A beteg meglehetősen halott: miért vásárol az Egyesült Államok KrAZ teherautókat

91

KrAZ-5233VE "Spetsnaz". Forrás: autokraz.com.ua

Odaadó KrAZ


Természetesen itt nincs semmi intrika - a KrAZ-zal szerződést kötő amerikai US21 Inc. cég ezt kizárólag politikai okokból tette. A Kremenchug Autógyár termékei régóta és reménytelenül elavultak. Ráadásul a technikai és erkölcsi lemaradás rá van rakva az undorító kivitelezésre, ezért még az ukrán fegyveres erők sem voltak hajlandók saját gyártású teherautókat vásárolni. Ehelyett Cserkassyban, a bogdani üzemben a MAZ hadsereg teherautóit minszki alkatrészekből szerelték össze.

A helyzet nem nevezhető másnak, mint árulásnak a Kremenchug Autógyár vezetése szerint. 2014 után az ukrán kormány hivatalosan megtiltotta a KrAZ-nak az Oroszországgal való együttműködést. Ez azt jelenti, hogy nem adhat el autókat, és nem vásárolhat orosz alkatrészeket, különösen motorokat a jaroszlavli üzemből. Kremenchugnak pedig alkalmazkodnia kellett - hozzá kellett igazítania a kínai Weichai Power dízeleket és a Fast Gear sebességváltókat, vásárolnia kell a fehéroroszoktól és a lengyelektől az elektromos alkatrészeket, valamint a törökországi és indiai csapágyakat. A polgári piac fejlesztése érdekében Kínából a Qixing fülkék szállítását szervezik. Kezdetben pedig minden úgy ment, mint a karikacsapás – a kelet-ukrajnai konfliktushoz több száz, ha nem több ezer katonai teherautóra és páncélozott járműre volt szükség.




Az export hagyományosan a KrAZ fő bevételi forrása. Forrás: autokraz.com.ua

A Kremenchug gyár dolgozóira úgy zuhantak a megrendelések, mintha bőségszaruból érkeztek volna - 2014 óta csak több száz KrAZ-5233 (4 × 4) és KrAZ-6322 (6 × 6) modellt küldtek a hadseregnek. Pontosabban 2014-ben Kijev 100 KrAZ teherautót vásárolt a hadseregnek, 2015-ben - 599, 2016-ban - 241, 2017-ben - 273, 2018-ban - 59 teherautót és páncélozott járművet. Emellett mintegy 1000 járművet vásárolt a Nemzeti Gárda, és több mint 500-at az ukrán államhatár-csapatok. A Streit Grouppal és az Egyesült Arab Emirátusokkal együtt a krazoviták a költői nevű páncélozott autók egész sorát sajátították el - Fiona, Cougar, Spartan, Hulk, Shrek, Raptor és Hurricane.

De az ukrán hadsereg „villámháborúja” elakadt, a háború helyzeti háborúvá változott. Az új technológia iránti igény pedig meredeken csökkent. Ezenkívül a hadsereg elkezdte aktívan vásárolni a fehérorosz járműveket, amelyeket, amint azt Kremenchugban helyesen megjegyezték, részben orosz alkatrészekből állították össze.

Tehát ez év áprilisában Kijev a védelmi minisztérium igényeire azonnal huszonöt Bogdan tűzoltóautót vásárolt: olvassa el - Cserkasziban összeszerelt fehérorosz MAZ-okat. A gép a MAZ-6302 alvázra épül, orosz YaMZ-652 motorokkal. Az, hogy az ukrán vámhatóság elmulasztotta-e a szankcionált dízelmotorokat, vagy kínai kollégákra cserélték őket, nem teljesen ismert. A legutóbbi KrAZ teherautók szállítása az ukrán hadsereg számára 2019 decemberéig nyúlik vissza. Ezután a katonaság több műszakot kapott a kitüntetett háromtengelyes KrAZ-63221 alapján.







A KrAZ készen áll arra, hogy saját hadseregét a felszerelések széles választékával látja el. Nem veszik. Forrás: autokraz.com.ua

Nemcsak a katonai, hanem a polgári fogyasztók is nyíltan hanyagolják a hazai autógyár termékeit. Tavaly áprilisban a poltavai hatóságok az AvtoKrAZ szerint indokolatlanul a MAZ-5550C3 haszondömpert választották ki győztesnek, nem pedig az ukrán KrAZ-5401C2-500-at. Nemcsak a Kremenchug autó volt olcsóbb, hanem a fehérorosz versenytárs is 90%-ban orosz fémből volt összeszerelve.

További folytatás történetek nagyon homályos - az ukrán közbeszerzés honlapján továbbra is a KrAZ szerepel nyertesként. Az autógyári munkások portálján pedig egy ezt cáfoló dühös cikk „Hol a beígért támogatás a hazai gyártónak?” címmel.


Változásos munka a KrAZ-63221 alapján, az Ukrán Fegyveres Erők által Kremencsugban vásárolt utolsó dolog. Forrás: autokraz.com.ua

Ennek eredményeként a KrAZ-nak túl kell élnie a harmadik világbeli országoknak szóló megrendelésekkel.

Az utolsó ismert exportszerződés a KrAZ-6511 és KrAZ-5401N2 alvázon lévő kabinos teherautók tételének szállítása volt Dzsibuti Afrikai Köztársaságba. Néhány héttel később egy KrAZ-6322 összkerék-meghajtású motorháztetős alvázon lévő tartálykocsit küldtek a Krivoy Rog bányászati ​​vállalkozásba.

Tavaly év közepén történt. Azóta pedig keveset lehetett tudni a Kremenchug autógyártókról. 2019-ben mindössze 209 autót adtak el, amelyek egy része már pár éve porosodott a raktárakban. 2020-ban pedig 29 KrAZ teherautó hagyta el a futószalagot. Hasonlítsa össze 2007-tel, amikor a gyári munkások rekordot döntöttek és 450 teherautót szereltek össze egy hónap alatt!

A „demokratikus” Maidan nem volt a legjobb hatással Kremencsukra. 2018-ban megkezdődött a csődeljárás. És a növény fokozatosan mély kómába süllyedt ...

humanitárius segítségnyújtás


Váratlanul az Egyesült Államokból érkezett segítség az üzem számára, amely már akkor is kétségbeesetten panaszkodott az ukrán vezetésre. A Fairfax (Virginia) US21 Inc. cége három éven belül 4x4-es kerékképletű KrAZ teherautókat kíván vásárolni.

