Az elmúlt években Kína gyorsan építette katonai erejét és fejleszti a védelmi technológiát. A kínai hadiipar egyik fő feladata, amelyet a Kínai Népköztársaság médiája többször is meghirdetett, saját hatodik generációs vadászgép fejlesztése és létrehozása. Peking ugyanakkor meg van győződve arról, hogy egy ilyen vadászgépnek felül kell múlnia a jövő összes hasonló repülőgépét. Még egy vadászgép gyártásának feltételeit is megnevezik – 2035-ig.
Mint tudják, Hszi Csin-ping nagyon ambiciózus uralkodó, és minél tovább uralkodik, a kínai elnök annál inkább be akar lépni. történelem a modern Kína olyan politikai titánokhoz hasonlítható alak, mint Mao Ce-tung és Teng Hsziao-ping. A saját élvonalbeli fegyvereik létrehozásának tervei jól illeszkednek Hszi Csin-ping azon általános stratégiájához, hogy Kínát a világ első számú hatalmává kell tenni.
De ahhoz, hogy saját hatodik generációs láthatatlan harcost hozz létre, az ambíció önmagában nem elég, és ebben az esetben még a kínai állam évezredes története sem segít. A legfontosabb a technológiák és erőforrások rendelkezésre állása a megvalósításukhoz. De Kínának vannak ilyenek? Sok nyugati elemző teszi fel ezt a kérdést ma.
Mindeközben nem is olyan régen a kínai Shenyang Aircraft repülőgépgyártó bejelentette, hogy kutatást indított egy ígéretes vadászgép felépítésével és funkcióival kapcsolatban. Chris Osborne, a The National Interest amerikai magazin munkatársa azt írja, hogy a kínai cég egyértelműen megérinti a repülőgépek lopakodó tervezésének hátterében álló területeket. Ezek egyike a repülőgép termikus jellemzőinek szabályozása.
Az egyik új kínai J-31-es repülőgép
Osborn azt írja, hogy a lopakodó tervezés is a terület részét képezi, mivel a hőérzékeny infravörös érzékelők képesek meghatározni a repülőgépmotorok kibocsátását és kipufogógázait. A vadászrepülőgépek felépítésével és működésével kapcsolatos kutatások a különféle szárny- és karosszéria-konfigurációjú repülőgépek képességeinek tanulmányozását foglalják magukban. Így a kiálló külső szerkezetek hiánya a lopakodó tervezés egyik kulcseleme.
Chris Osborne hangsúlyozza, hogy a kínaiak már bizonyították iparáguk képességét a lopakodó vadászrepülőgépek gyártásában, amit a J-20 és J-31 harci repülőgépek is bizonyítanak. Ugyanakkor az amerikai szerző megjegyzi a kínai vadászgépek hasonlóságát az amerikai F-22 és F-35 repülőgépekkel.
A Kínát amerikai technológia ellopásával vádoló amerikai média szokásos irányvonalát követve Osborne megjegyzi, hogy a Pentagon hallgatása az amerikai hatodik generációs lopakodó vadászrepülőgép megalkotásával kapcsolatban összefüggésbe hozható a KNK tevékenységével a lopakodó technológiák terén.
Most az Egyesült Államokban komolyan aggódnak, hogy a kínaiak nem tudják gyorsan ellopni a legújabb repülőgépek technológiáját. Ezért az Egyesült Államok valószínűleg sokáig titkolja saját projektjét, egy ígéretes hatodik generációs vadászgépről. Ugyanakkor azt írja Osborne, hogy a törzs formájának egyetlen másolata nem képes biztosítani a repülőgép modern követelményeknek megfelelő lopakodását. Így speciális anyagokra lesz szükség a repülőgépek lefedéséhez, továbbfejlesztett elektronikus hadviselési technológiákra, belső rekeszekre fegyverek és egy benne rejtett motor.
Motorokkal egyébként a kínaiaktól repülés továbbra is vannak problémák: még a legújabb kínai vadászgépek is orosz motorokkal működnek, és Kína még nem tanulta meg, hogyan készítsen saját maga ilyen minőségű motorokat. Például melyik év nem tudja megoldani a problémákat a WS-15-tel. Ez a körülmény a világ legjobb lopakodó vadászgépének létrehozására irányuló terv megvalósításának egyik fő akadálya is lehet, amellyel Kína megkerüli az Egyesült Államokat és Oroszországot.