A páncél erős. A T-34 páncélvédelem műszaki jellemzői
A Nagy Honvédő Háború első napjaiban a szovjet T-34 közepes tankok kellemetlen meglepetést okoztak az ellenségnek. A német hadsereg fő harckocsi- és páncéltörő ágyúi nem tudták hatékonyan eltalálni az ilyen berendezéseket valós távolságból, és ez az állapot meglehetősen hosszú ideig fennmaradt. A T-34 harckocsi ilyen magas szintű védelmét az ismert és új ötletek, anyagok és technológiák hozzáértő és sikeres kombinációja révén lehetett biztosítani.
A függőlegeshez képest szögben
A harmincas évek számos projektjében a szovjet tanképítők kidolgozták az ún. racionális foglalási szögek. A hajótest részeinek szögben történő felszerelése és a torony ívelt elemeinek használata lehetővé tette a védelem szintjének növelését a páncél vastagságának és tömegének korlátozott növekedésével. A Kharkov KB-24 által a jövőbeli T-34 előtt kifejlesztett ígéretes tank minden változata ilyen fenntartást kapott.
Projekt T-34 arr. 1940, amely szerint a sorozatgyártást megkezdték, meglehetősen vastag páncélzat használatát biztosította jelentős szögben. A hajótest homloka két, 45 mm vastag hengerelt lemezből készült; a felsőt a függőlegeshez képest 60°-os, az alsót -53°-os dőlésszögben szerelték fel. Az oldalak felső része 40 mm vastag, 40°-ban ferde darab volt. A tábla alsó része függőleges volt, vastagsága 45 mm. A hajótest tető vastagsága 16 mm volt; alsó - 13 és 16 mm különböző területeken.
Könnyen kiszámítható, hogy a felső elülső rész vízszintesre csökkentett vastagsága elérte a 90 mm-t, az alsó pedig a 75 mm-t. Az oldal ferde részének hasonló paramétere meghaladta az 52 mm-t.
A T-34 toronyának első változata hegesztett volt, és több hengerelt részből állt. 45 mm vastagságú komplex alakú frontális egységet kapott. A legfeljebb 30 ° -os dőlésszöggel felszerelt tábla és a tat azonos vastagságú volt. 40 mm-es fegyverköpeny volt a tervben. Később öntött tornyot alakítottak ki. A hengerelt és öntött páncélzat különbségei miatt a falvastagság 52 mm-re nőtt. Felülről az összes sapka opciót 15 mm-es tető borította.
Így megjelenése idején a T-34 meglehetősen vastag páncélzattal rendelkezett, és ebben a tekintetben a második helyen állt a hazai tervezésű nehéz harckocsik mögött. Ezzel párhuzamosan sikerült elérni a szerkezet minimális tömegét. Tehát a tapasztalt A-34-esek tokja kb. 10,4 tonna, ebből 7,92 tonna páncél. A toronyvédelem tömege 1,7 tonna alatt volt, a torony össztömege 3,15 tonna felett volt.
Új ötvözet
1939-ben a róla elnevezett mariupoli üzem. Iljics, aki páncél alkatrészeket gyártott. Abban az időben a cég golyóálló páncélt gyártott, miközben antiballisztikus ötvözet nem volt a választékban. Egy új anyag közös fejlesztésére a Leningrádi Tudományos Kutató Páncélintézet 34. számú szakemberei érkeztek az üzembe.
Két páncélkészlet a kísérleti harckocsik építéséhez 1939 novemberében készült el, de a sorozatos járművek új változatának kidolgozása folytatódott. A következő év januárjában az előmunkálatok befejeződtek a páncélon, amely MZ-2 ("Mariupol Plant, Second") jelölést kapott. Ezután hat kísérleti melegítést végeztek, amelyek során 49 különböző összetételű páncélozott alkatrészt készítettek elő a későbbi vizsgálatokhoz. Ezeknek a termékeknek a vastagsága 25-50 mm volt, 5 mm-es lépésekben.
Mariupolban 37 és 45 mm-es ágyúk lövedékeivel végeztek teszteket. Minden vastagságú páncél elfogadható ellenállást mutatott a különféle lövedékekkel szemben. Ezután a páncéllemezek egy részét az izhorai üzembe küldték tesztelésre egy 76 mm-es ágyú lövedékeivel. Mind a hat minta széttört, amikor egy lövedék eltalálta, és a hátulról is töredezettek a szilánkok.
T-34 Múzeum, 1941-ben épült. A gép torony hengerelt alkatrészekből hegesztett. Fotó: Wikimedia Commons
A teszteredmények szerint a fejlesztők ajánlást kaptak a páncél viszkozitásának növelésére. Emellett a megrendelő felülvizsgálta a követelményeket, és az MZ-2 továbbfejlesztett változatát javasolták a gyártáshoz. Az ömlesztett páncélok olvasztása már 1940 áprilisában megkezdődött, és a hónap végére Harkovba került az első 10 darab páncélozott alkatrész a T-34-hez. Akkoriban a páncél az új I-8S nevet viselte. Később a „kísérleti” „I” betűt eltávolították.
Kezdetben 8C páncélt csak Mariupolban gyártottak. A jövőben a T-34 gyártásának új telephelyeken történő fejlesztésével párhuzamosan más vállalkozásoknál is megkezdődött az olvasztás, Magnitogorskban, Kuznetskben és más városokban. 1941-ben, Mariupol és Harkov elvesztése után ez lehetővé tette a harckocsigyártás fenntartását és további növelését.