Az 53 millió dolláros szerződési összeg is lenyűgöző. Az US21 Inc. hosszú ideje vásárol berendezéseket az amerikai fegyveres erők igényeire, ami megerősíti a KrAZ teherautók pénzének állami eredetét. A tervezett kamionok számáról egyelőre nincs szó.

Csak a járművek szakterületét hozták nyilvánosságra - platós teherautók, univerzális alvázak és tartálykocsik. A tömeges alkatrészellátást külön írják elő, ami a gyári munkások munkaminőségét tekintve nem meglepő.

Úgy tűnik, az amerikaiak KrAZ-5233BE Spetsnaz teherautókat szándékoznak vásárolni Ukrajnából. Ezek a legmodernebb katonai platós teherautók, amelyek még 2008-ban kerültek a szállítószalagra. A gép 6 tonna rakományt képes felvenni, és jó teljesítmény/tömeg arányú - 300-400 LE motorteljesítmény mellett. Val vel.

A különleges erők 120 km/h-ra képesek gyorsítani az autópályán. Nagyjából kiszámíthatja a vásárolt autók számát. 2014-ben a KrAZ-Spetsnaz körülbelül 52 ezer dollárba került. Hét éve egy teherautó dollárban kifejezett költsége, ha változott, nem drasztikus. Az 53 millió dolláros szerződés teljes összegét tekintve feltételezhető, hogy az Egyesült Államok három év alatt akár 1000 teherautót is vásárol.

Sok vagy kevés?

Persze a tavalyi 29 KrAZ teherautó után ez már csak az égi manna Kremenchugnak.



KrAZ-5233VE Spetsnaz. Források: files.uos.ua, kargoteka.info

Ez azonban nem valószínű, hogy megváltoztatja az üzem siralmas állapotát - a KrAZ-nak több milliárdos beruházásra van szüksége az új modellek kifejlesztéséhez és az összeszerelés minőségének radikális javításához.

És bár a hivatalos honlapon máris győztes pezsgőt isznak, világszínvonalú autókkal büszkélkednek, bárhogy is kellett az amerikaiaknak a leszerződött KrAZ teherautókat visszavinni hazájukba. Ukrajnában nagyon elégedetlenek a járművek minőségével, sőt a Neptune rakétarendszerhez készült KrAZ-7634NE alvázat is elhagyták a cseh Tatra javára.

Az elkényeztetett amerikaiak elégedettek lesznek a Kremenchug termékeivel?

Az amerikai hadsereg azonban 100%-os valószínűséggel nem fogja szolgálatba állítani a KrAZ-Spetsnaz-ot.

Először is, a gép semmilyen módon nem felel meg a NATO és a Pentagon szabványainak.

Másodszor, a teherautókat kínai motorokkal és sebességváltókkal szerelik fel. Itt egyébként az US21 Inc nemcsak az ukrán, hanem a kínai gyártót is támogatta, ami a jelenlegi konfrontációs valóságban furcsán néz ki. Ezért nagy valószínűséggel a KrAZ teherautók az Egyesült Államokkal baráti rendszerek ellátására fognak menni. Például ajándékként az afgán hadseregnek, hogy úgy mondjam, búcsúkor. Az iraki autók nem rosszak, főleg, hogy a 2000-es évek elején Kremenchug már több ezer autót adott el ennek az országnak.

Lehetőség van a vásárolt KrAZ teherautók kiszállítására... vissza Ukrajnába. Itt az Egyesült Államok azonnal megold két problémát – katonai segítséget nyújt Kijevnek, és kézzelfogható csapást mér Lukasenka gyűlölt rezsimjére. Minszk nem számít bele egyszerre több száz teherautó megrendeléseinek portfóliójába.

Az amerikaiak határozottan kipipálták Ukrajna megsegítésének történetét. Csak most nem lehet megmenteni a KrAZ-t.

Ha az országnak nincs szüksége saját védelmi autógyárra, akkor a tengerentúli együttérzés csak meghosszabbítja az agóniát.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

91 megjegyzés
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +1
    Május 26 2021
    Valahogy meghajtotta a 256-ost, hatalmas karosszériával, pneumatikus szervokormánnyal. A kormány kezeléséhez még fel is kellett állni az ülésből. Nem, bassza meg!
    1. +16
      Május 26 2021
      A legendás Mimino című film, ott örült a csávó, még moziba is járt rajta :)
      1. -1
        Május 26 2021
        2004 után az ukrán kormány hivatalosan megtiltotta a KrAZ-nak az Oroszországgal való együttműködést

        Talán 2014 után
        1. -1
          Május 26 2021
          Minszk nem számít bele egyszerre több száz teherautó megrendeléseinek portfóliójába

          Számomra úgy tűnik, Lukasenka nem a hadseregét erősítette így, hanem megpróbált gazdasági kapcsolatokat építeni szomszédjával. Fehéroroszország számára áldás lesz, hogy több száz teherautó, amely a házasság több mint felét tette, nem esik bele
    2. +20
      Május 26 2021
      Babakocsit vezetett, elvtárs. A KrAZ nem pneumatikus, hanem hidraulikus nyomásfokozóval rendelkezik. Voltak nélküle is. Letörtek a kezek. Átalakították Zilovskyt, nagyon jól sikerült. És hát az autó akkoriban egy vadállat volt. A Yamzovsky motor egyszerűen egy csoda. A gép kialakítása primitív, csak a hadsereg számára. Ott daruztam a K-162-n.
      1. +2
        Május 26 2021
        Idézet: zlobny tatarin
        És hát az autó akkoriban egy vadállat volt.

