"Mi-8MSB Pilots Cold": Felhasználók a modernizált helikopterek szállításának növekedéséről az ukrán fegyveres erők számára

41

2014 óta, a fegyveres konfliktus kitörése után Ukrajna területén, a Motor Sich cég fokozatosan növelte a modernizált helikopterek kínálatát az ukrán fegyveres erők érdekében.

Tehát a "Bal part" című kiadvány szerint, ha 2018 végén a hadsereg ellátásáról számoltak be repülés 23 Mi-8MSB jármű a polgárháború idején, ma már 37 Mi-8MSB és Mi-8MSB-V egységről tudunk, melyek a katonai osztályhoz kerültek.



Ez azt jelenti, hogy az ukrán fegyveres erők évente öt modernizált Mi-8-ast szállítottak át

- A Defence Express kiadvány az ukrán hadsereg szükségleteire szállított szállítások volumenét jelzi, kifejtve, hogy a továbbfejlesztett helikopterek iránti igény a külföldi megrendelők részéről is megfigyelhető: több mint száz modernizált járművet szállítottak át hozzájuk az elmúlt években.

Ezenkívül a Motor Sich nagy megrendelést kapott új fém pengékre Mi-24 támadóhelikopterekhez. Idén ezekből a termékekből 10 készlet katonai légiközlekedésbe történő átadásáról beszélünk, amelyek közül hármat már leszállítottak. Összességében, amint azt a Defense Express megjegyzi, az ukrán fegyveres erőknek legalább ötven pengekészletre van szükségük a Mi-24 felszereléséhez.

Ugyanakkor 2021 végére a tervek szerint befejezik a többcélú Mi-8-as kompozit rotorlapátjainak tesztelését, amelynek szükségességét az ukrán hadseregben is érzik.

Három országgal kötöttek szerződést az ilyen típusú pengékről. Három magasan fejlett állammal üzemeltetik ezeket a helikoptereket. Sőt, áttérünk a következő típusú helikopterekre

- mondta a Motor Sich JSC elnöke, Vjacseszlav Boguslaev, összegezve a vállalkozás eredményeit.

A felhasználók azonban a továbbfejlesztett Mi-8MSB hiányosságairól és a pilóták szemrehányásairól beszélnek:

És mi a helyzet ezeknek a modernizált helikoptereknek a megbízhatóságával a ZSU-ban? Még úgy tűnik, hogy van egy parancs, amiből nem szabad kirúgni őket, csak a korai módosításokból.

A pilóták szidják a Mi-8MSB-t. A minőség nagyon gyenge.

    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    41 megjegyzés
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +20
      Május 28 2021
      A felhasználók azonban a továbbfejlesztett Mi-8MSB hiányosságairól és a pilóták szemrehányásairól beszélnek:

      minek a felhasználói?
      Helikopter, WC, Facebook, csak névtelen, amiből sok van?
      Milyen felhatalmazásuk van?
      1. -2
        Május 28 2021
        Idézet: Dimka75
        minek a felhasználói?

        a „Balpart” című kiadvány lapjának felhasználói))
        olyan hírek, mint persze, hogy javítás után tételesen adjuk át Önnek a helikoptereket, ne próbáljunk rájuk repülni, sőt lőni)
        1. +7
          Május 28 2021
          Olyan hírek, mint az OBS.
      2. +6
        Május 28 2021
        Az erőforrások kimerülésének szélén álló gépekből lehetetlen olyan módosítást végrehajtani, amely megfelel a hajózószemélyzet minden jelenlegi követelményének és kívánságának.

        A Motor Sich gyár azonban felvállalta a korszerűsítést, ami lényegében remotorizálást jelent. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a gyártó turbótengelyes motorjaira nem volt panasz, és ezekre a helikopterekre telepítették őket (ha a régi TV2-117, akkor a jelenlegi módosításban új TV3-117-re cserélik). Még mindig repülnek.

