Szállító az Északi-sarkvidékre. A Pentagon folytatja a CATV programot

17

M973 SUSV hadseregszállító a gyakorlótéren, 1985

A Pentagon folytatja a Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV) programot. Célja egy modern hernyóhordozó megtalálása és kiválasztása az Északi-sarkvidéken való működéshez. Az elkövetkező hónapokban a tervek szerint kísérleti berendezéseket kapnak, és megkezdik az összehasonlító tesztelést teszthelyeken és valós terepen. A legjobb minta a közeljövőben felváltja az elavult technológiát.

Csere probléma


A nyolcvanas évek elején az amerikai hadsereg SUSV (Small Unit Support Vehicle) versenyt rendezett, amelynek győztese a svéd Hägglunds cég lett (ma a BAE Systems része) egy kétlengőkaros lánctalpas Bv 206 hordozóval. szolgálat az M973 SUSV index alatt, és minimális értelemben a hadsereg és a tengerészgyalogság sarkvidéki részeinek fő szállítóeszközévé vált.



A mai napig a SUSV gépek működése komoly problémákkal küzd. A Bv 206 "amerikai" módosítását már kivonták a gyártásból, a rendelkezésre álló autók pedig közel állnak az erőforrások teljes kimerüléséhez. A javítást nehezíti a szükséges pótalkatrészek hiánya. Az aktív SUSV-k számát a szükséges minimumra csökkentették, és a 2023. pénzügyi évben a működés folytatásának teljes ellehetetlenülése miatt leírásra kerülnek.


Bronco páncélozott jármű az ST Engineeringtől

2018-ban a Pentagon elindította a Joint All Weather All Terrain Support Vehicle (JAASV) programot, hogy modern cserét találjon a SUSV számára. Némi előkészítő munka után ezt a programot új szintre emelték és átnevezték. 2019 májusa óta a CATV projekt részeként folyik az új berendezések keresése.

2019-20-ban A Pentagon elfogadta és megvizsgálta a potenciális résztvevők jelentkezését. A KTV program új szakaszába lépett két szervezet által kidolgozott két projekt. Az első mintát az amerikai Oshkosh Defense cég és a szingapúri ST Engineering, a másodikat pedig a nemzetközi BAE Systems mutatja be, amelyhez ma már Hägglunds is tartozik.

Hamar


Április 5-én vált ismertté, hogy a Pentagon szerződést kötött a két szövetséggel az összehasonlító tesztekhez szükséges berendezések gyártására és szállítására. Két modellből álló, meg nem nevezett számú szállítóeszközt június 14-ig kell átadni a megrendelőnek. A szerződések költsége nincs meghatározva, de ismert, hogy a 2021-es pénzügyi évre a kábeltelevízió keretében történő berendezések vásárlásához. 9,25 millió dollárt különítettek el, emellett további 6 milliót költenek kutatásra és tesztelésre ebben az évben.


A két transzporter összehasonlító tesztjeit Alaszkában végzi majd el a hadsereg egyik kiképzőközpontja. A rendezvények idén augusztusban kezdődnek és decemberig tartanak. Egy ilyen ütemterv lehetővé teszi a berendezések tesztelését különböző területeken és különböző időjárási körülmények között, minden évszakra jellemző.

Az összehasonlító tesztek után azonnal megkezdődik az összegyűjtött adatok elemzése és a legjobb terv kiválasztása. A CATV program nyertesét a 3. pénzügyi év harmadik negyedévének vége előtt választják ki, azaz. legkésőbb a naptári év nyár közepéig. Ezt követően megjelenik a sorozatgyártási szerződés, 2022 elejére pedig az iparnak kell leszállítania az első CATV-gépeket, amelyek az elavult SUSV-ket váltják fel.

A jelenlegi tervek szerint az évtized közepéig 110 kábeltelevíziót kell beszerezni. Ez elég a hadsereg és az ILC sarkvidéki egységeinek újbóli felszereléséhez. A gyártás előrehaladásától és a tényleges működés eredményétől függően a rendelés másfélszeresére növelhető. Érdekesség, hogy korábban nagyobb számok, akár 200 darab is megjelentek.


Nemzetközi projekt


A szerződés egyik esélyese az Oshkosh Defense és az ST Engineering többcélú járműve. A versenyminta a Bronco 3 csuklós transzporter alapján készült, amely a megrendelő igényeinek és az amerikai hadsereg szabványainak megfelelően néhány változtatáson átesett, új felszerelést kapott. Két autót küldenek tesztelésre - az egyik egy rakomány-utas hátsó összekötőt kap, a másik pedig rakománytesttel lesz felszerelve.