        Igen, az autó egy vadállat, "ahol látom, ott megyek", katonák vannak az RSP-n (leszálló radar, siklópálya), csendben helyreállítottuk a régi háromhídos KrAZ-t és négy hónapig, éjszaka, lassan elhajtotta a civilekhez holdfényért, mígnem éjjel le nem lőtték azt a posztot, ahol az L-39-es technikusok szolgáltak, szörnyű volt a botrány.))))
        1. +1
          Május 27 2021
          Az áteresztőképességről.
          Az üzemet kéttengelyes, 5233 tonna teherbírású KrAZ 6 szállította el. Érdekes összehasonlítani jellemzőit az azonos teherbírású Ural 4320-al.
          KrAZ - 4x4
          A felszerelt jármű tömege, 11200 kg
          Az autó tömege tele van, 17300 kg
          Terhelhetőség, 6000 kg
          Gumiabroncsok 550 (75R21)
          Tengelyterhelés - 8650 kg.
          Ural- 6x6
          Saját tömeg, 9010 kg
          Bruttó tömeg, 15235 kg
          Terhelhetőség, 6000 kg
          Gumik 14.00-20
          Bruttó tömegeloszlás, első tengely, 4980 kg
          A teljes tömeg eloszlása ​​a hátsó forgóvázon, kg 10255 (5128 x 2).
          Mi a jobb a lebegés szempontjából - 4 kerék nagyobb talajnyomással, vagy 6 kisebb kerék kisebb talajnyomással?
          Úgy gondolom, hogy a háromtengelyes Ural rendelkezik a legjobb alkalmazkodóképességi jellemzőkkel a különböző talajokhoz és profilokhoz. Ráadásul az Ural 2 tonnával könnyebb, mint az azonos teherbírású KrAZ.
        2. 0
          Május 28 2021
          Azt hallottam, hogy korábban a KRAZ-nak volt egy fakabinja, igaz?
          És most hogyan, trágyából?
          1. -4
            Május 29 2021
            Idézet: Elena Zakharova
            Azt hallottam, hogy korábban a KRAZ-nak volt egy fakabinja, igaz?
            És most hogyan, trágyából?

            Igen, korábban a kabin egyes részei rétegelt lemezből készültek. És honnan vett ilyen "mélyreható" feltételezést a trágyával kapcsolatban? Szereted ezt az anyagot?
            1. +2
              Május 29 2021
              A trágya kiváló építőanyag, aktívan használják Ukrajnában.
              Mi nem tetszik?
              1. -4
                Május 29 2021
                A hagyományos építőkeverékek készítésének összetevőjeként a lótrágyát egész Dél-Oroszországban használják. A vályogról beszélek, agyagvakolókról, főleg sütőkhöz stb. De azért, hogy trágyát használjunk az autóiparban..... És a trágyát még soha nem használták építőanyagként. A sztyeppei vidékeken trágyával fulladtak, a törökök ma is megfulladnak falvakban.
                1. +1
                  Május 29 2021
                  Rosszul ismeri a trágya, mint építőanyag történetét.
                  De a kommentárom lényege némileg más.
                  Ukrajnában tovább mentek, és mára a trágya nemcsak gépgyártási alapanyag, hanem fizetőeszköz is.
                  1. -4
                    Május 30 2021
                    Idézet: Elena Zakharova
                    Ukrajnában tovább mentek, és mára a trágya nemcsak gépgyártási alapanyag, hanem fizetőeszköz is.

                    Kevesebbet kéne tévézni, hátha akkor mindenki abbahagyja a hülyeségeket. Ha Szolovjov elmondja, hogy kutyafejűek élnek Ukrajnában, akkor te is elkezdesz hasonló képeket posztolni?
                    1. 0
                      Május 30 2021
                      És ki az a Szolovjov, és mi az a tévé?
                      Ukrajnáról pedig csak az igazat írom, amit első kézből kapok.
                      Van stagnálás, összeomlás és hanyatlás.
                      Nem, nem így?
                      Virágzik és virágzik?
                      1. -1
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Ukrajnáról pedig csak az igazat írom, amit első kézből kapok.

                        Vagyis szerinted el kell hinnem, hogy Ukrajnában a trágya pénzként van forgalomban, egyenrangú a rubel, a hrivnya vagy a dollár értékével? Kubanban élek, sokkal kevésbé különbözünk Kelet- vagy Közép-Ukrajna lakóitól, mint Szibéria vagy Pomorje lakóitól. Szinte mindenkinek vannak rokonai Ukrajnában, nekünk is van fogalmunk arról, milyen az élet ott. Természetesen rosszabb, de nem látja, hogy gyorsan utolérjük őket? Én falun élek, a paraszti élet nálunk is és náluk is gyakorlatilag egyforma.
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Van stagnálás, összeomlás és hanyatlás.
                        Nem, nem így?
                        Virágzik és virágzik?

                        Ez az, ahol azt akarod mondani, hogy virágzik és jólét? Ha minden úgy megy, ahogy megy, akkor közérzet szempontjából nagyon hamar utolérjük őket. Vidéken már utolértük.
                      2. +1
                        Május 30 2021
                        A fantáziálás nem káros, csak így tovább.
                        hé hé)))

                        Valójában az orosz állampolgárok jóléte évről évre csak növekszik, még a járvány és a szankciók ellenére is.
                        Talán nem olyan gyorsan, mint szeretnénk, de ez egyszerű tény.
                        De az Egyesült Királyságban ez a szint csökkent.
                        Bár természetesen a különféle pultok feltehetnek ilyen típusú jóléti indexeket és egyéb baromságokat, amelyeknek általában semmi köze a helyzet valós képéhez.
                      3. 0
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Valójában az orosz állampolgárok jóléte évről évre csak növekszik, még a járvány és a szankciók ellenére is.

                        Mely állampolgárok jóléti szintje? A Forbes listájáról? Ebben államunk a többiek előtt jár. Régóta voltál boltban? Hogyan nőtt a fizetése az elmúlt hat hónapban? Hogyan emelkedtek az élelmiszerárak? Élőben nézlek a tévében. Igen, a korrupt korrupt Rosstat a jóléti szint hanyatlásáról ír.
                      4. -2
                        Május 30 2021
                        Nem írsz nekem hülyeségeket az izgalomtól.
                        És én boltokba járok, és Oroszországban élek, veled ellentétben, idegenek.
                      5. 0
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Nem írsz nekem hülyeségeket az izgalomtól.
                        És én boltokba járok, és Oroszországban élek, veled ellentétben, idegenek.

                        Solovievskaya hülyeség, amit csak hordasz. Nálunk decemberben 100 rubelért volt csirkék mágnesben, ma 150 rubelért, Puzanina dohányzásért 190 rubel, ma 260 rubel stb. Hagyd abba a tévéhányást, undorító olvasni. Elegem van a teletubbiból. Te is a rendes soraikba tartozol?
                      6. -2
                        Május 30 2021
                        A teletubbik általában mindenféle aleksejkabanecek, akik még a saját beszámolójukat sem tudják orosz betűkkel írni.
                        Szabály szerint ezek mind a külügyminisztérium csajoi, lekaszálják őket, hogy úgy nézzenek ki, mint az oroszok.
                      7. 0
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        A teletubbik általában mindenféle aleksejkabanecek, akik még a saját beszámolójukat sem tudják orosz betűkkel írni.
                        Szabály szerint ezek mind a külügyminisztérium csajoi, lekaszálják őket, hogy úgy nézzenek ki, mint az oroszok.