        De természetesen nem hasonlíthatók össze a friss Mi-8MTV-5-tel vagy Mi-8AMTSH-val!
        1. +4
          Május 28 2021
          (ha a régi TV2-117, akkor a jelenlegi módosításban új TV3-117-re cserélik)

          Valami csak fáj neked. És a sebességváltó, meg a kormánycsavar a másik oldalra való áthelyezéshez? És hova kell ragasztani az AIshka-t? Túl radikálisan T-től ahhoz, hogy MT-t csináljak. Könnyebb nagybetűvel írni a Teshkit, hadd repüljenek tovább.
          Igen, és a Szovjetunió összeomlása alatt volt egy tisztességes új park MTeshek. Talán csak a GSVG-ben volt jobb.
      3. +3
        Május 28 2021
        Egy jó helikopter füge kezébe került, sajnos! Még ez a 37 autó is sok rosszra képes, ha Donbászba küldik őket.
      4. -7
        Május 28 2021
        Idézet: Dimka75
        minek a felhasználói?
        Helikopter, WC, Facebook, csak névtelen, amiből sok van?
        Milyen felhatalmazásuk van?

        A hír olvasása után teljesen elromlott a hangulat síró

        - A Katonai Szemle tisztelt szerkesztői, kérem a hír videóját cseréljék le egy szánalmas dalra egy haldokló kutyáról, a "Kiskutya meghalt" címmel. terrorizál
        1. +1
          Május 28 2021
          Idézet a Dym71-től

          - A Katonai Szemle tisztelt szerkesztői, kérem a hír videóját cseréljék le egy haldokló kutyáról szóló szánalmas dalra, "Kiskutya meghalt"

          Milyen "kutyára" gondolsz? )) Csubinszkij nevének "osztrák-magyar plágium" vagy az eredeti "kölyökkutya meghalt lengyelországi dokkjainkban, élünk ti"?)))
          1. 0
            Május 28 2021
            Idézet: Anchorite
            Milyen "kutyára" gondolsz?

            A kiskutya Ukrajnában, a vadon élő faluban pusztult el.
            A kölyökkutya fiatal volt, de a részvény nevetett.
            Elhalt, mint harmat a napon,
            Mi її-t magunk mellé temetünk.

            Tegyünk egy tetemet egy testtel városunk közelébe,
            Mondjuk el mindenkinek, hogy a kozák családból való.
            síró
          2. +4
            Május 28 2021
            Idézet: Anchorite
            eredeti "amikor a mi Polskánk meghalt, élünk ti"?

            A lengyel még nem halt meg,
            Keds élünk.
            Tehát van egy közös pshemotunk,
            sablon
            .

            De már büdös volt.
            1. +4
              Május 28 2021
              "... Ukrajna még nem halt meg..." de dolgoznak rajta...
            2. A megjegyzés eltávolítva.
    2. +9
      Május 28 2021
      Ismét magasan fejlett országok, furcsa kifejezés. Úgy látom, Boguslaev a bandera népért próbálkozik, modernizálja a régi Mi-8T-kat. Na, akkor ment a propaganda, nem lehet lőni, sántít a minőség. A kikelés nem vezet jóra.
      1. +7
        Május 28 2021
        Propaganda ment néhány felhasználótól, nem világos, hogy mi
        1. 0
          Május 28 2021
          Ön Mi-8 specialista? Én vagyok az a felhasználó.
          1. +1
            Május 28 2021
            Ön Mi-8MSB felhasználó?
            Írj részleteket, érdekes lesz olvasni. Alkalmanként elmondom, mit gondolnak a felhasználók termékeikről...
            1. 0
              Május 28 2021
              Mi-8 felhasználó vagyok, 28 év után bármilyen betűt beszúrhatok. Milyen újdonságot tudtok mondani?
              1. 0
                Május 28 2021
                vagyis tisztában van a Mi-8MSB minőségével kapcsolatos állításokról, a cikk témájában?
                érthető, köszi.
                1. 0
                  Május 28 2021
                  Honnan jövök, világosíts fel.
    3. 0
      Május 28 2021
      Hagyja, hogy az utolsó nyolcas törjön, és .... jó. Újat nem kapnak, a fővárossal pedig nem lesz mit kezdeni.
      1. +9
        Május 28 2021
        Idézet: Ros 56
        Hagyja, hogy az utolsó nyolcas törjön, és .... jó. Újat nem kapnak, a fővárossal pedig nem lesz mit kezdeni.