A Bronco 3 egy kétrészes páncélozott személyszállító, amely képes embereket és rakományt szállítani, valamint tűztámogatást nyújtani. A 8,6 m teljes hosszúságú, 10,2 tonnás saját tömegű gépnek két törzse van, egységes futóműveken. Az elülső hajótestbe 325 LE-s motor került. és 6 sebességes automata sebességváltó, amely két lánctalpas propeller meghajtását biztosítja. A testek hidraulikus hajtásokkal csuklópánttal vannak összekötve.

A Bronco 3 transzporter kezdetben golyóálló páncélzattal rendelkezik, amely további védelmi modulok felszerelésére is alkalmas. Az aknák elleni védekezésre is V-alakú fenéket használnak. A páncélozott személyszállító konfigurációban a jármű 12 fő befogadására alkalmas: 4 az első hajótestben és 8 a hátsóban. Lehetőség van a szükséges fegyverek felszerelésére. Terhelhetőség - 6,3 tonna.

Szállító az Északi-sarkvidékre. A Pentagon folytatja a CATV programot

Gép BAE Systems BvS 10 Beowulf

A páncélozott személyszállító utakon 65 km/h sebességgel, úszásra pedig 5 km/h sebességgel képes. Az alacsony talajterhelés lehetővé teszi, hogy homokon, mély havon és más nehéz felületeken mozogjon anélkül, hogy a mobilitás és a lebegés jelentősen csökkenne.

Svéd színlelő


A BAE Systems a BvS 10 Beoulf többcélú szállítóeszközt kínálja a CATV versenyhez. Ez az egyik modern lehetőség a régi Bv 206 továbbfejlesztésére, amelyet különböző országokban üzemeltettek, pl. az USA-ban. Az új BvS 10 megnövelt méretekben, tömegben és hasznos teherbírásban különbözik elődjétől. Egy ilyen jármű páncélozott változatát fejlesztették ki, és sorozatgyártás alatt áll.

A BvS 10 hossza 7,6 m, tömege legalább 8,5 tonna A gép két részre van osztva, saját hernyócsavarokkal és hidraulikus csuklós mechanizmussal. A Beowulf 275 LE-s dízelmotorral van felszerelve. és egy automata sebességváltó, mind a négy vágányra leadott teljesítmény.


Az ügyfél kérésére a BvS 10 felszerelhető golyóálló / töredezésgátló páncélzattal. A tervek szerint különféle típusú géppuskákat és füstgránátvetőket telepítenek. Az elülső kofferben négy személy, hátul nyolc ülés található. Megfelelő méretű rakományok szállítása lehetséges.

Az alapvető menettulajdonságokat tekintve a BvS 10 egyenrangú a Bronco 3-mal – szárazföldön akár 65 km/h, vízen pedig 5 km/h. A meglévő futóművet alacsony talajterhelés jellemzi, és a legmagasabb terepjáró képességet biztosítja a különböző tájakon.

Próbák és kiválasztás


Június közepéig két berendezésgyártónak szállítóeszközöket kell biztosítania a Pentagon számára az év végéig tartó összehasonlító tesztekhez. Néhány hónap még a felhalmozott információk elemzésével és a nyertes kiválasztásával fog telni.


Beowulf dönthető vezetőfülke az erőforráshoz való hozzáféréshez

Nem világos, hogy a két többcélú jármű közül melyik kerül az amerikai hadsereghez. Az amerikai hadseregnek ugyanakkor bizonyos nehézségekkel kell szembenéznie. A Bronco 3 és a BvS 10 taktikai, műszaki és működési jellemzőikben közel állnak egymáshoz, és szinte egyenértékűek. Ebben a tekintetben a választás során az ügyfélnek nemcsak a fő táblázati jellemzőket, hanem más különféle paramétereket is figyelembe kell vennie.

A sorozatgyártású járművek módosításai győzelmet aratnak a CATV programban. Ez azt jelenti, hogy a tesztberendezések gyártása és az azt követő gyártás elindítása az Egyesült Államok számára nem fog sok időt igénybe venni. Ennek köszönhetően a Pentagon számíthat az összes tervezett munka időben történő befejezésére - és az alkatrészek újbóli felszerelésének 2023-ban történő megkezdésére.

Így az amerikai hadseregnek minden esélye megvan arra, hogy időben és teljes mértékben újból felszerelje a sarkvidéki egységeket. A jelenlegi CATV verseny sikeres kimenetele a jövőbeni vásárlások korlátozott mennyisége ellenére nagy jelentőséggel bír az amerikai fegyveres erők fejlődése szempontjából. Az új felszerelés lehetővé teszi az északi-sarkvidéki egységek harcképességének fenntartását vagy növelését, ami különösen fontos a térség katonai és gazdasági fejlesztésére vonatkozó új amerikai tervek miatt.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

17 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +1
    7. április 2021. 18:33
    A csuklós járművek előnyei csak a nehézgépeknél fedik le a hátrányait.
    Hogy ez miért van 10 tonnán, nem világos.
    1. 0
      8. április 2021. 00:11
      Idézet a Lotustól.
      Hogy ez miért van 10 tonnán, nem világos.