                        Főleg az alternatív tehetségeseknek – magyarázom [e-mail védett], szappanom (cirill betűvel nincs posta), innen a becenév. És mondd csak, ha kifogynak az érvek, mindig ukránoknak és a külügyminisztérium ügynökeinek nevezi az ellenfeleit? Ez neked vita? Mi a helyzet tehát a lakosság életszínvonalának emelkedésével és "hatalmas" gazdaságunk növekedésével?
                      8. -1
                        Május 30 2021
                        Mindig szeretem a különcöket, olyan viccesek, amikor kínosan igazolni kezdik magukat a társasági életben. hálózatok.
                        Ő maga nem szégyelli, hogy ilyen kifogást ír nekem?
                        Három percnyi munka az angol levelek normál, oroszul írt fiókra váltása érdekében.
                        Talán görbe kezek?
                        Mit nem szeret az orosz gazdaságban?
                        Hála Istennek nem rohadunk, mint Ukrajnában, hanem fejlődünk.
                        Nem, nem így?
                      9. -1
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Három percnyi munka az angol levelek normál, oroszul írt fiókra váltása érdekében.

                        Minek? Mit értenének meg jobban az alternatív tehetséggel rendelkező karakterek? Akinek kell, az látja a becenévben a nevet és a vezetéknevet is.
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Mit nem szeret az orosz gazdaságban?

                        És mi tetszik nekem, a negatív növekedés? Hiányzik a hazai mikroelektronika, polgári repülőgépgyártás stb. a felsorolások nem lesznek ezer karakter hosszúak. Nem, nem így?
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Hála Istennek nem rohadunk, mint Ukrajnában, hanem fejlődünk.

                        Kezdek aggódni az egészséged miatt.
                      10. -2
                        Május 30 2021
                        Aggódj magadért és a jólétedért, de valahogy teljesen normálisnak érzem magam a gondjaid nélkül.
                        Igen, mindig vicces számomra, amikor egy felnőttnek tűnő ember bekapcsol egy óvodát, és arról kezd írni, hogy Oroszországban hiányzik a mikroelektronika és a repülésfejlesztés.
                        Vagy Ukrajnára gondolsz és nem Oroszországra, igaz?
                      11. 0
                        Május 31 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Igen, mindig vicces számomra, amikor egy felnőttnek tűnő ember bekapcsol egy óvodát, és arról kezd írni, hogy Oroszországban hiányzik a mikroelektronika és a repülésfejlesztés.

                        Nevezze meg nekem az Orosz Föderáció mikroelektronikát gyártó vállalatait, és ne felejtse el tisztázni a nanométeres technológia alkalmazását. Ami a "repülésfejlesztést" illeti, csak mondja meg, hogy a világ polgári légiközlekedési piacának mekkora részét foglalja el az Orosz Föderáció. Tájékoztatásul, amikor a Szovjetunió alatt a piaci részesedés 40% volt. Hogyan fejlődsz?
                      12. -1
                        Június 2 2021
                        nanométeres technológia óta.

                        csoda, a nanométer nem technológia!
                        Kifejezetten a dundukokra kezdték használni ezt a kifejezést, hogy hülyék legyenek az interneten.
                      13. 0
                        Június 3 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        csoda, a nanométer nem technológia!
                        Kifejezetten a dundukokra kezdték használni ezt a kifejezést, hogy hülyék legyenek az interneten.

                        Laponka, hirtelen, ha elfelejtetted az iskolai fizika tanfolyamot, emlékeztetlek. Egyszerűen fogalmazva, ennek a technológiának az egyik legfontosabb jellemzője a pn átmenetek száma négyzet mm-enként. Erről beszélnek az olyan fogalmak, mint a 7 nm-es vagy a 32 nm-es technológiák. Mondd, szőke vagy, ez a természetes hajszíned?
                      14. -1
                        Június 3 2021
                        galamb, a szőke válla mögött van jelölt, csak ebben a témában.
                        Van szakiskolád?
                        Ne fáradj mentegetni magad, már látom azt a szakiskolát))
                      15. -1
                        Június 3 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        a szőke kandidátusi végzettség van a háta mögött, csak ebben a témában.

                        Ezért nem válaszolt egyetlen kérdésre sem a szőkeség, aki "jelöltet a válla mögött", folyamatosan a személyiségek felé fordult?
                      16. +1
                        Június 4 2021
                        Milyen személyiségről beszélsz?
                        Ezeket nem látom.
                        A technológiáról talán okosabb.

                        Hogy világos legyen, egy másik példán az ujjakon magyarázom.

                        Mondjuk fémhegesztés...
                        1. A hegesztő 3 mm-es elektródával hegeszt. Legyen "monolith"
                        2. Ezután a hegesztő felveszi az MP-3 elektródát, és folytatja a hegesztést.
                        Ez egy technológia?

                        További.
                        1. A hegesztő vesz egy 5 mm-es elektródát és ráhegeszt ....
                        2. A transzban lévő eszköz helyett inverterre kapcsol.
                        Ez is más technológia?

                        EsChyoyoyo...))
                        És ha a fém vékony, és a hegesztő kompromittáló bizonyítékot vett fel, ez is más technológia?
                        Jó...
                        És van még lézerhegesztés, argon ...
                        Ezek mind különböző technológiák, igaz?

                        Eh... szakértők.
                        Úgy törődsz a szőkékkel, mint a rákokkal Peking előtt.
                      17. 0
                        Május 30 2021
                        (cirill betűs posta nem történik),

                        Igen, van cirill betűs posta is.
                        Ó, milyen retardált vagy…
                        És javítsd ki a megjegyzésedet, különben ismét ukrobotnak nyilvánítják, aki Oroszország állampolgárának öltözik.
                        A CIRILIS szóban két (!!!) "L" betű van, és nem egy olyan, mint a tied.
                        Általában így írnak a szvidomiták, és hát más nyugatiak is...
                      18. -1
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Igen, van cirill betűs posta is.

                        Nem is tudom, mit szívjak, hogy használhassam. Olvassa el legalább itt: https://qna.habr.com/q/18160 Te is kipróbálhatod. Később leiratkozhat, hogyan érzékeli ezt a többi levelezési szolgáltatás és webhely.
                        Idézet: Elena Zakharova
                        (cirill betűs posta nem történik),

                        Igen, van cirill betűs posta is.
                        Ó, milyen retardált vagy…
                        És javítsd ki a megjegyzésedet, különben ismét ukrobotnak nyilvánítják, aki Oroszország állampolgárának öltözik.
                        A CIRILIS szóban két (!!!) "L" betű van, és nem egy olyan, mint a tied.
                        Általában így írnak a szvidomiták, és hát más nyugatiak is...