        Nos, nekik van saját motorjuk és pengéjük. A többit pedig garázsszövetkezeti szinten javítják
        1. -4
          Május 28 2021
          És repül a garázsok körül. lol
        2. +3
          Május 28 2021
          Idézet a Piramidontól
          minden mást a garázsszövetkezet szintjén javítanak

          Egy ilyen beteges "garázs" ... Ami felülmúlhatja a fő sebességváltó javítását ...
        3. Eug
          0
          Május 29 2021
          Az MS az 1919t lengéscsillapítók analógját is gyártja, a nevük sok szám. Az építkezés részleteit nem ismerem.
    4. +1
      Május 28 2021
      Ugyan már, aggódj, hamarosan az Egyesült Államok 100500 35 F-XNUMX-öt és ugyanennyi Apache-t szállít Ukrajnának teljesen ingyen, de Abramsről és egyéb "apróságokról" szó sem érdemes.
    5. +10
      Május 28 2021
      A hiányosságokról szóló bekezdés megzavar, a forrás megjelölése nélkül.
      Egyébként ősszel az egyik kommentátor keresztre feszítette, hogy Ukrajna nem fogja tudni elsajátítani a pengék gyártását, mert ezek high-tech termékek és nem is fogják tudni, mert egyszerűen nem tudják nevető
      1. +7
        Május 28 2021
        A pengék már készülnek, bár kis mennyiségben. A gyártáshoz szükséges berendezéseket az USA-ban és Európában vásárolták, a dolgozókat ott képezték ki.
    6. 0
      Május 28 2021
      Három országgal kötöttek szerződést az ilyen típusú pengékről. Három magasan fejlett állammal üzemeltetik ezeket a helikoptereket. Sőt, áttérünk a következő típusú helikopterekre

      Melyik ez a három magasan fejlett ország, amelyet ekkora veszély fenyeget?
      1. +2
        Május 28 2021
        Valószínűleg Lengyelország, Törökország, Afganisztán.
        De lehetséges, hogy az Egyesült Államok, arabok vagy országok Közép-Ázsiából.
        Nincs mit kockáztatniuk, hiszen közvetlenül vagy közvetve a Motor Sich-en keresztül szolgálják ki helikoptereiket.
        1. Eug
          0
          Május 29 2021
          Nincs mit kockáztatni, ha olyan pengéket használnak, amelyeket a helikopter gyártója nem tanúsított és nem hagyott jóvá?
          1. +2
            Május 29 2021
            Nos, a sok alkatrész közül ezeken a helikoptereken, amelyek "nem rendelkeznek a helikoptergyártó által tanúsított tanúsítvánnyal", és több mint egy tucat éve vannak ezeken a helikoptereken, érdekelnek a lapátok?
            Tegyük fel, hogy önkéntes, de nagyon valószínűtlen kockázatot vállalnak, ami a lehető legalacsonyabb kockázatot jelenti a helikoptereik számára, mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy a Motor Sich képes elvégezni a Mi-8 javítását és frissítését, bár nem olyan jó minőségben. mint a Mil, de mindenesetre ez egy előnyösebb lehetőség egyes kezelők számára, ha lehetetlen eredeti alkatrészeket vásárolni.
            Nos, egyébként igen, tekintettel arra, hogy ők (MS) motorokat és sebességváltókat gyártanak, akkor rendelkezniük kell egy kimerítő dokumentációval a saját céljaira a tipikus penge üzemmódokhoz, és ezért nagyobb bizalommal kell lenniük bennük, a végén lemásolnak egy meglévő terméket , és nem alapvetően új pengéket tettek a Mi-8-ra.
            A már elmondottakon túl a 2014-es események előtt a Motor Sich a Mi-8-as helikopterek gyártásának megszervezésén dolgozott, természetesen Mil segítségével, de ennek ellenére rengeteg fejlesztést, dokumentációt gyűjtöttek össze a témában. .
            Végül is a Mi-8/24 pengéi nem a legkorszerűbb termék, és a Motor Sich-től való vásárlásuk a fenti vásárlók számára nagyobb bizalmat kelt, mint a használt vagy hamisított pengék vásárlása ismeretlen erőforrással.
            1. Eug
              0
              Május 30 2021
              Az MS rendelkezik a Konotop ARZ dokumentációjával a Mi-8 JAVÍTÁSÁRA. Talán néhány berendezés és más alkatrész cseréje miatt. Miért van szükségük egy dokumentumkészletre a tipikus penge üzemmódokhoz? Igényeikhez (váltókhoz) paramétereik fordulatszámok, nyomatékok, löket, stb. A SEBESSÉGVÁLTÓ KIMENETI ALKATRÉSZÉN. A pengéknek semmi köze hozzá. A hamisítványok szerint - korábban a pengéket csak Ulan-Ude-ban gyártották, a kínaiakról nem tudok biztosan, szerintem ha igen, akkor a Mil Design Bureau dokumentumaival. BÁRMELY repülőgép-alkatrésznél, még ha nem is olyan felelős, mint az LNV, ha kétség és vágy van, meg lehet határozni a "származási" időpontját és helyét. És - figyelem - az igazolásokat kiállító szervezetről - egy szó sehol... Szerinted ez csak így van? Nemrég pedig kiemelték a neten, hogy az Ukrán Állami Légiközlekedési Vállalat megvásárolta az RLE extrém változatát a Mi-8-ason, egy csomó levéllel az elnöki helikopter számára. Miért nem csináltak Zelensky Mi8 - KKV-kat az RLE-vel? És a kérdés a megközelítések különbsége...
    7. +4
      Május 28 2021
      Nos, a kommentátor, aki Facebook-oldalán a magáról szóló rovatban a forgatási tilalomról ír, ezt írja: "színész, táncos, énekes". Karoch, általános.)))
      1. +2
        Május 28 2021
        Idézet: Bábos 111
        Nos, az a kommentátor, aki Facebook-oldalán a lövöldözési tilalomról ír a magáról szóló rovatban, ezt írja: "egy színész, a táncos, ...