Védelemfejlesztés
A gyártás során a T-34 harckocsi és az egyes egységek kialakítása többször változott. Ezen újítások egy része a teljesítményjellemzők javítását célozta, míg másokat a tömeggyártás egyszerűsítése, felgyorsítása és költségeinek csökkentése érdekében vezettek be. Ezen túlmenően a különböző vállalkozások sorozatgyártásának sajátosságai is érintettek. Ez különösen kisebb eltérésekhez vezetett a különböző tételek páncélzatának vastagságában.
A hajótest teljes védelmének szilárdsága nem változott, és nem is módosították. Csak 1943-ban hoztak intézkedéseket az alsó rész elejének megerősítésére (16-ról 20 mm-re), és megjelent egy új felső hátsó rész - 45 mm-es 40 mm helyett. A többi testrészen nem történt jelentős módosítás. Ugyanakkor a különböző gyárak tartályai eltérhetnek az alkatrészek csatlakoztatásának módjától. Például az esetek többsége tompahegesztésű volt, de ismertek a tüskés csatlakozású termékek.
1941 végéig a harckocsi tornyokat csak hengerelt alkatrészekből állították össze. Ezután az NII-48 kifejlesztett egy frissített kialakítású, a szükséges védelmi jellemzőkkel rendelkező öntőtornyok öntési technológiáját. A homlok, az oldalak és a far egyetlen részből készült, amelybe a tetőt hegesztették. Az ilyen egységekkel rendelkező harckocsik első tételeit 1942 elején küldték a Vörös Hadseregnek.
1942-ben megjelent egy technológia a torony 45 mm-es páncéllemezből történő bélyegzésére. Csak az Ural Heavy Engineering Plant sajátította el, és ez nem volt prioritás. Összesen kb. 2 ezer pecsétes torony.
Megsemmisült T-34 a sztálingrádi utcában, 1942. A maszkon és az elülső részek találkozásánál lyukak láthatók. Valószínűleg az ellenség legalább 50 mm-es kaliberű fegyvert használt. Photo Bundesarchiv of Germany
A T-34-85 harckocsi új módosításának megalkotása során egy új, nagyobb torony készült, amely egy nagyobb kaliberű löveg és három tanker befogadására alkalmas. Több, hegesztéssel összekapcsolt öntött alkatrészből készült. Az elülső rész vastagsága 90 mm-re nőtt; oldalak - 75 mm-ig, far - 52 mm. 40 mm-es maszkot is használtak.
Valós eredmények
Megjelenése idején a T-34 a világ egyik legvédettebb harckocsija volt, és ebben a tekintetben felülmúlta az összes létező közepes harckocsit. Más jellemzőkkel és jellemzőkkel kombinálva a 40-45 mm vastag, jelentős dőlésszögű páncélzat korának egyik legjobb harcjárművévé tette a T-34-et. A kiváló harci tulajdonságokat már 1941 nyarán megerősítették, amikor a szovjet tankok először találkoztak valódi ellenséggel.
A harcok során kiderült, hogy a fő német páncéltörő fegyverek nem tudnak megbirkózni a T-34 páncéljával. A 35 mm-es PaK 36/37-os ágyúk csak a legvékonyabb részeken tudtak áthatolni, és legfeljebb néhány száz méteres távolságból. A rövid csövű harckocsiágyúk közeli eredményeket mutattak. Egy bizonyos fenyegetést harckocsiink számára az 50 mm-es rendszerek vontatott és harckocsi változatban jelentettek, és a 88 mm-es légvédelmi ágyúk voltak a legveszélyesebb ellenségek.
Elmondható, hogy a szovjet T-34-es páncélzata volt az egyik fő tényező, amely befolyásolta a német tüzérség és páncélozott fegyverek fejlődését 1941 után. Ennek észrevehető eredményei 1943-ban jelentek meg, amikor a fegyverek, tankok és saját fegyverek új generációja jelent meg. -meghajtott ágyúk jelentek meg a német állásokon. Elődeiktől eltérően igazi távolságból eltalálhatták a T-34-eseket.
Ezt követően azonban a szovjet tankok nem veszítették el potenciáljukat. A technológia megfelelő alkalmazása biztosította minden előnyének érvényesülését és a hátrányok csökkentését. Ezután jelentős korszerűsítésre került sor, amelynek eredményeként a felszerelés harci tulajdonságai jelentősen megnövekedtek. Ez lehetővé tette a T-34 üzemben tartását és gyártásban tartását a háború végéig, és elérte a kívánt eredményeket.
Így a harmincas-negyvenes évek fordulóján a harckocsiépítőknek és kohászoknak sikerült egy ígéretes közepes harckocsi páncélvédelmének sikeres tervet létrehozniuk. Megmutatta a megkívánt jellemzőket és felülmúlta a jelenlegi fenyegetéseket, emellett több gyárban is alkalmas volt tömeggyártásra és harckocsi-egységekben történő üzemeltetésre. Idővel az ilyen páncélok potenciálja csökkent, és már nem védett minden várható fenyegetés ellen. De még ezt követően is az új modernizáción átesett T-34 tankok magas harci képességet tartottak fenn, és jelentősen hozzájárultak a jövőbeni győzelemhez.
Információk