                        Általában az ember akkor ír így, ha siet és bepisil. És mi a helyzet a "szvidomiták, nos, és a többi nyugati emberrel" valahogy másképp tanulják az oroszt?
                        Idézet: Elena Zakharova
                        különben ismét ukrobotnak nyilvánítanak, aki orosz állampolgárnak öltözik.

                        A gyengén képzett, alternatív tehetségű karakterek véleménye nemigen érdekel.
                      19. 0
                        Június 2 2021
                        mind hülyék vagytok...
                        Oké, élőben, akadémikus...))
                        Hú, nem nagyon látok ilyeneket.
                      20. +1
                        Május 30 2021
                        Csak a bolondok kötik össze az emberek általános jóléti szintjét a bolti árak változásával.
                        Ha már csirkékről beszélünk, akkor ki kell akasztani egy hivatalos táblát, amely tükrözi az oroszországi csirkeeladások visszaesését az áremelkedés miatt.
                        De ilyen hivatalos tábla nincs, baj....
                        De van egy másik is, amely a valós képet tükrözi, mégpedig a csirkehús értékesítésének növekedése.
                        De az igazság olyan, mint egy csont a torkodon, igaz?

                        És ez egyébként az oroszországi emberek jólétének növekedése, amit nagyon nem szeret.
                      21. 0
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Csak a bolondok kötik össze az emberek általános jóléti szintjét a bolti árak változásával.

                        Csak az idióták beszélhetnek a lakosság jólétének növekedéséről a bevásárlókosártól elzárva.
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Ha már csirkékről beszélünk, akkor ki kell akasztani egy hivatalos táblát, amely tükrözi az oroszországi csirkeeladások visszaesését az áremelkedés miatt.
                        De ilyen hivatalos tábla nincs, baj....
                        De van egy másik is, amely a valós képet tükrözi, mégpedig a csirkehús értékesítésének növekedése.
                        De az igazság olyan, mint egy csont a torkodon, igaz?

                        Nem is tudom, mennyire kell alternatív tehetségű karakternek lenni ahhoz, hogy ne értsd meg, hogy a marha- és sertéshús-eladások visszaesése a csirke iránti kereslet növekedése mellett csak arról szól, hogy a drága húst olcsóbbra kell cserélni. és a belsőségek iránti kereslet növekedése is ugyanerről beszél . És hogyan függ össze amit írtál a csirke 30-50%-os drágulásával? Vagy a Teletubbinak állandóan minden olcsóbb és a csirke ugyanaz?
                      22. +1
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        És ez egyébként az oroszországi emberek jólétének növekedése, amit nagyon nem szeret.

                        Áremelésben, lakás- és kommunális szolgáltatások emelésében, ebben Ön szerint az emberek jólétének növelésében? Legalább érdeklődj a korrupt Rosstatnál, vagy ilyesmi. Vagy ők is a külügyminisztérium ügynökei?
                      23. -1
                        Június 2 2021
                        A gyerekek homokozójában vagy?
                        A jólét az állampolgárok által megszerzett juttatások összessége.
                        Nem tudtam?
                      24. -1
                        Május 30 2021
                        Nos, a trágya már Ukrajnában van helyi pénznemben, ez egyszerű tény))
                      25. -1
                        Május 30 2021
                        Idézet: Elena Zakharova
                        Nos, a trágya már Ukrajnában van helyi pénznemben, ez egyszerű tény))

                        Megtöltöm trágyával, gyere, cseréld ki az ukrán barátaiddal.))))
                      26. 0
                        Május 30 2021
                        Nincs szükségem menedékre.
                        Nem stabil, csak a csirkeólban kering.
          2. +3
            Május 29 2021
            A "trágya" egy rétegelt lemez márka, amely nem fél a víztől))
      2. +8
        Május 26 2021
        A KrAZ-214-es és KrAZ-219-es gépkocsiknál ​​pneumatikus nyomásfokozóval volt a kormányzás.255,256,257,258-ason volt hidraulikus nyomásfokozó zil 130-as szivattyúval, így pl. NSh-10-re cserélték.
    3. Maz
      0
      Május 26 2021
      Még nem vmerla, ale vzhe pry death .... Megvan a Távol-Kelet Katonai Körzet Főhadiszállása gyakorlatokra titkos erdőbevetési helyeken, odamentek hozzájuk, sho a tank rohan.
    4. +1
      Május 26 2021
      még 1986-ban édesapámmal északra kerültünk, ahol az építőcsapatukban volt egy KRAZ billenős teherautójuk "Répa teherautó" becenévvel. Röviden: mindig ketten voltak a fülkében, és jobbra kanyarodtak, és mindig azt kiabálták, hogy "gyerünk azonnal!" és a férfiak együtt fordították jobbra a kormányt. balra hajtott egy megbirkózott
      1. +5
        Május 26 2021
        És akkor mi van? A hidraulikus nyomásfokozó vezérlőorsójának beállítása volt a sorsa? mosolyog
    5. 0
      Május 27 2021
      Idézet Andrewkortól
      Nem, bassza meg!

      A Kraz-3-nél 4-255 ezer km-es futás után, több mint 40 km-es sebességgel furcsa rezgés kezdődött, mintha egyik oldalról a másikra haladva ezt a "jelenséget" sehogyan sem lehetett kiküszöbölni. ezt a hidak központosításának eltolódásával magyarázta, de 255- még mindig a baj fele vagy, de az ukrán autóipar igazi "csodája" a Kraz-214, mennyi sofőr szenvedett velük... Általában , egyet mondhatok, nem szerették Krazyt a seregben, kényszerből tűrték, hogy hova menjenek...
      1. +4
        Május 27 2021
        3-4 ezer kilométer után a Kraz-255 több mint 40 km-es sebességgel furcsa rezgésbe kezdett.