        Nyilvánvalóan elválasztotta azt, ami megakadályozta a táncban. nevető
    8. -4
      Május 28 2021
      A tankerek szidják a tankjukat, a pilóták szidják a helikoptereiket, a tüzérek egyszerűen félnek az ágyúiktól (mozsárszóróiktól)))) A Banderaaffen boldogan él)))
    9. 0
      Május 28 2021
      És azt mondod - igyál teát / igyál teát ..
    10. +4
      Május 28 2021
      Idézet: Dimka75
      minek a felhasználói?
      Helikopter, WC, Facebook, csak névtelen, amiből sok van?
      Milyen felhatalmazásuk van?

      Ez az oldal szeret ilyen szemetet vezetni. Mindig megőrülök az ilyen "cikkektől", de láthatóan az emberek hawala.
      1. +1
        Május 29 2021
        A Nonname szerző egy másik, megrendelésre készült "átgondolt" jegyzetet jelent - és ez az eset, amikor a jegyzethez tartozó technikai megjegyzések informatívabbak, mint maga a jegyzet. Köszönöm a technikai hozzászólóknak.
    11. +4
      Május 29 2021
      Idézet dauriától
      (ha a régi TV2-117, akkor a jelenlegi módosításban új TV3-117-re cserélik)

      Valami csak fáj neked. És a sebességváltó, meg a kormánycsavar a másik oldalra való áthelyezéshez? És hova kell ragasztani az AIshka-t? Túl radikálisan T-től ahhoz, hogy MT-t csináljak. Könnyebb nagybetűvel írni a Teshkit, hadd repüljenek tovább.
      Igen, és a Szovjetunió összeomlása alatt volt egy tisztességes új park MTeshek. Talán csak a GSVG-ben volt jobb.

      Kedves kolléga, jó estét!
      Jó látni valakit, aki tud. hi

      Szeretném megjegyezni, hogy a TV2-117 TV3-117-re cseréléséről írtam, mert a régi motort már nem gyártják. Egyszerűen nem léteznek, és a meglévő helikopterhez kell illeszteni a készülőt... Az egész modernizáció a remotorizáláson ment le, jóslatom bevált, amire a neten a hozzászólásod után találtam megerősítést ( köszönöm!).
      Teljesen igazad van az AI-9V-vel kapcsolatban, de nem szállították. A farokcsavar nem került áthelyezésre, amint az a cikkhez tartozó ábrán látható. A sebességváltót nem érintették, de a motor teljesítménye csökkent ...

      Valószínűleg a VR-8a sebességváltóját és fő váltóját átdolgozták, mert motort cserélni anélkül, hogy legalább a tengelyeket és a sebességváltókat (és 3 db van) ellenőrizni, "frissíteni" csak hülyeség és hülyeség.

      Valójában a neten talált sztori az üzem "nagyszerű munkájáról":

      Ez alól a JSC "Motor Sich" sem volt kivétel, amely egy hosszú távú donbászi háború kezdetével vállalta, hogy a Maidan junta hadseregét helikopterekkel látja el - Mi-8 vágások, néhány tucat darab Mi néven. -8MSB-V.