      Ugyanazokat gyártjuk. Például GAZ-3344-20 "Aleut"
  2. 0
    7. április 2021. 18:36
    Igen, hadd készítsenek vagy vásároljanak. Oroszországban valójában van a svéd M973 SUSV analógja, ez a Typhoon SUV, https://taifun.tech/, miközben valaki választ valamit, valaki csak dolgozik.
  3. +1
    7. április 2021. 18:44
    - SnowCat szállítószalagjaik voltak a RATRAC-tól - az Antarktiszon használták...
  4. 0
    7. április 2021. 19:01
    Zavarban kérdezem, mondd meg egy C földrajz szakos hallgatónak, Alaszkában, ez már az Északi-sarkvidék vagy az Északi-sarkvidék?
    1. +2
      7. április 2021. 19:21
      Vannak, akik a tundra zónát az Északi-sarkvidéknek tulajdonítják, de általában mindent az északi sarkkörtől északra. És így és úgy az ún. Alaszka északi lejtője – Északi-sarkvidék.
      1. +1
        7. április 2021. 19:26
        Köszönöm Alexander, most jutott eszembe a "Csukotka feje" című film. Számomra az Északi-sark az a hely, ahol az expedíciókon kívül senki sem élhet.
        1. +3
          7. április 2021. 20:27
          Hm. Ott születtem és ott éltem nyugdíjazásomig. Élhetsz, de...
          1. 0
            7. április 2021. 20:46
            Alexander, csak irigyelni lehet. Közép-Oroszországban nem tudom, hogyan lehet eljutni ehhez, ahogyan hívják, „nyugdíj előtti korhoz”. Már nem álmodom a nyugdíjról. Igaz, az Igazságos Oroszország párt javaslatot nyújtott be az Állami Dumának, hogy halasszák el a "nyugdíjkorhatár-emelési reformot", de azt gondolom, hogy "csomó tócsában" lesz...
  5. +3
    7. április 2021. 19:17
    Pontosan!!! A fekvőfülke leginkább az Északi-sarkvidékre való !!! A közúti teherautóknál ez északon nem kívánatos. És akkor ott van a terepjáró. Mit gondolnak ott?
  6. 0
    7. április 2021. 20:23
    DT-30 minimum
  7. -2
    7. április 2021. 21:17
    Miért ezek a nehézségek? Az amerikaiak megvehetik a lovagjainkat.
  8. 0
    7. április 2021. 21:18
    Amint eszembe jut, hogy a gyöngyök "Putyin svéd terepjárójáról" szólnak - nem tudom elolvasni ezt a cikket)))
    Általában... A sarkvidék ilyen "fejlődése" mellett, mint az USA-ban, könnyebben vesznek verseny nélkül 10 terepjárót a svédektől - nem is kell több. És olcsóbban fog kijönni - anélkül, hogy levágná a versenyt. Nos, tényleg van nikróm Alaszkában – NEM. Egy város százezerért, egy tucat városi település, pár bázis és pár bánya – ennyi. És enyhén szólva nem minden, ahol elvileg szükség van egy ilyen technikára. A kertet érdemes lenne bekeríteni mi miatt.
    1. -1
      8. április 2021. 00:31
      Idézet Cowbrától.
      "Putyin svéd terepjárója"

      Így hát vezette a BV-206 egy módosított változatát, a GAZ-3351-et. Osztrák Steyr dízelmotorral és Allison automata sebességváltóval rendelkezik. Mi a nevetés?

      1. 0
        8. április 2021. 09:22
        Szóval azt mondom – ez teljesen más. Hogy Oroszországban engedély alapján terepjárót gyártanak, az horror és elmaradott vatta. De az, hogy az Egyesült Államokban nem gyártanak engedély alapján svéd terepjárót, és ócskavasat vezetnek, a világ leglakomosabb országa. Nem úgy, mint a retardált vatta!
    2. +1
      8. április 2021. 21:57
      Általában... A sarkvidék ilyen "fejlődése" mellett, mint az USA-ban, könnyebben vesznek verseny nélkül 10 terepjárót a svédektől - nem is kell több. És olcsóbban fog kijönni - anélkül, hogy levágná a versenyt.

      Igen, és lehet választani:

  9. 0
    7. április 2021. 21:34
    gyönyörű képeket készíteni a matrachuzatokról, a legmagasabb színvonalú szakemberekről... és minden más olyan, mint ahogy Hollywood megmutatja a tábornokoknak.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"