        A Kraz 255-nél az első kerekek oszcillációja miatt jelentkezett ilyen csattanás, a dőlésszög beállítását a forgócsapágyak állítólemezeinek eltávolításával kellett beállítani.
        Krazy nem csak a seregben kínozta az embereket,személyes tapasztalat alapján mondom,hogy a YaMZ 238-as motor jó volt váltóval,minden más egyszerűen borzasztó.A fa kabin önmagában megéri.URAL,ZIL,GAZ szimplán volt kiváló minőségben ehhez a csodaautóiparhoz képest.
        1. 0
          Május 27 2021
          Idézet Anatolijtól
          a YaMZ 238 motor váltóval jó volt

          Egyetértek, a motor jó volt és jól indult, minden más pedig pazarlás volt...
  2. +25
    Május 26 2021
    2008-ban a KrAZ kőbányában vásárolt. Deszka, mocsári gumikon. A kabin élénkzöld. Az építési minőség kiváló volt, a sofőr szerint a MAZ jobb, főleg a KamAZ. A hiányosságok közül ez egy hatalmas fordulási sugár, és meghaladja a teljes szélességet. Vezetés közben még pénzbírságot is kaptak a közlekedési rendőrőrsön, a tapasztalt ellenőrről kiderült, hogy közvetlenül a mérőléc mögé futott. És könnyedén elindult az ötödik fokozatból. Mint egy archaikus speciális felszerelés a halálos kizsákmányoláshoz, ez még semmi, és a fékrendszer soha nem ment tönkre, mint a kínaiakon.
  3. -1
    Május 26 2021
    Gyanúsan alacsony ár:
    2014-ben a KrAZ-Spetsnaz körülbelül 52 ezer dollárba került. Hét éve egy teherautó dollárban kifejezett költsége, ha változott, nem drasztikus. Az 53 millió dolláros szerződés teljes összegét tekintve feltételezhető, hogy az Egyesült Államok három év alatt akár 1000 teherautót is vásárol.

    A 6x6-os négykerék-meghajtású teherautók nem lehetnek olyan olcsók, az ár 100 XNUMX dollártól induljon.
    1. +1
      Május 26 2021
      . A Fairfax (Virginia) US21 Inc. cége három éven belül 4x4-es kerékképletű KrAZ teherautókat kíván vásárolni.
      1. -1
        Május 26 2021
        Még mindig gyanúsan olcsó, még a pénztárcabarát crossoverek is 30 40 dollártól kezdődnek, az RX crossoverek 70 570 dollárba, a GX SUV-ok 200 100 dollárba, az olyan SUV-k, mint az LX5 és a TLKXNUMX XNUMX XNUMX dollárba kerülnek. Ez azt is figyelembe veszi, hogy hatalmas, több százezres tételekben készülnek, és nem úgy, mint a szinte darabonkénti KrAZ teherautók. A speciális felszerelések mindig is nagyon drágák voltak és vannak, árban mindenféle Lamborghinihez és XNUMX literes Gelikhez hasonlíthatók.
        1. +1
          Május 26 2021
          azt írják, hogy tényleg 50 ezerbe kerültek
          Én is úgy gondolom, hogy ha ilyen ár lenne, akkor annak nem szabadna sokat változnia.
          https://truck.ironhorse.ru/kraz-5233ve.html
          2,6 millió rubel 2014-ben
          És van
        2. +5
          Május 26 2021
          Idézet: Cat_Kuzya
          Még mindig gyanúsan olcsó, még a pénztárcabarát crossoverek is 30 40 dollártól kezdődnek, az RX crossoverek 70 570 dollárba, a GX SUV-ok 200 100 dollárba, az olyan SUV-k, mint az LX5 és a TLKXNUMX XNUMX XNUMX dollárba kerülnek. Ez azt is figyelembe veszi, hogy hatalmas, több százezres tételekben készülnek, és nem úgy, mint a szinte darabonkénti KrAZ teherautók. A speciális felszerelések mindig is nagyon drágák voltak és vannak, árban mindenféle Lamborghinihez és XNUMX literes Gelikhez hasonlíthatók.


          Sajnálom, de tévedsz.
          A prémium autók gyártási költségében nem különböznek kis mértékben a költségvetési autóktól.
          Az ár pedig nagyságrendekkel eltérhet.
          2 hétig voltam a lipcsei Porsche gyárban.
          Nincs ott drága "varázslat és varázslat"...
    2. +8
      Május 26 2021
      Idézet: Cat_Kuzya
      Gyanúsan alacsony ár:
      2014-ben a KrAZ-Spetsnaz körülbelül 52 ezer dollárba került. Hét éve egy teherautó dollárban kifejezett költsége, ha változott, nem drasztikus. Az 53 millió dolláros szerződés teljes összegét tekintve feltételezhető, hogy az Egyesült Államok három év alatt akár 1000 teherautót is vásárol.

      A 6x6-os négykerék-meghajtású teherautók nem lehetnek olyan olcsók, az ár 100 XNUMX dollártól induljon.

      Az Ural Next 6x6 műszakos buszokat 2019-ben vásárolták 4 millió 200 ezer rubel áron.
      "Vakhtovka" - finomítása, 22 férőhelyes utas kung felszerelése, áthelyezés a "D" kategóriába, körülbelül 700 ezer - 1 millió rubel. Ennek megfelelően egy 6x6-os platós teherautó tényleges ára körülbelül ugyanennyi 50-55 ezer dollár, ha árfolyamon számolunk ...
  4. +1
    Május 26 2021
    Az amerikaiak határozottan kipipálták Ukrajna megsegítésének történetét.
    Valószínűleg érdemes megfontolni, mert. még az ukrán fegyveres erők is elutasították őket, és az amerikaiak hirtelen a vásárlás mellett döntöttek.
    1. +4
      Május 26 2021
      Idézet: rotmistr60
      Az amerikaiak határozottan kipipálták Ukrajna megsegítésének történetét.
      Valószínűleg érdemes megfontolni, mert. még az ukrán fegyveres erők is elutasították őket, és az amerikaiak hirtelen a vásárlás mellett döntöttek.