      A Mi-8T, Mi-9, Mi-8PP, Mi-8PS típusokból készültek úgy, hogy a TV2-117 gázturbinás motort a TV3-117 saját módosításával cserélték le. Ezenkívül a motor levegőindító rendszerét nem telepítették, és a saját tervezésű elektromos indításra korlátozódott.

      A helikopter felépítésében elvileg nem történt jelentős változás - az új hajtóművek kompaktabbak és könnyebbek, az új elektronikai berendezések súly- és méretparaméterei is kisebbek, így szükség volt a gépbeállítási problémák megoldására. A sebességváltókat és a váltót változatlanul hagyták, de miattuk kényszerűen korlátozni kellett a motorok teljesítményét.
    12. +3
      Május 29 2021
      Idézet a RealPilottól
      Idézet dauriától
      (ha a régi TV2-117, akkor a jelenlegi módosításban új TV3-117-re cserélik)

      Valami csak fáj neked. És a sebességváltó, meg a kormánycsavar a másik oldalra való áthelyezéshez? És hova kell ragasztani az AIshka-t? Túl radikálisan T-től ahhoz, hogy MT-t csináljak. Könnyebb nagybetűvel írni a Teshkit, hadd repüljenek tovább.
      Igen, és a Szovjetunió összeomlása alatt volt egy tisztességes új park MTeshek. Talán csak a GSVG-ben volt jobb.

      Kedves kolléga, jó estét!
      Jó látni valakit, aki tud. hi

      Szeretném megjegyezni, hogy a TV2-117 TV3-117-re cseréléséről írtam, mert a régi motort már nem gyártják. Egyszerűen nem léteznek, és a meglévő helikopterhez kell illeszteni a készülőt... Az egész modernizáció a remotorizáláson ment le, jóslatom bevált, amire a neten a hozzászólásod után találtam megerősítést ( köszönöm!).
      Teljesen igazad van az AI-9V-vel kapcsolatban, de nem szállították. A farokcsavar nem került áthelyezésre, amint az a cikkhez tartozó ábrán látható. A sebességváltót nem érintették, de a motor teljesítménye csökkent ...

      Valószínűleg a VR-8a sebességváltóját és fő váltóját átdolgozták, mert motort cserélni anélkül, hogy legalább a tengelyeket és a sebességváltókat (és 3 db van) ellenőrizni, "frissíteni" csak hülyeség és hülyeség.

      Valójában a neten talált sztori az üzem "nagyszerű munkájáról":

      Ez alól a JSC "Motor Sich" sem volt kivétel, amely egy hosszú távú donbászi háború kezdetével vállalta, hogy a Maidan junta hadseregét helikopterekkel látja el - Mi-8 vágások, néhány tucat darab Mi néven. -8MSB-V.

      A Mi-8T, Mi-9, Mi-8PP, Mi-8PS típusokból készültek úgy, hogy a TV2-117 gázturbinás motort a TV3-117 saját módosításával cserélték le. Ezenkívül a motor levegőindító rendszerét nem telepítették, és a saját tervezésű elektromos indításra korlátozódott.

      A helikopter felépítésében elvileg nem történt jelentős változás - az új hajtóművek kompaktabbak és könnyebbek, az új elektronikai berendezések súly- és méretparaméterei is kisebbek, így szükség volt a gépbeállítási problémák megoldására. A sebességváltókat és a váltót változatlanul hagyták, de miattuk kényszerűen korlátozni kellett a motorok teljesítményét.

      És azt is szeretném hozzátenni, hogy telepítettek egy "üveg pilótafülkét" (a repülési komplexum képernyői) és egy GOES-t (giro-stabilizált optikai-elektronikus állomás / rendszer).
      1. +4
        Május 29 2021
        A parancsnoknak természetesen van monitora... Remélem, legalább összecsukódik, ha nincs rá szükség? TV3-117VMA-SBM1V-t raknak rájuk, az indítás elektromos, ezekre a motorokra generátorokat raknak, AI-9V nem kell. A repülési és navigációs berendezések megváltoztak. Mivel az adás ugyanaz, a teljesítményt 1700-ra csökkentették. Ám a TV3 miatti ütemterv szerinti áramszünet eltolódott, így a helikopter magaslatibb lett. Parkfrissítés híján jó a megoldás.
    13. Rab
      0
      Május 30 2021
      "A pilóták szidják a Mi-8MSB-t. A minőség nagyon sántít." (Val vel) kacsintott Ha nagyon sántít a minőség, akkor szidják és abbahagyják.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"