldalról szorította Németországot, ami elkerülhetetlen végkifejlethez vezette a németeket. Valaki, mint Hitler, úgy gondolta, hogy ha nem lehet megvalósítani a háború elején felvázolt terveket, akkor legalább a Nibelungok méltóságával kell távozniuk, kétségbeesetten harcolva teljes megsemmisülésükig. Valaki egészen másra gondolt – arra, hogy el kell menekülni, mielőtt túl késő lenne.
A Mausok a második út szerint fejezték be a háborút - nem mentek el az utolsó csatába, hogy egy-két T-34-esre cseréljenek, hanem felrobbantották őket, és összeomlott formában az oroszokhoz mentek. Utóbbiakat lenyűgözték a tömbök, és helyreállították az egyik tankot - a belső rész már nem volt ott, és ezért megfosztották a mozgásképességétől. Ma a Moszkva melletti Kubinkában található tankmúzeumban látható. Emlékszem, az egyik játékcég azzal fenyegetőzött, hogy futó gépet készít az elfogott egérből, de felismerve a feladat valódi mértékét, gyorsan megfeledkezett róla. Ezért a múzeumban egy lenyűgöző, de teljesen lassan mozgó kiállítást tekinthet meg.
Panzerwaffe-46
Amikor megpróbálunk mentálisan „játszani a németeknek”, nagyon nehéz elképzelni egy reális forgatókönyvet, ahol megnyerhetnék a háborút - a szembenálló koalíciók ipari potenciálja túlságosan egyenlőtlen volt. De lehetőségeit szűkíteni lehetett - még 1944-ben is.
Vegyük például a Bagration hadműveletet, amelynek sikere gyökeresen megváltoztatta a helyzetet a szovjet-német fronton. Olyasmi történt, ami még soha - nem egy hadsereg omlott össze, mint Sztálingrád közelében, hanem a hadseregek egész csoportja "Központ". A fronton tetemes lyuk keletkezett, amit a már meglehetősen sebtében mozgósított katonáknak kellett betömniük. A német gyalogság már nem volt a régi, és a védelem áttörése, új kazánok szervezése, a nyugat felé vonulás sokkal könnyebbé vált.
Ha valami elromlott volna a Bagrationban - ahogyan az 1943-1944 telén történt Vitebszk közelében, amikor megpróbálták betörni az ellenség erődvonalát a fehérorosz erdőkben, akkor az orosz előrenyomulás sokkal lassabb ütemben haladhatott volna. Egy-két évet adva a németeknek a reménytelen, de kétségbeesett ellenállásért, amelyet a náci fanatizmus táplál. Ha még néhány véletlen egybeesik, a németek megkísérelhetik megépíteni a tervezett 140 egeret. És ezek közül legalább ötvenet elsajátítani – persze más gépek kárára.
A kérdés az, hogy kinek lenne haszna ebből?
Nehéz biztosat mondani – talán a hátrányok meghaladják az előnyöket. De biztosan nem lett volna egyértelmű a németek győzelme.
Igen, "Maus" nem sokszögű játék volt, tudott lovagolni és harcolni. Még az akkori hidak nagy részét leromboló szörnyű tömeg sem zavarta. A németek homályosan sejtették az ilyen problémákat, és előrelátóan víz alatti hajtórendszerrel látták el a harckocsit, hogy legalább a fenék mentén legyőzze a folyókat.
A szupernehéz tankokat viszont rettenetesen megverték volna saját parancsnoki szolgálataik, száz kilométeren 3500 liter üzemanyagot zabáltak fel. Mindezt az örömöt nemcsak megszerezni és feldolgozni kellett (amivel Németországnak a háború végső szakaszában bizonyos gondjai voltak), hanem a frontra is szállítani kellett. Mindez komoly megterhelést jelentene az amúgy is lebombázott logisztikai vonalakon.
És – ami bármilyen értelemben értelmetlenné tenné az erőfeszítéseket – a Maus egészen elképedt a Szovjetunió harckocsifegyverein. Természetesen nem mindenhol, és nem mindenhol – de az IS-2 és a Szu-100 teljesen átszúrta az egér oldalát. A helyzet itt egy kicsit más lenne, mint Kurszk idejében, amikor a 34 mm-es ágyúkkal felszerelt T-76-esek jól elpusztíthatták a hatalmas „Tigriseket”, amelyek sokkal nagyobb számban jelentek meg (mint a „Mauszok” valaha is képesek voltak).
Természetesen nem szabad túlságosan leegyszerűsíteni ezt a kérdést, és azt gondolni, hogy a „Tigrisek” elleni küzdelem olcsó volt - az ilyen taktikai trükkökért szörnyű árat kellett fizetni az emberi életben. De minden „Maus” 4-5 „tigris” vagy egy tucat „négyes” hiányát jelentené a csatatéren. Ugyanakkor a rakodó logisztika, sokkal kisebb sebességgel és végtelenül gyengébb a fenti "menazsériához" képest, tűzerővel.
Sőt, kétségtelen, hogy egy olyan helyzet, mint Kurszk, nem tartana sokáig – a Hitler-ellenes koalíció iparilag erős országai egyszerűen „eltolnák a hangsúlyokat”, és telítenék a frontot olyan fegyverekkel, amelyek képesek megölni az „egeret”, talán még a homlok. A mindent legyőző, sőt még inkább a stratégiai helyzet megváltoztatására tehát a Maus frontjain semmi esetre sem kellene várni.
- Timur Sherzad
- pinterest.com.au, osta.ee, commons.wikimedia.org, reddit.com
Információk