      Krazy szívesen vásárol afrikai országokat és délkelet-ázsiai országokat. Általában azokban az országokban, ahol súlyos működési feltételek és görbe mechanika. Talán egyikük elesik.
    2. +19
      Május 27 2021
      Idézet: rotmistr60
      és az amerikaiak hirtelen a vásárlás mellett döntöttek

      Nem hiszek az 1000 autóban. A pénz felét ugyanabból az Egyesült Államokból származó közvetítők rakják be.
  5. +11
    Május 26 2021
    Ez egy teljesen szimmetrikus történet, akárcsak az amerikaiak által az Orosz Föderációtól Afganisztán szükségleteire vásárolt szovjet Mi-8-asok esetében. A KrAZ olyan amerikai szövetségesekhez kerül, akiket nem ront el a burzsoá minőség és kényelem.
    A tisztán anyagi előnyök mellett Ukrajnának lehetősége van megtanulni, hogyan építsenek be polgári alkatrészeket (például Mercedes dízelmotorokat) a berendezéseikbe.
    1. +1
      Május 26 2021
      És itt a romlás? Az afgán hadsereg átképzése csúcstechnológiás felszerelésekre a mentalitást figyelembe véve nagyon költséges és sok időt vesz igénybe, ráadásul a kereslet hiánya miatt az amerikai hadseregnek nincsenek ilyen olcsó (viszonylag) helikopterei
    2. +3
      Május 27 2021
      A minőségért szidják a Mi-8-at? A Mi-8-ban a hangerő és a kényelem rosszabb, mint a Hawké?
      Vagy talán szándékosan kockáztat a rajongóval?
  6. 0
    Május 26 2021
    Sokkal könnyebb követni Bogdan útját - autókészletekből MAZ-okat összeállítani. Vannak kínai dízelmotorok... hidak is.
  7. BAI
    -3
    Május 26 2021
    Itt több lehetőség is van:
    1. Használja az RF fegyveres erők felszerelésének utánzására gyakorlatok során.
    2. Ukrajnába történő átszállítás katonai segélyként.
    3. Eladni Ukrajnának katonai kellékként.
  8. +3
    Május 26 2021
    El sem tudom képzelni a KrAZ-t a jaroszlavli dízelmotor nélkül. Emlékszem ezekre az autókra a katonai szolgálatomból. A buszon voltunk. Természetesen rá kell tenni a kezét. De az autó erős és komoly. És ehhez komoly kapcsolat kell.
  9. +1
    Május 26 2021
    csak irigykedni
  10. +13
    Május 26 2021
    Egy jelenség lényege, ami a VO kommentjeiben játszódik, nagyon érdekes: itt szokás hisztérikusan dicsérni a szovjet technológiát hihetetlen megbízhatóságáért, de amint ugyanarról a technológiáról van szó, de "nem testvéri" félelemben , hiszen itt kezdik a hazai szakemberek hibát találni a kormányon lévő szervokormány hiányában, meg a megbízhatatlanságban stb.
    Itt és így - a szupermegbízható szovjet Kraz, amelynek nincs analógja a világon, egyetlen enyhe ujjmozdulattal a billentyűzeten lélektelen, pusztuló, halálos benderokrazlá változott. wassat
    1. +4
      Május 26 2021
      Zavarban kérdezem: mi maradt ott a "szovjet krazból", az "alternatív" készletet figyelembe véve? Név?
    2. 0
      Május 27 2021
      Idézet: Május kilenc
      Egy jelenség lényege, ami a VO kommentjeiben játszódik, nagyon érdekes: itt szokás hisztérikusan dicsérni a szovjet technológiát hihetetlen megbízhatóságáért, de amint ugyanarról a technológiáról van szó, de "nem testvéri" félelemben , hiszen itt kezdik a hazai szakemberek hibát találni a kormányon lévő szervokormány hiányában, meg a megbízhatatlanságban stb.
      Itt és így - a szupermegbízható szovjet Kraz, amelynek nincs analógja a világon, egyetlen enyhe ujjmozdulattal a billentyűzeten lélektelen, pusztuló, halálos benderokrazlá változott. wassat

      ===
      a 80-as évek óta több házasság ment el, ezért a különböző vélemények. 81-ben új Kamaz került a szakaszra, mindent át kellett nézni, kenni.
  11. +4
    Május 26 2021
    Csodálatos elemzés! Annyit írtak már, de egy szót sem arról, hogy jelenleg kié az üzem, arról, hogyan történhetett, hogy az üzem eladósodott.
    1. +1
      Május 27 2021
      Idézet: Torvlobnor IV
      hogy a gyár eladósodott.

      magánszemélyek. Nem állami vállalat. A tulajdonos ilyen katasztrofális politikát folytat a vállalkozás számára.
      Ha a Nemzetbiztonsági és Védelmi Tanács úgy dönt, hogy Zhevago megsemmisíti a KRAZ-t, akkor őt is államosítják. Ott és így az NBU mindent megígért.
      Általánosságban elmondható, hogy ilyen nagy megrendelések a háború éveiben és eladósodás... egy példa a hatékony menedzserre.
      A KrAZ" a 2014-2018-as háborús években hatalmas mennyiségű katonai felszerelést tudott eladni a rendvédelmi szerveknek - 2772 darabot. Ez azonban nem mentette meg a vállalkozást a csődtől.
  12. +1
    Május 26 2021
    Kijavítom a pontatlanságot: a 7. képen a KRAZ-63221 nem "műszakmunkás", hanem NSU személyzet szállítására alkalmas autó.
  13. +4
    Május 26 2021
    Még a Szovjetunió összeomlása előtt megjelent a "260" modell. Elment a "255" helyére. Jobb lenne, ha nem változtatna semmit. A "harci" járműveken való tárolás után az összes pneumatika és hidraulika sziszegett és áramlott. Az igazi munkanapokat pedig a régi „255-ös” húzta ki, sorkötelesekkel a volánnál. A "260" hossza megnőtt, és a manőverezés általában semmivé vált. Így száguldoztak az aszfalton Kamaz teherautókkal.
  14. +6
    Május 26 2021
    Idézet Andrewkortól
    Valahogy meghajtotta a 256-ost, hatalmas karosszériával, pneumatikus szervokormánnyal. A kormány kezeléséhez még fel is kellett állni az ülésből. Nem, bassza meg!

    Eh, nem értékelted az autógyár ötletét és az egészségedre való törődést: elvégre a bölcs gyári munkások így próbálták megadni a lehetőséget, hogy felpumpáld a karjaidat, lábaidat, hátaidat, ferde sajtóizmokat. pont a „kormányzás” közben, és egyben megelőzzük az aranyér kialakulását, a sofőrök örök szerencsétlenségét... .Végül is bölcsek fejlesztették az autót;)
    Például egy időben azonnal láttam és értékeltem az ilyen törődést. Amikor határozott ideig darukezelőként szolgált. És most a 8T210 daru (URAL 375, benzin), télen, és fel kell szerelni egy feltöltött (és nehéz) akkumulátort. Aminek a beépítési helye a vezetőülés alatt van, ilyen szűk dobozban. Magasságban - ha a földtől számítjuk - gyakorlatilag embermagasságban. És én, egy törékeny katona, 1,66 m magas, egyedül ezt az akkumulátort oda-vissza ... majdnem sírtam a boldogságtól)))
  15. +4
    Május 26 2021
    különösen a jaroszlavli üzem motorjai. És Kremenchugnak alkalmazkodnia kellett - a kínai Weichai Power dízelmotorokhoz

    Ez inkább pozitív jelenség - WP12 ipari dízelmotorok sorozata (WP12.460E50 lökettérfogat - 11 596 cm3, teljesítmény - 430 LE, nyomaték - 2060 Nm). - modernebb, gazdaságosabb és lényegesen hosszabb erőforrással rendelkezik, mint a YaMZ - különösen a YaMZ-650 (a Renault francia DCi11 motorjának egy változata) vagy a YaMZ-652.
    A MAZ egyébként a WP sorozatú motorokat is felteszi.
  16. -2
    Május 26 2021
    Ez várható volt. A ZionUSA táplálni fogja az UA hadiipari komplexumát, de csak úgy, hogy rosszul legyen.
  17. -2
    Május 26 2021
    Semmi meglepő...
    Céljárművek az Egyesült Államok katonai gyakorlataihoz.
    És ahogy mondták, reexportálni harmadik országokba...
  18. 0
    Május 26 2021
    A lappetzhnik ideje óta sok vydy elfolyt.
  19. A megjegyzés eltávolítva.
  20. +1
    Május 26 2021
    Ukrajna sokszor írt alá furcsa megállapodásokat az amerikaiakkal és más szélhámosokkal, LNG terminált épített (majd kiderült, hogy magának a cégnek is kell pénz).
  21. +1
    Május 26 2021
    Kollégák, mi az 50 millió dollár három évre a Pentagon számára? Még csak nem is magok. Ez a költségvetés az irodák ásványvízzel és kólával való ellátására. Vagy egy darab fele. F-35. Nos, ők intézik a papírmunkát, ingyenes segítségként a 3. világ országának. Aztán iti Krazyt csendben kiírják a kukába. Vagy akár célzást Kijevnek, hogy ne küldje el őket sehova...
  22. -1
    Május 26 2021
    Az üzem csődeljárás alatt áll. A tulajdonos szökésben van.
    Az AvtoKraz honlapján: - az autókat a megrendelő kérésére készítjük el, beleértve a Mercedes és a Manov motorokat is
  23. 0
    Május 26 2021
    A beteg meglehetősen halott

    És próbálják kezelni a borogatást.
    Ko-ko-ko-kakly.
  24. +1
    Május 26 2021
    Az AvtoKraz már régóta magánbolt, egy erős pénzügyi és ipari csoport része. De ugyanakkor minimális beruházással az üzem fejlesztésébe és korszerűsítésébe. Ezért logikus, hogy az államnak még a választók kedvéért sincs sok értelme támogatni a veszteséges és elavult termelést - alig több mint ezer ember dolgozik ott, még ha ugyanennyi alvállalkozón is.
    1. 0
      Május 27 2021
      Idézet: Burer
      De ugyanakkor minimális beruházással az üzem fejlesztésébe és korszerűsítésébe

      Lehet ez másként a Svidomo-ban szenvedő betegeknél?
  25. +1
    Május 27 2021
    Nem tudom, hogy most mi az a KrAZ, de az én időmben (1993) olyan baromság volt, hogy nem lehetett összehasonlítani az URAL-lal. Nem hiszem, hogy valami megváltozott volna, és egy amerikai meg fogja hajtani ezt a csodát.
  26. 0
    Május 27 2021
    igen, a történelem egész darabjai a feledés homályába merülnek. in sa utazott egy kicsit a 255-ösön. erős gép
  27. +2
    Május 27 2021
    Urengoyban találkoztam ezzel a csodával. A fülem állandóan be volt tömve a pilótafülkében. Nem értettem, miért volt ilyen hang.
  28. Eug
    0
    Május 27 2021
    Találkozom az úton ilyenekkel, ápolttal, egyetlen töröttet sem láttam. Külsőleg - erős, jól rendezett, "edzett" autó.
  29. 0
    Május 29 2021
    60-70-ben nagyon jó technika volt. 80 valahogy mégis kibékült, főleg, hogy megjelent egy igazi vaskabin. A 90-es években úgy fogadták az autót, hogy minden folyt belőle, ami folyhatott. A minőség szörnyű volt. Ha jól értem, a minőség csak visszaesett, ezért erre a technikára senkinek nincs szüksége
  30. 0
    Május 31 2021
    2014-ben Petya Parashenko lett a KrAZ legnagyobb részvényese.
    2018-ban eladta a KrAZ egyesület részvényeit lol
  31. 0
    Május 31 2021
    Ki mondaná, vegye meg a KAMAZ-t, az jó lesz. Nem fáradt?
  32. -2
    Június 1 2021
    IMHO. Egyetértek a szerzővel abban, hogy ezeket a járműveket átadják az ukrán hadseregnek. A KRAZ mint olyan amerek - nos, általában az oldalon. Csak adjon pénzt - úgy van elrendezve, hogy még az aranyérmék is, amelyek áthaladtak a belekben, nem, ennek az államnak a csatornáján, csodálatos módon rozsdás, nem működő szemétté válnak.
    Van azonban valami igazán érdekes ebben a nevetségesnek tűnő epizódban...
    1. Az a tény, hogy az amereknek valóban rá kell rakniuk a szlávok árulóit működő (az amerikaiak elfogadják) autókra, amelyek alkalmanként / a szlávok árulói / gyorsan meg tudják javítani magukat.
    2. Három év = a gyakorlatban másfél-két évre csökkenthető. Így 2 év múlva kezdődik a nagy óra X. Ez alatt a két év alatt az amerikaiak nem csak az ISIS feltámasztására számítanak, hanem Közép-Ázsiában is gyökeret vernek.

    Közben. Az amerikai repülőgépek intenzíven importálnak felszereléseket és gépeket Afganisztánba. A szállítórepülőgépek körútját a kontingens "kimenekítéseként" mutatják be. Ilyen egyszerű gyűszűjáték. Kora ősszel a felelős személyek arra számítanak, hogy "teljesen kivonják" a kontingenst Afganisztánból. Ez azt jelenti, hogy az Irán elleni támadás akár már a nyár végén megkezdődhet. Vagy a "kivonás" időpontja a támadás szempontjából kedvezőbb helyzetre tolódik el.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"